采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制

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摘要：基于采礦工程施工環(huán)境的特殊性，其中蘊含有很多不安全因素，會危及到施工人員的生命安全。這就需要在采礦工程施工中嚴格根據(jù)采礦工程施工的相關(guān)規(guī)范與標準開展施工活動，在確保施工質(zhì)量完全達標的同時，還可優(yōu)化采礦施工過程的安全等級。但是，當前我國采礦工程施工中的還存在一些不安全的技術(shù)因素，制約了施工活動的有序、順利開展，不利于采礦工程施工計劃的順利完成。本文就采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制問題，進行了深入的分析。

關(guān)鍵詞：采礦工程；施工；不安全技術(shù)因素；有效對策

前言

采礦工程自身具有的危險性很高，為了確保采礦工程施工活動能安全、順利開展，就需要把施工中存在的各種不安全技術(shù)因素一一消除掉，從而為煤礦企業(yè)的安全運行奠定基礎(chǔ)。一般來講，采礦工程施工中存在的不安全技術(shù)因素主要有：設(shè)備因素、環(huán)境因素、生產(chǎn)因素等。當前，我國煤炭行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，因此在構(gòu)建和諧社會的大背景下，有效控制采礦工程施工中不安全技術(shù)因素，就顯得非常必要。那么，如何有效控制采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素，是施工人員需要思考的問題。

1采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素

筆者利用多種調(diào)查方式得知，當前我國采礦工程施工中普遍存在一系列不安全技術(shù)因素，都會對施工人員及日后的生產(chǎn)活動產(chǎn)生不利影響，甚至可引發(fā)重大傷亡事故?，F(xiàn)把這些不安全技術(shù)因素歸納如下：

1.1井巷施工過程中的不安全技術(shù)因素

井巷施工是采礦工程施工過程中的重要內(nèi)容，其中包含有各種不安全技術(shù)因素。具體來講，在井巷施工活動中這些不安全技術(shù)因素通常蘊含在彎曲巷道、彎道井巷、中部車場等施工環(huán)節(jié)中，假如施工設(shè)計缺乏合理性的話，就極易導致車輛發(fā)生安全故障，從而不利于整個采礦工程施工活動的高質(zhì)量、有秩序進行，進而延誤工期、降低施工效果，最終導致煤礦企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失，并且還將產(chǎn)生嚴重的社會負面影響。當前，在井巷曲率方面，設(shè)計人員習慣將其設(shè)計為12~15m，這是顧及到7t架線機車的運輸特點，但是在實際施工中選用的運輸方式多元化的話，這一曲率就不合理了，極易因過大的彎度而引發(fā)安全事故的發(fā)生。并且，使得機車司機的視野非常狹小，難以看清各種信號，從而出現(xiàn)盲目駕駛的情況。

1.2巷道開拓過程中的不安全技術(shù)因素

在采礦工作施工活動中，下部車場中普遍存在較小的軌道安全間隙，這一不安全技術(shù)因素，會對巷道開拓施工的腰線設(shè)定產(chǎn)生不利影響，并且還會導致巷道設(shè)計過程中出現(xiàn)高度不達標的情況。具體來講，通常情況下，巷道中墻的高度一般應為1.2m，但是有些施工管理者為了降低成本，將墻高降低到1.1m，從而對整個煤礦工程的施工活動產(chǎn)生消極影響，不僅不利于施工質(zhì)量的提升，而且還會大幅降低施工安全等級。

1.3工作面采掘中的不安全技術(shù)因素

在采礦工程施工中，采掘工作面施工是十分關(guān)鍵的內(nèi)容，但是其中也涵蓋有很多不安全技術(shù)因素，比如分斜坡、切眼與急傾斜煤層中的主斜坡坡度過小等不安全技術(shù)因素；工作面掘進過程中改造眼位置的拐彎處數(shù)量過多，及反眼具有過大坡度等不安全技術(shù)因素，這均會對采礦工程施工安全性產(chǎn)生消極影響，從而制約了施工質(zhì)量的明顯提升。

2有效控制采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的策略

大量的實踐數(shù)據(jù)顯示，當前我國大多數(shù)煤礦事故的發(fā)生原因都與不安全技術(shù)因素有很大關(guān)系，因此要想切實優(yōu)化采礦安全性，就需要在全面了解工程施工中的各種不安全技術(shù)因素的基礎(chǔ)上，采取針對性措施一一把這些因素徹底排除掉，從而切實提升施工安全等級，并為后期煤礦企業(yè)生產(chǎn)活動的安全開展創(chuàng)造有利條件。

2.1創(chuàng)新井巷施工安全技術(shù)的有效策略

在采礦工程的井巷施工活動中，針對中部車場施工環(huán)節(jié)，應選擇單道起坡技術(shù)完成施工任務(wù)，這不僅能保證采礦井巷中部車場的各個設(shè)計環(huán)節(jié)及施工活動得以健全，還可明顯減少施工任務(wù)量，并且還可大幅節(jié)約施工成本，尤其是可有效預防在道岔中形勢的空車出現(xiàn)掉道問題，從而明顯降低出現(xiàn)飛車現(xiàn)象的幾率。在井巷工程施工中，設(shè)計人員還需要恰當設(shè)計曲率半徑，以保證其科學性與合理性，盡可能降低巷道的彎曲度，努力把巷道的彎頭所具有的曲率半徑保持在12m上下，從而大幅縮減巷道中運輸活動發(fā)生安全故障的可能性。另一方面，在此工程的彎曲巷道施工過程中，要想有效降低發(fā)生安全故障的幾率，就需要設(shè)計人員在設(shè)計車場的過程中，恰當選擇車場位置，在施工方案編制之前，應詳細分析運輸巷道與采礦區(qū)的具體位置，以有效預防把下部車場的位置設(shè)計到彎曲巷道內(nèi)，從而避免因阻擋了電機車駕駛員的實現(xiàn)而引發(fā)安全鎖事故，進而確保司機在駕駛車輛的過程中始終可觀察到各種信號，這就需要設(shè)計人員能將車場設(shè)計到直線部位，最終減小各種交通事故發(fā)生的可能性。

2.2改革巷道開拓安全技術(shù)的有效策略

要想有效清除采礦工程中巷道開拓施工中的各種不安全技術(shù)因素，就需要大膽改革傳統(tǒng)的施工技術(shù)，以促進施工質(zhì)量的明顯提高。在下部車場設(shè)計中，需要保證兩條軌道之間設(shè)置的安全間隙大概為1.4m，并且在具體的施工活動中，應嚴格依照設(shè)計方案完成各個施工環(huán)節(jié)，從而使得雙軌之間的安全間隙具有更高的規(guī)范性與科學性，只有這樣才能保證機車在運輸作業(yè)中始終處于健康而安全的運行狀態(tài)，從而大幅減少人員傷亡事故的發(fā)生率。要想有效解決煤礦巷道設(shè)計過程中出現(xiàn)的高度不足的問題，就需要設(shè)計人員結(jié)合具體的巷道情況及日后的生產(chǎn)需求，合理設(shè)計墻高，以便為施工活動安全系數(shù)的提升做好準備。在具體的采礦工程施工過程中，在腰線施工環(huán)節(jié)，因為需要用腰線與中線來實現(xiàn)對掘進巷道施工活動的合理、有效控制，所以在具體施工中，需要施工人員每隔40m左右，借助先進的測量裝置合理設(shè)置中腰線，從而有效預防施工活動中出現(xiàn)中腰線出現(xiàn)偏差的問題，從而可對巷道掘進施工中出現(xiàn)的中腰線偏差情況進行及時的矯正，以保證施工質(zhì)量可滿足相關(guān)標準。在煤層較厚位置的巷道施工過程中，可借助分層分布開采的方法，把控制巷道曲線的施工任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷η芯€與弦線的控制，從而確保礦井中的施工活動都具有很高的安全等級。

2.3優(yōu)化采礦工作面安全技術(shù)的有效策略

在采礦工程的工作面施工過程中也存在很多的不安全技術(shù)因素，要想有效控制與消除這些因素，就需要施工人員在實際施工過程中規(guī)范操作切眼的開口，以保證施工活動中的切眼開口各項參數(shù)、方向及長度都能很好地滿足施工標準，從而使得采礦工作面可根據(jù)規(guī)定順著煤層傾斜的正方向延伸，進而有效預防三角帶煤柱發(fā)生跨幫事故。在急傾斜煤層中的主斜坡施工活動中，施工人員應積極采取多種措施以有效預防出現(xiàn)過小坡度問題，使得工作面施工可順著煤層方向開展，以保證主斜坡的坡度可完全符合具體工程中規(guī)定的施工要求，從而保證煤炭能在自身重力下順利自溜下降，最終顯著優(yōu)化工作效率。另一方面，在采礦工作面施工過程中，施工人員應選擇恰當?shù)倪\輸巷拔口，努力使得運輸巷的正反拔口都具有很高的合理性，從而使得施工活動中的巷道外開口處的牛鼻子位置與內(nèi)開口位置之間的距離始終維持在8m上下。在實際的采礦工作面施工過程中，施工人員應系統(tǒng)分析改造眼施工活動中影響施工質(zhì)量的各種要素，在此基礎(chǔ)上嚴格根據(jù)施工標準科學開展施工活動，從而最大限度提高采礦工程施工的經(jīng)濟收益，最終顯著提高施工質(zhì)量及施工安全性。

3結(jié)語

總之，安全管理是采礦工程施工管理中的核心內(nèi)容與難點內(nèi)容，其管理成效的高低與施工人員的人身安全及整個煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)工作有很大關(guān)系。因此，施工人員應全面了解施工過程中存在的各種不安全技術(shù)因素，從而有針對性地采取措施提高施工活動的規(guī)范性與科學性，逐一將施工中的各種不安全技術(shù)因素清除掉，從而顯著提高施工質(zhì)量，最終為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)保駕護航。

參考文獻

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作者:陳活 單位:廣西百壯礦業(yè)投資有限公司