戈壁荒漠公路工程鹽漬土病害防治淺議

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摘要:河西戈壁荒漠地段作為甘肅地區(qū)特殊的地理環(huán)境，平原區(qū)及其以北的低山山間，全線鹽漬土分布極廣，又俗稱“世界風庫”。因寒暑晝夜溫差懸殊，在這地段實現(xiàn)公路工程建設(shè)面臨著許多困難，如鹽漬土病害防治不到位，極易導致路基鹽脹拱起、橋涵結(jié)構(gòu)侵蝕損壞等病害，直接關(guān)系到公路的穩(wěn)定性和使用壽命。本文針對河西戈壁荒漠地段公路工程鹽漬土病害防治處理措施進行分析，旨在為該工程實現(xiàn)科學化建設(shè)提供一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞:河西戈壁;公路工程;鹽漬土病害;防治措施

河西戈壁荒漠地段，屬大陸性中溫帶干旱氣候，少雨空氣干燥，大風及沙塵暴天氣頻繁，且區(qū)域內(nèi)鹽漬土分布較廣，鹽化程度和鹽性差異大，部分水源地水質(zhì)含鹽量超標，已建成的七瓜公路鹽脹病害嚴重。為貫徹落實習近平總書記關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略部署的具體實踐，將公路建設(shè)做為河西戈壁地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的重點。為有效降低自然環(huán)境和不規(guī)范施工造成的質(zhì)量隱患，消除鹽漬化病害，切實從項目建設(shè)實際出發(fā)，抓主抓重。尤其是鹽漬土的處理上，參建單位需要嚴格按照設(shè)計、規(guī)范要求，在依托項目辦(業(yè)主)和設(shè)計代表意見的基礎(chǔ)上，多方共同按照《路基清表及填前碾壓“四方”驗證管理辦法》規(guī)定實施。嚴格控制不同鹽漬化路段清表深度，強制要求采用拖式羊足碾進行填前碾壓和填筑壓實補強，從基底處理就要確保質(zhì)量［1］。以打造河西戈壁地區(qū)典范品質(zhì)工程為目標，以提質(zhì)增量示范引領(lǐng)，科學謀劃，嚴抓落實的基礎(chǔ)上“跑出加速度”，促使公路建設(shè)項目實現(xiàn)長效、穩(wěn)定運行。

1河西戈壁地段公路工程鹽漬土病害防治

前期準備工作一是加強土質(zhì)的檢測。在實際土質(zhì)檢測過程中，一方面，工作人員需要結(jié)合施工地段，嚴格按照設(shè)計文件設(shè)計土場，并對土質(zhì)進行取土采樣;另一方面，由專業(yè)人員進行大密度取樣檢測，在對土質(zhì)的鹽堿度進行判定的基礎(chǔ)上，為施工單位提供一定的數(shù)據(jù)信息借鑒。同時，項目辦(業(yè)主)應(yīng)嚴格要求施工和監(jiān)理單位，每天必須對現(xiàn)場填筑的天然料進行含鹽量檢測;中心試驗室做到1周不少于4次的現(xiàn)場隨機抽檢頻率，項目辦(業(yè)主)在質(zhì)量巡查過程中隨機抽檢，從而確保取土料源質(zhì)量合格。只有嚴格遵循檢測原則和監(jiān)測要求，才能切實保證土質(zhì)檢測數(shù)據(jù)的準確性。二是加強現(xiàn)場土壤管控。如，通過安裝GPS定位系統(tǒng)，嚴格要求對土方運輸車輛進行實時性的監(jiān)控，在安裝定位的基礎(chǔ)上，通過GPS運行軌跡監(jiān)控，確保土方填料必須是從已備案的取土場拉運，杜絕了私拉亂用現(xiàn)象。三是合理安排施工計劃，統(tǒng)籌兼顧做好技術(shù)交底和施工圖紙學習工作，熟知弱鹽漬土、中鹽漬土和強鹽漬土路段的施工要領(lǐng)，確保兩布一膜和片石緩沖層設(shè)置合理。在實際填筑處理管控中，需要對擊實試驗、悶料、運輸、攤鋪、碾壓、復合土工膜隔斷層鋪筑、無鹽土下路床、未篩分碎石上路床等各個施工環(huán)節(jié)加強管理，嚴格采取有效措施，加強質(zhì)量管控，環(huán)環(huán)相扣、相互協(xié)調(diào)，消除路基鹽漬化病害［2］。基于以上而言，在公路工程施工中，病害防治需要做好前期準備工作，以此實現(xiàn)科學化的處理。

2河西戈壁地段公路工程鹽漬土病害防治具體措施分析

2．1嚴格控制施工用水

在河西戈壁荒漠地段路基施工中，夏季高溫少雨，水資源嚴重匱乏，原有水質(zhì)含鹽量超標，達不到施工用水要求。為避免含鹽用水對工程質(zhì)量的危害，應(yīng)從病害本身出發(fā)，用水的不合理會在一定程度上增加鹽漬土的鹽脹，因此在施工用水質(zhì)量控制層面上，要合理選擇施工用水源頭，需要施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和項目辦等多方面參與工程的利益主體人員共同監(jiān)管。如甘肅瓜州某一工程路基施工中，為有效控制鹽漬土的危害，項目辦(業(yè)主)通過針對沿線分布且存在的合格水源進行全面調(diào)查分析，施工單位重點通過安裝車載GPS定位，最優(yōu)化處理，確保施工用水是從已備案的水源地拉運。而在針對某些施工路段比較缺水的現(xiàn)象，施工單位通過投入大功率凈化水設(shè)備對施工用水進行凈化處理后使用，不但能為生活提供充足的用水，而且有效減輕了施工用水的問題。所以在整個路基工程施工中，病害防治首先應(yīng)從用水層面上有效控制落實，不論運輸還是凈化，項目辦(業(yè)主)均要求對進入施工現(xiàn)場的施工用水按照不低于2天檢測1次的頻率進行水質(zhì)檢測，確保水質(zhì)檢測標準符合相關(guān)要求之后，才能應(yīng)用到工程實際施工中。從根本上而言，經(jīng)各級試驗室檢測，施工用水能達到飲用級的水質(zhì)，才能滿足河西戈壁荒漠地段公路工程施工的質(zhì)量要求。

2．2嚴格選擇施工材料

河西戈壁荒漠地段鹽漬土分布極廣，整體均以亞氯鹽、亞硫酸鹽弱鹽漬土為主，局部為中鹽漬土，對路基穩(wěn)定性、承載力帶來不利影響，容易產(chǎn)生鹽脹、凍脹、翻漿、腐蝕等病害。防治鹽漬土路基病害，材料是重中之重，主要體現(xiàn)在腐蝕作用上。因此，應(yīng)該合理選擇施工材料，而選擇材料之前，需要加強鹽漬土路段的檢測試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選擇施工材料。如，在施工中施工單位為了消除鹽漬土對路基穩(wěn)定性存在的不良損害。首先，應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件規(guī)定的設(shè)計土場取土;其次，做好取土場填料的各項試驗檢測工作，路基填料各項指標必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，否則嚴禁用于工程施工;然后，施工過程中要加大料源的自(抽)檢頻率，當發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生明顯變化時、指標超標的要及時向上級單位報告。最后，施工前由中心試驗室、駐地辦和施工單位對填筑用料三方見證取樣并外委試驗，經(jīng)檢驗土質(zhì)達到質(zhì)量標準要求時方可使用［3］。

2．3嚴格執(zhí)行標準的引導管理

在公路路基工程施工中，河西戈壁荒漠地段病害方式需要嚴格按照特定的標準實現(xiàn)引導管理。在實際按照特定標準實現(xiàn)引導管理中，要以“建設(shè)交通強國”思想為指引，以開展“品質(zhì)工程示范創(chuàng)建”“質(zhì)量安全紅線行動”等活動為契機，進一步加強工程質(zhì)量管控，嚴防質(zhì)量通病問題，不斷提升項目質(zhì)量管理水平。一是嚴抓細管，強化病害質(zhì)量管控。①要通過與各參建單位簽訂《質(zhì)量目標責任書》、填報《質(zhì)量責任登記卡》，進一步明確項目質(zhì)量管理目標，靠實質(zhì)量管理責任。②使用GPS軌跡對工程路基填料的建設(shè)現(xiàn)狀進行試驗檢測和質(zhì)量巡查，始終如一地秉持“質(zhì)量問題零容忍”的態(tài)度，堅守質(zhì)量底線，對于一些嚴重的問題，采用不合格就返、不整改就罰的措施，堅決將質(zhì)量問題消滅在施工過程之中，杜絕埋下病害隱患，進一步加強質(zhì)量過程管控。③項目辦(業(yè)主)要將中心試驗室、監(jiān)理單位納入統(tǒng)一管理，充分發(fā)揮兩級試驗室在試驗檢測工作中“B超”式的作用，讓試驗檢測工作指導現(xiàn)場施工、讓試驗檢測數(shù)據(jù)真實反映工程施工質(zhì)量，進一步為工程的順利開展保駕護航。④要嚴格對監(jiān)理、中心試驗室、交工檢測等單位人員到崗情況、巡查、旁站、抽檢工作開展情況及現(xiàn)場管理工作進行定期或不定期的檢查，督促各單位切實履職盡責。⑤要加強監(jiān)理單位的有效深入，監(jiān)理工作人員立足工作現(xiàn)狀和公平、公正角度基礎(chǔ)上加強質(zhì)量管理。二是鹽漬土病害從源頭抓起。也就是在項目施工圖設(shè)計時，就要充分發(fā)揮設(shè)計單位在品質(zhì)工程建設(shè)上的先導和基礎(chǔ)作用，嚴格按照特定標準貫徹執(zhí)行，對標品質(zhì)工程評價標準三級指標，作出有效的回應(yīng)。在注重系統(tǒng)設(shè)計、統(tǒng)籌設(shè)計、安全設(shè)計的情況下，進一步從全壽命周期理念出發(fā)，加強特殊地段鹽漬土病害防治設(shè)計，以此能加強公路工程使用的耐久性。如，甘肅省肅北某一級公路工程建設(shè)中，通過前期檢測發(fā)現(xiàn)該地段容易出現(xiàn)鹽漬土，如果未能及時處理將會對公路路基產(chǎn)生不良損害問題。因此為消除鹽漬土的不利影響，設(shè)計時在路基清表上合理判定，進行精準的清表厚度設(shè)計;在路床底部、中鹽漬土和強鹽漬土換填后地面上增設(shè)了復合土工膜隔離層設(shè)計;在上路床30cm范圍采用未篩分碎石換填，下路床50cm采用非鹽漬砂礫土進行換填的設(shè)計;在基層距橋頭處100m一道，其他路段400m一道設(shè)置2m寬消脹槽，考慮解決基層溫縮問題的基礎(chǔ)上，兼顧消除鹽脹的不利影響等一系列的設(shè)計［4］。三是夯實基礎(chǔ)，建立健全項目管理辦法。要嚴格貫徹執(zhí)行交通運輸行業(yè)有關(guān)法律法規(guī)，省交通運輸廳、省交通質(zhì)監(jiān)局的相關(guān)規(guī)定和要求，嚴格按照合同履行項目管理職責。同時，嚴格執(zhí)行省公交建設(shè)集團出臺的《公路工程設(shè)計變更管理實施細則》《公路建設(shè)項目質(zhì)量管理辦法》等項目管理制度和辦法。并結(jié)合項目實際，按照現(xiàn)代工程管理理念，以“權(quán)責一致、界面清晰、目標統(tǒng)一”的原則，精細化制定、完善項目《路基清表及填前碾壓“四方”驗證管理辦法》《“首件(段)工程認可制”管理辦法》等一系列管理辦法，形成了系統(tǒng)、完善的項目管理制度，使項目建設(shè)管理工作有了制度保障，實現(xiàn)有“法”可依、有“法”必依，從而促使施工更加標準化、更加規(guī)范化［5］。

2．4公路工程鹽漬土病害防鹽隔鹽技術(shù)措施

一是河西戈壁荒漠地段鹽漬土路基應(yīng)設(shè)置一定厚度的隔斷層，可有效隔斷路基結(jié)構(gòu)中毛細水上升，防止鹽性成分與水分進入路基填料，防止路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)鹽脹、侵蝕、溶陷等損壞;二是精準判斷取土場及原地面含鹽量，嚴格控制換填深度，即非鹽漬土路段換填0．3m，弱鹽路段換填0．5m，強鹽路段換填0．7m;三是針對路床填筑中，嚴格控制填料質(zhì)量，采用非鹽填料“悶料換填”、鋪設(shè)“兩布一膜”、未篩分碎石鋪裝、水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)置“消脹槽”等措施，如圖1所示［6］;四是鹽漬土地區(qū)公路橋梁構(gòu)筑物的腐蝕是由易溶鹽的侵蝕作用引起的，項目沿線地表、地下水含硫酸鹽離子，最高腐蝕性為強腐蝕。因此，只要切斷鹽分與混凝土接觸的途徑，就能有效阻止或延緩公路構(gòu)筑物的防腐蝕進程;五是鹽漬土地區(qū)公路構(gòu)筑物防腐技術(shù)應(yīng)遵照“隔、阻、緩”的三字方針，即隔斷鹽分與混凝土以及鋼筋直接接觸途徑，阻止鹽分向混凝土內(nèi)滲透的速率，減緩混凝土和鋼筋的腐蝕速率，如圖2所示。一般而言，在鹽漬土的損害中，橋梁、涵洞及防排水工程的基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)應(yīng)均采用高強抗硫混凝土，采用添加抗硫酸鹽腐蝕劑的水泥材料，橋梁下部結(jié)構(gòu)增加抗腐蝕層設(shè)計，所使用的水泥為中抗硫酸鹽水泥，能有效防治鹽漬土病害。

3結(jié)語

綜上所述，在前期做好相關(guān)準備工作的基礎(chǔ)上，嚴格選擇施工材料、嚴格控制施工用水、嚴格按照標準的引導管理等。在以上協(xié)調(diào)下，切實防治河西戈壁荒漠地段公路工程鹽漬土病害，對提升公路建設(shè)穩(wěn)定性等起著非常重要的作用，直接關(guān)系到公路的使用壽命。

參考文獻:

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作者:安鑫 單位:甘肅恒通路橋工程有限公司