關(guān)于交通的調(diào)查方案精選(九篇)

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第1篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)攬,按照局黨委《*縣交通局深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀實(shí)施方案》的總體要求，緊密結(jié)合全縣交通實(shí)際，對(duì)梳理出的影響和制約交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問題以及群眾反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)問題進(jìn)行全面分析和歸類,深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，逐條制定整改措施。對(duì)具備條件解決的問題立即著手解決，對(duì)暫不具備條件解決的問題，積極創(chuàng)造條件，明確時(shí)限，分步實(shí)施，有效解決，確保深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得顯著成效。

二、整改項(xiàng)目

通過對(duì)方方面面反饋上來的意見、建議及查擺出的問題進(jìn)行梳理和提煉，經(jīng)過進(jìn)一步整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題：

1、要統(tǒng)攬全局，根據(jù)*實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金；

2、加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，使交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程，放心工程；

3、解決“兩費(fèi)”人員安置，工資待遇和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)問題；

4、交通運(yùn)輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息；

5、局領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)多到基層走訪，加大指導(dǎo)督促力度，開展調(diào)查研究活動(dòng)，幫助解決實(shí)際困難；

6、交通行業(yè)項(xiàng)目、資金多，要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格制度管理，用好錢，管好人；

7、加強(qiáng)黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動(dòng)，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位。

三、整改措施、目標(biāo)、時(shí)限和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)

針對(duì)整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，逐項(xiàng)認(rèn)真進(jìn)行分析，科學(xué)分類，立即著手整改，認(rèn)真解決。

1、關(guān)于要統(tǒng)攬全局，根據(jù)*實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金問題

整改措施：引進(jìn)項(xiàng)目時(shí)要跑適合我縣實(shí)際情況的項(xiàng)目，搶抓有利時(shí)機(jī)跑省進(jìn)京，積極爭取國、省補(bǔ)貼資金，多方籌措配套資金。

整改目標(biāo)：至2011年末，全縣公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”期間新建高等級(jí)公路87.7公里，二級(jí)公路284.3公路，三級(jí)公路134.5公路，農(nóng)村公路通暢工程363.7公里，全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)200個(gè)行政村在配套資金到位的情況下，將全部通上水泥路。

整改時(shí)限：2011年11月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通局黨委書記、局長

*縣交通局副局長

*縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮

2、關(guān)于加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，全交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程、放心工程問題

整改措施：縣交通局將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)力度,進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，公路建設(shè)指揮部將加大公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，保證“三個(gè)一”質(zhì)量保障體系（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、指揮部各出一名代表監(jiān)督質(zhì)量），建立健全公路工程質(zhì)量規(guī)章制度和責(zé)任追究機(jī)制，定期召開專題會(huì)議研究部署落實(shí)，把住“四關(guān)”（即材料入場關(guān)、人機(jī)到位關(guān)、材料試化驗(yàn)關(guān)和分步分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)關(guān)），層層簽訂責(zé)任狀落實(shí)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任。

整改目標(biāo)：交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目和農(nóng)村公路項(xiàng)目全部達(dá)到合格以上標(biāo)準(zhǔn)。

整改時(shí)限：按照每一項(xiàng)工程進(jìn)展時(shí)間把好各個(gè)階段質(zhì)量關(guān)。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮

3、關(guān)于解決“兩費(fèi)”人員安置、工資待遇和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)問題

整改措施：待省政府安置方案出臺(tái)后，在縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，立即啟動(dòng)*縣“兩費(fèi)”人員安置方案，在全縣范圍內(nèi)千方百計(jì)拓寬就業(yè)渠道，做好“兩費(fèi)”人員安置分流工作，在分流安置前解決通行費(fèi)人員養(yǎng)老保險(xiǎn)問題，同時(shí)，按照國家有關(guān)政策，確?！皟少M(fèi)”人員待安置期間工資。

整改目標(biāo)：在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的大力支持下，按國家和省有關(guān)規(guī)定，妥善解決“兩費(fèi)”人員安置分流、待安置期間工資和養(yǎng)老保險(xiǎn)。

整改時(shí)限：2011年12月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通局副局長

4、關(guān)于交通運(yùn)輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息問題

整改措施：加大對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的政策扶持力度，引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)積極探索增收途徑，逐步增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。

整改目標(biāo)：利用2—3年時(shí)間，力爭使企業(yè)職工收入逐年有較大的增長。

整改時(shí)限：2012年12月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通局副局長兼運(yùn)管站站長

5、關(guān)于局領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)多到基層走訪，加大指導(dǎo)督促力度，開展調(diào)查研究活動(dòng)，幫助解決實(shí)際困難問題

整改措施：進(jìn)一步完善落實(shí)《交通黨委領(lǐng)導(dǎo)班子深入基層調(diào)查研究制度》和《交通黨委領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系點(diǎn)制度》，班子成員每人每月至少深入基層單位和聯(lián)系點(diǎn)1次，調(diào)查研究，幫助解決突出問題。

整改目標(biāo)：局領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人每年深入基層單位和聯(lián)系點(diǎn)18次以上，形成調(diào)研報(bào)告2篇，為基層單位解決難點(diǎn)熱點(diǎn)問題1件以上。

整改時(shí)限：2009年8月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：縣交通局領(lǐng)導(dǎo)班子全體

6、關(guān)于交通行業(yè)項(xiàng)目、資金多，要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格制度管理，用好錢，管好人

整改措施：要進(jìn)一步加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作力度，嚴(yán)格履行公路工程招投標(biāo)程序，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)管力度，認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)資金管理和財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督。

整改目標(biāo)：無違紀(jì)違規(guī)案件發(fā)生。

整改時(shí)限：2009年8月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通局紀(jì)檢書記

7、關(guān)于加強(qiáng)黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動(dòng)，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位問題

整改措施：研究制訂退休黨員管理辦法，發(fā)展黨員重點(diǎn)向基層單位一線人員傾斜。

整改目標(biāo)：每年組織黨員開展集體活動(dòng)1—2次，制訂退休黨員管理辦法，定期送學(xué)上門，基層單位發(fā)展黨員占總數(shù)80%以上。

整改時(shí)限：2009年8月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：*縣交通黨委副書記

*縣交通黨委組織委員

通過整改，解決好群眾反映強(qiáng)烈、涉及群眾切身利益方面的問題，解決好阻礙交通事業(yè)發(fā)展的問題，解決好政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)方面存在的問題，努力營造“干事、創(chuàng)業(yè)、為民”的良好氛圍，力爭到2011年底，有效地解決影響和制約全縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問題，最終實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)體系：

公路建設(shè)目標(biāo)：圍繞公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”，全力實(shí)施國道升級(jí)、城鎮(zhèn)五路、通村公路建設(shè)項(xiàng)目和方虎公路、雞訥公路*段三期工程、雞訥公路五條支線、情人橋改造項(xiàng)目等多項(xiàng)交通網(wǎng)絡(luò)利民工程，為“突破*”戰(zhàn)略實(shí)施和經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好更快發(fā)展提供便利的交通環(huán)境。

公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)：解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，健全管養(yǎng)體系，提高養(yǎng)管水平，進(jìn)一步延長公路使用年限，以充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，探索公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)營模式。

運(yùn)輸市場管理目標(biāo)：以穩(wěn)定、規(guī)范、有序?yàn)榛A(chǔ)，加強(qiáng)運(yùn)輸市場行業(yè)監(jiān)管，提高運(yùn)輸市場為民服務(wù)、為經(jīng)營者服務(wù)的水平和能力，探索客運(yùn)經(jīng)營、物流發(fā)展的新模式，不斷發(fā)展壯大運(yùn)輸市場。

節(jié)能減排目標(biāo)：以節(jié)約土地、能源等為核心內(nèi)容，以形成集約型增長方式為內(nèi)在要求，以低投入、低消耗、低排放、高效率為外在特征，加快建設(shè)資源節(jié)約型交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展對(duì)資源的少用、用好及循環(huán)使用，采取有效措施，避免盲目低水平重復(fù)建設(shè)。堅(jiān)持快速發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展并重，與環(huán)境承載力相協(xié)調(diào)，最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最積極地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。

完善制度目標(biāo)：對(duì)過去出臺(tái)的文件和制度進(jìn)行全面梳理和分析，對(duì)其中已不符合科學(xué)發(fā)展觀要求的予以廢止或修改完善，并建立或擬建一系列新制度。健全完善有利于科學(xué)發(fā)展、有利于改善民生的規(guī)章制度，充分發(fā)揮制度的內(nèi)部制約作用，以進(jìn)一步規(guī)范管理程序，健全監(jiān)督制約機(jī)制，做到用制度管人、用制度管事。使各項(xiàng)工作公開透明運(yùn)行，接受社會(huì)監(jiān)督，堵塞管理漏洞。

一是修改（共6項(xiàng)）：一是交通行政執(zhí)法監(jiān)督實(shí)施辦法；二是政務(wù)公開工作制度；三是財(cái)務(wù)管理制度；四是內(nèi)部審計(jì)工作實(shí)施辦法；五是股級(jí)干部任用規(guī)定；六是保密工作制度。

二是新建（共6項(xiàng)）：一是縣級(jí)公路日常養(yǎng)護(hù)工作方案；二是行政許可配套制度；三是失職及違諾責(zé)任追究制度；四是公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度；五是退休黨員管理辦法；六是交通黨委黨員領(lǐng)導(dǎo)干部下基層聯(lián)系群眾制度。

五、加強(qiáng)整改的組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實(shí)

這次科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)整改工作任務(wù)重、要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，事關(guān)活動(dòng)成果的實(shí)現(xiàn)和鞏固，事關(guān)整改質(zhì)量的高低，必須切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，抓出成效。

（一）齊心協(xié)力抓全局。局黨委成立《方案》實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決《方案》實(shí)施重大問題，監(jiān)督檢大事項(xiàng)進(jìn)展和落實(shí)情況。各單位（股室）要將《方案》中的各項(xiàng)工作納入重要議事日程，擺在突出位置，堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)“親自抓、負(fù)總責(zé)”，堅(jiān)持一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)帶一級(jí)，確保責(zé)任到位、措施到位、投入到位。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,適時(shí)制定、出臺(tái)相應(yīng)的配套措施和實(shí)施意見，對(duì)具備條件解決的問題要立即著手解決，對(duì)不具備條件解決的問題，要?jiǎng)?chuàng)造條件，明確時(shí)限，分步實(shí)施，積極解決，確保《方案》確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)施。

第2篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

1、指導(dǎo)思想：將研究性學(xué)習(xí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，要求學(xué)生走出校園，走向社會(huì)，去關(guān)心社會(huì)發(fā)展，去關(guān)注社會(huì)問題，去嘗試解決自己研究的社會(huì)問題，成為學(xué)生課余生活的有益補(bǔ)充，開辟出有自己特色的社會(huì)實(shí)踐的新途徑。

2、意義：

1)改變學(xué)習(xí)方式，拓展學(xué)習(xí)資源，拓寬發(fā)展空間。

2)參與社會(huì)實(shí)踐，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，增進(jìn)生存體驗(yàn)。

3)主動(dòng)服務(wù)社區(qū)，形成服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任。

二、社會(huì)實(shí)踐的組織形式：

1、組織形式：小組合作模式。學(xué)生一般由6—10人組成社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組，自己推選組長，聘請有一定專長的成年人（如本校教師、學(xué)生家長等）為指導(dǎo)老師。研究過程中，活動(dòng)小組成員有分有合，互相協(xié)作。

具體過程參考如下：

A、編組、選題；

B、聘指導(dǎo)教師；

C制定活動(dòng)方案；

D小組研究設(shè)計(jì)具體操作（設(shè)計(jì)訪談表格、問卷；制定參觀、觀察、活動(dòng)計(jì)劃；準(zhǔn)備錄音機(jī)、錄像機(jī)等活動(dòng)工具）；

E、實(shí)踐活動(dòng)（觀察、訪談、問卷、實(shí)驗(yàn)）

F、分析活動(dòng)資料（定量：用統(tǒng)計(jì)圖表定量分析自己的調(diào)查結(jié)果；定性：用比較與分類、歸納與演繹、分析與綜合、抽象與具體等方法分析整理后的資料，找出規(guī)律特點(diǎn)。）

G撰寫社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告（范例附后）

三、注意事項(xiàng)：

1、在生活中提煉。從社會(huì)生活中選定主題，讓學(xué)生關(guān)注社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)角色；熱愛生活，關(guān)注生活問題；學(xué)會(huì)健康愉悅地、自由而負(fù)責(zé)任地、智慧而有創(chuàng)意地生活。

2、在興趣中選擇。捕捉自己最感興趣的問題，開展研究。在合作探究的過程中，學(xué)生間相互感染、相互促進(jìn)，更好地發(fā)展興趣，培養(yǎng)特長，提高綜合素質(zhì)。

3合理利用各種資源。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為最大的資源庫，在綜合實(shí)踐活動(dòng)中，要充分利用網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)和資源，搜集信息、處理信息。同時(shí)要充分利用圖書資源，從圖書館中獲取自己所需要的內(nèi)容。

4、綜合運(yùn)用各種方法手段。從參與研究的對(duì)象來看，可以采用個(gè)人獨(dú)立探究的方式、小組合作探究的方式、學(xué)校合作探究的方式、跨學(xué)校合作的方式。從研究采取的手段來看，可以采用活動(dòng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、調(diào)查研究、參觀訪問、實(shí)驗(yàn)演示、表演交流、測量制作、社會(huì)宣傳、服務(wù)、總結(jié)、答辯、反思等學(xué)習(xí)活動(dòng)。三、社會(huì)實(shí)踐的主要內(nèi)容：

1、社會(huì)參觀活動(dòng)。

2參觀、訪問、考察（革命遺址、科技館、英雄模范人物、杰出人物、現(xiàn)代化建設(shè)成果、市政工程、著名高校、工廠、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作情況……），例如以當(dāng)?shù)氐木用裥^(qū)為調(diào)查研究的對(duì)象和內(nèi)容，可以“物業(yè)管理”、“商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)”、“文化娛樂”、“教育設(shè)施”、“交通路線”等為研究方向。

2、社會(huì)調(diào)研活動(dòng)。（參考主題如下，也可自選主題）

1）關(guān)于生活用水狀況調(diào)查研究

2）關(guān)于生活垃圾分類處理的可行性調(diào)查

3）市區(qū)白色污染調(diào)查研究

4）市區(qū)交通安全問題研究

5）市民交通意識(shí)及對(duì)策

6）市區(qū)道路狀況及改進(jìn)意見

7） 旅游資源狀況調(diào)查

8）小學(xué)生的休閑生活調(diào)查研究

9）小學(xué)生的消費(fèi)觀念與行為研究

10）小學(xué)生的飲食與營養(yǎng)問題研究

11）小學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣的調(diào)查與研究

12）我市中小學(xué)零用錢數(shù)量的調(diào)查

3、社區(qū)服務(wù)活動(dòng)。

社區(qū)保潔活動(dòng)、社區(qū)護(hù)綠活動(dòng)、社區(qū)綜合宣傳活動(dòng)、社區(qū)“陋習(xí)”糾察活動(dòng)、社區(qū)敬老愛老活動(dòng)、社區(qū)幫困助殘活動(dòng)、社區(qū)讀書輔導(dǎo)活動(dòng)、交通服務(wù)活動(dòng)、環(huán)保志愿者活動(dòng)、社區(qū)公益勞動(dòng)。

參與社會(huì)實(shí)踐的班級(jí)和個(gè)人，必須注意自身形象，認(rèn)真參加活動(dòng)，為學(xué)校和個(gè)人樹立良好的社會(huì)形象。

四、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)具體安排

20__年7月4日

下發(fā)《社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)方案》，布置暑假社會(huì)實(shí)踐工作。

20__年7月5日——7月9日

學(xué)生6—10人組成一個(gè)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組（每班至少4組），推選出組長自主選題，自己聘請1—2名指導(dǎo)教師（學(xué)校教師或家長），初步制定《小組社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)方案》。

20__年7月10日—8月23日開展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)

20__年9月5日前各班向行政辦提交下列社會(huì)實(shí)踐總結(jié)材料：&ltR>1、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)記錄表；

2、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)調(diào)查報(bào)告（每班4份，其中必須有一份關(guān)于交通安全的調(diào)查）；

3、活動(dòng)照片、錄像、錄音等資料。

4、暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)記錄

20__年9月初社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)、表彰（具體時(shí)間待定）

1、以班級(jí)為單位，以班會(huì)、板報(bào)、專刊、網(wǎng)頁等形式，進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)。

2、組織社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成果展示會(huì)。

3、評(píng)選社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人、社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀論文及優(yōu)秀指導(dǎo)教師。

第3篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

一、指導(dǎo)思想和意義

1、指導(dǎo)思想：將研究性學(xué)習(xí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，要求學(xué)生走出校園，走向社會(huì)，去關(guān)心社會(huì)發(fā)展，去關(guān)注社會(huì)問題，去嘗試解決自己研究的社會(huì)問題，成為學(xué)生課余生活的有益補(bǔ)充，開辟出有自己特色的社會(huì)實(shí)踐的新途徑。

2、意義：

1) 改變學(xué)習(xí)方式，拓展學(xué)習(xí)資源，拓寬發(fā)展空間。

2) 參與社會(huì)實(shí)踐，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，增進(jìn)生存體驗(yàn)。

3) 主動(dòng)服務(wù)社區(qū)，形成服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任。

二、社會(huì)實(shí)踐的組織形式：

1、組織形式：小組合作模式。學(xué)生一般由6—10人組成社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組，自己推選組長，聘請有一定專長的成年人（如本校教師、學(xué)生家長等）為指導(dǎo)老師。研究過程中，活動(dòng)小組成員有分有合，互相協(xié)作。

具體過程參考如下：

a、 編組、選題；

b、 聘指導(dǎo)教師；

c 制定活動(dòng)方案；

d 小組研究設(shè)計(jì)具體操作（設(shè)計(jì)訪談表格、問卷；制定參觀、觀察、活動(dòng)計(jì)劃；準(zhǔn)備錄音機(jī)、錄像機(jī)等活動(dòng)工具）；

e、 實(shí)踐活動(dòng)（觀察、訪談、問卷、實(shí)驗(yàn)）

f、 分析活動(dòng)資料（定量：用統(tǒng)計(jì)圖表定量分析自己的調(diào)查結(jié)果；定性：用比較與分類、歸納與演繹、分析與綜合、抽象與具體等方法分析整理后的資料，找出規(guī)律特點(diǎn)。）

g 撰寫社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告（范例附后）

三、注意事項(xiàng)：

1、在生活中提煉。從社會(huì)生活中選定主題，讓學(xué)生關(guān)注社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)角色；熱愛生活，關(guān)注生活問題；學(xué)會(huì)健康愉悅地、自由而負(fù)責(zé)任地、智慧而有創(chuàng)意地生活。

2、在興趣中選擇。捕捉自己最感興趣的問題，開展研究。在合作探究的過程中，學(xué)生間相互感染、相互促進(jìn)，更好地發(fā)展興趣，培養(yǎng)特長，提高綜合素質(zhì)。

3合理利用各種資源。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為最大的資源庫，在綜合實(shí)踐活動(dòng)中，要充分利用網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)和資源，搜集信息、處理信息。同時(shí)要充分利用圖書資源，從圖書館中獲取自己所需要的內(nèi)容。

4、綜合運(yùn)用各種方法手段。從參與研究的對(duì)象來看，可以采用個(gè)人獨(dú)立探究的方式、小組合作探究的方式、學(xué)校合作探究的方式、跨學(xué)校合作的方式。從研究采取的手段來看，可以采用活動(dòng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、調(diào)查研究、參觀訪問、實(shí)驗(yàn)演示、表演交流、測量制作、社會(huì)宣傳、服務(wù)、總結(jié)、答辯、反思等學(xué)習(xí)活動(dòng)。 三、社會(huì)實(shí)踐的主要內(nèi)容：

1、 社會(huì)參觀活動(dòng)。

2 參觀、訪問、考察（革命遺址、科技館、英雄模范人物、杰出人物、現(xiàn)代化建設(shè)成果、市政工程、著名高校、工廠、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作情況……），例如以當(dāng)?shù)氐木用裥^(qū)為調(diào)查研究的對(duì)象和內(nèi)容，可以“物業(yè)管理”、“商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)”、“文化娛樂”、“教育設(shè)施”、“交通路線”等為研究方向。

2、 社會(huì)調(diào)研活動(dòng)。（參考主題如下，也可自選主題）

1）關(guān)于生活用水狀況調(diào)查研究

2）關(guān)于生活垃圾分類處理的可行性調(diào)查

3）市區(qū)白色污染調(diào)查研究

4）市區(qū)交通安全問題研究

5）市民交通意識(shí)及對(duì)策

6）市區(qū)道路狀況及改進(jìn)意見

7）旅游資源狀況調(diào)查

8）小學(xué)生的休閑生活調(diào)查研究

9）小學(xué)生的消費(fèi)觀念與行為研究

1 0）小學(xué)生的飲食與營養(yǎng)問題研究

11）小學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣的調(diào)查與研究

12）我市中小學(xué)零用錢數(shù)量的調(diào)查

3、社區(qū)服務(wù)活動(dòng)。

社區(qū)保潔活動(dòng)、社區(qū)護(hù)綠活動(dòng)、社區(qū)綜合宣傳活動(dòng)、社區(qū)“陋習(xí)”糾察活動(dòng)、社區(qū)敬老愛老活動(dòng)、社區(qū)幫困助殘活動(dòng)、社區(qū)讀書輔導(dǎo)活動(dòng)、交通服務(wù)活動(dòng)、環(huán)保志愿者活動(dòng)、社區(qū)公益勞動(dòng)。

參與社會(huì)實(shí)踐的班級(jí)和個(gè)人，必須注意自身形象，認(rèn)真參加活動(dòng)，為學(xué)校和個(gè)人樹立良好的社會(huì)形象。

四、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)具體安排

2004年7月4日

下發(fā)《社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)方案》，布置暑假社會(huì)實(shí)踐工作。

2004年7月5日——7月9日

2004年7月10日—8月23日 開展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)

2004年9月5日前 各班向行政辦提交下列社會(huì)實(shí)踐總結(jié)材料： < br> 1、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)記錄表；

2 、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)調(diào)查報(bào)告（每班4份，其中必須有一份關(guān)于交通安全的調(diào)查）；

3、活動(dòng)照片、錄像、錄音等資料。

4、暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)記錄

2004年9月初 社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)、表彰（具體時(shí)間待定）

1 、 以班級(jí)為單位，以班會(huì)、板報(bào)、?？⒕W(wǎng)頁等形式，進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)。

2、組織社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成果展示會(huì)。

3、 評(píng)選社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人、社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀論文及優(yōu)秀指導(dǎo)教師。

第4篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣關(guān)于道路交通安全工作的決策部署，有效預(yù)防道路交通事故，切實(shí)提高我鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理水平，全面實(shí)現(xiàn)道路交通事故死亡人數(shù)防控目標(biāo)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，推進(jìn)平安**建設(shè)，決定在全鎮(zhèn)范圍開展“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會(huì)戰(zhàn)行動(dòng)，特制訂本方案。

一、工作目標(biāo)

牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，構(gòu)建“黨政領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、社會(huì)聯(lián)動(dòng)”的道路交通安全工作格局，動(dòng)員全鎮(zhèn)力量參與道路交通事故防控工作，建立健全精細(xì)化、精準(zhǔn)化防控體系，不斷提升道路交通安全整體工作水平，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)確保、兩個(gè)下降”工作目標(biāo)，即確保實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)交通事故死亡人數(shù)3年下降30%以上目標(biāo)（2019年不超過3人、2020年不超過3人）確保不發(fā)生一次死亡3人以上較大道路交通事故，確保**平安考核爭先進(jìn)。

二、工作步驟

（一）動(dòng)員部署階段（2019年10月1日至2019年日10月31日）。鎮(zhèn)村兩級(jí)動(dòng)員部署，制定細(xì)化各項(xiàng)行動(dòng)方案，落實(shí)工作責(zé)任，開展前期宣傳工作。

（二）集中會(huì)戰(zhàn)階段（2019年11月1日至2020年日5月31日）根據(jù)各項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案要求，全面落實(shí)各項(xiàng)工作措施

（三）總結(jié)提升階段（2020年6月1日至2020年日6月30日12月21日至12月31日）根據(jù)縣交安辦對(duì)大會(huì)戰(zhàn)成效進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，形成常態(tài)綜治機(jī)制。

三、工作措施

（一）、健全聯(lián)防機(jī)制

進(jìn)一步健全完善工作機(jī)制，推進(jìn)道路交通安全工作“共建共治共享”。一是強(qiáng)化實(shí)體聯(lián)動(dòng)。組建大會(huì)戰(zhàn)專班，由鎮(zhèn)分管交通領(lǐng)導(dǎo)牽頭與溪警中隊(duì)密切溝通、密切配合，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用。二是強(qiáng)化路長負(fù)責(zé)制。根據(jù)縣平安考核要求，把平安考核列入有關(guān)科室工作人員、各行政村年度考核。

（二）、積極落實(shí)整改

積極改善道路交通安全通行條件。對(duì)縣道岔路口完善交通設(shè)施，尤其對(duì)事故多發(fā)地段安全隱患進(jìn)行改造提升。對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行全面排查，對(duì)路段安全警示標(biāo)牌按要求進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，彎道視線不好的農(nóng)村公路增設(shè)廣角鏡，對(duì)貫穿行政村的農(nóng)村公路增設(shè)緩沖帶，與縣道交叉口易出現(xiàn)交通事故的要安裝爆閃燈、警示柱、禁令牌等。

          （三）、強(qiáng)化車輛宣傳

強(qiáng)化兩輪、三輪、四輪電動(dòng)車和兩輪、三輪摩托車勸導(dǎo)，要求勸導(dǎo)員對(duì)兩類車輛進(jìn)行常態(tài)化勸導(dǎo)，駕駛?cè)藛T佩戴頭盔，電動(dòng)車不得帶人。

（四）、調(diào)查研究到位

要求各行政村把下發(fā)的交通管理重點(diǎn)群體登記表和文明安全出行承諾書按時(shí)上交交通辦。把此項(xiàng)工作作為重中之重的工作來抓，把調(diào)查工作做實(shí)做細(xì)、到角到邊。

四、積極宣傳

展開鎮(zhèn)村聯(lián)動(dòng)交通安全宣傳教育，組織鎮(zhèn)村開展交通安全大宣傳。把交通安全警示片在集鎮(zhèn)大屏幕上進(jìn)行滾動(dòng)播出。要求各村組織村民進(jìn)行道路交通安全警示片教育。加強(qiáng)道路安全基層網(wǎng)格建設(shè)，發(fā)揮好農(nóng)村網(wǎng)格員的作用，按照縣交安辦的要求，對(duì)網(wǎng)格內(nèi)60歲以上且駕駛電動(dòng)車的老年人要逐人逐戶建檔，實(shí)施掛聯(lián)宣傳教育，落實(shí)“每周一提醒，每月一見面”常態(tài)化宣傳制度。對(duì)網(wǎng)格內(nèi)老年人駕駛電動(dòng)車發(fā)生死亡事故的，要予以通報(bào)，對(duì)宣傳教育工作落實(shí)不到位的，要予以追責(zé)問責(zé)。切實(shí)加強(qiáng)兩站兩員管理，建立工作制度和工作規(guī)范，嚴(yán)把出村入鎮(zhèn)、進(jìn)出學(xué)校的重要路口，做好逢車逢人必勸導(dǎo)。對(duì)兩員到崗情況、履職情況進(jìn)行抽查和考核。

五、工作要求

（一）、提高思想認(rèn)識(shí)

開展 “有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全整治專項(xiàng)行動(dòng)是深入貫徹上級(jí)道路安全工作部署要求，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作，全力確保實(shí)現(xiàn)既定事故防控工作目標(biāo)的重要舉措。各村、社區(qū)主職干部要進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、看齊意識(shí)，立足和把握新形勢新任務(wù)新要求，結(jié)合各自實(shí)際和工作職責(zé)，制定工作方案，細(xì)化工作措施，以強(qiáng)有力的政治擔(dān)當(dāng)加強(qiáng)組織部署，推動(dòng)任務(wù)落實(shí)，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)有效開展，落地見效成立組織

（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

成立**“有禮出行，共創(chuàng)平安”交通安全大會(huì)戰(zhàn)專項(xiàng)工作專班，由鎮(zhèn)長：饒明耀任組長，黨委委員：付小明任副組長，副鎮(zhèn)長：鄭勝、徐家有、占魯明為成員。交通安全大會(huì)戰(zhàn)專班成員要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)指導(dǎo)、督促、落實(shí)；要細(xì)化各項(xiàng)實(shí)施方案，進(jìn)一步明確工作職責(zé)和任務(wù)，做到任務(wù)層層分解、責(zé)任落實(shí)到人，確保各項(xiàng)工作落倒實(shí)處。

第5篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)攬,按照局黨委《**縣交通局深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀實(shí)施方案》的總體要求，緊密結(jié)合全縣交通實(shí)際，對(duì)梳理出的影響和制約交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問題以及群眾反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)問題進(jìn)行全面分析和歸類,深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，逐條制定整改措施。對(duì)具備條件解決的問題立即著手解決，對(duì)暫不具備條件解決的問題，積極創(chuàng)造條件，明確時(shí)限，分步實(shí)施，有效解決，確保深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得顯著成效。

二、整改項(xiàng)目

通過對(duì)方方面面反饋上來的意見、建議及查擺出的問題進(jìn)行梳理和提煉，經(jīng)過進(jìn)一步整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題：

1、要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金；

2、加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，使交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程，放心工程；

3、解決“兩費(fèi)”人員安置，工資待遇和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)問題；

4、交通運(yùn)輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息；

5、局領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)多到基層走訪，加大指導(dǎo)督促力度，開展調(diào)查研究活動(dòng)，幫助解決實(shí)際困難；

6、交通行業(yè)項(xiàng)目、資金多，要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格制度管理，用好錢，管好人；

7、加強(qiáng)黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動(dòng)，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位。

三、整改措施、目標(biāo)、時(shí)限和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)

針對(duì)整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，逐項(xiàng)認(rèn)真進(jìn)行分析，科學(xué)分類，立即著手整改，認(rèn)真解決。

1、關(guān)于要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金問題

整改措施：引進(jìn)項(xiàng)目時(shí)要跑適合我縣實(shí)際情況的項(xiàng)目，搶抓有利時(shí)機(jī)跑省進(jìn)京，積極爭取國、省補(bǔ)貼資金，多方籌措配套資金。

整改目標(biāo)：至2011年末，全縣公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”期間新建高等級(jí)公路87.7公里，二級(jí)公路284.3公路，三級(jí)公路134.5公路，農(nóng)村公路通暢工程363.7公里，全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)200個(gè)行政村在配套資金到位的情況下，將全部通上水泥路。

整改時(shí)限：2011年11月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通局黨委書記、局長

**縣交通局副局長

**縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮

2、關(guān)于加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，全交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程、放心工程問題

整改措施：縣交通局將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)力度,進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，公路建設(shè)指揮部將加大公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，保證“三個(gè)一”質(zhì)量保障體系（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、指揮部各出一名代表監(jiān)督質(zhì)量），建立健全公路工程質(zhì)量規(guī)章制度和責(zé)任追究機(jī)制，定期召開專題會(huì)議研究部署落實(shí)，把住“四關(guān)”（即材料入場關(guān)、人機(jī)到位關(guān)、材料試化驗(yàn)關(guān)和分步分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)關(guān)），層層簽訂責(zé)任狀落實(shí)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任。

整改目標(biāo)：交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目和農(nóng)村公路項(xiàng)目全部達(dá)到合格以上標(biāo)準(zhǔn)。

整改時(shí)限：按照每一項(xiàng)工程進(jìn)展時(shí)間把好各個(gè)階段質(zhì)量關(guān)。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)開展以來，**縣交通局領(lǐng)導(dǎo)班子按照縣委學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的總體部署和“五明確一承諾一公開”的整改要求，堅(jiān)持做到“規(guī)定動(dòng)作不走樣，自選動(dòng)作有創(chuàng)新”，牢固樹立科學(xué)發(fā)展的理念、提高科學(xué)發(fā)展的能力、創(chuàng)新科學(xué)發(fā)展的機(jī)制、創(chuàng)造科學(xué)發(fā)展的業(yè)績?yōu)槟繕?biāo)，扎實(shí)學(xué)習(xí)、深入調(diào)研、廣泛征求意見，認(rèn)真查擺解決影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問題以及人民群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，在深刻剖析根源的基礎(chǔ)上，為逐項(xiàng)解決好存在的問題，特制定如下整改落實(shí)方案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)攬,按照局黨委《**縣交通局深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀實(shí)施方案》的總體要求，緊密結(jié)合全縣交通實(shí)際，對(duì)梳理出的影響和制約交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問題以及群眾反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)問題進(jìn)行全面分析和歸類,深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，逐條制定整改措施。對(duì)具備條件解決的問題立即著手解決，對(duì)暫不具備條件解決的問題，積極創(chuàng)造條件，明確時(shí)限，分步實(shí)施，有效解決，確保深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得顯著成效。

二、整改項(xiàng)目

通過對(duì)方方面面反饋上來的意見、建議及查擺出的問題進(jìn)行梳理和提煉，經(jīng)過進(jìn)一步整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題：

1、要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金；

2、加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，使交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程，放心工程；

3、解決“兩費(fèi)”人員安置，工資待遇和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)問題；

4、交通運(yùn)輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息；

5、局領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)多到基層走訪，加大指導(dǎo)督促力度，開展調(diào)查研究活動(dòng)，幫助解決實(shí)際困難；

6、交通行業(yè)項(xiàng)目、資金多，要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格制度管理，用好錢，管好人；

7、加強(qiáng)黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動(dòng)，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位。

三、整改措施、目標(biāo)、時(shí)限和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)

針對(duì)整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的7項(xiàng)突出問題，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，逐項(xiàng)認(rèn)真進(jìn)行分析，科學(xué)分類，立即著手整改，認(rèn)真解決。

1、關(guān)于要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實(shí)際情況，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多向上跑項(xiàng)目，爭取資金問題

整改措施：引進(jìn)項(xiàng)目時(shí)要跑適合我縣實(shí)際情況的項(xiàng)目，搶抓有利時(shí)機(jī)跑省進(jìn)京，積極爭取國、省補(bǔ)貼資金，多方籌措配套資金。

整改目標(biāo)：至2011年末，全縣公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”期間新建高等級(jí)公路87.7公里，二級(jí)公路284.3公路，三級(jí)公路134.5公路，農(nóng)村公路通暢工程363.7公里，全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)200個(gè)行政村在配套資金到位的情況下，將全部通上水泥路。

整改時(shí)限：2011年11月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通局黨委書記、局長

**縣交通局副局長

**縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮

2、關(guān)于加大農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，全交通各項(xiàng)工程真正成為民心工程、放心工程問題

整改措施：縣交通局將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)力度,進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，公路建設(shè)指揮部將加大公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，保證“三個(gè)一”質(zhì)量保障體系（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、指揮部各出一名代表監(jiān)督質(zhì)量），建立健全公路工程質(zhì)量規(guī)章制度和責(zé)任追究機(jī)制，定期召開專題會(huì)議研究部署落實(shí)，把住“四關(guān)”（即材料入場關(guān)、人機(jī)到位關(guān)、材料試化驗(yàn)關(guān)和分步分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)關(guān)），層層簽訂責(zé)任狀落實(shí)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任。

整改目標(biāo)：交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目和農(nóng)村公路項(xiàng)目全部達(dá)到合格以上標(biāo)準(zhǔn)。

整改時(shí)限：按照每一項(xiàng)工程進(jìn)展時(shí)間把好各個(gè)階段質(zhì)量關(guān)。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通局副局長兼公路建設(shè)指揮部副指揮。

6、關(guān)于交通行業(yè)項(xiàng)目、資金多，要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格制度管理，用好錢，管好人

整改措施：要進(jìn)一步加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作力度，嚴(yán)格履行公路工程招投標(biāo)程序，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)管力度，認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)資金管理和財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督。

整改目標(biāo)：無違紀(jì)違規(guī)案件發(fā)生。

整改時(shí)限：20**年8月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通局紀(jì)檢書記

7、關(guān)于加強(qiáng)黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動(dòng)，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位問題

整改措施：研究制訂退休黨員管理辦法，發(fā)展黨員重點(diǎn)向基層單位一線人員傾斜。

整改目標(biāo)：每年組織黨員開展集體活動(dòng)1—2次，制訂退休黨員管理辦法，定期送學(xué)上門，基層單位發(fā)展黨員占總數(shù)80%以上。

整改時(shí)限：20**年8月底之前

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：**縣交通黨委副書記

**縣交通黨委組織委員

通過整改，解決好群眾反映強(qiáng)烈、涉及群眾切身利益方面的問題，解決好阻礙交通事業(yè)發(fā)展的問題，解決好政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)方面存在的問題，努力營造“干事、創(chuàng)業(yè)、為民”的良好氛圍，力爭到2011年底，有效地解決影響和制約全縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問題，最終實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)體系：

公路建設(shè)目標(biāo)：圍繞公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”，全力實(shí)施國道升級(jí)、城鎮(zhèn)五路、通村公路建設(shè)項(xiàng)目和方虎公路、雞訥公路**段三期工程、雞訥公路五條支線、情人橋改造項(xiàng)目等多項(xiàng)交通網(wǎng)絡(luò)利民工程，為“突破**”戰(zhàn)略實(shí)施和經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好更快發(fā)展提供便利的交通環(huán)境。

公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)：解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，健全管養(yǎng)體系，提高養(yǎng)管水平，進(jìn)一步延長公路使用年限，以充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，探索公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)營模式。

運(yùn)輸市場管理目標(biāo)：以穩(wěn)定、規(guī)范、有序?yàn)榛A(chǔ)，加強(qiáng)運(yùn)輸市場行業(yè)監(jiān)管，提高運(yùn)輸市場為民服務(wù)、為經(jīng)營者服務(wù)的水平和能力，探索客運(yùn)經(jīng)營、物流發(fā)展的新模式，不斷發(fā)展壯大運(yùn)輸市場。

節(jié)能減排目標(biāo)：以節(jié)約土地、能源等為核心內(nèi)容，以形成集約型增長方式為內(nèi)在要求，以低投入、低消耗、低排放、高效率為外在特征，加快建設(shè)資源節(jié)約型交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展對(duì)資源的少用、用好及循環(huán)使用，采取有效措施，避免盲目低水平重復(fù)建設(shè)。堅(jiān)持快速發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展并重，與環(huán)境承載力相協(xié)調(diào)，最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最積極地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。

完善制度目標(biāo)：對(duì)過去出臺(tái)的文件和制度進(jìn)行全面梳理和分析，對(duì)其中已不符合科學(xué)發(fā)展觀要求的予以廢止或修改完善，并建立或擬建一系列新制度。健全完善有利于科學(xué)發(fā)展、有利于改善民生的規(guī)章制度，充分發(fā)揮制度的內(nèi)部制約作用，以進(jìn)一步規(guī)范管理程序，健全監(jiān)督制約機(jī)制，做到用制度管人、用制度管事。使各項(xiàng)工作公開透明運(yùn)行，接受社會(huì)監(jiān)督，堵塞管理漏洞。

一是修改（共6項(xiàng)）：一是交通行政執(zhí)法監(jiān)督實(shí)施辦法；二是政務(wù)公開工作制度；三是財(cái)務(wù)管理制度；四是內(nèi)部審計(jì)工作實(shí)施辦法；五是股級(jí)干部任用規(guī)定；六是保密工作制度。

二是新建（共6項(xiàng)）：一是縣級(jí)公路日常養(yǎng)護(hù)工作方案；二是行政許可配套制度；三是失職及違諾責(zé)任追究制度；四是公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度；五是退休黨員管理辦法；六是交通黨委黨員領(lǐng)導(dǎo)干部下基層聯(lián)系群眾制度。

五、加強(qiáng)整改的組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實(shí)

這次科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)整改工作任務(wù)重、要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，事關(guān)活動(dòng)成果的實(shí)現(xiàn)和鞏固，事關(guān)整改質(zhì)量的高低，必須切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，抓出成效。

（一）齊心協(xié)力抓全局。局黨委成立《方案》實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決《方案》實(shí)施重大問題，監(jiān)督檢大事項(xiàng)進(jìn)展和落實(shí)情況。各單位（股室）要將《方案》中的各項(xiàng)工作納入重要議事日程，擺在突出位置，堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)“親自抓、負(fù)總責(zé)”，堅(jiān)持一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)帶一級(jí)，確保責(zé)任到位、措施到位、投入到位。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,適時(shí)制定、出臺(tái)相應(yīng)的配套措施和實(shí)施意見，對(duì)具備條件解決的問題要立即著手解決，對(duì)不具備條件解決的問題，要?jiǎng)?chuàng)造條件，明確時(shí)限，分步實(shí)施，積極解決，確?！斗桨浮反_定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)施。

第6篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

一、調(diào)查目的

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查主要是為了填補(bǔ)交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系中價(jià)值量的統(tǒng)計(jì)空白，全面了解和掌握交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)模與結(jié)構(gòu)，建立實(shí)物量指標(biāo)與價(jià)值量指標(biāo)一體化的統(tǒng)計(jì)調(diào)查模式，充分反映交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。

二、調(diào)查范圍與內(nèi)容

調(diào)查總體范圍包括全市道路運(yùn)輸業(yè)。

道路運(yùn)輸業(yè)調(diào)查范圍包括取得營運(yùn)資質(zhì)的道路客貨運(yùn)輸車輛及出租客運(yùn)車輛，取得營運(yùn)資質(zhì)的公路運(yùn)輸企業(yè)（含客貨運(yùn)輸）、城市客運(yùn)企業(yè)、跨省班線客運(yùn)站。

調(diào)查內(nèi)容涉及企業(yè)、車輛的基本信息、客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量等運(yùn)輸信息及營業(yè)收入、成本等各類財(cái)務(wù)指標(biāo)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)調(diào)查是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，意義重大，任務(wù)艱巨，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)專項(xiàng)調(diào)查工作。為確保調(diào)查工作的順利開展，局成立了專項(xiàng)調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)二個(gè)專項(xiàng)調(diào)查辦公室，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)（包括客貨運(yùn)車輛、客貨運(yùn)企業(yè)）專項(xiàng)調(diào)查辦公室設(shè)在局運(yùn)管所，殷勤所長任辦公室主任；城市客運(yùn)（包括出租車輛、公共汽車客運(yùn)企業(yè)、出租客運(yùn)企業(yè)）專項(xiàng)調(diào)查辦公室設(shè)在局城市公共交通管理所，單波任辦公室主任。各專項(xiàng)調(diào)查人員及相關(guān)單位要提高認(rèn)識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)，嚴(yán)格工作紀(jì)律，確保圓滿完成統(tǒng)計(jì)調(diào)查任務(wù)。

四、時(shí)間安排

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查安排在2013年6月-2014年11月，調(diào)查分四個(gè)階段開展。

各類企業(yè)調(diào)查時(shí)點(diǎn)為2012年全年及2013年上半年。營運(yùn)車輛、跨省班線客運(yùn)站、調(diào)查時(shí)點(diǎn)為2013年9月。

（一）前期準(zhǔn)備階段（5月—6月中旬）。準(zhǔn)備階段需完成工作布置及前期資料整理。前期資料整理包括客貨運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫、跨省班線客運(yùn)站。5月20日前完成工作布置及前期資料整理培訓(xùn)。5月31日前各單位將整理好的前期資料報(bào)市局。

（二）數(shù)據(jù)采集整理階段（7月—11月）。7月開展全局組織調(diào)查人員培訓(xùn)，8-10月各單位開展具體調(diào)查及初步審核工作。10月上旬各單位將初審后的數(shù)據(jù)報(bào)市局。

（三）數(shù)據(jù)反饋修正階段（2013年12月-2014年3月）。2014年3月前省廳進(jìn)行數(shù)據(jù)審核并完成反饋，核實(shí)調(diào)查數(shù)據(jù)報(bào)告，正式確定調(diào)查數(shù)據(jù)。

（四）總結(jié)表彰階段（2014年4月-11月）。根據(jù)上級(jí)安排，對(duì)專項(xiàng)調(diào)查工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)表現(xiàn)較好的統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行表彰。對(duì)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行深入分析挖掘，形成交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的長效機(jī)制。

五、任務(wù)分工

專項(xiàng)調(diào)查工作按照統(tǒng)一安排、分崗負(fù)責(zé)的原則，統(tǒng)一制定調(diào)查方案、統(tǒng)一人員培訓(xùn)，分別承擔(dān)相應(yīng)的專項(xiàng)調(diào)查工作。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查辦公室工作職責(zé)主要是：具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施客貨運(yùn)車輛、客貨運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)調(diào)查工作，按要求進(jìn)行車輛和企業(yè)基本情況整理工作；負(fù)責(zé)調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、錄入、審核和上報(bào)；負(fù)責(zé)專項(xiàng)調(diào)查活動(dòng)開展相關(guān)信息上報(bào)；提供調(diào)查所需經(jīng)費(fèi)等各項(xiàng)保障。

城市客運(yùn)專項(xiàng)調(diào)查辦公室工作職責(zé)主要是：具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施出租車輛、公共汽車客運(yùn)企業(yè)、出租客運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)調(diào)查工作，按要求進(jìn)行車輛和企業(yè)基本情況整理工作；負(fù)責(zé)調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、錄入、上報(bào)；負(fù)責(zé)專項(xiàng)調(diào)查活動(dòng)開展相關(guān)信息上報(bào)。

專項(xiàng)調(diào)查辦公室負(fù)責(zé)全市數(shù)據(jù)的審核、匯總上報(bào)。

六、保障措施

（一）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化技術(shù)合作。

專項(xiàng)調(diào)查專業(yè)性強(qiáng)，有關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)加強(qiáng)與統(tǒng)計(jì)局的溝通協(xié)調(diào)。鑒于我局統(tǒng)計(jì)人員少、專項(xiàng)調(diào)查任務(wù)重的實(shí)際，可以組織企業(yè)管理人員開展專項(xiàng)調(diào)查工作，進(jìn)一步提高統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量和效率，確保圓滿完成統(tǒng)計(jì)調(diào)查任務(wù)。

（二）加強(qiáng)基層人員培訓(xùn)，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。

專項(xiàng)調(diào)查是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在實(shí)施過程中必須通過扎實(shí)的技術(shù)培訓(xùn)打造一支高素質(zhì)的調(diào)查隊(duì)伍。在局開展專項(xiàng)調(diào)查培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行培訓(xùn)，增加基層調(diào)查人員對(duì)統(tǒng)計(jì)方案的理解，提高統(tǒng)計(jì)工作效率和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)輿論宣傳，營造良好氛圍。

專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)調(diào)查涉及面廣，任務(wù)量大，需要營造良好的社會(huì)輿論氛圍，取得有關(guān)部門和社會(huì)各界的積極配合。要結(jié)合上級(jí)有關(guān)要求和基層交通運(yùn)輸工作特點(diǎn)，充分利用報(bào)紙、廣播及發(fā)放宣傳單、明白紙等多種方式加強(qiáng)對(duì)外宣傳，尤其加強(qiáng)對(duì)被調(diào)查對(duì)象的宣傳，以取得社會(huì)的廣泛重視和積極配合。

第7篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局關(guān)于報(bào)表制度的修訂意見和北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,北京市2009年統(tǒng)計(jì)年報(bào)和2010年定期統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度主要修訂內(nèi)容如下:

■關(guān)于統(tǒng)計(jì)原則

批發(fā)和零售業(yè)商品購進(jìn)、銷售、庫存統(tǒng)計(jì)及住宿和餐飲業(yè)經(jīng)營情況統(tǒng)計(jì)上報(bào)國家數(shù)據(jù)由 “產(chǎn)業(yè)經(jīng)營地”原則調(diào)整為 “法人經(jīng)營地”原則,調(diào)整后法人單位填報(bào)的經(jīng)營數(shù)據(jù)應(yīng)包括所屬全部(包括京外)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位的數(shù)據(jù)。同時(shí)為保證北京市統(tǒng)計(jì)口徑的銜接和分析工作的需要,京外地區(qū)法人單位和非批發(fā)、零售、住宿、餐飲業(yè)法人企業(yè)所屬的在京批發(fā)、零售、住宿、餐飲業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位仍按產(chǎn)業(yè)經(jīng)營地的原則填報(bào)產(chǎn)業(yè)單位統(tǒng)計(jì)表。

■關(guān)于統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格執(zhí)行新的城鄉(xiāng)劃分標(biāo)準(zhǔn)。為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)計(jì)上劃分城鄉(xiāng)規(guī)定的批復(fù)》(國函[2008]60號(hào))文件精神,規(guī)范各項(xiàng)普查、全面調(diào)查、抽樣調(diào)查、專項(xiàng)調(diào)查中城鄉(xiāng)劃分口徑,國家統(tǒng)計(jì)局制定了《統(tǒng)計(jì)用區(qū)劃代碼和城鄉(xiāng)劃分代碼編制規(guī)則》(國統(tǒng)字〔2009〕91號(hào)),并開展了全國城鄉(xiāng)劃分清查工作,建立統(tǒng)一的《統(tǒng)計(jì)用區(qū)劃代碼和城鄉(xiāng)劃分代碼庫》。為此,2009年各專業(yè)統(tǒng)計(jì)制度中有關(guān)城鄉(xiāng)分類的內(nèi)容均嚴(yán)格按照新的城鄉(xiāng)劃分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

■關(guān)于采集方式

1. 改革企業(yè)景氣調(diào)查采集方式。完善“集成套表”制度,將企業(yè)景氣問卷調(diào)查納入“采集平臺(tái)”進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

2. 改革消費(fèi)品價(jià)格采集方式。消費(fèi)品價(jià)格統(tǒng)計(jì)通過“CPI數(shù)據(jù)手持采集系統(tǒng)”(即PDA采價(jià)系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。

3. 運(yùn)輸業(yè)價(jià)格統(tǒng)計(jì)通過“采集平臺(tái)”進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

■關(guān)于調(diào)查頻率

1. 《物業(yè)管理、中介服務(wù)及其他房地產(chǎn)活動(dòng)情況》報(bào)表由季報(bào)改為年報(bào)。

2. 《主要工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、庫存、訂貨》報(bào)表由季報(bào)改為月報(bào)。

3. 《城鎮(zhèn)居民家庭非現(xiàn)金收入調(diào)查表》由年報(bào)改為季報(bào)。

4. 將《鐵路分貨類運(yùn)輸量、日均裝車數(shù)》報(bào)表由半年報(bào)改為季報(bào)。

5. 將《機(jī)場經(jīng)營情況》報(bào)表由季報(bào)改為月報(bào)。

■關(guān)于報(bào)表制度

1. 完善基本單位調(diào)查系列制度。為滿足專業(yè)限額以上個(gè)體經(jīng)營戶統(tǒng)計(jì)需要,將《基本單位統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》和《基本單位名錄庫調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》調(diào)整為《基本單位和個(gè)體經(jīng)營戶統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》和《基本單位和個(gè)體經(jīng)營戶名錄庫調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》,并相應(yīng)增加個(gè)體戶統(tǒng)計(jì)內(nèi)容。

2. 建立《運(yùn)輸業(yè)價(jià)格統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》。進(jìn)一步完善生產(chǎn)價(jià)格調(diào)查體系。在《運(yùn)輸業(yè)價(jià)格統(tǒng)計(jì)方案》經(jīng)過一年試運(yùn)行后,將運(yùn)輸業(yè)價(jià)格統(tǒng)計(jì)正式納入日常統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度,建立《運(yùn)輸業(yè)價(jià)格統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》。

3. 調(diào)整完善《運(yùn)輸郵電業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》。將“裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)”和“ 倉儲(chǔ)業(yè)”兩個(gè)行業(yè)大類的統(tǒng)計(jì)從《服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》調(diào)整到《運(yùn)輸郵電業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》,運(yùn)輸郵電業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度統(tǒng)計(jì)范圍調(diào)整為“F 交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)”行業(yè)門類和“601 電信”行業(yè)中類。同時(shí),將公共交通客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)從《運(yùn)輸郵電業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》調(diào)整到《部門統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度(城市建設(shè))》。

4. 取消《企業(yè)(集團(tuán))統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》,建立《總部經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》。在國家取消《企業(yè)(集團(tuán))統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的基礎(chǔ)上,北京市新建《總部經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》,同時(shí)擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍,以滿足對(duì)北京市“總部經(jīng)濟(jì)”的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測需要。

■關(guān)于調(diào)查內(nèi)容

1. 取消部分經(jīng)普增加的報(bào)表。取消經(jīng)普增加的各行業(yè)規(guī)模(限額)以下單位全面調(diào)查和調(diào)查表式,恢復(fù)非經(jīng)普年份的規(guī)模(限額)以下單位抽樣調(diào)查和調(diào)查表式;取消經(jīng)普增加的工業(yè)耗能設(shè)備系列表;取消經(jīng)普增加的服務(wù)業(yè)限額以上單位填報(bào)的《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)活動(dòng)情況》、《計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)和軟件活動(dòng)情況》、《廣告業(yè)活動(dòng)情況》、《會(huì)議及展覽服務(wù)業(yè)活動(dòng)情況》、《設(shè)計(jì)服務(wù)活動(dòng)情況》、《服務(wù)業(yè)財(cái)務(wù)狀況(執(zhí)行民間非營利組織會(huì)計(jì)制度單位填報(bào)》等報(bào)表;取消金融業(yè)《期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)情況》年報(bào)表。

2. R&D資源清查代替科技統(tǒng)計(jì)年報(bào)。以北京市第二次全國R&D資源清查方案代替科技統(tǒng)計(jì)年報(bào),擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍,充實(shí)調(diào)查內(nèi)容,同時(shí)整合中關(guān)村園區(qū)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度中科技統(tǒng)計(jì)內(nèi)容。將原《中關(guān)村科技園區(qū)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》中的6張科技統(tǒng)計(jì)年報(bào)表整合為《中關(guān)村科技園區(qū)企業(yè)科技活動(dòng)及相關(guān)情況》和《中關(guān)村科技園區(qū)企業(yè)科技項(xiàng)目情況》2張表,并將其納入《北京市第二次全國R&D資源清查方案》。

3. 加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測。從2010年定報(bào)起,將《2009年應(yīng)急統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案》中的二手住宅、租賃住宅交易情況調(diào)查納入《房地產(chǎn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》,調(diào)查頻率為月報(bào);增加政策性住房的投資、施工、竣工等指標(biāo)的統(tǒng)計(jì);固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)增加政策性住房完成投資、面積和反映項(xiàng)目基本情況的項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)、備案文號(hào)、施工許可證號(hào)等指標(biāo);增加服務(wù)業(yè)《會(huì)展舉辦或服務(wù)單位活動(dòng)情況》年報(bào)表。

4. 完善物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。調(diào)整《工業(yè)企業(yè)物流情況》、《商業(yè)企業(yè)物流情況》表指標(biāo),將反映企業(yè)物流費(fèi)用情況的指標(biāo)提取出來單獨(dú)建立《重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用情況》、《重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用情況》表,并相應(yīng)調(diào)整統(tǒng)計(jì)范圍。

5. 完善財(cái)務(wù)狀況統(tǒng)計(jì)。財(cái)務(wù)狀況年報(bào)表取消“工傷保險(xiǎn)費(fèi)”、“生育保險(xiǎn)費(fèi)”、“累計(jì)境內(nèi)股市籌資額”和“累計(jì)境外股市籌資額”四個(gè)指標(biāo),非金融業(yè)財(cái)務(wù)狀況表中增加“內(nèi)部往來資產(chǎn)”、“內(nèi)部往來負(fù)債”兩個(gè)指標(biāo),將“其中:本年折舊”指標(biāo)由“年末資產(chǎn)負(fù)債”部分轉(zhuǎn)移至“其他資料”部分,并更名為“固定資產(chǎn)折舊”,并將《法人單位基本單位情況》(101表)中“是否執(zhí)行2006年《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》”調(diào)整到財(cái)務(wù)狀況年報(bào)表表頭部分,“應(yīng)付福利費(fèi)總額(貸方累計(jì)發(fā)生額)”指標(biāo)改為“職工福利費(fèi)”;財(cái)務(wù)狀況定報(bào)表中增加“存貨”指標(biāo)。

鏈 接

統(tǒng)計(jì)年、定報(bào)工作步驟

1. 準(zhǔn)備階段(2009年9月至12月底)

北京市統(tǒng)計(jì)局、國家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)完成2009年統(tǒng)計(jì)年報(bào)和2010年定期統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度(包括專業(yè)、基層、部門統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度)的修訂、審批、印刷和元數(shù)據(jù)維護(hù)等工作,并擬定與年定報(bào)布置工作有關(guān)的文件。

2. 布置階段(2009年11月初至12月底)

(1)按照“分級(jí)布置、各負(fù)其責(zé)”的方式進(jìn)行。

市局、總隊(duì)完成對(duì)各區(qū)縣及北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)統(tǒng)計(jì)局、調(diào)查隊(duì),以及市統(tǒng)計(jì)直報(bào)單位管理部門的2009年年報(bào)和2010年定期統(tǒng)計(jì)工作布置和數(shù)據(jù)處理程序培訓(xùn)。市局、總隊(duì)定于11月9日―11月30日對(duì)區(qū)縣專業(yè)科統(tǒng)計(jì)人員培訓(xùn)。各區(qū)縣及北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)統(tǒng)計(jì)局、調(diào)查隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)單位和街鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)計(jì)所進(jìn)行年定報(bào)布置和數(shù)據(jù)處理程序培訓(xùn)。各市統(tǒng)計(jì)直報(bào)單位管理部門負(fù)責(zé)對(duì)本單位納入直報(bào)范圍的市統(tǒng)計(jì)直報(bào)單位進(jìn)行年定報(bào)布置和數(shù)據(jù)處理程序培訓(xùn)。

(2)完成采集表定制、驗(yàn)收,為調(diào)查單位網(wǎng)上填報(bào)做好準(zhǔn)備。

3. 填報(bào)階段(2010年1月至5月)

市局、總隊(duì),各區(qū)縣及北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)統(tǒng)計(jì)局、調(diào)查隊(duì),各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)計(jì)所按照2009年統(tǒng)計(jì)年報(bào)和2010年定期統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度的規(guī)定,按時(shí)、分期、分批、逐級(jí)完成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的收審、匯總、上報(bào)及數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估等工作。

4. 總結(jié)階段(2010年5月)

第8篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、明確工作職責(zé)

1.市交通局已成立交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，交戰(zhàn)辦主任任組長，運(yùn)管所所長任副組長，成員由運(yùn)管所副所長、海事處副主任、各相關(guān)股室組成，辦公室設(shè)在市運(yùn)輸管理所。道路、水路、各企業(yè)應(yīng)配備專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真開展交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查。

2.工作職責(zé)：①市局負(fù)責(zé)專項(xiàng)調(diào)查具體職責(zé)，同時(shí)負(fù)責(zé)組織本市公路客貨運(yùn)車輛、公路運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站經(jīng)營企業(yè)、汽車貨運(yùn)站經(jīng)營企業(yè)、公共電汽車客運(yùn)企業(yè)、出租車客運(yùn)企業(yè)、跨省班線客運(yùn)站、內(nèi)河船舶、水上運(yùn)輸企業(yè)的基本情況整理及調(diào)查；負(fù)責(zé)組織開展全市交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查宣傳工作和組織全市技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持工作。②運(yùn)管所、海事處負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)道路營運(yùn)車輛、內(nèi)河船舶、運(yùn)輸企業(yè)、相關(guān)站點(diǎn)的基本情況及數(shù)據(jù)的調(diào)查、采集、整理上報(bào)。③企業(yè)負(fù)責(zé)本企業(yè)的基本情況、財(cái)務(wù)情況和生產(chǎn)情況的數(shù)據(jù)整理和上報(bào)。④市局辦公室負(fù)責(zé)專題網(wǎng)站維護(hù)、系統(tǒng)軟件培訓(xùn)和后勤保障工作。

二、調(diào)查范圍和內(nèi)容

總體范圍：市道路運(yùn)輸業(yè)(包括城市公共交通)和水上運(yùn)輸業(yè)。(一)調(diào)查范圍：(1)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的，依法從事營業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛、出租汽車，在水路運(yùn)輸管理部門審批、備案，依法從事營業(yè)性旅客和貨物運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河船舶。(2)企業(yè)調(diào)查范圍：公路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)營企業(yè)、城市客運(yùn)企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)、水上運(yùn)輸輔助單位。(3)相關(guān)站點(diǎn)調(diào)查范圍：跨省班線客運(yùn)站、海事簽證站點(diǎn)。(二)調(diào)查內(nèi)容：(1)車輛和船舶的基本信息、運(yùn)輸信息和經(jīng)營信息；(2)企業(yè)的基本情況、財(cái)務(wù)情況和生產(chǎn)狀況；(3)相關(guān)站點(diǎn)的基本情況和售票情況、車輛通行情況和船舶簽證情況。

三、調(diào)查時(shí)間

客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛、內(nèi)河客船、內(nèi)河貨船：運(yùn)輸信息調(diào)查期為2013年9月1日一30日的某一旬。為確保樣本車輛、船舶在時(shí)間上能夠均勻分布，將每個(gè)基本層的樣本車輛、船舶隨機(jī)均勻分為三組，并分別安排在上、中、下旬進(jìn)行調(diào)查；經(jīng)營信息調(diào)查期為2013年9月1日一30日。

出租汽車：2013年9月1日一30日。

企業(yè)：2012年1月1日一12月31日及2013年1月1日一6月30日。

跨省班線客運(yùn)站、海事簽證站點(diǎn)：2013年9月1日一30日。

四、工作步驟和進(jìn)度要求

各單位要嚴(yán)格按照省廳交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查的調(diào)查期時(shí)間要求，分4個(gè)階段進(jìn)行：

1.前期準(zhǔn)備和工作布置階段

工作時(shí)間：2013年5月

工作內(nèi)容：總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，建立調(diào)查機(jī)構(gòu)，制定具體工作方案，召開專項(xiàng)調(diào)查啟動(dòng)布置會(huì)，組織開展前期資料整理培訓(xùn)：組織開展車輛、船舶、企業(yè)、相關(guān)站點(diǎn)基本情況的整理工作。

2.數(shù)據(jù)采集階段

工作時(shí)間：2013年6月一2013年10月

工作內(nèi)容：組織開展調(diào)查人員技術(shù)培訓(xùn)，集中開展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集；整理、錄入和逐級(jí)審核、上報(bào)調(diào)查資料。

3.數(shù)據(jù)分析階段

工作時(shí)間：2013年11月一2014年2月

工作內(nèi)容：自上向下逐級(jí)推算調(diào)查結(jié)果并調(diào)查初步結(jié)果；分析研究調(diào)查數(shù)據(jù)，核實(shí)調(diào)查結(jié)果并形成數(shù)據(jù)分析報(bào)告；正式專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)成果。

4.總結(jié)完善階段

第9篇：關(guān)于交通的調(diào)查方案范文

一、 杭州地鐵線網(wǎng)概況及特點(diǎn)

1、杭州地鐵線網(wǎng)概況。杭州地鐵是杭州市的軌道交通系統(tǒng)，地鐵1號(hào)線于2007年3月28日開工建設(shè)，2012年11月24日開通，是浙江省首條地鐵線路，也是華東地區(qū)第四個(gè)開通地鐵的城市。

杭州地鐵初期規(guī)劃總計(jì)為13條線路，總長為375.6公里。截至2015年6月，杭州開通地鐵1號(hào)線共48公里，車站31座。杭州地鐵2號(hào)線東南段18.2公里，車站12座；杭州地鐵4號(hào)線9.6公里，車站10座。共75.9公里，車站49座（換乘站不重復(fù)計(jì)算）。為全球首個(gè)覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)的地鐵系統(tǒng)。

2、杭州地鐵特點(diǎn)。杭州地鐵集團(tuán)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化地鐵建設(shè)方案，具體來說，具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）站臺(tái)長，等車舒服。并且所有地鐵站點(diǎn)，還為有特殊要求的乘客設(shè)計(jì)了無障礙設(shè)施，從站廳到站臺(tái)設(shè)一部垂直電梯，至少有一個(gè)出入口設(shè)置輪椅牽引設(shè)備，無障礙設(shè)施通向的車廂盡量固定，便于上車和下車，同時(shí)從色彩區(qū)分和感覺判別的角度，設(shè)置導(dǎo)盲帶。（2）站內(nèi)步行20米，就能換乘其他線。地鐵還將實(shí)現(xiàn)與磁懸浮、鐵路、汽車、公交、地下空間的“無縫銜接”，出地鐵后，換乘各種公共交通工具也非常快捷。（3）購物娛樂不出地鐵站。杭州地鐵規(guī)劃和設(shè)計(jì)，引入香港地鐵建設(shè)理念：“地鐵+物業(yè)”綜合開發(fā)建設(shè)模式，地下地上一起開發(fā)。這樣，乘客不出地鐵站，就能享受包括購物、休閑、娛樂在內(nèi)的各種商業(yè)服務(wù)。

二、 杭州地鐵票價(jià)及優(yōu)惠政策

1、地鐵基本票價(jià)。采用計(jì)程票制，即起步價(jià)為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘4、4、6、6、8……公里。

2、特殊人群優(yōu)惠政策

（1）離休干部、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、榮獲國家無償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎(jiǎng)的獻(xiàn)血者、重度殘疾人及盲人憑有效證件免費(fèi)乘車。（2）70歲以上老年人，憑有效證件在法定工作日高峰時(shí)段（7：00-8：30；17：00-18：30，以進(jìn)入地鐵付費(fèi)區(qū)時(shí)間為準(zhǔn)）須購半價(jià)單程票乘車，其余時(shí)間免費(fèi)乘車。（3）60歲至70歲（不含70歲）的老年人，憑有效證件享受單程票票價(jià)的5折優(yōu)惠。

3、票價(jià)優(yōu)惠政策

（1）杭州市內(nèi)中小學(xué)生及職高、中專及技校學(xué)生，憑有效證件享受單程票票價(jià)的5折優(yōu)惠。（2）普通乘客使用普通儲(chǔ)值卡刷卡乘車可享受單程票票價(jià)的9.1折優(yōu)惠。

三、 調(diào)查的主要內(nèi)容與結(jié)論

1、對(duì)杭州市地鐵票價(jià)的看法及建議。通過問卷調(diào)查和實(shí)地走訪，大約有63%的受訪者認(rèn)為杭州地鐵票價(jià)高。受訪者認(rèn)為，乘坐地鐵的旅客大多為工薪階層，地鐵票價(jià)定得高，會(huì)增加出行成本，大多數(shù)人還是會(huì)選擇公交車或開私家車，因此，地鐵不能緩解交通壓力。受訪者認(rèn)為地鐵票價(jià)的制定要充分考慮工薪階層的收入情況，與當(dāng)?shù)貙?shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況相聯(lián)系。70%的受訪者認(rèn)為，杭州地鐵的最高票價(jià)應(yīng)該控制在6元。

2、杭州地鐵票價(jià)的影響因素。關(guān)于地鐵票價(jià)的影響因素，81%的受訪者認(rèn)為最重要的是消費(fèi)者的承受能力即收入情況，75%的受訪者認(rèn)為還要考慮地鐵的建造成本和運(yùn)營成本，另外還有43%的受訪者認(rèn)為要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況。

3、調(diào)查結(jié)論。綜合調(diào)查和走訪的內(nèi)容，經(jīng)過數(shù)據(jù)整理和分析后，超過半數(shù)的受訪者認(rèn)為杭州地鐵票價(jià)高，認(rèn)為最高票價(jià)應(yīng)控制在6元。

四、杭州地鐵現(xiàn)行票價(jià)方案的分析

1、地鐵票價(jià)與替代品價(jià)位的比較。杭州地鐵票價(jià)，起步2元最高8元 。目前杭州市區(qū)快速公交一號(hào)線人公里費(fèi)率為0.14元。地鐵一號(hào)線人公里費(fèi)率為0.20元。出租車人公里費(fèi)率為0.93元。因此，杭州地鐵票價(jià)略高于公交，大大低于出租車。

2、地鐵票價(jià)與國內(nèi)其他城市地鐵票價(jià)的比較。杭州地鐵票價(jià)不比“北上廣”便宜。

北京地鐵：除機(jī)場軌道交通線外，其余線路實(shí)行“一票制”，每人次2元，這種收費(fèi)方式最簡便，但是需要大量的財(cái)政補(bǔ)貼，據(jù)了解，北京市每年財(cái)政補(bǔ)貼達(dá)10.3億元。

上海地鐵：和杭州地鐵一樣，實(shí)行“計(jì)程票制”，即按照運(yùn)行里程計(jì)算標(biāo)價(jià)，這種收費(fèi)方式票價(jià)與站位不對(duì)應(yīng)，不便于乘客直觀了解。上海除5號(hào)線外，其余線路0-6公里3元，6-16公里4元，16-26公里5元，以后每10公里加收一元，上不封頂。5號(hào)線由于吸引客流2元起步，執(zhí)行0-6公里2元，6-16公里3元的優(yōu)惠票價(jià)，且僅適用于莘莊-閔行開發(fā)區(qū)區(qū)間。實(shí)行一票通后，最遠(yuǎn)換乘累計(jì)里程為50公里，即票價(jià)8元封頂。

廣州地鐵：同樣實(shí)行“計(jì)程票制”，4公里內(nèi)2元，4至12公里每增4公里加1元，12至24公里每增6公里加1元，24公里后每增8公里加1元。

南京地鐵：實(shí)行“計(jì)站票制”，即按照運(yùn)行站位計(jì)算票價(jià)，8站以內(nèi)2元，每增4站加1元，最高5元，公交卡刷卡95折優(yōu)惠。這種票制比較簡單明了，便于乘客直觀了解。

五、杭州地鐵票價(jià)制定的建議

1、城市公共交通發(fā)展政策。近年來，為了緩解城市交通擁堵狀況，杭州市政府深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造“品質(zhì)公交”。加快建設(shè)以軌道交通為骨干，公共汽（電）車為主體，出租汽車、水上巴士（的士）、免費(fèi)單車（公共自行車）為補(bǔ)充的“五位一體”城市大公共交通營運(yùn)結(jié)構(gòu)，打造立體化、多層次、便捷換乘的“公交優(yōu)先”城市。城市作為治堵的主戰(zhàn)場，其出路所在是地鐵。地鐵1號(hào)線的開通，大大緩解了市區(qū)交通的壓力。

2、消費(fèi)者承受能力和企業(yè)運(yùn)營成本。杭州地鐵票價(jià)在正式出臺(tái)之前，舉行了多次聽證會(huì)，充分考慮了消費(fèi)者的承受能力，并結(jié)合杭州當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況。物價(jià)部門稱充分考慮到居民承受能力的同時(shí)還必須兼顧企業(yè)運(yùn)營的成本和公共財(cái)政的承受能力，由于杭州地鐵的施工條件下加上人工拆遷安置等方面成本，杭州地鐵的建造成本巨大，杭州地鐵一號(hào)線的總投資達(dá)到了236.42億元，造價(jià)昂貴，一期工程平均每公里成本是5億元左右，二期工程的改善已經(jīng)突破了7億，是高于國內(nèi)其他城市。此外據(jù)測算杭州地鐵開通之后將面臨著巨大的營運(yùn)成本，據(jù)測算即使不算任何折舊，僅考慮營運(yùn)費(fèi)用的缺口和財(cái)務(wù)費(fèi)用每年就需要另外投入十億元的巨資予以彌補(bǔ)，所以光靠票價(jià)還是很難支撐的。