高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)及施工措施

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摘要：近幾年來，隨著高速公路的路面出現(xiàn)裂縫的情況不斷的發(fā)生，對(duì)其的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)的研究具有重要的意義。由于過去的高速公路的傳統(tǒng)管理一般只關(guān)注施工的質(zhì)量，往往瀝青的路面裂縫沒有給予足夠的重視，從而加速了路面使用功能的降低，在一定程度上大大縮短了道路的使用壽命，增加了高速公路路面的維護(hù)成本。本文首先介紹了高速公路路面造成裂縫的原因，并分析了高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施，并結(jié)合一些實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，研究了高速公路的路面施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面裂縫；措施與技術(shù)

1引言

高速公路的路面在裂縫的養(yǎng)護(hù)過程中仍然存在著大大小小的情況，因?yàn)楦咚俟仿访娴牡乩項(xiàng)l件與其他公路的路面不同，所以維護(hù)的方法也比較復(fù)雜，由于，近幾年來的高速公路的不斷發(fā)展以及建設(shè)，高速公路路面所面臨的危害也越來越多，有的甚至已經(jīng)嚴(yán)重影響了高速公路路面的使用，所以，在對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)的過程中一定要結(jié)合相關(guān)的技術(shù)，來對(duì)高速公路路面進(jìn)行有效的保護(hù)，下面就將對(duì)高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)的相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行一些養(yǎng)護(hù)方法和施工方法進(jìn)行分析以及論述。

2高速公路路面裂縫的原因

（1）與行駛車輛的載重有關(guān)。高速公路的裂縫的研究分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)裂縫的地方一般主車道很多，所以車輛來往很多，裂縫縱橫交錯(cuò)，有的地方甚至出現(xiàn)了龜裂，說明行駛車輛的載重對(duì)路面有很大的破壞，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。分析還表明，瀝青路面裂縫經(jīng)常出現(xiàn)在春季以及秋季，尤其是多雨天氣會(huì)導(dǎo)致瀝青路面積滲水嚴(yán)重，在排泄受阻的情況下雨水就會(huì)從路面的裂縫中慢慢的滲入到瀝青的內(nèi)部，使得整個(gè)路面的路基發(fā)生了變化，從而降低了路面的承受能力。一般在這種情況下，如果行駛的車輛超載，滲入到瀝青內(nèi)部的水分就會(huì)繼續(xù)向底層深入，會(huì)直接影響到瀝青的原材料，導(dǎo)致整個(gè)瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫，縮短了道路的使用壽命。（2）高速公路路基的原因。路基的強(qiáng)度如果不夠會(huì)導(dǎo)致變形，如果填土實(shí)度不夠，那么就會(huì)造成路基的結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定。如果事先沒有采取有效的措施防止水分滲入到路基，每當(dāng)表面有水分滲入，就會(huì)使路面在通車一段時(shí)間之后，出現(xiàn)很明顯的局部塌陷，或者會(huì)產(chǎn)生一些縱向裂縫。（3）橫向裂縫產(chǎn)生的原因。從橫向裂縫產(chǎn)生的原因來分析，一般是由于基層材料的溫縮和干縮的特性，導(dǎo)致了基層最先產(chǎn)生裂縫，從而漸漸的反射到層面；除此之外，在構(gòu)造物臺(tái)背與路段的交接處，填挖方式結(jié)合、軟土地基與非軟土地基因素而引起的差異沉降造成了地基的破裂，從而反射到瀝青的層面，最終產(chǎn)生了橫向裂縫。

3高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施

（1）常見的高速公路路面養(yǎng)護(hù)措施。在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)措施中，一般的處理措施包括貼縫帶貼縫處置法、機(jī)械法和普通縫法等，貼縫帶貼縫處理法的運(yùn)用，主要是先清除高速公路路面裂縫中的雜物，再根據(jù)路面的裂縫的大小，裁割好貼縫帶的尺寸。通常情況下尺度是2厘米寬。在這個(gè)過程中，還要避免貼面受到污染，然后再用火對(duì)貼縫處進(jìn)行烘烤，當(dāng)出現(xiàn)油點(diǎn)的時(shí)候，貼縫帶就會(huì)變得油滑，然后就可以在高速公路路面的封面上貼縫縫帶。（2）縱向裂縫的養(yǎng)護(hù)措施。高速公路在使用的過程中，縱向裂縫是出現(xiàn)的最多的情況。在高速公路的路面養(yǎng)護(hù)措施中，如果發(fā)現(xiàn)高速公路地方路面出現(xiàn)縱向裂縫，那么一定要及時(shí)的清理裂縫中存在的雜物，進(jìn)行高效的清理，然后再進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)處理施工技術(shù)，在高速公路路面的裂縫中注入膠體，完成處理，為了保障高速公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，在養(yǎng)護(hù)措施過程中，可以使用挖補(bǔ)的施工方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路路面縱向裂縫的問題的解決，在挖補(bǔ)過程中，一定要到位。（3）提高高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的裝備率、配套率。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是現(xiàn)代公路的必經(jīng)階段，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)高速公路功能、提高服務(wù)水平的關(guān)鍵所在。高速公路養(yǎng)護(hù)的主要特點(diǎn)是追求最大化的高效率、高質(zhì)量、高效益，這就要求養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)該具有可操作性、自動(dòng)化程度高、課作業(yè)能力大、速度快、污染小的特點(diǎn)。

4高速公路路面裂縫的施工措施

（1）優(yōu)化路面的設(shè)計(jì)。不管是哪種材料的瀝青都會(huì)存在空隙，這樣必然會(huì)遭受到水的破壞，因此，可以在瀝青的表面一層涂抹上一層防水材料，這樣就能形成一個(gè)薄膜封層，減少水分對(duì)瀝青的破壞；另一方面，可以完善公路路面的排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，盡可能的提高公路的使用期限。（2）對(duì)路面進(jìn)行平整。如果路面處在尚未成型的階段，就會(huì)出現(xiàn)松散的情況，嚴(yán)重影響路面的平整度，因此可以先清理表面松散的部位，將瀝青路面重新鋪一遍，然后壓緊，對(duì)松散的部位進(jìn)行修復(fù)，若路面已經(jīng)成型，則需要先檢查路基的基地是否完成好，如果沒有什么問題，則可將松散的部分分為若干個(gè)地方，用切割機(jī)切開，把表面的雜物清理干凈，然后將瀝青倒在路面上，壓緊，這樣不僅可以修復(fù)松散部位，還可以有效的控制惡化的進(jìn)一步發(fā)展。（3）對(duì)橫、縱向裂縫的處理技術(shù)。由于溫度的變化等原因?qū)е碌穆访婊鶎拥臏乜s和干縮從而產(chǎn)生橫、縱向裂縫，如果裂縫的寬度在6厘米以下，就要將裂縫的地方清理干凈，用壓縮空氣吹干表面的灰塵，再用加熱的瀝青將裂縫堵住。如果裂縫的寬度在6厘米以上，那么就需要先將雜物清理干凈，然后用空氣吹干凈，再用砂礫以及瀝青等混合材料進(jìn)行填充。（4）處理推移。根據(jù)推移的面積，可以分為幾個(gè)部分，使用切割機(jī)將這幾個(gè)部分進(jìn)行切除，然后將碎石以及其它雜物進(jìn)行清理，先鋪普通瀝青，再用混合瀝青材料進(jìn)行填充。雜物清理干凈之后，如果深度較大，則可以將下層與上層分開來進(jìn)行填充。下層的填充材料盡量使用顆粒較大的混合瀝青材料，然后壓緊，再進(jìn)行其他操作。上層則使用顆粒較小的瀝青材料，壓緊然后進(jìn)行其他相關(guān)操作。

5總結(jié)

近幾年來，隨著高速公路的路面出現(xiàn)裂縫的情況不斷的發(fā)生，對(duì)其的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)的研究具有重要的意義。本文通過對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)措施以及施工技術(shù)的相關(guān)研究，分析出，造成路面裂縫的原因有方方面面，相關(guān)的施工人員應(yīng)該從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，利用現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，制定出最有效的解決方案。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳小磊.探討高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)[J].四川水泥,2015(06):103.

作者:朱潤(rùn) 單位:江蘇省寧滬高速股份有限公司蘇州管理處工程養(yǎng)護(hù)科