運(yùn)輸管理責(zé)任制度精選(九篇)
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第1篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
一、嚴(yán)格落實(shí)綜治管理責(zé)任制
1、實(shí)行社會治安綜合治理目標(biāo)管理。將綜合治理工作納入全局重點(diǎn)工作和三個(gè)文明建設(shè)目標(biāo)管理考核管理范圍，市局對局屬單位、局機(jī)關(guān)和租賃本局房產(chǎn)經(jīng)營戶下達(dá)綜治工作目標(biāo)責(zé)任書，切實(shí)增強(qiáng)各單位參與社會治安綜合治理的責(zé)任感，健全完善齊抓共管的工作機(jī)制。
2、嚴(yán)格執(zhí)行社會治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和一票否決制。把確保平安作為局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的任期責(zé)任目標(biāo)，對因工作不力而導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重危害社會穩(wěn)定和社會治安問題的單位，實(shí)行一票否決，并視情節(jié)進(jìn)行責(zé)任追究。
二、認(rèn)真履行交通運(yùn)輸部門綜治工作職責(zé)
3、強(qiáng)化交通運(yùn)輸公共場所的治安和安全管理。各縣（市、區(qū)）交通部門要切實(shí)維護(hù)本地車站、港口碼頭的運(yùn)輸秩序和治安秩序，預(yù)防交通輸事故發(fā)生；做好槍支彈藥、管制刀具、易燃易爆、劇毒、放射等違禁物品的查堵工作；防范公共交通場所和運(yùn)輸途中的搶劫、盜竊、詐騙等違法犯罪行為；協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊在車站、車輛上發(fā)生搶劫、盜竊的違法犯罪活動(dòng)。
4、強(qiáng)化交通安全隱患排查和整治。認(rèn)真貫徹落實(shí)上級安全生產(chǎn)工作部署，完善農(nóng)村渡口、運(yùn)輸企業(yè)、交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)督措施，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)單位安全生產(chǎn)檢查和隱患整改督查。認(rèn)真貫徹國務(wù)院頒布的《化學(xué)危險(xiǎn)品管理?xiàng)l例》，切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，加大對公路、水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位的資質(zhì)管理，從源頭上控制火災(zāi)及爆炸事故的發(fā)生。
5、做好交通事件應(yīng)急管理工作。加快建設(shè)覆蓋全市交通行業(yè)及各單位的應(yīng)急預(yù)案體系，進(jìn)一步完善《水上突發(fā)事件處置預(yù)案》和《公路交通突發(fā)事件處置預(yù)案》及相配套的分項(xiàng)預(yù)案。加強(qiáng)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，努力形成統(tǒng)一指揮、保障有力的交通應(yīng)急管理體制。進(jìn)一步建立健全信息報(bào)告工作制度，規(guī)范信息。
6、抓好公交車反扒工作。市公交公司要切實(shí)加強(qiáng)公交車反扒工作，加強(qiáng)公交車司乘人員教育，增強(qiáng)反扒工作意識，做好乘客被盜的防范工作；在車上電子屏滾動(dòng)播放警示字幕等，積極配合公安部門打擊發(fā)生在公交車上的扒竊違法犯罪行為，努力減少乘客被盜發(fā)生率。
7、抓好“掃黃打非”工作。各縣（市、區(qū)）交通部門要增強(qiáng)做好“掃黃打非”工作的政治意識和責(zé)任意識，建立完善“掃黃打非”工作機(jī)制，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、部門責(zé)任制和單位責(zé)任制。加大對候車室、長途汽車查堵工作的力度，嚴(yán)格查繳各種非法出版物；加強(qiáng)對旅客托運(yùn)物品的檢查，嚴(yán)密封堵非法出版物的流通渠道。
三、有效預(yù)防和化解矛盾糾紛
8、進(jìn)一步完善糾紛預(yù)防和排查調(diào)處工作機(jī)制。按照預(yù)防工作走在排查前、排查工作走在調(diào)處前的原則，積極做好矛盾糾紛的預(yù)防工作。單位在出臺管理規(guī)定、制定改革措施時(shí)，做到從全局利益出發(fā)，以職工群眾利益為重，科學(xué)決策，依法決策，公平公正，努力從源頭上預(yù)防和減少矛盾糾紛的發(fā)生。堅(jiān)持矛盾糾紛定期排查和要情報(bào)告制度，各單位、各部門要結(jié)合管理職能，有針對性地做好交通企業(yè)改制、公交一體化、客運(yùn)市場、工程建設(shè)等方面的矛盾糾紛排查，特別要重點(diǎn)做好上海世博會、廣州亞運(yùn)會等重大活動(dòng)及其他敏感時(shí)期的矛盾糾紛排查和信息收集工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早調(diào)處。對重大矛盾糾紛和老大難矛盾糾紛實(shí)行定領(lǐng)導(dǎo)、定時(shí)間、定責(zé)任，包排查、包調(diào)處、包穩(wěn)定。最大限度地把不穩(wěn)定因素解決在基層，解決在內(nèi)部，解決在初始階段，解決在萌芽狀態(tài)。
9、進(jìn)一步做好工作。認(rèn)真貫徹《條例》，暢通渠道，建立健全工作機(jī)制和依法有序的秩序，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)接訪制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，強(qiáng)化對重點(diǎn)案件的管理，妥善處理好群眾問題，解決群眾合理訴求，努力做到案結(jié)事了，從源頭上減少和杜絕非正常上訪行為。進(jìn)一步強(qiáng)化工作責(zé)任主體意識，狠抓責(zé)任制落實(shí)，逐步形成局、局屬單位各負(fù)其責(zé)，上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共管的“大”工作格局，全面推進(jìn)工作規(guī)范化、制度化和程序化。
11、進(jìn)一步做好的應(yīng)對工作。進(jìn)一步完善處置預(yù)案，做好各項(xiàng)保障準(zhǔn)備工作。一旦發(fā)生因企業(yè)改制、客運(yùn)市場管理等引發(fā)的，要按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告，并在局黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，所涉及局屬單位的主要負(fù)責(zé)同志親臨現(xiàn)場指揮，及時(shí)依法果斷處置，盡快控制局面，平息事態(tài)。堅(jiān)決防止因處置不當(dāng)而激化矛盾，堅(jiān)決維護(hù)社會穩(wěn)定。堅(jiān)持預(yù)防為主、教育疏導(dǎo)、依法調(diào)處、確保穩(wěn)定的原則，妥善處置。
四、廣泛開展和諧平安建設(shè)
第2篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
《條例》根據(jù)國家《食品安全法》的規(guī)定，在上海市現(xiàn)行《上海市食品安全實(shí)施辦法》基礎(chǔ)上，從六章擴(kuò)展為八章，保留“總則”、“食品生產(chǎn)加工小作坊和食品攤販”、“O督管理”、“法律責(zé)任”、“附則”五章；調(diào)整一章，將“一般規(guī)定”更名為“食品生產(chǎn)經(jīng)營”；增加“食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、評估和食品安全標(biāo)準(zhǔn)”、“食品安全事故預(yù)防與處置”兩章。條文數(shù)量，從62條增加到115條，其中，全新條文53條，修改條文55條，修訂幅度達(dá)93.8%。內(nèi)容上，補(bǔ)充細(xì)化了市場準(zhǔn)入的一般規(guī)定、生產(chǎn)經(jīng)營者的主體責(zé)任、食用農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)食品經(jīng)營要求等內(nèi)容。
適用范圍
《條例》規(guī)定，上海市行政區(qū)域內(nèi)食品、食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營，食品生產(chǎn)經(jīng)營者使用食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品，食品的貯存和運(yùn)輸，以及對食品、食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品的安全管理，應(yīng)當(dāng)遵守本《條例》。上海市行政區(qū)域內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、貯存和運(yùn)輸、市場銷售，農(nóng)業(yè)投入品的經(jīng)營、使用，應(yīng)當(dāng)遵守本《條例》的有關(guān)規(guī)定。
從嚴(yán)落實(shí)政府及各部門的監(jiān)管責(zé)任
1.強(qiáng)化了市、區(qū)食藥安辦綜合管理，協(xié)調(diào)指導(dǎo)、監(jiān)督考評、應(yīng)急管理的職責(zé)，并明確食藥安辦承擔(dān)市、區(qū)食藥安委的日常工作。明確鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府和街道辦事處建立食品安全綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，做好轄區(qū)內(nèi)食品安全綜合協(xié)調(diào)、隱患排查、信息報(bào)告、協(xié)助執(zhí)法和宣傳教育等工作。
2.將原《上海市食品安全實(shí)施辦法》分段監(jiān)管調(diào)整為由食品藥品監(jiān)管部門統(tǒng)一監(jiān)管，并明確了市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、農(nóng)業(yè)部門、衛(wèi)生計(jì)生部門、商務(wù)部門、糧食部門、綠化市容管理等部門相關(guān)職責(zé)。
3.《條例》規(guī)定，區(qū)市場監(jiān)督管理部門及其派出機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對本區(qū)域內(nèi)的食品、食品添加劑及食品相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，具體職責(zé)由市、區(qū)人民政府確定。從而為上海市完善食品安全“兩級政府、三級管理”的監(jiān)管體制，形成上海市食品安全“綜合協(xié)調(diào)+專業(yè)監(jiān)管+基層綜合執(zhí)法”的監(jiān)管體系提供法制保障。
實(shí)行食品安全監(jiān)督管理責(zé)任制
《條例》規(guī)定，上海市、區(qū)人民政府實(shí)行食品安全監(jiān)督管理責(zé)任制。上海市人民政府負(fù)責(zé)對區(qū)人民政府的食品安全監(jiān)督管理工作進(jìn)行評議、考核；市、區(qū)人民政府負(fù)責(zé)對本級食品藥品監(jiān)督管理或者市場監(jiān)督管理部門、其他有關(guān)部門的食品安全監(jiān)督管理工作進(jìn)行評議、考核；區(qū)人民政府負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府和街道辦事處履行食品安全工作職責(zé)情況進(jìn)行評議、考核。
加強(qiáng)源頭治理
上海的食品供應(yīng)對外依賴較高，呈現(xiàn)大流通、大市場的特征，必須強(qiáng)化源頭管理，倒逼企業(yè)落實(shí)食品安全主體責(zé)任，通過嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入，防止不合格的食品流入市場。
1.嚴(yán)格市場準(zhǔn)入
《條例》明確提出，鼓勵(lì)外埠優(yōu)質(zhì)安全的食品和食用農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)滬銷售，并明確外省市的畜禽、畜禽產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)通過上海市人民政府指定的道口，取得道口檢查簽章后，方可進(jìn)入上海市。引導(dǎo)食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場、超市賣場、餐飲企業(yè)等食品經(jīng)營企業(yè)與外埠進(jìn)滬銷售的食品和食用農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)實(shí)行食品安全信息對接，登記進(jìn)滬食品和食用農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息。
《條例》還規(guī)定，上海市建立進(jìn)口食品安全信息監(jiān)管部門相互通報(bào)制度。出入境檢驗(yàn)檢疫、食品藥品監(jiān)督管理等部門應(yīng)當(dāng)督促進(jìn)口商、經(jīng)營企業(yè)公布臨近保質(zhì)期進(jìn)口食品的相關(guān)信息。
2.加強(qiáng)存儲運(yùn)輸監(jiān)管
第3篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系和工作機(jī)制
安全生產(chǎn)只有責(zé)任落實(shí)到位，才能領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、工作到位。要努力構(gòu)建“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持”的工作格局，形成“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭抓，職能部門協(xié)調(diào)抓，相關(guān)部門具體抓”齊抓共管的工作機(jī)制。做到“五個(gè)強(qiáng)化”：一是強(qiáng)化行政正職作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任。要對安全生產(chǎn)工作負(fù)總負(fù)責(zé)，每季度至少主持召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、部署、督促、檢查本單位防范重特大安全生產(chǎn)事故工作；每半年進(jìn)行一次安全生產(chǎn)履職報(bào)告；對安全機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備和經(jīng)費(fèi)、設(shè)備方面的存在問題應(yīng)予以重視，努力解決好。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員人人都負(fù)起相應(yīng)的安全工作責(zé)任。二是強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體的責(zé)任，特別是強(qiáng)化企業(yè)法定代表人第一責(zé)任人的責(zé)任。企業(yè)必須全面建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度和措施，保障安全生產(chǎn)必要投入，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，開展企業(yè)安全文化建設(shè)。三是強(qiáng)化縣、鄉(xiāng)、村、船主“四級”安全責(zé)任，全面落實(shí)“三長”責(zé)任制，認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院355號令及交通部、國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責(zé)任制意見》和省政府《關(guān)于加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責(zé)任制的意見》。四是強(qiáng)化監(jiān)管部門和行業(yè)管理部門的責(zé)任，保證安全監(jiān)管和行業(yè)管理不缺位、不錯(cuò)位、不越位。堅(jiān)持實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”“誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則。不管哪一級領(lǐng)導(dǎo)，或具體工作人員，不管對哪一項(xiàng)工作業(yè)務(wù)，凡涉及安全生產(chǎn)事項(xiàng)的，誰審批、驗(yàn)收、誰檢驗(yàn)、認(rèn)可、誰發(fā)證，誰就要負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。各級各部門都要逐項(xiàng)落實(shí)到位。并通過分級管理去落實(shí)。各級交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)都有兩個(gè)方面的責(zé)任：一是因直接管理而負(fù)有的責(zé)任，二是對下一級進(jìn)行部署安排、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)管督查的責(zé)任。一級管一級，強(qiáng)化考核、強(qiáng)化落實(shí)。五是強(qiáng)化安全管理目標(biāo)管理責(zé)任的落實(shí)。按照“縱向到底、橫向到邊”的原則，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任層層分解，逐級落實(shí)到基層、到現(xiàn)場、到崗、到人，同時(shí)組織考核組對各級各部門落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任。
二、建章立制，進(jìn)一步完善交通安全工作規(guī)范
建立健全安全生產(chǎn)工作制度，規(guī)范交通行業(yè)安全監(jiān)管，是一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)性工作。要落實(shí)好“六項(xiàng)制度”：一是安全生產(chǎn)例會制度。每年召開一次安全生產(chǎn)工作會議，傳達(dá)精神，總結(jié)工作，交流經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，部署任務(wù)；每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，通報(bào)情況，交流工作，分析形勢，研究措施，布置工作；不定期召開安全生產(chǎn)專題會議，研究本單位安全生產(chǎn)工作中重大問題，分析重特大安全事故的原因，提出解決的辦法和措施。二是安全生產(chǎn)報(bào)告制度。一方面，各單位行政正職每半年進(jìn)行一次安全生產(chǎn)履職情況報(bào)告。另一方面，按照國家、省政府、交通部及交通廳的有關(guān)規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確上報(bào)安全生產(chǎn)事故，認(rèn)真做好事故月報(bào)、快報(bào)等統(tǒng)計(jì)工作，建立完善事故隱患報(bào)告制度。三是安全生產(chǎn)檢查考核制度。各級各部門要堅(jiān)持和完善“三結(jié)合、三為主”(綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，以專業(yè)為主；一般檢查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合，以重點(diǎn)為主；明查與暗訪相結(jié)合，以暗訪為主)的監(jiān)督檢查方法。圍繞“自查、檢查、督查”三個(gè)環(huán)節(jié)，深入扎實(shí)開展安全生產(chǎn)工作工作。每半年組織一次責(zé)任制落實(shí)情況檢查，年終組織考核，并將安全生產(chǎn)目標(biāo)管理完成情況作為考核領(lǐng)導(dǎo)班子政績的依據(jù)。四是安全事故隱患和安全生產(chǎn)違法舉報(bào)制度。落實(shí)省財(cái)政廳省安監(jiān)局對事故隱患及安全生產(chǎn)違法行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法，向社會公開舉報(bào)電話、電子信箱、通訊地址等，建立健全受理事故隱患及安全生產(chǎn)違法行為的登記、核查、處理、督辦、答復(fù)、統(tǒng)計(jì)和報(bào)告制度。五是安全生責(zé)任追究制度。凡發(fā)生重特大事故，要按照“四不放過”原則認(rèn)真查處，嚴(yán)格執(zhí)行重特大事故責(zé)任“倒查制”，從事故發(fā)生的全過程倒查責(zé)任，嚴(yán)格追究相關(guān)部門、企業(yè)和人員的責(zé)任，嚴(yán)肅處理。六是安全生產(chǎn)情況通報(bào)制度。大力宣傳安全生產(chǎn)和監(jiān)管的先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)，披露嚴(yán)重的安全生產(chǎn)違章、違規(guī)、違法行為，通報(bào)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及責(zé)任制考核情況。還有建立安全生產(chǎn)聯(lián)席制度，安全生產(chǎn)隱患整改登記制度等。
三、加大投入，夯實(shí)交通安全監(jiān)管基礎(chǔ)
各級交通部門要認(rèn)真研究，切實(shí)解決安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)問題，改善安全基礎(chǔ)設(shè)施條件；要善于運(yùn)用科技手段和信息技術(shù)，提高安全監(jiān)管工作科技含量，增強(qiáng)安全監(jiān)管手段。
一是組織實(shí)施撤渡建橋和渡口渡船改造項(xiàng)目建設(shè)。逐步解決農(nóng)村群眾出行難和出行安全問題。
二是加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)步伐。認(rèn)真做好規(guī)劃和計(jì)劃的編制工作，多方籌措建設(shè)資金，合理確定規(guī)模，優(yōu)化站場設(shè)計(jì)，確保建設(shè)計(jì)劃按時(shí)保質(zhì)保量完成。
三是扎實(shí)搞好“公路安全保障工程”。各級交通公路部門要積極爭取當(dāng)?shù)卣С郑哟笈涮踪Y金的籌措力度，扎實(shí)推進(jìn)國省道公路、主要旅游公路以及事故多發(fā)路段、危險(xiǎn)點(diǎn)(段)整改、交通標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)公路巡查，及時(shí)清理路障，確保公路安全暢通。
四是依靠科技，提高安全管理水平。各級交通部門積極引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)，做好GPS或行駛記錄儀的推廣使用，以出租汽車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、高速公路、運(yùn)距在400公里以上的客運(yùn)為安裝GPS的重點(diǎn)車輛，逐步建設(shè)全省汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)。
五是地方海事部門要按照“夯實(shí)雙基”的要求，以“二江三湖”和“四客一?！睘橹攸c(diǎn)，加大全省海事系統(tǒng)基層單位基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)的投資力度，改善基層執(zhí)法手段，啟動(dòng)水上搜救體系建設(shè)，適應(yīng)當(dāng)前內(nèi)河水上交通安全監(jiān)管和水上救援的需要。
六是研究建立道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)三項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策。充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段，建立道路交通運(yùn)輸行業(yè)安全費(fèi)用提取、傷亡事故經(jīng)濟(jì)賠償和安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金等三項(xiàng)制度，建立健全交通安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制，嚴(yán)格履行義務(wù)，承擔(dān)責(zé)任。
四、強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)格交通安全生產(chǎn)源頭控制
(一)認(rèn)真履行道路運(yùn)輸“三把關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，強(qiáng)化運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴(yán)把運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)。要重點(diǎn)加強(qiáng)對旅客和危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)的管理，加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)和危貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的分類指導(dǎo)。二是嚴(yán)把運(yùn)輸車輛技術(shù)關(guān)。要督促運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真貫徹《通路交通安全法》和《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)的配套規(guī)
定、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，防范機(jī)械原因引發(fā)的交通事故。三是嚴(yán)把駕駛?cè)藛T從業(yè)資質(zhì)關(guān)。進(jìn)一步改進(jìn)和規(guī)范駕駛員聘用制度；建立客運(yùn)駕駛員行車安全檔案和“黑名單”制度。四是加強(qiáng)對客運(yùn)站的監(jiān)督。要督促客運(yùn)站加強(qiáng)安全管理，配備好安檢人員、安檢設(shè)備和設(shè)施，落實(shí)好“五關(guān)”，認(rèn)真查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，嚴(yán)格實(shí)施客車日趟檢制度，嚴(yán)格出站實(shí)載核查，嚴(yán)禁超載客車、人貨混裝的客車出站。
(二)加強(qiáng)水上交通安全源頭監(jiān)管。加強(qiáng)船公司、船舶、船員管理，強(qiáng)化對船舶檢驗(yàn)、船員考試發(fā)證、航運(yùn)公司審批及安全管理體系審核的監(jiān)督管理和過程控制，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全源頭管理。一是規(guī)范行政許可，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，禁止不合格的航運(yùn)公司進(jìn)入航運(yùn)市場。二是要加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)，禁止低質(zhì)量船舶進(jìn)入航運(yùn)市場，并積極穩(wěn)妥地推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)對老舊船淘汰步伐。同時(shí)要加強(qiáng)船員的跟蹤管理，切實(shí)提高船員的安全技能。
(三)加強(qiáng)交通工程安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是重視公路交通安全，實(shí)現(xiàn)人、車、路的協(xié)調(diào)發(fā)展。公路設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮使用者的安全和方便，真正體現(xiàn)以使用者為本的新的設(shè)計(jì)理念。二是規(guī)范港口建設(shè)建設(shè)工程項(xiàng)目和港口生產(chǎn)系統(tǒng)的安全評價(jià)管理。根據(jù)交通部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合印發(fā)的《港口安全評價(jià)管理辦法》等規(guī)定，督促港口建設(shè)、經(jīng)營單位做好港口建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評價(jià)、安全驗(yàn)收評價(jià)以及港口生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全現(xiàn)狀評價(jià)、專項(xiàng)安全評價(jià)，促進(jìn)港口建設(shè)和經(jīng)營生產(chǎn)安全，保障港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)健康發(fā)展。
(四)深化車輛超限超載整治。治超工作要突出源頭管理，完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，逐步建立長效機(jī)制。要繼續(xù)以超限超載重點(diǎn)監(jiān)管車型為重點(diǎn)，開展路面執(zhí)法工作；繼續(xù)嚴(yán)厲打擊外掛車輛超限超載運(yùn)輸和以駁載為手段短途超限超載運(yùn)輸行為：堅(jiān)持全省聯(lián)手聯(lián)動(dòng)，繼續(xù)加大對超限超載嚴(yán)重地區(qū)的治理力度。查處車輛超限超載過程中，要杜絕公路“三亂”以及不經(jīng)檢測就罰款和只罰款不卸載的行為。
(五)深化交通安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。一是各級交通部門嚴(yán)格履行行業(yè)安全管理和監(jiān)督職責(zé)，有針對性地開展安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督檢查工作做到“四個(gè)結(jié)合”：與深化交通安全專項(xiàng)整治相結(jié)合，與安全生產(chǎn)檢查相結(jié)合，與加強(qiáng)日常監(jiān)管相結(jié)合，與責(zé)任追究相結(jié)合。盯住“六個(gè)重點(diǎn)”：重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部門、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車船、渡口渡船，完善監(jiān)管體系，做到警鐘長鳴、常抓不懈。二是針對交通安全管理一些深層次的矛盾和問題，開展專項(xiàng)整治，多部門聯(lián)合，多地區(qū)聯(lián)動(dòng)，促使問題盡快得到解決。
第4篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
第三季度，根據(jù)公司生產(chǎn)的實(shí)際情況，為實(shí)現(xiàn)第三季度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)干部、職工和全體司機(jī)、押運(yùn)人員的安全意識，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，特制定二O一三年第三季度安全生產(chǎn)管理方案。
一、制定安全生產(chǎn)管理總目標(biāo)，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任制。
通過總結(jié)上季度安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，制定第三季度的安全生產(chǎn)管理總目標(biāo)：加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)百萬車公里責(zé)任事故頻率≤0.4宗，事故責(zé)任死亡率≤0.02人，事故責(zé)任傷人率≤0.12人，無發(fā)生一級或以上火災(zāi)事故。
二、加強(qiáng)員工安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育，提高安全生產(chǎn)意識。
為確保第三季度安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須重視干部、職工及司乘人員的培訓(xùn)教育工作，加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員的教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)，是確保運(yùn)輸安全的重要途徑。提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好地規(guī)范員工的安全生產(chǎn)行為，確保生產(chǎn)安全。
三、堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)例會，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)教育。
公司通過召開安全學(xué)習(xí)例會和專題研討會等形式，教育司押人員提高安全行車意識和職業(yè)道德，杜絕貪錢不要命的思想，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、盲目駕駛及“三超一越”現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)格控制車輛行駛速度、防止發(fā)生“橫穿”事故，針對危運(yùn)車司機(jī)走夜車多的特點(diǎn),公司對駕駛員的作息要進(jìn)行有效監(jiān)控，使司機(jī)們能夠以飽滿的精神開好車。
四、繼續(xù)做好安全生大檢查和百日整治行動(dòng)的各項(xiàng)工作。
根據(jù)茂名市交通運(yùn)輸局《關(guān)于開展交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日整治行動(dòng)的通知》（茂交安[2013]13號）和交投集團(tuán)公司《關(guān)于印發(fā)〈茂名市交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司安全生大檢查工作方案〉的通知》（茂交投集安字[2013]36號）的文件精神，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，為有效治理公司生產(chǎn)過程中危及生產(chǎn)安全的各種隱患，確保生產(chǎn)安全，要繼續(xù)做好安全生大檢查和百日整治行動(dòng)的各項(xiàng)工作。通過安全生大檢查和百日整治行動(dòng)工作，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面排查和治理安全生產(chǎn)事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)。按照公司年度安全考評標(biāo)準(zhǔn)要求抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)，注重實(shí)效，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和檢查，控制好管理過程，確保有良好的安全效果；繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，對照公司制定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，完善整改存在問題，規(guī)范工作，確保生產(chǎn)安全。
五、做好車輛回場必檢、路查路檢和司機(jī)排查工作。
嚴(yán)格落實(shí)車輛“回場必檢”和路查路檢的崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行車輛試剎車制度，指定專人負(fù)責(zé)，確保車輛技術(shù)性能良好。對檢查合格車輛簽發(fā)合格證，未經(jīng)檢查或檢查不合格的車輛不準(zhǔn)運(yùn)行，待修復(fù)檢驗(yàn)合格后方可上路行駛，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。有安全隱患的車輛，誰放行就追究誰的責(zé)任。根據(jù)公司規(guī)定對本單位危運(yùn)車輛的駕駛員進(jìn)行談話，排查駕駛員的道德素質(zhì)、操作技能；飲食、作息、生活習(xí)慣等各方面的情況，是否存在行車安全隱患，并將排查的結(jié)果進(jìn)行排隊(duì)，對排查發(fā)現(xiàn)安全觀念淡薄、思想麻痹大意，駕車速度過快的駕駛員進(jìn)行批評教育，經(jīng)教育不能改正的公司一律進(jìn)行解聘。
六、加強(qiáng)車輛GPS的監(jiān)控管理。
按照上級要求，做好車輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理工作，對車輛的運(yùn)行情況通過車輛GPS、電話進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，提醒司機(jī)做好控車速，防橫穿工作，注意天氣變化，路面情況，時(shí)刻注意安全行車。對違法超速車輛、承包者和司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
七、深入生產(chǎn)第一線，督促檢查生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)事故隱患危害性極大，隨時(shí)危害員工及社會生命財(cái)產(chǎn)的安全。為消除安全事故隱患，制止事故的發(fā)生，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月不定期深入生產(chǎn)第一線，對安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行督促檢查，防止違章行為，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改，杜絕安全事故的發(fā)生。
第5篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
關(guān)鍵詞 爆破器材；動(dòng)態(tài)；管理
中圖分類號TB41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）110-0037-02
爆破器材的管理，是公安機(jī)關(guān)依法對民用爆炸物品的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、儲存、使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)督和依法管理的行政行為，是公安機(jī)關(guān)危險(xiǎn)物品管理和維護(hù)社會治安穩(wěn)定工作的重要內(nèi)容。爆破器材的管理不同與普通物品的管理，爆破物品本身具有一定的危險(xiǎn)性，在展開對于爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理時(shí)必須科學(xué)合理。
1爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理存在的問題
1.1管理過程中安全意識薄弱
爆破器材是存在一定的危險(xiǎn)性的，然而，在對其動(dòng)態(tài)中的管理上卻存在管理過程中安全意識薄弱的問題。爆破器材及爆破物品用途十分廣泛，不僅在軍事及國防上有需要，它也能夠用于采礦、開山、修路、架橋等工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)過程。然而，鑒于爆破物品原材料簡單，且制作過程并不復(fù)雜，加之很多人對于爆破器材的安全意識不夠，在很多農(nóng)村區(qū)域村民會自制爆破物品及爆破器材，會將其用于開山造房或者其他用途，在沒有專業(yè)指導(dǎo)下展開爆破物品的應(yīng)用是非常危險(xiǎn)的，很可能帶來重大的人員及財(cái)產(chǎn)損失，但是很多人卻意識不到。
1.2管理從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)不夠
對于爆破器材，尤其是民用爆破物品的管理是具備一定難度及專業(yè)性的，但是在很多地方都會看到爆破器材管理從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)不夠的狀況。客觀來說爆破器材的管理是具有一定危險(xiǎn)程度的，需要管理人員具備相關(guān)的專業(yè)素養(yǎng)及管理經(jīng)驗(yàn)。但是，在很多地方尤其是農(nóng)村區(qū)域愿意從事這份工作的人并不多，這使得很多爆破管理從業(yè)人員都是年齡很大且文化程度很低的人士，他們不僅不具備相關(guān)的理論知識，管理經(jīng)驗(yàn)也非常缺乏。
1.3 管理部門職責(zé)不清，責(zé)任不明確
爆破管理是一項(xiàng)系統(tǒng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，想要讓工作良好的得以展開，必須讓管理部分職責(zé)清晰，責(zé)任明確。但是，這在很多地方都無法得以實(shí)現(xiàn)。爆破器材的動(dòng)態(tài)管理需要很多相關(guān)職能部分間相互協(xié)調(diào)，公安機(jī)關(guān)是管理中的主力軍，但是也需要和民爆專營公司、國土資源局及技術(shù)監(jiān)督部門等有良好的分工配合，并且保持密切的合作關(guān)系。但是實(shí)際情況卻并不是這樣，在對于爆破器材展開動(dòng)態(tài)管理時(shí)這些部門間經(jīng)常會出現(xiàn)職責(zé)不清、責(zé)任不明確的問題。由于目前我國關(guān)于爆破物品管理還沒有一套完善的規(guī)章制度，很多時(shí)候各部門將在責(zé)權(quán)范圍上尺度不明確，尤其是在出現(xiàn)問題后責(zé)任人的劃分非常模糊，這給管理過程帶來很多障礙。
2當(dāng)前爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理對策分析
2.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)部門關(guān)系
在加強(qiáng)對于爆破器材的動(dòng)態(tài)管理中，首先需要做的就是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)部門關(guān)系，加強(qiáng)各部門間的合作。各級公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家對于爆破器材的管理要求來制定相關(guān)的管理章程及責(zé)任制度，各相關(guān)部門要聯(lián)合起來，尤其是國土資源局、經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門要加強(qiáng)日常檢查以及隱患整改查處取締等工作關(guān)系，明確各自的責(zé)任和工作配合模式，共同推進(jìn)爆破器材管理工作的良好有序展開。
2.2加強(qiáng)對作業(yè)人員及管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)
想要提升爆破器材的管理效率，提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)是必不可少的，其中最直接的一種方式就是加強(qiáng)對作業(yè)人員及管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。培訓(xùn)過程可從兩方面展開，一方面要強(qiáng)化爆破器材管理人員的專業(yè)知識，要讓他們對于爆破器材的危害性、物品的存儲方式及危險(xiǎn)物品的管理模式等有充分的認(rèn)識。另一方面要加強(qiáng)管理人員的管理能力及職業(yè)素養(yǎng)，要讓管理人員良好的遵守管理的操作規(guī)范及工作章程，要讓管理工作能夠合理有序的展開。此外，很有必要優(yōu)化管理人員的結(jié)構(gòu)及配置，應(yīng)當(dāng)讓各個(gè)管理部門都有相關(guān)責(zé)任人參與管理工作，這樣問題發(fā)生后才能夠更有效的得以處理。
2.3 明確職責(zé)，落實(shí)管理責(zé)任制
明確職責(zé)，落實(shí)管理責(zé)任制對于爆破器材的管理過程而言是非常重要的。爆破器材的管理與普通物品的管理不一樣，它存在著更高的危險(xiǎn)性，且管理過程必須科學(xué)合理展開。否則，不僅管理的目的沒有達(dá)到，不合理的管理模式下還可能造成危險(xiǎn)事故的發(fā)生或者帶來不必要的人員傷亡。因此，明確責(zé)任制度是很有必要的。明確職責(zé)的前提是要做好管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，對于管理過程中各個(gè)層級的責(zé)權(quán)利要有明確劃分，每個(gè)職位上的人員負(fù)責(zé)哪部分工作也要有明確規(guī)定。在這樣的前提下不僅能夠讓管理工作更為規(guī)范有序的展開，一旦問題發(fā)生后也能夠立刻找到直接責(zé)任人，并且讓問題更快更好的得以解決。
2.4加強(qiáng)宣傳和查處涉爆案件力度
加強(qiáng)對于爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理的另一個(gè)重要范疇就是加強(qiáng)宣傳和查處涉爆案件力度。越來越多的不法分子會利用爆破器材來進(jìn)行違法犯罪行為，有些行為甚至?xí)?yán)重影響到人民的正常生活和財(cái)務(wù)安全。這些涉爆案件如果不進(jìn)行有效查處及嚴(yán)厲打擊，會給正常社會秩序的維護(hù)帶來很多隱患。公安機(jī)關(guān)及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于涉爆案件的宣傳力度，通過有效的宣導(dǎo)教育人民應(yīng)當(dāng)遵循爆破物品管理的相關(guān)規(guī)章制度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有違法或違規(guī)的涉爆案件及涉爆行為時(shí)要嚴(yán)厲查處，要在全社會樹立鮮明的對于涉爆案件嚴(yán)查嚴(yán)打的態(tài)勢。
2.5建立爆破服務(wù)公司
對于爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理非常重要，但是爆破器材在很多方面同樣有著非常大的用途，如何能夠讓爆破器材更好的服務(wù)與生產(chǎn)，建立爆破服務(wù)公司是一個(gè)很好的選擇。爆破服務(wù)公司或爆破服務(wù)隊(duì)必須獲得國家有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，并且有較為豐富的爆破操作經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)流程應(yīng)當(dāng)安全規(guī)范，這樣才能夠更有效的在做好爆破器材管理的同時(shí)又讓這些器材良好的發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
3 結(jié)論
爆破器材的管理是公安機(jī)關(guān)依法對民用爆炸物品的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、儲存、使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)督和依法管理的行政行為，是公安機(jī)關(guān)危險(xiǎn)物品管理和維護(hù)社會治安穩(wěn)定工作的重要內(nèi)容。在進(jìn)行爆破器材在動(dòng)態(tài)中的管理時(shí)應(yīng)當(dāng)從多方展開，這樣才能夠讓管理工作更有成效。
參考文獻(xiàn)
第6篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
1道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理存在的主要問題
(1)個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)思想觀念還不能適應(yīng)形勢需要，安全意識淡漠，僥幸心理和麻痹松懈情緒存在，對安全管理付出精力不夠，手段比較單一，缺少前瞻陛，往往只注重事后處理上。
(2)一些單位安全機(jī)構(gòu)和安全制度形同虛設(shè)，安全管理責(zé)任制落實(shí)的還不到位，雖然有專人負(fù)責(zé)安全工作，但多屬于“掛靠”形式。安全基礎(chǔ)工作薄弱，特別是安全基礎(chǔ)材料不健全，忽視資料檔案、原始記錄管理，給事故處理和責(zé)任追究造成難度。
(3)個(gè)別部門和單位安全檢查流于形式，安全隱患治理不到位、不及時(shí)，只注重表面文章，有時(shí)把整改措施落實(shí)到紙上，而不是實(shí)際隱患部位，用虛假匯報(bào)來替代整改工作的完成，這是建立在隱患之上更可怕的隱患。
(4)多數(shù)企業(yè)只注重經(jīng)濟(jì)效益而放松安全管理，安全資金投入嚴(yán)重不足。在安全工作上不舍得投入，造成一些重點(diǎn)領(lǐng)域、高危崗位設(shè)施、設(shè)備老化，安全管理手段落后，技術(shù)水平難以提高。
(5)從業(yè)人員遵紀(jì)守法意識不夠，不能充分履行安全管理職責(zé)和安全操作規(guī)程，不能做到有人管和沒人管一個(gè)樣。多數(shù)單位動(dòng)態(tài)管理不能持之以恒，責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰失之于寬，責(zé)任追究與處罰不及時(shí)、不到位、不嚴(yán)格。
第7篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
1.1單一林權(quán)模式我國森林資源的控制權(quán)基本上屬于國有或集體所有，這種林業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的單一性，造成了部分森林資源的低利用率。
1.2采育不平衡，利用率低近年來，我國雖在森林覆蓋率及森林積蓄量上采取多種措施,但我國的人均綠化面積還是低于世界平均水平，而且部分地區(qū)數(shù)據(jù)顯示森林的面積還在不斷減少。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因，一方面是年采伐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于森林年更新量；另一方面是采伐森林的利用效率低下。
1.3缺乏有力監(jiān)管林業(yè)資源管理不夠和不到位，也造成了森林資源的浪費(fèi)。在林業(yè)資源的使用上，法律法規(guī)不夠完善，使得一些不法分子在森林使用上鉆了法律空子，造成大量的人為破壞。
2做好林業(yè)管理的措施
2.1轉(zhuǎn)變林業(yè)觀念，發(fā)展生態(tài)林業(yè)首先需要轉(zhuǎn)變舊的林業(yè)發(fā)展思想，把安全林業(yè)建設(shè)、文明林業(yè)建設(shè)和生態(tài)林業(yè)建設(shè)統(tǒng)籌為發(fā)展林業(yè)的戰(zhàn)略思想。其次需要宣傳保護(hù)森林資源的法律法規(guī)、方針政策。改變傳統(tǒng)的“林業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)”的舊思想，改變傳統(tǒng)的“靠山吃山”的陳舊觀念，全面樹立人類發(fā)展生態(tài)林業(yè)建設(shè)新觀念。
2.2增強(qiáng)監(jiān)護(hù)力度，完善監(jiān)管制度完善的林業(yè)建設(shè)監(jiān)管制度是實(shí)施可持續(xù)林業(yè)發(fā)展的有力保障。首先實(shí)行全面的管理責(zé)任制度，采取限額采伐管理責(zé)任制度,依靠憑證采伐，憑證運(yùn)輸，憑證加工，完善林業(yè)部門的監(jiān)管制度；其次依法嚴(yán)厲打擊非法占用林地、采伐超限額、毀林造房屋等行為，堅(jiān)決杜絕亂砍濫伐現(xiàn)象，走林業(yè)建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展的道路。完善管護(hù)制度，明確管理人員的職責(zé),并且責(zé)任到人,達(dá)到對林區(qū)監(jiān)督和管理的目的。
2.3加強(qiáng)林業(yè)資源培育森林資源是發(fā)展當(dāng)代經(jīng)濟(jì)不可缺少的重要資源。林木生產(chǎn)的周期長、易破壞、恢復(fù)難的特點(diǎn)，對森林資源的管理和保護(hù)工作提出了更高的要求。森林資源是發(fā)展林業(yè)的基礎(chǔ)和物質(zhì)基礎(chǔ)，如果想要保證林業(yè)健康穩(wěn)定地進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，就必須及時(shí)對采伐后的林區(qū)進(jìn)行規(guī)范的林苗培育，及時(shí)擴(kuò)大森林資源的覆蓋率，并且提高林業(yè)的質(zhì)量。
3林業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
3.1優(yōu)化林業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展生態(tài)林業(yè)林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能否優(yōu)化，極大關(guān)系著林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，它在滿足當(dāng)代人類林業(yè)資源需求的同時(shí)，也能保護(hù)好現(xiàn)有的森林生態(tài)系統(tǒng)，有針對性的開展林業(yè)工作。如采用科學(xué)管理模式，以林為主，同時(shí)結(jié)合農(nóng)業(yè)，多種經(jīng)營的林業(yè)發(fā)展管理模式。又如建立經(jīng)濟(jì)果林或苗木基地、采用林花結(jié)合、苗草結(jié)合和果林結(jié)合以及其他多種形式，使造林規(guī)?；投鄻踊瑫r(shí)有效提高林業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3.2科技興林，提高林業(yè)競爭力現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，要實(shí)現(xiàn)林業(yè)資源的永續(xù)發(fā)展，就必須依靠高科技。利用高新科技，開展對良種壯苗和優(yōu)良樹種結(jié)構(gòu)培育，提高培育造林的質(zhì)量，以信息技術(shù)和現(xiàn)代的生物技術(shù)為主導(dǎo)，充分運(yùn)用先進(jìn)的高新技術(shù)，著重改善現(xiàn)有的林業(yè)資源技術(shù)，并且改進(jìn)與之相關(guān)的技術(shù)整合、集成和配套等。充分全面地利用科技的進(jìn)步，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的利用自然資源與環(huán)境，來發(fā)展經(jīng)濟(jì)模式觀念，提高林業(yè)科技總體水平和林業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展水平。依靠科技，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源和環(huán)境再發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的目的。
3.3不斷深化林業(yè)的體制改革對林權(quán)制度進(jìn)行深化改革時(shí)，必須堅(jiān)持“誰有、誰造、誰受益、誰管理”的原則，制定一定的獎(jiǎng)懲制度，充分激發(fā)和調(diào)動(dòng)林權(quán)所有者的熱情和積極性，精簡程序從而促進(jìn)林權(quán)證的辦理和發(fā)放工作。同時(shí)在林權(quán)明確的的基礎(chǔ)上，盡量地放寬樹木、森林和林地的使用權(quán)，允許人們依法進(jìn)行對其合理的轉(zhuǎn)讓和流轉(zhuǎn)。以科技為核心，通過實(shí)踐對舊林業(yè)體制進(jìn)行改革，并建立全新的林業(yè)科技體制，使林業(yè)的管理工作更合理、現(xiàn)代、精確和科學(xué)，不斷促進(jìn)林業(yè)工作的規(guī)范化進(jìn)行和順利開展，進(jìn)而不斷提高林業(yè)的生產(chǎn)力。
4結(jié)語
第8篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
關(guān)鍵詞：輸變電工程；施工安全；質(zhì)量監(jiān)理；
中圖分類號：E271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、 輸變電工程建設(shè)質(zhì)量和安全管理概述
電力輸變電指的就是從電廠發(fā)電到終端用戶之間，經(jīng)過發(fā)電、輸電、變電、配用電等步驟來完成的電力輸送以配用。而電力輸變電工程則是指為了加強(qiáng)電力系統(tǒng)的輸電和變電功能的建設(shè)工程。目前，我國輸變電工程建設(shè)質(zhì)量和安全管理整體水平偏低。工程建設(shè)中的質(zhì)量和安全問題普遍存在，不僅影響到建(構(gòu))筑物使用功能和觀感，而且對輸變電設(shè)備安全和穩(wěn)定運(yùn)行帶來嚴(yán)重的隱患和缺陷。常見的質(zhì)量問題表現(xiàn)為滲、漏、沉、堵、殼、裂、砂、彎、銹等現(xiàn)象，工程質(zhì)量問題頻繁發(fā)生面多量廣危害性大，已成為制約工程質(zhì)量水平的突出問題。在安全管理方面，施工人員安全生產(chǎn)意識淡薄、工程安全管理不到位、施工機(jī)械和安全工器具帶“傷”工作，特殊作業(yè)人員未持證上崗、工程未按要求進(jìn)行分包，安全監(jiān)督檢查不力等諸多安全管理的問題，其結(jié)果必將是導(dǎo)致工程安全事故的頻繁發(fā)生。
二、 輸變電工程施工安全和質(zhì)量問題成因
（一）設(shè)計(jì)單位問題
設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師實(shí)際的素質(zhì)直接關(guān)系著建筑質(zhì)量的好壞，設(shè)計(jì)師具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及是否到建設(shè)工地進(jìn)行實(shí)際勘察和對一些特殊情況進(jìn)行了解，直接影響到建筑設(shè)計(jì)的質(zhì)量和合理性。這就需要選擇具有高水準(zhǔn)業(yè)務(wù)素質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行建設(shè)設(shè)計(jì)，只有在設(shè)計(jì)的階段注重質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量的完好控制，這是整個(gè)施工建設(shè)質(zhì)量控制的起初環(huán)節(jié)，因此需要更加重視，避免因?yàn)橐恍┰O(shè)計(jì)師的職業(yè)道德素質(zhì)不夠，設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)不切實(shí)際的情況，影響到輸變電工程施工的質(zhì)量。
（二）施工材料問題
整個(gè)建筑建設(shè)之中，施工材料方面的保證，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)建設(shè)的基本條件。如果出現(xiàn)一些施工材料沒有達(dá)到實(shí)際施工方面的要求，就會嚴(yán)重的影響到輸變電工程方面的質(zhì)量，在一些施工單位中，為了實(shí)現(xiàn)對成本的節(jié)約，獲取巨大的建設(shè)效益，沒有依照相關(guān)的規(guī)定采購所需的材料，而是采取以次充好等手段來降低工程造價(jià)，使用一些不符合要求的材料，這就導(dǎo)致建設(shè)沒有切實(shí)的質(zhì)量保證，這也是輸變電工程存在很多隱患的重要原因。
（三）施工環(huán)境影響
工程建設(shè)的環(huán)境也會影響到實(shí)際的施工建設(shè)。比如實(shí)際施工現(xiàn)場地質(zhì)情況的好壞，施工水文方面的情況以及施工的天氣等，會影響到實(shí)際建設(shè)施工的安全和質(zhì)量。還有在相關(guān)的質(zhì)量評價(jià)以及安全管理責(zé)任制度方面，以及相關(guān)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估等，這些施工管理的環(huán)境也會影響到輸變電施工的安全質(zhì)量。
（四）施工人員素質(zhì)影響
在施工建設(shè)中，相關(guān)的施工建設(shè)人員是全程參與的。所以，施工人員的素質(zhì)情況將會直接影響到整個(gè)工程方面的質(zhì)量。在實(shí)際施工建設(shè)之中，由于相關(guān)的施工人員在施工的技術(shù)和操作方面存在不合理的現(xiàn)象，這些都會直接影響到工程施工的質(zhì)量，由于施工管理人員不能對施工進(jìn)程做好有效的管理和監(jiān)控，這就導(dǎo)致施工中出現(xiàn)一些責(zé)任不夠明確，以及施工混亂的情況，這些都會直接影響到施工的質(zhì)量。
（五）施工安全和質(zhì)量管理問題
在整個(gè)輸變電工程實(shí)際施工過程中，如果欠缺質(zhì)量控制措施，就會直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。如果對于設(shè)計(jì)的圖紙沒有做好及時(shí)和有效的審核，不能指定相關(guān)合理的施工方案，施工人員就不能按照施工的具體方案進(jìn)行施工建設(shè)。還有一些在管理上面的欠缺，導(dǎo)致對于一些實(shí)際存在的問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這就會嚴(yán)重的影響到輸變電工程的質(zhì)量。
三、輸變電工程施工安全和質(zhì)量控制監(jiān)理控制措施
（一）提高監(jiān)理人員的整體素質(zhì)
對現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)交底工作，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。定期給監(jiān)理人員進(jìn)行有效的質(zhì)量控制培訓(xùn)，加強(qiáng)監(jiān)理人員對專業(yè)理論知識的認(rèn)識，提高監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)及現(xiàn)場
操控能力，加強(qiáng)監(jiān)理人員的施工安全和質(zhì)量責(zé)任意識?，F(xiàn)場監(jiān)理人員必須取得必要的監(jiān)理資格，方能進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)理工作。
（二）加強(qiáng)對施工材料的審核及質(zhì)量控制
監(jiān)理人員應(yīng)對施工承包商選擇的供貨商資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，確保采購的材料質(zhì)量過關(guān)，且有明確的合格證書及使用說明書。監(jiān)理人員要加強(qiáng)對施工材料的監(jiān)控，要求施工單位對采購回來的材料及時(shí)送檢，監(jiān)理人員對送檢取樣過程進(jìn)行現(xiàn)場見證，確保施工材料達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，才能在工程中進(jìn)行使用。如果施工材料存在質(zhì)量問題，則會給整個(gè)電力工程的建設(shè)質(zhì)量造成很大的影響、
（三）建立完善的監(jiān)理質(zhì)量管理體系
1、建立監(jiān)理質(zhì)量管理責(zé)任制度
監(jiān)理單位要對整個(gè)施工過程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制就必須形成完整的監(jiān)理質(zhì)量管理責(zé)任制度，合理分配監(jiān)理人員，各項(xiàng)監(jiān)理工作都應(yīng)有專門的責(zé)任人，明確好各項(xiàng)工作責(zé)任人的責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)監(jiān)理工作。從項(xiàng)目總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理師、到監(jiān)理員對施工安全和質(zhì)量都要進(jìn)行層層的把關(guān)，保證工程的質(zhì)量。
2、質(zhì)量管理評價(jià)體系的建立
近此年來，參建單位通過國際IS09000 :2000質(zhì)量管理體系已經(jīng)引入電力輸變電建設(shè)工程建設(shè)質(zhì)量管理，這項(xiàng)管理體系總結(jié)了各國工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，給輸變電工程施工安全和質(zhì)量管理提供了許多借鑒和參考意見、從輸變電工程施工的質(zhì)量控制出發(fā)，建立一個(gè)科學(xué)合理的質(zhì)量管理評價(jià)指標(biāo)，對整個(gè)輸變電工程施工安全和質(zhì)量管理進(jìn)行綜合的評價(jià)，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并及時(shí)提出相應(yīng)的治理措施，才能保證輸變電工程的建設(shè)質(zhì)量、
（四）對工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制
監(jiān)理對輸變電工程施工的質(zhì)量控制不僅要在施工建設(shè)過程中加強(qiáng)控制和管理，對輸變電工程的設(shè)計(jì)也有一定的要求。監(jiān)理人員應(yīng)參與到初步設(shè)計(jì)審查，在工程開工前對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，并做好相應(yīng)設(shè)計(jì)變更工作，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)錯(cuò)誤，而引發(fā)施工安全和質(zhì)量問題，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
（五）加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量控制
監(jiān)理單位應(yīng)參與施工招標(biāo)工作，幫助業(yè)主選擇資質(zhì)水平較高、施工技術(shù)較好、施工隊(duì)伍力量雄厚的施工單位進(jìn)行工程建設(shè)，才能保證輸變電工程的建設(shè)質(zhì)量、監(jiān)理單位應(yīng)要求施工單位在施工前認(rèn)真做好施工策劃和各項(xiàng)施工方案，并對施工策劃和各項(xiàng)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，保證施工策劃和各項(xiàng)施工方案的科學(xué)合理。監(jiān)理單位對施工的整個(gè)過程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，包括對施工的流程、施工的方法、施工的技術(shù)等進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督管理與控制，保證輸變電工程施工安全和質(zhì)量。要求施工單位建立完善施工安全和質(zhì)量管理責(zé)任制度，規(guī)范每項(xiàng)工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工程竣工后，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理初檢驗(yàn)收工作，完成工程質(zhì)量評估報(bào)告。
（六）加強(qiáng)輸變電工程施工安全控制監(jiān)理工作
1 、有效落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
有效地執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制可以有用提高電力工程全體的安全性。施工單位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，要將安全責(zé)任詳細(xì)而且詳細(xì)地執(zhí)行到不一樣的職能部門和班組、自己上。與此同時(shí)，要將詳細(xì)的責(zé)任執(zhí)行到電力工程施工的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位中，從而在此基礎(chǔ)上大大降低了電力工程安全事故呈現(xiàn)的概率。
2、強(qiáng)化開工前安全審查
要點(diǎn)審查施工安排規(guī)劃中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是不是契合工程建造強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，審查安全危險(xiǎn)辨識及其控制措施的適宜性、充分性和有用性;審查施工項(xiàng)目部的安全策劃文件，審查分包部的安全天資文件、施工項(xiàng)目部首要辦理人員的上施工人員及設(shè)備配置是不是滿足安全文明施工的需求。
3、加強(qiáng)工程分包辦理安全監(jiān)理
開工前做好施工項(xiàng)目部的分包方案申請和分包商天資審查并進(jìn)行人場驗(yàn)證;動(dòng)態(tài)核查出場分包部隊(duì)的人員裝備、施工機(jī)具裝備、技術(shù)辦理等施工才干，發(fā)現(xiàn)疑問及時(shí)提出整改需求并施行閉環(huán)辦理。
4、強(qiáng)化安全隱患排查和危險(xiǎn)分析
在施行監(jiān)理進(jìn)程中，應(yīng)活躍進(jìn)行安全隱患排查和現(xiàn)場安全危險(xiǎn)分析，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，有必要需求施工單位當(dāng)即整改，施工單位拒不整改或不停工的，及時(shí)報(bào)告建造辦理單位。
5、高度注重施工機(jī)具和安全設(shè)備的進(jìn)程審查
施工及監(jiān)理項(xiàng)目部部須對所有進(jìn)人施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備、工用具和安全設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)審查;對施工機(jī)具和安全設(shè)備的合格證及試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行仔細(xì)審查，保證合格證及試驗(yàn)報(bào)告完全。
結(jié)束語：
輸變電工程是指各種電壓等級的輸變電工程施工、調(diào)試，電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)，土木建筑及材料試驗(yàn)，鐵塔及其附件加工以及遠(yuǎn)距離大噸位起重運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。而輸變電監(jiān)理的工作范圍就是針對特定的服務(wù)項(xiàng)目，有條不紊的展開工作，具體的包括：輸變電工程建設(shè)的初步設(shè)計(jì)、設(shè)備材料采購、施工安裝、調(diào)試及保修過程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資及安全控制，以及工程建設(shè)合同管理、信息管理和協(xié)調(diào)各有關(guān)單位間的工作關(guān)系。因此，抓住輸變電監(jiān)理工作要點(diǎn)顯得尤為重要。
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第9篇：運(yùn)輸管理責(zé)任制度范文
通過兩天的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)的專題講座，使我認(rèn)識到了科學(xué)發(fā)展觀是立足社會主義初級階段基本國情，總結(jié)我國發(fā)展實(shí)踐，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)新的發(fā)展要求提出來的，科學(xué)發(fā)展觀是全面建設(shè)小康社會，推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)必須長期堅(jiān)持的重要指導(dǎo)思想，是解決經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中各種矛盾，各種問題必須遵循的基本原則。把科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)好、貫徹好、落實(shí)好，進(jìn)一步用科學(xué)發(fā)展武裝頭腦，既是在新歷史起點(diǎn)上發(fā)展中國特色社會主義的重大戰(zhàn)略部署，也是當(dāng)前擺在我們面前的一個(gè)重大課題、重要任務(wù)。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不是坐而論道，更不是紙上談兵，必須聯(lián)系本單位、本部門的實(shí)際，帶著實(shí)踐的需要，帶著問題的需要去學(xué)習(xí)和研究，把學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問題的措施和辦法，轉(zhuǎn)化為提高工作能力的自覺行動(dòng)。通過學(xué)習(xí)找準(zhǔn)問題的癥結(jié)，形成新的發(fā)展理念，把握新的發(fā)展規(guī)律，尋找新的發(fā)展方式，切實(shí)把思想統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展觀的要求上來，切實(shí)把行動(dòng)統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展觀的要求上來。
下面，我就結(jié)合本單位實(shí)際，談?wù)勛约旱恼J(rèn)識，為使思想和行動(dòng)能符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，緊緊圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，必須堅(jiān)持實(shí)事求是、學(xué)以致用、因地制宜的原則，廣泛聽取群眾的意見和建議，接受群眾的監(jiān)督，把群眾滿意作為評價(jià)學(xué)習(xí)實(shí)踐的重要依據(jù)。在學(xué)習(xí)實(shí)踐中經(jīng)受鍛煉，進(jìn)行自我提高，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確方向。開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)一是要解決運(yùn)輸發(fā)展由數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)變的問題；二是要解決統(tǒng)一開放，公平競爭，規(guī)范運(yùn)輸市場有序完善；三是要解決安全生產(chǎn)隱患治理問題；四是要解決工作水平不夠高和解決復(fù)雜矛盾、開展群眾工作和服務(wù)旅客意識不強(qiáng)等問題。
在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，找準(zhǔn)了影響和制約道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的突出問題和突破口，切入點(diǎn)就是把學(xué)習(xí)的收獲，認(rèn)識的成果轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸發(fā)展的政治覺悟，轉(zhuǎn)化為謀劃運(yùn)輸發(fā)展的正確思路，轉(zhuǎn)化為工作措施和實(shí)際能力，力爭運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀解決突出問題上下功夫。在提升服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)水平、運(yùn)輸安全上有新建樹，使廣大群眾、旅客、職工切實(shí)感受到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)帶來的新變化、新氣象。
為能扎實(shí)作好工作從以下幾個(gè)方面入手:
一是增強(qiáng)企業(yè)競爭的實(shí)力，積極推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)實(shí)行機(jī)制，完善國有資本合理增值，積極推進(jìn)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)規(guī)范化、規(guī)模化、集約化發(fā)展，做大做強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)。
二是建立健全客運(yùn)服務(wù)業(yè)“誠實(shí)信用，普遍公開”的服務(wù)體系和企業(yè)誠實(shí)信用管理制度，自覺接受社會各界和廣大各族旅客的監(jiān)督。
三是強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)的安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)預(yù)警制和重大安全責(zé)任追究制。
四是要積極探索擴(kuò)展客運(yùn)企業(yè)發(fā)展的空間和服務(wù)領(lǐng)域，以中心客運(yùn)站帶動(dòng)鄉(xiāng)級客運(yùn)站形成的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于廣大農(nóng)民群眾出行。另外，就是利用農(nóng)村公路的通車，積極開展干線客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)及旅游客運(yùn)、縣城公交一體的運(yùn)輸體系，滿足社會多元化的運(yùn)輸服務(wù)需要。
五是在運(yùn)力的投放上，必須注重環(huán)保節(jié)能要求，積極探索資源節(jié)約、成本節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展之路，積極促進(jìn)由高能耗型向節(jié)約運(yùn)輸型轉(zhuǎn)變。
