擋土墻施工公路工程論文

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1擋土墻的選型

1.1材料的選擇

漿砌片石擋土墻取材容易且施工便捷，所以適用于較多范圍內(nèi)，廣泛應(yīng)用在工程項目中。在山區(qū)公路中，存在豐富的石料資源，當擋土墻高度達到10m以上時，應(yīng)做到因地制宜，運用砂漿片石實施砌筑操作，能夠很好地滿足經(jīng)濟安全方面的要求。

1.2選擇截面形式

與擋土墻結(jié)構(gòu)類型和特點分析相結(jié)合，當墻高＜5m時，運用重力式擋土墻可以將形式簡單、施工方便的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。同時由于山區(qū)公路地面存在陡峭的橫坡，若運用傾斜式擋土墻，會使墻高得到過多增加，增大斷面，導(dǎo)致浪費問題形成，對俯斜式擋土墻進行運用會較為經(jīng)濟合理。通常情況下，當處于路塹墻墻趾處地面平緩的路肩墻或路堤墻時，才考慮對仰斜式擋土墻進行運用。若墻高≥5m，且地基存在較好的條件時，應(yīng)運用衡重式擋土墻，使截面得到有效減小，從而節(jié)省材料。

1.3選擇位置

當挖方邊坡相對陡峭時，應(yīng)運用路塹擋土墻進行施工，能夠使邊坡高度得到降低，減少山坡開挖，從而避免產(chǎn)生因山體破壞引發(fā)的失衡問題。在不良地質(zhì)條件狀況下，還應(yīng)對可能坍滑的山坡土體進行支擋。對于路肩擋土墻或路堤擋土墻的運用而言，應(yīng)與具體條件相結(jié)合進行考慮，必要時還應(yīng)開展技術(shù)經(jīng)濟對比，由于路堤擋土墻會承受較大的荷載，存在不利的受力條件且截面尺寸相對較大，因此在路堤墻和路肩墻的墻高或截面污工數(shù)量相對接近。若基礎(chǔ)情況相類似，則運用路肩墻較為有利。

2抗滑擋土墻的設(shè)置原則

①在對抗滑擋土墻進行設(shè)置時，需要先分析滑坡的類型和大小，從而將抗滑擋土墻的布置方位進行確定。在公路工程施工中，若有中、小型滑坡出現(xiàn)，則可以通過在滑坡的前緣對抗滑擋土墻進行布置。

②當有中、小型滑坡產(chǎn)生，還相應(yīng)有一部分較為穩(wěn)定的巖層鎖口存在時，應(yīng)在巖層鎖扣的位置對抗滑擋土墻進行設(shè)置。

③只對公路工程基礎(chǔ)進行開挖的同時，也需要對抗滑擋土墻進行修建。在抗滑擋土墻布置的過程中，應(yīng)在距離公路工程較近的建筑物上面進行施工。在與建筑物上面最近的位置布置抗滑擋土墻，主要是為了降低滑坡的下滑力，提升滑坡?lián)跬翂Φ目够芰?，對余地填土施工提供便利?/p>

④當路塹邊坡有滑坡產(chǎn)生時，需要有效分析當?shù)氐淖匀坏刭|(zhì)條件，從而對抗滑擋土墻的位置實施布設(shè)。當滑坡呈現(xiàn)完整巖層時，可運用上擋下護的施工方法進行操作。

⑤當滑坡有較為豐富的地下水存在時，首先需要開展排水處理工作，然后在整個路面開展滑坡?lián)跬翂Φ脑O(shè)置施工。

3擋土墻的施工工藝

3.1明挖基坑

在基坑開挖之前，需要在頂部對截水溝進行設(shè)置。與地質(zhì)情況相結(jié)合，將開挖線實施確定，嚴格按照開挖線實施開挖，在巖中設(shè)置墻背，可根據(jù)擋墻斷面墻背坡度直接實施放樣，同時對上、下?lián)醵芜M行施工時，應(yīng)先對施工路肩墻進行操作。分段跳槽對上檔實施開挖。運用機械開挖土質(zhì)基礎(chǔ)，并由人工開展修整成型。運用小炮對石基坑進行爆破，通過人工清理、抬運。距離與基地有10~15cm時，應(yīng)運用人工修整鑿平，使其達到標高狀態(tài)，傾斜基底不得以填補方法筑成斜面。開挖成型的基坑若遇到雨天，需要在基坑內(nèi)對排水溝進行設(shè)置，集水井將積水疏干，避免基坑有浸泡現(xiàn)象發(fā)生。其次，基坑成型時需要復(fù)核埋入的深度和基坑地質(zhì)狀況，當不符時應(yīng)運用有效措施，然后進行施工。

3.2墻體砌筑施工

在對擋土墻墻體進行砌筑時，應(yīng)采用擠漿法實施分層、分段修筑。

3.2.1地基施工

當擋土墻處于石質(zhì)時，應(yīng)需要先徹底清除松散巖層，然后實施澆水濕潤，最后再做漿砌筑，當屬于土質(zhì)基底時，即可直接進行坐漿砌筑施工。僅在地面線以上部分對鑲面石進行修鑿，可以不對地面線以下部分進行修鑿。需要立即對超出地面的基礎(chǔ)時好時壞回填夯實，同時需要在頂面做好排水、防滲工作，避免基底發(fā)生水泡現(xiàn)象。完成開挖之后，需要對基礎(chǔ)實施立即修筑，確保做到開挖、下基和砌筑屬于同一人操作。

3.2.2墻身施工

在沉降縫處設(shè)置砌體分段位置。在砌筑之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)斷面和坡度將瀝青木板設(shè)置在沉降縫位置，通過對層數(shù)的計算，并選好用料，有效控制平面的高度。應(yīng)在沉降縫木板上對砌筑墻身實施掛線，安砌應(yīng)從砌體轉(zhuǎn)角部分開始，首先對角石進行砌筑，再根據(jù)順序?qū)﹁偯媸瘜嵤┌财?。運用一順一丁或兩順一丁的方式砌筑鑲面石。砌筑完外圈定位行列石之后，即可對腹石實施填筑。腹石填筑時需要先在圈內(nèi)底部實施鋪漿，然后選用合適的石頭進行試放，將大石料的大面作為底部，采用小石塊填塞較寬的砌縫，試放好之后運用小錘擊打石料，從而達到唧漿效果。擠緊砌縫砂漿，禁止有孔隙存在。在砌筑的過程中應(yīng)對砌縫的互拉交錯和交搭進行關(guān)注，使砂漿處于密實狀態(tài)。

3.2.3設(shè)置泄水孔

在對泄水孔進行設(shè)置時，應(yīng)每隔2~3m實施交錯設(shè)置，運用PVC管沿著泄水孔排水坡度在墻內(nèi)實施砌筑，或直接對10cm×15cm矩形孔進行留置。在墻背對泄水孔進行設(shè)置時，應(yīng)在厚度超過0.3m的反濾層上對進水一側(cè)進行設(shè)置，最低排水一側(cè)則需要對粘土隔水層實施設(shè)置，禁止對粘土隔水層實施夯實和整平。

3.2.4回填土和勾縫施工

運用隨砌隨填的方式對上、下?lián)跬翂π杌靥畹牟糠诌M行操作。在小型打夯機可操作部位運用蛙式打夯機實施壓實處理，其余部分開展人工夯實，使其與壓實度的要求相滿足即可，完成墻身砌筑后即可開展勾縫操作，運用M10砂漿實施平縫的設(shè)置，確保其達到自然美觀的效果。

3.2.5澆筑片石混凝土墻

運用組合鋼模，對預(yù)埋拉桿和鋼管架支撐進行設(shè)置。混凝土拌和需要采用的拌和機位350L自落式拌和機；混凝土灌注中，由于存在較大斷面，用水水平分段的方法斜向分層澆筑并將片石摻入?；炷翉姸葷M足70%后即可進行拆模處理，并在上一層實施重新支模。

4擋土墻施工的注意事項

①在設(shè)置抗滑擋土墻時，首先需要將滑坡已經(jīng)產(chǎn)生的變形情況進行確定?；蛟谄履_土體還未全面進行開挖。在擋土墻開挖設(shè)置時，可以分段在較陡的臨時邊坡上進行作業(yè)。

②在滑坡處對抗滑擋土墻進行修建時，應(yīng)事前對排水系統(tǒng)工作做好。所以需要對科學(xué)合理的施工組織設(shè)計方案進行制定，將施工力量集中，使施工準確的工作就位狀況得到保障，在一定程度上節(jié)約了工程施工時間。

③對公路工程開展季節(jié)性施工時，應(yīng)將雨季得到盡量避免。特別是花坡腳基坑的開挖及建筑物修建時，若在雨季氣候狀態(tài)下進行的施工，則會使滑坡的危害程度得到加劇。在開挖和填土施工中，會直接影響地形，使其有較大變化產(chǎn)生。所以，在對地表水排除工作和正在施工用水的過程中，應(yīng)密切關(guān)注施工工作。

④當存在極為豐富的地下水時，應(yīng)對主體工程進行相關(guān)輔助操作。例如：在對墻后排水溝及墻身泄水孔施工過程中，都需要避免工程有質(zhì)量事故產(chǎn)生，同時也要防止出現(xiàn)前后積水問題。

⑤對擋土墻進行施工時，應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計的要求，開展擋土墻基礎(chǔ)開挖施工。同時需要確保開挖擋土墻基礎(chǔ)達到滑動面下方的巖土內(nèi)。由于滑動面下的巖土有較高的穩(wěn)定性存在，因此會對擋土墻發(fā)揮穩(wěn)固的效果。

5結(jié)語

綜上所述，隨著我國公路工程的發(fā)展，公路擋土墻的應(yīng)用也日益廣泛，人們對公路建設(shè)的要求進一步提升，過于追求環(huán)境優(yōu)美和行車舒適的現(xiàn)象使得擋土墻的重要性在公路工程施工中得到最大程度地發(fā)揮。

作者：賈海峰　單位：鄭州路橋建設(shè)投資集團有限公司