鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳精選(九篇)

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第1篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作，為深入貫徹落實(shí)省政府在廣安市召開全省農(nóng)村道路交通安全管理工作現(xiàn)場會議精神和《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村交通安全工作的通知》安委辦〔2010〕19號）省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的通知》川安委〔〕1號）文件要求。夯實(shí)農(nóng)村道路交通安全工作基礎(chǔ)，強(qiáng)化農(nóng)村基層道路交通安全工作責(zé)任，努力形成疏堵結(jié)合、條塊并重、齊抓共管的工作格局，堅(jiān)決遏制農(nóng)村道路交通事故高發(fā)態(tài)勢。按照“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主抓”原則，參照《市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見》德辦發(fā)〔〕21號）縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見》羅府發(fā)【16號文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作提出以下意見。

一、建立和完善工作機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制

要加強(qiáng)對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)；轄區(qū)派出所負(fù)責(zé)農(nóng)村交通安全監(jiān)管的具體工作。

一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責(zé)任主體。

萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室（以下簡稱“安辦”各村要設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，

二）強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作基層機(jī)構(gòu)。鎮(zhèn)人民政府成立由鎮(zhèn)武裝部長曾學(xué)明任安辦主任。成員由23名村干部組成。

開展農(nóng)村道路交通安全管理工作；加大對轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動車（包括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機(jī)等）車輛的清理力度，

三）強(qiáng)化鎮(zhèn)派出所（交警中隊(duì)）對農(nóng)村道路的監(jiān)管。發(fā)揮公安行政管理職能。詳細(xì)掌握每臺車輛的車況和運(yùn)營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛?cè)撕炗啺踩繕?biāo)責(zé)任書。全面實(shí)施道路交通安全監(jiān)管民警路段責(zé)任制，做到重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群和重點(diǎn)時(shí)段有人監(jiān)管，有人負(fù)責(zé)；做好本轄區(qū)農(nóng)村道路及安全設(shè)施的建設(shè)和愛護(hù)，定期組織開展安全隱患排查，督促責(zé)任單位及時(shí)治理；維護(hù)轄區(qū)農(nóng)村道路及鎮(zhèn)道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育；協(xié)助交通部門查處轄區(qū)內(nèi)非法載客車輛；指揮疏導(dǎo)交通，依法糾正和處罰道路上的各類一般交通違法行為。

二、加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，打造農(nóng)村安全公路

（一）加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計(jì)、建設(shè)中，要堅(jiān)持安全第一的原則，嚴(yán)格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》、《省鄉(xiāng)村機(jī)耕道通用技術(shù)條件》的安全設(shè)施“三同時(shí)”（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用）制度，嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗(yàn)收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經(jīng)費(fèi)等因素降低坡度、坡長、轉(zhuǎn)彎半徑等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）大力整治道路隱患。各村、社區(qū)要對轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)路段進(jìn)行排查整治，查看各類標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線，特別是重點(diǎn)增設(shè)急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標(biāo)志。

三、加強(qiáng)綜合治理，切實(shí)規(guī)范農(nóng)村道路交通秩序

第2篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

我縣位于__北麓，南與重慶市接壤，北與漢濱、西與紫陽縣、東與平利縣相鄰，總面積1851平方公里，最高海拔2641米，最低海拔331米，全縣轄33個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)198個(gè)行政村，4.4萬戶17.3萬人，其中農(nóng)業(yè)人口35.2萬人，境內(nèi)以山地為主，屬典型的亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。全鄉(xiāng)境內(nèi)擁有小水電站32座，農(nóng)業(yè)及旅游業(yè)為全縣支柱產(chǎn)業(yè)，全縣森林覆蓋率67%，被譽(yù)為陜西的后花園。全縣境內(nèi)擁有機(jī)動車1.3萬輛，駕駛員1.3萬余人，全縣共有五個(gè)客運(yùn)公司，其中中型普通客車33臺，微型客運(yùn)車138臺。公路總里程共計(jì)1419.8公里，其中省道78.3公里，縣鄉(xiāng)公路406.6公里，城區(qū)道路十公里，農(nóng)村道路924.9公里。全縣四級以上公路總里程268.8公里，其中207省道貫穿6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。98%的村通村級公路，嵐成，嵐紫公路的貫通，形成了東通平利，西到紫陽，南接重慶的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

二、農(nóng)村道路交通安全管理存在的問題

由于山大路窄，臨庫臨崖，道路曲折蜿蜒特殊的地理位置,加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理尤為重要。

1、摩托車日益增多，行駛速度快，事故隱患多。隨著農(nóng)民生活條件的改善，購買摩托車的人越來越多。不但加大了鄉(xiāng)村道路的交通流量，也加大了事故隱患，不少摩托車駕駛員缺乏交通法規(guī)教育，交通安全意識淡薄，駕駛摩托車是不考慮來往車輛，許多是因躲避不及而造成的事故，還有村民平時(shí)不懂駕駛技術(shù)，一買摩托車就上路行駛，造成車毀人亡的情況時(shí)有發(fā)生。加之,近幾年來，全縣水泥路面公路從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村組不斷延伸，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生活的改善起到了重要作用。路面好了，車輛行駛的速度也加快了，每當(dāng)發(fā)生交通事故，后果都比較嚴(yán)重。其直接因素司機(jī)車速快或行人違規(guī)等因素引起，主觀還是人為因素造成。

2、地勢險(xiǎn)要，道路狹窄坡陡彎急，容易發(fā)生交通事故。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都在山區(qū)，無論鄉(xiāng)道還是村道，其地勢大部分都是依山傍水或依山傍深谷，車輛在行駛中稍有不慎容易造成翻車，其后果不堪設(shè)想：由于道路修建投資有限，絕大多數(shù)鄉(xiāng)村道路都是在原沙石路面的基礎(chǔ)上用水泥硬化的，路面寬3.5米，道路狹窄，會車?yán)щy。而原來的沙石路在修建是因考慮人力，財(cái)力等問題都是繞山腳而修，形成彎道多，視線差，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)往往要戰(zhàn)線行駛才能通行，如司機(jī)疏忽，容易與對方來車碰撞而引起事故。

3、基層警力不足，經(jīng)費(fèi)短缺，交通管存在薄弱環(huán)節(jié)。目前，大隊(duì)下設(shè)5個(gè)中隊(duì)，管轄省道，縣道，和鄉(xiāng)村道路，共有正式民警26人，其中50歲以上的10人，協(xié)管員18人，人均管轄道路54.6公里，面臨的交通安全管理工作壓力大。編制嚴(yán)重不足。大隊(duì)自建隊(duì)以來在編14人，20__年增加到17人，近幾年來道路里程以每年100公里的速度增加，警力嚴(yán)重不足，使道路與警力嚴(yán)重失衡。財(cái)政預(yù)算不足，經(jīng)費(fèi)非常困難?？h政每年只預(yù)算正式干警工資，辦公經(jīng)費(fèi)從罰款收入和事業(yè)性收費(fèi)中按比例返還，而全年罰款收入不到40萬元。僅協(xié)警工資一年需支出近20余萬元，加上車輛油耗，維修，辦公經(jīng)費(fèi)，水電費(fèi)等和其他必需支出的項(xiàng)目外，工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難。隨著有些收費(fèi)項(xiàng)目的取消，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低，規(guī)費(fèi)收入大幅度下降，甚至許多業(yè)務(wù)還需要大隊(duì)貼錢去辦{如：駕駛員申請表和體檢表）。由于經(jīng)費(fèi)短缺，交通設(shè)施路面監(jiān)控、宣傳、增設(shè)標(biāo)志等不能得到保障。

4、村民交通安全觀念差，自我保護(hù)意識低。由于農(nóng)村地處偏僻，經(jīng)濟(jì)文化落后，村民的整體文化素質(zhì)不高，法律意識淡薄，對道路交通安全法律更是知之甚少，無交通安全意識；二近幾年來通過新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)加速增長，農(nóng)民的收入也逐年增加，機(jī)動車也紛紛進(jìn)入到了農(nóng)民家中，確實(shí)為農(nóng)民出行帶來了很多便利，但是機(jī)動車的增長在給村民方便的同時(shí)也存在著極大的安全隱患，許多村民交通意識淡薄，沒有辦理上戶和申請駕駛證就開車上路，一些村民隨意乘坐農(nóng)用車，或帶“病”車，易發(fā)生交通事故。

5、農(nóng)村道路交通安全管理存在失管，漏管問題。一方面由于警力不足，經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致了交通管理基層基礎(chǔ)工作薄弱。另一方面農(nóng)村道路交通安全管理工作沒有形成齊抓共管的格局，單靠交警一家難以解決農(nóng)村道路交通管理工作中的種種難題。根據(jù)有關(guān)農(nóng)村道路交通管理管轄規(guī)定，鄉(xiāng)村道路由基層派出所管理，但由于基層派出所同樣面臨警力不足，經(jīng)費(fèi)困難的實(shí)際問題，加上“三基”工程建設(shè)，農(nóng)村警務(wù)室建設(shè)任務(wù)較重，因此沒有從根本上解決農(nóng)村道路交通管理的監(jiān)管問題。再之，有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路交通管理重視程度不夠，認(rèn)識不到位，缺乏工作主動性和配合性。

6、農(nóng)村道路維護(hù)不及時(shí)。一是農(nóng)村道路交通新開通道路在逐年增加，交通安全防護(hù)措施嚴(yán)重滯后，沒有維修和增設(shè)交通安全設(shè)施的投入。二是由于地方財(cái)政收入較低，對鄉(xiāng)村公路沒有專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行維護(hù)和治理，“村村通公路”建設(shè)資金僅僅限于路面工程，后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施投入需要大量的資金而無法籌措，由于路面狹在，混合式交通，人，車，路

矛盾突出，也必然存在著嚴(yán)重的安全隱患。三是自然災(zāi)害損毀，許多臨山臨溝道路因水毀而損壞，導(dǎo)致通行能力降低而引發(fā)道路交通事故。

三、農(nóng)村道路交通安全管理的對策

第3篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

一、工作目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以壓事故、反違章、保暢通為目標(biāo)，嚴(yán)格春運(yùn)客運(yùn)車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)審查，加大執(zhí)勤、執(zhí)法力度，嚴(yán)查超速、超載、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，力爭實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

（一）杜絕一次死亡10人以上（含10人）的群死群傷特大惡性道路交通事故；

（二）力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，縣城城區(qū)實(shí)現(xiàn)道路交通事故零死亡；

（三）不發(fā)生因管理不力造成交通主干道（國道319線、326線，省道304線及縣內(nèi)主要公路）堵塞1小時(shí)以上；

（四）不發(fā)生影響惡劣的涉路治安案件。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由縣政府縣長黃長武任組長，縣政府副縣長楊茂成、周傳明任副組長，縣道路交通安全委員會成員單位和32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交警大隊(duì)（值班電話：76662004、76669811，傳真：76666676），由縣公安副局長冉治光任辦公室主任，交警大隊(duì)大隊(duì)長唐勇任辦公室副主任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各相關(guān)部門及客運(yùn)專營公司也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，制定春運(yùn)安全工作方案，明確工作目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，狠抓落實(shí)。

三、工作措施

（一）嚴(yán)把春運(yùn)車輛和駕駛員的資質(zhì)關(guān)，全國公務(wù)員共同天地

實(shí)行春運(yùn)“兩證”制度?？h交通局和交警大隊(duì)要對全縣客運(yùn)車輛和有車單位9座以上（含9座）乘用車進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對檢驗(yàn)不合格和不符合規(guī)定的一律不予核發(fā)《春運(yùn)合格證》和《春運(yùn)服務(wù)證》，沒有“兩證”的車輛一律不準(zhǔn)從事2007年春運(yùn)客運(yùn)工作。

1、縣交通運(yùn)管部門和交警大隊(duì)要督促客運(yùn)企業(yè)（或業(yè)主）對所有參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛進(jìn)行一次二級以上全面保養(yǎng)，對客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)車輛制動、剎車、方向、輪胎等部位，檢驗(yàn)合格后核發(fā)《春運(yùn)合格證》。

2、凡有下列情形之一的車輛，一律不得核發(fā)《春運(yùn)合格證》：

（1）在規(guī)定期限內(nèi)未進(jìn)行定期檢驗(yàn)、維護(hù)以及審驗(yàn)不合格的；

（2）安全技術(shù)性能不符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；

（3）達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的；

（4）車輛未參加保險(xiǎn)或脫保的；

（5）非法變更車輛登記項(xiàng)目的；

（6）有交通違法行為未處理的；

（7）9座以上（含9座）營運(yùn)客車沒有按照市政府要求安裝ABS系統(tǒng)的；

（8）城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝GPS系統(tǒng)或行車記錄儀的。

3、凡有下列情形之一的駕駛?cè)?，不得核發(fā)《春運(yùn)服務(wù)證》：

（1）不具備3年以上客運(yùn)車輛駕駛經(jīng)歷的；

（2）2005年以來發(fā)生過重大交通責(zé)任事故和因交通違法被記滿12分的；

（3）無有效駕駛證，駕駛證未按規(guī)定審驗(yàn)的；

（4）未參加春運(yùn)交通安全教育的。

（二）開展客運(yùn)交通安全大檢查，有效消除事故隱患

春運(yùn)開始前，縣安監(jiān)局、交通局、交警大隊(duì)要開展一次客運(yùn)交通安全大檢查。一是督促交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站場落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”（客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)審核關(guān)、客運(yùn)車輛安全狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)和客運(yùn)企業(yè)的安全監(jiān)督管理），對進(jìn)出站車輛進(jìn)行安全檢查，杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對交通安全責(zé)任制度不落實(shí)，存在安全隱患的客運(yùn)企業(yè)，及時(shí)發(fā)出整改通知書限期整改，拒不整改或整改不力的，責(zé)令其停業(yè)整頓。二是公安交警和交通運(yùn)管部門要對各客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場站的客運(yùn)車輛安檢場地、安檢人員進(jìn)行檢查，對不具備安檢條件或安檢設(shè)施不達(dá)標(biāo)的，責(zé)令相關(guān)單位限期整改。三是督促客運(yùn)企業(yè)組織春運(yùn)駕駛?cè)擞^看交通安全宣傳光盤和掛圖，并進(jìn)行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防霧、防機(jī)械事故）教育。四是交通運(yùn)管部門要充分考慮民工、學(xué)生以及假期的客流特點(diǎn)和主要群體流動規(guī)律，有針對性地制定運(yùn)輸方案，安排充足運(yùn)力。要對全縣道路客運(yùn)班線進(jìn)行一次清理，嚴(yán)肅查處不按規(guī)定線路運(yùn)營的客運(yùn)車輛，對達(dá)不到安全通行要求的線路要及時(shí)調(diào)整或取消，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛在等級以下公路上營運(yùn)。

（三）加大路面巡控，嚴(yán)查嚴(yán)處交通違法行為

春運(yùn)期間，公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中，嚴(yán)防、嚴(yán)查各類交通違法違章行為，做到嚴(yán)防死守。一是嚴(yán)格落實(shí)民警“定路段、定人員、定任務(wù)、定責(zé)任、定時(shí)間”的“五定”勤務(wù)管理制度和大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分片包干管理責(zé)任制。采取持續(xù)巡邏與間續(xù)巡邏相結(jié)合、定點(diǎn)檢查與流動檢查相結(jié)合的方式，提高巡控效率，增強(qiáng)管控能力，對交通事故多發(fā)易發(fā)點(diǎn)段、危險(xiǎn)路段和主要交叉道口等要進(jìn)行重點(diǎn)巡控。二是堅(jiān)持依法嚴(yán)管、嚴(yán)控、嚴(yán)罰的工作原則，加大對客運(yùn)車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定超車、非客運(yùn)車輛載客、無《春運(yùn)合格證》和《春運(yùn)服務(wù)證》從事公路客運(yùn)等違法違章行為的查處力度。對超載客運(yùn)車輛實(shí)行就地卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用由違法車輛經(jīng)營者承擔(dān)。堅(jiān)決做到違法行為不消除不放行，違法駕駛員不受到教育不放行，嚴(yán)禁以罰代管、只罰不糾。

（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門聯(lián)動，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，把預(yù)防群死群傷交通事故的重點(diǎn)放在鄉(xiāng)村道路上。一是成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、公安交警、交通、安監(jiān)等部門人員組成的春運(yùn)道路交通安全聯(lián)合整頓組，加大對縣、鄉(xiāng)道路和低等級公路的巡邏和防守力度，堅(jiān)決取締無牌無證車輛，嚴(yán)厲打擊非客運(yùn)車輛載客行為，避免發(fā)生重特大惡性事故。二是對農(nóng)用車輛進(jìn)行集中檢查，防止存在安全隱患和報(bào)廢農(nóng)用車上路行駛。對非法載客、屢教不改的農(nóng)用車駕駛?cè)?，縣交警大隊(duì)要嚴(yán)格違法記分考核，并從重處罰。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要層層落實(shí)工作責(zé)任，嚴(yán)格實(shí)行站點(diǎn)、路段、車輛安全工作包干制和“逢場跟場”管理制度，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)干部職工，每個(gè)站點(diǎn)、每輛車。要在重要路段設(shè)立春運(yùn)交通安全檢查點(diǎn)，對過往車輛進(jìn)行檢查，及時(shí)制止并糾正違法違章行為，對嚴(yán)重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運(yùn)期間每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須設(shè)立一個(gè)以上的檢查點(diǎn)，切實(shí)加大對鄉(xiāng)村道路的管控力度。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在三級以下（含三級）不符合夜間（晚22時(shí)至次日6時(shí)）安全通行條件的鄉(xiāng)村公路路口設(shè)立禁行時(shí)段標(biāo)志。嚴(yán)禁客運(yùn)車輛在四級（含四級）以下道路上載客營運(yùn)。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門要加大對存在事故隱患路段的治理管控力度，力爭在春運(yùn)開始前整治一批重點(diǎn)“黑?！秉c(diǎn)段，增設(shè)一批警示標(biāo)牌和標(biāo)志；對尚未治理到位的危險(xiǎn)路段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要安排人員加強(qiáng)巡邏守護(hù)，確保安全。

（五）加大宣傳力度，營造良好工作氛圍，全國公務(wù)員共同天地

積極開展春運(yùn)道路交通安全宣傳。一是充分發(fā)揮電視、報(bào)刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運(yùn)工作的重要意義、目的和各項(xiàng)要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，共同做好春運(yùn)道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運(yùn)前要深入各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場，給駕駛員上一堂春運(yùn)交通安全教育課。制作春運(yùn)交通安全宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛?cè)撕透骺瓦\(yùn)經(jīng)營單位。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車等方式加大對農(nóng)村客運(yùn)交通參與者的宣傳力度，教育廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，拒絕乘坐違法車輛。四是及時(shí)向社會公布影響春運(yùn)交通安全的各種違法行為的打擊處理情況，營造春運(yùn)道路交通安全的良好氛圍。

第4篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，推進(jìn)全縣道路交通安全“基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”各項(xiàng)工作全面落實(shí)，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及縣級各有關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任的全面落實(shí)，立足于治隱患、抓整治、打非法、壓事故，全面加強(qiáng)事故預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援工作，強(qiáng)化基層，打牢基礎(chǔ)，著力構(gòu)建道路交通安全長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全縣道路交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、工作目標(biāo)

通過開展集中整治，重點(diǎn)消除一批重大道路交通安全隱患，整治一批交通違法行為突出、秩序混亂、事故隱患多的地區(qū)和路段，依法查處一批道路交通安全嚴(yán)重違法從業(yè)單位和人員，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前道路交通安全事故高發(fā)態(tài)勢。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

縣政府成立道路交通安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣委常委、副縣長何濤任組長，副縣長簡小雨、張承銀任副組長，縣*局、縣交委、縣監(jiān)察局、縣市政局、縣農(nóng)機(jī)局、縣質(zhì)監(jiān)局、縣安監(jiān)局等部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)道路交通安全專項(xiàng)整治辦公室（以下簡稱縣道路交通整治辦）在縣*局交通管理大隊(duì)，縣*局副局長陶承平兼任辦公室主任，縣*局黨委委員、交通管理大隊(duì)大隊(duì)長江富勇，運(yùn)管所所長曾憲波、交通行政執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長劉華任辦公室副主任，交警大隊(duì)內(nèi)務(wù)中隊(duì)長秦禎為聯(lián)絡(luò)員*。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣級相關(guān)部門要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和工作人員，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治工作。

四、工作內(nèi)容及措施

（一）深入開展道路交通安全隱患排查治理

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣級相關(guān)部門要按照《重慶市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于加強(qiáng)夏季汛期道路交通安全工作的通知》（渝安辦〔*〕34號）要求，對行政區(qū)域內(nèi)的道路安全狀況開展一次全過程、全覆蓋的清理檢查。對安全設(shè)施不全、道路損毀等危及安全的隱患要加大整治力度，及時(shí)排除隱患；對道路交通安全隱患一時(shí)難以及時(shí)整治的，要在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標(biāo)志，提醒車輛、行人注意安全，必要時(shí)安排人員“一對一”守護(hù)；對通行條件差、不宜通車的道路，要堅(jiān)決采取措施禁止車輛通行；要加強(qiáng)對行政區(qū)域內(nèi)道路的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患，盡量避免道路交通安全事故發(fā)生。對重大安全隱患實(shí)行市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級政府掛牌督辦，做到內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、措施、進(jìn)度和責(zé)任“五落實(shí)”。

道路交通安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組及縣道路交通整治辦要督促公路、市政道路主管部門對危險(xiǎn)道路進(jìn)行全面排查治理；督促港口道路，水庫、電站壩頂、下水道路，旅游景區(qū)、農(nóng)場、林場、礦山道路的主管部門按照各自職責(zé)，對管理范圍內(nèi)供社會車輛通行的道路開展安全隱患排查整治；督促*交管部門加大對省、縣道路交通事故多發(fā)點(diǎn)（段）的排查力度；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全隱患的排查和治理；督促道路業(yè)主加強(qiáng)經(jīng)營管理范圍內(nèi)道路的安全隱患排查，落實(shí)安全管理人員加強(qiáng)對道路巡邏檢查。

交通部門要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對營運(yùn)線路、運(yùn)輸車輛和駕駛?cè)税踩芾?，督促隱患排查和治理；企業(yè)整改不合格的，要采取措施，強(qiáng)制整改。

道路交通運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)從主要負(fù)責(zé)人到每個(gè)員工的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制，健全隱患排查治理分級管理制度，做到隱患有人查、整改有人抓、防范有人盯。全面使用“重慶市安全生產(chǎn)隱患排查治理管理系統(tǒng)”，建立臺賬，嚴(yán)格隱患登記、銷號、查詢管理，完善重大隱患治理和重大危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制。

（二）進(jìn)一步加大路面管控力度

1、加強(qiáng)省道和縣道交通秩序管理

*交管部門每天要保持2/3的警力上路，投入所有測速、酒精檢測儀和其他執(zhí)法裝備，確保所轄區(qū)域國、省道和交通流量較大的縣道見警車、見民警。加強(qiáng)道路行車秩序整治，繼續(xù)保持從2009年2月20日全國開展集中整治嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)行動以來對路面管控的高壓態(tài)勢。要在省道線進(jìn)一步落實(shí)湛普（S103、S303）和懶板凳（S203）兩固定交通安全檢查站并設(shè)置流動檢查站，在城鄉(xiāng)結(jié)合部新城大橋、斜南溪大橋、龍河大橋設(shè)置執(zhí)勤崗，對7座以上客運(yùn)車輛、劇運(yùn)輸車輛逐車檢查、登記，嚴(yán)格查處客運(yùn)車輛超載、超速、無證駕駛、疲勞駕駛、不按照規(guī)定車道行駛等嚴(yán)重交通違法行為。針對客運(yùn)車輛出站后便超載的現(xiàn)象，要確切掌握各客運(yùn)站客流高峰時(shí)段和站外上客的主要時(shí)段和路段，安排警力加大查處力度。

交通部門要安排執(zhí)法人員上路，嚴(yán)肅查處道路交通營運(yùn)違法、違規(guī)行為。

客運(yùn)企業(yè)安排人員上路對本單位車輛和駕駛員進(jìn)行日常安全檢查。

2、強(qiáng)化鄉(xiāng)村道路交通秩序管理

*交管大隊(duì)要督促、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所做好鄉(xiāng)村道路安全管理工作，加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕“委托了事，監(jiān)管缺位”現(xiàn)象。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要落實(shí)道路交通安全監(jiān)管責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（居）必須落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管“六位一體”、“七位一體”綜治力量。每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天安排1―2個(gè)檢查組上路，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路管控，制止各類道路交通違法行為，嚴(yán)查嚴(yán)處拖拉機(jī)、低速貨車、三輪汽車、摩托車違法載人、無牌無證等交通違法行為。工作開展情況要形成《工作日志》（包括巡邏檢查的路段、里程、時(shí)間、糾違量、交通事故等情況）備查，作為落實(shí)道路交通安全監(jiān)管責(zé)任，開展交通事故責(zé)任倒查的重要依據(jù)。

3、強(qiáng)化三合鎮(zhèn)城區(qū)秩序管理

各單位要緊緊抓住縣委、縣政府大力實(shí)施暢通工程建設(shè)和城市升級改造的契機(jī)，進(jìn)一步加大示范路段、路口建設(shè)的統(tǒng)籌、指導(dǎo)，重點(diǎn)指導(dǎo)三合鎮(zhèn)城區(qū)建設(shè)平都大道示范路段和名山大道路口、世坪路口、新凱路口3個(gè)示范路口。

*部門要進(jìn)一步合理布置警力，加大城區(qū)防控力度，嚴(yán)密控制城區(qū)交通、治安秩序；*交管大隊(duì)要繼續(xù)開展聲勢浩大的“09渝安”集中行動，加大對出租汽車和摩托車在城區(qū)隨意上下客、亂停亂靠、超速、超載行駛、出租長安汽車不關(guān)車門行駛等影響交通秩序安全暢通的交通違法行為的查處力度，并給予嚴(yán)管重罰；

市政、工商、建委、環(huán)保、*交管等相關(guān)部門要加強(qiáng)協(xié)作配合和溝通聯(lián)系，開展綜合執(zhí)法。重點(diǎn)整治城區(qū)車輛鳴號、亂停亂放，攤販占道經(jīng)營、非機(jī)動車等突出問題，進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)交通秩序，全面推動城區(qū)綜合治理工作。

（三）深入開展客運(yùn)安全整治

交通部門要加強(qiáng)客運(yùn)場站安全監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”安全制度；落實(shí)“三品”查堵工作；完善站場內(nèi)監(jiān)控及消防設(shè)施。加強(qiáng)包車管理，規(guī)范企業(yè)包車行為；加大校車管理力度。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)駕駛?cè)斯芾碇贫?，?年有重大以上負(fù)有同等（含同等）事故責(zé)任、記分周期內(nèi)交通違法記分滿12分、1年內(nèi)2次超員20%以上或1次超員50%以上以及交通違法行為未處理完結(jié)的駕駛?cè)艘宦刹坏民{駛客運(yùn)車輛從事營運(yùn)；運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真審核客運(yùn)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕記錄，不得使用準(zhǔn)駕車型不符的駕駛?cè)?，未?jīng)運(yùn)輸企業(yè)同意，禁止駕駛員擅自換車、頂班。

建立健全農(nóng)村客運(yùn)市場秩序監(jiān)督檢查、農(nóng)村非法客運(yùn)整治、農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)安全管理等方面的委托執(zhí)法機(jī)制，發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)*派出所在農(nóng)村客運(yùn)安全、秩序、站場、市場監(jiān)管等方面的監(jiān)管作用。嚴(yán)肅查處各類客運(yùn)車輛違法行為，在整治期間，對違法責(zé)任人員和運(yùn)輸單位一律依法按上限處理。

交委、*交警大隊(duì)要嚴(yán)格按照市政府有關(guān)規(guī)定，杜絕三級以下道路夜間通行客運(yùn)車輛和四級以下道路通行9座以上客運(yùn)車輛。

（四）深入開展?；愤\(yùn)輸安全整治

清理?；坟涍\(yùn)企業(yè)資質(zhì)，對不符合條件的進(jìn)行整頓，整頓不合格的撤銷企業(yè)經(jīng)營許可。清理運(yùn)輸車輛，檢查車輛年審情況、車輛檢測及審驗(yàn)情況、設(shè)施設(shè)備配備情況、監(jiān)控設(shè)備安裝及使用情況，對不符合條件的進(jìn)行整頓，整頓不合格的撤銷車輛經(jīng)營許可。清理從業(yè)人員持證情況?？h交委牽頭、*局配合，加大危化品運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)力度；嚴(yán)禁不具備從業(yè)資格的人員從事?；坟浳镞\(yùn)輸。規(guī)范經(jīng)營行為，嚴(yán)肅查處?；坟浳镞\(yùn)輸違法行為。

（五）深入開展駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及從業(yè)人員整治

治理駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在的不在指定的場地、路線訓(xùn)練，訓(xùn)練中不按照操作規(guī)程教學(xué)，訓(xùn)練中教練員飲酒、脫崗等違法違規(guī)行為，落實(shí)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度，完善駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)退出機(jī)制。強(qiáng)化從業(yè)人員培訓(xùn)管理，開展道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T誠信考核工作，督促企業(yè)落實(shí)駕駛員聘用管理制度，完善黑名單制度和從業(yè)駕駛員淘汰機(jī)制。

（六）深入開展機(jī)動車維修企業(yè)整治

交通部門要規(guī)范機(jī)動車維修企業(yè)經(jīng)營行為，從《二級維護(hù)合格證》的管理入手，加強(qiáng)《二級維護(hù)合格證》發(fā)放、使用等環(huán)節(jié)的管理。清理機(jī)動車維修企業(yè)資質(zhì)，對不符合條件的進(jìn)行整頓，整頓不合格的撤銷企業(yè)經(jīng)營許可。

五、工作方式

此次專項(xiàng)整治行動采取“四查并舉”的工作方式進(jìn)行，即：企業(yè)自查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查、行業(yè)部門抽查、縣政府復(fù)查督查。

企業(yè)自查。各道路交通運(yùn)輸企業(yè)要按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、隱患排查、專項(xiàng)整治等要求逐項(xiàng)、全面進(jìn)行自查，自查率要達(dá)到100%。自查情況和隱患情況要同時(shí)報(bào)送鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣兩級政府，以及上級主管部門或企事業(yè)單位。要對整治工作進(jìn)行層層部署，宣傳動員，制訂本單位具體工作方案，細(xì)化工作措施。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查。要按照“屬地管理”原則，對所屬道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、隱患排查治理、專項(xiàng)整治和“打非”情況進(jìn)行逐項(xiàng)排查，排查面要達(dá)到100%。對排查出的隱患要拉出表格，列出清單，報(bào)送縣人民政府并抄送企業(yè)上級主管部門備案。

行業(yè)部門抽查。由縣*局牽頭，縣監(jiān)察局、安監(jiān)局、交委、農(nóng)辦、市政局、質(zhì)監(jiān)局為成員單位，組成道路交通安全抽查組，采取聯(lián)合檢查和明察暗訪的方式，從2009年4月起每月開展一次督查。重點(diǎn)檢查今年以來發(fā)生3人以上特大交通事故、發(fā)生客運(yùn)車輛群傷事故和重大道路交通事故死亡人數(shù)上升的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。檢查面要達(dá)到100%。檢查內(nèi)容為規(guī)模以上道路交通運(yùn)輸企業(yè)，未整改的道路交通安全重大隱患、重大危險(xiǎn)源，列入“黑名單”的道路交通運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員、近五年發(fā)生3人及以上重特大道路交通事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位。要深入查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)重大隱患，要督促當(dāng)?shù)卣捌渲鞴懿块T及時(shí)整改，并落實(shí)“一對一”監(jiān)管責(zé)任人。

縣政府復(fù)查督查。在企業(yè)自查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查和行業(yè)部門抽查的基礎(chǔ)上，認(rèn)真開展復(fù)查，對安全隱患排查不力、工作走過場的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)要督促整改、嚴(yán)管重罰，確保安全隱患排查治理工作落實(shí)到位；對重大隱患實(shí)行縣政府掛牌、落實(shí)“五定”措施限期整治，并逐個(gè)上報(bào)市政府安委會辦公室。復(fù)查面要達(dá)到50%以上?？h安委會辦公室、縣督查辦、縣監(jiān)察局等部門要采取明查暗訪的形式，重點(diǎn)對全縣各級各部門開展專項(xiàng)行動的情況進(jìn)行綜合督查。凡查出重大安全隱患沒有進(jìn)入全市隱患監(jiān)管系統(tǒng)或沒有實(shí)行掛牌整治的，要按失職瀆職追究有關(guān)部門、單位責(zé)任人的責(zé)任。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府有關(guān)部門、有關(guān)單位要站在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和“講政治、保安全、保穩(wěn)定”的高度，真正把思想和行動統(tǒng)一到縣委、縣政府的全新部署和全新要求上來，真正把道路交通安全工作擺在工作全局中去重視，堅(jiān)決克服厭倦情緒、麻痹思想，時(shí)刻繃緊道路交通安全這根弦。要認(rèn)真總結(jié)今年以來事故反彈原因，汲取事故教訓(xùn)，采取更硬、更實(shí)、更有力的對策措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故多發(fā)、高發(fā)、頻發(fā)的狀況，堅(jiān)決防范較大以上交通事故發(fā)生，切實(shí)做好當(dāng)前道路交通安全各項(xiàng)工作。

第5篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

一、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理常見問題

1.農(nóng)田作業(yè)

農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作往往容易被忽視。人們往往認(rèn)為農(nóng)田作業(yè)環(huán)境簡單，會操作就行，不會發(fā)生事故，其實(shí)這種想法是不正確的。從事農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械與從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v相比，雖然相對發(fā)生事故的機(jī)率較低，但前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者（前者是后者的十幾倍），且作業(yè)有一定季節(jié)性，發(fā)生事故的可能性依然較大。因此，對出事農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作同樣不能放松。

2.道路運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車輛

主要有拖拉機(jī)（手扶、小四輪及大中型拖拉機(jī)）和三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車。農(nóng)機(jī)安全管理部門主要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》（以下簡稱《條例》）和《拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)法》（以下簡稱《培訓(xùn)法》），對這部分車輛和駕駛員實(shí)施安全管理。拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向性、制動性和穩(wěn)定性較其他車輛差、噪聲大、易疲勞、運(yùn)輸安全系數(shù)低，其在從事道路運(yùn)輸過程中較其他車輛更易發(fā)生事故。為此，在國家制定的交通、農(nóng)機(jī)安全管理法規(guī)中，均對拖拉機(jī)載人做了禁止和限制性規(guī)定。但在我國廣大農(nóng)村，由于交通不便，一些群眾為了一時(shí)方便，搭乘拖拉機(jī)的行為時(shí)有發(fā)生，而重特大農(nóng)機(jī)事故中，大多數(shù)都與拖拉機(jī)載人有關(guān)，這樣的事故案例屢見不鮮。

二、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理措施

1.大力宣傳，全民動員，營造人人共同遵守《條例》的良好氛圍對農(nóng)民朋友還應(yīng)該加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全作業(yè)常識宣傳，使他們能夠知道農(nóng)機(jī)安全常識，了解農(nóng)機(jī)安全常識，在生產(chǎn)中遵守安全規(guī)章，以便消除因第三者過失造成的農(nóng)機(jī)事故。無論是農(nóng)機(jī)交通事故還是農(nóng)田作業(yè)事故，第三者的過失是造成事故的主要原因之一，特別是道路交通事故更是如此。對于農(nóng)機(jī)從事農(nóng)田作業(yè)，凡是參于作業(yè)人員和周圍其他人員，都必須遵守農(nóng)機(jī)安全作業(yè)規(guī)章，確保安全生產(chǎn)。

2.培養(yǎng)一支駕駛操作技術(shù)過硬、法規(guī)意識強(qiáng)的農(nóng)機(jī)駕駛、操作人員隊(duì)伍農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門要按照《條例》和《培訓(xùn)法》的要求，對農(nóng)機(jī)駕駛操作人員進(jìn)行全面的業(yè)務(wù)知識和駕駛操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)把考核、發(fā)證與年審關(guān)，并定期組織他們學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，增強(qiáng)他們的法制觀念，把他們培養(yǎng)成合格的駕駛操作人員，使他們能夠在農(nóng)機(jī)化作業(yè)中，充分發(fā)揮自身的主導(dǎo)作用，為農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

3.充分發(fā)揮農(nóng)機(jī)安全管理部門的職能作用，加大對農(nóng)機(jī)違章作業(yè)的監(jiān)督檢查力度監(jiān)督檢查是農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門的重要職責(zé)之一，也是加強(qiáng)農(nóng)具安全管理的主要手段之一，是落實(shí)農(nóng)機(jī)駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規(guī)程的有力保障。農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門應(yīng)經(jīng)常定期和不定期地對農(nóng)機(jī)交通安全進(jìn)行檢查，特別是對鄉(xiāng)村道路農(nóng)機(jī)交通安全的檢查。目前，鄉(xiāng)村道路的交通安全是一個(gè)盲區(qū)，交通管理職能部門把監(jiān)管和整治的主要精力放在交通流量大的國道、省道、縣道及城鎮(zhèn)街道等交通要道上，無暇顧及鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作。加之有些農(nóng)用機(jī)動車主的法制觀念淡薄，交通安全意識差，他們趁有關(guān)部門疏于管理之機(jī)從事違章運(yùn)輸，甚至非法從事客運(yùn)，從中牟利。于是無證行駛、違章載客、超載、人貨混裝等違章現(xiàn)象泛濫；加之鄉(xiāng)村道路的路況環(huán)境使農(nóng)機(jī)使運(yùn)輸存在著諸多安全隱患。

第6篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

一、指導(dǎo)思想

這次綜合整治活動以黨的“十精神”為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，全面落實(shí)省、市、縣工作要求，認(rèn)真開展隱患排查治理，查處各種道路交通安全違法行為，狠抓事故預(yù)防，確保道路交通安全。

二、整治目標(biāo)

通過開展集中整治活動，深入排查、整治和消除道路交通事故隱患，確保道路交通事故得到有效遏制，促進(jìn)全鎮(zhèn)道路交通安全形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

三、整治內(nèi)容

這次集中整治活動，重點(diǎn)圍繞道路交通安全隱患排查，治理道路交通秩序，“黑車”接送學(xué)生以及貨車、三輪車、面包車違法載人等方面存在的突出問題。

（一）隱患排查治理，按照市安辦《關(guān)于深入開展道路安全隱患排查整治工作通知》要求，深入開展全鎮(zhèn)道路交通安全隱患排查整治工作，改善道路通行條件。

（二）道路交通秩序整治。公安、交警要突出重點(diǎn)，一是強(qiáng)化措施，依法查處交通違法行為，進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序。依托交通安全為重點(diǎn)，對7座以上客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行逐車檢查登記，對貨運(yùn)車輛反光標(biāo)識粘貼情況和安裝防護(hù)設(shè)施情況進(jìn)行檢查，加大對超速行駛、大貨車違法占道行駛、車輛違法停車等交通違法行為的糾正力度。二是嚴(yán)查各類嚴(yán)重交通違法行為。三是組織開展交通安全宣傳活動，迅速掀起宣傳，引導(dǎo)全社會關(guān)注交通安全和預(yù)防交通事故發(fā)生，營造濃厚宣傳氛圍。

（二）對“黑車”接送學(xué)生上下學(xué)的集中整治。公安、交通要同教育督導(dǎo)站開展“黑車”接送中小學(xué)、幼兒園安全集中整治，確保學(xué)生出行安全。依法從嚴(yán)查處“黑校車”超員、超速，以及報(bào)廢車接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為，教育督導(dǎo)站要督促學(xué)校落實(shí)安全責(zé)任，明確安全措施。加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)組織管理，杜絕違載超載現(xiàn)象。凡學(xué)校組織的學(xué)生集體出行活動，必須上報(bào)教育行政部門審批許查，選擇安全路線、車輛，確保師生出行安全。

（三）貨車、三輪車、面包車違法載人集中整治。公安、交通等有關(guān)部門要密切配合，形成工作合力，共同做好貨車、三輪車、面包車違法載人集中整治工作。嚴(yán)禁鄉(xiāng)村道路多發(fā)的貨車、三輪車、面包車載人，無證駕駛摩托車載客等嚴(yán)重交通違法行為。要對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全培訓(xùn)，對不符合安全運(yùn)行條件的車輛，要嚴(yán)禁上道路行駛，對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要堅(jiān)決予以依法報(bào)廢。

四、時(shí)間安排

這次集中整治活動從3月開始到12月底結(jié)束，分三個(gè)階段進(jìn)行，具體安排如下：

第一階段：組織部署階段（3月1日—3月15日）。結(jié)合各村（社區(qū)）單位情況，研究制定具體整治工作方案，部署開展整治活動。同時(shí)，利用各種新聞、媒體進(jìn)行廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚社會氛圍。

第二階段：集中整治階段（3月16日—12月中旬）。各村（社區(qū)），鎮(zhèn)級有關(guān)部門按照職責(zé)分工，認(rèn)真開展綜合整治活動。

第三階段：總結(jié)驗(yàn)收階段（12月中旬至月底）。組織工作組對綜合整治工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收總結(jié)。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級有關(guān)單位要高度重視這次綜合整治活動，加強(qiáng)對整治活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，針對薄弱環(huán)節(jié)及存在的突出問題，組織制定具有操作性和針對性的整治方案，認(rèn)真實(shí)施。

（二）分工負(fù)責(zé)，齊抓共管。綜合整治活動要堅(jiān)持在鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門組織實(shí)施。要進(jìn)一步明確工作職責(zé)，加強(qiáng)工作聯(lián)動，形成齊抓共管態(tài)勢，確保整治活動取得實(shí)效。

（三）嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)肅查處事故，對整治工作不力，發(fā)生道路交通事故的，要依法進(jìn)行責(zé)任追究。

第7篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

隨著農(nóng)機(jī)化進(jìn)程的不斷加快，農(nóng)機(jī)被廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)作業(yè)和新農(nóng)村建設(shè)，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中起著主導(dǎo)性作用，農(nóng)機(jī)在數(shù)量上逐年上升，種類日益增多，作業(yè)范圍日趨廣泛；問題是農(nóng)機(jī)事故越來越多。充分發(fā)揮農(nóng)機(jī)效能，消除隱患，降低農(nóng)機(jī)事故，保證農(nóng)機(jī)作業(yè)安全，是我們必須面對解決的問題。

一、農(nóng)機(jī)安全作業(yè)管理隱患

1.道路運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車輛

主要有拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車。依據(jù)《道路交通安全法》，對車輛等實(shí)施安全管理。存在問題有：拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向性、制動性、穩(wěn)定性較差、噪音大、運(yùn)輸安全性能差，在道路運(yùn)輸中易發(fā)生安全事故。為此，在國家制定的交通、農(nóng)機(jī)安全管理法規(guī)中，均對拖拉機(jī)載人做了禁止和限制性規(guī)定。但在農(nóng)村，由于交通不便，一些群眾為了一時(shí)方便，搭乘拖拉機(jī)的行為時(shí)有發(fā)生，而重特大農(nóng)機(jī)事故中，大多數(shù)都與拖拉機(jī)載人有關(guān)，類似事故案例很多。超載運(yùn)輸也是造成農(nóng)機(jī)交通事故的一個(gè)重要的原因，超載易導(dǎo)致方向失控、制動失靈、在爬坡時(shí)車輛易向后滑而發(fā)生事故。

2.農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)

由于農(nóng)民安全意識不強(qiáng)，農(nóng)機(jī)安全管理工作容易被忽視。往往認(rèn)為農(nóng)田作業(yè)環(huán)境簡單，會操作就行，不會發(fā)生事故，其實(shí)這種想法是錯誤的。從事農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械與從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v相比，雖然相對發(fā)生事故的機(jī)率較低，但前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者，而且作業(yè)的季節(jié)性，發(fā)生事故的可能性依然較大，因此，對農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作同樣不能放松。

二、農(nóng)機(jī)安全作業(yè)管理措施

1.培養(yǎng)駕駛操作技術(shù)過硬、法規(guī)意識強(qiáng)的農(nóng)機(jī)駕駛和農(nóng)機(jī)操作人員隊(duì)伍

農(nóng)機(jī)安全管理部門要按照《道路交通安全法》的要求，對農(nóng)機(jī)駕駛操作人員進(jìn)行全面的業(yè)務(wù)知識和駕駛操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)把考核、發(fā)證與年審關(guān)，并定期組織他們學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，增強(qiáng)法制觀念，把他們培養(yǎng)成合格的駕駛操作人員，使其能夠在農(nóng)機(jī)化作業(yè)中，充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。

2.要廣泛宣傳，使人人懂得遵守法律法規(guī)

對農(nóng)民要加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全只是宣傳教育，使他們能夠知道農(nóng)機(jī)安全常識，了解農(nóng)機(jī)安全常識，在生產(chǎn)中遵章守紀(jì)，以便消除因第三者過失造成的事故。無論是農(nóng)機(jī)交通事故還是農(nóng)田作業(yè)事故，第三者過失是造成事故的主要原因之一，特別是道路交通事故。為此，相關(guān)法律明確規(guī)定：“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人及在道路上進(jìn)行與交通活動有關(guān)的人員，都必須遵守規(guī)定”。對于農(nóng)機(jī)從事農(nóng)田作業(yè)，所有參于作業(yè)人員和周圍其他人員，都必須遵守農(nóng)機(jī)安全作業(yè)規(guī)章，確保安全生產(chǎn)。

3.按時(shí)參加農(nóng)機(jī)年檢，進(jìn)行定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決

對可能存在事故隱患的零部件及時(shí)進(jìn)行更換，保證農(nóng)機(jī)處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。駕駛員必須在作業(yè)前檢查農(nóng)機(jī)安全狀況，特別是對影響作業(yè)安全的零部件進(jìn)行檢查，從而在農(nóng)機(jī)本身的技術(shù)狀況方面保證作業(yè)安全，及時(shí)消除事故隱患。

4.發(fā)揮農(nóng)機(jī)安全管理部門職能作用，加大對農(nóng)機(jī)違章作業(yè)的監(jiān)督檢查力度

監(jiān)督檢查是農(nóng)機(jī)安全管理部門的重要職責(zé)，也是加強(qiáng)農(nóng)具安全管理的主要手段，是落實(shí)農(nóng)機(jī)駕駛操作人員遵守安全操作規(guī)程的保障。農(nóng)機(jī)安全管理部門應(yīng)經(jīng)常定期和不定期地對農(nóng)機(jī)安全進(jìn)行檢查，特別是對鄉(xiāng)村道路農(nóng)機(jī)交通安全的檢查。目前，鄉(xiāng)村道路的交通安全不被重視，交通管理部門把監(jiān)管和整治的主要精力放在交通流量大的國道、省道、縣道及城鎮(zhèn)街道等交通要道上，對鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作重視不夠。加之有些農(nóng)用機(jī)動車主的法制觀念淡薄，交通安全意識差，他們趁有關(guān)部門疏于管理之機(jī)從事違章運(yùn)輸，甚至非法從事客運(yùn)。無證行駛、違章載客、超載、人貨混裝等違章現(xiàn)象成災(zāi)；鄉(xiāng)村道路的路況不好使農(nóng)機(jī)使運(yùn)輸存在著太多安全隱患。還有，農(nóng)機(jī)安全管理部門還應(yīng)在農(nóng)忙季節(jié)，集中精力對農(nóng)機(jī)農(nóng)田作業(yè)進(jìn)行檢查，確實(shí)保證農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。

5.農(nóng)機(jī)安全管理部門必須依法按照責(zé)任原則處理農(nóng)機(jī)事故

第8篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

1、當(dāng)前的道路交通形勢和存在問題的原因

去年我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通安全綜合整治取得很大成績，但我們應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到當(dāng)前我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通形勢非常嚴(yán)峻。地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，各類車輛沒有按道行駛，闖紅燈，行人不走人行道，橫穿馬路等。主要原因：一是綜合整治力度不夠，一些村居、單位部門管理交通的機(jī)制尚未健全，本轄區(qū)地處城市南大門，車流量多，加上公安機(jī)關(guān)警力緊張，其他打擊管理任務(wù)繁重，削弱了道路交通管理力度；二是道路交通安全宣傳不夠廣泛深入，群眾安全意識淡薄，駕駛電動車、自行車不按道行駛，非機(jī)動車、行人隨意橫穿公路，酒后駕車，野蠻行車超載超速引發(fā)交通事故；三是部分路段以道為市、占道經(jīng)營，以及部分路段拆除中間隔離欄后，存在嚴(yán)重的交通安全隱患；四是城鄉(xiāng)結(jié)合部及農(nóng)村，貨車、低速貨車、三輪車違法載人，電動車嚴(yán)重超載；五是停車場嚴(yán)重不足，亂停車現(xiàn)象突出。

2、2014年道路交通安全綜合整治重點(diǎn)工作

2014年是道路交通安全綜合治理“三年行動“的關(guān)鍵一年，總的目標(biāo)和任務(wù)是：一是建立健全道路交通安全工作長效機(jī)制，村（居）、單位部門加強(qiáng)內(nèi)部交通安全管理宣傳隊(duì)伍的健全，有效發(fā)揮作用。二是道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)100%達(dá)標(biāo)；三是駕駛員的教育勸導(dǎo)，交通執(zhí)法能力，交通安全保障能力進(jìn)一步提高；四是提升交通宣傳效果，群眾安全意識明顯提升；五是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改道路交通安全隱患；六是道路交通事故與近年平均相比有所下降，力爭不發(fā)生重大以上交通事故。為確保完成今年的工作目標(biāo)和任務(wù)，擬將道路交通安全綜合整治工作列入考核內(nèi)容，要求各村、單位部門將道路交通安全整治工作列入重要議事日程，有計(jì)劃有安排、有檢查、有落實(shí)，使道安工作日常化、制度化。我鎮(zhèn)重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：

（一）強(qiáng)化車輛單位企業(yè)、學(xué)校等單位源頭管理

1、嚴(yán)格重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说墓芾?。公安、城管、教育、安辦要緊密配合推行貨運(yùn)、危化品運(yùn)輸、校車和渣土車等重點(diǎn)車輛駕駛?cè)恕安贿m崗”制度，加快推進(jìn)信息查詢平臺建設(shè)，建立重點(diǎn)車輛駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、“不適崗”信息及交通事故信息的跨部門共享機(jī)制。加強(qiáng)對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾?。凡是發(fā)生亡人事故負(fù)主要責(zé)任以上的駕駛?cè)巳陜?nèi)我鎮(zhèn)機(jī)關(guān)單位運(yùn)輸企業(yè)不得聘用，并依照國務(wù)院493號令追究有關(guān)客貨運(yùn)企業(yè)的主體責(zé)任。運(yùn)管部門要對駕駛?cè)伺嘤?xùn)單位的檢查監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

2、建立駕駛?cè)俗窦o(jì)守法長效約束機(jī)制。探索建立機(jī)動車駕駛?cè)俗袷亟煌ǚ汕闆r與個(gè)人信用、保險(xiǎn)費(fèi)率、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤制度。整合道路交通管理力量和資源，完善嚴(yán)重交通違法行為和亡人道路交通事故抄告制度，建立將駕駛?cè)思捌髽I(yè)違反交通法規(guī)和責(zé)任事故情況納入駕駛?cè)思捌髽I(yè)的社會誠信評價(jià)體系，推動文明交通社會誠信體系建設(shè)。

（二）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛管控

1、完善重點(diǎn)車輛管理辦法。各村、單位部門繼續(xù)開展無牌無證、非法拼組裝車輛的排查，對已排查或新發(fā)現(xiàn)的無牌無證、非法拼組裝、逾期未報(bào)廢摩托車、拖拉機(jī)、三輪汽車、低速載貨汽車等車輛，要督促車輛所有人及時(shí)報(bào)廢，公安交巡警加強(qiáng)路面檢查，發(fā)現(xiàn)一輛，強(qiáng)制報(bào)廢一輛。對省里即將出臺的摩托車、超標(biāo)電動車、***汽車、渣土車、拖拉機(jī)等重點(diǎn)車輛的安全管理辦法和意見，要結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步細(xì)化完善，抓好落實(shí)。要求近期各村、部門企事業(yè)單位加強(qiáng)宣傳教育，引導(dǎo)職工、村（居）民積極配合公安部門做好電動車登記和“限摩限超電”工作。

2、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)控。對已安裝衛(wèi)星定位裝置的客運(yùn)車輛、?；囕v、校車等重點(diǎn)車輛，要加強(qiáng)管理。派出所、鎮(zhèn)城管、市容部門要采取聯(lián)合執(zhí)法的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化信息通報(bào)、聯(lián)席會議、現(xiàn)場移送等剛性措施，全面遏制渣土車亂象，進(jìn)一步鞏固渣土車整治成果。進(jìn)一步加強(qiáng)對危化車輛的運(yùn)輸儲存管理，從現(xiàn)在起，公安、城管、安辦加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，定期組成聯(lián)合執(zhí)法組隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)進(jìn)行摸排，嚴(yán)肅查處?；愤\(yùn)輸車輛的違法行為。部門結(jié)合實(shí)際，定期組織全面檢查。

3、深化重點(diǎn)車輛排查整治。公安、教育、城管、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心等部門，各村、各單位部門要結(jié)合“限摩限超電”繼續(xù)深入開展摩托車、超標(biāo)電動車的專項(xiàng)整治。要廣泛開展宣傳，教育干部、職工、學(xué)生、村（居）民禁止駕駛無牌無證摩托車、超標(biāo)電動車，允許使用的區(qū)域，車輛要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超載、超速，按道行駛。公安部門要常態(tài)巡邏檢查與集中統(tǒng)一行動相結(jié)合。在重點(diǎn)路口、路段設(shè)點(diǎn)檢查執(zhí)法。堅(jiān)決遏制摩托車、超標(biāo)電動車安全事故多發(fā)的勢頭。全面實(shí)施中小學(xué)、幼兒園校車簽訂安全責(zé)任狀制度，嚴(yán)厲打擊違法使用校車標(biāo)牌及使用違規(guī)車輛接送學(xué)生、超載等行為。發(fā)動學(xué)生及家長積極舉報(bào)，及時(shí)取締，并追究主張人及駕駛員的責(zé)任。強(qiáng)化***貨車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車的安全管理。切實(shí)加強(qiáng)渣土車安全監(jiān)管，嚴(yán)禁建設(shè)、施工單位非法發(fā)包或分包建筑渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（三）強(qiáng)化道路隱患排查整治

1、加快隱患路段的排查整治。各村、單位部門配合公安交管部門要對轄區(qū)主干道、次干道、支路、鄉(xiāng)村道路持續(xù)全面開展道路安全隱患排查整治，逐一完善整治計(jì)劃，及時(shí)整改，消除安全隱患。

2、健全學(xué)校周邊道路。教育、公安交管部門緊密配合全面排查轄區(qū)校園周邊道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全警示牌設(shè)置，年底前全面整改。

（四）強(qiáng)化路面管控工作

1、嚴(yán)格交通安全路面管控。要強(qiáng)化重要道口、重要路段、重點(diǎn)時(shí)段的交通管控措施，增派上路執(zhí)勤警力，提高路面見警率，加大路面巡查密度，從嚴(yán)查處嚴(yán)重交通違法行為，特別要集中整治渣土車，水泥罐車、大型貨車超速、超載、疲勞駕駛、不按道行駛、強(qiáng)超、強(qiáng)會、逆行、闖紅燈、無牌無證、非法改裝等十大野蠻駕駛行為。持續(xù)不斷嚴(yán)厲打擊酒后駕車、客車、摩托車、電動車超載、非客運(yùn)車輛載人，拖拉機(jī)的違章管理。

2、健全路面聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制。完善路面聯(lián)合執(zhí)法工作制度，及時(shí)解決聯(lián)合執(zhí)法重難點(diǎn)問題。對轄區(qū)內(nèi)車輛非法營運(yùn)、“黑校車”接送學(xué)生、渣土車超載超速無牌無證機(jī)動車、摩托車、電動車超載、不戴安全頭盔上路等情況突出的，公安、綜治辦、城管、市容等部門要分別牽頭組織開展聯(lián)合執(zhí)法。

3、提升道路交通安全執(zhí)法效能。結(jié)合我鎮(zhèn)轄區(qū)實(shí)際，交巡警部門開展調(diào)研并提出建議，上報(bào)上級有關(guān)部門，加快推進(jìn)交通卡口智能管理系統(tǒng)升級；加快推進(jìn)城市道路電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，以智能交通深化城市道路“暢通工作”建設(shè)，緩解城鄉(xiāng)交通擁堵現(xiàn)象，強(qiáng)化交通安全執(zhí)法，推動建立嚴(yán)重道路交通違法行為和亡人交通事故發(fā)生率與“文明單位”評選及績效考評掛鉤制度。

（五）強(qiáng)化交通安全宣傳教育

1、健全交通安全宣傳長效機(jī)制。我鎮(zhèn)要求各村、單位部門、學(xué)校、幼兒園立即制定年度道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，加大交通安全宣傳教育投入，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”和“122全國交通安全日”、“省122交通安全周”活動，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。各村（居）、學(xué)校、幼兒園、運(yùn)輸單位、大的企業(yè)單位要設(shè)交通宣傳欄，特定時(shí)段要張掛有針對性的宣傳標(biāo)語。

2、強(qiáng)化全社會交通安全宣傳。加大公益宣傳力度，健全交通安全公益宣傳常態(tài)化工作聯(lián)系機(jī)制，充分利用各新聞媒體在重要版面、時(shí)段通過新聞報(bào)道、專題節(jié)目等方式開展交通安全公益宣傳。充分證明發(fā)生在我鎮(zhèn)的具體事例，采取有效的宣傳方式，廣泛開展道路交通安全宣教行動，在全社會普及交通安全應(yīng)知應(yīng)會知識。

3、突出重點(diǎn)人群和單位宣傳教育。中小學(xué)、幼兒園每學(xué)期要在學(xué)生中組織開展1次交通安全教育優(yōu)秀課件征集評選和1次“宣傳教育周”活動，安排2節(jié)以上交通安全課。各生產(chǎn)經(jīng)營單位尤其是交通運(yùn)輸企業(yè)每個(gè)月至少要開展一次交通安全宣傳教育活動，從業(yè)人員受教育要求達(dá)到100%。

（六）強(qiáng)化村居交通安全

第9篇：鄉(xiāng)村道路交通安全宣傳范文

一、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理隱患

1.田間作業(yè)

農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作往往容易被忽視。人們往往認(rèn)為農(nóng)田作業(yè)環(huán)境簡單，會操作就行，不會發(fā)生事故，其實(shí)這種想法是不正確的。從事農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械與從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v相比，雖然相對發(fā)生事故的機(jī)率較低，但前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者（前者是后者的十幾倍），且作業(yè)有一定季節(jié)性，發(fā)生事故的可能性依然較大，如我縣每年有近百起農(nóng)機(jī)農(nóng)田事故。因此，對出事農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作同樣不能放松。

2.道路運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車輛

拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向性、制動性和穩(wěn)定性較其他車輛差、噪聲大、易疲勞、運(yùn)輸安全系數(shù)低，其在從事道路運(yùn)輸過程中較其他車輛更易發(fā)生事故。為此，在國家制定的交通、農(nóng)機(jī)安全管理法規(guī)中，均對拖拉機(jī)載人做了禁止和限制性規(guī)定。但在我國廣大農(nóng)村，由于交通不便，一些群眾為了一時(shí)方便，搭乘拖拉機(jī)的行為時(shí)有發(fā)生，而重特大農(nóng)機(jī)事故中，大多數(shù)都與拖拉機(jī)載人有關(guān)，這樣的事故案例屢見不鮮。另外，超載運(yùn)輸也是造成農(nóng)機(jī)交通事故的一個(gè)不容忽視的原因，超載易導(dǎo)致方向失控、制動失靈、在爬坡時(shí)車輛易向后滑，極易發(fā)生事故。

二、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理措施

1.要大力宣傳，全民動員，營造人人共同遵守《條例》的良好氛圍對農(nóng)民朋友還應(yīng)該加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全作業(yè)常識宣傳，使他們能夠知道農(nóng)機(jī)安全常識，了解農(nóng)機(jī)安全常識，在生產(chǎn)中遵守安全規(guī)章，以便消除因第三者過失造成的農(nóng)機(jī)事故。無論是農(nóng)機(jī)交通事故還是農(nóng)田作業(yè)事故，第三者的過失是造成事故的主要原因之一，特別是道路交通事故更是如此。