高速公路工程機(jī)械設(shè)備管理策略探討

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摘要：高速公路工程的建設(shè)和發(fā)展離不開各類施工機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，設(shè)備性能的好壞直接影響高速公路項目的施工質(zhì)量以及運營水平，所以對于公路項目管理人員來說，如何提高機(jī)械設(shè)備管理水平是亟須解決的問題。文章以實際工程為例，分析了設(shè)備管理工作中所存在的常見問題，并針對性地提出了解決措施，促進(jìn)高速公路設(shè)備管理不斷向著科學(xué)化的方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；機(jī)械設(shè)備；管理策略

隨著高速公路項目數(shù)量的不斷增加，公路建設(shè)行業(yè)內(nèi)部的競爭愈發(fā)激烈，在這樣的背景下，越來越多的施工單位開始認(rèn)識到工程機(jī)械管理工作的重要性[1]。公路工程施工中，做好設(shè)備管理不僅可以提高項目施工效率，還可以避免各類施工事故的發(fā)生，對于營造安全的施工環(huán)境具有積極的意義?；诖?，本文重點討論了公路施工機(jī)械管理的常見問題，針對不同問題給出了相應(yīng)的建議。

1工程概況

本文所探討的高速公路項目具體分為左右兩幅，左幅和右幅的長度分別為1.595、1.59km，公路項目的主要施工內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、排水防護(hù)等。另外還涉及1座收費站、5座橋梁、9座涵洞的建設(shè)，計劃工期為12個月。該項目的施工涉及多種機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，施工時必須同步推進(jìn)設(shè)備管理工作，確保各類設(shè)備保持穩(wěn)定、良好的性能，延長其使用壽命，確保正常的施工進(jìn)度，全面提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2高速公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理環(huán)節(jié)的常見問題

2.1機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制有待完善

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)的施工企業(yè)內(nèi)部普遍缺少設(shè)備管理機(jī)制，使得工程機(jī)械設(shè)備的管理缺乏規(guī)范性，給高速公路的正常施工帶來了一定的阻力。針對設(shè)備管理企業(yè)內(nèi)部沒有成立專門的管理部門，即使成立了管理部門，內(nèi)部的技術(shù)人員、設(shè)備調(diào)配管理人員以及設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)人員等技能水平有限，使得機(jī)械設(shè)備的管理工作形同虛設(shè)。除此之外，項目施工需要應(yīng)用的設(shè)備種類和數(shù)量較多，企業(yè)內(nèi)沒有對其進(jìn)行統(tǒng)一的管理，設(shè)備調(diào)試、維修、養(yǎng)護(hù)等記錄不夠全面，使后續(xù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、檢修工作難以推進(jìn)[2]。

2.2機(jī)械設(shè)備配套工作不完善

高速公路項目的建設(shè)具有較強(qiáng)的煩瑣性，施工過程需要多種機(jī)械設(shè)備的聯(lián)合作業(yè)，不同的施工階段需要應(yīng)用的設(shè)備種類也不一樣。項目一旦投入建設(shè)施工時間緊迫，在較短的準(zhǔn)備時間內(nèi)施工企業(yè)很難做好設(shè)備的統(tǒng)籌，常常出現(xiàn)“一械多用”，增大了設(shè)備的折損。

2.3管理人員綜合素質(zhì)不高

在管理設(shè)備的時候需要配備專業(yè)的設(shè)備操作人員，只有這樣才能推進(jìn)設(shè)備管理良性開展，將設(shè)備的性能充分發(fā)揮出來。但是國內(nèi)大多施工企業(yè)內(nèi)部，管理人員對設(shè)備不夠了解，沒有全面掌握相應(yīng)的知識，再加上項目負(fù)責(zé)人沒有重視機(jī)械設(shè)備的管理工作，使得設(shè)備長期得不到養(yǎng)護(hù)，設(shè)備折損會發(fā)展成設(shè)備故障，繼而引發(fā)一系列的安全問題。還有些企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理工作流于形式，沒有及時地對設(shè)備進(jìn)行更新和升級，使得設(shè)備利用率較低。

2.4機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工程不到位

機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)須投入較多的資金，但從實際來看較多的單位對機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)投入并未做到充足，同時還有可能存在應(yīng)報廢的機(jī)械設(shè)備仍然還在使用的情況，這對高速公路工程的施工質(zhì)量必然產(chǎn)生一定的影響[3]。由于施工單位對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)制度不夠完善，維護(hù)責(zé)任制度不夠明確，這些都會直接影響機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。再者由于不能明確區(qū)分責(zé)任，一旦機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故很難保證其經(jīng)濟(jì)效率、維護(hù)效益不受影響。

3高速公路工程中機(jī)械設(shè)備管理方案

3.1制定完善的管理體系

想要提升高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理效率，首先需要做的就是制定并完善相應(yīng)的管理體系，成立專門的管理機(jī)構(gòu)，并且派專業(yè)的人員負(fù)責(zé)。將專業(yè)管理和群眾管理有機(jī)地結(jié)合起來，增強(qiáng)工作人員的監(jiān)督意識，發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，促進(jìn)其發(fā)揮自身優(yōu)勢，高效地完成設(shè)備管理任務(wù)，提高機(jī)械設(shè)備的管理水平，實現(xiàn)設(shè)備的性能和價值。完善的管理機(jī)制，以約束設(shè)備管理人員，調(diào)動其工作積極性，有助于實現(xiàn)設(shè)備管理目標(biāo)。為了實現(xiàn)定崗、定機(jī)與定人的管理機(jī)制，可以每一臺機(jī)械設(shè)備都專門配一個人員負(fù)責(zé)維修，保障工作人員勞動生產(chǎn)效率的同時，提高機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率。

3.2定期做好設(shè)備檢驗與調(diào)試等各項工作

在管理設(shè)備時，工作人員首先要做好自身價值的定位，明確自己的職責(zé)范圍，正確地認(rèn)識設(shè)備管理的必要性。積極學(xué)習(xí)并全面地了解和掌握各類機(jī)械設(shè)備的情況，以此為基礎(chǔ)做好預(yù)防性檢查。對于即將進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備提前進(jìn)行檢查，積極和設(shè)備操作人員進(jìn)行溝通和交流，保證設(shè)備操作人員也可以明確設(shè)備管理的重要性，真正地將設(shè)備管理工作落到實處。針對設(shè)備應(yīng)用的常見問題做好技術(shù)指導(dǎo)，制定專門的設(shè)備維修方案，從根源上保障設(shè)備的使用性能，避免出現(xiàn)機(jī)械故障，影響項目的正常工期[4]。

3.3優(yōu)化各階段設(shè)備管理優(yōu)化設(shè)備管理過程中，具體分為以下三方面的內(nèi)容：

（1）設(shè)備進(jìn)場驗收管理。對所有即將進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格做好設(shè)備進(jìn)場報驗，建立設(shè)備進(jìn)場臺賬和檔案，嚴(yán)禁狀態(tài)差、證件不齊全的設(shè)備被投入到施工使用中。（2）特種設(shè)備管理。嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一檔管理制度，保證設(shè)備證件必須齊全，定期對設(shè)備做好維修和監(jiān)督，所有特種設(shè)備的工作人員必須持證上崗。（3）分包商設(shè)備管理。施工現(xiàn)場的設(shè)備可以分為兩類，施工企業(yè)自己的設(shè)備以及分包商自帶設(shè)備，需要區(qū)別對待和管理，針對分包商自帶的設(shè)備需要統(tǒng)一進(jìn)行管理，制定負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工作人員，并且提前進(jìn)行報備。分包商自帶設(shè)備操作由分包商自行負(fù)責(zé)，但是必須接受項目部門的檢驗和監(jiān)督。

3.4實施科學(xué)的維護(hù)

科學(xué)維護(hù)主要包含三個方面，分別為設(shè)備的預(yù)防性檢查、設(shè)備合理性維護(hù)以及設(shè)備的定期檢修。只有做好以上三方面工作，才能真正確保機(jī)械設(shè)備保持穩(wěn)定的使用性能，其應(yīng)用價值也才能被充分地發(fā)揮出來。在機(jī)械設(shè)備的整個管理過程中，預(yù)防性檢查是最為重要和關(guān)鍵的工作，只要做好事先預(yù)防，可以避免絕大多數(shù)的設(shè)備運行故障，減少設(shè)備問題導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。應(yīng)用設(shè)備時定期對設(shè)備進(jìn)行巡檢和維護(hù)，并且做好相應(yīng)的記錄，整合為巡檢或維修日志，為設(shè)備后續(xù)的檢修和維護(hù)過程提供合理參考[5]。嚴(yán)格落實設(shè)備維護(hù)工作，可以有效降低設(shè)備故障所帶來的影響，所以，設(shè)備管理人員在管理設(shè)備時以保證設(shè)備正常的工作效率為目的，嚴(yán)格參照設(shè)備維修規(guī)章對設(shè)備進(jìn)行維修，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，避免留下安全隱患。最后，機(jī)械設(shè)備管理人員必須明確自身職責(zé)，發(fā)揮職能優(yōu)勢，根據(jù)設(shè)備運行中所出現(xiàn)的問題，有針對性地采取解決措施，引入先進(jìn)的檢修技術(shù)，正確地判斷故障位置，促進(jìn)設(shè)備檢修工作不斷向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。應(yīng)用設(shè)備前對設(shè)備進(jìn)行解體和重組，旨在了解設(shè)備的運行情況，優(yōu)化檢修方案，提高設(shè)備維修的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。高速公路工程中機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)工作流程具體如圖1所示。

3.5應(yīng)用專業(yè)化的管理模式

創(chuàng)新機(jī)械設(shè)備的管理模式，分別從操作人員管理、設(shè)備數(shù)量管理以及責(zé)任化目標(biāo)管理作為切入點，提高機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量和效率。具體來說應(yīng)該充分做好以下三點：（1）管理好設(shè)備的操作人員。作為公路項目的負(fù)責(zé)人，首先必須正確認(rèn)識施工設(shè)備在整個項目施工中的作用和意義，強(qiáng)化設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，更新其服務(wù)理念，確保操作人員可以將學(xué)習(xí)理論應(yīng)用到操作實踐中來，為提高機(jī)械設(shè)備管理水平打好堅定的基礎(chǔ)[6]。（2）數(shù)量化管理。高速公路項目的施工應(yīng)用的設(shè)備數(shù)量和種類較多，不管是設(shè)備的運行還是設(shè)備的維護(hù)，都需要有充足的資金支持，這就要求企業(yè)針對每一臺機(jī)械設(shè)備的運行成本都要進(jìn)行仔細(xì)、嚴(yán)格計算，了解整個施工過程中設(shè)備的投入和產(chǎn)出之間的關(guān)系，采取有效的分析方法，量化維護(hù)工作帶來的經(jīng)濟(jì)效益，做好設(shè)備效益和項目效益的平衡。（3）實現(xiàn)責(zé)任目標(biāo)化管理。根據(jù)設(shè)備的管理需求制定考核性指標(biāo)，將任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分解，落實到各個部門以及個人，使得目標(biāo)更加細(xì)化，促進(jìn)設(shè)備管理整體目標(biāo)的達(dá)成。

4結(jié)語

綜上所述，對于高速公路項目來說，機(jī)械設(shè)備的管理是十分重要和關(guān)鍵的工作。特別是在科學(xué)技術(shù)水平飛速發(fā)展的今天，管理人員必須正確認(rèn)識設(shè)備管理對于整個項目的意義，積極學(xué)習(xí)，努力實踐，創(chuàng)新設(shè)備管理辦法和模式，推進(jìn)設(shè)備管理工作高效進(jìn)行，為高速公路項目施工打下堅實的基礎(chǔ)，實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者：林磊 單位：中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司