對(duì)數(shù)控車床的了解精選(九篇)

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第1篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；診斷及維修；維護(hù)和保養(yǎng)

引言

數(shù)控車床又稱為CNC車床，是機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，作為目前國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋范圍最廣的一種數(shù)控機(jī)床，在我國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)械加工占有重要作用。目前，數(shù)控車床的應(yīng)用范圍越來越廣，具有很多的優(yōu)點(diǎn)，如加工柔性好，生產(chǎn)效率高、精度高等。數(shù)控車床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的多少反映著一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)械工業(yè)制造水平的高低，數(shù)控車床作為數(shù)控機(jī)床的主要品種，在數(shù)控機(jī)床中占有很大的比重，近幾十年來，一直備受世界各國(guó)重視并得到快速的發(fā)展。

1 培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才。進(jìn)行故障分析

數(shù)控車床從幾十萬元到幾千萬元的價(jià)格不等，是企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，如果一旦車床出現(xiàn)什么問題，這將會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。人們往往只注重設(shè)備的使用，而忽視對(duì)這些設(shè)備的保養(yǎng)和維修，往往在出現(xiàn)毛病時(shí)，才對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維修及診斷，因此，為了充分發(fā)揮數(shù)控車床的診斷及維修，為維修創(chuàng)造良好的條件。

首先要有高素質(zhì)的維修人員，這些人員要有高度的責(zé)任心，知識(shí)面要廣，不僅要學(xué)習(xí)數(shù)控的基本技術(shù)，而且要掌握數(shù)控電器控制的不同學(xué)科的知識(shí)，比如，自動(dòng)控制和拖動(dòng)理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、模擬與數(shù)字電路技術(shù)等。這些人員還要經(jīng)過先進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)，要針對(duì)數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ)理論進(jìn)行培訓(xùn)，不僅要讓員工去相關(guān)的車床安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，而且這些人員也要向有經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)，也要重視自學(xué)。在學(xué)習(xí)中要掌握科學(xué)的維修方法，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累經(jīng)驗(yàn)，在日常工作中要不斷提出問題，解決問題。在學(xué)習(xí)中要不斷掌握對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行維修的先進(jìn)工具和儀器。

不僅要有高素質(zhì)的高素質(zhì)人才，而且要對(duì)這些人員配備相關(guān)的物質(zhì)設(shè)備，要準(zhǔn)備好專用機(jī)通用的數(shù)控機(jī)床維修設(shè)備，必要的維修工具和相關(guān)的儀器等，要對(duì)每一臺(tái)數(shù)控機(jī)床繪制完整的樣圖，完善相關(guān)的資料，要對(duì)數(shù)控車床的維修技術(shù)及車床使用等相關(guān)資料進(jìn)行檔案管理。

隨著我國(guó)機(jī)械加工制造行業(yè)不斷發(fā)展，數(shù)控車床因其在精度、柔性化、加工效率等方面的優(yōu)良性能，已在加工行業(yè)得到充分的發(fā)揮，因此，掌握數(shù)控車床的使用和維修已成為必然。當(dāng)數(shù)控車床發(fā)生故障時(shí)，為進(jìn)行故障診斷，找出故障的原因，維修人員要做到以下兩點(diǎn)：

1.1全面調(diào)查發(fā)生故障的現(xiàn)場(chǎng)

全面調(diào)查故障現(xiàn)場(chǎng)能使維修人員獲得維修的第一手資料。在故障現(xiàn)場(chǎng)，首先應(yīng)查看故障記錄單，然后詢問操作人員出現(xiàn)故障的全過程，充分了解故障現(xiàn)場(chǎng)以及已采取過的措施。與此同時(shí)，維修人員還應(yīng)對(duì)故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的分析和觀察，查看系統(tǒng)外觀、內(nèi)部是否出現(xiàn)異常，在確認(rèn)數(shù)控系統(tǒng)通電設(shè)備無危險(xiǎn)的情況下方能接通電源，再次觀察系統(tǒng)是否異常情況，查看CRI顯示的報(bào)警內(nèi)容等等。

1.2認(rèn)真分析故障原因

發(fā)生故障時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)雖然有各種報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)診斷程序，但并不能準(zhǔn)確的指出發(fā)生故障的部位或原因。除此之外，同一報(bào)警和同一故障可以是很多原因引起的，因此，在分析故障時(shí)，不能只考慮一方面的原因，要對(duì)故障進(jìn)行全方位的分析和研究，盡可能考慮各種因素。在分析故障時(shí)，維修人員不應(yīng)局限于CNC部分，而應(yīng)該對(duì)車床液壓、機(jī)械、強(qiáng)電、氣動(dòng)等方面進(jìn)行全方位的檢查，并作出綜合的判斷，最終達(dá)到確診和排除故障的目的。

2 數(shù)控車床維修與診斷的一般方法

對(duì)于大部分?jǐn)?shù)控車床的故障，總的來說可以分為以下幾個(gè)方法進(jìn)行診斷：

2.1直觀法

當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，維修人員可以通過故障發(fā)生時(shí)周圍產(chǎn)生的各種聲、氣、味等異常的物理化學(xué)現(xiàn)象進(jìn)行觀察和分析，可以縮小故障地點(diǎn)的范圍。但是，這種方法要求維修人員具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及綜合判斷能力。

2.2系統(tǒng)自診斷法

利用數(shù)控車床上自帶的自動(dòng)診斷功能，依據(jù)CRI上的顯示報(bào)警信息及個(gè)模塊上的發(fā)光二極管等器件的指示，可以判斷出故障的大致起因，然后進(jìn)一步利用系統(tǒng)自帶診斷功能，還可以顯示系統(tǒng)與各部分接口之間的信號(hào)狀態(tài)，進(jìn)而找出故障的大致位置。

2.3參數(shù)檢測(cè)法

數(shù)控車床的參數(shù)是保證車床正常運(yùn)行的前提條件。因此，我們可以通過分析故障繼承的系統(tǒng)參數(shù)，來找出故障的原因。參數(shù)一般存放在儲(chǔ)存器中，當(dāng)受到外界干擾或電池不足時(shí)，可能導(dǎo)致部分參數(shù)丟失或變化，使車床無法正常工作，尤其是長(zhǎng)期不用的車床，經(jīng)常發(fā)生參數(shù)丟失的情況，因此，檢查和恢復(fù)故障車床的參數(shù)是維修中行之有效的方法。

2.4功能測(cè)試法

通過功能測(cè)試程序，來檢查車床的實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程稱功能測(cè)試法。它作為故障的一種檢查方法，通過手工編制一個(gè)功能測(cè)試的程序，在故障車床上運(yùn)行該程序，來檢測(cè)故障車床功能（如圓弧插補(bǔ)、直線定位、螺紋切削、固定循環(huán)、用戶宏程序等）的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而判斷車床故障的原因。

2.5部件交換法

當(dāng)車床的故障范圍大致確定時(shí)，維修人員可以通過部件交換法，在外部條件完全正確的情況下，利用同種的印制線路板、集成芯片或電器元件等替換有疑點(diǎn)的部件達(dá)到確定故障位置，從而，更好準(zhǔn)確的對(duì)故障部位進(jìn)行維修。

2.6原理分析法

依據(jù)數(shù)控車床的組成及工作原理，在原理上分析個(gè)點(diǎn)的參數(shù)和電平，同時(shí)利用示波器、萬用表或邏輯分析儀等儀器對(duì)其進(jìn)行測(cè)量、分析、比較，進(jìn)而確認(rèn)故障位置的方法，叫做原理分析法。此方法，對(duì)維修人員的專業(yè)技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)和電路原理技術(shù)要求較高，在診斷的同時(shí)，還要針對(duì)具體的故障部位，繪出部分控制線路圖，方便對(duì)故障車床進(jìn)行維修。

2.7測(cè)量比較法

數(shù)控系統(tǒng)的印制線路板制造時(shí)，為了便于以后的調(diào)整和維修，一般都設(shè)置有檢測(cè)用的測(cè)量端子，維修人員可以通過對(duì)故障車床的測(cè)量端子進(jìn)行測(cè)量，與正常的印制線路板之間的電壓和波形進(jìn)行比較分析，從而進(jìn)一步判斷故障所在的位置。

第2篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

關(guān)鍵詞：數(shù)控；機(jī)床；維修；維護(hù)；技術(shù)

中圖分類號(hào)：TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 20-0000-02

一、維修工作的基本條件

（一）人員條件

數(shù)控車床的修護(hù)和維修必須具有快速性和針對(duì)性，這就要求工作人員有一定的專業(yè)技術(shù)，并且有工作責(zé)任心，而且知識(shí)面必須非常廣。否則就不能適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要，企業(yè)可以對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使技術(shù)人員熟悉數(shù)控車床的操作方式，了解故障的基本情況，掌握科學(xué)的方法，適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要。

（二）物質(zhì)條件

要對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行修護(hù)和維修，必須要準(zhǔn)備好必要的工具、設(shè)施、設(shè)備、材料。非必要的元器件也必須使采購的渠道通暢，必要的維修工具、儀器儀表不能遺漏，筆記本電腦里還必須配有維修的專業(yè)軟件。另外，關(guān)于數(shù)控車床中完整的技術(shù)圖樣和資料、檔案等等也要一一備齊。

二、數(shù)控的日常保養(yǎng)

（一）工作人員要規(guī)范操作

相關(guān)的工作人員必須掌握和了解數(shù)控機(jī)床的操作方式，在操作的過程中，認(rèn)真對(duì)閱讀操作步驟，對(duì)數(shù)控機(jī)床有全面的了解和認(rèn)識(shí)。另外，部門還要建立關(guān)于數(shù)控機(jī)床的規(guī)章制度，要求工作人員按照規(guī)范來操作，這樣才能提高使用的效率。

（二）對(duì)數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行定期的檢查

每天都必須對(duì)切削液、液壓油、油、操作盤、滑板、液壓裝置壓力表進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)于主軸每個(gè)月的運(yùn)行狀態(tài)，也要做好檢查記錄，以便有案可查，有據(jù)可依。在日常的保養(yǎng)當(dāng)中，每半年還要對(duì)系統(tǒng)的主軸、導(dǎo)套裝置、加工裝置、電動(dòng)機(jī)等進(jìn)行一次檢查，如果一些裝置出現(xiàn)了老化的狀態(tài)，那么就應(yīng)該進(jìn)行替換。保養(yǎng)時(shí)還要特別注意加工中心，因?yàn)榧庸ぶ行氖顷P(guān)鍵的部分。最后還要對(duì)機(jī)床的表面、開關(guān)、刀具等進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)損壞的部位。

（三）對(duì)數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行清潔和保養(yǎng)

刀具、工具不能放置在車面上，即便要放置，也必須先在上面墊上一層床蓋板，并且將床面擦拭干凈。不使用的時(shí)候，同樣要做好數(shù)控車床的清潔保養(yǎng)工作，防止雜物、碎屑落入數(shù)控車床內(nèi)的導(dǎo)軌滑動(dòng)面當(dāng)中，從而對(duì)導(dǎo)軌造成破壞。

三、故障分析

（一）常見的故障分類

一般情況下，數(shù)控機(jī)床的故障可以按照性質(zhì)、部位、原因、后果等進(jìn)行分類。以故障的發(fā)生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機(jī)械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發(fā)生的損壞，發(fā)生這種損壞以后，必須要對(duì)硬件進(jìn)行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產(chǎn)生的故障，這需要技術(shù)人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和輸入，才能解決。

（二）對(duì)故障進(jìn)行判斷

故障分為兩種，一種有指示的，一種是無指示的，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有診斷程序，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟、硬件進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，就會(huì)立刻的在屏幕上顯示出來。配合診斷手冊(cè)，還能夠?qū)⒐收系牟课?、原因找出來。而無診斷指示的故障基本上是因?yàn)樯厦鎯煞N診斷程序不完善而造成的，比如開關(guān)不閉合、接插松動(dòng)等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會(huì)對(duì)工件造成損壞，維修時(shí)不能重演，因此只能按照故障產(chǎn)生的現(xiàn)象進(jìn)行檢查和分析。

（三）故障檢查方法

1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通過采取詢問、目視、觸摸、通電等辦法來進(jìn)行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術(shù)人員僅僅靠自身的主觀想法和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行狹隘的判斷。

2.儀器檢查法，這種方法是使用常規(guī)的電工儀表，對(duì)每個(gè)組的交流、直流電源電壓以及相關(guān)直流進(jìn)行測(cè)量，找出故障所在。比如，用萬用表來對(duì)各個(gè)電源的狀態(tài)進(jìn)行檢查，或者對(duì)電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。

3.信號(hào)和報(bào)警指示分析法，在數(shù)控系統(tǒng)和給進(jìn)伺服系統(tǒng)、電氣裝置中安裝故障指示燈，結(jié)合指示燈的狀態(tài)以及相應(yīng)的功能說明，以及指示的內(nèi)容來對(duì)故障進(jìn)行排除。

4.接口狀態(tài)檢查法，將PLC集成在其中，在CNC和PLC之間形成接口信號(hào)，并且相互進(jìn)行連接。一部分故障是由于接口信號(hào)遺忘、錯(cuò)誤而造成的。這些接口信號(hào)有一部分可以在接口板、輸出板上進(jìn)行顯示，或者用PlC編程器調(diào)出。

四、故障維修

要對(duì)故障進(jìn)行維修，必須從大體上了解維修的對(duì)象，圖1是數(shù)控機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)。

（一）電源

為了防止電源出現(xiàn)故障，在對(duì)數(shù)控機(jī)床的供電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須做到這幾點(diǎn)，提供獨(dú)立的配電箱，不和其他的設(shè)備串用；電源始端必須有良好的接地；進(jìn)入數(shù)控機(jī)床的三相電源必須采用三相五線制，中線和接地線必須分開；電柜里面的電器件要合理布局，交流點(diǎn)、直流電的敷設(shè)必須進(jìn)行隔離。

（二）數(shù)控系統(tǒng)位置環(huán)故障

出現(xiàn)這種故障可能是因?yàn)樵鍓?，接口信?hào)丟失等等，也或者是因?yàn)樽鴺?biāo)軸在沒有指令的情況進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，或者漂移過多，位置環(huán)或速度環(huán)接成正反饋。出現(xiàn)這種原因可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)已經(jīng)不在匹配狀態(tài)，所以必須在排除故障后重新進(jìn)行調(diào)整。

（三）機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)

當(dāng)機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)的時(shí)候，可能是零方向離零點(diǎn)非常的遠(yuǎn)，或者編碼器損壞，使得光柵零點(diǎn)標(biāo)記移位。

（四）偶發(fā)性停機(jī)故障

出現(xiàn)偶發(fā)性停機(jī)故障，有兩種原因，第一是軟件設(shè)計(jì)中出了問題，使得某些特定的操作與功能運(yùn)行組合產(chǎn)生了故障停機(jī)，如果是這樣的情況，那么在機(jī)床斷電以后重新通電，便可解決這個(gè)問題。另外一個(gè)情況是環(huán)境原因，比如電網(wǎng)和周邊設(shè)備帶來的干擾，以及溫度過高。溫度太大等等。很多地方的機(jī)床都靠近大門敞開的位置，電柜開門運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些粉塵和灰塵、水霧等等。為了防止這些因素造成故障，必須改善環(huán)境。

（五）機(jī)床動(dòng)態(tài)特性變差

工件的加工質(zhì)量在下降的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致機(jī)床發(fā)生振動(dòng)。這是由于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)間隙過大，甚至磨損嚴(yán)重而造成的。對(duì)于電氣控制系統(tǒng)而言，也可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)不在最佳匹配位置。應(yīng)該對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行排除以后，重新進(jìn)行調(diào)節(jié)。

五、結(jié)論

數(shù)控機(jī)床的故障原因是千差萬別的，只有抓住了它們的共同特征，了解和掌握了數(shù)控機(jī)床的各個(gè)設(shè)備元件的診斷方法，進(jìn)行合理的操作，才能夠提高數(shù)控機(jī)床的保養(yǎng)、維修能力，并且使之能正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]伍孝茂.數(shù)控車床保養(yǎng)維護(hù)與修理[J].科技與企業(yè)，2012（4）.

第3篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；創(chuàng)新設(shè)計(jì)；TRIZ理論

1經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床

數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低并且技術(shù)容易掌握，通過用微機(jī)控制的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來執(zhí)行本身的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)是由進(jìn)給傳動(dòng)鏈最短出發(fā)，讓步進(jìn)電動(dòng)機(jī)輸出端配置減速器并與進(jìn)給系統(tǒng)的絲杠連接，來實(shí)現(xiàn)X、Z軸的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；采用可控電動(dòng)尾座來實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的頂尖頂緊工作；安裝自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架，通過數(shù)控系統(tǒng)傳遞信號(hào)來實(shí)現(xiàn)刀具的旋轉(zhuǎn)與進(jìn)給加工；并采用開環(huán)控制系統(tǒng)，加工精度由執(zhí)行元件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度來保證，雖然這種數(shù)控車床的定位精度較低，但是該數(shù)控車床的投資少，安裝調(diào)試方便，適用于精度要求不高的零件加工，也是目前機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最普遍的一種。

2沖突分析

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用的是螺旋轉(zhuǎn)位刀架，根據(jù)數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)，我們了解到，對(duì)于內(nèi)孔的加工，只能借住車床尾座通過手動(dòng)操作來打中心孔和鉆孔從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔的加工，還有就是這種類型的刀架只能加工出內(nèi)外圓柱、圓錐、螺紋、孔等，而達(dá)不到在零件側(cè)面進(jìn)行平面、腔的加工，在這里應(yīng)用TRIZ理論來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)型CK6140數(shù)控車床的刀架的創(chuàng)新。工程沖突包括技術(shù)、物理和數(shù)學(xué)這三種沖突，它的主要內(nèi)容也是TRIZ研究的內(nèi)容。物理沖突就是為了實(shí)現(xiàn)某種功能而表現(xiàn)出一個(gè)子系統(tǒng)或元件有一種特性，并且出現(xiàn)與此特性相反的特性。情況分析如下：當(dāng)一個(gè)子系統(tǒng)的有用功增強(qiáng)時(shí)也使其系統(tǒng)的有害功增強(qiáng)；當(dāng)一個(gè)子系統(tǒng)的有害功降低也會(huì)使其有害功降低。

3利用TRIZ理論解決沖突

應(yīng)用技術(shù)沖突解決的原理又稱發(fā)明原理，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，TRIZ團(tuán)體通過對(duì)250萬專利的精心研究，總結(jié)出了39條工程參數(shù)，所有的沖突問題都可以在工程參數(shù)表中查到，同時(shí)又提出了解決技術(shù)沖突的40條發(fā)明原理。經(jīng)濟(jì)型CK6140數(shù)控車床刀架改造技術(shù)沖突：數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)零件軸上平面、腔的加工，若采用車銑復(fù)合裝置的轉(zhuǎn)塔刀架和機(jī)械手，提高了加工效率，但是制造成本較高，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較麻煩，不易于制造和維修。從39個(gè)工程參數(shù)中選擇技術(shù)沖突的一對(duì)特征參數(shù)，由此確定標(biāo)準(zhǔn)工程參數(shù)如下：1）希望改進(jìn)的特征：速度、生產(chǎn)率；2）惡化的特征：可制造性、可維修性；3）從沖突矩陣表中可查出發(fā)明原理。

4創(chuàng)新設(shè)計(jì)

主要設(shè)計(jì)是在刀架上加上一個(gè)動(dòng)力銑頭，動(dòng)力銑頭的主軸軸線與數(shù)控車床中心線相垂直，動(dòng)力銑頭由單獨(dú)的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)。若孔或腔的加工在同一母線上，可以把主軸電機(jī)上加個(gè)剎車即可實(shí)現(xiàn)。其螺旋轉(zhuǎn)位四工位刀架需要改，選用中拖板絲杠的行程，而所選用的動(dòng)力銑頭要盡量靠近中拖板的后端，使得銑頭和刀架之間的距離最大化。經(jīng)過創(chuàng)新之后經(jīng)濟(jì)型CK6140數(shù)控車床在進(jìn)行車削的加工同時(shí)，可以通過Y向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力銑頭進(jìn)行銑削加工，實(shí)現(xiàn)軸上平面和槽的加工。具體的設(shè)計(jì)是把M33(車削)和M34(銑削)指令加入到PLC控制程序中，當(dāng)數(shù)控車床開機(jī)時(shí)默認(rèn)為車削加工狀態(tài)，數(shù)控系統(tǒng)對(duì)內(nèi)取消對(duì)Y軸電動(dòng)機(jī)的監(jiān)控和銑頭電動(dòng)機(jī)的控制指令輸出，對(duì)外輸出信號(hào)切斷Y軸電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)電，這時(shí)只有X軸、Z軸參與聯(lián)動(dòng)工作。當(dāng)需要對(duì)零件進(jìn)行銑削加工時(shí)，只需在加工程序的編程中輸入M34指令，就實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)對(duì)內(nèi)恢復(fù)對(duì)Y軸電動(dòng)機(jī)的監(jiān)控和銑頭電動(dòng)機(jī)的控制指令輸出，對(duì)外輸出信號(hào)接通Y軸電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)電，這時(shí)數(shù)控車床就可以實(shí)現(xiàn)銑削功能，讓主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，即工件不動(dòng)，銑刀旋轉(zhuǎn)進(jìn)給銑削。和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床一樣，電動(dòng)刀架上可以安裝4把車刀，銑頭主軸上可安裝一把銑刀，加工時(shí)通常是先進(jìn)行車削加工，此時(shí)滑板上的電動(dòng)刀架靠近工件進(jìn)行車削加工，車削完成后，滑板后退，車削刀架遠(yuǎn)離工件，銑削主軸靠近工件，Y軸按加工需要?jiǎng)幼?，銑頭電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行銑削加工，如需更換銑刀，要停機(jī)手動(dòng)換刀再繼續(xù)加工，從而完成軸的平面、槽的加工。通過對(duì)數(shù)控車床總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，本文的主要研究?jī)?nèi)容和成果為：（1）提出刀架需要改進(jìn)的地方，對(duì)其不足之處進(jìn)行分析確定沖突類型屬于技術(shù)沖突，介紹了TRIZ理論中的39個(gè)工程參數(shù)和40條發(fā)明原理，主要運(yùn)用TRIZ理論中的矛盾沖突矩陣,根據(jù)在刀架的設(shè)計(jì)中遇到的問題，然后在沖突矩陣表格中選取提供的39個(gè)工程參數(shù)中的改善條件與惡化條件的關(guān)系,來初步確定可能應(yīng)用到的40條發(fā)明原理中的其中一些原理，根據(jù)原理來設(shè)計(jì)預(yù)期的符合要求的刀架結(jié)構(gòu)，在刀架上加上一個(gè)動(dòng)力銑頭，動(dòng)力銑頭的主軸軸線與數(shù)控車床中心線相垂直，動(dòng)力銑頭由單獨(dú)的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)。（2）對(duì)設(shè)計(jì)的刀架進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證它的工作原理，實(shí)現(xiàn)了在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上進(jìn)行軸上平面和槽的加工，一般操作過程是先進(jìn)行車削，此時(shí)切斷Y軸電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力銑頭電動(dòng)機(jī)，當(dāng)進(jìn)行銑削時(shí)，在程序中輸入M34，恢復(fù)Y軸電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力銑頭電動(dòng)機(jī)的工作，從而進(jìn)行平面和槽的加工，工作原理是車床主軸不動(dòng)即工件不動(dòng)，讓銑刀旋轉(zhuǎn)進(jìn)給進(jìn)行銑削，到達(dá)加工的目的。

5小結(jié)

運(yùn)用TRIZ理論對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的刀架進(jìn)行結(jié)構(gòu)和原理上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，理論上具有很強(qiáng)的可行性，此次對(duì)刀架具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算和布局，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠理想，需要進(jìn)一步完善該機(jī)構(gòu)，才能更好地改善經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的性能。

作者:孫玉生 單位:佛山市順德區(qū)胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校

第4篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；數(shù)控編程課程；教學(xué)銜接

一、引言

職業(yè)技術(shù)教育的銜接不僅有文化基礎(chǔ)課的銜接，專業(yè)基礎(chǔ)課的銜接，還有專業(yè)核心課的銜接。職業(yè)技術(shù)教育不同層次的銜接主要是綜合素質(zhì)能力的銜接，中職畢業(yè)生在鑒定和認(rèn)可的課程標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，再通過高職教育教學(xué)與實(shí)訓(xùn)，得到了自身能力的提高和學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了中職技能型為主的人才教育向高職技術(shù)性為主的人才教育之間的轉(zhuǎn)化。這要依靠課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容的重新組合和創(chuàng)新，也有賴于整個(gè)教學(xué)全過程的整理優(yōu)化和設(shè)計(jì)。本文對(duì)高職數(shù)控專業(yè)核心專業(yè)課《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》課程與中職數(shù)控專業(yè)核心課程《數(shù)控車床編程與操作基本功》課程的教學(xué)銜接進(jìn)行探討。

二、數(shù)控專業(yè)中、高職培養(yǎng)目標(biāo)的銜接

培養(yǎng)目標(biāo)銜接是課程銜接的前提條件。培養(yǎng)目標(biāo)是反映某類教育本質(zhì)特征的重要方面。數(shù)控專業(yè)中、高職教育在培養(yǎng)目標(biāo)上有許多共性，都具有特色鮮明的技術(shù)性和職業(yè)性，都注重學(xué)生職業(yè)能力或職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練，注重學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用能力、專業(yè)技術(shù)使用能力和職業(yè)技能運(yùn)用能力的培養(yǎng)，但是兩者畢竟是不同層次和不同類型的教育培養(yǎng)。

數(shù)控專業(yè)的中等職業(yè)教育是針對(duì)數(shù)控車床操作這一具體的職業(yè)崗位，以培養(yǎng)學(xué)生基本操作技能為主體，強(qiáng)調(diào)學(xué)生掌握數(shù)控車床基本操作和專業(yè)基本理論，達(dá)到初、中級(jí)數(shù)控車床操作工的培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)，圍繞這一職業(yè)要求所必須具備的文化知識(shí)、思想品德和職業(yè)道德。數(shù)控專業(yè)高職教育具有面向數(shù)控技術(shù)這一職業(yè)，它高于數(shù)控專業(yè)中職教育培養(yǎng)的技術(shù)型、操作型人才規(guī)格，是以職業(yè)崗位的技能和知識(shí)為導(dǎo)向，以主要獲取職業(yè)能力和提高整體素質(zhì)為目標(biāo)，通過對(duì)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)具有大專以上知識(shí)理論水平、掌握成熟的數(shù)控技術(shù)理論和管理規(guī)范、畢業(yè)后能勝任本職業(yè)崗位的高等應(yīng)用型人才。因此，數(shù)控專業(yè)中職教育為數(shù)控專業(yè)高職教育提供必要的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備和職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)，數(shù)控專業(yè)高職教育是數(shù)控專業(yè)中職教育的延伸和提升，實(shí)現(xiàn)數(shù)控專業(yè)中、高職教育的合理銜接，即培養(yǎng)目標(biāo)的銜接。

三、課程主線的確定

中職《數(shù)控車床編程與操作基本功》課程以職業(yè)崗位所需要的技能和知識(shí)為導(dǎo)向，課程的主要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生以數(shù)控機(jī)床為對(duì)象，使學(xué)生較全面地了解數(shù)控車床的基本知識(shí)，掌握數(shù)控車削加工編程方法、掌握數(shù)控車床操作技能等。通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生達(dá)到下列要求：

（1）了解數(shù)控系統(tǒng)的基本組成等基本知識(shí)；

（2）掌握數(shù)控車床的特點(diǎn)、工作原理等基本知識(shí)；

（3）掌握數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等；

（4）掌握數(shù)控車床的手工編程方法和技巧等；

（5）掌握數(shù)控車床的基本操作和要點(diǎn)方法。

高職《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》課程以職業(yè)崗位所需要的技術(shù)和知識(shí)為導(dǎo)向，課程的主要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生具備數(shù)控機(jī)床操作加工、數(shù)控加工工藝分析與編程調(diào)試以及數(shù)控機(jī)床的選用、驗(yàn)收與維護(hù)的專業(yè)技能。通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生達(dá)到下列要求：

（1）了解機(jī)械加工工藝過程的一些基本概念，了解機(jī)床夾具的組成及作用，掌握工件在夾具上定位分析，掌握工件夾緊的基本方法；了解常用刀具的種類，幾何角度，耐用度和壽命，了解工件主要表面加工方法及加工方案；

（2）學(xué)會(huì)正確選擇數(shù)控加工內(nèi)容，掌握數(shù)控加工工藝分析方法，學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)數(shù)控加工工藝路線，學(xué)會(huì)編寫數(shù)控加工文件；

（3）了解數(shù)控刀具系統(tǒng)的種類及特點(diǎn)，掌握數(shù)控刀具的選用方法，了解數(shù)控機(jī)床附件的種類及其使用方法；

（4）了解數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系、工作坐標(biāo)系、附加坐標(biāo)系及坐標(biāo)系的原點(diǎn)等基本概念；掌握手工編程、自動(dòng)編程及CAD／CAM編程原理和方法；

（5）掌握數(shù)控加工程序編制方法和步驟、學(xué)會(huì)進(jìn)行數(shù)控編程的數(shù)值計(jì)算，掌握刀具補(bǔ)償?shù)幕靖拍?，掌握手工編程技巧?/p>

（6）掌握數(shù)控車床編程基本技巧；掌握數(shù)控銑床編程技巧；掌握數(shù)控加工中心編程技巧。

綜上所述，中職《數(shù)控車床編程與操作基本功》課程主線強(qiáng)調(diào)基本知識(shí)和具有運(yùn)用、操作數(shù)控車床的能力，這是以動(dòng)作技能為主、有一定心智技能的能力。高職《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》課程主線強(qiáng)調(diào)基本知識(shí)和具有操作數(shù)控機(jī)床編程操作熟練的能力，這是以技術(shù)應(yīng)用為主的能力，如分析、判斷、編程計(jì)算和計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)應(yīng)用等技術(shù)。

四、課程知識(shí)點(diǎn)的銜接

中職《數(shù)控車床編程與操作基本功》與高職《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》是數(shù)控專業(yè)的一門核心主干課。中職與高職層次課程知識(shí)點(diǎn)具體如下：

中職一共分七個(gè)項(xiàng)目二十三個(gè)任務(wù)：

項(xiàng)目一：數(shù)控車床的基本認(rèn)識(shí)。任務(wù)一：數(shù)控車床的認(rèn)識(shí)；任務(wù)二：數(shù)控車削加工工藝；任務(wù)三：數(shù)控車床中的坐標(biāo)系。

項(xiàng)目二：軸類零件的車削。任務(wù)一：外圓的車削；任務(wù)二：階梯軸的車削；任務(wù)三：錐面工件的車削；任務(wù)四：圓弧工件的車削；任務(wù)五：復(fù)雜軸類工件的車削。

項(xiàng)目三：槽類工件的車削。任務(wù)一：淺槽的車削；任務(wù)二：深槽的車削；任務(wù)三：V型槽的車削；任務(wù)四：圓弧槽的車削；任務(wù)五：復(fù)雜槽的車削。

項(xiàng)目四：編制螺紋的車削。任務(wù)一：連續(xù)螺紋的車削；任務(wù)二：三角形外圓螺紋的車削；任務(wù)三：梯形螺紋的車削。

項(xiàng)目五：盤類工件的車削。任務(wù)一：簡(jiǎn)單盤類工件的車削；任務(wù)二：復(fù)雜盤類工件的車削。

項(xiàng)目六：套類工件的加工。任務(wù)一：簡(jiǎn)單套筒類工件加工；任務(wù)二：復(fù)雜套筒類工件加工。

項(xiàng)目七：綜合工件的加工。任務(wù)一：復(fù)雜軸類工件的加工；任務(wù)二：配合件的加工；任務(wù)三：批量生產(chǎn)。

高職一共分三個(gè)工作模塊十一個(gè)項(xiàng)目：

工作模塊一：數(shù)控車削編程與加工。項(xiàng)目一：手動(dòng)車削定位銷；項(xiàng)目二：數(shù)控車削錐軸；項(xiàng)目三：數(shù)控車削球頭螺桿；項(xiàng)目四：數(shù)控車削軸套；項(xiàng)目五：數(shù)控車削球頭聯(lián)軸節(jié)；項(xiàng)目六：數(shù)控車削橢圓軸。

工作模塊二：數(shù)控銑削編程與加工。項(xiàng)目一：數(shù)控銑削U形槽板；項(xiàng)目二：數(shù)控銑削六方模板；項(xiàng)目三：數(shù)控銑削凹半球曲面。

工作模塊三：數(shù)控加工中心編程與加工。項(xiàng)目一：加工孔板；項(xiàng)目二：加工座板。

五、教學(xué)方法的銜接

中職《數(shù)控車床編程與操作基本功》課程中已經(jīng)學(xué)習(xí)的基本內(nèi)容，特別是數(shù)控車床編程的相關(guān)內(nèi)容，在高職《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》課程中可以根據(jù)具體內(nèi)容省略、精講或拓寬加深，如數(shù)控車削橢圓軸用宏程序編程加工。其次，數(shù)控銑床和加工中心的教學(xué)是中職教學(xué)的一個(gè)延伸和提高，另外，高職針對(duì)《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》的課程專門設(shè)置了2周數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)、2周數(shù)控銑床和加工中心實(shí)訓(xùn)，這樣既在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)化了動(dòng)手操作能力和職業(yè)素養(yǎng)能力，培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)性、專業(yè)性、技能性，并且以職業(yè)資格證書考核學(xué)生技能，如中級(jí)、高級(jí)數(shù)控車工和中級(jí)、高級(jí)數(shù)控銑工等，提升了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，為其提供了很好的就業(yè)前景。

數(shù)控專業(yè)核心專業(yè)課高職《數(shù)控編程與加工項(xiàng)目化教程》與中職《數(shù)控車床編程與操作基本功》的教學(xué)銜接，是核心專業(yè)課教學(xué)銜接的核心內(nèi)容之一。本著以培養(yǎng)目標(biāo)的所需能力和知識(shí)，以教學(xué)主線為主，教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化教學(xué)，相關(guān)知識(shí)點(diǎn)也是由淺入深、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從基礎(chǔ)到提高、最后到提升的有機(jī)結(jié)合，以及在課程實(shí)踐教學(xué)中以技能訓(xùn)練為主過渡到以技術(shù)應(yīng)用為主的綜合實(shí)訓(xùn)。

要實(shí)現(xiàn)中、高職“數(shù)控編程”課程的合理銜接，我們要認(rèn)真分析中、高職課程的現(xiàn)狀，依賴多種銜接模式和教學(xué)配合，合理開發(fā)職業(yè)教育數(shù)控編程課程的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)大綱、合理地進(jìn)行教材選用，從而提高數(shù)控專業(yè)核心課程的教學(xué)質(zhì)量，為培養(yǎng)優(yōu)秀人才提供更好的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)：

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南京大學(xué)出版社，2012.

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社，2006.

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湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003，（4）：78-81.

第5篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

關(guān)鍵詞：課程改革；數(shù)控車；一體化教學(xué)

數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)是數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要環(huán)節(jié)，筆者現(xiàn)就在數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)中體現(xiàn)“三以一化”的課改精神進(jìn)行一些探討。

一、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)的師資準(zhǔn)備

數(shù)控實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師對(duì)數(shù)控加工技術(shù)掌握的深度和廣度以及其教學(xué)水平的高低，是制約數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在進(jìn)行數(shù)控實(shí)習(xí)前，為提高教師的實(shí)踐水平和教學(xué)能力，我院進(jìn)行了如下準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)學(xué)生數(shù)量，有計(jì)劃地安排教師上非數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)的《數(shù)控機(jī)床原理及應(yīng)用》選修課程，為培養(yǎng)數(shù)控加工技術(shù)一體化教師做好理論上的準(zhǔn)備。（2）有計(jì)劃地安排教師參加“四新”培訓(xùn)和校內(nèi)普通車床操作實(shí)踐，提高有關(guān)教師理論和實(shí)踐操作水平。（3）從普通車床實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師中選取具有一定文化功底和理論知識(shí)水平的教師，參與數(shù)控加工技術(shù)有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。（4）選拔青年教師參加數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)。（5）根據(jù)數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)內(nèi)容，安排具有不同特長(zhǎng)的教師對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)突破。（6）每完成一輪數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)內(nèi)容后，對(duì)不同教師的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，使每位教師都能逐步掌握數(shù)控車床一體化教學(xué)的所有內(nèi)容。（7）要求教師積極參與實(shí)踐，要求學(xué)生完成的課題教師必須先完成，同時(shí)創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)教師參加各類技能競(jìng)賽，以賽促練，以交流促進(jìn)教師職業(yè)技能水平的提高。

二、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)內(nèi)容的確定

教學(xué)內(nèi)容是數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化項(xiàng)目的子項(xiàng)目，是實(shí)習(xí)訓(xùn)練的核心內(nèi)容。在確定子項(xiàng)目時(shí)體現(xiàn)“三以一化”精神，是提高實(shí)習(xí)訓(xùn)練質(zhì)量的關(guān)鍵。根據(jù)國(guó)家高技能人才培養(yǎng)計(jì)劃和中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)計(jì)劃等文件，結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件，我們確定了數(shù)控編程與工藝、數(shù)控仿真、上機(jī)操作、CAD/CAM、數(shù)控系統(tǒng)五個(gè)子項(xiàng)目。數(shù)控編程與工藝是數(shù)控車床實(shí)習(xí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，為學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高職業(yè)發(fā)展?jié)摿μ峁├碚撝R(shí)保障，該子項(xiàng)目的教學(xué)貫穿于數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)整個(gè)過程，由淺入深，并與數(shù)控仿真、上機(jī)操作子項(xiàng)目相結(jié)合；數(shù)控仿真是解決實(shí)習(xí)工位不足的重要手段，也是實(shí)習(xí)教學(xué)安排中進(jìn)行緩沖調(diào)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生自我學(xué)習(xí)，使一體化教學(xué)順利進(jìn)行的重要保證；上機(jī)操作是保證學(xué)生具備職業(yè)能力的根本途徑；CAD/CAM子項(xiàng)目是保證學(xué)生適應(yīng)未來市場(chǎng)需要，可增加學(xué)生對(duì)新知識(shí)、新工藝、新方法的了解和掌握，提高學(xué)生對(duì)先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的適應(yīng)能力；數(shù)控系統(tǒng)子項(xiàng)目可為學(xué)生理解數(shù)控機(jī)床的功能原理，更好地操作機(jī)床，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床維護(hù)與維修打好基礎(chǔ)。

三、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)計(jì)劃安排

數(shù)控車床一體化實(shí)習(xí)訓(xùn)練，按中、高級(jí)職業(yè)資格考核要求，安排五個(gè)實(shí)訓(xùn)子項(xiàng)目，實(shí)訓(xùn)時(shí)間約10-15周左右。在具體教學(xué)實(shí)施過程中，將實(shí)習(xí)階段分為三期：（1）初期按課表授課。主要是入門任務(wù)，使學(xué)生逐步熟悉實(shí)習(xí)的各個(gè)子項(xiàng)目?jī)?nèi)容，為主動(dòng)學(xué)習(xí)和自我學(xué)習(xí)打下必備知識(shí)基礎(chǔ)。（2）中期授課內(nèi)容適當(dāng)靈活把握。當(dāng)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行到一定階段后，為體現(xiàn)以學(xué)生為本的思想，讓所有學(xué)生都有實(shí)訓(xùn)工位，各取所需，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，教學(xué)上逐步打破原有課表的約束，根據(jù)學(xué)生整體接受情況，對(duì)各子項(xiàng)目的授課時(shí)間進(jìn)行靈活把握，使編程、仿真、上機(jī)操作等訓(xùn)練內(nèi)容保持同步、相互協(xié)調(diào)。（3）實(shí)習(xí)后期授課內(nèi)容更加靈活。教師授課主要以布置子項(xiàng)目中課題和檢查、督促、輔導(dǎo)作為主要工作內(nèi)容，學(xué)生根據(jù)個(gè)人的實(shí)際接受情況分別安排時(shí)間完成編程、仿真、上機(jī)操作、CAD/CAM等課題內(nèi)容，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體的思想，使學(xué)生、教師和教學(xué)設(shè)備三者之間能做到有機(jī)互動(dòng)，一方面增強(qiáng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，學(xué)會(huì)安排時(shí)間、學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)解決問題、學(xué)會(huì)同學(xué)之間的協(xié)調(diào)合作，另一方面教師可以有更多時(shí)間對(duì)不同學(xué)生進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)，因材施教，讓每個(gè)學(xué)生都有進(jìn)步。

由于在實(shí)習(xí)教學(xué)中，實(shí)習(xí)內(nèi)容是以項(xiàng)目課程課題作為教學(xué)單元，各項(xiàng)目課程課題在實(shí)習(xí)的中后期教學(xué)中具有很強(qiáng)的綜合性和很大的靈活性，教師有時(shí)間和精力在教學(xué)中考慮學(xué)生點(diǎn)和面的問題，充分體現(xiàn)因材施教原則。一方面，其中必然會(huì)出現(xiàn)學(xué)習(xí)進(jìn)度快、成績(jī)優(yōu)異者，可以增加訓(xùn)練內(nèi)容或增加訓(xùn)練難度，讓學(xué)有余力的學(xué)生能學(xué)到更多更深的知識(shí)，同時(shí)，這些學(xué)生可對(duì)一般學(xué)生起示范和榜樣作用，另一方面，對(duì)正常學(xué)習(xí)吃力的學(xué)生，教師可以個(gè)別輔導(dǎo)，或者將學(xué)生適當(dāng)分組，采用學(xué)生之間以強(qiáng)帶弱的方式來達(dá)到訓(xùn)練目標(biāo)。

四、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)效果與經(jīng)驗(yàn)

數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)體現(xiàn)了課改精神，理論與實(shí)踐教學(xué)一體化，學(xué)生想學(xué)、樂學(xué)，設(shè)備利用率高，教學(xué)效果好。一體化教學(xué)的理論課程與實(shí)踐課程結(jié)合緊密，體現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容和方法的適用性、針對(duì)性、先進(jìn)性，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)因，學(xué)生想學(xué)。由于采用綜合模塊化的教學(xué)課題，學(xué)生有充分的學(xué)習(xí)自由度，真正體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的教學(xué)原則，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生樂學(xué)。

當(dāng)不同項(xiàng)目課程由不同教師教學(xué)時(shí)，要求教師備課要相互協(xié)調(diào)，以保證課題間的關(guān)聯(lián)和同步。各項(xiàng)目課程需要編寫與實(shí)習(xí)設(shè)備配套的校本教材，教學(xué)內(nèi)容才能更有針對(duì)性和適用性，最大限度地提高一體化教學(xué)的效率和效果。要具備數(shù)控車一體化實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，實(shí)習(xí)機(jī)床、機(jī)房、編程教室等設(shè)施設(shè)備相對(duì)集中，便于一體化教學(xué)和實(shí)習(xí)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉高山.專業(yè)課程項(xiàng)目化及項(xiàng)目?jī)?nèi)容的設(shè)置探索[J].職教論壇，2006（6）.

第6篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

關(guān)鍵詞 數(shù)控車床編程與操作；微課；FANUC 0仿真軟件

中圖分類號(hào)：TP29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2017）06-0041-03

Abstract The purpose of this paper is to introduce a pattern of micro-lecture into the curriculum of CNC Programming and Operation based on FANUC 0 simulation software. Results of application indi-cate that this method increases students’ study interests and has great significance in the actual operation of CNC lathe.

Key words CNC programming and operation； micro-lecture； FANUC0 simulation software

1 引言

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多新型教育手段隨之產(chǎn)生，為高校開辟了更加多元化的教學(xué)模式。2008年秋，美國(guó)圣胡安學(xué)院的高級(jí)教學(xué)設(shè)計(jì)師戴維?彭羅斯（David Penrose）首創(chuàng)微課程，隨后逐漸在全球范圍內(nèi)興起[1]。微課是運(yùn)用建構(gòu)主義方法化成的、以在線學(xué)習(xí)或移動(dòng)學(xué)習(xí)為目的的實(shí)際教學(xué)內(nèi)容[2]。微型學(xué)習(xí)基于新的媒介生態(tài)環(huán)境應(yīng)運(yùn)而生，以視頻為主要載體，教師可選擇針對(duì)性強(qiáng)、有代表性的問題設(shè)計(jì)微課程，作為教學(xué)資源并促進(jìn)其專業(yè)發(fā)展[3]。將微課與仿真軟件結(jié)合形成的新型教學(xué)模式引入數(shù)控車床編程與操作課程教學(xué)中，能夠滿足學(xué)生隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)，解決教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要投入大量資金的問題，直觀地增強(qiáng)學(xué)生對(duì)數(shù)控機(jī)床操作的熟練程度，培養(yǎng)其學(xué)習(xí)興趣。

2 數(shù)控車床編程與操作微課與仿真軟件結(jié)合的教學(xué)理念

基于仿真軟件的數(shù)控車床編程與操作微課，是在先進(jìn)教育理念指導(dǎo)下，貫穿以技能操作為核心的仿真教學(xué)思想，用精細(xì)創(chuàng)意的教學(xué)設(shè)計(jì)方法，而進(jìn)行的一項(xiàng)創(chuàng)造性教學(xué)工作，將相關(guān)知識(shí)與能力按照其內(nèi)在的邏輯設(shè)計(jì)成微課單元。如果教師沒有先進(jìn)教學(xué)設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)的微課作品，就會(huì)變成傳統(tǒng)課堂的翻版或者成為“課例片段”，因而要避免教學(xué)誤區(qū)，必須樹立正確的教學(xué)理念。

微課的“大”設(shè)計(jì)理念 數(shù)控車床編程與操作微課程絕不僅僅是一段小視頻那么簡(jiǎn)單，該學(xué)科的微課程一定是一個(gè)完整知識(shí)結(jié)構(gòu)與教學(xué)結(jié)構(gòu)。因此，教師必須把握其知識(shí)結(jié)構(gòu)和教學(xué)結(jié)構(gòu)。首先，把握知識(shí)結(jié)構(gòu)，需要教師對(duì)針對(duì)講授的內(nèi)容進(jìn)行基于學(xué)科邏輯的分析與重組，更好地呈現(xiàn)給學(xué)生一個(gè)合乎學(xué)科邏輯的內(nèi)容理論體系；其次，把握教育教學(xué)結(jié)構(gòu)，這是整個(gè)教學(xué)流程對(duì)教者提出的要求，只有把握好知識(shí)結(jié)構(gòu)與教學(xué)結(jié)構(gòu)，微課程的制作才能在重視知識(shí)建構(gòu)的同時(shí)，兼顧教學(xué)認(rèn)識(shí)過程，提高學(xué)生能力。

微課的系統(tǒng)性理念 微課為公眾提供一個(gè)新形式碎片化、移動(dòng)化的學(xué)習(xí)環(huán)境，但是微課制作要關(guān)注其系統(tǒng)性。因?yàn)槲⒄n是基于整體專業(yè)教學(xué)系統(tǒng)安排的，具有步驟型服務(wù)系統(tǒng)性質(zhì)，通過開發(fā)小的學(xué)習(xí)內(nèi)容組塊，利用富有彈性的技術(shù)保證資源的有效性，形成一套完整的數(shù)控車床編程與操作教學(xué)設(shè)計(jì)。例如：基礎(chǔ)性模塊，要把握數(shù)控機(jī)床發(fā)展史、工作原理、特點(diǎn)以及數(shù)控系統(tǒng)的分類等；基礎(chǔ)編程模塊，由于程序指令在不同類型數(shù)控機(jī)床上含義不同，因此，在此階段掌握準(zhǔn)備功能指令、輔助功能指令、常用M功能指令、基礎(chǔ)編程指令等，為后期分工種學(xué)習(xí)奠定編程基礎(chǔ)；系統(tǒng)操作模塊，要求學(xué)生掌握數(shù)控系統(tǒng)的相關(guān)指令及車床的操作。

合理利用數(shù)控仿真軟件，讓學(xué)生通過仿真練習(xí)可達(dá)到進(jìn)一步熟悉數(shù)控程序的編寫。針對(duì)數(shù)控機(jī)床編程與操作微課程而言，把各個(gè)章節(jié)與具體實(shí)踐結(jié)合起來，使其具有整個(gè)微課程系統(tǒng)的邏輯性、承接性與遞進(jìn)性規(guī)律。

仿真軟件與實(shí)踐緊密結(jié)合的教學(xué)理念 數(shù)控編程仿真系統(tǒng)源自20世紀(jì)90年代美國(guó)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以模擬真實(shí)數(shù)控機(jī)床的操作為目的[4]。數(shù)控編程仿真軟件的使用，要注重實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性，即理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合，要做到能夠虛擬仿真出類同于真實(shí)三維數(shù)控加工的環(huán)境。

1）視覺上的仿真，有身臨其境之感。單純說數(shù)控系統(tǒng)的話，F(xiàn)ANUC系統(tǒng)用得比較廣泛，如使用FANUC 0仿真軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)屏幕配置且具有的功能與FANUC工業(yè)系統(tǒng)使用的CNC數(shù)控機(jī)床一樣。

2）操作仿真，單程序模塊操作，對(duì)錯(cuò)迥異。

3）結(jié)果仿真，具備科學(xué)性與合理性。

3 數(shù)控車床編程與操作微課與FANUC 0仿真軟件結(jié)合的教學(xué)應(yīng)用

筆者以具體的教學(xué)內(nèi)容為例，說明數(shù)控車床編程與操作微課與FANUC 0仿真軟件的教學(xué)過程。筆者設(shè)計(jì)這樣一個(gè)教學(xué)任務(wù)：試用子程序方式編寫圖1所示軟管接頭工件右端楔槽的加工程序。子程序的調(diào)用是數(shù)控車編程中的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，在一個(gè)加工程序中，主程序在執(zhí)行過程中如果需要某一子程序，通過調(diào)用指令來調(diào)用該子程序，那么子程序執(zhí)行完后又返回到主程序，繼續(xù)執(zhí)行后面的程序段。子程序的主體（body）是一個(gè)代碼區(qū)塊，當(dāng)它被調(diào)用時(shí)就會(huì)進(jìn)入運(yùn)行。在制作微課時(shí)，其教學(xué)內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)講授子程序調(diào)用的格式、參數(shù)含義及刀具運(yùn)行的軌跡。

首先利用CATIA件繪制零件二維圖及三位造型，如圖1所示，工件主要由圓錐、螺紋、內(nèi)孔等形狀構(gòu)成，是一個(gè)典型的綜合型軸類零件，其中多個(gè)直徑尺寸有較嚴(yán)的尺寸精度和表面粗糙度等要求。針對(duì)該教學(xué)任務(wù)，筆者設(shè)計(jì)的微課程教學(xué)過程有以下幾步驟。

任務(wù)布置 在課程開始要進(jìn)行任務(wù)布置，微課的整體時(shí)間應(yīng)控制在10分鐘左右，通過情景引入可有效地引起學(xué)生的注意，使學(xué)生對(duì)本節(jié)產(chǎn)生興趣。

提出問題 設(shè)計(jì)提問環(huán)節(jié)進(jìn)行課程導(dǎo)入。問題作為小節(jié)重難點(diǎn)問題，可設(shè)為通過對(duì)比沒有使用子程序調(diào)用和使用子程序調(diào)用的程序，加工零件的時(shí)間和刀具軌跡的對(duì)比，比較二者之間的區(qū)別，此問題引導(dǎo)學(xué)生歸納使用子程序刀具軌跡的特點(diǎn)。

確立教學(xué)方式 首先對(duì)子程序的調(diào)用指令進(jìn)行講解。在FANUC 0系統(tǒng)中，子程序的調(diào)用可通過輔助功能指令M98指令進(jìn)行，同時(shí)在調(diào)用格式中將子程序的程序號(hào)地址改為P。然后對(duì)加工零件的工藝進(jìn)行分析，包括選擇加工方案，確定加工路線，選擇定位與夾緊方式，選擇刀具，選擇各項(xiàng)切削參數(shù)，選擇對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)。如圖2所示，粗加工右端輪廓時(shí)，采用60°V型刀片右偏刀（a）進(jìn)行加工；加工右側(cè)端內(nèi)凹接頭輪廓時(shí)，采用55°菱形刀片左偏刀（b）進(jìn)行加工；此外進(jìn)行批量加工時(shí)，還可采用特制的成型刀具（c）進(jìn)行加工。

再進(jìn)行程序編制，按照安排好的加工過程和確定的工藝參數(shù)，加工過程中需要調(diào)用的子程序編寫如下所示（注意子程序的編制使用增量編程，避免錯(cuò)誤）：

O0303；

G01 U-2.94 W3.67；

G03 U1.60 W0.83 R0.8；

G01 U1.34；

M99；

操作仿真軟件 采用FANUC 0系統(tǒng)數(shù)控仿真編程軟件。FANUC 0系統(tǒng)有0-C和0-D系列，與之配套的有系列交流伺服電動(dòng)機(jī)和交流主軸電動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)仿真軟件，通過仿真軟件形象地演示數(shù)控機(jī)床的準(zhǔn)備動(dòng)作，進(jìn)行回零、對(duì)刀、設(shè)定刀具補(bǔ)償?shù)炔僮鳌＠梅抡孳浖梢酝ㄟ^零件加工軌跡查看、仿真結(jié)果分析等相結(jié)合的方法，使學(xué)生加深對(duì)子程序調(diào)用指令的理解，更好地掌握子指令應(yīng)用的場(chǎng)合。圖3為本例中利用仿真軟件的模擬加仿真加工圖。仿真軟件可將整個(gè)操作過程和零件加工過程錄制成視頻模式，方便后續(xù)視頻剪輯制作。

微課視頻剪輯 在微課程的錄制過程中，可選取多種錄制方法。在實(shí)際微課講解中，針對(duì)零件的走刀軌跡復(fù)雜，制作其走刀軌跡的動(dòng)畫，這樣就非常直觀，巧妙地化解該知識(shí)點(diǎn)的難點(diǎn)。同時(shí)結(jié)合仿真軟件的模擬加仿真加工視頻，模擬所有指令的運(yùn)行過程，使學(xué)生直觀感受零件加工過程。

微課的后期制作要對(duì)錄制的視頻進(jìn)行剪輯，將視頻、聲音、動(dòng)畫素材、字幕等多媒體元素相結(jié)合，展示整體微課內(nèi)容。要注重通過拍攝技巧和后期的編輯手段完成微課的整體制作。

任務(wù)總結(jié) 對(duì)任務(wù)進(jìn)行總結(jié)，使學(xué)生進(jìn)一步了解操作過程，利用仿真模擬軟件進(jìn)行練習(xí)，理清微課所講知識(shí)點(diǎn)的思路，突出重點(diǎn)和難點(diǎn)。同時(shí)要留給學(xué)生思考的空間或相關(guān)的練習(xí)題。

4 結(jié)語

基于FANUC 0仿真軟件在數(shù)控車床編程與操作微課中的應(yīng)用具有以下優(yōu)勢(shì)：

1）n程目標(biāo)可分解成小目標(biāo)，每個(gè)視頻可實(shí)現(xiàn)具體的編程指令，包含一個(gè)完整的知識(shí)點(diǎn)，因此，視頻短小精悍、方便理解，保證視頻質(zhì)量及吸引力；

2）保證學(xué)生通過觀看視頻可掌握具體的加工和操作過程，利于自主學(xué)習(xí)，并對(duì)數(shù)控車床相關(guān)編程操作可以獨(dú)立操作，這也是微課與仿真軟件結(jié)合形成新的教學(xué)模式的關(guān)鍵；

3）可以將這種授課方式引入工程訓(xùn)練中，解決教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要投入大量資金的問題，突破有限的實(shí)訓(xùn)時(shí)間的限制，增強(qiáng)學(xué)生的對(duì)數(shù)控機(jī)床操作的熟練程度，具有良好的實(shí)訓(xùn)效果。

參考文獻(xiàn)

[1]孟祥增，劉瑞梅，王廣新.微課設(shè)計(jì)與制作的理論與實(shí)踐[J].遠(yuǎn)程教育雜志，2014（6）：95-96.

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第7篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

[關(guān)鍵詞]數(shù)控；機(jī)床；故障；可靠性；措施

中圖分類號(hào)：TG519.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）17-0391-01

一、前言

數(shù)控車床隨著近些年我國(guó)在機(jī)械化的發(fā)展上取得的進(jìn)步，已經(jīng)在很多行業(yè)達(dá)到了普及，然而日常生產(chǎn)的過程中，數(shù)控車床的故障常常會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)停止，導(dǎo)致企業(yè)受到損失，本文重點(diǎn)對(duì)數(shù)控車床的常見故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析，有效的預(yù)防才能夠創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。

二、簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床常見的故障及維修措施

數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)了功能的喪失，這樣我們成為數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)故障的原因較多，本文由于篇幅的原因，針對(duì)數(shù)控機(jī)床的的常見三種故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析，主要是數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)性的故障，動(dòng)作性的故障以及功能性的故障，主要表現(xiàn)為以下的三點(diǎn)：

1、 數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)性故障。

這種故障的表現(xiàn)是主軸的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中會(huì)出現(xiàn)噪音較大，產(chǎn)生較大的熱量，切削的過程中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，速度也不穩(wěn)定，此類故障主要是和主軸在安裝和檔位以及軸承的平衡性上有非常大的關(guān)系，找到了相應(yīng)的位置就可以進(jìn)行相應(yīng)的故障的排除。一般數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)性故障表現(xiàn)為對(duì)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度的影響，主軸的啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度達(dá)到了一定的速度，主軸會(huì)有很的噪音和產(chǎn)生大量的熱量，甚至?xí)龎闹鬏S。即使在低速加工時(shí)也嚴(yán)重地影響產(chǎn)品質(zhì)量。所以，主軸的機(jī)構(gòu)能否安裝得好是決定機(jī)床壽命和產(chǎn)品質(zhì)量。結(jié)構(gòu)性故障還會(huì)表現(xiàn)在進(jìn)給軸上，各個(gè)進(jìn)給軸之間的垂直度或平行度會(huì)嚴(yán)重的影響加工精度；軸向的竄動(dòng)和徑向的跳動(dòng)等都會(huì)在加工產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)大量的不合格產(chǎn)品。而且結(jié)構(gòu)性故障的維修是相當(dāng)困難的，一般要回到廠家才能得到根本性解決。可想而知，費(fèi)用也會(huì)是相當(dāng)大的。故在機(jī)床出廠時(shí)，結(jié)構(gòu)性故障是要杜絕的，在機(jī)床驗(yàn)收時(shí)也是絕對(duì)嚴(yán)格的。當(dāng)然，在使用過程中，也會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的故障。要求操作工人的技術(shù)要高些，嚴(yán)禁超載額的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)床加工，嚴(yán)禁發(fā)生刀具的嚴(yán)重碰撞等措施；快走刀輕切削是保護(hù)機(jī)床結(jié)構(gòu)的重要措施。

2、 數(shù)控機(jī)床的動(dòng)作性故障

數(shù)控機(jī)床的動(dòng)作性故障是指的在機(jī)床工程的過程中，相應(yīng)的工作模塊出現(xiàn)了動(dòng)作性的故障，此類故障，常常伴有警報(bào)參數(shù)的出現(xiàn)提示我們解決故障。在日常加工過程中，常見的動(dòng)作性故障包括刀庫或者是刀盤不能夠進(jìn)行松開，或者是松開之后不能夠加緊，換刀動(dòng)作不完整或不到位，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，冷卻液不能正常噴水，排屑動(dòng)作不進(jìn)行等故障，常常利用動(dòng)作性故障發(fā)出的警報(bào)，按照機(jī)床維修的一般規(guī)律進(jìn)行故障的處理，此類故障屬于電器使用時(shí)產(chǎn)生的故障，需要根據(jù)各個(gè)動(dòng)作來判斷故障范圍，鎖定故障點(diǎn)，找出故障電器，予以維修或更換便可以解決故障。此類故障是需要技術(shù)人員要有較強(qiáng)的電器電路知識(shí)。這是目前最常見的故障和解決措施。

3、 數(shù)控機(jī)床的功能性故障

此類故障的主要表型形式是動(dòng)作方面的誤差較大，在加工的過程中進(jìn)度較差，而且出現(xiàn)故障也不會(huì)有任何的警報(bào)現(xiàn)實(shí)，在日常生產(chǎn)的過程中，如果產(chǎn)品出現(xiàn)了較大誤差，可以考慮是數(shù)控機(jī)床的功能導(dǎo)致的，在處理的過程中可以根據(jù)誤差的特點(diǎn)進(jìn)行出發(fā)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)誤差產(chǎn)生的大小和不合格零件的特點(diǎn)，針對(duì)性的進(jìn)行檢查，這是最快速找到誤差的辦法，常見故障的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為，在對(duì)某一工件進(jìn)行檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)實(shí)際的尺寸和編輯的尺寸有較大的偏差。

三、數(shù)控機(jī)床故障分析的常見方法

在數(shù)控機(jī)床的使用過程中，分析與處理數(shù)控機(jī)床的故障是使用數(shù)控機(jī)床時(shí)必不可少的工作。當(dāng)數(shù)控機(jī)床故障發(fā)生時(shí)，分析與排除的難度相對(duì)也大，因此，分析數(shù)控機(jī)床故障的思路可以有效地排除數(shù)控機(jī)床故障。

1、 查找故障

查找數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)生的原因主要的途徑是通過現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查找，在現(xiàn)場(chǎng)查找的過程中，首先需要通過詢問，在接到數(shù)控機(jī)床的故障只有，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的詢問，自信的詢問到出現(xiàn)的故障之后，在了解故障的背景后，初步的對(duì)故障的原因進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，但是需要注意的問題是，在出現(xiàn)故障之后，故障的現(xiàn)場(chǎng)不能夠被破壞，需要保留現(xiàn)場(chǎng)情況，這樣有利于維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，迅速找到故障的原因，結(jié)合多方面的要素對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障原因進(jìn)行分析。

2、故障分析

在進(jìn)行故障的初步和全面了了解之后，就需要對(duì)故障進(jìn)行分析，根據(jù)我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)過程中的經(jīng)驗(yàn)，我們常常將數(shù)控機(jī)床的故障分為三類，第一類是有警報(bào)報(bào)警的故障，其次是數(shù)控機(jī)床能夠正常的進(jìn)行工作，但是加工出來的產(chǎn)品是不符合標(biāo)準(zhǔn)的額產(chǎn)品，最后一種是在診斷的過程中沒有報(bào)警信號(hào)，數(shù)控機(jī)床無法進(jìn)行正常的工作。那么作為維修人員，需要根據(jù)故障的狀況進(jìn)行針對(duì)性的分析，了解上面三類情況常見的原因，仔細(xì)檢查數(shù)控機(jī)床，對(duì)故障進(jìn)行有效的排除。

3.確定原因

在進(jìn)行故障的診斷過程中，需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行直接的檢查，如果在直接檢查的過程中不能夠發(fā)現(xiàn)問題，需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行簡(jiǎn)單的拆卸，在拆卸的過程中需要注意拆卸過程中的安全，如果在簡(jiǎn)單拆卸過程中依然不能夠發(fā)現(xiàn)問題，則需要進(jìn)行大范圍的拆卸，由表及里的進(jìn)行檢查，綜合多方面的原因找到數(shù)控機(jī)床的故障，最終確定數(shù)控機(jī)床的故障，對(duì)數(shù)控機(jī)床故障的判斷，相應(yīng)的維修人員需要根據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上對(duì)維修人員的技能和經(jīng)驗(yàn)有一定的要求。

4、 排除故障

在進(jìn)行故障的尋找過程中，分析和調(diào)查是最為關(guān)鍵的步驟，針對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障，應(yīng)該根據(jù)數(shù)控機(jī)床的難易程度進(jìn)行針對(duì)性的分析，針對(duì)不同的故障處理方法排除數(shù)控機(jī)床故障，特別是針對(duì)復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床故障，可以采用不同的方法針對(duì)性的性的處理，靈活的進(jìn)行運(yùn)用，綜合的找到數(shù)控機(jī)床故障的原因，之間的縮小范圍，最后進(jìn)行故障的排除。

四、提高數(shù)控機(jī)床可靠性的措施

1、完善數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)方案

為了從根本上避免出現(xiàn)機(jī)床故障，應(yīng)該從設(shè)計(jì)方面就需要對(duì)數(shù)控機(jī)床可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行完善，這樣能夠增加機(jī)床的可靠性，數(shù)控機(jī)床在設(shè)計(jì)的過程中主要需要從電氣和機(jī)械兩個(gè)方面進(jìn)行完善。針對(duì)電氣方面容易出現(xiàn)的問題，可以對(duì)電氣元件進(jìn)行有效的分析，還需要很對(duì)機(jī)床在不同環(huán)境中進(jìn)行工作進(jìn)行著手，從而增加數(shù)控機(jī)床工作的冗余值，這樣能夠讓機(jī)床能夠適應(yīng)更加惡劣的條件，例如在電動(dòng)刀常常會(huì)使用到霍爾元件，由于是反饋信息控制中非常重要的原件，因此需要反復(fù)的更換刀，因此在設(shè)計(jì)的過程中霍爾元件就需要增加其性能，防止在工作的過程中出現(xiàn)不必要的損失。

2、按要求安裝數(shù)控機(jī)床

機(jī)床的裝配精度將嚴(yán)重影響著機(jī)床的整體性能，而當(dāng)機(jī)床的設(shè)計(jì)精度達(dá)到需要的標(biāo)準(zhǔn)之后，影響機(jī)床整體的精度的重要因素就是機(jī)床的安裝步驟了。因此，在裝配數(shù)控機(jī)床時(shí)，一定要安裝設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行安裝。例如在對(duì)主軸進(jìn)行安裝時(shí)，由于主軸的精度將直接影響零件的精度。因此，在安裝過程中，應(yīng)該不斷的檢查其精度，并通過其他部件重復(fù)控制主軸的安裝精度，以避免出現(xiàn)主軸精度問題。

3、加強(qiáng)故障排查工作

機(jī)床在工作的過程中，應(yīng)該真正的做到早預(yù)防早解決，由于很多數(shù)控機(jī)床發(fā)生具有非常大的隱藏性，因此很多故障在出現(xiàn)之前都具有較大的潛伏期，在故障的潛伏期中如果早發(fā)現(xiàn)，就不會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的后果，從而能夠提高數(shù)控機(jī)床使用的壽命，最終能夠提高設(shè)備的性能，因此需要對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行定期的故障排查，及時(shí)的將故障進(jìn)行排除。

五、結(jié)語

綜上所述，本文重點(diǎn)對(duì)數(shù)控機(jī)床的常見故障進(jìn)行了分析，針對(duì)故障排查的思路進(jìn)行了針對(duì)性的講解，并且對(duì)常見故障的處理方法進(jìn)行了講解，相關(guān)的技術(shù)人員要針對(duì)數(shù)控機(jī)床常見故障特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的排查，另外提出了優(yōu)化數(shù)控機(jī)床的措施，目的是提高數(shù)控機(jī)床的穩(wěn)定性。

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第8篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；操作技術(shù)；分析

前言

為了實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的有效運(yùn)行，需要對(duì)數(shù)控車床的操作技術(shù)展開分析，以找到其中的不足，采取措施，解決問題，促進(jìn)現(xiàn)實(shí)數(shù)控車床的具體應(yīng)用，在這一環(huán)節(jié)下，實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床操作效率的提升，有利于日常產(chǎn)品的加工。數(shù)控車床的有效利用，有利于提高日常的工作效率，節(jié)省大量的物力人力財(cái)力，這是從該設(shè)備的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看的，從短期看，數(shù)控機(jī)床設(shè)備的投入是比較大的，它需要一定專業(yè)素質(zhì)的操作人員，其規(guī)范操作與良好的職業(yè)操守對(duì)于實(shí)際操作是很有必要的，數(shù)控車床操作技術(shù)對(duì)于操作員自身素質(zhì)要求比較高，其要具備數(shù)控機(jī)床使用的各種技能，并且還要有良好的操作能力，能夠有效把握數(shù)控機(jī)床的日常操作流程，有效控制數(shù)控機(jī)床的環(huán)節(jié)進(jìn)程，這需要操作員養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，進(jìn)行科學(xué)，合理、安全的操作。為了更好的實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床的具體操作，我們需要做到以下幾個(gè)步驟。

一、關(guān)于數(shù)控車床的定義、性能以及具體操作的分析

一般來說數(shù)控機(jī)床經(jīng)歷了一個(gè)比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的過程，最早時(shí)期的數(shù)控機(jī)床，我們稱之為NC機(jī)床，它是依靠硬件組合來實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能的，一般情況下，它有邏輯元件、記憶元件進(jìn)行隨機(jī)邏輯電路的組裝，它是一種固定硬件結(jié)構(gòu)，被當(dāng)時(shí)的使用者稱作硬件數(shù)控裝置，這種技術(shù)的使用在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新的數(shù)控技術(shù)開始崛起，比如CNC機(jī)床，它就是我們目前傳播范圍較廣的現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行日常工程的具體操作，這種數(shù)控技術(shù)需要應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及數(shù)控設(shè)備本身的操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)微處理器以及專用微機(jī)具體操作。在此過程中，需要利用存儲(chǔ)器內(nèi)的系統(tǒng)程序來進(jìn)行邏輯控制，促進(jìn)一系列數(shù)控功能的實(shí)現(xiàn)，在此過程中，通過設(shè)備與接口的有效連接，實(shí)現(xiàn)日常操作的具體使用。

在日常操作中，操作員的自身素質(zhì)要過硬，這樣才能熟悉操作數(shù)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工件的加工效率與質(zhì)量，在此過程中，我們需要對(duì)機(jī)床操作系統(tǒng)進(jìn)行深入了解，熟悉其操作面板的具體應(yīng)用，有效進(jìn)行日常機(jī)床操作，比如手動(dòng)連續(xù)進(jìn)給、手動(dòng)輸入以及開關(guān)機(jī)等，在這一操作過程中，要按照具體的技術(shù)要求，進(jìn)行具體操作，確保數(shù)控機(jī)床操作過程的規(guī)范有效，促進(jìn)各個(gè)操作環(huán)節(jié)的緊密相扣，有利于整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)相關(guān)環(huán)節(jié)的有效配合加工。一般來說，要按照數(shù)控機(jī)床的操作能力進(jìn)行工件的加工范圍測(cè)定，實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)與操作設(shè)備的有效配合，有利于配置良好的數(shù)控系統(tǒng)，來促進(jìn)日常工件的生產(chǎn)。在具體環(huán)節(jié)中，我們要根據(jù)數(shù)控設(shè)備的類型，來進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)的選擇，立足于整體，來進(jìn)行綜合利用。

在日常操作中，為了有效實(shí)現(xiàn)工件加工效率與質(zhì)量的提升，我們需要選擇合適的切削參數(shù)，如果切削參數(shù)不恰當(dāng)，就容易導(dǎo)致工件報(bào)廢，進(jìn)而不利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成本效益。在此過程中，要注重切削參數(shù)的具體選擇，注意其具體配件的選擇，特別是工件裝夾環(huán)節(jié)的選擇，它與切削量之間是存在聯(lián)系的。

二、關(guān)于車床的安全操作問題

再有保證數(shù)控機(jī)床正確的操作技術(shù)，才能確保日常工件的具體加工，操作人員要按照一定的規(guī)范進(jìn)行數(shù)控機(jī)床操作，以此實(shí)現(xiàn)工件加工的效率質(zhì)量。

1.在數(shù)控機(jī)床開始運(yùn)行時(shí)，需要檢查其各個(gè)環(huán)節(jié)，確保其安全靈活性。及時(shí)排除不正常的數(shù)控機(jī)床現(xiàn)象，確保油、氣、電燈等環(huán)節(jié)的正?；_保其各個(gè)設(shè)備部分的有效性、合理性。在加工工件之前，需要及時(shí)清理機(jī)床工作面，對(duì)其上面擺放的東西進(jìn)行清理，不允許與工件加工無關(guān)的東西存在。輸入數(shù)控加工程序后，要進(jìn)行反復(fù)的校對(duì)，確保其正確無誤性，按照日常數(shù)控操作的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行行為規(guī)范，確保工件坐標(biāo)系等的準(zhǔn)確性，來實(shí)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)的總體運(yùn)行。

2.在工件安裝之前，需要進(jìn)行設(shè)定程序的運(yùn)行，以確保該程序的有效進(jìn)行，確保其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定，檢驗(yàn)其刀具長(zhǎng)度以及夾具的安裝是否符合設(shè)備程序的標(biāo)準(zhǔn)，在此環(huán)節(jié)中，要嚴(yán)格按照數(shù)控機(jī)床操作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行具體安裝，確保前后環(huán)節(jié)的規(guī)范性，確保工件及其夾具的規(guī)范性，確保刀具的合理安裝， 注意刀具與工件、刀具與夾具之間的間隙問題。一切操作流程都要按照操作計(jì)劃進(jìn)行，避免出現(xiàn)工件加工報(bào)廢或者質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況出現(xiàn)，避免不合理操作。

3.在數(shù)控機(jī)床的具體運(yùn)行中，操作人員要注意操作好數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)平面，通過操作平面的有效信息，進(jìn)行有效的操作，在此過程中，我們運(yùn)用坐標(biāo)顯示的信息，進(jìn)行刀具運(yùn)動(dòng)的方位的具體判定，進(jìn)行位移量數(shù)量、軌跡的具體判定；要及時(shí)查看緩沖寄存器以及工作寄存器顯示，在此環(huán)節(jié)中，及時(shí)了解此程序的各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)，有利于此環(huán)節(jié)實(shí)際操作以及下一個(gè)程序的操作。通過操作系統(tǒng)平面的主程序與子程序，我們也可以觀察其中執(zhí)行程序的具體內(nèi)容及位置，如果要對(duì)此程序進(jìn)行修改，那就要認(rèn)真做好個(gè)規(guī)劃，以確保這一環(huán)節(jié)的正確進(jìn)行。

三、關(guān)于良好操作習(xí)慣的養(yǎng)成分析

數(shù)控機(jī)床是一種需要良好操作的大型設(shè)備，需要我們熟悉它的具體流程，以方面就是我們的日常操作，在此過程中，我們要遵循數(shù)控操作的規(guī)則制度，培養(yǎng)自己的素質(zhì)，工作責(zé)任。在此過程中，嚴(yán)格要求自己操作步驟的規(guī)范，以確保日常數(shù)控機(jī)床的有效操作。

1.按照數(shù)控機(jī)床操作程序進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)運(yùn)作，操作人員要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行穿戴，及時(shí)清理數(shù)控區(qū)域的衛(wèi)生，保持工作環(huán)節(jié)的整潔。

2.數(shù)控機(jī)床開機(jī)之前，需要進(jìn)行一些細(xì)節(jié)的檢驗(yàn)，確保其準(zhǔn)備工作的良好。在此過程中，我們要確保供油功能的良好，保證油的質(zhì)量，及時(shí)檢查相關(guān)設(shè)備的細(xì)節(jié)，比如螺絲是否松動(dòng)、是否扭緊。并且在機(jī)床操作的時(shí)候，要進(jìn)行設(shè)備罩蓋的界定，確保各種工具的位置擺放，確保其正確使用。在此過程中，要進(jìn)行適用刀具的準(zhǔn)備，以有效應(yīng)對(duì)不良事故，并及時(shí)清查機(jī)床原點(diǎn)等，確保刀具參數(shù)符合操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3.在數(shù)控機(jī)床的操作過程中，我們要確保其設(shè)備環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保其正常工作流程的運(yùn)行。在此過程中，要根據(jù)數(shù)控機(jī)床的加工能力，進(jìn)行工件的合理加工。確保工件夾緊的合理強(qiáng)度，在此過程中，要反復(fù)檢驗(yàn)相關(guān)程序，以確保整體數(shù)控操作系統(tǒng)的有效循環(huán)，有利于數(shù)控車床的日常加工。

四、結(jié)語

根據(jù)上文所說，數(shù)控車床是一種高效率的機(jī)械設(shè)備，但再優(yōu)秀的設(shè)備也離不開日常的保養(yǎng)維護(hù)，離不開正確的操作技術(shù)，以及良好職業(yè)素質(zhì)的操作人員，這是我們需要重視的幾點(diǎn)。

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第9篇：對(duì)數(shù)控車床的了解范文

一、設(shè)置專業(yè)方向

職業(yè)院校數(shù)控專業(yè)多為三年制，理論與實(shí)踐教學(xué)時(shí)間分配一般為1∶1。建議將數(shù)控專業(yè)設(shè)置不同的專業(yè)方向，如數(shù)控車床、數(shù)控銑床和數(shù)控維修方向等，然后依據(jù)各專業(yè)方向合理安排實(shí)習(xí)計(jì)劃。第一，數(shù)控車床方向在實(shí)習(xí)計(jì)劃中重點(diǎn)安排普通車床、數(shù)控車床、Master CAM Lathe仿真實(shí)習(xí)等。第二，數(shù)控銑床方向在實(shí)習(xí)計(jì)劃中重點(diǎn)安排普通銑床、數(shù)控銑床、Master CAM Mill仿真實(shí)習(xí)等。第三，數(shù)控維修方向在實(shí)習(xí)計(jì)劃中重點(diǎn)安排鉗工、機(jī)械維修、數(shù)控編程與仿真、數(shù)控維修等實(shí)習(xí)內(nèi)容。區(qū)別對(duì)待非數(shù)控專業(yè)，職業(yè)院校機(jī)械制造工藝、模具制造等專業(yè)一般也安排有數(shù)控加工實(shí)習(xí)，對(duì)于這些專業(yè)的學(xué)生來說，一般只要求了解數(shù)控機(jī)床原理，掌握基本的編程和加工方法即可。實(shí)踐表明，兩周（60學(xué)時(shí)）的實(shí)習(xí)時(shí)間便可。對(duì)于數(shù)控專業(yè)來說,數(shù)控車床方面，除了一些基本的加工表面的編程與加工以及子程序的調(diào)用、復(fù)合循環(huán)編程等必須掌握外，還必須掌握一些內(nèi)表面的加工及尺寸偏差的補(bǔ)正等。數(shù)控銑床方面，必須掌握對(duì)刀、內(nèi)外輪廓形狀的編程與加工、鉆孔循環(huán)編程與加工以及刀具半徑補(bǔ)償與刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用等，高級(jí)班還應(yīng)掌握宏程序的編程等。另外，在實(shí)習(xí)計(jì)劃中還要考慮工藝、刀具、切削用量等內(nèi)容的安排。重視金工實(shí)習(xí)，傳統(tǒng)的金屬加工理論與實(shí)踐技能仍是學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ)。

二、引入數(shù)控仿真軟件

數(shù)控機(jī)床實(shí)習(xí)不比其他專業(yè)，如果要使每個(gè)學(xué)生有充足的實(shí)習(xí)時(shí)間，可能要投入上百萬資金添置設(shè)備，這對(duì)于很多職業(yè)院校而言顯然是一筆大額開支。把數(shù)控加工仿真軟件引入教學(xué)之中，不僅能夠讓學(xué)生更快地熟悉和了解數(shù)控加工的過程，掌握每種數(shù)控機(jī)床的基本操作，而且能在實(shí)現(xiàn)同樣效果的情況下將加工出錯(cuò)及事故發(fā)生率降到最低。數(shù)控仿真軟件的實(shí)習(xí)既可與理論課結(jié)合，邊講邊操作，也可單獨(dú)拿出一周的時(shí)間來專門安排實(shí)習(xí)，各?？山Y(jié)合機(jī)房的實(shí)際情況具體安排。一般要求在上理論課時(shí)應(yīng)拿出4學(xué)時(shí)左右的時(shí)間進(jìn)行實(shí)際加工的觀摩教學(xué)，讓學(xué)生對(duì)加工有感性認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)刀環(huán)節(jié)等，然后再安排仿真實(shí)訓(xùn)。理論課結(jié)束后安排實(shí)際加工實(shí)訓(xùn)效果較好。

三、提高設(shè)備利用率

減少設(shè)備的空閑時(shí)間、提高設(shè)備的利用率是解決實(shí)習(xí)工位短缺的另一途徑。首先，教學(xué)相關(guān)部門要摸清全校數(shù)控設(shè)備的上課需求情況。數(shù)控設(shè)備作為學(xué)校一種有限的優(yōu)質(zhì)資源，不僅數(shù)控專業(yè)有需求其他專業(yè)也有一定需求。所以在每個(gè)學(xué)期期末，各專業(yè)教研室應(yīng)提出各班級(jí)的數(shù)控機(jī)床使用計(jì)劃和實(shí)習(xí)材料需求清單，交由教務(wù)處和設(shè)備處統(tǒng)籌安排，并于下學(xué)期開學(xué)前制定和落實(shí)好學(xué)校數(shù)控設(shè)備的使用計(jì)劃。其次，為了滿足教學(xué)需求，在實(shí)習(xí)教學(xué)中，一方面，可采用早、晚班制，早班的實(shí)習(xí)時(shí)間為早7∶30―10∶00、10∶30―12∶30，中班實(shí)習(xí)時(shí)間為12∶30―15∶00、15∶30―17∶40，課間休息半小時(shí)；另一方面，可利用寒暑假時(shí)間，集中安排臨近畢業(yè)的班級(jí)進(jìn)行綜合技能訓(xùn)練。由于此安排對(duì)正常化教學(xué)有一定影響，故在政策上對(duì)有關(guān)教師應(yīng)有一定傾斜，如實(shí)習(xí)教師上班時(shí)間的彈性制、假期實(shí)習(xí)補(bǔ)貼等。再次，對(duì)設(shè)備進(jìn)行良好的維護(hù)管理。設(shè)備出現(xiàn)故障，往往打亂教學(xué)計(jì)劃，帶來很多不良影響。每學(xué)期末，維護(hù)人員都要對(duì)數(shù)控設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，對(duì)機(jī)床進(jìn)行全面檢修。