礦山初步設(shè)計(jì)方案精選(九篇)
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第1篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞：礦用機(jī)械 電氣控制 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
中圖分類(lèi)號(hào)：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（c）-0128-01
在現(xiàn)代化礦井建設(shè)中，凡要求較高的場(chǎng)合，都離不開(kāi)自動(dòng)控制。礦用機(jī)械的啟動(dòng)、加速、調(diào)速、制動(dòng)和停車(chē)都可通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)不同的礦用機(jī)械需要不同的自動(dòng)控制方式，雖然控制方法不同，但都是根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械工作時(shí)物理量的變化確定的。因此，針對(duì)不同的物理量就有不同的控制原則。
1 電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則
電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)涉及到的范圍較廣，系統(tǒng)從初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)都與產(chǎn)品的質(zhì)量和成本密切相關(guān)。電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)遵循的基本原則如以下幾點(diǎn)。
（1）最大限度地滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備對(duì)電氣控制提出的要求。生產(chǎn)機(jī)械的電控裝置是為生產(chǎn)機(jī)械按預(yù)定規(guī)律完成一定動(dòng)作和保證部件協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的，電氣設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足生產(chǎn)機(jī)械對(duì)電氣控制提出的技術(shù)要求。
（2）妥善處理機(jī)與電的關(guān)系，采用機(jī)電結(jié)合的方法，達(dá)到系統(tǒng)的控制要求?，F(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械的機(jī)械運(yùn)動(dòng)是機(jī)電結(jié)合的結(jié)果，機(jī)與電兩者相互關(guān)聯(lián)、相互依賴(lài)，只有統(tǒng)籌考慮兩者關(guān)系才能達(dá)到整機(jī)的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
（3）在滿(mǎn)足控制要求的前提下，設(shè)計(jì)方案力求簡(jiǎn)單，避免盲目地追求高性能、高指標(biāo)。評(píng)價(jià)生產(chǎn)機(jī)械電氣設(shè)計(jì)水平，并不是電氣控制的功能越強(qiáng)，技術(shù)指標(biāo)越高就越好，而是以設(shè)備的性能價(jià)格比和運(yùn)行可靠性來(lái)衡量的。高功能、高指標(biāo)往往使系統(tǒng)的生產(chǎn)成本和復(fù)雜程度劇增，系統(tǒng)越復(fù)雜，所用元器件越多，系統(tǒng)的可靠性就越低（不包括冗余設(shè)計(jì)而增加的元器件）。因此，在滿(mǎn)足生產(chǎn)機(jī)械提出的技術(shù)指標(biāo)前提下，電氣控制設(shè)計(jì)應(yīng)力求簡(jiǎn)單，提高系統(tǒng)工作可靠性，提高裝置的性能價(jià)格比。
（4）積極慎重地采用新技術(shù)、新工藝。任何設(shè)計(jì)在實(shí)施過(guò)程中都存在著成功和失敗兩種可能，從減少設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)角度考慮，應(yīng)盡可能采用成熟的、經(jīng)過(guò)優(yōu)化和實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)的材料、元器件以及制造技術(shù)與工藝。新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)，往往會(huì)給社會(huì)帶來(lái)巨大的效益，成功地應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，會(huì)使產(chǎn)品在品質(zhì)、功能、成本方面發(fā)生巨大的變化。所以，在積極采用新材料、新技術(shù)、新工藝的同時(shí)，要進(jìn)行充分的調(diào)查和研究，進(jìn)行必要的試驗(yàn)，才能作出決策。
（5）正確合理地選用電器元件，盡可能減少元器件的品種和規(guī)格，降低生產(chǎn)成本。
（6）操作、維護(hù)要方便，外形協(xié)調(diào)、美觀。電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的控制要求，設(shè)計(jì)和完成電控裝置在制造、使用和維護(hù)過(guò)程中所需的圖樣和資料。這些工作主要反映在電氣原理和工藝設(shè)計(jì)中。
2 電氣控制裝置的設(shè)計(jì)步驟
電氣控制裝置設(shè)計(jì)一般分成三個(gè)階段：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
2.1 初步設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)是研究系統(tǒng)和電氣控制裝置的組成，并尋求最佳控制方案的初步階段，是技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)。初步設(shè)計(jì)可由機(jī)械設(shè)計(jì)人員和電氣設(shè)計(jì)人員共同提出，也可由機(jī)械設(shè)計(jì)人員提出有關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)資料和工藝要求，由電氣設(shè)計(jì)人員完成初步設(shè)計(jì)。
初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)人員提出的要求，盡可能收集國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的有關(guān)資料，進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，積極而又慎重地采用新技術(shù)、新工藝，并對(duì)某些新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新組件等進(jìn)行必要的原理性試驗(yàn)研究或提出試驗(yàn)研究大綱，提出系統(tǒng)中必須采用的專(zhuān)用元器件的技術(shù)要求。初步設(shè)計(jì)主要是給上級(jí)部門(mén)或用戶(hù)的一份總體方案設(shè)計(jì)報(bào)告，這份報(bào)告是進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的依據(jù)。只有在總體方案正確的前提下，才能保證生產(chǎn)設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中只有某個(gè)細(xì)節(jié)或環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不當(dāng)，可通過(guò)試驗(yàn)和改進(jìn)來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但總體方案出錯(cuò)，將導(dǎo)致整個(gè)設(shè)計(jì)的失敗，造成的損失是非常大的。因此，初步設(shè)計(jì)必須認(rèn)真做好調(diào)研，注意借鑒已獲成功應(yīng)用并經(jīng)過(guò)生產(chǎn)考驗(yàn)的類(lèi)似設(shè)備和生產(chǎn)工藝，在幾種可能實(shí)現(xiàn)的方案中，根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及現(xiàn)有的條件進(jìn)行綜合分析，作出決策。
2.2 技術(shù)設(shè)計(jì)
技術(shù)設(shè)計(jì)是根據(jù)上級(jí)部門(mén)審查批準(zhǔn)的或經(jīng)用戶(hù)同意的初步設(shè)計(jì)中提供的內(nèi)容和方案，最終完成電氣控制設(shè)計(jì)，完成電控設(shè)備布置設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)需完成下述內(nèi)容：（1）對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中某些環(huán)節(jié)做必要的試驗(yàn)，寫(xiě)出試驗(yàn)研究報(bào)告。（2）繪出電氣控制系統(tǒng)的電氣原理圖。（3）編寫(xiě)系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算書(shū)。（4）選擇整個(gè)系統(tǒng)的元器件，提出專(zhuān)用元器件的技術(shù)指標(biāo)，編制元器件明細(xì)表。（5）編寫(xiě)技術(shù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，介紹系統(tǒng)原理、主要技術(shù)性能指標(biāo)及有關(guān)運(yùn)行維護(hù)條件和對(duì)施工安裝要求。（6）繪制電控裝置組合布置圖、出線(xiàn)端子圖等。
2.3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)
產(chǎn)品設(shè)計(jì)是根據(jù)上級(jí)審查批準(zhǔn)的或經(jīng)用戶(hù)同意認(rèn)可的技術(shù)設(shè)計(jì)，最終完成電控設(shè)備產(chǎn)品生產(chǎn)用的工作圖樣。產(chǎn)品設(shè)計(jì)需完成下列內(nèi)容：（1）繪制產(chǎn)品總裝配圖、部件裝配圖和零件圖。（2）繪制產(chǎn)品接線(xiàn)圖或接線(xiàn)表。（3）進(jìn)行圖樣的標(biāo)準(zhǔn)化審查和工藝會(huì)簽。一般來(lái)說(shuō)，電氣控制裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)按上述三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段中的某些內(nèi)容可根據(jù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的具體情況有所調(diào)整。
3 電氣控制的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
電氣控制設(shè)計(jì)內(nèi)容很多，這里僅對(duì)一些較為重要的設(shè)計(jì)作進(jìn)一步探討。（1）控制系統(tǒng)的選擇?？刂葡到y(tǒng)是電控裝置的核心，它對(duì)整個(gè)裝置工作起著決定性的作用。裝置的控制系統(tǒng)選用應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備對(duì)電氣控制提出的技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮控制系統(tǒng)的功能、抗干擾能力、系統(tǒng)可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、軟硬件工作量、執(zhí)行速度、帶載能力等。（2）電氣傳動(dòng)調(diào)速方式選擇。機(jī)械設(shè)備的主要功能是完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備必須完成相互協(xié)調(diào)的若干機(jī)械動(dòng)作，這些動(dòng)作的協(xié)調(diào)依靠機(jī)械和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。合理地選用電氣傳動(dòng)調(diào)速方式是決定系統(tǒng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的重要條件。選用時(shí)應(yīng)綜合考慮傳動(dòng)調(diào)速的調(diào)速性質(zhì)、調(diào)速范圍、平滑性、動(dòng)態(tài)性能、效率、費(fèi)用等指標(biāo)。（3）設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的環(huán)境影響。任何電氣控制裝置都需要在一定的環(huán)境中儲(chǔ)存、運(yùn)輸和工作，環(huán)境條件必然會(huì)對(duì)設(shè)備工作可靠性、使用壽命帶來(lái)很大的影響。在電控設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮環(huán)境因素，適當(dāng)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，這對(duì)減少設(shè)備故障率，延長(zhǎng)使用壽命是相當(dāng)有效的。影響設(shè)備工作的環(huán)境因素主要指氣候、機(jī)械振動(dòng)和電磁場(chǎng)。（4）工藝設(shè)計(jì)問(wèn)題。工藝設(shè)計(jì)的目的是為了滿(mǎn)足電氣控制設(shè)備的制造和使用要求，在正確的原理設(shè)計(jì)前提下，系統(tǒng)的可靠性、抗干擾性、可維修性、結(jié)構(gòu)合理性等都與電氣工藝設(shè)計(jì)密切相關(guān)。電氣工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是電氣控制設(shè)備的總體配置（總裝配圖）、總接線(xiàn)圖（表）、分柜裝配設(shè)計(jì)（元器件布置）、接線(xiàn)圖（表）、柜、面板、導(dǎo)線(xiàn)等設(shè)計(jì)和選用。
參考文獻(xiàn)
第2篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞：礦山；機(jī)械設(shè)備；安裝；技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TD407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
煤礦的機(jī)械設(shè)備是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的主要生產(chǎn)工具，機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量如何直接影響礦井的生產(chǎn)與安全?，F(xiàn)在根據(jù)礦山機(jī)械設(shè)備安裝施工中常見(jiàn)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。
1 設(shè)計(jì)審查與施工圖交底
設(shè)計(jì)審查及施工圖交底的內(nèi)容、程序和要求。
1.1 審查內(nèi)容
設(shè)計(jì)審查包括初步設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)方案和施工圖審查三方面的內(nèi)容。
1.1.1 圖紙、說(shuō)明書(shū)等有關(guān)的技術(shù)文件是否齊全其內(nèi)容是否準(zhǔn)確。
1.1.2 圖紙的設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，是否經(jīng)濟(jì)合理、施工方便的原則。
1.1.3 建筑結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備的安裝之間有無(wú)沖突。
1.1.4 工藝流程是否符合規(guī)范要求，與安裝工序之間是否協(xié)調(diào)，施工程序是否顛倒。
1.2 審查程序
由規(guī)劃發(fā)展部門(mén)組織職能部門(mén)、業(yè)務(wù)單位，相關(guān)職能機(jī)構(gòu)的技術(shù)專(zhuān)家和人員對(duì)設(shè)計(jì)單位所作的設(shè)計(jì)文件審查，并提出設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題和需要解決的技術(shù)難題通過(guò)業(yè)主、施工單位、工程設(shè)計(jì)單位協(xié)商，擬定解決方案，并以會(huì)議紀(jì)要的形式下發(fā)存檔。
1.3 要求
工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)按業(yè)主要求提交以下資料：
1.3.1 設(shè)計(jì)單位關(guān)于施工圖審查的申請(qǐng)。
1.3.2 初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)文件（復(fù)印件）。
1.3.3 建筑工程勘察設(shè)計(jì)合同。
1.3.4 施工圖設(shè)計(jì)文件。
1.3.5 工程勘察成果報(bào)告。
2 施工組織設(shè)計(jì)的編制
2.1 編制依據(jù)
2.1.1 建設(shè)工程全面的施工技術(shù)資料及通用標(biāo)準(zhǔn)圖紙。
2.1.2 土建、礦建工程的總進(jìn)度及階段性進(jìn)度的要求。
2.1.3 設(shè)備及材料的訂貨情況，貨到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間安排。
2.1.4 施工機(jī)械、量具、材料等相關(guān)的技術(shù)手冊(cè)。
2.2 編制的內(nèi)容
2.2.1 工程概況：工程特點(diǎn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的簡(jiǎn)要說(shuō)明。
2.2.2 安裝施工程序的編排：安裝周期、交叉施工的時(shí)間等。
2.2.3 繪制施工總平面圖：包括運(yùn)輸線(xiàn)路，設(shè)備及材料倉(cāng)庫(kù)、加工件基地、施工進(jìn)度編排等。
2.2.4 主要施工工藝及技術(shù)措施、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等，包括大型起吊、運(yùn)輸、機(jī)具的計(jì)算和勞動(dòng)力部署。
2.2.5 實(shí)物工程量：主要設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格尺寸、單件及組合件的重量等。
3 設(shè)備安裝的基準(zhǔn)線(xiàn)
設(shè)備的基準(zhǔn)線(xiàn)是設(shè)備安裝好后是否能夠連續(xù)運(yùn)行的基礎(chǔ)，因?yàn)榛鶞?zhǔn)線(xiàn)的確定是否準(zhǔn)確影響設(shè)備安裝的質(zhì)量。
3.1 基準(zhǔn)線(xiàn)應(yīng)該根據(jù)施工圖和有關(guān)建筑物的軸線(xiàn)或邊緣線(xiàn)及標(biāo)高線(xiàn)來(lái)確定。
3.2 如果有互相連接、銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)該劃定共同的安裝基準(zhǔn)線(xiàn)。必要時(shí)應(yīng)按照設(shè)備的具體要求，埋設(shè)一般的或永久性的中心標(biāo)版或基準(zhǔn)點(diǎn)。
3.3 找正基準(zhǔn)線(xiàn)后進(jìn)行設(shè)備的吊裝就位，吊裝的程序是先主機(jī)后輔機(jī)，如果有幾臺(tái)設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，就以一個(gè)或幾個(gè)核心電機(jī)為中心。因?yàn)橹鳈C(jī)的定位比較重要，同時(shí)還應(yīng)兼顧大型或重型的輔機(jī)。
4 進(jìn)場(chǎng)器材的檢查和設(shè)備就位后的處理
4.1 清點(diǎn)設(shè)備的零件、附件是否短缺，檢查設(shè)備的外觀及零、附件是否有損壞或銹蝕的現(xiàn)象。做好開(kāi)箱記錄、檢查說(shuō)明書(shū)、出場(chǎng)合格證是否齊全。
4.2 主要進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出場(chǎng)合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，若出現(xiàn)材料代用，必須有取得設(shè)計(jì)或有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可后，方能投入使用。應(yīng)避免材料受損發(fā)潮、變質(zhì)或丟失現(xiàn)象的發(fā)生。
4.3 在設(shè)備的組裝和配套設(shè)施安裝好后，就要對(duì)預(yù)留的地腳螺栓孔或設(shè)備底座與基礎(chǔ)進(jìn)行灌漿；灌漿的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
5 設(shè)備的調(diào)試
設(shè)備的調(diào)試一般有安裝單位負(fù)責(zé)。設(shè)備廠家和工程設(shè)計(jì)單位配合。
5.1 調(diào)試過(guò)程要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要安排調(diào)試進(jìn)度。準(zhǔn)備好調(diào)試所需要的工具、資料和加工件等，并按要求列出清單。礦山參加調(diào)試的人員應(yīng)該包括：機(jī)械和電氣技術(shù)人員、生產(chǎn)操作人員、管理人員等。
5.2 調(diào)試過(guò)程分為：電機(jī)通電、單機(jī)空負(fù)荷試車(chē)、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)空負(fù)荷試車(chē)、自動(dòng)控制系統(tǒng)空負(fù)荷試車(chē)、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)帶負(fù)荷試車(chē)和自動(dòng)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)帶負(fù)荷試車(chē)。必須在上一步驟檢查合格后，才能進(jìn)行下一步驟的運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
5.2.1 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音是否均勻、平穩(wěn)，反之會(huì)產(chǎn)生各種雜音。
5.2.2 需要測(cè)量的溫度主要有摩擦部位的溫度及油溫、冷卻水的溫度等。都要符合規(guī)程的要求。
5.2.3 在考核設(shè)備運(yùn)行情況的同時(shí)，更要注意考核系統(tǒng)的整體效果。機(jī)械設(shè)備的動(dòng)作、行程、速度及連鎖控制等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)功能要求。
5.3 調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，都應(yīng)記錄在案，并把問(wèn)題交給設(shè)備安裝部門(mén)，落實(shí)整改方案和完成日期，認(rèn)真完成設(shè)備的調(diào)試工作，使設(shè)備能夠更好地運(yùn)行。
6 竣工驗(yàn)收
6.1 工程竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)有：施工單位與建設(shè)單位簽訂的合同；設(shè)計(jì)文件；機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；進(jìn)口設(shè)備應(yīng)按合同的約定及廠家提供的文件進(jìn)行驗(yàn)收。
6.2 作為施工單位應(yīng)提供的資料：竣工圖；主要材料的出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告；隱蔽工程記錄和各工序的檢驗(yàn)記錄；重要的焊接記錄；設(shè)備運(yùn)行記錄等。
6.3 機(jī)械設(shè)備安裝工程作為一個(gè)分部工程可以與礦建工程、土建工程等相關(guān)工程組成一個(gè)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，也可以單獨(dú)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
7 結(jié)束語(yǔ)
總之，礦山的機(jī)械設(shè)備安裝工程是不同于其它行業(yè)他點(diǎn)的一項(xiàng)既精密又繁雜的綜合性工程，其工程質(zhì)量直接關(guān)系到礦井的安全、設(shè)備的使用壽命及礦井生產(chǎn)能力的形成。我們只要本著科學(xué)的態(tài)度嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)組織施工，一定能保證設(shè)備的安裝質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。
參考文獻(xiàn)
第3篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞: 爐渣；設(shè)計(jì)；建設(shè)；改造
中圖分類(lèi)號(hào)：TF524文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
工程概況：白銀有色集團(tuán)有限公司選礦廠位于甘肅省白銀市境內(nèi), 以自有礦山和本企業(yè)冶煉渣選別為主, 生產(chǎn)渣選規(guī)模137.5 萬(wàn)噸, 設(shè)計(jì)計(jì)算服務(wù)年限50年。于2011 年5 月20 日開(kāi)工建設(shè), 2012年5 月1 日投入試生產(chǎn)階段。
設(shè)計(jì)采用一段破碎工藝經(jīng)、磨礦經(jīng)半自磨機(jī)球磨機(jī)兩段，粗選、精選、掃選一、渣選工藝流程，一段磨礦（5500*5800）格子型半自磨機(jī)。二段磨礦采用（9500*5500）格子型球磨機(jī)。與旋流器分級(jí)機(jī)組成的閉路磨礦分級(jí)流程，二段磨礦分級(jí)產(chǎn)品經(jīng)三段粗選在經(jīng)精選得到部分最終銅精礦, 三段精選的尾礦經(jīng)濃密機(jī)后陶瓷過(guò)濾機(jī)進(jìn)一步脫水后送入尾礦庫(kù)。其中，碎礦、精礦脫水、尾礦脫水都是新建廠房設(shè)置，只有磨礦、浮選是在原有老廠房中改造建設(shè)。筆者根據(jù)實(shí)際工作所反映出來(lái)問(wèn)題提出渣選選礦廠的設(shè)計(jì)、建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題。
1．關(guān)于設(shè)備定購(gòu)選型問(wèn)題
在初步設(shè)計(jì)完成經(jīng)審批后就可以進(jìn)行設(shè)備招標(biāo)與采購(gòu)，為下一步的施工圖設(shè)計(jì)創(chuàng)造先決條件，建設(shè)單位要在這段時(shí)間密切聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)溝通，向設(shè)計(jì)單位介紹清楚對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)要求，設(shè)計(jì)單位在控制好概算的基礎(chǔ)上，選擇好優(yōu)良的設(shè)備型號(hào)，滿(mǎn)足各項(xiàng)參數(shù)要求，建設(shè)單位在采購(gòu)與招標(biāo)時(shí)咨詢(xún)相關(guān)單位，對(duì)相同生產(chǎn)條件下的使用單位，進(jìn)行逐一的篩選。
對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備，除了解設(shè)備的基本運(yùn)行情況外，還要掌握設(shè)備運(yùn)行檢修周期和維護(hù)方法，確定該設(shè)備各方面能夠滿(mǎn)足本單位自身?xiàng)l件后，在采購(gòu)時(shí)依照確定設(shè)備主要參數(shù)，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)行周期與維護(hù)等方面的測(cè)試，確保設(shè)備在執(zhí)行過(guò)程中達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如果在設(shè)備采購(gòu)中出現(xiàn)其他突發(fā)事件，如需要變更初步設(shè)計(jì)方案時(shí), 要報(bào)原設(shè)計(jì)單位出設(shè)計(jì)變更通知書(shū)，經(jīng)審批單位批準(zhǔn)后方可變更, 同時(shí)還要修改初步設(shè)計(jì)。
1.1在冶煉廢渣選礦廠的建設(shè)中容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：
（1）振動(dòng)給礦機(jī)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)不匹配。在生產(chǎn)中, 由于振動(dòng)力不足,造成給礦量大時(shí)不能正常工作，給礦量大時(shí)，振動(dòng)給礦機(jī)經(jīng)常被“壓死”，不能正常工作，直接影響生產(chǎn)正常運(yùn)行。
（2）渣尾皮帶寬度不夠，輸送能力偏小，造成尾礦不能及時(shí)送出，流程中經(jīng)常出現(xiàn)跑礦冒礦現(xiàn)象，廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)環(huán)境污染，結(jié)果出現(xiàn)了流程不暢通的現(xiàn)象，導(dǎo)致生產(chǎn)組織困難，時(shí)常面臨停車(chē)的危險(xiǎn)，最后只能提高皮帶的轉(zhuǎn)速，才能勉強(qiáng)解決上述問(wèn)題，但是，設(shè)備的運(yùn)行周期因此大大縮短，影響設(shè)備使用壽命，在安全操作上也產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。
(3 )一、二段分級(jí)泵、浮選平臺(tái)下、¢60濃密機(jī)泵房等地面液下泵的選型過(guò)不能小，要滿(mǎn)足要求，否則，造成地面積有大量礦漿，有時(shí)造成泵體電機(jī)被淹。
2 .關(guān)于設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到的問(wèn)題
2.1設(shè)備選型及構(gòu)造處理
（1）尾礦泵不能設(shè)計(jì)為高臺(tái)泵，砼基座太高，不利于操作人員點(diǎn)巡檢工作的開(kāi)展，如果在基座頂面加裝一個(gè)鋼平臺(tái)和鋼梯，這樣不但會(huì)減少泵房的有效面積，也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益，操作人員在有限面積的泵房?jī)?nèi)頻繁在兩個(gè)作業(yè)平臺(tái)作業(yè)，非常不方便，給泵房留下設(shè)計(jì)中的遺憾。
（2） 泵的學(xué)位不適合設(shè)計(jì)在地坑中，選礦工藝中對(duì)地面排水的要求很?chē)?yán)格，盡可能的實(shí)現(xiàn)地面水自流，不能有排水不暢處，如遇事故很容易發(fā)生電機(jī)被淹。同時(shí)泵設(shè)在地坑中也不便操作與維護(hù)。
（3）給礦箱如設(shè)計(jì)成為鋼結(jié)構(gòu)，最好不要設(shè)計(jì)成矩形，要設(shè)計(jì)成圓形，因?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)礦漿箱在箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)拉筋很容易被腐蝕或沖刷損壞，造成箱體側(cè)板外拱嚴(yán)重變形，箱體整體結(jié)構(gòu)因此受到破壞，另外，渣選礦漿對(duì)箱體鋼板磨損非常厲害，經(jīng)常間斷停車(chē)，對(duì)磨漏處進(jìn)行補(bǔ)焊，如設(shè)計(jì)成砼結(jié)構(gòu)，以上問(wèn)題也就迎刃而解。
（4）粗碎倉(cāng)的設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮耐磨與抗沖擊性，不然會(huì)出現(xiàn)較多的問(wèn)題，首先是礦倉(cāng)表面固定的防砸鋼軌局部開(kāi)始脫落，接下來(lái)就是將礦倉(cāng)砼壁鋼筋保護(hù)層砸掉，最后將砼礦倉(cāng)倉(cāng)壁內(nèi)側(cè)主筋砸斷，倉(cāng)壁內(nèi)側(cè)出現(xiàn)不同程度的凹面，嚴(yán)重影響礦倉(cāng)使用壽命。礦倉(cāng)四面?zhèn)缺谑軗p面主要出現(xiàn)在給礦方向的一面，其他三面出現(xiàn)問(wèn)題少些，根據(jù)情況分析，礦倉(cāng)內(nèi)壁安裝防砸鋼軌方案還是不妥，主要原因?yàn)殇撥壟c鋼軌間留有200MM的間隔距離，大塊的爐渣下來(lái)后，卡在鋼軌間不利于礦料下滑，同時(shí)鋼軌受到側(cè)向的水平推力，使鋼軌很容易松動(dòng)脫落，起不到保護(hù)礦倉(cāng)倉(cāng)壁的作用，如更換為耐磨鋼板，耐磨鋼板代替鋼軌，有利于礦料下滑，襯板在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，更換板的方法也比較簡(jiǎn)單，可逐塊更換也可挖補(bǔ)補(bǔ)焊，最主要是安裝襯板的使用周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼軌的使用周期。所以粗碎倉(cāng)設(shè)計(jì)，為了減輕爐渣對(duì)礦倉(cāng)壁的磨損，要求內(nèi)襯厚50~100的鋼板。
（5）泵基礎(chǔ)與泵體安裝出現(xiàn)問(wèn)題的方案處理：廠家出廠的泵體地腳螺栓普遍太小，原有的泵架達(dá)不到穩(wěn)定的要求，造成泵體運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)嚴(yán)重，為了解決這個(gè)問(wèn)題，重新制做泵體機(jī)架，機(jī)架采用140的槽鋼，泵體機(jī)架與電機(jī)架形成一體，這樣機(jī)架整體性剛度好，在機(jī)架下部鋪設(shè)20厚的鋼板與機(jī)架焊接，鋼板鋪設(shè)時(shí)用水泥砂漿找平并用加大地腳固定，此方案使用效果好，即增加了設(shè)備壽命，又便于檢修與維護(hù)。
2.2廠房排布與廠房外型的設(shè)計(jì)
廠房間要有一定的安全間距，確保在建設(shè)中土方開(kāi)挖互不影響，有些土方開(kāi)挖在地表以下比較深，相互之間可能造成塌方，影響工期和質(zhì)量。廠房平面布置應(yīng)考慮地下部分的影響。另外，廠房?jī)?nèi)地面坡度要夠，否則造成地面積礦漿排出不通暢，使得地面大量積礦。大型設(shè)備安裝時(shí)的二次灌漿的劃分應(yīng)統(tǒng)一，最好由設(shè)備安裝單位來(lái)做，這樣可減少中間環(huán)節(jié)，有效的減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，如：砼基礎(chǔ)表油污的處理，設(shè)備頻繁起吊時(shí)水泥砂漿飽滿(mǎn)度的影響。濃密機(jī)泵房設(shè)計(jì)應(yīng)為矩形，圓形濃密機(jī)對(duì)半地下式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)受力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于矩形結(jié)構(gòu)，同時(shí)節(jié)約占地面積，工程造價(jià)低，但在設(shè)備檢修和使用過(guò)程中，圓形半地下式泵房螺旋樓梯不方便操作人員上下行走，不如直跑樓梯安全，在檢修時(shí)，圓形廠房?jī)?nèi)的起吊電葫蘆軌道為達(dá)到垂直起吊，將軌道設(shè)計(jì)成“S”型，在設(shè)備拆除與安裝時(shí)，還是有很多情況下存在斜拉歪吊，極不安全，如采用矩形結(jié)構(gòu)泵房，可安裝單梁天車(chē)，垂直起吊點(diǎn)可覆蓋中間有效部位的任何位置。壓風(fēng)機(jī)房應(yīng)設(shè)在主廠外，這樣可減少噪音及振動(dòng)的影響。
選礦廠設(shè)計(jì)需要由多個(gè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)(選礦土建、總圖、運(yùn)輸、電力、自動(dòng)化、給排水、機(jī)械、環(huán)保、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和概算等專(zhuān)業(yè))分別承擔(dān)各自部門(mén)的設(shè)計(jì)。這些專(zhuān)業(yè)需要圍繞選礦專(zhuān)業(yè)進(jìn)行工作。而選礦專(zhuān)業(yè)需向配套的專(zhuān)業(yè)提出委托任務(wù)書(shū)以及必要的設(shè)計(jì)條件和資料, 任一配套專(zhuān)業(yè)在各自編制設(shè)計(jì)的過(guò)程中也需要一系列的其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)提出的設(shè)計(jì)條件和資料, 資料周轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)院的各個(gè)專(zhuān)業(yè)科室之間是以設(shè)計(jì)任務(wù)及其資料進(jìn)行相互聯(lián)系的, 各專(zhuān)業(yè)提出的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和資料的期限, 應(yīng)根據(jù)整個(gè)設(shè)計(jì)完成的期限來(lái)規(guī)定, 并由總負(fù)責(zé)人注明好。在整個(gè)的設(shè)計(jì)、建設(shè)中涉及的專(zhuān)業(yè)、部門(mén)特別多, 各專(zhuān)業(yè)之間要積極的聯(lián)系與溝通, 最終由選礦專(zhuān)業(yè)匯總整理。否則會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。
2.3工藝管線(xiàn)及電纜鋪設(shè)
管道坡度一般在0. 5%~1 %之間, 但是渣選礦漿管道需要坡度為3% 一5% , 還有就是工藝管道本身的排布在浮選平臺(tái)下受凈空高度限制, 造成礦漿管道不能形成自流, 需要增加中轉(zhuǎn)泵，無(wú)形中多增加了礦漿輸送泵（中礦泵），其中中礦泵功率為22kw , 尾礦泵為110kw，大大增加電能損耗。
電纜橋架的鋪設(shè)不能鋪設(shè)在廠房的屋面上，這會(huì)影響屋面防水，對(duì)屋面防水屋維護(hù)和使用都會(huì)產(chǎn)生不利的影響，防水層出現(xiàn)問(wèn)題后很難進(jìn)行處理. 電纜橋架最好應(yīng)架空敷設(shè)。
2.4地面基層設(shè)計(jì)方案的處理
在有水作業(yè)環(huán)境條件下，回填土方案絕不能采素土夯填，應(yīng)采用天然級(jí)配石回填，同時(shí)還要考慮地面排水坡度一定要在3%~5%之間，避免造成將來(lái)地面大面積塌陷。考慮砼墊層上的防水處理。設(shè)備基礎(chǔ)的換土墊層的處理也要非常慎重，除了加寬換土墊層的寬度外，還要對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)有效安全系數(shù)的提高做進(jìn)一步要求，由其是大型設(shè)備基礎(chǔ)。廠房室內(nèi)地面地坪標(biāo)高的確定，要結(jié)合周邊的排水環(huán)境來(lái)考慮。
2.5配電室平面布置要求
由于配電室對(duì)干燥與粉塵以及振動(dòng)都有嚴(yán)格的要求,因?yàn)檫x礦系統(tǒng)的作業(yè)要求,由其是磨礦及浮選操作環(huán)境是濕作業(yè)條件,對(duì)電氣元件有極大的影響,對(duì)供電系統(tǒng)很不利.另外在操作過(guò)程中,對(duì)工藝事故跑礦現(xiàn)象經(jīng)常產(chǎn)生,使作業(yè)環(huán)境又造成粉尖,粉尖中含有大量金屬元素,對(duì)供配電系統(tǒng)形成安全隱患,振動(dòng)會(huì)對(duì)供配電系統(tǒng)的儀器儀表和其余電氣元件的影響,因些,在有條件的情況下,最好將供配電系統(tǒng)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)完全分離,這樣減少濕氣對(duì)電氣元件的影響,同時(shí)也避免了粉塵、振動(dòng)荷載的影響，確保安全供電。
3.結(jié)束語(yǔ)：
總之, 選礦廠設(shè)計(jì)的合理性操作性、適應(yīng)性和可靠性是選礦廠維持正常和高效生產(chǎn)的重要前提,所以, 設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮技術(shù)、工程投資等各方面的因素, 通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較, 確定安全可靠的方案, 選用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的選礦設(shè)備, 為廠方提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)：
[1]選礦設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)；《選礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》.北京：冶金工業(yè)出版社，1988 [2]李啟衡主編，《碎礦與磨礦》，冶金工業(yè)出版社，2002
[3]許時(shí)主編，《礦石可選性研究》，冶金工業(yè)出版社，1989.5
第4篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞 混合式，延伸擴(kuò)產(chǎn)，通風(fēng)效果
中圖分類(lèi)號(hào)： U656 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、礦山開(kāi)采現(xiàn)狀
沙壩土礦段為2002年來(lái)組建的直屬礦，由原宏勝公司大坪采場(chǎng)和原馬路坪礦四采區(qū)組成，負(fù)責(zé)沙壩土礦段的開(kāi)發(fā)。2007年劃歸礦肥公司管理。礦段采用平硐斜坡道+膠帶斜井提升運(yùn)輸，生產(chǎn)能力為160萬(wàn)噸/年（原礦），沙壩土礦段750m標(biāo)高以上已基本采完，700m標(biāo)高中段僅有南礦塊一、二盤(pán)區(qū)未開(kāi)采完。目前，主要在640m標(biāo)高中段水平生產(chǎn)，640m標(biāo)高中段及以上中段大巷采用汽車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)，采場(chǎng)礦石經(jīng)鏟運(yùn)機(jī)將礦石倒入采場(chǎng)溜井，汽車(chē)在640中段各盤(pán)區(qū)溜井處裝車(chē)，經(jīng)中段平巷運(yùn)至中段溜井，由膠帶斜井提升至地表。礦段在640m中段以上的各項(xiàng)配供電、提升運(yùn)輸、供排水、壓風(fēng)、充填等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)系統(tǒng)齊全，地面生活設(shè)備設(shè)施齊全。
2、礦山通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)狀
沙壩土礦段目前生產(chǎn)規(guī)模為160萬(wàn)噸/年，采用膠帶斜井提升礦（廢）石，輔助斜坡道運(yùn)輸人員材料。設(shè)計(jì)的通風(fēng)系統(tǒng)為中央對(duì)角式通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)方式為地面主扇集中壓入式進(jìn)風(fēng)，在礦區(qū)的南、北兩翼分別設(shè)有南北進(jìn)風(fēng)斜井壓入式進(jìn)風(fēng)，兩進(jìn)風(fēng)斜井相距約4.4Km。在礦區(qū)中央E42勘探線(xiàn)布置中央回風(fēng)斜井回風(fēng)，開(kāi)形成南、北兩翼進(jìn)風(fēng)，中央回風(fēng)井回風(fēng)的壓入式通風(fēng)系統(tǒng)。 南進(jìn)風(fēng)斜井井口標(biāo)高為+875m（羅家溝），井底標(biāo)高為640m，已安裝DK54-8-No24主扇一臺(tái)，配套電機(jī)為兩臺(tái)YF450M1-8電機(jī)，電機(jī)功率2×250KW,供電電源6KV。北進(jìn)風(fēng)斜井井口標(biāo)高為+740m（茶園），井底標(biāo)高為560m。但由于多種原因，該斜井的主扇一直未能進(jìn)行安裝；因此，沙壩土礦段井下尚未形成完整的通風(fēng)系統(tǒng)。目前，沙壩土礦的通風(fēng)現(xiàn)狀是南部由南進(jìn)風(fēng)斜井壓入新風(fēng)，由主膠帶斜井，陳家硐780斜坡道及E42線(xiàn)回風(fēng)井依次回風(fēng)的壓入式通風(fēng)。而北部由于北進(jìn)風(fēng)斜井的主扇未安裝，只能是依靠自然風(fēng)壓進(jìn)行通風(fēng)，礦山采用無(wú)軌設(shè)備開(kāi)采，由于通風(fēng)系統(tǒng)沒(méi)有形成，坑內(nèi)通風(fēng)效果很差。
3、沙壩土礦段深部延伸改造后的開(kāi)拓現(xiàn)狀
由于沙壩土礦段延伸改造后的開(kāi)拓運(yùn)輸系統(tǒng)最低服務(wù)中段為480m中段，為達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力300―350萬(wàn)噸/年的規(guī)模，采用兩中段同時(shí)回采方案，運(yùn)輸為分區(qū)無(wú)軌斜坡道―膠帶提升方案。以560m標(biāo)高和E42勘探線(xiàn)為界,分別布置南、北膠帶提升方案，提升能力預(yù)留至600萬(wàn)噸/年。通風(fēng)同時(shí)服務(wù)480m、560m中段的生產(chǎn)，無(wú)軌斜坡道只是作為人員、材料、設(shè)備運(yùn)行通道，560m標(biāo)高以上共用目前已形成的無(wú)軌輔助斜坡道系統(tǒng)，560m標(biāo)高以下分別布置輔助下延系統(tǒng)伴隨南、北膠帶提升系統(tǒng)。
礦山中段采用膠帶運(yùn)輸，礦（廢）流向：采場(chǎng)或采切作業(yè)面―盤(pán)區(qū)溜井―盤(pán)區(qū)破碎系統(tǒng)―盤(pán)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)膠帶―中段運(yùn)輸膠帶―中段溜井―地表。
4、礦山通風(fēng)方案的選擇
根據(jù)礦體的賦存條件，礦山開(kāi)拓運(yùn)輸現(xiàn)狀及深部技改工程布置情況，結(jié)合考慮礦區(qū)的地形條件，設(shè)計(jì)選擇如下兩個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。
4.1、上盤(pán)豎井集中進(jìn)風(fēng)方案
利用礦山在下盤(pán)已有的通地表井巷工程進(jìn)風(fēng)，同時(shí)延深已有的南北進(jìn)風(fēng)斜井至480m標(biāo)高，在礦區(qū)中央上盤(pán)的老林溝附近新掘進(jìn)中央進(jìn)風(fēng)專(zhuān)用井，在礦區(qū)南端上盤(pán)謝家灣附近布置南回風(fēng)豎井，在礦區(qū)北端上盤(pán)何家屋基附近布置北回風(fēng)豎井，形成下盤(pán)已有井口+上盤(pán)中央專(zhuān)用進(jìn)風(fēng)井進(jìn)風(fēng)，上盤(pán)南北回風(fēng)豎井回風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)。
4.2、上盤(pán)豎井分區(qū)進(jìn)風(fēng)方案
利用礦山布置在下盤(pán)已有的通地表井巷工程進(jìn)風(fēng)，同時(shí)延深已有的南北進(jìn)風(fēng)斜井至480m標(biāo)高，在礦區(qū)中央上盤(pán)的老林溝附近新掘進(jìn)中央回風(fēng)豎井，在礦區(qū)南端上盤(pán)謝家
灣附近布置南回風(fēng)豎井，在礦區(qū)北端上盤(pán)何家屋基附近布置北回風(fēng)豎井，在南回風(fēng)豎井與中央回風(fēng)豎井之間和北回風(fēng)豎井與中央回風(fēng)井之間分別布置上盤(pán)南進(jìn)風(fēng)豎井和上盤(pán)北回風(fēng)豎井，形成下盤(pán)已有井口+上盤(pán)南北進(jìn)風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)，上盤(pán)中央回風(fēng)豎井+南北回風(fēng)井回風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)。
通風(fēng)井口布置示意圖如下：
4.3、對(duì)兩通方案進(jìn)行比較
利用Ventism三維通風(fēng)仿真系統(tǒng)建立了通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算，從而進(jìn)行了方案綜合比較，從表1-1中可知，雖然方案Ⅱ比方案Ⅰ的工程和投資都大，但基本經(jīng)營(yíng)費(fèi)低，且管理相對(duì)比較容易?？紤]到礦山服務(wù)年限長(zhǎng)，而年經(jīng)營(yíng)費(fèi)用節(jié)省越多，對(duì)礦山效果更好。因此，采用方案Ⅱ，即上盤(pán)堅(jiān)井分區(qū)通風(fēng)方案。（見(jiàn)表1-1）
5、礦山通風(fēng)方式的選擇
沙壩土礦段設(shè)計(jì)通風(fēng)范圍為礦區(qū)480m中段以上，且通風(fēng)系統(tǒng)工程按生產(chǎn)規(guī)模400萬(wàn)噸/年來(lái)考慮，技改工程生產(chǎn)規(guī)模由160萬(wàn)噸/年擴(kuò)大到300萬(wàn)噸/年，礦井需風(fēng)量大，并且礦體走向長(zhǎng)，需風(fēng)工作面多且分散，風(fēng)路長(zhǎng)，為了避免風(fēng)量集中，提高有效風(fēng)量率，縮短風(fēng)流通過(guò)線(xiàn)路，加快排煙速度，設(shè)計(jì)采用分區(qū)通風(fēng)。
分區(qū)通風(fēng)具有風(fēng)路短，陰力小，漏風(fēng)少，費(fèi)用低以及風(fēng)路簡(jiǎn)單，風(fēng)流易控制，有利于減少風(fēng)流串聯(lián)和風(fēng)量分配合理的特點(diǎn)。為了便于維護(hù)管理，設(shè)計(jì)采用地面主扇集中抽出式通風(fēng)。
5.1、盤(pán)區(qū)通風(fēng)方案的選擇
5.1.1、盤(pán)區(qū)上行風(fēng)方案
盤(pán)區(qū)上行風(fēng)是指盤(pán)區(qū)回風(fēng)中段巷道位于
（見(jiàn)表1-1）
通風(fēng)方案
項(xiàng)目名稱(chēng) 方案Ⅰ 方案Ⅱ 差值
可比井巷工程量〔m3〕 96228.58 115316.72 19087.87
征地面積〔m2〕 48000 66000 18000
可比投資
〔萬(wàn)元〕 10624.4 11932.21 1307.81
年經(jīng)營(yíng)費(fèi)
〔萬(wàn)元〕 1350.58 951.99 -398.58
優(yōu)點(diǎn) 1、井巷工程量少，投資省。 1、通風(fēng)風(fēng)路較短，陰力小，年經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低；2、進(jìn)回風(fēng)分配較均衡，通風(fēng)構(gòu)筑物設(shè)置注，調(diào)節(jié)通風(fēng)管理相對(duì)容易。
缺點(diǎn) 1、通風(fēng)風(fēng)路長(zhǎng)，陰力大，年經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高；2、進(jìn)風(fēng)風(fēng)量相對(duì)集中，增加了通風(fēng)陰力，通風(fēng)構(gòu)筑物設(shè)置較多，通風(fēng)調(diào)節(jié)復(fù)雜，通風(fēng)管理困難。 1、井巷工程量大，投資高。
生產(chǎn)中段的上部，即進(jìn)風(fēng)中段在下，回風(fēng)中段在上。沙壩土礦段下部開(kāi)采時(shí)盤(pán)區(qū)上行風(fēng)方案為：回風(fēng)中段為640m中段，550m分段，生產(chǎn)中段為560m中段，480m中段。新鮮風(fēng)流由進(jìn)風(fēng)開(kāi)拓井巷進(jìn)入570m、490m輔助運(yùn)輸大巷，輔助運(yùn)輸大巷內(nèi)新鮮風(fēng)流通過(guò)盤(pán)區(qū)中央斜坡道，上行分風(fēng)至各盤(pán)區(qū)，并進(jìn)入各個(gè)生產(chǎn)分段，送達(dá)采準(zhǔn)、切割、回采工作面。工作面污風(fēng)由風(fēng)筒機(jī)械抽出，向各盤(pán)區(qū)本分段兩端排除，污風(fēng)經(jīng)盤(pán)兩端的充填管道斜井上行至回風(fēng)中段640m中段或550m專(zhuān)用回風(fēng)巷管道。經(jīng)回風(fēng)石門(mén)，回風(fēng)豎井排除地表。通風(fēng)風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算結(jié)果見(jiàn)表3-2。
表3-2：盤(pán)區(qū)上行風(fēng)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算表
正常生產(chǎn)時(shí)期總風(fēng)量791.46m3/s
南回風(fēng)豎井 中央回風(fēng)豎井 北回風(fēng)豎井
風(fēng)量m3/s 240 311.46 240
負(fù)壓pa 2308.5 2678.57 2049.21
礦井通風(fēng)等積孔m2 6.17
輸入功率
Kw 2208.13
網(wǎng)絡(luò)年功率Kwh 13540231.64
5.1.2、盤(pán)區(qū)下行通風(fēng)方案
盤(pán)區(qū)下行風(fēng)指盤(pán)區(qū)回風(fēng)中段巷道位于生 產(chǎn)中段下部，即進(jìn)風(fēng)中段在上，回風(fēng)中段在下，盤(pán)區(qū)風(fēng)流下行。沙壩土礦段下部開(kāi) 采時(shí)區(qū)下行風(fēng)方案為：生產(chǎn)品中段為560m 中段、480m中段，利用生產(chǎn)中段的頂部分 段巷道作為專(zhuān)用回風(fēng)道。新鮮風(fēng)流通過(guò)盤(pán) 區(qū)中央斜坡道下行分風(fēng)至各個(gè)盤(pán)區(qū)，并進(jìn) 入各個(gè)生產(chǎn)分段，送達(dá)采準(zhǔn)、切割、回采工作面。工作面污風(fēng)由風(fēng)筒機(jī)械抽出，向盤(pán)區(qū)本分段兩端排除，污風(fēng)經(jīng)盤(pán)區(qū)兩端的充填管道斜井下行至專(zhuān)用回風(fēng)道550m分段或470m分段巷道經(jīng)回風(fēng)石門(mén)，回風(fēng)豎井排除地表。通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算結(jié)果見(jiàn)表3-3。
表3-3：盤(pán)區(qū)下行風(fēng)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算表
正常生產(chǎn)時(shí)期總風(fēng)量791.46m3/s
南回風(fēng)
豎井 中央回風(fēng)豎井 北回風(fēng)豎井
風(fēng)量m3/s 240 311.46 240
負(fù)壓pa 1784.97 1774.37 1813.34
礦井通風(fēng)等
積孔m2 7.11
輸入功率
Kw 1639.06
網(wǎng)絡(luò)年功率Kwh 10050734.94
5.1.3、盤(pán)區(qū)下行+上行風(fēng)方案
針對(duì)上、下相鄰兩中段同時(shí)生產(chǎn)、同時(shí)供風(fēng)的特點(diǎn)，提出“盤(pán)區(qū)下行風(fēng)+上行風(fēng)方案”，即上部中段通風(fēng)為下行風(fēng)，下部中段通風(fēng)為上行風(fēng)。盤(pán)區(qū)下行風(fēng)+上行風(fēng)方案是將兩中段通風(fēng)作為整體考慮，形成上、下兩端進(jìn)風(fēng)，中間回風(fēng)的盤(pán)區(qū)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)。
沙壩土礦段下部開(kāi)采時(shí)盤(pán)區(qū)下行+上行風(fēng)方案：生產(chǎn)中段為560m中段、480m中段，共同利用上部生產(chǎn)中段緊下中段的頂部分段巷道作為專(zhuān)用回風(fēng)道550分段巷道。新鮮風(fēng)由進(jìn)風(fēng)開(kāi)拓井巷進(jìn)入640m、490m輔助大巷。輔助大巷內(nèi)的新鮮風(fēng)流通過(guò)盤(pán)區(qū)中央的盤(pán)區(qū)斜坡道下行和上行分風(fēng)至各個(gè)盤(pán)區(qū)，并進(jìn)入各個(gè)生產(chǎn)分段，送達(dá)采準(zhǔn)、切割、回采工作面。工作面污風(fēng)由風(fēng)筒機(jī)械抽出。向盤(pán)區(qū)本分段兩端排除。污風(fēng)經(jīng)盤(pán)區(qū)兩端的充填管道斜井下行至專(zhuān)用回風(fēng)道550m分段巷道，經(jīng)回風(fēng)石門(mén)，回風(fēng)豎井排除地表。通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算結(jié)果見(jiàn)表3-4。
表3-4：盤(pán)區(qū)下行風(fēng)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算表
正常生產(chǎn)時(shí)期總風(fēng)量791.46m3/s
南回風(fēng)豎井 中央回風(fēng)豎井 北回風(fēng)豎井
風(fēng)量m3/s 240 311.46 240
負(fù)壓pa 3139.78 3163.28 2204.57
礦井通風(fēng)等積孔m2 5.62
輸入功率
Kw 2871.00
網(wǎng)絡(luò)年功率Kwh 17604966.75
6、方案比較
設(shè)計(jì)對(duì)三個(gè)盤(pán)區(qū)通風(fēng)方案基于推薦開(kāi)拓通風(fēng)方案（方案Ⅱ―上盤(pán)分區(qū)進(jìn)風(fēng)豎井方案）做了詳細(xì)工程布置。
（盤(pán)區(qū)通風(fēng)方案綜合比較表見(jiàn)表3-5）
表3-5盤(pán)區(qū)通風(fēng)方案綜合比較表
通風(fēng)方案
項(xiàng)目名稱(chēng) 盤(pán)區(qū)上行
風(fēng)方案 盤(pán)區(qū)下行風(fēng)方案 盤(pán)區(qū)下行+上行風(fēng)方案
可比工程量〔萬(wàn)方〕 16.11 11.53 10.77
提前開(kāi)拓工程量（萬(wàn)方） 11.54 22.46 11.54
可比投資
〔萬(wàn)元〕 19919.01 17993.95 14803.66
年經(jīng)營(yíng)費(fèi)
〔萬(wàn)元〕 1249.161 951.99 1768.63
優(yōu)點(diǎn) 1、上行風(fēng)通風(fēng)方式非常成熟，通風(fēng)管理簡(jiǎn)便。 1、通風(fēng)管理簡(jiǎn)便，通風(fēng)阻力小，礦山通風(fēng)運(yùn)營(yíng)成本低；2、工程量相對(duì)較小，投資較??；3、新鮮風(fēng)風(fēng)質(zhì)好，避免提前預(yù)熱；4、進(jìn)風(fēng)能夠兼顧改善640m至700m的殘礦回采通風(fēng)條件。 1、工程量最小，投資最??；
2、新鮮風(fēng)流風(fēng)質(zhì)好，避免提前預(yù)熱；
3、進(jìn)風(fēng)能夠兼顧改善640m至700m的殘礦回采通風(fēng)條件。
缺點(diǎn) 1、工程量大，投資高；2、新鮮風(fēng)流提前被污染和預(yù)熱，進(jìn)風(fēng)風(fēng)質(zhì)差；3、不能兼顧礦山現(xiàn)有生產(chǎn)要求。 1、提前掘進(jìn)工程量大；2、下行風(fēng)通風(fēng)方式不常用，初期可能造成礦山企業(yè)不適應(yīng)。 1、通風(fēng)陰力大，通風(fēng)運(yùn)營(yíng)成本高；
2、上部中段下行風(fēng)，下部中段上行風(fēng)，通風(fēng)管理復(fù)雜。
利用Ventism三維通風(fēng)仿真網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)解算，從而進(jìn)行了方案綜合比較，方案比較結(jié)果中看，雖然下行風(fēng)方案的工程量相對(duì)比較高，但從兼顧礦山目前生產(chǎn)、管理、年經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等方面都比其他兩個(gè)方案具有優(yōu)勢(shì)。因此，采用下行風(fēng)方案。
7、礦井總風(fēng)量計(jì)算與確定
7.1、回采工作面需風(fēng)量
根據(jù)采礦工藝要求和稀釋采場(chǎng)內(nèi)柴油設(shè)備尾氣的需要，采礦工作面需風(fēng)量分別按排塵風(fēng)量、排塵風(fēng)速、排除炮煙、稀釋柴油機(jī)尾氣要求計(jì)算。
7.1.1、按排塵風(fēng)量確定回采工作面風(fēng)量
沙壩土礦段采用的采礦方法為：脈外采準(zhǔn)房柱式嗣后充填采礦法。采場(chǎng)內(nèi)采用中深孔鑿巖，鏟運(yùn)機(jī)出礦，經(jīng)查設(shè)計(jì)手冊(cè)，排塵風(fēng)量取4.0 m3/s。
7.1.2、按排塵風(fēng)速計(jì)算回采工作面風(fēng)量：
按排塵要求計(jì)算
式中：s―產(chǎn)塵設(shè)備所在位置的過(guò)風(fēng)斷面：m2； v―作業(yè)面排塵風(fēng)速m/s； 回采工作面排塵需風(fēng)量為3.36 m3/s。
7.1.3、按排除炮煙計(jì)算回采工作面需風(fēng)量
按排煙要求計(jì)算：
式中：L―采場(chǎng)長(zhǎng)度；N―風(fēng)流交換倍數(shù)；S―采場(chǎng)過(guò)風(fēng)斷面；t―通風(fēng)時(shí)間s；回采工作面排煙時(shí)間需風(fēng)量為：2.68 m3/s。
7.1.4、按稀釋鑿巖、出礦柴油設(shè)備尾氣計(jì)算需風(fēng)量
1)、DD310-40鑿巖臺(tái)車(chē)（柴油機(jī)功率62Kw）
2）、H281鑿巖臺(tái)車(chē)（柴油機(jī)功率60 Kw）
3）、DL330―5中深孔鑿巖臺(tái)車(chē)（柴油機(jī)功率62 Kw）
4)、TORO400D柴油鏟運(yùn)機(jī)（柴油機(jī)功率220 Kw）
5）、ST―1030柴油鏟運(yùn)機(jī)（柴油機(jī)功率186 Kw）
根據(jù)以上計(jì)算并按取大值為原則確定，回采工作面需風(fēng)量，回采工作面鑿巖時(shí)：Q=4.0m3/s；出礦時(shí)：Q=10.27m3/s；采切出碴時(shí)：Q=8.68m3/s；
7.2、掘進(jìn)進(jìn)工作面需風(fēng)量
掘進(jìn)進(jìn)工作面分為兩類(lèi)，第一類(lèi)為普通掘進(jìn)采切工作面，第二類(lèi)為長(zhǎng)距離獨(dú)頭開(kāi)拓工作面。
7.2.1、按排塵風(fēng)量選擇取需風(fēng)量
正常生產(chǎn)時(shí)，掘進(jìn)工作面的斷面面積為11.39m2～16.05 m2，平均斷面為：15.22 m2，查設(shè)計(jì)手冊(cè)，排水域風(fēng)量為2.5 m3/s～3.5 m3/s，取3.0 m3/s。
7.2.2、按排塵風(fēng)速計(jì)算需風(fēng)量
掘進(jìn)平無(wú)斷面為S=15.22 m2，按最低排水域風(fēng)速V=0.25 m/s計(jì)算，則需風(fēng)量為：
7.2.3、按排除炮煙計(jì)算需風(fēng)量
1）、一般獨(dú)頭工作面按下式計(jì)算：
式中：S―斷面：取15.22 m2；t―一次爆破通風(fēng)時(shí)間，取1800s；L―風(fēng)筒口離掘進(jìn)進(jìn)工作面距離：取10m；A―一次爆破炸藥量（40Kg）估算工。
2）、對(duì)于長(zhǎng)獨(dú)頭工作面，按壓抽混合式進(jìn)行通風(fēng)，需風(fēng)量按以下公式計(jì)算：
壓入式：
抽出式：
式中：L―抽出式通風(fēng)吸入口到工作面的距離，取300m；t―時(shí)間取1800s；其余等號(hào)意義及取值同前，兩者相比取大值Q=5.64 m3/s。
7.2.4、按稀釋掘進(jìn)進(jìn)柴油設(shè)備尾氣計(jì)算需風(fēng)量
1）、DD210柴油鑿巖臺(tái)車(chē)（柴油機(jī)功率75Kw）
2）、ST―1030柴油鏟運(yùn)機(jī)（柴油機(jī)功率186 Kw）
根據(jù)以上計(jì)算并按取大值為原則，確定掘進(jìn)工作面需風(fēng)量，普通掘進(jìn)工作面鑿巖時(shí)：Q=4.0 m3/s，長(zhǎng)距離掘進(jìn)進(jìn)工作面鑿巖時(shí)：Q=5.64 m3/s，出碴進(jìn)：Q=8.68 m3/s。
7.3、稀釋輔助設(shè)備尾氣需風(fēng)量
礦山正常生產(chǎn)時(shí)所需輔助柴油設(shè)備29臺(tái)，經(jīng)計(jì)算，稀釋輔助柴油設(shè)備尾氣需風(fēng)量為94.27 m3/s。
7.4、硐室及裝卸礦點(diǎn)需風(fēng)量
礦山正常生產(chǎn)時(shí)期各類(lèi)需風(fēng)的硐室主要有4個(gè)中段水泵房（含中央配電硐室），20個(gè)盤(pán)區(qū)變電硐室，10個(gè)盤(pán)區(qū)破碎硐室，4個(gè)中段卸礦硐室，2個(gè)炸藥庫(kù)等，各硐室需風(fēng)量按1.5 m3/s～40 m3/s考慮，則硐室需風(fēng)量共計(jì)為78.0 m3/s,裝卸礦點(diǎn)為28.0 m3/s。
7.5、礦山排熱需風(fēng)量
沙壩土礦為深井礦山，礦體賦存深度達(dá)1400米，地溫梯度為1.7～2.33℃/100m，經(jīng)模擬計(jì)算在礦山開(kāi)采至140m中段時(shí)，巖溫將達(dá)到27.8℃。另外礦山坑內(nèi)采用大量的機(jī)電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備放熱是井下又一主要熱源。雖然本次設(shè)計(jì)通風(fēng)設(shè)計(jì)范圍為480m中段以上，但考慮井下機(jī)電設(shè)備分布的不確定性，設(shè)計(jì)仍考慮預(yù)留降溫排熱風(fēng)量。降溫排熱風(fēng)量計(jì)算如下：
式中：―降溫需風(fēng)量；m3/s ―降溫需風(fēng)量系數(shù)一般配取0.3； ―采掘進(jìn)工作面需風(fēng)量：m3/s；―稀釋柴油機(jī)油煙需風(fēng)量：m3/s；―井下硐室需風(fēng)量：m3/s
經(jīng)計(jì)算:井下降溫需風(fēng)量=144.38 m3/s。
8、礦井總風(fēng)量的確定
沙壩土礦段總需風(fēng)量包括四部份：①、采掘進(jìn)工作面需風(fēng)量；②、稀釋輔助柴油設(shè)備尾氣需風(fēng)量；③、井下硐室及裝卸礦點(diǎn)需風(fēng)量；④、降溫需風(fēng)量。根據(jù)設(shè)計(jì)擬定的采礦方法，探子同時(shí)回采工作面，切割工作面，備用工作面，采準(zhǔn)工作面，開(kāi)拓掘進(jìn)工作面，同時(shí)裝礦點(diǎn)和其他需風(fēng)點(diǎn)的個(gè)數(shù)，先按排塵風(fēng)量，排除炮煙風(fēng)量，以及稀釋柴油設(shè)備尾氣需風(fēng)量予以核算，并取值大者參與計(jì)算，內(nèi)外部漏風(fēng)系數(shù)分別按1.1和1.15來(lái)考慮，由此計(jì)算的總風(fēng)量為791.46 m3/s。
結(jié)束語(yǔ)：
沙壩土礦段現(xiàn)有通風(fēng)系統(tǒng)不完善，采掘進(jìn)工作面多，設(shè)備運(yùn)行量大，急需改善井下通風(fēng)環(huán)境；但由于標(biāo)高700m水平以上是按原錨桿護(hù)頂空?qǐng)霾傻V法進(jìn)行回采，遺留了大量采空區(qū)貫穿地表，漏風(fēng)、串風(fēng)多，必須有效防止。針對(duì)沙壩土礦段技改后井下充填采礦藝對(duì)通風(fēng)的要求，通風(fēng)系統(tǒng)建成之后，要注意以下問(wèn)題：
①、上、下相聯(lián)兩中段同時(shí)生產(chǎn)，污風(fēng)易串聯(lián)；②、井下盤(pán)區(qū)硐室應(yīng)設(shè)置獨(dú)立回風(fēng)，避免污染新鮮風(fēng)流；③、探制主膠帶平巷的風(fēng)速，避免磷粉礦二次揚(yáng)塵；④、井下主溜井礦石轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、炸藥庫(kù)等設(shè)置獨(dú)立回風(fēng)。
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第5篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵字：隧道勘察;隧道選線(xiàn);隧道施工Abstract: Recent years, with the development of economy, the prospecting engineering has made great progress, especially the tunnel engineering has been applied more and more widely, especially in public infrastructure construction through the mountain is more widely. It can not only save a part of the project cost, but also increase the project safety. It is precisely because of this broad, making the tunnel engineering investigation is paid attention to more and more. In this paper, taking it as the starting point, the engineering geological conditions, tunnel survey line selection from three aspects related research and construction of tunnel engineering geological problems are discussed, points out that tunnel engineering investigation and construction considerations and future work points.
Keywords: tunnel; tunnel line; tunnel construction
中圖分類(lèi)號(hào)：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，勘察工程也取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，尤其是隧道工程的勘察工作被廣泛的應(yīng)用，隧道工程不僅為水利、電力、交通、礦山等使用，現(xiàn)在已為地下城市建設(shè)、冷藏、儲(chǔ)油、儲(chǔ)水、環(huán)境工程、國(guó)防工程以及長(zhǎng)輸管道山體穿越等廣泛應(yīng)用。但是由于隧道對(duì)工程地質(zhì)條件的要求較高，在進(jìn)行隧道勘察和施工時(shí)應(yīng)引起特別注意。下面本文就對(duì)隧道勘察和施工過(guò)程中應(yīng)該注意的一些具體事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的論述。
一、隧道選線(xiàn)的工程地質(zhì)條件
隧道工程的勘察工作對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)具有重要的作用，能夠減少隧道施工過(guò)程中的潛在安全隱患。隧道施工和勘察之前，首先要對(duì)隧道選線(xiàn)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的了解，從當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛矖l件、底層與巖性的條件以及地質(zhì)構(gòu)造條件三個(gè)方面做到細(xì)致的了解，為今后的工作打下基礎(chǔ)，下面本文就進(jìn)行詳細(xì)的論述。
（一）地形地貌條件
當(dāng)工程需要翻越高陡的山體時(shí)，為了降低施工的難度，往往會(huì)采用在山體中開(kāi)鑿隧道通過(guò)的方式。但是在隧道選線(xiàn)的時(shí)候應(yīng)注意利用地形，并且要方便施工。在山區(qū)開(kāi)鑿隧道往往只有進(jìn)口和出口兩個(gè)工作面，如果隧道的洞線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)就會(huì)延長(zhǎng)工期，影響效益。為此，在選線(xiàn)的時(shí)候，應(yīng)盡量采取直線(xiàn)，避免轉(zhuǎn)彎或減少曲線(xiàn)和彎道。
（二）地層與巖性條件
地層與巖性條件的好壞直接影響到隧道的穩(wěn)定性。在隧道選線(xiàn)時(shí)，應(yīng)分析沿線(xiàn)地層的分布和各種巖石的工程特性。對(duì)于堅(jiān)硬的巖石，如火成巖中的花崗巖、閃長(zhǎng)巖、輝長(zhǎng)巖、輝綠巖、玄武巖；變質(zhì)巖中的片麻巖、石英巖、硅質(zhì)大理巖等，這些巖石一般都是比較好的。
（三）地質(zhì)構(gòu)造條件
隧道選線(xiàn)最好的地質(zhì)構(gòu)造條件是出露面積較大的塊狀巖體，如深成火成巖的巖基，古老的基底片麻巖以及厚厚的沉積巖等。在這些巖體中也要注意斷裂帶和風(fēng)化帶的發(fā)育程度。
在褶皺構(gòu)造地區(qū)的隧道選線(xiàn)，應(yīng)注意分析隧道軸線(xiàn)與巖層產(chǎn)狀的關(guān)系。根據(jù)一些施工經(jīng)驗(yàn)，軸向與地質(zhì)構(gòu)造線(xiàn)的交角應(yīng)大于30°，故軸線(xiàn)與巖層走向垂直優(yōu)于與巖層走向平行，而且傾角陡立最好，這是因?yàn)槎噶⒍怪庇诙淳€(xiàn)的巖層，在隧道開(kāi)挖時(shí)可以形成自然拱圈，對(duì)圍巖穩(wěn)定有利。
二、隧道的勘察相關(guān)問(wèn)題探究
隧道勘察工作的進(jìn)行，能夠確保隧道施工的安全性，提高隧道施工的準(zhǔn)確性和效率，在實(shí)際的隧道勘察工作進(jìn)行過(guò)程中，為了要確定隧道位置、施工方法和支護(hù)、襯砌類(lèi)型等技術(shù)方案，提供相對(duì)精確的勘察數(shù)據(jù)和資料，需要對(duì)隧道地處范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)狀況，以及對(duì)地下水的分布和水量等水文情況要進(jìn)行勘測(cè)。下面進(jìn)行具體的論述說(shuō)明。
（一）隧道勘察的目的
隧道勘察的目的是在于查明隧道所處位置的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，以及隧道施工和運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響，為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供所需的勘察資料，并對(duì)存在的巖土工程問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)提出合理的設(shè)施方案和施工技術(shù)措施，從而使隧道工程經(jīng)濟(jì)合理和安全可靠。
（二）隧道勘察的幾個(gè)階段
隧道勘察階段一般分為：可行性研究勘察階段、初步勘察階段以及詳細(xì)勘察階段，每個(gè)階段的勘察工作都需要細(xì)致深入，以掌握準(zhǔn)確的資料，保證勘察工作和施工工作的順利完成。
可行性研究勘察階段按其工作深度，可以分為預(yù)可行性研究和工程可行性研究。預(yù)可行性研究中的勘察主要側(cè)重于是收集與研究已有的文獻(xiàn)資料；而在工程可行性研究中，需在分析已有資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)踏勘，對(duì)各個(gè)可能方案作實(shí)地調(diào)查，并對(duì)不良地質(zhì)地段等進(jìn)行必要的勘探，大致查明地質(zhì)情況。
初步勘察階段是在批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告推薦方案的基礎(chǔ)上，在初步選定的路線(xiàn)內(nèi)進(jìn)行勘察，其任務(wù)是滿(mǎn)足初步設(shè)計(jì)對(duì)資料要求。根據(jù)工程地質(zhì)條件，優(yōu)選路線(xiàn)方案，在路線(xiàn)基本走向范圍內(nèi)，對(duì)可能作為隧道線(xiàn)的區(qū)間進(jìn)行初勘，重點(diǎn)勘察不良地質(zhì)地段，以明確隧道能否通過(guò)或如何通過(guò)。提供編制初步設(shè)計(jì)所需全部工程地質(zhì)資料。
詳細(xì)勘察階段的目的是根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件中所確定的原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)指標(biāo)等設(shè)計(jì)資料，通過(guò)詳細(xì)工程地質(zhì)勘察，為編制施工圖設(shè)計(jì)提供完整的工程地質(zhì)資料。詳勘的任務(wù)是在初勘的基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)充校對(duì)，進(jìn)一步查明沿線(xiàn)的工程地質(zhì)條件，以及重點(diǎn)工程與不良地質(zhì)區(qū)段的工程地質(zhì)特征，并取得必需的工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，為確定隧道位置的施工圖設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的工程地質(zhì)資料。詳勘工作可按準(zhǔn)備工作、沿線(xiàn)工程地質(zhì)調(diào)繪勘探、試驗(yàn)、資料整理等順序進(jìn)行。
（三）隧道勘察的注意事項(xiàng)
首先隧道的勘察工作要按照勘察的階段穩(wěn)步進(jìn)行，在實(shí)際的勘察工作中要建立起勘察數(shù)據(jù)的共享機(jī)制，降低重復(fù)勘察的幾率，同時(shí)要建立起勘察數(shù)據(jù)共享的信息服務(wù)平臺(tái)，更好地為勘察工作服務(wù)；其次需要采用先進(jìn)的勘察技術(shù)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的勘察經(jīng)驗(yàn)，在綜合當(dāng)?shù)厮淼赖牡匦蔚刭|(zhì)地貌情況進(jìn)行細(xì)致勘察，做到具體地點(diǎn)具體勘察；其次在勘察的過(guò)程中需要具有創(chuàng)新的機(jī)制，培養(yǎng)勘察者的勘察創(chuàng)新思維，避免勘察思想過(guò)于陳舊制約勘察工作的開(kāi)展；最后需要培養(yǎng)相應(yīng)的理論知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)技能都豐富的高素質(zhì)勘察人員，儲(chǔ)備人才力量，且勘察工作要得到地方的支持，保證勘察事業(yè)順利的發(fā)展，并獲得更廣闊的發(fā)展空間。
三、隧道施工中的工程地質(zhì)問(wèn)題
隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段的工程地質(zhì)工作都是必要的，但是施工階段的地質(zhì)工作更為重要。因?yàn)樗淼辣旧砭褪菐r體介質(zhì)構(gòu)成的，其工程地質(zhì)條件在勘測(cè)、設(shè)計(jì)階段，僅用地面地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪及少量鉆孔，所了解的情況畢竟是有限的。因此在隧道施工時(shí)要進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)。
（一）圍巖變形與破壞
隧道施工開(kāi)挖后，圍巖由于地應(yīng)力超過(guò)了巖石強(qiáng)度將會(huì)發(fā)生變形破壞。其破壞形式主要決定于巖石的類(lèi)型和巖體結(jié)構(gòu)。對(duì)于堅(jiān)硬的彈脆性巖石，主要是塑性變形或蠕變；對(duì)于松散（軟）土層，主要破壞形式是洞頂拱形塌落，洞壁側(cè)向滑塌。
（二）隧道施工方法
為了防止圍巖的變形和破壞，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，主要是開(kāi)挖方式和支襯方式。
隧道開(kāi)挖方式主要有兩種，一種是全斷面開(kāi)挖，一種是導(dǎo)洞開(kāi)挖。全斷面開(kāi)挖的方法一般用于圍巖穩(wěn)定，無(wú)塌方掉石的地區(qū)，對(duì)巖石稍差但斷面尺寸較小的中小型隧道也可以采用這種方法；導(dǎo)洞開(kāi)挖的方法一般用于斷面較大，巖體不太穩(wěn)定的地質(zhì)條件。為了防止塌方事故的發(fā)生，可以縮小斷面，先打?qū)Ф矗缓蠓謮K完成施工斷面。
隧道的支襯工作主要是支撐和襯砌兩個(gè)方面。除了圍巖特別堅(jiān)固完整可以不用支襯外，一般的隧道施工均需要支襯，而且時(shí)間越長(zhǎng)越好，這樣可以有效的防止開(kāi)挖后的圍巖變形的發(fā)展。支撐工作是在開(kāi)挖過(guò)程中，為了防止圍巖塌方的臨時(shí)性措施，現(xiàn)在多采用錨桿支護(hù)。襯砌是維護(hù)隧道圍巖永久性的結(jié)構(gòu)，用以承受山巖壓力。目前最為常見(jiàn)的是新奧地利隧道工程法（簡(jiǎn)稱(chēng)新奧法）。它的核心思想是：在充分考慮圍巖自身承載能力的基礎(chǔ)上，因地制宜的搞好地下洞室的開(kāi)挖與支護(hù)。它強(qiáng)調(diào)運(yùn)用光面爆破，錨噴支護(hù)和施工過(guò)程中的圍巖穩(wěn)定狀況監(jiān)測(cè)。
結(jié)束語(yǔ)：隧道工程作為線(xiàn)路工程中的重要組成部分，得到了廣泛的重視。從地質(zhì)勘察方面更應(yīng)引起高度的重視，采取各種有效的勘察方法，查明隧道沿線(xiàn)的地質(zhì)情況，能夠?yàn)樗淼赖陌踩┕さ於ê粚?shí)的基礎(chǔ)。本文就從隧道的勘察工作入手，從三個(gè)方面探討了在隧道勘察工作中需要注意的事項(xiàng)，并簡(jiǎn)單的論述了在隧道勘察之后的施工中需要注意的問(wèn)題，希望通過(guò)本文的論述，能夠?qū)窈蟮乃淼揽辈旌褪┕すぷ髌鸬揭欢ǖ膸椭饔?，使勘察工作更為?xì)致，獲取的勘察數(shù)據(jù)更為精確，隧道的施工更為安全。
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第6篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞：液壓支架；加工工藝；缸體加工；礦山開(kāi)采
中圖分類(lèi)號(hào)：TD35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
眾所周知，液壓支架是我國(guó)煤礦企業(yè)中采煤工作面所使用的三大配套設(shè)備之一 （如圖1所示）， 其作用是用來(lái)有效地支撐和控制工作面的頂板， 其目的是安全地保障工人操作及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
據(jù)筆者所了解，液壓支架其重量約占綜合采煤設(shè)備總重量的80%-90%，其費(fèi)用約占綜合采煤設(shè)備總費(fèi)用的60%-70%?；诖耍恍┟旱V企業(yè)為了降低自身成本提高采煤的經(jīng)濟(jì)效益，都在積極地開(kāi)展液壓支架的分析研究。本文結(jié)合筆者實(shí)際工作及生產(chǎn)實(shí)踐 ， 闡述了液壓支架方面的加工工藝，僅供同行參考借鑒。
1 液壓支架加工前準(zhǔn)備工作
在完成液壓支架加工工藝之前，首先我們要了解液壓支架的工作原理、功能及工作環(huán)境，要逐一理清設(shè)計(jì)思路和方向，在此基礎(chǔ)上擬定初步設(shè)計(jì)方案。其次我們要根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)給定參數(shù)和技術(shù)要求對(duì)支架整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等要合理，滿(mǎn)足煤礦企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的要求。同時(shí)我們還要考慮的是生產(chǎn)成本要低廉，制造過(guò)程要安全。除此之外，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中要按照制定的工作流程，運(yùn)用各種方法和多門(mén)學(xué)科知識(shí)。在支架各部件設(shè)計(jì)時(shí)，擬定詳細(xì)方案，認(rèn)真分析其功能，明確各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)。
2 液壓支架的加工工藝
2.1 加工工藝要求。液壓支架的加工工藝我們要統(tǒng)一做到設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理化。尤其是液壓支架的頂梁設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)候要與頂板的接觸性要好，穩(wěn)定性要強(qiáng)，能有效支撐頂板。設(shè)計(jì)底座時(shí)要有足夠的空間，有利于安裝立柱、推移裝置，還要有穩(wěn)定性。 同時(shí)在四連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)使支架頂梁前端點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡呈近雙紐線(xiàn)，這樣做的目的是提高管理，保證支架的縱向和橫向的穩(wěn)定。
2.2 選擇好加工工藝。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在煤礦企業(yè)所使用的液壓支架大部分為鑄鍛件。我們?cè)囈源罅⒅淄矁?nèi)徑為500mm的液壓支架為例，在設(shè)計(jì)時(shí)候我們使用高強(qiáng)板級(jí)別為6.86×106MPa，7.84×106MPa，9.8×106MPa，6.86×106MPa的設(shè)計(jì)版。而在500mm以上大缸徑油缸內(nèi)孔精加工的時(shí)候最后一道工序我們一般采用滾壓或珩磨兩種工藝。我們知道，珩磨加工的特點(diǎn)是設(shè)備通用性強(qiáng)、工裝簡(jiǎn)單、加工表面具有交叉網(wǎng)紋，有利于油膜的形成。
2.3 實(shí)施加工工藝。在這個(gè)加工工藝環(huán)節(jié)我們選擇以下幾個(gè)步驟逐一實(shí)施。
2.3.1 缸體的加工。一般地我們根據(jù)實(shí)際情況選擇帶鋸下料熱處理調(diào)質(zhì)噴丸粗加工熱處理時(shí)效精加工這樣的步驟。在內(nèi)孔加工在深孔鏜床上采用粗鏜、精鏜滾壓復(fù)合工藝方面它的精度可達(dá)IT9級(jí)以上，而內(nèi)表面粗糙度將會(huì)小于Ra0.8。在內(nèi)孔劃傷和粗糙度不足的情況下采用珩磨工藝，因此我們采用TQ2150、TK2250、T2120等大規(guī)格數(shù)控深孔鏜床、HTC-3300型數(shù)控深孔強(qiáng)力珩磨機(jī)、CKF7163、CK6180、CW61100B等設(shè)備，來(lái)提高大采高等高端液壓支架缸體的加工能力和加工精度。
2.3.2 導(dǎo)向套等盤(pán)套類(lèi)零件的加工。我們選擇粗加工熱處理調(diào)質(zhì)精加工表面鍍Ni—P合金的流程。而在選擇毛坯的時(shí)候，最好選用模鍛件，而精加工都在數(shù)控機(jī)床上加工，它的精確度可達(dá)IT8級(jí)以上，我們采用一次裝卡，上下刀塔同時(shí)加工內(nèi)、外圓的工藝方法。
3 總結(jié)
綜上所述，液壓支架是用來(lái)控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物體。在實(shí)際工作中要以外載的形式作用在液壓支架上，從而達(dá)到工作現(xiàn)場(chǎng)的安全。
經(jīng)過(guò)上面對(duì)液壓支架的加工工藝的分析，我們可以得知液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力如果正好在同一條直線(xiàn)上，那么液壓支架對(duì)此采面圍巖就很合適，這就達(dá)到了我們?cè)O(shè)計(jì)的要求。
總體來(lái)說(shuō)，液壓支架的設(shè)計(jì)、加工工藝工作是很重要并且是很復(fù)雜的。在實(shí)際市場(chǎng)中，由于液壓支架的類(lèi)型很多，其設(shè)計(jì)工作也是很大的，我們要在實(shí)際的生產(chǎn)需要中不斷地更新設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，通過(guò)采用三維 CAD 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)支架結(jié)構(gòu)分析計(jì)算軟件系統(tǒng)，完善結(jié)構(gòu)有限元分析軟件系統(tǒng)及實(shí)用化，完善液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
另一方面我們還要完善標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)不斷加強(qiáng)液壓支架設(shè)計(jì)、加工工藝的科學(xué)性合理性。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，努力研發(fā)生產(chǎn)出滿(mǎn)足煤礦企業(yè)需要的液壓支架。
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第7篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
關(guān)鍵詞：大直徑盾構(gòu) 擴(kuò)挖 地鐵車(chē)站限界 側(cè)式站臺(tái)
Study on design schemes for metro station driven with enlarging large-diameter shield tunnels
Wang Wenjun,Li Aimin,Zeng Deguang
Abstract：For solving the problem of the construction of metro station in a complex environment, the trial section project of the Beijing metro Line 14 is taked as subject investigated for the construction schemes, the design schemes of metro station driven with enlarging large-diameter shield tunnels were proposed to study.
Key words：large-diameter shield; enlarged excavation; metro station; gauge ; side platform
1背景
隨著北京城市建設(shè)、地面交通和地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，地鐵的建設(shè)用地愈來(lái)愈緊張，周邊環(huán)境愈來(lái)愈復(fù)雜。特別是一些道路狹窄、周?chē)ㄖ锩芗⒌叵鹿芫€(xiàn)復(fù)雜的地段采用常規(guī)的地鐵施工方法，給人民生活帶來(lái)不便，對(duì)城市交通產(chǎn)生很大影響，同時(shí)造成管線(xiàn)改移困難、費(fèi)用高等問(wèn)題。在城市中心區(qū)修建地鐵，這些問(wèn)題將愈發(fā)突出。為了適應(yīng)今后北京地鐵的發(fā)展，結(jié)合北京的特點(diǎn)，尋求一種適應(yīng)性高、靈活性好、對(duì)現(xiàn)狀地上和地下環(huán)境影響小的設(shè)計(jì)和施工方法，故在北京地鐵十四號(hào)線(xiàn)進(jìn)行盾構(gòu)擴(kuò)挖設(shè)計(jì)和施工試驗(yàn)研究。結(jié)合本線(xiàn)的環(huán)境條件和工程難點(diǎn)等情況，選擇將臺(tái)路站、萬(wàn)紅西街站、東四環(huán)北路站~將臺(tái)路站區(qū)間、將臺(tái)路站~萬(wàn)紅西街站區(qū)間、萬(wàn)紅西街站~阜通東大街站區(qū)間兩站三區(qū)間作為試驗(yàn)段為背景，提出大直徑盾構(gòu)擴(kuò)挖修建地鐵的思路，并進(jìn)行了分析研究。
2 大盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站方案的提出
2.1目前地鐵車(chē)站和區(qū)間常規(guī)的施工方式及存在的問(wèn)題
目前地鐵車(chē)站主要采用明（蓋）挖法和暗挖法施工，區(qū)間主要采用盾構(gòu)法和礦山法施工，也有部分區(qū)間采用明挖法施工。 通常車(chē)站采用明（蓋）法施工，在車(chē)站兩端設(shè)置盾構(gòu)端頭井，區(qū)間才有條件采用盾構(gòu)法施工；而暗挖車(chē)站目前只做到盾構(gòu)調(diào)頭，還不具備直接在車(chē)站端部設(shè)置始發(fā)井和接收井，實(shí)現(xiàn)始發(fā)和接收的功能。若要具備始發(fā)條件，需要在區(qū)間上另設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。要具備接收條件，也需要在車(chē)站端部將盾構(gòu)機(jī)平移到風(fēng)井后，再進(jìn)行接收。這些因素大大地制約了區(qū)間采用盾構(gòu)施工的條件；目前，在建成區(qū)實(shí)施地鐵車(chē)站受周邊建筑、地下管線(xiàn)、地面交通等周邊環(huán)境條件的制約，明挖施工條件越來(lái)越困難，另外車(chē)站暗挖施工又制約了區(qū)間的盾構(gòu)施工。
2.2試驗(yàn)段工程特點(diǎn)
東四環(huán)北路站至阜通東大街段線(xiàn)路經(jīng)過(guò)酒仙橋地區(qū)的老區(qū)，酒仙橋路是本地區(qū)唯一主干路，萬(wàn)紅西街是連接廣順南大街與酒仙橋路主要道路，道路紅線(xiàn)僅40m，特別是萬(wàn)紅西街站處道路寬度僅為17m（圖1為萬(wàn)紅西街站道路斷面），兩側(cè)建筑緊貼紅線(xiàn)布置，交通導(dǎo)改難度大，地下管線(xiàn)改移量大，因此，將臺(tái)路、萬(wàn)紅西街站的車(chē)站明挖實(shí)施難度較大。本段起點(diǎn)東四環(huán)北路站位于四環(huán)路外，有大盾構(gòu)的始發(fā)條件。萬(wàn)紅西街站后具備較好的盾構(gòu)接收條件,且根據(jù)地勘資料，這段范圍的地層條件比較好，比較適合采用盾構(gòu)施工，因此，經(jīng)過(guò)研究和比選，選取本段線(xiàn)路作為大盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站的試驗(yàn)段。 圖1 萬(wàn)紅西街站道路斷面
2.3盾構(gòu)擴(kuò)挖的思路
為了解決上述問(wèn)題，我們通過(guò)研究提出了區(qū)間盾構(gòu)先推過(guò)車(chē)站后，在車(chē)站范圍采用盾構(gòu)法與暗挖法聯(lián)合修建車(chē)站的方法（簡(jiǎn)稱(chēng)盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站），該方法實(shí)現(xiàn)了車(chē)站暗挖和區(qū)間盾構(gòu)的有機(jī)結(jié)合，既解決了困難地段車(chē)站的修建問(wèn)題，也提高了盾構(gòu)在區(qū)間的利用效率。
針對(duì)這一設(shè)計(jì)思路，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)單洞單線(xiàn)已有進(jìn)行過(guò)研究和應(yīng)用。如廣州地鐵6號(hào)線(xiàn)東山口站已成功應(yīng)用（左線(xiàn)站臺(tái)隧道在6m直徑盾構(gòu)機(jī)先行過(guò)站后，再破除管片，將盾構(gòu)隧道擴(kuò)挖成車(chē)站左線(xiàn)站臺(tái)）。北京地鐵早在10號(hào)線(xiàn)一期工程三元橋車(chē)站進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)研究，當(dāng)時(shí)主要是針對(duì)區(qū)間采用外徑為6m的常規(guī)盾構(gòu)進(jìn)行了研究，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，采用常規(guī)盾構(gòu)擴(kuò)挖修建車(chē)站實(shí)施難度很大，且不易滿(mǎn)足車(chē)站的功能。為此需另尋新的思路，提出本試驗(yàn)段主要采用大直徑盾構(gòu)擴(kuò)挖實(shí)現(xiàn)車(chē)站。
2.4擴(kuò)挖車(chē)站形式
通過(guò)前期對(duì)日本、俄羅斯、德黑蘭1、2號(hào)線(xiàn)（法國(guó)設(shè)計(jì)）等國(guó)外地鐵工程的調(diào)研，國(guó)外有很多先施工盾構(gòu)區(qū)間 ，后實(shí)施車(chē)站的成功經(jīng)驗(yàn)和思路。在此基礎(chǔ)上，分析研究了盾構(gòu)區(qū)間與擴(kuò)挖車(chē)站的可能性， 根據(jù)十四號(hào)線(xiàn)建設(shè)條件特點(diǎn)，主要概括為以下三種形式，并進(jìn)行了比較，即：圖1為單洞雙線(xiàn)盾構(gòu)擴(kuò)挖側(cè)式車(chē)站，圖2為單洞雙線(xiàn)盾構(gòu)擴(kuò)挖島式車(chē)站，圖3為雙洞雙線(xiàn)盾構(gòu)擴(kuò)挖島式車(chē)站。
圖2 單洞雙線(xiàn)盾構(gòu)擴(kuò)挖島式車(chē)站 圖3 雙洞雙線(xiàn)盾構(gòu)擴(kuò)挖島式車(chē)站
三種車(chē)站都是利用盾構(gòu)擴(kuò)挖形成車(chē)站站臺(tái)層，而其站廳及設(shè)備用房則盡量置于路側(cè)可明挖施工的場(chǎng)地內(nèi)（可以在地上或地下），站廳與站臺(tái)之間則用暗挖通道連接，設(shè)備用房與站臺(tái)之間則用暗挖電纜廊道連接。
經(jīng)過(guò)比較，單洞雙線(xiàn)的側(cè)式車(chē)站雖然在功能上與其它兩種形式相比稍有不足，但從總體的工程量和施工難度上相比，還是有較大的優(yōu)勢(shì)，所以試驗(yàn)段車(chē)站推薦采用單洞雙線(xiàn)擴(kuò)挖側(cè)式車(chē)站的形式，對(duì)有特殊需要的車(chē)站可采用單洞雙線(xiàn)擴(kuò)挖島式車(chē)站。雙洞雙線(xiàn)擴(kuò)挖島式車(chē)站雖然在功能上優(yōu)勢(shì)比較明顯，但區(qū)間的工程量太大，工程中一般不采用。
3大直徑盾構(gòu)的確定
3.1單洞單線(xiàn)島式車(chē)站圓形隧道限界
區(qū)間盾構(gòu)機(jī)通過(guò)車(chē)站，需利用盾構(gòu)空間作為車(chē)站的一部分。當(dāng)采用分離島式車(chē)站時(shí)，由于站臺(tái)寬度在站臺(tái)面以上2米高度范圍內(nèi)，最小寬度需3.5m，B2型車(chē)軌道中心線(xiàn)距離站臺(tái)邊直線(xiàn)段為1500mm，曲線(xiàn)段最大1580mm，以及考慮車(chē)輛肩部距離車(chē)輛動(dòng)態(tài)限界空間最小300mm的要求，確定車(chē)站及區(qū)間隧道圓形隧道合理建筑限界為直徑7600mm。
3.2單洞雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道限界
為了充分利用盾構(gòu)隧道經(jīng)過(guò)車(chē)站后的空間以及區(qū)間的行車(chē)限界要求，綜合考慮到側(cè)式車(chē)站中間立柱的線(xiàn)間距要求、設(shè)置9號(hào)單渡線(xiàn)道岔的線(xiàn)間距要求及疏散平臺(tái)的設(shè)置要求，本工程區(qū)間采用線(xiàn)間距4.2m。按照車(chē)輛肩部與設(shè)備限界最小間隙300mm控制建筑限界，確定本工程單洞雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道的建筑限界為8800mm，為經(jīng)濟(jì)合理限界。
4大盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站方案的選擇和優(yōu)勢(shì)
經(jīng)過(guò)比較，單線(xiàn)大盾構(gòu)在工程量、造價(jià)、安全性、實(shí)施難度等方面相對(duì)其它形式具有綜合優(yōu)勢(shì)，經(jīng)比選，采用限界8.8m，隧道內(nèi)徑9m的單線(xiàn)盾構(gòu)隧道方案，在單線(xiàn)盾構(gòu)隧道基礎(chǔ)上進(jìn)行車(chē)站擴(kuò)挖施工，形成側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站平面見(jiàn)圖4，車(chē)站斷面見(jiàn)圖1。 圖4 萬(wàn)紅西街站平面圖
東四環(huán)北路站具有始發(fā)條件，將臺(tái)路站、萬(wàn)紅西街站為擴(kuò)挖站，在萬(wàn)紅西街~阜通東大街區(qū)間具備設(shè)置接收井條件，根據(jù)地勘資料，這段范圍的地層條件比較好，適合采用盾構(gòu)施工，因此確定本段作為大盾構(gòu)試驗(yàn)段，全長(zhǎng)約3.6km。
經(jīng)過(guò)比較，大盾構(gòu)擴(kuò)挖法具有一定的優(yōu)勢(shì)：
1、對(duì)地面周邊環(huán)境影響小，外部協(xié)調(diào)工作量大大減小。
2、與明蓋挖法相比，將臺(tái)路站、萬(wàn)紅西街站兩座大盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站可少改移管線(xiàn)36根，約3400m。
3、與明蓋挖法相比，可節(jié)省交通導(dǎo)改費(fèi)用。
4、盾構(gòu)機(jī)可連續(xù)施工幾個(gè)區(qū)間和車(chē)站，施工可操作性強(qiáng)，避免了常規(guī)暗挖車(chē)站需要過(guò)站或站內(nèi)調(diào)頭，解決了暗挖車(chē)站與盾構(gòu)區(qū)間結(jié)合的難題。
5、單洞雙線(xiàn)側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，空間大，地下乘車(chē)空間效果好。
通過(guò)初步的設(shè)計(jì)研究，大盾構(gòu)擴(kuò)挖車(chē)站在管線(xiàn)改移、交通導(dǎo)改、外部協(xié)調(diào)工作量、站位布置、盾構(gòu)施工等方面具有較大優(yōu)勢(shì)，這種方法適合在城市中心區(qū)修建地鐵，特別是在地鐵沿線(xiàn)建筑密集，交通繁忙，地下管線(xiàn)直徑大、種類(lèi)多、埋深等困難環(huán)境下修建地鐵。
6結(jié)束語(yǔ)
（1）在日益發(fā)展和復(fù)雜的城市環(huán)境下，在國(guó)內(nèi)首次對(duì)大直徑盾構(gòu)擴(kuò)挖地鐵車(chē)站方案及工法進(jìn)行了試驗(yàn)和研究，確定了盾構(gòu)合理的隧道內(nèi)徑為9m。
（2）從車(chē)站功能和經(jīng)濟(jì)合理性來(lái)說(shuō)，采用單洞雙線(xiàn)擴(kuò)挖形成側(cè)式站臺(tái)車(chē)站較為合理。
（3）為今后北京地鐵，乃至全國(guó)地鐵的建設(shè)提供一條新的工法和設(shè)計(jì)思路。
雖然本工法仍有很多具體問(wèn)題需要繼續(xù)研究解決，但其本身無(wú)論是技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)上都是完全可行的，使得我們對(duì)解決特殊及困難地段地鐵車(chē)站的建設(shè)問(wèn)題擁有了更多的技術(shù)解決手段，對(duì)困難地段地鐵車(chē)站方案設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
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第8篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目；工程審計(jì)；多元化
1 前言
為了使得審計(jì)監(jiān)督的效果得到有效的控制并且強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督的力度，應(yīng)采用工程項(xiàng)目全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤的審計(jì)方法。控制工程造價(jià)的重要階段是工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，合理的科學(xué)的設(shè)計(jì)方案會(huì)對(duì)工程造價(jià)造成最直接的影響。在保證講原則、依法律、按法規(guī)的前提下對(duì)基本建設(shè)工程審計(jì)進(jìn)行有效的控制，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)竣工結(jié)算審計(jì)的監(jiān)督力度，都將有效的降低基本建設(shè)投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。
2 如何對(duì)工程審計(jì)進(jìn)行有效的控制
2.1 做好審前的準(zhǔn)備工作
將和該項(xiàng)工程造價(jià)有關(guān)的文件資料和建設(shè)程序（如招投標(biāo)文件、標(biāo)底、施工合同、設(shè)計(jì)、施工竣工圖紙、變更設(shè)計(jì)通知書(shū)、監(jiān)理簽證資料、設(shè)備或材料的招標(biāo)采購(gòu)合同等）進(jìn)行收集整理并對(duì)其進(jìn)行歸集和分析，做好工程審計(jì)的提前準(zhǔn)備。工程審計(jì)結(jié)算分項(xiàng)數(shù)量的重要依據(jù)就是竣工圖，應(yīng)對(duì)施工圖和竣工圖進(jìn)行詳細(xì)的分析，全面的熟悉了解所有的工程圖紙。必須確?？⒐D有設(shè)計(jì)、建設(shè)或者是施工單位的加蓋公章，對(duì)工程結(jié)算的包括范圍有所了解，依照結(jié)算編制說(shuō)明對(duì)工程結(jié)算包括的工程內(nèi)容進(jìn)行了解。由于每個(gè)單位的估價(jià)表或者是預(yù)算定額都具有各自的適用范圍，所以要根據(jù)工程性質(zhì)對(duì)所采用單位的估價(jià)表要認(rèn)真分析，對(duì)相應(yīng)的單價(jià)和定額資料進(jìn)行熟悉了解并收集。
2.2 建設(shè)程序的審核
應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的審批手續(xù)是否進(jìn)行了真實(shí)完備進(jìn)行審查，在建設(shè)項(xiàng)目的前期工作階段，應(yīng)由其注意按照現(xiàn)行的建設(shè)程序嚴(yán)格的執(zhí)行。現(xiàn)行的基本建設(shè)前期工作程序的主要內(nèi)容有項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)及批復(fù)、水土環(huán)境保護(hù)及批復(fù)和開(kāi)工報(bào)告等。要求上一環(huán)節(jié)完成之后才可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的工作，個(gè)別國(guó)家特別批準(zhǔn)的除外，其他各個(gè)地方的企業(yè)部門(mén)等均不可以將項(xiàng)目的建設(shè)程序進(jìn)行簡(jiǎn)化。
2.3 施工過(guò)程中做好審計(jì)控制工作
2.3.1 對(duì)施工單位工程實(shí)施組織措施
對(duì)監(jiān)理單位和施工單位管理的控制人員進(jìn)行落實(shí)并且明確其任務(wù)分工和職能分工。將財(cái)務(wù)審計(jì)人員和工程審計(jì)人員進(jìn)行緊密結(jié)合分配，全方位的監(jiān)督工程施工過(guò)程，各施工人員對(duì)自己的職責(zé)所在有明確的認(rèn)識(shí)。財(cái)務(wù)設(shè)計(jì)人員的工作計(jì)劃應(yīng)及時(shí)的編制出來(lái)，可以對(duì)工程各項(xiàng)成本費(fèi)用情況進(jìn)行定期的審計(jì)。為保證工程建設(shè)資金的專(zhuān)項(xiàng)使用，應(yīng)在審計(jì)過(guò)程中，財(cái)務(wù)審計(jì)人員和工程審計(jì)人員及時(shí)的進(jìn)行信息和互通和意見(jiàn)的交換。
2.3.2 對(duì)施工單位實(shí)施經(jīng)濟(jì)措施
根據(jù)項(xiàng)目手續(xù)的審批程度和項(xiàng)目資金的籌措情況，在每次實(shí)施建設(shè)工程時(shí)，財(cái)務(wù)人員都應(yīng)將資金的使用計(jì)劃編制好，并對(duì)投資目標(biāo)和付款方式進(jìn)行明確。根據(jù)施工工期每個(gè)月對(duì)項(xiàng)目施工階段的施工進(jìn)度進(jìn)行驗(yàn)收，并嚴(yán)格要求工程進(jìn)度的報(bào)表應(yīng)附有詳細(xì)的工程量。建設(shè)單位的預(yù)算審計(jì)人員應(yīng)定期對(duì)項(xiàng)目工程的月進(jìn)度進(jìn)行復(fù)核以核實(shí)報(bào)表的進(jìn)度的準(zhǔn)確性，查看工期是否正常施工。這種方式可以將工程整體的形象進(jìn)度以每月進(jìn)度報(bào)表呈現(xiàn)出來(lái)，而累計(jì)工程款的投入使用情況又可以由每月的形象進(jìn)度觀察得到的工程的整體工期情況來(lái)反映，再對(duì)工程付款的比例進(jìn)行復(fù)核，然后由財(cái)務(wù)人員簽發(fā)證書(shū)。
上述的，在項(xiàng)目工程的施工過(guò)程中隊(duì)投資進(jìn)行跟蹤控制的方式，可以對(duì)投資進(jìn)行定期執(zhí)行，一旦在比較實(shí)際支出值和計(jì)劃目標(biāo)值時(shí)發(fā)現(xiàn)了偏差，可以及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行糾正，并對(duì)產(chǎn)生偏差的原因進(jìn)行分析，及時(shí)的采取一些有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，可以避免一些不必要的資金流失，有效的保證資金的合理運(yùn)用和投資方建設(shè)資金的正確使用。
2.3.3 對(duì)施工單位工程實(shí)施技術(shù)措施
每個(gè)施工單位都是以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，并在開(kāi)工之前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核之后才開(kāi)始工程項(xiàng)目的施工，因此常常由建設(shè)單位通過(guò)監(jiān)理單位組織一次圖紙會(huì)審，這次會(huì)審具有較為關(guān)鍵性的作用，因此，應(yīng)嚴(yán)格的按照規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計(jì)圖紙和后續(xù)的施工圖紙的可行性、施工質(zhì)量的有效保證以及工程造價(jià)的合理性都有著十分緊密的聯(lián)系，因此，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格重視設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量。一旦施工過(guò)程中出現(xiàn)一些現(xiàn)場(chǎng)簽證的設(shè)計(jì)變更，將給工程造價(jià)帶來(lái)變化，為建設(shè)方帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。然而，在多數(shù)情況下，無(wú)法有效的避免設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)隱蔽簽證的發(fā)生，因此需要從三方面對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防和控制：首先，工程項(xiàng)目的監(jiān)理工程師應(yīng)有足夠的責(zé)任心，在施工階段的每個(gè)分部和每個(gè)分項(xiàng)工程都要親臨掌握最及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)資料，既要保證施工的正常運(yùn)行，又要保證現(xiàn)場(chǎng)簽證的真實(shí)性和可靠性；其次，一旦發(fā)生設(shè)計(jì)方案部合理或者是由于地質(zhì)環(huán)境結(jié)構(gòu)而造成的改變情況，應(yīng)保證設(shè)計(jì)工作者到施工現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)施工人員的寶貴意見(jiàn)，再對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的比較，盡量減小對(duì)設(shè)計(jì)變更的數(shù)量，盡量減小工程造價(jià)的變化；最后，監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)對(duì)承包單位編制的施工組織計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對(duì)施工方案的主要部分進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的分析，盡量減少施工過(guò)程中的不必要的資金使用。
2.4 對(duì)施工單位工程實(shí)施合同措施
建設(shè)單位和施工單位為了完成商定的建筑安裝工程，通過(guò)制定建筑安裝承包合同來(lái)明確相互的權(quán)力和義務(wù)關(guān)系，屬于國(guó)家規(guī)定的基本經(jīng)濟(jì)合同中的一種，其法律依據(jù)是《建筑安裝工程承包合同條例》。一旦簽訂建筑安裝承包合同，就要對(duì)工程施工的全過(guò)程進(jìn)行記錄，對(duì)一些相關(guān)的文件圖紙進(jìn)行保存，尤其是一些實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)生變更的圖紙，積極積累素材，為可能發(fā)生的索賠提前準(zhǔn)備好依據(jù)。假如發(fā)生合同的修改情況，應(yīng)將其對(duì)投資控制的影響作為考慮的關(guān)鍵，對(duì)工程造價(jià)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)合同的每條項(xiàng)目條款內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真分析，將不必要的損失降到最低。對(duì)施工單位的資質(zhì)等級(jí)進(jìn)行了解，比如工程類(lèi)別、承包方式、結(jié)算方式、工期狀況、優(yōu)惠讓利、獎(jiǎng)罰協(xié)議和責(zé)任制度等，對(duì)施工條款的合法性進(jìn)行詳細(xì)的審閱確定，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行熟悉。
3 對(duì)控制造價(jià)進(jìn)行最后的審計(jì)保證
審查“工期、質(zhì)量、投資”三大控制目標(biāo)。一旦工程竣工，則將建設(shè)單位的主要精力轉(zhuǎn)移到竣工決算方向，從籌建到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行整個(gè)工程的實(shí)際支出費(fèi)用成本核算并編制竣工決標(biāo)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行比較分析。工程建設(shè)的審計(jì)部門(mén)在本階段應(yīng)從“工期、質(zhì)量、投資”三大工程建設(shè)控制目標(biāo)進(jìn)行逐步的審查，以工程施工組織設(shè)計(jì)作為依據(jù)，對(duì)施工費(fèi)用的有效控制和工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行審查。對(duì)工程量的準(zhǔn)確性進(jìn)行把關(guān)，該環(huán)節(jié)是一項(xiàng)繁瑣的環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)竣工圖紙和其他相關(guān)資料進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)，然后對(duì)工程決算書(shū)的編制是否符合有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審查，查看定額編號(hào)、工程項(xiàng)目名稱(chēng)及規(guī)格等。對(duì)工程項(xiàng)目的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比例是否符合有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審核，這是審計(jì)過(guò)程的重點(diǎn)內(nèi)容。對(duì)工程項(xiàng)目中建筑材料用量和價(jià)差的準(zhǔn)確性進(jìn)行審查，由于土建工程的材料費(fèi)用約占整個(gè)工程項(xiàng)目總費(fèi)用的70%，因此，應(yīng)詳細(xì)的對(duì)其進(jìn)行審查。對(duì)工程項(xiàng)目隱蔽工程記錄和變更簽證單進(jìn)行審查，經(jīng)常出現(xiàn)一些簽證人員在重視技術(shù)和時(shí)間的前提下而忽視了計(jì)費(fèi)的問(wèn)題，因此應(yīng)重點(diǎn)注意在定額內(nèi)包括內(nèi)容重復(fù)簽證的現(xiàn)象。
4 結(jié)束語(yǔ)
工程審計(jì)的有效控制應(yīng)做到講原則、依法辦事、實(shí)事求是。加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的審計(jì)工作是監(jiān)督工程項(xiàng)目的一項(xiàng)重要措施，同時(shí)可以起到節(jié)約建設(shè)資金和提高經(jīng)濟(jì)效益的作用。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：礦山初步設(shè)計(jì)方案范文
一、進(jìn)一步強(qiáng)化煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升煤礦安全基礎(chǔ)管理水平
煤礦企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全各項(xiàng)安全管理制度，完善安全生產(chǎn)投入長(zhǎng)效機(jī)制，確保煤炭安全生產(chǎn)。
（一）嚴(yán)格證照及資質(zhì)管理。煤礦企業(yè)必須依法取得采礦許可證、煤炭生產(chǎn)許可證、煤礦安全生產(chǎn)許可證、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，煤礦主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)培訓(xùn)考核后取得礦長(zhǎng)資格證和礦長(zhǎng)安全資格證；基建、技改煤礦企業(yè)必須依法取得采礦許可證，有具有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位編制的初步設(shè)計(jì)方案和安全專(zhuān)篇，并經(jīng)過(guò)煤炭行業(yè)管理、安監(jiān)部門(mén)審查批復(fù)。未依法取得相關(guān)證照或證照不全、手續(xù)不齊備的企業(yè)不得進(jìn)行生產(chǎn)、建設(shè)。
（二）建立健全安全管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制。煤礦企業(yè)必須依照有關(guān)規(guī)定，建立健全安全會(huì)議制度、安全目標(biāo)管理制度、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、安全教育與培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全隱患排查和治理制度、安全技術(shù)審批制度、礦井主要災(zāi)害預(yù)防制度、事故應(yīng)急救援制度、入井人員管理制度、安全舉報(bào)制度、礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井制度、安全操作管理制度、班前安全教育制度等，并每季度組織企業(yè)員工集中學(xué)習(xí)。建立健全主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、職能部門(mén)和各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級(jí)分解、落實(shí)到各個(gè)部門(mén)和各崗位人員。
（三）建立和完善安全生產(chǎn)投入長(zhǎng)效機(jī)制。煤礦企業(yè)必須提足安全費(fèi)用用于安全生產(chǎn)，重點(diǎn)用于礦井“六大系統(tǒng)”建設(shè)，高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井按噸煤不低于10元提取，低瓦斯礦井按噸煤不低于6元提取。安全費(fèi)用要設(shè)立專(zhuān)用賬戶(hù)，做到專(zhuān)款專(zhuān)用、專(zhuān)項(xiàng)核算。年底前所有礦井全部安裝井下人員定位系統(tǒng)；2012年6月底前所有煤與瓦斯突出礦井要建設(shè)完成緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)；2013年底前所有礦井要建設(shè)完成緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)。
（四）認(rèn)真開(kāi)展安全隱患排查和治理。嚴(yán)格落實(shí)安全隱患排查和治理制度，每月初由礦長(zhǎng)組織一次隱患排查，明確隱患整改期限和質(zhì)量要求。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患要分類(lèi)定級(jí)，重大安全隱患必須制定整改措施，做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”；整改結(jié)束后，由礦長(zhǎng)組織相關(guān)人員等進(jìn)行隱患整改效果評(píng)價(jià)，確保整改到位。瓦斯隱患排查要做到及時(shí)排查、及時(shí)治理，做到經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化。
（五）進(jìn)一步強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理工作。一是煤礦企業(yè)必須編制應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。每年必須與相鄰的有資質(zhì)的礦山救護(hù)隊(duì)簽訂救護(hù)協(xié)議。賦予井下現(xiàn)場(chǎng)帶班人員、班組長(zhǎng)和調(diào)度人員在遇到險(xiǎn)情時(shí)第一時(shí)間下達(dá)停產(chǎn)撤人命令的直接決策權(quán)和指揮權(quán)。二是要積極推進(jìn)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，認(rèn)真按照《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》開(kāi)展達(dá)標(biāo)工作。2012年底前考評(píng)得分低于省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化70分的，生產(chǎn)礦井一律停產(chǎn)整改，基建、技改礦井不準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。三是要配齊礦級(jí)有關(guān)管理人員，建立以安全礦長(zhǎng)為核心的安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、以技術(shù)礦長(zhǎng)（總工程師）為主的技術(shù)管理體系、以生產(chǎn)礦長(zhǎng)為主的生產(chǎn)調(diào)度管理體系、以機(jī)電礦長(zhǎng)為主的機(jī)電運(yùn)輸管理體系。同時(shí)，積極采用先進(jìn)適用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，嚴(yán)禁國(guó)家明令禁止和淘汰使用的設(shè)備、材料下井。四是所有煤礦企業(yè)必須由縣市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉煤礦有關(guān)業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任駐礦督察員。駐礦督察員由各級(jí)政府指定部門(mén)管理，并制定駐礦督察員具體管理辦法。
（六）切實(shí)加強(qiáng)從業(yè)人員安全管理。一是煤礦企業(yè)必須依法與職工簽訂勞動(dòng)合同，并為職工繳納工傷保險(xiǎn)。依照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，對(duì)煤礦生產(chǎn)安全事故造成的職工死亡，其一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)按全國(guó)上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍計(jì)算，發(fā)放給工亡職工近親屬。同時(shí)，依法發(fā)放工亡職工一次性喪葬補(bǔ)助金和供養(yǎng)親屬撫恤金。二是煤礦企業(yè)要加強(qiáng)全員培訓(xùn)工作。煤礦企業(yè)必須對(duì)所有從業(yè)人員實(shí)行全員安全技術(shù)培訓(xùn)，每半年必須培訓(xùn)一次。煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證上崗。新招工人的培訓(xùn)時(shí)間不得少于72小時(shí)。煤礦企業(yè)礦長(zhǎng)、副礦長(zhǎng)必須達(dá)到相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)歷水平以上。鼓勵(lì)煤礦企業(yè)積極委托高等院校、職業(yè)學(xué)校開(kāi)展培訓(xùn)工作，加快培養(yǎng)煤礦井下采掘、機(jī)電、通風(fēng)、安全、職業(yè)健康等急需的技能型人才。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)規(guī)范煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)行為
各有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管，督促煤礦企業(yè)強(qiáng)化作業(yè)管理，落實(shí)安全措施，規(guī)范生產(chǎn)行為。
（一）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和井下作業(yè)管理。落實(shí)煤礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井制度。煤礦企業(yè)必須配備礦長(zhǎng)、技術(shù)礦長(zhǎng)、生產(chǎn)礦長(zhǎng)、安全礦長(zhǎng)、機(jī)電礦長(zhǎng)等煤礦領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，并報(bào)縣市煤炭行業(yè)管理、安監(jiān)部門(mén)備案。煤礦井下有工人作業(yè)時(shí)必須有煤礦領(lǐng)導(dǎo)帶班，煤礦領(lǐng)導(dǎo)必須與工人同時(shí)下井、同時(shí)升井，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人每月帶班下井不得少于5次，其他煤礦領(lǐng)導(dǎo)每月帶班下井不得少于6次。強(qiáng)化井下勞動(dòng)定員工作管理。煤礦企業(yè)必須嚴(yán)格按照核定的生產(chǎn)能力安排全年生產(chǎn)計(jì)劃和勞動(dòng)定員，嚴(yán)格控制入井人數(shù)。3萬(wàn)噸礦井每班下井人數(shù)不得超過(guò)40人，6萬(wàn)噸礦井每班下井人數(shù)不得超過(guò)60人，9萬(wàn)噸礦井每班下井人數(shù)不得超過(guò)90人。
（二）強(qiáng)化礦井通風(fēng)和瓦斯管理。礦井必須有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，有兩套同等能力的主要通風(fēng)裝置；采煤工作面實(shí)行負(fù)壓通風(fēng)，掘進(jìn)工作面實(shí)現(xiàn)局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)；每10天組織一次全礦井測(cè)風(fēng)。嚴(yán)格執(zhí)行“一班三檢”、“一炮三檢”制度，堅(jiān)持實(shí)行巡檢和跟班檢查，瓦斯日?qǐng)?bào)表和瓦斯監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表必須經(jīng)礦長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱簽字并每月10日前報(bào)縣（市）煤炭行業(yè)管理部門(mén)備案。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)要運(yùn)行可靠，傳感器數(shù)量、種類(lèi)、設(shè)置符合規(guī)定，并定期進(jìn)行校正和維護(hù)。9萬(wàn)噸及以上礦井井下傳感器數(shù)量不得少于12個(gè)，光學(xué)瓦檢儀不得少于8臺(tái)；6萬(wàn)噸及以下礦井井下傳感器數(shù)量不得少于8個(gè)，光學(xué)瓦檢儀不得少于6臺(tái)。井下班組長(zhǎng)以上管理人員每人必須配備1臺(tái)電子報(bào)警瓦檢儀。煤與瓦斯突出礦井必須建立防突機(jī)構(gòu)和管理制度，建立地面永久瓦斯抽放系統(tǒng)。
（三）強(qiáng)化礦井采掘和頂板管理。2012年底前，緩傾斜煤層采煤工作面必須使用采煤機(jī)或截煤機(jī)，同時(shí)采用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，采高大于0.8米的采煤工作面必須使用單體液壓支柱；掘進(jìn)工作面必須采用光面爆破工藝，使用扒矸機(jī)、電動(dòng)裝巖機(jī)裝矸，采用錨網(wǎng)噴等支護(hù)方式。
（四）強(qiáng)化提升運(yùn)輸安全管理。礦井主斜井運(yùn)輸必須使用主提升絞車(chē)，禁止使用調(diào)度絞車(chē)。斜井運(yùn)輸必須設(shè)置“一坡三（多）檔”裝置。2012年底前，垂高超過(guò)50米的斜井必須采用吊掛人車(chē)等機(jī)械運(yùn)輸方式運(yùn)送人員。
（五）強(qiáng)化水害防治安全管理。煤礦企業(yè)必須按照“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探，先探后掘、先治后采”的原則，認(rèn)真開(kāi)展防治水害工作。所有煤礦企業(yè)必須編制《礦井綜合水文地質(zhì)圖》等基礎(chǔ)圖紙和資料，認(rèn)真落實(shí)“防、堵、疏、排、截”五項(xiàng)綜合治理措施。
（六）強(qiáng)化礦井建設(shè)項(xiàng)目安全管理。煤礦建設(shè)項(xiàng)目（含整合技改擴(kuò)能項(xiàng)目）必須經(jīng)煤監(jiān)局審批安全設(shè)施設(shè)計(jì)、省經(jīng)信委或委托給州經(jīng)信委審批開(kāi)采設(shè)計(jì)方案后方可組織施工。當(dāng)施工過(guò)程中遇到重大變化或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在重大缺陷，確需修改設(shè)計(jì)的，必須報(bào)原審批部門(mén)重新審批后，方可恢復(fù)施工。嚴(yán)禁在建設(shè)區(qū)域邊建設(shè)邊采煤或不按設(shè)計(jì)組織施工、不按批準(zhǔn)工期施工。煤礦建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后5年內(nèi)不準(zhǔn)申請(qǐng)改擴(kuò)建，也不準(zhǔn)通過(guò)能力核定擴(kuò)大生產(chǎn)能力。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任
各縣市政府主要負(fù)責(zé)人是煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的第一責(zé)任人，必須加強(qiáng)對(duì)煤礦安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中存在的重大問(wèn)題，年度述職煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。各縣市政府分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，督促有關(guān)部門(mén)依法履行煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，組織煤礦安全生產(chǎn)大檢查。
（一）各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)要依法履行煤礦監(jiān)督職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)煤礦安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查。要采取明查暗訪(fǎng)等檢查形式，依法規(guī)范煤礦生產(chǎn)管理過(guò)程中的各種行為，督促煤礦企業(yè)搞好安全生產(chǎn)工作。對(duì)煤礦生產(chǎn)管理過(guò)程中的違法違規(guī)行為，依法作出處理或?qū)嵤┬姓幜P。對(duì)煤礦生產(chǎn)安全事故，依法組織調(diào)查處理。
（二）各級(jí)煤炭行業(yè)管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)、服務(wù)與行業(yè)管理，落實(shí)好煤礦安全生產(chǎn)管理責(zé)任。在審查辦理煤炭生產(chǎn)許可證和煤炭經(jīng)營(yíng)許可證的過(guò)程中，要把煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)作為前置條件，嚴(yán)格落實(shí)管生產(chǎn)必須管安全的原則，嚴(yán)格規(guī)范煤礦企業(yè)的生產(chǎn)行為。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)的煤礦企業(yè)要依法嚴(yán)處，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)按程序依法吊銷(xiāo)煤炭生產(chǎn)許可證。
（三）各級(jí)國(guó)土資源管理部門(mén)要對(duì)煤礦企業(yè)的煤炭資源進(jìn)行監(jiān)控，督促煤礦企業(yè)合理利用煤炭資源，加強(qiáng)采礦許可證的監(jiān)管，依法查處越層越界開(kāi)采的煤礦。
