高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)研討

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0前言

隨著社會(huì)的進(jìn)步，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，我國交通行業(yè)也在發(fā)生著很大的變化且發(fā)展較迅速，高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)方面也在不斷的改進(jìn)。本文從高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的構(gòu)成要素出發(fā)，針對高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的技術(shù)、現(xiàn)狀、發(fā)展及實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行了分析探討，為我國高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供可能。高速公路在人們的交通出行方式中發(fā)揮著重要的作用，所以高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的建立是必不可少的。它在高速公路中的應(yīng)用，既方便了系統(tǒng)的管理，又保障了高速公路的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了交通的安全。有了越來越先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備的介入，高速公路中通信系統(tǒng)的建立相對容易一些。為有效提高高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的整體發(fā)展水平，充分發(fā)揮通信系統(tǒng)在高速公路的作用，本文就從系統(tǒng)的構(gòu)成要素、技術(shù)的發(fā)展、現(xiàn)狀等多個(gè)方面進(jìn)行了探討。

1高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的構(gòu)成要素

1.1硬件系統(tǒng)

通信系統(tǒng)的組成元素較多，主要包含電源、接入網(wǎng)口、交換體系等，它們的作用相輔相成，如果任意一個(gè)組件出現(xiàn)了問題，整個(gè)通信系統(tǒng)就不能正常運(yùn)行，這樣一來，很難保證高速公路的正常運(yùn)行，會(huì)給人們的出行埋下隱患和帶來不便。電源是為通信系統(tǒng)正常運(yùn)行提供用電的裝置，通常的電源型號采用的是220V的交流電。另外一種輔助電源則是48V的直流電源。正因?yàn)殡娫词潜Ｕ细咚俟吠ㄐ畔到y(tǒng)的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，所以電源的穩(wěn)定性與安全性是重要因素。在電源的構(gòu)成元素，如電纜、管線等配件上要求也是甚嚴(yán)，只有這樣才能保證通信系統(tǒng)對電源提出的硬性要求。接入網(wǎng)通常是指各網(wǎng)絡(luò)之間完整、有效、順暢地連接在一起的一種樞紐設(shè)備設(shè)施。它可以將各個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口通過有效的轉(zhuǎn)化和合理的連接在一起，使整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。其中OLT是接入網(wǎng)設(shè)施中最核心的位置，OLT的存在可以將眾多繁雜且重要的通信數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)得到很好的處理和編輯。交換體系又名程控交換體系，它在用戶線的嵌入、中間接續(xù)、收費(fèi)以及系統(tǒng)的管理上起著至關(guān)重要的作用。我們目前使用較多的連接方式就是模擬中繼線和信令這兩種，特別是對于一些頂級業(yè)務(wù)或是在連接其他路端的作用上更為明顯。另外一種特別的數(shù)據(jù)連接方式則是V5協(xié)議，它在體系系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的接入端口之間的連接起著重要的作用。

1.2軟件系統(tǒng)

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中必要的組成部分就是軟件系統(tǒng)。為輔助硬件系統(tǒng)的有序運(yùn)行，軟件的具體位置和布局起著不可忽視的作用。在一個(gè)完整的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，硬件系統(tǒng)中各組成部分確定了系統(tǒng)的方向和定位，軟件系統(tǒng)則是后勤保障，為了整個(gè)通信系統(tǒng)能夠做到數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)準(zhǔn)確的上報(bào)以及事故的及時(shí)報(bào)警等功能，系統(tǒng)中局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合是著實(shí)需要考慮的內(nèi)容，對其提出了較高的要求，只有有效的配合才能使通信系統(tǒng)處于良好的掌控運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

1.3數(shù)據(jù)傳輸

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的組成部分——數(shù)據(jù)傳輸，這一體系的影響因素主要是電纜傳輸、話路體系、模擬傳輸和光線傳輸。由于各單體本身的特性有著明顯的差異，所以在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中會(huì)有不同的優(yōu)劣勢，在整個(gè)過程中發(fā)揮的作用也會(huì)不盡相同。利用各自不同的優(yōu)點(diǎn)，使用的地方也會(huì)有差別。電纜傳輸和音頻話路常常用在監(jiān)控系統(tǒng)中，當(dāng)然，傳輸?shù)姆绞接卸喾N，并且各種方法所運(yùn)用的領(lǐng)域也有所不同，特殊情況時(shí)，務(wù)必將上述幾種方法甚至所有方法一并結(jié)合起來才能保證優(yōu)質(zhì)的傳輸質(zhì)量。

2高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的技術(shù)探討

2.1分組傳送網(wǎng)技術(shù)

在IP地址與底層的傳輸介質(zhì)中存在一個(gè)特別的層面，那就是所謂的分組傳送網(wǎng)技術(shù)，它的存在能將處理對象分組操作，并且還能輔佐另外的業(yè)務(wù)順利開展。與其他的通信技術(shù)特點(diǎn)來比對，分組傳送網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢在于，分組傳送網(wǎng)技術(shù)操作較靈活，能在成本最低的情況下，自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)交換光技術(shù)。綜上所述，從綜合角度出發(fā)來說，分組傳送網(wǎng)在高速公路的機(jī)電工程通信系統(tǒng)中，在成本較低的支出情況下，它的的實(shí)用性和安全性能均較強(qiáng)，可以廣泛推廣運(yùn)用。

2.2ATMOVERSDH

ATMOVERSDH的概念就是在運(yùn)用同步數(shù)值技術(shù)（SDH）來實(shí)現(xiàn)ATM信息傳送的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。SDH有著較大的傳送能力和較強(qiáng)穩(wěn)定性的優(yōu)勢，所以被呼吁運(yùn)用在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中。為在低設(shè)備成本的投資下，將信息的傳送達(dá)到高效和快速，正確的思路就是選擇將SDH和ATM技術(shù)在一起使用，二者的有效結(jié)合運(yùn)用，使高速公路機(jī)電工程的通信系統(tǒng)有著較好的發(fā)展前景，受到大家的一致好評，有著較高的使用價(jià)值。

2.3光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)交換技術(shù)

由于光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)交換技術(shù)有著巨大的處理數(shù)據(jù)的能力和能夠自動(dòng)篩選數(shù)據(jù)和排查兩大優(yōu)點(diǎn)，故常常被廣泛運(yùn)用在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中，正因?yàn)樗倪\(yùn)用，可以在較短時(shí)間內(nèi)有效的排查系統(tǒng)的故障，進(jìn)而有力保證著通信系統(tǒng)的正常使用。除此之外，光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)交換技術(shù)還有著對系統(tǒng)故障的實(shí)時(shí)搜索，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障的可能。

3高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的現(xiàn)狀分析

對高速公路中通信系統(tǒng)的評價(jià)就要看機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)程度和利用程度。就目前存在的問題列舉如下：第一，缺少規(guī)范性；具體表現(xiàn)在設(shè)備的五花八門和設(shè)計(jì)的表現(xiàn)方式多樣性上。就目前統(tǒng)計(jì)的設(shè)備結(jié)構(gòu)來說，多數(shù)是按照分段的方法設(shè)置，從性質(zhì)用途上和外在表現(xiàn)上呈現(xiàn)出明顯的不同，這樣一來，大家會(huì)選擇自己認(rèn)為的合適的方法加以工作的整體布局，統(tǒng)一規(guī)范化的整體格局難以實(shí)現(xiàn)。第二，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)雷同情況多；多數(shù)的高速公路通信系統(tǒng)的全部策劃均符合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)提出的建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，而未真正符合國家大的政策法律法規(guī)和建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)則和要求。最后，組網(wǎng)設(shè)置和建造的不統(tǒng)一；目前國內(nèi)的眾多高速公路是在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的帶領(lǐng)下，施工單位也不盡相同，由此建造的高速公路會(huì)存在較大的差異。

4高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的發(fā)展透析

4.1大力重視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)

伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速跟進(jìn)，先進(jìn)的、高技術(shù)含量的高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的建立變成了可能。有了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)鋪墊和合理的引進(jìn)，近些年我國高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的發(fā)展尤為迅速。不同的地區(qū)要切實(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況合理的建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。另外，為減少甚至徹底杜絕相關(guān)系統(tǒng)的信息泄露，周圍區(qū)域網(wǎng)的加強(qiáng)保護(hù)也是關(guān)鍵。由于高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)所需的材料昂貴，建設(shè)體系龐大，故建設(shè)成本會(huì)較高，為保障成本輸出的合理，在建設(shè)前的一項(xiàng)很有必要的準(zhǔn)備工作這進(jìn)行全面的市場調(diào)查，物質(zhì)與設(shè)備進(jìn)行深刻的調(diào)研，采購性價(jià)比相對較高的材料，確保通信系統(tǒng)的構(gòu)建質(zhì)量。

4.2落實(shí)保養(yǎng)和維檢修工作

由于系統(tǒng)有著較高的自動(dòng)化程度，若有輕微的故障，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識別和修復(fù)，若系統(tǒng)的故障比較嚴(yán)重，則會(huì)以信號的方式傳輸給相關(guān)的工作人員，持有一定專業(yè)資格執(zhí)照的相關(guān)人員就必須進(jìn)行高效率和高質(zhì)量的故障修理。除此之外，較高技術(shù)水平的專業(yè)技術(shù)人員定期的檢查和維檢修預(yù)警設(shè)備也是關(guān)鍵步驟。由于其通信系統(tǒng)的復(fù)雜性，為保障順利運(yùn)行，對檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)故障，及時(shí)采取相應(yīng)行之有效的解決方案是必不可少的。再者就是，采取實(shí)名登記將檢修任務(wù)切實(shí)落實(shí)到個(gè)人，再加上制定一些獎(jiǎng)懲考核機(jī)制，進(jìn)而有效的激發(fā)工作人員的工作熱情，將各自的聰明才智以及自主能動(dòng)性很好的發(fā)揮出來，有效提高工作的質(zhì)量，為高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的穩(wěn)步運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)提供可能。

5高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用

5.1通信干線傳輸系統(tǒng)

光纖系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在高速公路的通信系統(tǒng)中，因?yàn)楣饫w系統(tǒng)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢：1)信息處理量大，傳輸速度較快；2)傳輸?shù)木嚯x長，且抗干擾能力強(qiáng)；3)靈活適應(yīng)不用距離的傳輸要求；4)能夠減少費(fèi)用支出。鑒于此，光纖系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中，能夠很好的保證通信質(zhì)量，且能減少成本支出。

5.2程控交換系統(tǒng)

依照各段高速公路設(shè)計(jì)的要求，通信系統(tǒng)選擇相應(yīng)級別的控制交換系統(tǒng)，各級之間的相互作用確保高速公路整個(gè)通信系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

5.3語音通信系統(tǒng)

一個(gè)大的通信系統(tǒng)往往是幾個(gè)子系統(tǒng)共同組合而成的，高速公路的通信系統(tǒng)也不例外，它包括指令電話、業(yè)務(wù)電話和移動(dòng)電話。其中，指令電話的主要功能是下達(dá)指令，負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)控中心的控制與管理；業(yè)務(wù)電話在自動(dòng)化技術(shù)的輔助下，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)撥號，進(jìn)而對每一個(gè)所轄區(qū)域進(jìn)行管控；移動(dòng)電話是為了幫助交通警察與其它部門相關(guān)人員之間的溝通而配備的，以保障整個(gè)高速公路的各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。

6結(jié)語

鑒于上述理由，高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)借助網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的力量，配合運(yùn)用先進(jìn)的通信技術(shù)，很好的保障了高速公路的順利運(yùn)行，將機(jī)電工程通信技術(shù)引入到高速公路中也是明智之舉。

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作者:胡向春 單位:重慶滬渝高速公路有限公司