質(zhì)量體系工程師精選(九篇)
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第1篇：質(zhì)量體系工程師范文
關(guān)鍵詞：公路工程;施工;質(zhì)量控制;難題;對策
一、前言：
公路工程項目施工質(zhì)量控制是指為了達到公路施工企業(yè)生產(chǎn)對象的質(zhì)量要求而采取的一切作業(yè)技術(shù)和措施活動。一般來說，施工項目質(zhì)量控制涉及兩大方面內(nèi)容：一是對影響公路工程項目的各種技術(shù)活動確立控制標準和計劃，建立相應(yīng)的質(zhì)量預控體系，屬于預防措施范疇；二是在工程項目施工過程中進行連續(xù)監(jiān)督、跟蹤、糾編、評價和驗收，屬于過程控制的范疇。本文主要從第二方面即施工過程中的質(zhì)量控制進行探討和分析，尋找解決問題的對策。
二、公路工程項目施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析
目前，相對國外的發(fā)展而言，我國的公路工程質(zhì)量管理的理論與實踐都還處于初級階段，各種理論和實踐還在借鑒國外成果和自身摸索、學習當中。這種差距和我國的發(fā)展歷程密切相關(guān)。在改革開放以前的計劃經(jīng)濟年代，我國的公路工程都是由國家財政出資建設(shè)的。國有企業(yè)作為建設(shè)施工的主體，具有全民所有性，所以，當公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，責任由國家替企業(yè)承擔，對企業(yè)幾乎沒造成影響。這樣，企業(yè)就缺乏了質(zhì)量管理意識。同時，作為建設(shè)主體的國有企業(yè)也缺乏了控制公路工程建設(shè)投資的動力。 改革開放以來，公路工程項目投資的主體結(jié)構(gòu)由國家投資主體單一化逐漸向投資主體多元化發(fā)展，且市場競爭越來越激烈。公路工程投資項目的風險控制和質(zhì)量控制、成本控制逐漸受到企業(yè)的重視。 《合同法》、《建筑法》、《擔保法》、《招標投標法》、《保險法》、《建筑工程質(zhì)量管理條例》等法律法規(guī)相繼出臺，為施工項目的質(zhì)量管理提供了重要的法律保障。
三、公路工程項目施工質(zhì)量控制的難題
我國的公路建設(shè)近年來形成了良好的發(fā)展局面，同時，我們也因清楚地認識到隨之發(fā)生的一系列工程質(zhì)量問題的嚴峻性，正視公路工程項目施工質(zhì)量控制的難題。
（一）缺乏整體的質(zhì)量管理體系
目前，公路工程的建設(shè)基本上由交通主管部門統(tǒng)一負責管理，不僅方式封閉，而且系統(tǒng)性風險大。公路工程建設(shè)過程中從公路項目建設(shè)的項目立項審批、工程設(shè)計、工程施工、交付使用和維護管理等均由政府交通部門單獨負責，以致在項目的實施過程中，各個利益主體之間難以協(xié)調(diào)，從而在容易造成系統(tǒng)性風險，影響項目的順利實施。此外，政府既是監(jiān)督者又是管理者、建設(shè)者，內(nèi)部存在職責不清晰、任務(wù)不明確和管理較混亂的現(xiàn)象。導致了無人管制風險因素的發(fā)生、人員機構(gòu)復雜卻又不落實管理責任的局面。在施工過程中一旦發(fā)生風險，無法追究當事人的責任，只能是國家承擔損失。同時，以承包商、分包商和供應(yīng)商為主體的建設(shè)施工主體都是以利潤最大化為出發(fā)點進行項目的建設(shè)，他們更加注重以較少的投入取得更大的利潤，所以易導致偷工減料，使用質(zhì)量不合格的材料等，不僅造成工程質(zhì)量問題，同時也給項目后續(xù)的運營管理成本帶來一定的壓力。
（二）項目相關(guān)人員難過素質(zhì)關(guān)
人，作為公路工程項目建設(shè)中最基本的單元，是質(zhì)量控制所面臨的難題當中最活躍的因素。目前存在的問題主要是缺乏高素質(zhì)的管理人員和愛崗敬業(yè)的團隊，現(xiàn)場監(jiān)理工程師隊伍專業(yè)技術(shù)知識不足，不能很好地以公路質(zhì)量控制、進度控制為基礎(chǔ)科學開展公路工程施工監(jiān)理工作。此外，監(jiān)理企業(yè)專業(yè)水平參差不齊，無法保證監(jiān)理工作的檢查和確保公路施工過程中監(jiān)理工作的監(jiān)督到位，從而難以確保公路工程施工的質(zhì)量。有些公路監(jiān)理工程師沒有以職業(yè)道德為準繩來嚴格約束自身的工作行為，在工程施工過程中出現(xiàn)了、等情況，嚴重影響工程質(zhì)量控制工作。
（三）材料的質(zhì)量問題突出
在施工階段，公路施工材料問題是比較突出的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)為偷工減料，使用劣質(zhì)材料等。由于公路工程屬于較特殊的一項工程，對各方面的要求都相對嚴格，必須使用結(jié)實可靠的公路施工材料，必須明確每一種公路材料的功能性。從原材料的加工、選取，施工過程的各項精確測量，眾多的工作環(huán)節(jié)當中，如果監(jiān)理工作做的不到位，很容易讓不法的施工單位趁機從中謀取私利，偷工減料，使用一些劣質(zhì)的或質(zhì)量不達標的材料進行施工。此外，現(xiàn)場材料的管理工作在目前施工項目中的地位、收入相對較低，業(yè)務(wù)能力較高的、較強的人員都不愿從事材料工作，從而導致了現(xiàn)場材料管理人員的專業(yè)素質(zhì)相對偏低，工作能力相對較差。讓不懂材料的非專業(yè)人員來保管材料，不能嚴格按照規(guī)程進行作業(yè)，必然會影響材料管理的科學化、程序化。
四、公路工程項目施工質(zhì)量控制面臨難題的對策
（一） 完善公路工程質(zhì)量控制的方法體系
公路工程質(zhì)量控制的方法在實際的公路工程質(zhì)量控制起著十分重要的作用，完善公路工程質(zhì)量控制的方法體系，指導實踐，是實現(xiàn)質(zhì)量目標的捷徑。
1.建立相關(guān)的技術(shù)文件、報告和報表。編制有關(guān)建筑工程施工單位技術(shù)資質(zhì)證明文件、開工報告，并進行現(xiàn)場核實；施工方案、施工組織設(shè)計以及技術(shù)措施等有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告；所應(yīng)用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)鑒定書；工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查的報告，現(xiàn)場簽署的有關(guān)技術(shù)簽證、文件等。
2.建立和健全公路工程質(zhì)量體系。對于公路工程的施工階段，主要措施包括：（1）通過學習培訓、組織各類活動等為公路工程質(zhì)量體系建立基礎(chǔ)；（2）協(xié)調(diào)組織及建立相對應(yīng)的質(zhì)量體系的內(nèi)部評審制度；（3）根據(jù)公路工程的實際情況，制定質(zhì)量管理制度，這種質(zhì)量管理制度不僅要與公路工程質(zhì)量管理標準相符合，而且還應(yīng)符合公路工程的實際狀況。
（二）提高項目相關(guān)人員素質(zhì)。
對項目相關(guān)人員應(yīng)加強政治教育、勞動紀律和職業(yè)道德教育，同時加強專業(yè)技術(shù)知識培訓，建立健全崗位責任制、改善勞動條件、公平合理激勵。項目管理人員應(yīng)根據(jù)工程特點，從確保質(zhì)量出發(fā)，以適才適用、揚長避短的原則來控制人的使用。此外，還應(yīng)嚴格審核工作人員的資格，禁止無技術(shù)資質(zhì)的人員上崗操作，并及時制止不懂裝懂、碰運氣、圖省事及其他有意違章的行為?？傊?，在使用人的問題上，應(yīng)當從思想素質(zhì)、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)等方面做綜合考慮，全面控制。
（三）重視材料采購管理問題
確立項目管理責任制，分工明確，各部門建立嚴格的材料質(zhì)量控制的責任制，嚴格控制原材料的加工、選取，施工等過程，對建筑材料的采購方案、目標、到貨要求、對供貨單位選擇以及項目庫存策略等進行正確的決策。在建筑材料質(zhì)量的控制上，建立嚴格的規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行，嚴格把關(guān)，并使之規(guī)范化、程序化，堅決杜絕建筑材料使用的隨意性。使用專業(yè)人員來保管材料，嚴格按照規(guī)程進行作業(yè)，保證材料管理的科學化、程序化。
五、小結(jié)
加強公路施工工程質(zhì)量控制任重而道遠，需要各相關(guān)人士的積極配合和相互支持，不斷探索存在問題和思考解決對策，滿足現(xiàn)代社會對公路工程質(zhì)量的內(nèi)在要求，為人們的人身安全提供重要保障。
參考文獻:
[1] 吳爐慶，鮑樂嗚，張波．公路工程施工質(zhì)量管理探討．工程技術(shù)，2008(7)，61．
[2] 畢昌媛．加強公路施工工程質(zhì)量管理探討，學術(shù)論壇2008(8)199．
[3] 萬紹聯(lián)．淺談項目施工過程中的質(zhì)量控制[J]．科技創(chuàng)新導報，2008，13：72．
第2篇：質(zhì)量體系工程師范文
關(guān)鍵詞：水利工程；質(zhì)量；因素
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
近年來，我國現(xiàn)代化建設(shè)迅速發(fā)展，水利工程項目越來越多，水利工程的結(jié)構(gòu)類型日趨多樣化。為了提高水利工程建設(shè)質(zhì)量，必須積極控制施工單位的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量直接關(guān)系到能否達到工程建設(shè)的目的，能否發(fā)揮理想的工程效益。目前，我國水利工程施工管理水平有一定提高，但仍存在一些不容忽視的問題。對這些問題必須采取切實有效的措施，提高施工管理水平，提高工程建設(shè)質(zhì)量。
一、影響水利工程施工質(zhì)量的主要因素
1、水利施工前期的勘測設(shè)計欠科學
施工前的勘測工作是水利工程施工的基礎(chǔ)和前提，對水利工程施工質(zhì)量以及進程起著不可忽視的作用，但是在實際的操作中，部分施工單位的勘測工作不科學。受到經(jīng)濟條件和資源配置等方面的限制，對施工的條件分析不夠全面，在可行性報告中存在一些缺陷，出現(xiàn)與實際隋況不符的現(xiàn)象，無法對整體項目進行評估和立項，不僅延誤了工程施工的進程，也對施工的質(zhì)量產(chǎn)生了消極的影響
2、質(zhì)量控制任務(wù)不足
由于市場經(jīng)濟體制改革的進行，同時水利基建項目的不斷發(fā)展擴大，水利施工企業(yè)面對著良好的發(fā)展機遇，施工企業(yè)如雨后春般的發(fā)展起來，企業(yè)的增多，導致了市場競爭的激烈。同時中國加入WTO后，給企業(yè)帶來了機遇也帶來了較大的挑戰(zhàn)，國外先進的企業(yè)也進入國內(nèi)的市場來對爭取項目的施工權(quán)，在施工任務(wù)不足，施工企業(yè)越來越多的情況下，為了爭取到工程的施工權(quán)，企業(yè)可能通過各種手段來達到這一目的。同時我國發(fā)展時間較長的施工企業(yè)，由于管理制度及機制方面比較落后，制約了企業(yè)的快速發(fā)展，競爭力也較弱，達不到預期的經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。
在施工中人是最重要的參于因素，同時也影響工程質(zhì)量的最直原因，因此在施工中提高施工人員的基本素質(zhì)，增加其技術(shù)水平，使人為的失誤和錯誤降至最低，加強施工中的管理，充分調(diào)動施工人員的積極性，充分發(fā)揮施工人員對施工質(zhì)量的主導作用。
人、材料、機械、環(huán)境的原因 人是整個活動的創(chuàng)造者和施工質(zhì)量的決定者,在施工的過程中,任何一名工作人員的失誤都有可能造成嚴重的質(zhì)量問題。人員能力以及責任心的提高是提高工程質(zhì)量的最有效措施。材料的在工程施工中的重要性不言而喻,在工程施工前,必須對材料進行嚴格的把關(guān),確保材料的強度、尺寸以及材料的性能能夠滿足工程的需要,在現(xiàn)如今出現(xiàn)的種種工程事故中,絕大多數(shù)原因在于材料的質(zhì)量得不到保證,無法滿足工程的質(zhì)量需要。機械設(shè)備的提高使得工程建設(shè)能夠順利的進行,當機械設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題時,工程的質(zhì)量也無法得到切實的保障。工程環(huán)境的好壞對工程建設(shè)也有顯著的影響,在工程建設(shè)的過程中,施工溫度、施工潮濕程度以及施工的水質(zhì)等都對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
4、水利工程施工監(jiān)管不嚴
在水利工程施工的過程中，缺乏完善的監(jiān)督管理制度，致使部分施工單位忽視施工技術(shù)與施工質(zhì)量，一味的趕進度和搶工期，沒有按照應(yīng)有的程序進行施工，出現(xiàn)了大量的豆腐渣工程。例如，對縫面的清理不夠徹底以及沒有按照相應(yīng)的要求進行鑿毛處理，在混凝土施工中沒有在縫面設(shè)置鍵槽，造成滲漏或者是漏漿的現(xiàn)象，這些都不利于水利工程的建設(shè)。二、提高水利工程施工質(zhì)量的措施
1、設(shè)計是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵
在建設(shè)項目確定以后，設(shè)計就成為基本建設(shè)的關(guān)鍵問題。在建設(shè)的時候能不能加快速度、保證質(zhì)量、節(jié)約投資，在建成后能不能獲得最大的經(jīng)濟效果，設(shè)計工作起著決定作用。一個先進的設(shè)計，應(yīng)是采用先進的工藝和設(shè)備，合理地布置場地，組織好生產(chǎn)流程；應(yīng)有利于提高生產(chǎn)效益，降低成本，提高質(zhì)量。
從根本上落實責任制
要想提高水利工程的施工質(zhì)量控制，相關(guān)主管部門必須高度重視質(zhì)量控制問題，做好質(zhì)量管理工作，從根本上落實責任制。明確單位領(lǐng)導、項目負責人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責任，層層落實責任制，并加強監(jiān)督和檢查。一旦水利工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，都要進行追究責任，相關(guān)部門和人員必須對質(zhì)量問題進行負責。只有這樣，才能對施工質(zhì)量引起足夠的重視，才能避免類似的質(zhì)量問題再次發(fā)生。
監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系與施工單位的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系
監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系是建立在施工承包商的質(zhì)量保證體系上的。后者是基礎(chǔ)，沒有一個健全的、運轉(zhuǎn)良好的施工質(zhì)量保證體系，監(jiān)理工程師很難有所作為。因此，監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是在開工令之前，檢查施工承包商是否有一個健全的質(zhì)量保證體系。監(jiān)理工程師的職能是指導、監(jiān)督和檢查。“指導”是向承包商提出應(yīng)如何去建立和健全質(zhì)量保證體系，“監(jiān)督”是在實施過程中考查其質(zhì)量保證體系的運行情況，制止一切違規(guī)行為，“檢查”是對運行結(jié)果進行考核。包括各工序、階段的檢查、驗收和質(zhì)量評定工作。如果讓監(jiān)理去代替施工技術(shù)員、質(zhì)檢員，不僅是力不從心，而且責任不清。代替的結(jié)果，必然使施工企業(yè)的質(zhì)量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個質(zhì)量體系處于混亂狀態(tài)。
4、加強領(lǐng)導
領(lǐng)導的重視與否是搞好水利工程質(zhì)量工作的重要前提。為提高水利工程質(zhì)量，需要以對人民負責和對歷史負責的責任心真正把工程質(zhì)量工作落到實處。全面落實責任制，注重科技進步和質(zhì)量管理有關(guān)工程建設(shè)的單位都要推行全面質(zhì)量管理，明確單位領(lǐng)導、項目負責人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責任，采用先進的質(zhì)量管理。模式和管理手段，層層落實責任制，并加強監(jiān)督和檢查。按照水利規(guī)范和技術(shù)要求，推廣先進的科學技術(shù)和施工工藝，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不管當事人發(fā)生什么變化，都要追究責任，即工程質(zhì)量終身制。依靠科技進步和加強管理，努力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程
5、科學規(guī)劃工期進度，減少工期緊縮造成的質(zhì)量問題
在現(xiàn)代水利工程施工中，由于事前規(guī)劃不合理或?qū)こ趟诘貧夂驐l件估計不足常會造成工期緊張的情況。企業(yè)為了在規(guī)定時間內(nèi)完成工程、減少企業(yè)工期延誤造成的成本增加，其在工程施工中會相應(yīng)縮短各個工序的施工時間。例如：水泥混凝土澆筑速度提高、澆筑后固結(jié)時間縮短、養(yǎng)護時間不足等。這些問題都會影響水泥混凝土強度，甚至導致混凝土工程的開裂，其嚴重的影響了水利工程中壩體的安全。
6、認真開展技術(shù)管控工作
6.1技術(shù)責任制：規(guī)定所有的工作中要分清楚他們的權(quán)利和責任，要做好自己的本職工作，這樣方便進行品質(zhì)控制。
6.2技術(shù)交底：使參與施工任務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員和工人全面地了解所負擔工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求、施工工藝等，做到心中有數(shù)。
6.3技術(shù)復核：在建設(shè)的時候，對所有的建設(shè)活動，都應(yīng)該有專門的員工負責審查，以免出現(xiàn)失誤現(xiàn)象，當發(fā)生之后要積極地應(yīng)對。
6.4材料檢驗：建設(shè)活動用到的各項物資，比如鋼筋以及泥沙等等都要開展積極的抽樣工作，當合乎實際規(guī)定之后才可以使用，如果不合規(guī)定的話，要退回廠家。以此來保證建設(shè)品質(zhì)良好。
6.5工程驗收：對任何項目的所有內(nèi)容，特別是那些不可見的內(nèi)容，要完成之后及時的驗收，當檢查達標之后才可以允許開展后續(xù)的活動。
結(jié)束語
綜上所述，水利工程是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)，與人們的生活息息相關(guān)，這就要求在施工過程中，加強每一個環(huán)節(jié)的可能影響施工品質(zhì)的因素控制，盡最大力度的規(guī)避不利因素，加強監(jiān)督管理、質(zhì)量管理，嚴格按照設(shè)計標準進行，推動水利工程建設(shè)正常發(fā)展。
參考文獻
[1]鄭捷．水利工程施工中存在的問題分棚．才智，2011(28)
第3篇：質(zhì)量體系工程師范文
【關(guān)鍵詞】橋梁工程質(zhì)量問題防治
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
1、前言
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，橋梁成為了現(xiàn)代帶路不可或缺的重要組成部分，并在交通運輸中發(fā)揮著重要的作用。隨著人們生活水平的提高，豐富多彩的大千世界，城市橋梁的結(jié)構(gòu)形式也呈現(xiàn)了多樣化，同時出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題也是千姿百態(tài)。如何保證優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，這就要求我們對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行全方位的質(zhì)量管理和質(zhì)量預控，做到針對具體的質(zhì)量問題采取相應(yīng)的防治措施。
2、橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治
橋梁工程的施工過程極易受外界的干擾和施工場地等因素的影響，使得施工質(zhì)量問題出現(xiàn)多發(fā)性和普遍性的特點，這些質(zhì)量問題對橋梁的外觀和使用壽命、安全性都有較大的影響。以下是對橋梁工程施工中存在的質(zhì)量問題的分析和研究，并提出了相應(yīng)的防治措施：
2.1淺基礎(chǔ)質(zhì)量問題及其防治
由于天然地基上的淺基礎(chǔ)的埋置深度不符合要求而發(fā)生沖刷、凍脹等問題，還有因淺基礎(chǔ)地基不符合要求導致出現(xiàn)基礎(chǔ)斷裂、傾斜和沉降等問題。因此，在淺基礎(chǔ)的施工前期，首先要對橋位處的水文地質(zhì)狀況清楚的了解，并明確是否與設(shè)計時的依據(jù)是否相符，同時做好基層的勘測和基坑的釬探等工作。此外，要確保地基基礎(chǔ)在均勻穩(wěn)定且滿足承載負荷要求的情況下，做好測量復核工作，既要保證基礎(chǔ)軸線的位置標準，又要確保基礎(chǔ)底面標高滿足設(shè)計的要求，還要保證基礎(chǔ)埋置位置的設(shè)計要求。
2.1.1基礎(chǔ)斷裂
基礎(chǔ)斷裂是指澆筑或砌筑基礎(chǔ)后，某角或某部分發(fā)生攔腰斷裂。基礎(chǔ)斷裂會危害基礎(chǔ)的承載能力，使承載能力削弱或喪失。因此，為了有效的防治基礎(chǔ)斷裂，施工前要做好一切的檢查清除工作。此外，對基礎(chǔ)的澆筑或砌筑要認真執(zhí)行，避免基礎(chǔ)斷裂的發(fā)生，并對不同的季節(jié)的施工采取不同的處理方法，如冬季施工時，要確保地基不被凍結(jié)，可以用草簾等保溫材料予以覆蓋，確保澆筑或砌筑的混凝土在保溫可靠的情況下進行。對于開春時期的施工，要對地下的殘留凍土層進行處理，為了保證基礎(chǔ)地基的均勻受力。
2.1.2軸線偏移過大
在淺基礎(chǔ)澆筑或砌筑之后，基礎(chǔ)軸線與設(shè)計位置的偏移量不宜過大，最大偏移量為15毫米?；A(chǔ)的軸線偏移量超過標準則會發(fā)生扭轉(zhuǎn)。這種偏移、扭轉(zhuǎn)會導致橋墩和臺軸線的位置不當，使得結(jié)構(gòu)上部支撐面積過小，有時會出現(xiàn)“頂梁”的現(xiàn)象，使得結(jié)構(gòu)物縱向間隙偏小。為了盡可能的避免軸線偏移量過大的施工，在有橋為軸線上交是，為避免偏移可對橋軸線進行三角網(wǎng)加以控制設(shè)置，也可按照路線的具體要求，對施工路線進行控制設(shè)置，并確保其精確度。注意橋軸線的交接，并嚴格執(zhí)行規(guī)定和對加設(shè)的線樁交接進行復核控制。此外，加強完善測量的工作管理制度，確?；A(chǔ)施工過程不發(fā)生因測量失誤造成的軸線偏移。
2.1.3基礎(chǔ)頂面高程失控
基礎(chǔ)頂面高程失控是指部分基礎(chǔ)頂面點或全部的基礎(chǔ)頂面點的標高明顯比設(shè)計值高10毫米以上。基礎(chǔ)頂面高程失控會引起埋置淺基的深度小于設(shè)計深度，造成淺基不穩(wěn)定的影響，并對橋墩和橋臺的安全和穩(wěn)固造成嚴重威脅。防治措施主要包括以下幾點：①對水準點進行定期的閉合檢查和復查；②確保施工過程中對水準點的交底工作，盡可能避免施工人員帶來的誤差；③對基底高程進行全面的檢測，每個基礎(chǔ)至少檢測四角和中央五點，特別是較大面積的基礎(chǔ)，更要適量加點控制；④嚴格遵守質(zhì)量驗收標準和嚴格控制基礎(chǔ)厚度，避免過大超差。
2.2橋梁裂縫及其防治
出現(xiàn)橋梁裂縫的質(zhì)量問題：主要是因為澆筑的混凝土內(nèi)部聚集了大量的水泥水化熱，是內(nèi)部溫度的不斷上升，由于模板的拆除使得表面溫度急劇下降，造成溫度梯度的膨脹力，又因混凝土澆筑初期的抗拉強度低，當溫差使得超過最大拉應(yīng)力時，裂縫變產(chǎn)生了。在澆筑過程中，橋梁腹板中密集的管道經(jīng)常出現(xiàn)由于過振及振搗不密實等原因造成的結(jié)構(gòu)不密實或空洞、蜂窩等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會使得腹板的整體強度降低。此外，由于施工管道的圓潤不足和預應(yīng)力施工放線的失誤等，會導致局部彎折使實際位置和設(shè)計位置存在偏差，加上徑向力的作用，最終導致出現(xiàn)裂縫。
防治裂縫的措施：對施工過程的混凝土膜進行嚴格的制度控制，并采取分塊分層的澆筑方式，對完成澆筑加強保濕、保溫的養(yǎng)護措施，在降低問題減弱拉應(yīng)力的情況下，防治裂縫的發(fā)生。同時，在設(shè)計過程中嚴格篩選適合的材料，并要確保混凝土的振搗過程不過振和混凝土的強度符合設(shè)計的要求。從而避免因振搗發(fā)生的偏移，最終導致裂縫的出現(xiàn)。
2.3混凝土斷樁及其防治
產(chǎn)生斷樁的原因：主要是由于孔壁滲水速度及孔底滲水速度超出了6毫米每分鐘，這是會使?jié)仓幕炷林杏衅渌旌喜牧系臐B水入侵，從而導致自由水對砂漿的沖刷和腐蝕，沙礫的離散和水泥漿的漂浮，最終會形成顆粒的鑲嵌和嵌入。
防治斷樁的措施：對于澆筑的混凝土其孔壁滲水速度及孔底滲水速度上升到6毫米每分鐘以上時，我們應(yīng)該根據(jù)水下混凝土加以灌注，即在高度低于3米時進行水注入，此后在進行水下灌注，其主要是借助灌注時形成的超壓力翻漿流動的混凝土，以達到自然密實又能使砂漿、水和新澆筑的混凝土隔離，保證均勻的澆筑混凝土體積，最終確保混凝土混合材料超壓力的自由落體高度，保證較強的混凝土混合材料的翻漿力。
2.4混凝土澆注順序失誤及其防治
澆注順序的失誤問題：澆注的施工方案執(zhí)行力差，常常會出現(xiàn)不按規(guī)定的程序執(zhí)行，澆注順序失誤，不僅會影響混凝土的堅固效果，甚至會造成模板、支架、拱架等預計設(shè)計方案的變形或位移，導致混凝土結(jié)構(gòu)的斷裂、坍塌。
防治措施：對澆注操作人員進行嚴格的要求，并制定有關(guān)澆注應(yīng)注意的問題、澆注方案和澆注順序等相關(guān)規(guī)定，在澆注中，明確的責任分工制度并加強技術(shù)監(jiān)督和檢查。對不同澆注對象制定的方案要嚴格按預定的澆注方案執(zhí)行施工。
3、加強橋梁施工的全面質(zhì)量管理
在橋梁工程施工過程中，不僅要對細節(jié)進行防治和控制，更要對整體的施工項目進行質(zhì)量管理，以提高工程的質(zhì)量和實際工程效果。加強施工的全面質(zhì)量管理，首先，要對施工人員的工作質(zhì)量進行監(jiān)管，注重每個工作人員的工作態(tài)度和工作質(zhì)量，因此，加強工作人員的質(zhì)量意識教育和專業(yè)技能培訓是保證質(zhì)量管理的根本。其次，是在施工前期制度科學的施工方案和質(zhì)量計劃。因為，沒有合理科學的施工方案和質(zhì)量計劃，施工質(zhì)量很難得到保證，通過制定方案和計劃才能對施工中的重點和難點進行有效控制，并為施工質(zhì)量提高必備的基礎(chǔ)。最后，對施工涉及的材料和設(shè)備進行定期的檢測，是確保施工質(zhì)量的直接影響因素。做好施工前的材料采購和設(shè)備檢測，就需要有專人對采購進行全面的控制，并做好記錄以備監(jiān)督人員的查看。
4、總結(jié)
綜上所述，橋梁工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣對社會效益和經(jīng)濟效益有著直接的影響。施工質(zhì)量和人們的生活息息相關(guān)，如何為人們提供安全舒適順暢的交通，減少或避免因橋梁的坍塌造成的交通事故，這就需要施工組織始終堅持實事求是和認真負責的態(tài)度，為防治施工質(zhì)量問題貢獻自己力量，并對橋梁工程的保養(yǎng)、施工和設(shè)計等方面嚴格監(jiān)管。只要發(fā)現(xiàn)橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，就要馬上采取科學可行的措施，充分保障橋梁工程的施工質(zhì)量。
【參考文獻】
[1] 曲政家. 論道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題及防治措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013, (17):24-25.
第4篇：質(zhì)量體系工程師范文
關(guān)鍵詞 瀝青路面 施工質(zhì)量控制 現(xiàn)場檢測
公路對經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的作用，同時公路還連接著各個城市，公路質(zhì)量的好壞，直接影響到人們的生產(chǎn)和生活。瀝青路面是我國高等級公路所采用的基本路面形式，其施工過程的質(zhì)量控制與管理是公路工程建設(shè)管理中的重點，因此，加強高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制是現(xiàn)代公路施工工作中的重中之重。
一、施工特點
公路工程項目具有施工周期長、協(xié)作性高、流動性大、建設(shè)環(huán)境復雜、露天高處作業(yè)多、體力勞動強度大等特點，有時施工過程中，還不能阻斷交通。工程規(guī)模越來越大、技術(shù)要求越來越高，機械化越來越復雜，且施工環(huán)境處于野外。施工過程中，可變因素非常多，而且條件艱苦，千變?nèi)f化，施工現(xiàn)場點多線長，構(gòu)成復雜，因此其質(zhì)量控制便顯得比較困難。
二、面層施工要點
（一）瀝青
瀝青一般要根據(jù)路面的等級，以及當?shù)氐膽?yīng)用習慣來確定。對于夏季溫度高、高溫時間長的路段則宜采用稠度大、黏度大的瀝青，反之則宜采用稠度小、低溫延度大的瀝青。若高溫要求與低溫要求相互矛盾則優(yōu)先考慮高溫性能要求，瀝青在運輸及存放過程中要做好密封措施，嚴防瀝青被水或其他雜質(zhì)污染。
（二）集料
粗集料不得使用鄂式破碎機加工的碎石，集料存放時間不宜太長，使用時集料表面應(yīng)當潔凈，易與瀝青黏附，且今后做集料與瀝青黏附性試驗時，建議碎石不經(jīng)水洗，直接試驗，這樣能更好地反映碎石與瀝青的黏附性能。集料應(yīng)堅硬、耐磨耗、棱角好，有良好的嵌擠能力。同時應(yīng)當嚴格把針片狀含量控制在10%以下，對于小于0. 075 mm篩孔顆粒，應(yīng)當不超過1%。
一般使用機制砂作為細集料，如果沒有機制砂，可用石屑替代，路面施工單位一般都可以自己加工生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的機制砂，使用石屑小于0. 075 mm篩孔集料的含量應(yīng)當不超過 15%，所用天然砂應(yīng)不超過集料總量的7%，且砂當量應(yīng)不小于60%。細集料存貯必須覆蓋，最好有防雨棚。
（三） 混合料配合比
配合比設(shè)計應(yīng)當嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行，通過目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段。瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量的確定應(yīng)當盡量提前，從而便于準確地確定材料的各種規(guī)格及數(shù)量，保證施工計劃有效實施。同時還應(yīng)當做好瀝青混合料的取樣與測試工作，及時進行反饋調(diào)整。
拌和過程中的注意事項：1.合理選擇加熱方法，以保證瀝青溫度穩(wěn)定，能使瀝青混合料拌和均勻，出料溫度符合要求。2.開工前應(yīng)檢查含水量，并確定集料加熱時間和溫度，集料在送進拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過 1%，若集料含水量過大，不得使用。鏟裝集料過程中，注意采用合適的方法，以免發(fā)生離析。當集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，應(yīng)重進行配合比設(shè)計。3.在進行混合料攪拌時，應(yīng)根據(jù)配料單進行，控制好各檔料的上料速度、攪拌時間和加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。
（五）攤鋪
運輸過程中，最好采用載重量在20t以上的大型自卸車，車廂內(nèi)必須清理干凈，同時車廂最好要有保溫功能，且混合料的運輸能力應(yīng)當比拌和能力和攤鋪速度要快。從貯料倉向運料車卸料時，按中、后、前的順序裝料，裝料過程中，汽車要移動，以減少混合料離析?；旌狭线\抵攤鋪現(xiàn)場溫度不得低于130～150℃。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停住，卸料過程中，汽車應(yīng)掛空擋，由攤鋪機推動運料車前進。
（六）碾壓
選擇合理的壓路機組合方式和碾壓方式，瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式，壓實一般采用鋼筒式靜壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓實過程中，一定要控制好瀝青混合料的壓實度。
三、路基施工要點
（一）路基填料
路基填料的選用，要嚴格按照相關(guān)規(guī)范的要求。如果路基填料不能滿足規(guī)定的最小強度，應(yīng)采取摻和粗粒料，或換填，或用石灰等穩(wěn)定材料處理。
（二）運輸及攤鋪
① 在準備鋪筑的水泥穩(wěn)定砂基層的石灰土底基層上，堆料前應(yīng)先灑水，以保證路基表面濕潤。② 如果運輸距離較遠，運輸過程中應(yīng)予以覆蓋，以防混合料失水。③混合料攤鋪前，應(yīng)當對高程、平整度以及橫坡度進行控制。控制攤鋪厚度，攤鋪系數(shù)為1.15～1.35。
（三）壓實度控制
路基壓實應(yīng)當按照先邊后中的順序，以便形成路拱； 先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強度； 先慢后快，以免松土被機械推動。壓實過程中，應(yīng)當關(guān)注壓實的均勻性，以免造成不均勻沉陷。
四、質(zhì)量檢測
① 施工溫度： 瀝青涂料出廠溫度，每車檢測不少于一次，攤鋪溫度經(jīng)常測量，碾壓溫度應(yīng)隨時檢測。② 混合料指標： 每日檢測應(yīng)不少于 2 次，主要包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、飽和度等。③外觀檢測： 輾壓過程中，應(yīng)隨時進行目測，攤鋪碾壓面應(yīng)平整密實、不松散，而且粗細顆粒應(yīng)當均勻，不離析，無輪跡，無推擠、花白料現(xiàn)象。
五、結(jié)語
目前正是我國公路大量建設(shè)的黃金時期，作為公路建設(shè)管理者，在抓住歷史機遇，快速發(fā)展公路建設(shè)的同時，要把好質(zhì)量關(guān)，確保國家公路建設(shè)的投資效益，為我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，當好先行，作出貢獻。
參考文獻：
[1]王惠合.公路工程施工質(zhì)量影響因素的控制［J］. 發(fā)展，2010（ 9） ：197 -202.
[2]J TG F10 －2006，公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范［S］.
[3]J TG F80/1 －2004，公路工程質(zhì)量檢驗評定標準［S］.
第5篇：質(zhì)量體系工程師范文
關(guān)鍵詞：壩體質(zhì)量施工；質(zhì)量管理；質(zhì)量監(jiān)督控制
中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A 文章編號：
一、壩體施工中應(yīng)當遵循的質(zhì)量控制的原則
1、堅持質(zhì)量第一的原則。壩體施工有些時候往往是水利工程中的最后一道環(huán)節(jié)，施工人員往往容易疏忽。越是到了最后的階段，越應(yīng)當注意工程施工的質(zhì)量，壩體質(zhì)量的問題不容小看。工作人員應(yīng)當本著對國家、人民、社會負責的態(tài)度，必須堅持質(zhì)量第一的原則。
2、堅持預防為主的原則。壩體工程的建設(shè)要將隱患最大程度的在萌芽狀態(tài)之中給予消滅，因此必須加強施工之前的質(zhì)量控制控制，嚴格的執(zhí)行在施工當中的監(jiān)督監(jiān)管體系。事先預控要貫穿壩體施工的的始終，從項目的審批、立項、設(shè)計、招投標、承包人的選擇及施工質(zhì)量控制等方面，都要充分考慮多種因素的影響，對項目的每個環(huán)節(jié)加強全過程監(jiān)控。
3、 堅持對施工人員行為控制的原則。施工人員是施工的主體，施工質(zhì)量必須堅持以培訓為主，監(jiān)督管理為輔助手段，更應(yīng)當把工作人員作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮工作人員的積極性、創(chuàng)造性。要以工作人員的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
二、壩體施工質(zhì)量控制存在的問題
1、水利工程設(shè)計施工中的壩體的質(zhì)量問題會是由設(shè)計、施工和自然因素引起，它沒有一個從量變到質(zhì)變的過程，而是一旦大壩建成就已確定了的，在如設(shè)計洪水位偏低、混凝土標號過低、未考慮地震荷載等這些方面表現(xiàn)出來；這方面的原因還表現(xiàn)在建設(shè)項目的項目規(guī)劃書、可行性研究報告和初步設(shè)計文件的不完整以及沒法估計全局設(shè)計之上，有些時候甚至規(guī)劃的方面只停留在已有資料的分析上，缺乏對環(huán)境、經(jīng)濟、社會水資源配置等方面的全面綜合分析，特別是缺乏較系統(tǒng)全面地滿足設(shè)計要求的地址勘測資料，致使方案選擇不合適，在工藝和規(guī)劃上嚴重滯后，整個前期工作有很大的缺陷，從而直接影響到整個壩體質(zhì)量，造成質(zhì)量的隱患。
2、 另一方面的原因則是在施工的過程當中，管理不善等原因逐漸的造成的總是有一種慢慢逐漸的形成的質(zhì)量損壞，如雨水以及河水的沖刷、浸蝕，建筑材料的老化、結(jié)構(gòu)的自我銹蝕等；這就說明了工作人員在施工的時候?qū)τ媱潏?zhí)行不徹底，對材料和結(jié)構(gòu)運用不充分，以及施工過程當中的監(jiān)督管理不嚴格導致的一系列的問題。自然的原因造成的損失，雖然無法避免，但是可以通過質(zhì)量的過硬以及新的技術(shù)的運用和合理適時的修補等的措施可以最大限度的延長工程的壽命和提高大壩的質(zhì)量。
3、設(shè)計、施工中的不完善在運行中得不到改正，或者說隨著時間的推移和運行管理的不力使設(shè)計、施工中的隱患發(fā)展為破壞這些情況的綜合性質(zhì)的因素。
三、壩體施工質(zhì)量控制先期的處理
1、質(zhì)量控制的基本模式。
1.1動態(tài)控制模式。此模式主要用于建設(shè)周期長、建設(shè)環(huán)境影響因素復雜的工程項目。壩體工程是一項浩大的長期項目，我們應(yīng)當通過動態(tài)的控制及時糾偏、調(diào)整措施，從而達到工程質(zhì)量控制的目標；
1.2主動控制與被動控制相結(jié)合模式。主動控制是一種事先預控，被動控制是一種事后控制。在大壩建設(shè)過程中隨時可能會出現(xiàn)目標偏離的情況，對此采取被動控制及時制定預防措施，考慮多種計劃方案，按照滾動計劃法的原理來進行計劃和指導。
2、對于材料質(zhì)量的控制以及機械設(shè)備的檢查。（1）對于工程中使用的材料、結(jié)構(gòu)配件，負責人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和施工合同約定進行檢驗，并應(yīng)查驗材質(zhì)證明。未經(jīng)檢驗的材料、構(gòu)配件不得使用；檢驗不合格的材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備，有關(guān)負責人員應(yīng)當及時的更換更新。明確質(zhì)量標準。工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)是材料合格并且合適，盡量不采用原材料半成品用于施工。（2）設(shè)備的選擇應(yīng)本著因地制宜，因工程而宜的原則，按照技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則，一定要注重他們對于工程的適用性。
盡量不要引進舊設(shè)備。如果要引進，在引進之前，負責人應(yīng)找到該設(shè)備的使用和檢修記錄，以及合格安全的證明之后，才能夠投入使用。在設(shè)備的使用以及施工過程當中，一定要按照分清責任的原則來執(zhí)行設(shè)備的維修和使用。
3、施工過程當中壩體質(zhì)量的重點控制分析
在壩體施工的過程當中，最重要的莫過于工程施工當中管理的控制以及質(zhì)量檢測的控制，因為管理合適，才能順利的進行工程，檢測制度合理有效，才能最大程度的避免出現(xiàn)一些意外問題的出現(xiàn)。
3.1 質(zhì)量檢測控制。（1）規(guī)范設(shè)計要求必須對大壩的建筑材料，每一期的建筑結(jié)果以及施工過程當中的小節(jié)點進行強化的檢測。按抽樣方法進行抽樣的檢測是目前來看比較有效的，同時進行干密度和填筑填料級配檢測試驗，抽樣頻率按照工程規(guī)劃書和國家制定的檢測標準來施行。在設(shè)備上，配備一套先進的試驗、檢測儀器設(shè)備來執(zhí)行這項工作是必要的。（2）質(zhì)量檢測應(yīng)當以控制碾壓參數(shù)為主同時結(jié)合坑注水法抽樣檢測的方法進行雙重檢測的措施，同時檢測參數(shù)的控制應(yīng)當主要借助專門研制的軟件，用微機自動記錄?；蛳嗷?yīng)證，互為補充。同時應(yīng)當利用用參數(shù)控制記錄值、試檢驗結(jié)果以及外觀檢查三個方面對被檢測單元、質(zhì)量進行評定。
3.2 質(zhì)量管理控制措施。（1）人事上，應(yīng)當設(shè)立獨立履行其質(zhì)量管理與監(jiān)督職能的質(zhì)量專職機構(gòu)，并配備充足的專業(yè)質(zhì)檢人員和檢測設(shè)備，人員應(yīng)當通過培訓與成績考核，從而保證質(zhì)檢員的業(yè)務(wù)能力和實踐能力，讓他們更好的旅行質(zhì)量管理和監(jiān)督的職能；（2）工程開工前應(yīng)當結(jié)合本工程的特點，制定一個符合實際的質(zhì)量計劃，確定填筑工程質(zhì)量控制目標。并對這一總目標按工序進行逐級目標分解，明確各級質(zhì)量目標的責任，逐月進行目標考核，按照質(zhì)量管理體系運行；（3）應(yīng)當采用現(xiàn)代化的質(zhì)量管理技術(shù)，加強對現(xiàn)場的控制，從而適應(yīng)各種突況的影響，從而執(zhí)行更好的因素控制。使建筑施工中各工序所采用的技術(shù)措施、工藝措施能全面有效地執(zhí)行，使壩體建筑過程中過程處于良好的受控狀態(tài)；（4）監(jiān)督監(jiān)管體制的執(zhí)行和運行。建立以本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量檢查監(jiān)督控制為主，以外部監(jiān)督為輔的質(zhì)量檢查監(jiān)督體制。為保證本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)檢員認真履行檢查監(jiān)督職能，一定要施行交付監(jiān)督的規(guī)則。
墊層料與過渡料填筑的質(zhì)量監(jiān)控要點。墊層料與過渡料的現(xiàn)場控制重點有材料質(zhì)量、鋪料厚度、碾壓參數(shù)、邊界處理及壓實質(zhì)量。對材料采取嚴格的質(zhì)量監(jiān)控。墊層料、過渡料是砂礫料經(jīng)加工廠加工、配料而得，必須滿足級配和堅固要求。除此之外，監(jiān)理工程師還特別注意承建單位在運輸、堆存、卸料過程中是否產(chǎn)生料的分離及污染現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)問題立即要求承建單位及時處理。鋪料厚度按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求，通過觀察及尺量來檢查、控制各部位的鋪料厚度。碾壓參數(shù)對有特殊要求部位反濾料采用手導振動器進行壓實，根據(jù)試驗成果，要求施工單位固定操作人員及壓實遍數(shù)。邊界處理。填筑前采用測量放樣確定每層反濾料、過渡料邊界，控制界線和坡度偏差在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，保證料的填筑厚度。修整邊界及清除污染料，特別在路口部位的污染料。另外，注意反濾料、過渡料與防滲料平起填筑，以便進行跨縫碾壓，保證壓實質(zhì)量。對填料的壓實質(zhì)量，除依據(jù)上述檢查項目進行現(xiàn)場質(zhì)量控制外，還按規(guī)范要求規(guī)定壓實設(shè)備的行走方向，對特殊部位采用專門壓實機械進行壓實，并進行壓實度檢測，以保證壓實質(zhì)量。
四、結(jié)束語
針對大壩工程量大，強度高，工序繁多的特點，施工中存在與其它交叉作業(yè)的干擾，技術(shù)問題復雜，制訂科學的質(zhì)量控制程序和方法，實行嚴密的質(zhì)量保證體系和嚴格的質(zhì)量控制，始終控制施工單位的施工狀態(tài)，監(jiān)督其按合同和技術(shù)規(guī)范要求進行施工作業(yè)，有效地確保壩體質(zhì)量。
參考文獻
[1]朱伯芳.有限元原理與應(yīng)用(第二版)[M].北京：中國水利水電出版社，1998.10.
第6篇：質(zhì)量體系工程師范文
Abstract： How to ensure the construction quality and construction stability of masonry engineering more effectively has became the problem each construction project management should consider in China. This article gives a further discussion about control of the quality in the construction technology from the perspective of mortar rubble construction.
關(guān)鍵詞： 砌體；工程；施工；質(zhì)量；控制
Key words： masonry；engineering；construction；quality；control
中圖分類號：TL372+.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）13-0090-02
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作者簡介：謝文怡（1980-），男，廣西南寧人，本科，碩士，從事工程施工、試驗檢測等工作。
0 引言
漿砌片石工藝在公路項目中運用比較廣泛，但專業(yè)砌體作業(yè)隊伍較少，在許多項目施工過程中用混凝土工藝來代替。砌筑工藝和砂漿飽滿度等方面，不同程度地存在違反設(shè)計和施工規(guī)范要求的現(xiàn)象，這不僅對施工安全構(gòu)成嚴重威脅，也留下了質(zhì)量隱患。本文主要以片石砌筑施工控制為例，對砌體工程施工質(zhì)量控制提出如下施工控制方法：
1 原材料要求
1.1 水泥：水泥選用普通硅酸鹽水泥，其強度等級應(yīng)不低于32.5MPa以上。
1.2 細集料：細集料采用細度模數(shù)為2.6～3.0、級配區(qū)為II區(qū)的質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈天然中砂。含泥量不大于3%，泥塊含量不大于1%。
1.3 粗集料：粗集料選用碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定的級配，最大粒徑不超過31.5mm。含泥量不大于1.0%，壓碎值不大于20%，針片狀含量不大于15%。小于2.5mm顆粒不大于5%。
1.4 水：水泥混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)潔凈，如用非飲用水經(jīng)檢驗合格后方可使用。
1.5 片石：砌體石料應(yīng)質(zhì)地堅硬，其強度必須不低于25Mpa，厚度不小于15cm，無風化、剝落及裂縫，水銹污垢要清除干凈。用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整，嚴禁采用風化石用作鑲面。
1.6 砂漿：砌筑砂漿類別、標號符合設(shè)計規(guī)定，砌筑過程中，按規(guī)范要求頻率制作砂漿試件，分別檢測7d、28d強度；砂漿中所用水泥、砂、水等材料質(zhì)量標準應(yīng)符合砼工程相應(yīng)材料質(zhì)量標準。砂宜用中粗砂，當缺乏中砂及粗砂時，在適當增加水泥用量的同時，也可采用細砂或人砂；砂漿的配合比應(yīng)由試驗確定，拌制砂漿采用重量法配料；砂漿必須具有良好的和易性，采用拌和機拌和，隨拌隨用。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。
2 施工方法
2.1 施工準備 清除場地內(nèi)垃圾雜物，堆放到指定位置或棄土場，準備好施工材料運送到涵位附近，安放位置以方便施工為宜。
2.2 測量放樣 根據(jù)恢復定線測量的中心樁和涵位對照施工圖進行放樣，地面放樣應(yīng)考慮安全坡度，工作面比涵位預留寬2～4m。
2.3 基坑開挖 采用挖掘機挖土，人工配合修整基坑邊坡，在接近標高0.5m后，測工配合開挖隨時檢查挖深，防止超深開挖，接近涵基底保留10～15cm，人工清理找平。
2.4 砌石工程 ①漿砌塊片在砌筑前，應(yīng)將砌塊表面泥土等雜物清除干凈，并灑水濕潤。按設(shè)計要求尺寸砌筑，砌塊應(yīng)錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。②在砌筑第一層石塊時，應(yīng)將基底表面清除干凈，再用砂漿砌筑石塊。③砌體應(yīng)分層砌筑，各砌體厚度應(yīng)大致相同，各段砌體的水平縫應(yīng)一致，各砌體層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通?？p寬度一般2～3cm，灰漿厚度4～5cm，上下層豎縫的錯開距離不小于8cm。④漿砌砌體時，應(yīng)先砌外圈，后漿砌里層，內(nèi)外層砌塊應(yīng)相互咬接，連成一體，砌體外露面應(yīng)預留深約2cm的空縫預備勾縫用。⑤砌石應(yīng)在坐漿后安穩(wěn)，砌縫應(yīng)飽滿、密實。當砌縫較寬時，石塊間隙填砂漿并用碎石嵌實。石塊上下層要相互錯縫，內(nèi)外交錯搭接，相鄰高度不大于1.2m。⑥砌筑前，應(yīng)計算砌體層數(shù)，選用形狀和尺寸合適的石塊砌筑，石塊的尖銳部分應(yīng)敲除。⑦砌筑時，要根據(jù)墻基中心線放出砌體內(nèi)外邊線，拉線分層砌筑，片石漿砌按2～3層作為一層大致找平。采用鋪漿法砌筑時，應(yīng)較大平面外砌，先砌轉(zhuǎn)角及交接處，后砌中間。砌前要試擺，大面朝下，外露面齊平，斜口朝內(nèi)，逐塊臥鋪坐漿。
3 施工質(zhì)量控制要點
3.1 施工程序 準備工作測量放樣挖基（有水時應(yīng)圍堰）地基加固（軟弱地基）基坑驗收砌筑或澆筑基礎(chǔ)墻身放樣墻體砌筑及泄水管、沉降縫設(shè)置墻背面過濾層設(shè)置及及回填土勾縫及驗收。
3.2 挖基要求
3.2.1 基坑要求 基坑大小一般比基礎(chǔ)平面尺寸每邊增寬50～100cm，基坑壁坡度設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范要求；擋土墻位于河渠或地下水豐富處，挖基需要圍堰時，一般采用土圍堰和草袋圍堰或其他結(jié)構(gòu)形式圍堰。
3.2.2 挖基施工 根據(jù)工期、設(shè)備條件、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑可采用機械或人工開挖，但基底以上20cm須采用人工精修至基底標高；任何土質(zhì)基坑，挖到標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡而削弱其承載能力；棄土堆土應(yīng)及時運走。排水挖基時，配備足夠的抽水設(shè)備，宜在無水狀態(tài)下挖基。
3.2.3 基底要求 對于巖層基底：在未風化的巖層上砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)將巖面上松碎石塊、淤泥苔蘚等消除后洗凈巖面；若巖層傾斜時，應(yīng)將巖面鑿平或鑿成臺階，使承重面與重力線垂直；在風化巖層上砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除風化巖層，在砌筑基礎(chǔ)的同時將基坑底填滿、封閉；對于碎石類或砂類土層基底，應(yīng)將承重面修理平整。當坑底滲水不能徹底排干時，應(yīng)將水引至基礎(chǔ)外排水溝；對于粘土類基底，應(yīng)將低洼處鏟平，修整妥善后，于最短的時間內(nèi)砌筑基礎(chǔ)，不得暴露或浸水過久；軟土地基承載力小，沉降量大，則需進行現(xiàn)場確定處理方案后再進行基礎(chǔ)施工。
3.3 基礎(chǔ)施工要求 ①砼基礎(chǔ)?；A(chǔ)平面位置、幾何尺寸、標高均應(yīng)符合設(shè)計要求；砼應(yīng)安裝模板澆筑，質(zhì)量符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。②漿砌片石基礎(chǔ)。如基底為巖層或砼時，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。片石在使用之前必須澆水濕潤，表面如有泥土等，應(yīng)清洗干凈。③禁止在基坑內(nèi)有泥水的情況下砌筑基礎(chǔ)。
3.4 砌筑墻體施工要求 ①各砌層的砌塊應(yīng)安裝穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或落空。②墻身采用拌合機拌制砂漿、人工掛線擠漿砌筑。宜以2～3層砌塊組成一個工作層，每一個工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通。分段砌筑時，分段位置宜設(shè)在沉降縫處，縫端片石應(yīng)選用較規(guī)則片石進行切割和打磨。③砌筑上層砌塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。④鑲面、轉(zhuǎn)角、定位石、沉降縫、兩側(cè)石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并稍加修鑿平整，并長短相間地與里層砌塊咬接，砌縫寬度一般不大于4cm。⑤安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較合適的片石，尖銳突出部分應(yīng)敲除。⑥按設(shè)計要求預留泄水孔。
3.5 砌體勾縫 ①墻體外拓面應(yīng)進行勾縫，寬度為2cm。一般用凹縫進行勾拉，勾縫宜采用1：1.5～1：2的水泥砂漿，并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約2cm。勾縫前，應(yīng)先清理縫槽，用水沖洗濕潤，再在縫內(nèi)抹適量水泥凈漿。勾縫應(yīng)保持砌后自然縫，不應(yīng)有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。②砌體隱蔽面砌縫可隨砌體刮平，不另勾縫。
4 結(jié)束語
磚砌體結(jié)構(gòu)因其造價經(jīng)濟，工藝成熟，使其在公路工程中仍然有著廣闊的應(yīng)用空間。但磚砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)用勞動力多，勞動者工作素質(zhì)參差不齊，這都給砌筑工程的質(zhì)量控制帶來了難題。為保證施工質(zhì)量，砌體工程必須從選材與施工工藝上嚴格按照國家規(guī)定來進行，才能提高施工質(zhì)量與技術(shù)水平。
參考文獻：
[1]JTJ O41—2000公路橋涵施工技術(shù)范.
第7篇：質(zhì)量體系工程師范文
關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理
公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路，工程量大、投資高，因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們?nèi)w人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。
一、提高全員質(zhì)量意識
做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質(zhì)量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。
二、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施
加強施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關(guān)相結(jié)合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達到預定的目標。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計、材料、施工、檢驗四個方面，并且要在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。當然，其它因素也是不可忽視的。
1.設(shè)計質(zhì)量的控制。對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐，有很多不盡合理及遺漏的地方，這些錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)通過以下途徑解決:(1)重大變更應(yīng)嚴格按設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。(2)非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。(3)對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。
2.材料質(zhì)量的控制。原材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此，要求施工單位:一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。
3.施工質(zhì)量的控制。(1)抓好各施工階段的質(zhì)量控制，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，如施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。(2)對影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一，以保證工程質(zhì)量。(3)對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。
4.其它因素的控制。民事糾紛、報酬不合理、勞動強度高、勞保條件差、干部作風不深人、施工人員情緒不佳等問題，都可能導致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導干部要深人施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深人施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。
三、工地試驗是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前提
施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。
工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設(shè)；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應(yīng)在項目開工之前就做好，其試驗結(jié)果將指導施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。
對檢驗判斷準確性的控制。質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)，往往會因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高而做出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用高素質(zhì)的檢驗人員，并對他們進行必要的技術(shù)培訓，對儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗工作的質(zhì)量。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此應(yīng)用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。
四、現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法
工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。
質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施得當。
五、工程質(zhì)量管理與進度、效益的辨證關(guān)系
施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟效益。
六、現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量
第8篇：質(zhì)量體系工程師范文
本文闡述電子信息工程專業(yè)生產(chǎn)實習情況與效果調(diào)查和質(zhì)量評價體系的內(nèi)容結(jié)構(gòu)；探討影響生產(chǎn)實習質(zhì)量的主要因素，建立實習質(zhì)量評價體系的原則和實習質(zhì)量評價工作的過程與模式。
關(guān)鍵詞：
電子信息工程專業(yè)；生產(chǎn)實習；質(zhì)量評價體系
電子信息工程專業(yè)是實踐性非常強的應(yīng)用性專業(yè)，畢業(yè)生不僅具有扎實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識，更有一定團隊協(xié)作創(chuàng)新精神和解決專業(yè)實際問題的實踐能力。這種能力和素質(zhì)，只有通過生產(chǎn)實習等實踐教學環(huán)節(jié)才能得到應(yīng)有的培養(yǎng)。為了實現(xiàn)對學生實習質(zhì)量的評價，從教學安排、實習基地建設(shè)、師資力量、教師對實習評價、企業(yè)評價、學生對實習的反饋等方面，構(gòu)建合理的科學的實習質(zhì)量評價體系，來指導實踐工作，完善實習運作[1]。生產(chǎn)實習按照教學大綱要求，學生直接參與企業(yè)產(chǎn)線生產(chǎn)過程，獲取感性知識與專業(yè)實踐能力，培養(yǎng)綜合素質(zhì)[2]。本專業(yè)采取系列措施建立實踐教學體系，規(guī)范教學大綱與指導書，加強實習基地建設(shè)，嚴格實習過程管理機制。實習質(zhì)量評價體系對學生完成學習者到生產(chǎn)者身份的轉(zhuǎn)變有著巨大作用，從教學計劃的不同環(huán)節(jié)科學有效地制定實習質(zhì)量評價指標，從而保證實習教學計劃的落實[3]。
1生產(chǎn)實習教學質(zhì)量評價體系研究
1.1評價體系內(nèi)容結(jié)構(gòu)
1.1.1實習效果調(diào)查內(nèi)容
實習內(nèi)容主要涵蓋教學材料、教師綜合能力、實習基地建設(shè)以及實習效果四大塊。教學材料包括教學大綱、實習計劃與指導書、總結(jié)報告等，體現(xiàn)在內(nèi)容是否明確、具有與科學性、規(guī)范性和實用性；實習儀器、器材等物品是否做好齊全與滿足要求；工作制度、作息時間、行為規(guī)范與要求等管理制度是否健全。指導教師綜合水平包括專業(yè)知識、專業(yè)實踐能力與經(jīng)驗、組織協(xié)調(diào)能力、對教學文件內(nèi)容的掌握與實施、工作態(tài)度與行為等5個方面。實習基地評價包括實習單位領(lǐng)導與技術(shù)人員對實習工作的重視程度，技術(shù)人員的綜合能力與工作態(tài)度，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備先進程度與產(chǎn)品質(zhì)量。實習效果評價包括學生對生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)掌握程度，實踐技能的培養(yǎng)與水平，分析與解決實際問題的綜合能力，責任心和創(chuàng)新力等綜合素質(zhì)，實習操作與實習報告等5個方面。
1.1.2實習質(zhì)量評價體系內(nèi)容
質(zhì)量評價體系由兩級指標組成：一級指標為評價實習質(zhì)量的宏觀內(nèi)容范圍；二級指標為構(gòu)成一級指標的具體內(nèi)容或檢查要素，每項檢查要素有明確的指標內(nèi)涵。體系內(nèi)容應(yīng)全面反映實習教學目標，包括教學材料組織和建設(shè)、內(nèi)容和運行管理與效果。要體現(xiàn)內(nèi)容的全面性、系統(tǒng)性、合理性及可操作性；學生的行為表現(xiàn)（工作態(tài)度、動手操作能力、分析與解決問題能力、協(xié)作精神、組織紀律、素質(zhì)培養(yǎng)效果等），對關(guān)鍵技術(shù)掌握的程度與執(zhí)行情況；考試表述與實習報告內(nèi)容等綜合水平。
1.2構(gòu)建評價體系原則
生產(chǎn)實習教學任務(wù)是通過現(xiàn)場講授、工藝過程參觀、輪崗操作、交流等途徑，使學生掌握生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)和測試方法，培養(yǎng)勞動觀念、分析解決問題的實踐能力、責任感等綜合素質(zhì)。構(gòu)建原則依據(jù)：第一，具有全面性、系統(tǒng)性和嚴格性的內(nèi)容范圍，檢查要素的內(nèi)容范圍要求全面。第二，具有可比性和激勵性的內(nèi)容結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)不同專業(yè)實習教學目標。第三，堅持準確性和可操作性的指標數(shù)量，每項指標等級標準劃分應(yīng)堅持定性與定量相結(jié)合，避免分等過多過細。
1.3實習評價方法
評價是按照指標體系對實習全過程進行檢查，要求對評價內(nèi)容逐項評價，給出等級寫出評語。為此要成立實習質(zhì)量評價組，包括院領(lǐng)導、專業(yè)教師和企業(yè)管理人員；聽取指導教師自評報告，召開學生座談會、組織學生填寫實習效果調(diào)查表，聽取實習單位有關(guān)人員介紹。實習管理機制改革創(chuàng)新的目標是建立激勵型管理模式，實行學生、教師自我評價，實習單位評價相結(jié)合，充分體現(xiàn)學生的主體地位和教師的主導作用，調(diào)動學生和教師的積極性，大幅度提高實習質(zhì)量。
2生產(chǎn)實習質(zhì)量的影響因素
生產(chǎn)實習質(zhì)量的影響因素主要包括對專業(yè)教育的認識、制定政策、指導教師、教學材料與實習基地、實習過程管理、實習經(jīng)費的投入等。首先，正確理解教育目標是提高實習質(zhì)量的前提。專業(yè)教育以專業(yè)素質(zhì)教育為核心，以實踐教學為主要環(huán)節(jié)，強化專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，加強生產(chǎn)實習教學環(huán)節(jié)，提高實踐教學質(zhì)量。其次，生產(chǎn)實習工作條件艱苦，工作強度大，制定激勵政策是提高實習質(zhì)量的驅(qū)動力，可以調(diào)動教師和學生的積極性。再次，規(guī)范的實習教學內(nèi)容，基地的生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)水平等是保證和提高實習工作質(zhì)量的基礎(chǔ)性條件。同時，指導教師全面負責學生實習的組織、教學和思想道德的培養(yǎng)，與實習單位的協(xié)調(diào)和處理等多項工作，他們的綜合水平是保證和提高實習質(zhì)量的關(guān)鍵。最后，規(guī)范實習過程管理是提高實習質(zhì)量的保證，實踐證明，嚴格規(guī)范過程管理對保證和提高實習質(zhì)量是極其重要的。
3結(jié)語
生產(chǎn)實習對培養(yǎng)大學生的實踐能力、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)具有不可替代的作用，實習質(zhì)量評價體系的構(gòu)建與實施，有利于加強學生實習過程動態(tài)管理。不斷完善實習質(zhì)量評價體系以及實習過程管理機制，可促進生產(chǎn)實習教學管理水平和管理質(zhì)量的提高。
參考文獻：
[1]劉燎原.工學結(jié)合模式下的高職頂崗實習過程管理和質(zhì)量評價體系的研究[J].佳木斯職業(yè)學院學報,2014,(11).
第9篇：質(zhì)量體系工程師范文
【關(guān)鍵詞】市政工程施工；質(zhì)量管理；誤區(qū)；完善措施；分析
在全球經(jīng)濟一體化建設(shè)進程不斷加劇與市場競爭日益劇烈的背景作用下，市政工程建設(shè)項目開始呈現(xiàn)出規(guī)?；?、集成化以及系統(tǒng)化的發(fā)展特點，市政工程建設(shè)項目所處的整個建設(shè)環(huán)境也日趨系統(tǒng)與復雜。我們需要清醒的認識到一點：要想確保新時期市政工程施工的高效、高質(zhì)運行，就需要專業(yè)人員對整個工程施工建設(shè)項目展開全方面的管理與控制，這也正是當前市政工程相關(guān)施工人員最亟待解決的問題之一。質(zhì)量管理工作在整個市政工程施工工作中的重要性地位得以凸顯。然而受各方面因素的影響，當前的市政工程施工質(zhì)量管理工作還存在的許多的不足與誤區(qū)，制約著整個市政工程施工作業(yè)的有序進行。筆者現(xiàn)結(jié)合實踐工作經(jīng)驗，就這一問題談?wù)勛约旱目捶ㄅc體會。
1 市政工程施工質(zhì)量管理工作常見誤區(qū)分析
在當前技術(shù)條件支持下，根據(jù)參與對象與參與類型的不同，市政工程施工質(zhì)量管理工作的工作主體可以分為市政工程施工單位質(zhì)量管理、市政工程業(yè)主單位質(zhì)量管理以及市政工程監(jiān)理單位質(zhì)量管理這三大類型。筆者現(xiàn)從這三個方面入手，就其在質(zhì)量管理工作中較為常見的工作誤區(qū)做詳細分析與說明。
1.1 市政工程施工單位質(zhì)量管理常見誤區(qū)分析。在當前的市政工程施工工作當中，大部分施工單位對于質(zhì)量管理工作的重視程度還不夠。施工單位不僅在思想上沒有重視，在質(zhì)量管理及控制手段的應(yīng)用上也未能夠與市政工程施工質(zhì)量管理要求相適應(yīng)，這一問題突出表現(xiàn)在施工單位短期性質(zhì)量管理工作的追求當中：首先，市政工程施工單位將向業(yè)主提供合格的工程作為了整個質(zhì)量管理工作的最終目標，對于市政工程項目的后續(xù)質(zhì)量管理工作未能夠作出明確的闡述；其次，施工單位在市政工程建設(shè)項目實際施工過程中未能夠嚴格按照事先約定好的規(guī)范性文件進行施工工藝、施工設(shè)備的投入，整個市政工程施工投入存在較為嚴重的質(zhì)量性問題；最后，市政工程施工單位在實際施工過程中存在比較普遍的分包轉(zhuǎn)包問題，這種未經(jīng)授權(quán)與審批的分轉(zhuǎn)包行為將無法為市政工程施工項目的質(zhì)量提供可靠保障。
1.2 市政工程業(yè)主單位質(zhì)量管理常見誤區(qū)分析。政府性投資與撥款是當前市政工程建設(shè)項目最大的特點之一，這雖然確保了市政工程建設(shè)項目的資金投入有理可依，但政府基于投入主體的工程項目會使得市政工程施工各方參與者形成這樣一種思想：在整個市政工程施工過程當中，市政工程項目的各種施工風險都應(yīng)當由該項目最大的投資主體――政府來承擔，這最終會使得大量的業(yè)主單位對于市政工程建設(shè)項目的質(zhì)量管理工作不夠重視。與此同時，參差不齊的市政工程業(yè)務(wù)單位工作人員會使得整個施工階段的質(zhì)量管理工作變得尤為困難。業(yè)主單位質(zhì)量管理相關(guān)工作人員盲目的指揮與管理會使得各種施工障礙無法得到及時的肅清，進而給整個市政工程建設(shè)項目的正常施工帶來嚴重干擾。
1.3 市政工程監(jiān)理單位質(zhì)量管理常見誤區(qū)分析。監(jiān)理單位作為整個市政工程建設(shè)項目質(zhì)量管理工作的核心與關(guān)鍵，要求質(zhì)量監(jiān)管人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)與綜合素質(zhì)，而當前大部分市政工程施工單位的工作人員還無法與這一要求相適宜。與此同時，市政工程監(jiān)理部門機構(gòu)的內(nèi)部管理工作存在較大的問題，監(jiān)管力度的缺失使得市政工程項目施工中的質(zhì)量問題無法以監(jiān)理為手段得到解決，進而給整個市政工程施工埋下嚴重的質(zhì)量隱患。
2 市政工程施工質(zhì)量管理工作的完善措施分析
針對上文有關(guān)市政工程施工管理工作在建筑單位、業(yè)主單位以及監(jiān)理單位存在的工作誤區(qū)分析，我們不難發(fā)現(xiàn)一點：要想確保市政工程施工質(zhì)量管理工作的高效運行，其關(guān)鍵在于將質(zhì)量管理工作貫穿于整個市政工程施工的全過程當中。筆者現(xiàn)從事前質(zhì)量控制、事中質(zhì)量控制以及事后質(zhì)量控制這三個方面入手，提出一些市政工程施工作業(yè)進一步完善質(zhì)量管理工作的意見與建議。
2.1 市政工程施工事前質(zhì)量控制研究。首先，材料作為市政工程施工質(zhì)量管理工作的基礎(chǔ)性設(shè)施，應(yīng)當構(gòu)建起一套較為完善的證件查驗制度。市政工程項目承包方需要按照供貨合同當中所約定的條款，從發(fā)揮單、計價單、裝量單以及化驗單等各方面入手，對市政工程施工材料的相關(guān)證件進行較為詳細的查驗與復核。不僅如此，市政工程施工承包方還需要在市政工程項目監(jiān)理單位的輔助之下的，對市政工程施工所選用的材料設(shè)備進行抽樣檢驗工作，材料檢驗報告書應(yīng)當與材料相關(guān)合格證明一同放入檔案當中，交由市政工程承包方統(tǒng)一登記與保管；其次，從市政工程施工項目的環(huán)境因素角度來說，市政工程施工監(jiān)理單位相關(guān)工作人員應(yīng)當在市政工程施工的事前準備階段對整個市政工程建設(shè)施工項目所處的環(huán)境進行綜合考察與控制，一般來說，控制的重點應(yīng)當放在對市政工程施工所需水資源、電能資源以及動力資源的供應(yīng)上，并在此基礎(chǔ)之上確保市政工程施工各交通運輸通道的正常運行，特別值得一提的是：市政工程施工方在進行項目施工作業(yè)之前需要就市政工程施工承包方環(huán)境因素考核工作的進行程度進行調(diào)查與研究，當確保各方面環(huán)境控制措施均安排妥當之后方可進行市政工程項目的施工作業(yè)。
2.2 市政工程施工事間質(zhì)量控制研究。首先，市政工程施工的事間質(zhì)量控制與管理工作需要從施工工序的質(zhì)量管理與控制方面入手。整個市政工程施工項目需要投入哪些材料，投入材料有著怎樣的性能特點與指標參數(shù)是市政工程施工單位需要重點關(guān)注的內(nèi)容。相關(guān)工作人員需要以此為依據(jù)，嚴格按照市政工程施工合同技術(shù)相關(guān)條款中所明確規(guī)定的施工技能要求對整個項目施工步驟及其工藝技術(shù)操作流程加以明確。在此基礎(chǔ)之上，市政工程施工承包方還需要就各種施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制要點以及其正常維修檢測與調(diào)試內(nèi)容給出明確的計劃。
2.3 市政工程施工事后質(zhì)量控制研究。市政工程施工事后質(zhì)量控制的核心為工程質(zhì)量評定。市政工程施工監(jiān)理單位需要按照市政工程建設(shè)行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導部門所指定的各項法律法規(guī)，就整個市政工程施工項目的總體施工質(zhì)量進行等級式評定，以這種較為規(guī)范的驗收標準來明確市政工程施工項目各方參與者在整個市政工程施工后續(xù)質(zhì)量管理控制工作中應(yīng)承擔的責任與義務(wù)。
3 結(jié)束語
市政工程作為事關(guān)城市交通、城市經(jīng)濟的重要工程，在整個國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中所占據(jù)的地位日益關(guān)鍵。在城市化建設(shè)腳步不斷加快的推動作用下，新時期的市政工程也面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。本文針對市政工程施工中的質(zhì)量管理問題做出了簡要分析與說明，希望能夠為今后相關(guān)研究與實踐工作的開展提供一定的參考與幫助。
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