擋土墻施工技術(shù)在公路施工中應(yīng)用

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摘要:作為公路工程中非常重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)容，公路擋土墻常常面臨著十分復(fù)雜的地形條件。合理設(shè)置擋土墻能夠起到公路保護(hù)的作用，保證交通安全，延長(zhǎng)公路使用壽命。為了能夠充分發(fā)揮擋土墻的作用，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制好擋土墻施工技術(shù)，明確施工原則和要點(diǎn)，做好施工技術(shù)管控，提升公路工程整體質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞:擋土墻;公路工程建設(shè);選型;施工技術(shù)要點(diǎn)

1擋土墻的概述

在公路工程中，擋土墻主要是用于路基填土或者山坡土體的支撐，避免土體變形發(fā)生坍塌問(wèn)題，影響公路的正常通車。將擋土墻技術(shù)應(yīng)用于公路工程中能夠?qū)崿F(xiàn)路堤和路塹邊坡的穩(wěn)定性優(yōu)化，能夠?qū)⑼潦焦こ塘亢驼嫉孛娣e減少，避免路基受到水流沖刷出現(xiàn)滑坡、塌方等不良問(wèn)題。為了將擋土墻的效果充分發(fā)揮出來(lái)，工作人員在設(shè)計(jì)擋土墻結(jié)構(gòu)時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)驗(yàn)算公路工程的基底壓力、墻身強(qiáng)度、穩(wěn)定性等。在建設(shè)擋土墻時(shí)要仔細(xì)核算相關(guān)參數(shù)。

2公路工程建設(shè)中的擋土墻選型

在選擇擋土墻類型時(shí)需要注意從如下方面進(jìn)行考慮:第一，合理選擇擋土墻設(shè)置位置。對(duì)于陡峭的挖方邊坡，為了將邊坡高度降低，將山坡開(kāi)挖減少可以采用路塹擋土墻施工技術(shù)，保證山體結(jié)構(gòu)處于平整狀態(tài)。在公路工程中選用擋土墻技術(shù)處理路肩或者路堤有著較高的經(jīng)濟(jì)性。第二，合理選用施工材料。當(dāng)前取材容易且施工便捷的方法就是漿砌片石擋土墻技術(shù)，該技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用范圍，并且我國(guó)山區(qū)有著十分豐富的石料資源。在施工中，按照≤10m的標(biāo)準(zhǔn)控制擋土墻的高度。漿砌石片擋土墻能夠提升公路工程的安全性，并且有助于節(jié)省工程材料成本。第三，合理選擇截面形式。擋土墻截面形式要根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、類型和工程實(shí)際需要進(jìn)行合理選擇。重力式擋土墻適合應(yīng)用于5m以內(nèi)的邊坡支護(hù)中，這種擋土墻類型有著簡(jiǎn)單的結(jié)果和便捷的施工方式。很多山區(qū)公路都有著陡峭的橫坡，為了避免仰斜式擋土墻墻高過(guò)高而浪費(fèi)資源可以選用俯斜式擋土墻。如果公路工程所在區(qū)域的地基條件較好，為了實(shí)現(xiàn)材料節(jié)約可以將界面盡量減少，當(dāng)墻高超過(guò)5m時(shí)可以使用衡重式擋土墻。

3抗滑擋土墻布設(shè)原則

不同的情況要選擇不同的擋土墻布置方式、合理選擇擋土墻的大小、類型等。其一，工作人員需要合理分析滑坡的類型、大小等情況，做好抗滑擋土墻的布設(shè)，將抗滑擋土墻具體布置方位確定。抗滑擋土墻能夠有效抑制公路工程中中小型的滑坡問(wèn)題。其二，如果中小型滑坡中的巖層鎖扣較為穩(wěn)定，那么可以將抗滑擋土墻設(shè)置在巖層鎖扣的地方。其三，公路工程開(kāi)挖階段也要根據(jù)實(shí)際情況做好擋土墻設(shè)置，避免施工開(kāi)挖引發(fā)滑坡出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。在擋土墻布設(shè)時(shí)，要在距離公路工程最近的建筑物上面布設(shè)擋土墻，從而將滑坡下滑力盡量降低，將擋土墻的抗滑能力提升，為后期填土工作提供便捷。其四，在路塹邊坡處，需要有效分析當(dāng)?shù)氐淖匀坏刭|(zhì)條件，做好滑坡位置擋土墻的設(shè)置。如果所在位置有著較為完整的巖層那么可以用上擋下護(hù)的方式確保巖層的穩(wěn)定性，避免發(fā)生滑坡。其五，如果公路工程所在區(qū)域的地下水較為豐富，那么在設(shè)置擋土墻之前手下需要進(jìn)行排水處理，然后在滑坡位置設(shè)置擋土墻。其六，如果公路所在區(qū)域?yàn)樗畮?kù)沿岸地帶，那么水庫(kù)需水量會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，為了避免發(fā)生巖層浸水滑坡問(wèn)題，需要合理設(shè)置擋土墻。首先要做好擋土墻位置的確定，在容易出現(xiàn)滑坡的位置加強(qiáng)支擋，同時(shí)設(shè)置在高水位附近位置。通?？梢赃x用抗滑樁或者抗滑擋土墻施工方式，可以有效穩(wěn)定高水位以上的滑坡體。此外，在建設(shè)二三級(jí)抗滑擋土001工程技術(shù)科技風(fēng)2021年7月墻時(shí)，應(yīng)當(dāng)有效分析當(dāng)?shù)氐牡匦?、蓄水水位等?shí)際情況，從而確保擋土墻安置的位置精確合理。

4擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

4．1合理確定施工方案

不同公路項(xiàng)目有著不同的地質(zhì)條件，面臨著不同的邊坡環(huán)境。如果在較高陡峭度的位置開(kāi)展公路工程建設(shè)，那么邊坡的穩(wěn)定性不高，需要采取擋土墻技術(shù)進(jìn)行邊坡防護(hù)，提高邊坡的穩(wěn)定性，避免發(fā)生滑坡、坍塌等問(wèn)題。施工方案制定和優(yōu)化是第一個(gè)步驟，工作人員需要加強(qiáng)調(diào)查施工路基地點(diǎn)的實(shí)際情況和邊坡情況，為施工方案制定奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體勘查結(jié)果做好邊坡支護(hù)形式和類型的選用。

4．2施工放樣

在擋土墻施工方案確定之后需要正式開(kāi)展施工作業(yè)。測(cè)量放樣主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行擋土墻的放樣測(cè)量，明確擋土墻的建設(shè)尺寸、大小，用全站儀測(cè)量擋土墻設(shè)置的位置、高度等，并且加強(qiáng)底座寬度和基礎(chǔ)深度的控制測(cè)量。通過(guò)測(cè)量放樣能夠?qū)跬翂κ┕ふw質(zhì)量提升，能夠按照實(shí)際要求準(zhǔn)確、有效、全面地測(cè)繪出數(shù)據(jù)，將施工中數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題有效解決，同時(shí)避免影響到施工質(zhì)量。

4．3基槽開(kāi)挖

在開(kāi)挖基槽前首先要處理好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，用設(shè)備處理現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)平整，避免雜物影響開(kāi)挖作業(yè)，同時(shí)要排空地下結(jié)構(gòu)中的積水，按照設(shè)計(jì)要求做好排水坡的設(shè)置。在一切準(zhǔn)備得到后可以正式開(kāi)展溝槽開(kāi)挖作業(yè)。挖掘機(jī)是當(dāng)前公路工程基槽開(kāi)挖常用的機(jī)械設(shè)備，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)范流程進(jìn)行溝槽挖掘，開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量監(jiān)控。開(kāi)挖完成后需要專門的監(jiān)測(cè)人員檢測(cè)軸線、標(biāo)高、承載能力等，當(dāng)確定各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后可以開(kāi)展下一步施工作業(yè)。

4．4模板安裝

開(kāi)挖完基槽后需要安裝模板，通常選用拼裝連接鋼的方式作為模板。管理人員要嚴(yán)格控制模板安裝質(zhì)量，在完成拼裝后檢查模板縫隙等是否能夠達(dá)到質(zhì)量規(guī)范要求。當(dāng)模板安裝質(zhì)量合格后可以澆筑混凝土，注意做好混凝土澆筑材料質(zhì)量控制，堅(jiān)持連續(xù)性原則，做好澆筑速度控制，加強(qiáng)振搗密實(shí)，保證混凝土強(qiáng)度、穩(wěn)定性都達(dá)標(biāo)。

4．5設(shè)置錨桿擋土墻

設(shè)置擋土墻時(shí)要充分發(fā)揮普通砂漿的作用，將鉆孔技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。鉆孔后，將錨桿砂漿位置準(zhǔn)確地確定，將錨桿插入特殊位置，做好插入深度的嚴(yán)格控制，將錨桿的作用充分發(fā)揮出來(lái)，提高公路擋土墻建設(shè)質(zhì)量。

4．6澆筑混凝土

工作人員在混凝土澆筑前需要按照設(shè)計(jì)方案復(fù)核標(biāo)高、軸線等參數(shù)，將內(nèi)部雜質(zhì)及時(shí)清理出來(lái)，將水分排出。在模板上將標(biāo)高線彈出并且按照10cm的間隔標(biāo)準(zhǔn)放置鋼筋，外露鋼筋控制在3cm以內(nèi)?；炷翝仓梢园凑辗謱訚仓蛘叻侄螡仓姆绞竭M(jìn)行施工。在一層混凝土澆筑完成后用適量的15～30m直徑的片石放置整齊，為保證施工質(zhì)量可以采用人工投放方式，連續(xù)地完成混凝土澆筑，做好混凝土長(zhǎng)度、尺寸的嚴(yán)格控制。在混凝土澆筑階段，要加強(qiáng)控制混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以將石筍插入到混凝土內(nèi)部，對(duì)石筍外露長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。初凝前，利用片石凸起的形狀充分結(jié)合墻身和凸榫。在澆筑階段如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題要將施工立刻停止，對(duì)混凝土性能和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

4．7墻身砌筑

在砌筑墻身前要將片石徹底清洗干凈，如果中斷砌筑需要對(duì)片石進(jìn)行再次沖洗。石料要不易風(fēng)化質(zhì)量達(dá)標(biāo)，強(qiáng)度不得低于50MPa。墻身鋪筑可以采用分層鋪筑的方式，在施工前首先清除干凈石料表面的泥土、灰塵等，每個(gè)工作面包括兩層片石，并且不能貫通每個(gè)工作面。在安裝下層砌石時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理控制砌石大小，削除凸出部分。做好砂漿、混凝土的配置，注意加強(qiáng)運(yùn)輸、保存過(guò)程的管控，以免出現(xiàn)離析等不良問(wèn)題。采用分層錯(cuò)縫的方式處理砌體，保證緊密地填充縫隙，不得存在空洞。如果施工中發(fā)現(xiàn)砂漿或者混凝土出現(xiàn)了泌水、離析等現(xiàn)象，要重新配置材料，確保填充材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，要注意勾縫所用砂漿比砌體砂漿強(qiáng)度要高。

4．8墻背回填

第一，注意合理選用回填料。首先，碎石和砂石具有良好的滲水性，是當(dāng)前常用的回填材料。其次，工作人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回填材料的應(yīng)用，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)固定那么需要及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者更換材料。第二，重視回填流程和壓實(shí)作業(yè)。要同步完成擋土墻施工和墻后填土作業(yè)，并且平衡好回填速度，保證均勻回填。在壓實(shí)過(guò)程中需要逐層夯實(shí)并且嚴(yán)格檢查每一層夯實(shí)的質(zhì)量，采用人工夯實(shí)或者小型機(jī)具夯實(shí)處理?yè)跬翂ι?m范圍內(nèi)的土體，避免機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重沖擊墻身。

5結(jié)語(yǔ)

作為現(xiàn)代公路工程施工中常用的邊坡支護(hù)方式，擋土墻已經(jīng)在公路工程中得到廣泛的應(yīng)用。在未來(lái)發(fā)展中，我們需要進(jìn)一步優(yōu)化擋土墻施工技術(shù)，合理選用施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，充分發(fā)揮擋土墻的作用。

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作者:陳元超 單位:山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司