簡述國際貿(mào)易的特點精選(九篇)

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第1篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

一、國際貿(mào)易的基本概念

國際貿(mào)易，也就是我們經(jīng)常說的國際商品流通，具體來說，是指的商品、勞務(wù)和技術(shù)在不同的國家和地區(qū)之間所進行的交換或者買賣的活動。國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易有著顯著的區(qū)別，具體表現(xiàn)在國際貿(mào)易是超出本國國界而進行的，不僅僅限制在本國的國民經(jīng)濟范圍內(nèi)，而是超出了本國的國民經(jīng)濟范圍而進行的一種商品交換活動。而國內(nèi)貿(mào)易在地域上是局限于本國國內(nèi)的，而且其商品交換活動也只是在本國的國民經(jīng)濟范圍之內(nèi)進行的。國際經(jīng)濟關(guān)系的基本形式就是國際貿(mào)易，無論是在世界經(jīng)濟體系的運行，還是在其發(fā)展中，國際貿(mào)易都有著非常重要的作用，國際貿(mào)易也是生產(chǎn)力水平發(fā)展到了一定的階段才有的產(chǎn)物，在原始社會，社會制度會原始的公社制度，因此也就不存在國際貿(mào)易，隨著奴隸制的出現(xiàn)，奴隸制的國家也開始形成，才使得商品的流通超出了本國的國界，最初的國際貿(mào)易由此而形成。

二、國際貿(mào)易創(chuàng)新的概念及內(nèi)容

所謂國際貿(mào)易創(chuàng)新，具體來說指的就是在近十多年來，國際貿(mào)易及其關(guān)系發(fā)生的一些列的改革與調(diào)整的現(xiàn)象，這些改革與調(diào)整涉及到了國際貿(mào)易的整個過程和領(lǐng)域。

（一）思想和理論的創(chuàng)新國際貿(mào)易的創(chuàng)新，首先體現(xiàn)在其觀念上的創(chuàng)新，觀念上的創(chuàng)新首先是把貿(mào)易開放看成了本國對外開放的起點和一個最基本的方面，所以，一個國家貿(mào)易的開放程度也就成為了這個國家對外開放的程度。其次，對于外貿(mào)的重視程度也有所提高，充分發(fā)揮了國際貿(mào)易在本國經(jīng)濟中的推動作用，同時國際貿(mào)易也是協(xié)調(diào)國內(nèi)貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟的一個重要手段。最后，外貿(mào)還成為了處理國家關(guān)系的一種重要的外交手段。在西方國家，還有著許許多多的新的國際貿(mào)易理論，比如說產(chǎn)品生命周期理論和收入偏好理論等等，這些理論的產(chǎn)生都從不同的方面詮釋了外貿(mào)的特征，具有對于理論創(chuàng)新和實踐的指導(dǎo)意義。觀念和理論的創(chuàng)新也是當代國際貿(mào)易創(chuàng)新的一個核心和基礎(chǔ)，影響著當代國際貿(mào)易創(chuàng)新的各個方面。

（二）制度和局勢的創(chuàng)新從過去軍事和政治色彩較重的貿(mào)易集體轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)地區(qū)和領(lǐng)域劃分的各貿(mào)易利益集團，全球經(jīng)濟的兩極分化趨勢開始淡退，接連而來的是多極化格局的出現(xiàn)和發(fā)展。更多的新生力量出現(xiàn)并相互制衡，區(qū)域性為特征的貿(mào)易利益集團發(fā)展迅速。國際貿(mào)易的主要市場向東部地區(qū)轉(zhuǎn)移。在制度上的創(chuàng)新首先表現(xiàn)在組織制度上，世貿(mào)組織的出現(xiàn)已徹底取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，標志著國際貿(mào)易組織制度的一大創(chuàng)新。世貿(mào)組織管理的幅度和范圍、協(xié)調(diào)機制的系統(tǒng)性和全面性都優(yōu)勝于關(guān)貿(mào)總協(xié)定，WTO更具權(quán)威和有效性。其次是協(xié)調(diào)制度的創(chuàng)新。區(qū)域性貿(mào)易利益集團的發(fā)展驅(qū)使著相應(yīng)的貿(mào)易協(xié)定和協(xié)調(diào)制度的建立健全。再次是管理制度上的創(chuàng)新，管理制度的規(guī)定更加全面和公正。貿(mào)易制度上的創(chuàng)新和局勢的轉(zhuǎn)變都是國際貿(mào)易根本性轉(zhuǎn)變的標志和特征，同樣意味著以往的貿(mào)易格局和制度的淡退和新制度的產(chǎn)生和推廣。

（三）產(chǎn)品和政策的創(chuàng)新從目前國際貿(mào)易的形式來看，股權(quán)投資及其他投資工具以及知識產(chǎn)權(quán)等無形資產(chǎn)開始成為主要的貿(mào)易產(chǎn)品和工具。隨著信息技術(shù)的普及和提高，國際貿(mào)易也迎來了新的貿(mào)易方式和平臺，網(wǎng)絡(luò)信息以其獨特的優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場，顛覆著國際貿(mào)易的格局和傳統(tǒng)模式。具體包括國際貿(mào)易的結(jié)算、籌資、銷售和運輸?shù)雀鱾€方面，促使國際貿(mào)易在信息技術(shù)的推動下不斷革新和進步。貿(mào)易限制措施由過去直接性為主轉(zhuǎn)變?yōu)殚g接性為主，貿(mào)易限制措施更具適應(yīng)性和靈活性，同時也更加隱蔽低調(diào)，貿(mào)易政策與經(jīng)濟政策、財政政策和外交政策等的聯(lián)系越來越緊密，貿(mào)易政策的綜合性更強，更加全面，包含的范圍也越廣。區(qū)域性貿(mào)易集團的政策措施逐步得到相關(guān)成員的認同和自覺遵守，標志著區(qū)域性貿(mào)易格局的逐步發(fā)展和強化。在當代的國際貿(mào)易中，其創(chuàng)新是一件非常重大的事件，同時，國際貿(mào)易的創(chuàng)新也是當代國際經(jīng)濟發(fā)展的一個突出現(xiàn)象。國際貿(mào)易的創(chuàng)新呈現(xiàn)出了許許多多的鮮明的特征，其中最為突出的為以下幾個方面，第一，當代的國際貿(mào)易創(chuàng)新，具有全面性和立體性，這種創(chuàng)新集合了政策、構(gòu)成和工具等各個方面的創(chuàng)新，并使其充分體現(xiàn)在了國際貿(mào)易的各個方面；第二，當代國際貿(mào)易創(chuàng)新在時間上也有著較為明顯的分水嶺，其立體性和全面性使得國際貿(mào)易創(chuàng)新在時間方面呈現(xiàn)了同步性，這些時間的分水嶺準確地劃分了國際貿(mào)易的不同發(fā)展階段；第三，在當代的國際貿(mào)易創(chuàng)新中，自由和開放是其所突出的主題；第四，國際貿(mào)易創(chuàng)新的發(fā)動者、主導(dǎo)者和主要參與者還是發(fā)達國家，發(fā)達國家對于國際貿(mào)易創(chuàng)新的發(fā)展方向起到了重要的把控作用。

三、電子商務(wù)的產(chǎn)生

（一）電子商務(wù)的含義所謂電子商務(wù)，包括了廣義和狹義兩個方面的含義，它興起于近些年，并且在全球范圍內(nèi)都產(chǎn)生了較大的影響。在狹義方面，電子商務(wù)指的是在對數(shù)據(jù)進行處理和傳輸?shù)幕A(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)的平臺來進行商業(yè)貿(mào)易；從廣義上來講，電子商務(wù)是指融合國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)的商務(wù)活動，并對這些商務(wù)活動進行綜合的電子化的運作。

（二）電子商務(wù)的產(chǎn)生對我國經(jīng)濟的影響隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，電子商務(wù)才逐漸得以興起，它的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)的商務(wù)模式，對于國際貿(mào)易產(chǎn)生了較大的影響。電子商務(wù)的出現(xiàn)，使得國際貿(mào)易的程序不再像之前那么紛繁復(fù)雜，而是更為的簡化，對于國際貿(mào)易的時間以及空間距離都有大大的縮小作用，從而使得國際貿(mào)易的效率得到了大大的提高，也實現(xiàn)了國際貿(mào)易活動簡潔化、智能化以及全球化。電子商務(wù)的出現(xiàn)對于國際貿(mào)易發(fā)展的影響和意義主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，電子商務(wù)使得國際貿(mào)易市場的效率更加地高，因為電子商務(wù)使得所有的信息都能夠在互聯(lián)網(wǎng)上進行傳遞和交換，而不再受到空間和時間的限制，大大地加快了信息的傳播速度和交易速度，同時有效加速了全球經(jīng)濟一體化。此外，電子商務(wù)的出現(xiàn)也使得新的國際貿(mào)易主體產(chǎn)生，實現(xiàn)了更加快速高效地供給給全球市場以產(chǎn)品和服務(wù)。第二，電子商務(wù)對于國際貿(mào)易的運作程序有了大大的簡化，使得國際貿(mào)易的整個運作流程更加的流暢，不再受限于傳統(tǒng)的單向物流運輸?shù)母窬?，大大地提高其服?wù)效率。

四、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的興起

（一）網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的含義所謂網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，是指的交易的雙方直接在網(wǎng)上進行一種在線交易，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的實質(zhì)也是也是電子商務(wù)的一個重要組成部分。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易所利用的主要是現(xiàn)代化的信息技術(shù)，同時融合了國際貿(mào)易的各個流程，使得國際貿(mào)易的交易流程可以全部在網(wǎng)上完成，而不再需要交易雙方面對面地進行，省去了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中很多不必要得環(huán)節(jié)。

（二）網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的興起對我國經(jīng)濟的影響雖然我國得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和經(jīng)濟都得到一定的發(fā)展，但就網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易而言，我國仍然處在起步階段，國內(nèi)的經(jīng)濟體制雖然得到了改革，經(jīng)濟水平也有了一定程度的提高，但是我國的整體環(huán)境還并不適宜于網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展。雖然如此，但我國的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展已經(jīng)有了一個良好的開端，國家開始對于網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易引起足夠的重視，在政策上在資金上都有所扶持。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展使得我國的經(jīng)濟面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因為網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易不同于傳統(tǒng)的貿(mào)易活動，但是傳統(tǒng)的貿(mào)易活動在我國經(jīng)濟中又占據(jù)著較大的比重，所以必須對于傳統(tǒng)的貿(mào)易意識加以破除，才能使得網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易得到良好的發(fā)展。因此，對于網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，我們應(yīng)該引起足夠的重視，積極的對其發(fā)展方式加以探索，只有將網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易成功地運用到我國的國際貿(mào)易中去，才能使得我國在國際貿(mào)易中提高競爭力，面臨風(fēng)險和挑戰(zhàn)時能夠無所畏懼，并借國際貿(mào)易來發(fā)展我國的市場經(jīng)濟。

五、我國應(yīng)采取的應(yīng)對措施

（一）迅速轉(zhuǎn)變觀念思想，快速適應(yīng)新形勢當代已經(jīng)是信息經(jīng)濟時代，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進步和普及，網(wǎng)絡(luò)已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，直接影響到全球?jīng)濟、政治、軍事、文化等各個方面的發(fā)展趨勢和格局。因此，我國的企業(yè)應(yīng)當積極適應(yīng)當前經(jīng)濟格局的變化，找到適合自己的發(fā)展道路，明確戰(zhàn)略定位，轉(zhuǎn)變思想和理念，提高對時代變化的適應(yīng)性，從而提高國際貿(mào)易的競爭力，獲得競爭優(yōu)勢，提高經(jīng)濟效益。因此，作為我國的國家化企業(yè)，應(yīng)當用大局的眼光看待電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對經(jīng)濟的影響，正確認識國際貿(mào)易的創(chuàng)新方式，使我國能迅速適應(yīng)當前國際貿(mào)易格局的變化，穩(wěn)定國際競爭地位。

（二）提高網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，提供網(wǎng)絡(luò)信息保障我國幅員遼闊，地區(qū)之間的經(jīng)濟水平差異顯著，在一定層面上看，影響了電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及和推廣，信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫，這將直接作用于我國對國際貿(mào)易創(chuàng)新方式的適應(yīng)和運用能力，因此盡快進行信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常必要，通過基礎(chǔ)設(shè)施條件的提高，從而確保我國電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的順利推廣和提高。

（三）重點扶持企業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的學(xué)習(xí)國際貿(mào)易的主體是企業(yè)，因而電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的運作方也主要是企業(yè)，因此必須加強對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的培訓(xùn)和普及，從而為電子商務(wù)的推廣掃清障礙，促進電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的順利發(fā)展。但是由于我國普遍存在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用難的問題，所以需要從管理入手，首先實現(xiàn)管理的網(wǎng)絡(luò)化，再逐步展開，實現(xiàn)全方位網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。

六、結(jié)語

第2篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

政治經(jīng)濟學(xué)（財）試題

課程代碼：00009

請考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。

選擇題部分

注意事項：

1. 答題前，考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。

2. 每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。不能答在試題卷上。

一、單項選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。

1．在經(jīng)濟學(xué)說，第一次把經(jīng)濟理論的考察從流通領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)領(lǐng)域的是

A．重商主義學(xué)說

B．古典政治經(jīng)濟學(xué)

C．庸俗政治經(jīng)濟學(xué)

D．政治經(jīng)濟學(xué)

2．政治經(jīng)濟學(xué)研究的根本方法是

A．系統(tǒng)方法

B．數(shù)學(xué)方法

C．唯物辯證法

D．歸納和演繹法

3．社會經(jīng)濟制度變革的最基本、最深刻的動力是

A．生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的矛盾

B．經(jīng)濟基礎(chǔ)和上層建筑的矛盾

C．自然經(jīng)濟和商品經(jīng)濟的矛盾

D．市場經(jīng)濟和計劃經(jīng)濟的矛盾

4．構(gòu)成社會財富物質(zhì)內(nèi)容的是

A．價值

B．使用價值

C．交換價值

D．剩余價值

5．簡單商品經(jīng)濟的基本矛盾是

A．價值和使用價值的矛盾

B．抽象勞動和具體勞動的矛盾

C．簡單勞動和復(fù)雜勞動的矛盾

D．私人勞動和社會勞動的矛盾

6．債務(wù)人向債權(quán)人開出的定期付款的保證書是

A．期票

B．匯票

C．支票

D．債券

7．解決資本總公式矛盾的關(guān)鍵在于說明剩余價值是在

A．生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)生的，但離不開流通領(lǐng)域

B．流通領(lǐng)域產(chǎn)生的，但離不開生產(chǎn)領(lǐng)域

C．流通領(lǐng)域產(chǎn)生的，與生產(chǎn)領(lǐng)域無關(guān)

D．生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)生的，與流通領(lǐng)域無關(guān)

8．假定資本家投入1000萬元的資本，其中不變資本800萬元(假定不變資本一次轉(zhuǎn)移)，可變資本200萬元。雇傭勞動者生產(chǎn)出來的商品價值為1400萬元，那么剩余價值率是

A．50％

B．100％

C．150％

D．200％

9．絕對剩余價值的產(chǎn)生是

A．個別企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率的結(jié)果

B．社會勞動生產(chǎn)率普遍提高的結(jié)果

C．工作日不變縮短必要勞動時間的結(jié)果

D．延長工作日增加剩余勞動時間的結(jié)果

10．資本有機構(gòu)成是指

A．反映生產(chǎn)資料和勞動力比例關(guān)系的資本技術(shù)構(gòu)成

B．反映不變資本和可變資本比例關(guān)系的資本價值構(gòu)成

C．由資本技術(shù)構(gòu)成決定并反映其變化的資本價值構(gòu)成

D．由資本價值構(gòu)成決定并反映其變化的資本技術(shù)構(gòu)成

11．在資本主義積累過程中，資本集中的直接后果是

A．導(dǎo)致社會資本總額急劇增大

B．導(dǎo)致個別資本規(guī)模迅速擴大

C．導(dǎo)致資本有機構(gòu)成下降

D．導(dǎo)致可變資本數(shù)量上升

12．考察資本循環(huán)要以

A．借貸資本為對象

B．商業(yè)資本為對象

C．產(chǎn)業(yè)資本為對象

D．生息資本為對象

13．固定資本在有效使用期內(nèi)，由于生產(chǎn)技術(shù)進步所引起的資本價值貶值，被稱為

A．物質(zhì)磨損

B．精神磨損

C．固定資本折舊

D．固定資本更新

14．年剩余價值率的公式是

A．M′=m／c

B．M′=m／v

C．M′=M／v

D．M′=m／(c+v)

15．公式I(v+v+m／x)=II(c+c)是

A．社會資本簡單再生產(chǎn)的基本實現(xiàn)條件

B．社會資本擴大再生產(chǎn)的基本實現(xiàn)條件

C．社會資本簡單再生產(chǎn)的前提條件

D．社會資本擴大再生產(chǎn)的前提條件

16．平均利潤率形成后，資本有機構(gòu)成高的部門獲得的平均利潤量

A．等于本部門創(chuàng)造的剩余價值

B．大于本部門創(chuàng)造的剩余價值

C．小于本部門創(chuàng)造的剩余價值

D．與本部門創(chuàng)造的剩余價值無關(guān)

17．壟斷組織在購買生產(chǎn)資料時規(guī)定的價格是

A．壟斷高價

B．壟斷低價

C．自由價格

D．保護價格

18．公有制反映的是

A．生產(chǎn)資料所有制的性質(zhì)

B．財產(chǎn)的組織制度

C．資本的組織形式

D．資產(chǎn)的經(jīng)營方式

19．在社會主義初級階段，個人收入分配中屬于按生產(chǎn)要素分配的是

A．按勞分配

B．個體勞動收入

C．福利性分配

D．按資金分配

20．作為現(xiàn)代企業(yè)制度基本特征的產(chǎn)權(quán)清晰是指明確界定

A．出資人的財產(chǎn)所有權(quán)與企業(yè)的法人財產(chǎn)權(quán)

B．出資人的財產(chǎn)經(jīng)營權(quán)與企業(yè)的法人財產(chǎn)權(quán)

C．出資人的財產(chǎn)所有權(quán)與企業(yè)的法人經(jīng)營權(quán)

D．出資人的財產(chǎn)經(jīng)營權(quán)與企業(yè)的法人經(jīng)營權(quán)

21．規(guī)范市場客體的規(guī)則屬于

A．市場進出規(guī)則

B．市場競爭規(guī)則

C．市場交易規(guī)則

D．市場兼并規(guī)則

22．與集約型經(jīng)濟增長內(nèi)容基本一致的是

A．粗放型經(jīng)濟增長

B．外延型經(jīng)濟增長

C．內(nèi)涵型經(jīng)濟增長

D．數(shù)量型經(jīng)濟增長

23．下列產(chǎn)業(yè)中，消耗資源較少的是

A．建筑業(yè)

B．新興服務(wù)業(yè)

C．裝備制造業(yè)

D．加工工業(yè)

24．一國經(jīng)濟增長的主要驅(qū)動力實質(zhì)上反映

A．國家創(chuàng)新能力的強弱

B．物質(zhì)資源消耗的多少

C．市場份額占有的大小

D．環(huán)境保護狀況的優(yōu)劣

25．企業(yè)分配給職工的工資屬于

A．國民收入的初次分配

B．國民收入的再分配

C．國民收入中的積累基金

D．國民收入中的社會后備基金

26．社會保險的三大法定保險是

A．養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險

B．養(yǎng)老保險、工傷保險、失業(yè)保險

C．養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、生育保險

D．生育保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險

27．產(chǎn)業(yè)資本國際化的主要形式是

A．國際貿(mào)易

B．國際金融

C．對外直接投資

D．國際間接融資

28．經(jīng)濟全球化的基礎(chǔ)是

A．國際水平分工

B．國際垂直分工

C．工業(yè)國和農(nóng)業(yè)國的分工

D．發(fā)達國家和發(fā)展中國家的分工

29．世界貿(mào)易組織是

A．聯(lián)合國的組成機構(gòu)

B．區(qū)域性的國際貿(mào)易組織

C．多邊性的國際貿(mào)易組織

D．雙邊性的國際貿(mào)易組織

30．中國對外開放的戰(zhàn)略格局是

A．以質(zhì)取勝、科技興貿(mào)

B．獨立自主、自力更生

C．全方位、多層次、寬領(lǐng)域

D．“引進來”和“走出去”相結(jié)合

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。

31．作為自然經(jīng)濟對立物的商品經(jīng)濟

A．以自然分工為基礎(chǔ)

B．以社會分工為基礎(chǔ)

C．以市場交換為目的

D．產(chǎn)生于原始社會末期

E．是商品生產(chǎn)和商品交換的總和

32．按主體的不同，信用可分為

A．商業(yè)信用

B．銀行信用

C．企業(yè)信用

D．國家信用

E．消費信用

33．根據(jù)資本不同部分在價值增殖過程中的不同作用，資本可區(qū)分為

A．不變資本

B．固定資本

C．可變資本

D．流通資本

E．流動資本

34．產(chǎn)業(yè)資本循環(huán)中的貨幣資本是

A．產(chǎn)業(yè)資本運動中采取的一種職能形式

B．資本家購買勞動力和生產(chǎn)資料的資本

C．為生產(chǎn)剩余價值作準備的資本

D．商品資本的組成部分

E．生產(chǎn)資本的組成部分

35．平均利潤率形成以后

A．各部門的利潤率趨向平均化

B．各部門內(nèi)部各個企業(yè)的利潤率完全相等

C．各部門商品的價值和它們的生產(chǎn)價格完全一致

D．各部門的剩余價值與平均利潤不一定完全一致

E．各部門投入的等量資本會獲得等量利潤

36．國家壟斷資本主義運用財政政策進行調(diào)節(jié)的手段有

A．稅種

B．稅率

C．政府支出

D．利息率

E．貨幣供應(yīng)量

37．屬于社會主義初級階段非公有制經(jīng)濟的是

A．個體經(jīng)濟

B．私營經(jīng)濟

C．外資經(jīng)濟

D．集體經(jīng)濟

E．股份合作制經(jīng)濟

38．理順分配關(guān)系和調(diào)節(jié)收入分配要求

A．提高城鄉(xiāng)低收入居民的基本收入

B．調(diào)控不合理、不公平的高收入

C．擴大中等收入者比重

D．打擊非法收入、規(guī)范灰色收入

E．允許兩級分化

39．社會保障體系的基本內(nèi)容包括

A．社會保險

B．社會福利

C．社會救助

D．社會優(yōu)撫

E．社會資助

40．屬于非關(guān)稅貿(mào)易措施的有

A．進口配額限制

B．“自愿”出口限制

C．行政手段限制進口

D．制定環(huán)保標準限制進口

E．制定技術(shù)標準限制進口

非選擇題部分

注意事項：

用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上，不能答在試題卷上。

三、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)

41．簡述經(jīng)濟規(guī)律的特點。

42．簡述勞動力商品的價值決定。

43．簡述影響利潤率的主要因素。

44．簡述加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的內(nèi)涵。

45．簡述“走出去”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。

四、論述題(本大題共3小題，請任選2小題作答，全部作答只按前2小題評分。

每小題10分，共20分)

46．試述級差地租和絕對地租的區(qū)別。

第3篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

［關(guān)鍵詞］綠色貿(mào)易壁壘外貿(mào)出口對策

綠色貿(mào)易壁壘（Green Trade Barriers）又稱環(huán)境壁壘，是指進口國政府以保護生態(tài)環(huán)境、自然資源和人類健康為由，以限制進口保護貿(mào)易為目的，通過制定一系列苛刻的環(huán)保標準，對來自其他國家的商品采取繁瑣的檢驗認證和審批制度的一種非關(guān)稅壁壘。它產(chǎn)生于20世紀80年代后期，興起于90年代，是新貿(mào)易保護主義的鮮明體現(xiàn)。

一、綠色貿(mào)易壁壘的特點

1.合理性和合法性。綠色貿(mào)易壁壘是環(huán)境保護運動的產(chǎn)物，由于人類破壞地球生態(tài)環(huán)境日益嚴重，人們對生態(tài)環(huán)境和人類健康要求越來越高，可持續(xù)發(fā)展觀念深入人心，發(fā)達國家紛紛制定了一系列環(huán)保法，因此綠色貿(mào)易壁壘可以長時間合理合法的存在。

2.廣泛性。綠色貿(mào)易壁壘不僅包括初級產(chǎn)品、工業(yè)制成品，還包括與之相關(guān)的商品包裝、運輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)，只要是和人類健康有關(guān)均被列入保護行列。

3.時效性。綠色貿(mào)易壁壘只能在某一段時間內(nèi)有效。當出口商因出口產(chǎn)品未達到進口國環(huán)保標準而被拒之門外時，只要將其出口產(chǎn)品返回原廠進行加工改造，再度出口該國，經(jīng)過加工后的產(chǎn)品符合進口國制定的環(huán)境標準時，進口國原先對該產(chǎn)品制定的綠色壁壘也就不復(fù)存在了。

4.隱蔽性。綠色貿(mào)易壁壘通常隱藏于發(fā)達國家各種貿(mào)易法規(guī)和國際公約之中，對于廣大技術(shù)落后的發(fā)展中國家來說，很難對此做出正確的判斷和應(yīng)對。

5.歧視性。制定綠色貿(mào)易壁壘的國家主要是歐美一些發(fā)達國家，其中相關(guān)的商品生產(chǎn)、檢驗標準都是依據(jù)該國內(nèi)的技術(shù)發(fā)展而定，可是對于技術(shù)落后的發(fā)展中國家來說，出口不達標的商品就會成為這種新保護貿(mào)易的犧牲品。

二、綠色貿(mào)易壁壘對我國外貿(mào)出口的影響

1.削弱我國在國際市場上的競爭力。我國是世界上最大的發(fā)展中國家，也是世界上主要的出口國之一。目前我國商品出口主要是美國、歐盟、日本、韓國、加拿大等國家和地區(qū)，這些國家都是實行綠色貿(mào)易保護主義最為盛行的地區(qū)。由于我國長期忽視環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出口產(chǎn)品很難在短時間內(nèi)達到發(fā)達國家制定的環(huán)境標準。每年我國都有很多產(chǎn)品因環(huán)保不達標而被排擠出該國市場，這對我國外貿(mào)出口非常不利。

2.環(huán)保成本導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加。我國外貿(mào)出口多以勞動密集型產(chǎn)品為主，其競爭優(yōu)勢就在于成本低、價格便宜，但要通過WTO將貿(mào)易與環(huán)境掛鉤，避免綠色貿(mào)易壁壘的阻礙，我國企業(yè)就必須從產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售，使用乃至報廢各個環(huán)節(jié)都要進行嚴格監(jiān)督和檢測，從而形成一個無公害、無污染的環(huán)境管理體系，這樣做的結(jié)果無疑會增加產(chǎn)品的總成本，減少我國出口貿(mào)易量。

3.出口貿(mào)易摩擦增多 。世界各國由于經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，在生產(chǎn)方式、技術(shù)、消費觀念等方面存在較大差異，這使各國對環(huán)境標準制定和解決方式上都有很大不同。近年來發(fā)達國家借保護環(huán)境為由，單方面采取貿(mào)易保護行動，對我國許多出口商品因環(huán)保不達標而進行銷毀、退貨或禁止進口，使我國出口企業(yè)蒙受巨大經(jīng)濟損失，同時也引發(fā)我國與進口國之間的貿(mào)易糾紛，對雙邊、多邊貿(mào)易關(guān)系甚至是外交關(guān)系都產(chǎn)生消極影響。

三、我國外貿(mào)出口突破綠色貿(mào)易壁壘的對策

1.強化國民環(huán)保意識，順應(yīng)綠色潮流。我國應(yīng)加大媒體對國民的宣傳力度，倡導(dǎo)全民綠色生活，反對奢侈浪費，污染環(huán)境，改變以往國民不合時代潮流的生活方式。

2.提高我國環(huán)境認證標準，盡快與國家標準接軌。引導(dǎo)企業(yè)實施ISO14000環(huán)境管理體系認證，該認證不僅可以使我國出口產(chǎn)品突破綠色貿(mào)易壁壘障礙，還可以使企業(yè)在國際市場上樹立良好的環(huán)保形象，提高企業(yè)整體的競爭力。

3.積極應(yīng)對，主動介入，在WTO談判中維護自身利益，建立預(yù)警機制。我國出口企業(yè)必須要認真學(xué)習(xí)WTO制定的貿(mào)易方針政策，熟練運用外貿(mào)法律法規(guī)，對發(fā)達國家違反WTO中規(guī)定的非歧視原則，規(guī)定我國可享受最惠國待遇要出控訴，通過雙邊或多邊貿(mào)易談判，解決糾紛，從而維護自身合法利益。同時我們還要一方面通過搜集國內(nèi)國外市場行情，及時監(jiān)測國內(nèi)商品在品質(zhì)、標準、規(guī)格 、性能、包裝上是否與國際標準對接。一旦我方出口產(chǎn)品質(zhì)量超標，要迅速將有關(guān)信息反饋給出口企業(yè)，以便該企業(yè)能在第一時間內(nèi)做出改正。另一方面我國還要發(fā)揮政府職能，建立政策預(yù)警機制，密切關(guān)注國際標準發(fā)展動態(tài)，提高政府有關(guān)部門及時處理和控制風(fēng)險的能力，盡可能將企業(yè)損失降到最低。

4.提高出口產(chǎn)品質(zhì)量，貫徹“以質(zhì)取勝”策略。我國外貿(mào)企業(yè)要想長期應(yīng)對綠色貿(mào)易壁壘的挑戰(zhàn)，就要提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量。我國出口產(chǎn)品常遭到綠色壁壘的經(jīng)濟制裁就是因為出口商只重視數(shù)量足，價格低，沒有嚴把質(zhì)量關(guān)。我國商務(wù)部提出要“以智取勝”，對10大類76種出口產(chǎn)品實行嚴格的質(zhì)量許可證制度，對3000多個食品企業(yè)實行衛(wèi)生注冊，以農(nóng)業(yè)部為主的有關(guān)部門也提出了“全面農(nóng)藥殘留監(jiān)控計劃”等。只要出口企業(yè)能加強自律行為，認證推行ISO9000和ISO14000系列認證，就能很大程度上減少綠色貿(mào)易壁壘給我國外貿(mào)出口帶來的多方面消極影響。

5.實行出口市場多元化戰(zhàn)略。我國外貿(mào)出口市場不能長期局限在少數(shù)發(fā)達國家、地區(qū)制定的高標準、高質(zhì)量的進口環(huán)境下，因為我們現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)水平很難短時間內(nèi)達到發(fā)達國家的要求，不能免受綠色貿(mào)易壁壘的阻礙。因此，我們一邊要保持與歐、美、日等國的傳統(tǒng)外貿(mào)市場的同時，還要實行出口市場多元化戰(zhàn)略，大力發(fā)展同非洲、拉美、中東、印度等發(fā)展中國家的貿(mào)易往來，這是減少我國因貿(mào)易壁壘遭受經(jīng)濟損失的有效途徑。

參考文獻：

[1]薛榮久：國際貿(mào)易[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2004

第4篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。

1.生產(chǎn)關(guān)系的基礎(chǔ)是

A.生產(chǎn)方式 B.生產(chǎn)資料所有制

C.社會分工 D.上層建筑

2.社會經(jīng)濟制度變革的最基本的動力是

A.生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的矛盾 B.上層建筑和經(jīng)濟基礎(chǔ)的矛盾

C.生產(chǎn)和消費的矛盾 D.供給和需求的矛盾

3.商品經(jīng)濟產(chǎn)生和存在的決定性條件是

A.自然分工 B.社會分工

C.勞動力成為商品 D.生產(chǎn)資料和勞動產(chǎn)品屬于不同所有者

4.決定經(jīng)濟體制根本性質(zhì)的是

A.生產(chǎn)方式 B.經(jīng)濟基礎(chǔ)

C.經(jīng)濟制度 D.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)

5.商品的本質(zhì)因素是

A.價值 B.使用價值 C.交換價值 D.價格

6.商品價值量的大小是由

A.商品的用途決定的

B.商品的供求狀況決定的

C.生產(chǎn)商品耗費的物質(zhì)資料量決定的

D.生產(chǎn)商品耗費的社會必要勞動時間決定的

7.單位商品價值量與部門勞動生產(chǎn)率

A.成正比 B.成反比 C.關(guān)系不確定 D.無關(guān)

8.價值形式發(fā)展中發(fā)生質(zhì)變的階段是

A.簡單的價值形式 B.總和的價值形式

C.一般價值形式 D.貨幣形式

9.紙幣發(fā)行量超過流通中所需要的金屬貨幣量會出現(xiàn)

A.通貨膨脹 B.通貨緊縮

C.金屬貨幣貶值 D.金屬貨幣升值

10.一般商品流通的公式是

A. W-G-W B. G-W-G C. G-W-G‘ D.G-G’

11.某企業(yè)工人的工作日為12小時，其中必要勞動時間為6小時，

則該企業(yè)的剩余價值率是

A. 50% B. 100% C. 150% D.200%

12.社會資本再生產(chǎn)的核心問題是社會總產(chǎn)品的

A.質(zhì)量 B.規(guī)模 C.生產(chǎn) D.實現(xiàn)

13.剩余價值與預(yù)付總資本的比率是

A.剩余價值率 B.年剩余價值率

C.利潤率 D.平均利潤率

14.私人壟斷形成的物質(zhì)基礎(chǔ)是

A.社會分工 B.市場競爭

C.生產(chǎn)集中 D.勞動力成為商品

15.壟斷利潤的實現(xiàn)主要是通過

A.一般市場價格 B.壟斷價格

C.自由競爭價格 D.生產(chǎn)價格

16.我國在社會主義改造中通過沒收官僚資本建立的是

A.全民所有制 B.集體所有制

C.混合所有制 D.個體所有制

17.市場體系的基礎(chǔ)是

A.生產(chǎn)資料市場 B.消費品市場

C.房地產(chǎn)市場 D.勞動力市場

18.對我國經(jīng)濟發(fā)展起主導(dǎo)作用的是

A.集體經(jīng)濟 B.國有經(jīng)濟

C.私營經(jīng)濟 D.外商經(jīng)濟

19.粗放型經(jīng)濟增長著重于

A.數(shù)量增長 B.技術(shù)進步

C.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化 D.生產(chǎn)效率提高

20.后工業(yè)化階段快速發(fā)展的是

A.農(nóng)業(yè) B.工業(yè) C.服務(wù)業(yè) D.建筑業(yè)

21.在商品價值構(gòu)成中，新創(chuàng)造的價值表示為

A. m B. c+v C. c+m D.v+m

22.對國民經(jīng)濟進行宏觀調(diào)控的主體是

A.市場 B.企業(yè) C.國家 D.行業(yè)協(xié)會

23.主辦社會保險的是

A.家庭 B.企業(yè) C.政府 D.社會組織

24.生產(chǎn)國際化和資本國際化的基礎(chǔ)是

A.國際貿(mào)易的發(fā)展 B.國際分工的發(fā)展

C.國際市場的形成 D.資本輸出的發(fā)展

25.國際收支的支付手段是

A.外匯 B.黃金或白銀 C.商品 D.勞務(wù)

26.一般來說，發(fā)達國家生產(chǎn)商品的國別價值與國際價值相比

A.要高 B.要低 C.總是相等 D時高時低

27.目前發(fā)達國家之間的貿(mào)易產(chǎn)品主要是

A.礦產(chǎn)資源 B.農(nóng)產(chǎn)品

C.工業(yè)制成品 D.高新技術(shù)產(chǎn)品

28.一體化程度的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)盟是

A.歐洲聯(lián)盟 B.北美自由貿(mào)易區(qū)

C.亞太經(jīng)合組織 D.東盟自由貿(mào)易區(qū)

29.與發(fā)達國家相比，我國的比較優(yōu)勢是

A.資源 B.資金 C.技術(shù) D.勞動成本

30.在我國，外商投資比重過大的是

A.種植業(yè) B.制造業(yè) C.服務(wù)業(yè) D.環(huán)保業(yè)

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。

31.社會基本矛盾包括

A.簡單勞動和復(fù)雜勞動的矛盾 B.商品價值與使用價值的矛盾

C.社會總供給與總需求的矛盾 D.生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的矛盾

E.上層建筑和經(jīng)濟基礎(chǔ)的矛盾

32.社會化大生產(chǎn)條件下，經(jīng)濟資源配置的基本方式有

A.計劃 B.市場 C.行政 D.習(xí)俗 E.慣例

33.四個生產(chǎn)者織一匹相同的布，甲用10小時，乙用9小時，丙

用8小時，丁用7小時，而當時大多數(shù)生產(chǎn)者用8.5小時。那

么，能夠得到超額收入的是

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 E.以上所有生產(chǎn)者

34.絕對剩余價值生產(chǎn)的方式有

A.技術(shù)進步 B.提高勞動生產(chǎn)率

C.設(shè)備更新 D.絕對延長工作日

E.提高勞動強度

35.金融資本形成的途徑有

A.資本相互滲透 B.資本輸出

C.商品交換 D.產(chǎn)品消費

E.人事結(jié)合

36.社會主義初級階段的個人收入分配方式主要有

A.按勞分配 B.按資本分配

C.按資金分配 D.按勞動力價值分配

E.按技術(shù)信息等要素分配

37.社會主義經(jīng)濟發(fā)展中，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化主要包括

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 B.城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

C.區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 D.社會結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

E.文化結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

38.國民收入再分配的主要途徑有

A.出資者分紅 B.國家預(yù)算

C.銀行信貸 D.勞務(wù)費用

E.價格變動

39.發(fā)展中國家建立國際經(jīng)濟新秩序的目標有

A.維護本國主權(quán) B.保護本國資源

C.改善貿(mào)易條件 D.減少債務(wù)負擔

E.減少對發(fā)展中國家的侵害

40.引進外資的重要原則有

A.維護國家主權(quán)和民族利益 B.確定合理的引進規(guī)模

C.引進規(guī)模越大越好 D.合理引導(dǎo)外資的投向

E.健全涉外經(jīng)濟法規(guī)

(00009號)政治經(jīng)濟學(xué)(201510)

第二部分 非選擇題(共50分)

三、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)

41.怎樣理解商品價值和使用價值的對立統(tǒng)一關(guān)系?

42.簡述把資本區(qū)分為不變資本和可變資本的依據(jù)及意義。

43.簡述壟斷時期競爭的新特點。

44.簡述第三產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的作用。

45.如何理解對外開放與獨立自主、自力更生的關(guān)系?

四、論述題(本大題共3小題，請任選2小題作答，全部作答只按前2小題評分，每小題10分，共20分)

46.試述信用在市場經(jīng)濟運作中的作用。

第5篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

[關(guān)鍵詞]外匯儲備；人民幣升值；進出口貿(mào)易

[中圖分類號]F830[文獻標識碼]A

1影響人民幣升值的背景和原因

1.1中國自從加入世貿(mào)后，先后以增大國內(nèi)需求和對外貿(mào)易增長方式，推進經(jīng)濟增長，保持了經(jīng)濟增長的強勁勢頭。近年來，我國的貿(mào)易順差繼續(xù)擴大，成為人民幣在國內(nèi)外升值的主要原因之一。還有一個就是中國外匯儲備，目前我國外匯儲備的增長在很長一段時間內(nèi)使人民幣在實際有效匯率方面受到前所未有的影響和升值壓力。

1.2人民幣升值的原因：隨著人民幣在國際貨幣中影響力不斷增強，基于國內(nèi)經(jīng)濟和政治需要，要求人民幣升值。人民幣匯率不再只盯著美元，中國走出了關(guān)鍵的一步，施行更為靈活的浮動匯率制度。

2人民幣升值對中國對外貿(mào)易的影響

2.1人民幣升值是有利于中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。由于我國長期的高能源消耗，效率低，技術(shù)性產(chǎn)品質(zhì)量差，以至于只能靠犧牲、破壞生態(tài)環(huán)境來謀取經(jīng)濟增長。在世界貿(mào)易大戰(zhàn)的競爭中，主要集中在勞動密集型產(chǎn)品和資源型產(chǎn)品出口賺取大量外匯，但返回值并沒有預(yù)期的高，從而對資本的積累也帶來了相應(yīng)的困難。產(chǎn)業(yè)的升級，需要外匯大量的投入。人民幣升值后，同樣價格的商品設(shè)備轉(zhuǎn)換成人民幣結(jié)算價格低廉很多，引進投資品的成本也就變得相對低廉，同樣的價格折合成人民幣要少很多，引進投資品的成本變得相對便宜，這會促進大多數(shù)企業(yè)引進先進設(shè)備和購買新技術(shù)，從而加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品在國際上的競爭力。

2.2有利于降低進口商品和原材料成本。當進口商品的價格增長幅度小于人民幣升值時，人民幣的升值會影響進口的外國消費品和原材料價格比以前低廉，有利于降低進口成本，使眾多消費者，在消費進口商品時所承擔的成本降低。對于企業(yè)而言，當其產(chǎn)品價格以人民幣方式結(jié)算時，原材料大多以進口方式在國外訂購，例如航天制造，汽車制造和機械重工行業(yè)，同樣會因人民幣的升值而使成本降低，從而提高企業(yè)利潤，相關(guān)行業(yè)也將提高盈利能力，對經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)非常有利的。

2.3人民幣升值將有助于改進中國出口企業(yè)的商品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式。人民幣升值，有利于生產(chǎn)要素由東部發(fā)達地區(qū)向西部欠發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，或從區(qū)域中心城市轉(zhuǎn)移至偏遠地區(qū)，技術(shù)含量低、產(chǎn)業(yè)商品附加值低的企業(yè)將被淘汰。從長遠來看，這也將促進我國區(qū)域經(jīng)濟模式的優(yōu)化和升級的要求，從資源的重新優(yōu)化分配到產(chǎn)業(yè)模式升級再到商品結(jié)構(gòu)的改變等一系列舉措，將改變增長模式，促使我國由貿(mào)易大國向貿(mào)易強國進發(fā)。同時對企業(yè)的技術(shù)、管理、創(chuàng)新提出了很高的要求，有利于在越來越激烈的競爭中增強企業(yè)的創(chuàng)新能力和管理能力并在競爭中脫穎而出。

2.4有利于緩和貿(mào)易摩擦。人民幣升值使長期與中國有貿(mào)易聯(lián)系的國家或地區(qū)緩解貿(mào)易矛盾。中國已經(jīng)積累了巨大的貿(mào)易順差，總是引來由美國、英國、日本等利益集團的指責(zé)，貿(mào)易糾紛越來越多。針對中國的反傾銷案件近些年來越顯突出，貿(mào)易壁壘和其他貿(mào)易爭端都有這樣的背景信息，人民幣升值成為了貿(mào)易爭端的焦點，就在某一時刻，減少貿(mào)易摩擦的關(guān)鍵問題指向人民幣升值這個問題上來。很明顯把貿(mào)易盈余問題打包轉(zhuǎn)嫁到人民幣低估是毫無根據(jù)的，但我們也不能忽視，如果持續(xù)惡化，必定會影響我國的全球貿(mào)易關(guān)系，更大、更多的問題將接踵而至，屆時必將影響我國的國民經(jīng)濟增長。因此為了減少或者緩和貿(mào)易摩擦人民幣升值是有必要的。

3人民幣升值對我國進出口貿(mào)易的不利影響

3.1人民幣匯率升值不利于進口，這對于我國一些企業(yè)會造成巨大的沖擊，同時還使國內(nèi)企業(yè)面臨優(yōu)質(zhì)進口產(chǎn)品的沖擊。其中，出口企業(yè)的價格低廉的優(yōu)勢將衰減，這樣中國將漸漸失去長期在國際貿(mào)易中的優(yōu)勢，致使企業(yè)在惡劣的貿(mào)易條款下追求貿(mào)易增長，對發(fā)達國家產(chǎn)生依賴。

3.2不利于吸引外商投資。在我國經(jīng)濟發(fā)展的道路上外商的直接投資是我國經(jīng)濟增長的重要組成部分。當我國經(jīng)濟快速發(fā)展需要動力的時候，人民幣升值會給外商帶來直接的原材料成本、勞動力成本的增加，大大影響外商投資的積極性。其次，外商投資業(yè)漸漸步入了發(fā)展的成熟期，世界經(jīng)濟空前繁榮，國際貿(mào)易利潤不斷增加，人民幣升值會減少在華投資的利潤收入，導(dǎo)致資金外流，這樣不僅影響外資在華進一步的投資還將影響到我國的經(jīng)濟發(fā)展定位的過程。

3.3由于人民幣過度升值，將大幅減少出口，影響國民經(jīng)濟平穩(wěn)增長。人民幣快速升值的幅度過大，會導(dǎo)致出口增速下降。從而將引發(fā)一些產(chǎn)品及原材料大量進口，對國內(nèi)市場造成影響，甚至在一定程度上會引發(fā)通貨緊縮。

3.4面對人民幣匯率變動和不穩(wěn)定性，出口導(dǎo)向型企業(yè)將面臨更大風(fēng)險，對于尚未收回售出的商品款項，或已簽訂了出口訂單的企業(yè)，因為人民幣升值，出口商獲得的國家貨幣將減少，隨之會帶來交易風(fēng)險，會計風(fēng)險，直接形成匯兌損失。由于中國外貿(mào)體制和金融體系還不完善，在缺乏成熟的外匯市場面前，中國出口企業(yè)的利率風(fēng)險防范意識和抵抗能力都較差。人民幣匯率的增長，對企業(yè)影響周期比較長，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險和定價難度隨之也將加大，導(dǎo)致經(jīng)營狀況惡化。

4人民幣升值后的幾點建議

針對以上不利因素，從我國經(jīng)濟長遠發(fā)展來看，應(yīng)當采取相應(yīng)措施來緩解諸多負面影響：

4.1國內(nèi)企業(yè)應(yīng)減少對外國貿(mào)易的依賴，應(yīng)不斷創(chuàng)新科技，使具有我國完全自主產(chǎn)權(quán)的商品占主要部分。在這種情況下，除了要求企業(yè)向外向型經(jīng)濟模式發(fā)展，還要注重國內(nèi)的市場開拓，使國內(nèi)經(jīng)濟更加穩(wěn)定的發(fā)展，減少對外貿(mào)易的依賴。

4.2完善國內(nèi)金融市場，提高競爭力。由于我國的金融工具匱乏，外貿(mào)出口企業(yè)，應(yīng)增大匯率的風(fēng)險意識，增強消化匯率升值帶來成本風(fēng)險的能力。

4.3推動相關(guān)鼓勵政策出臺，推動產(chǎn)業(yè)升級。長期的勞動密集型生產(chǎn)結(jié)構(gòu)決定了我國貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)有以下特點：大比例的勞動密集型產(chǎn)品、出口制成品發(fā)展快速，但技術(shù)含量和知識含量仍然非常低；機械和高科技產(chǎn)品的出口依然不具有競爭優(yōu)勢。所以這對企業(yè)提出了更高的要求，在改變出口結(jié)構(gòu)的同時努力提高在工業(yè)產(chǎn)品中具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)商品的比例，增加出口商品的競爭力，提高出口商品的供給彈性。

4.4使用對沖工具，以避免人民幣升值風(fēng)險。在國際大環(huán)境下對企業(yè)提高利用金融機構(gòu)的風(fēng)險管理工具有了更高的要求。比如利用匯率避險產(chǎn)品確保企業(yè)在國際貿(mào)易中規(guī)避匯率風(fēng)險，可以保護企業(yè)的利益。雖然人民幣升值對我們帶來了一些不利影響，從另一角度分析，也給我們帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。它將促進中國外貿(mào)企業(yè)向更高層次的飛躍，逐步形成合理和有效的交易系統(tǒng)。

5結(jié)束語

綜上所述，人民幣升值對中國的企業(yè)發(fā)展要求和產(chǎn)業(yè)的升級調(diào)整，增強競爭力，國外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化起到一個積極的作用。人民幣升值使先前固有的出口格局下降減少對經(jīng)濟穩(wěn)定造成了一定影響?，F(xiàn)階段，人民幣的升值，應(yīng)與國際匯率和國內(nèi)企業(yè)發(fā)展狀況相結(jié)合，充分發(fā)揮人民幣升值的角色，避免其不利影響，有效地規(guī)避匯率風(fēng)險，實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻：

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[3]陳共.財政學(xué)[M].北京：中國人民大學(xué)出版社.

第6篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

【關(guān)鍵詞】商務(wù)；英語；電子郵件；體裁理論

伴隨科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時代早已拉開帷幕，越來越多的人參與到網(wǎng)絡(luò)交際活動中，電子郵件正以其快捷、便利、安全等優(yōu)勢逐步取代信件、傳真等傳統(tǒng)的溝通方式為人所用。自從中國加入WTO以來，國際貿(mào)易活動日益頻繁，商務(wù)英語電子郵件正成為國際商務(wù)人士最常用的交流方式，當下，提高商務(wù)英語電子郵件的寫作質(zhì)量尤為重要。

1商務(wù)英語電子郵件

電子郵件就是把“郵件”電子化，通過計算機中的文字處理軟件對文件或資料進行加工，經(jīng)過通訊線路，傳送給對方。接收方可以收到急需的數(shù)據(jù)文本，極大地滿足了大量存在的人與人之間通信的需求。商務(wù)英語電子郵件主要是指在國際貿(mào)易活動中用英語進行商務(wù)溝通和交流的電子郵件。以電腦網(wǎng)絡(luò)為媒體的商務(wù)英語電子郵件，具有明顯的體裁結(jié)構(gòu)，其語言呈現(xiàn)出獨特的語言特點和文體風(fēng)格，具有簡明性、靈活性、口語化、個性化和效益性等特征，使口語和書面語相得益彰。

2體裁理論

2.1體裁

體裁指一切藝術(shù)作品（及文學(xué)作品）的種類和樣式，其藝術(shù)結(jié)構(gòu)在歷史上具有某種穩(wěn)定的形式，這種形式是隨著藝術(shù)反映現(xiàn)實的多樣性以及藝術(shù)家在作品中所提出的審美任務(wù)而發(fā)展起來的?！绑w裁”（genre）一詞來自法語（起源于拉丁文），意思是“kind”、“class”和“genus”。體裁研究歷史源遠流長，最早可以追溯到Adstotle時期，他提供了文學(xué)語篇分類（詩歌、小說及戲?。┑囊惶讟藴省ｉL期以來對體裁的認識和研究主要局限在文學(xué)方面，近年來體裁及體裁分析才擴大到語篇研究中。

2.2體裁分析

應(yīng)用語言學(xué)家斯威爾斯（Swales）對體裁的界定可以概括為以下幾點：“體裁”是交際事件的一種分類。Swales所說的交際事件，指的是那種語言和（或）副語言起著重要的、不可缺少作用的交際事件。交際事件不僅包括語篇本身和參與言語活動的人，而且包括該語篇的功能和作用、產(chǎn)生和接受語篇的環(huán)境。其他各大學(xué)派對體裁的定義措辭不同，但本質(zhì)上是一致的，其指導(dǎo)思想依然是功能主義學(xué)派的語言觀，即把語言看作是人際交往的一種社會行為潛勢，運用語言的過程實際上就是實現(xiàn)語言社會職能的過程。因此，對語言運用的描寫和分析應(yīng)該以語言的功能和運用語言的社會目的為依據(jù)。語篇分析的核心是闡釋特定語篇所要實現(xiàn)的特定交際目的。國內(nèi)學(xué)者秦秀白指出：“體裁分析既涉及文體分析，又涉及語篇分析，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，其根本宗旨是研究語篇的交際目的和語言使用策略”。體裁分析是融合了語言學(xué)、社會學(xué)和心理學(xué)方法的語篇分析方法。體裁分析以研究語篇的交際目的和語言使用策略為根本宗旨。與其它分析方法比較而言體裁分析方法能更進一步地描述口語、書面語不同語言形式的功能特征。

3體裁分析法在商務(wù)英語電子郵件中的應(yīng)用

體裁分析理論是多學(xué)科交叉研究的產(chǎn)物，其根本宗旨是研究語篇的交際目的和語言的使用策略，挖掘特定語篇所具有的宏觀認知結(jié)構(gòu)。本文主要應(yīng)用體裁分析理論中的圖式理論和語步-步驟分析法對商務(wù)英語電子郵件進行分析。

3.1圖式理論

圖式（Schema）一詞來源于希臘語，本意是指“先驗想象力的產(chǎn)物”，由德國哲學(xué)家康德首次提出，后人逐步地豐富這一概念。Cook（1989）認為：“圖式是指高級的、復(fù)雜的、日積月累的知識結(jié)構(gòu)，是‘世間典型情景在大腦中的反映’”。圖式是人們在日常生活中積累的經(jīng)驗結(jié)構(gòu)和知識背景，按照一定的層次存儲于人腦之中。人們會利用圖式去感知客觀世界。用圖式結(jié)構(gòu)分析商務(wù)英語電子郵件的體裁如下：（1）建立交際；（2）簡述郵件主題內(nèi)容；（3）重點內(nèi)容交流（其中包括購買、洽談、溝通等意圖）；（4）提供證明材料；（5）適當施壓，促成合作；（6）禮貌性收尾。

3.2語步-步驟分析法

語步是話語中最小的有意義的單位，其大于言語行為，小于語言交流。在對語篇進行體裁分析的過程中，ESP學(xué)派的Swales和Bhatia通常都是以語步（move）與步驟（step）作為語篇分析的出發(fā)點。任何體裁都是由一系列的語步構(gòu)成的。語步是將作者的目的和他所想要傳達的內(nèi)容聯(lián)系起來的單位。筆者對黑龍江省50家企業(yè)的100封商務(wù)英語電子郵件進行分析研究，發(fā)現(xiàn)這些郵件所包括的基本語步如下：建立交際、處理業(yè)務(wù)、請求回復(fù)、禮貌結(jié)束，每一語步又包括一些可選步驟，例如，在建立關(guān)系語步中，可選步驟為明確雙方的基本信息、表明友好性問候；在處理業(yè)務(wù)語步中，可選步驟為回復(fù)問題、表明意圖、添加附件、激勵措施；在請求回復(fù)語步中，可選步驟為提出請求、期待回復(fù)；在禮貌結(jié)束語步中，可選步驟為結(jié)束敬語、署名、提供發(fā)件人信息。在這四大語步中，建立交際、禮貌結(jié)束是輔助部分，而處理業(yè)務(wù)、請求回復(fù)是核心，是郵件的真正交際目的和內(nèi)容。在語言層面，商務(wù)英語電子郵件多使用一些可以省時省力的網(wǎng)絡(luò)新興詞匯，比如縮略語、符號語等。這使商務(wù)英語電子郵件既保留了書面語篇語言特征，同時又融合了口語語篇的語言特征，這使得商務(wù)英語電子郵件語言簡潔，措辭準確、生動、有力。

4結(jié)語

當今，電子科技飛速發(fā)展，商務(wù)英語電子郵件被賦予前所未有的重要性，本篇論文在體裁理論視角下研究了商務(wù)英語電子郵件的結(jié)構(gòu)、語言特點，目的在于幫助商務(wù)從業(yè)人員和學(xué)生對商務(wù)英語電子郵件的體裁結(jié)構(gòu)和語言特征有更好的了解，能運用商務(wù)英語電子郵件這一新興商務(wù)溝通方式進行有效的商務(wù)溝通。

參考文獻

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[2]Cook，G.Discourse[M].Oxford：OxfordUniversityPress，1989

[3]韓金龍，秦秀白.體裁分析與體裁教學(xué)法[J].外語界，2000（1）：12

[4]秦秀白.“體裁分析”概說[J].外國語，1997（6）：11

第7篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

一、題型回顧

例1 （2015年安徽文綜卷） 閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。

圖1為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。

（1）簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。

（2）說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。

【解題思路】 本題組考查了交通變化特點的描述以及交通方式的變化對聚落和城市發(fā)展的影響。

第（1）題，交通網(wǎng)的變化特點應(yīng)從線路長度、數(shù)量、方式及分布區(qū)域的變化等角度分析。對比兩幅圖可以看出，高速公路從無到有，線路增多，尤其是沿海地區(qū)新增鐵路和高速公路，交通線路沿途城市增多，說明站點增多，交通網(wǎng)絡(luò)化更為明顯。

第（2）題，首先應(yīng)了解城市化的表現(xiàn)，即城市數(shù)目增多、規(guī)模擴大、城市人口占總?cè)丝诘谋戎靥岣叩?。交通條件的改善可以加強對外聯(lián)系，發(fā)達城市的交通系統(tǒng)不僅能夠方便居民出行，而且可以刺激商業(yè)、旅游和消費的增長，從而帶動城市和地區(qū)的經(jīng)濟增長，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；城市交通是聯(lián)系社會生產(chǎn)、消費、流通和人民生活的紐帶，對于提升城市綜合競爭力具有不可替代的關(guān)鍵作用；交通條件的改善還可以加速農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移。

【答案】 （1）交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。

（2）加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進了經(jīng)濟發(fā)展，推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市

等級體系更加完善。

例2 （2015年北京文綜卷） 北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀圖2、圖3，說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?，并分析此變化對聚落興衰的影響。

【解題思路】 本題主要考查學(xué)生讀圖分析問題以及對所學(xué)地理知識活學(xué)活用的能力。根據(jù)圖示北京至張家口的交通線路分析交通運輸變化，主要表現(xiàn)為交通線路增多；交通運輸方式多樣化；而圖示區(qū)域交通條件的發(fā)展和衰落，會影響聚落的興衰，如古代的驛站、張家口、崇禮等。

【答案】 運輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落；部分聚落（張家口、崇禮等）等級提升。

二、解題準備

交通條件不但影響聚落的空間形態(tài)，其變化對聚落形態(tài)的發(fā)展變化也有著深刻的影響。

1.交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響

聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。

3.交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度

一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點密度不同，原因如表1所示。

成因地勢起伏交通運輸線路稀少，方式單一商品流通，尤其是區(qū)際商品流通難以建立和發(fā)展商業(yè)網(wǎng)難以伸展平原地區(qū)交通運輸便利區(qū)際商品流通便利、居民點多商店眾多，尤其是交叉路口和居民點較集中的地區(qū)商店密度更大

4.交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置

商業(yè)網(wǎng)點遵循市場最優(yōu)原則，為接近最大消費人群，多分布在城市的幾何中心處；其次是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。圖示如圖6。

交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響

高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部

集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等

城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生發(fā)達國家的城市郊區(qū)化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所

6.交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響

商業(yè)中心的形成必須具備兩個條件：在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)（前者取決于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平；后者取決于人口密度、數(shù)量和消費水平）；要有便利的交通運輸條件，便于商品的集散。如圖7所示。

三、命題預(yù)測

以城鎮(zhèn)規(guī)劃圖為背景，考查交通對聚落分布、城市布局的影響

以社會熱點問題為背景，考查交通對房地產(chǎn)發(fā)展和地理環(huán)境的影響

以城市功能區(qū)分布圖為切入點，分析交通運輸對居民區(qū)分布的影響

交通運輸對商業(yè)的影響以（高速）鐵路、公路等景觀圖或分布圖為載體，考查交通運輸布局對商業(yè)分布的影響 [HJ1.6mm]

四、能力測試

（原創(chuàng)） [HTK]到2020年，以北京為中心，50km到70km半徑范圍內(nèi)，京津冀將形成“1小時軌道交通圈”。其中，[JP3]將建成約1000區(qū)域快線連通京津冀三地。讀京津冀圈示意圖（圖8），完成1～2題。

1.實現(xiàn)京津冀經(jīng)濟一體化最重要的基礎(chǔ)是（ ）

A.構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)

B.加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度

C.加強重化工業(yè)發(fā)展

D.加強能源工業(yè)發(fā)展

2.關(guān)于圖中城市的敘述，正確的是（ ）

A.各城市空間形態(tài)均沿河布局

B.鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸

C.天津是“火車拉來的城市”

D.區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變

（原創(chuàng)） [HTK]截至2015年4月，蘭新高鐵開通運營已超100天。蘭新高鐵的開通運營，拉動了“一路一帶”經(jīng)濟建設(shè)，在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r，更擴充了西北民俗風(fēng)情游的路徑，也使大西北人民感受到了高鐵時代的“極速生活”。讀蘭新鐵路及蘭新高鐵示意圖（圖9），完成3～5題。

3.蘭新高鐵與蘭新鐵路線路不完全重合，最可能的原因是（ ）

A.雪山連綿，地形阻隔

B.加強區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行

C.沿河谷修筑，降低成本

D.加速青海省礦產(chǎn)資源的開發(fā)

4.蘭新高鐵沿線修建了長達440km的防護設(shè)施（圖9乙），其主要作用是（ ）

A.減小氣溫變化 B.防洪水

C.防大風(fēng) D.防噪音

5.蘭新高鐵正式通車運營后，蘭新鐵路實現(xiàn)客貨運輸分離，其意義表述不正確的是（ ）

A.物資運輸能力將極大提升

B.鐵路沿線有望出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)帶和城市帶

C.大規(guī)模發(fā)展特色種植業(yè)

D.促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展

[HTK]（改編） 6.讀下列圖文材料，完成問題。

材料一 2015年1月，新疆正式啟動構(gòu)建以烏魯木齊為中心，東連西接、南通北達的城際鐵路網(wǎng)。城際鐵路網(wǎng)以烏魯木齊為中心，東到木壘、西到克拉瑪依、北到準東、南到喀什，呈現(xiàn)“樹丫”形構(gòu)架。

材料二 圖10為新疆部分地區(qū)略圖。

（1）根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點。

（2）簡述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。

（3）與我國東部相比，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度如何，原因是什么？

【參考答案及解析】

1.A 區(qū)域經(jīng)濟一體化的基礎(chǔ)是便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，故選A項。

2.B 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開便捷的交通條件，所以城市的發(fā)展多以交通線為發(fā)展軸，區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局也隨之改變。

3.B 蘭新高鐵與蘭新鐵路線路不完全重合，現(xiàn)有的蘭新鐵路主要用于貨運，蘭新高鐵用于客運，可以加大貨運、客運流量，提高運輸效率，這樣有利于加強區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行。

4.C 蘭新鐵路沿線多大風(fēng)，圖示防護設(shè)施可以減小大風(fēng)對鐵路的影響。

5.C 鐵路沿線為溫帶大陸性氣候，降水稀少，不利于大規(guī)模發(fā)展種植業(yè)。

6.（1）多分布于山麓（盆地邊緣），交通線沿線城市密集。

第8篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

關(guān)鍵詞:信托避稅;國際貿(mào)易;跨國公司

一、信托避稅的簡述及其危害

信托避稅并不是一個特定的法律概念，但這種社會現(xiàn)象變得日益頻繁，已經(jīng)開始引起法學(xué)界的關(guān)注，在法學(xué)中，時常作為一個專有名詞出現(xiàn)。對信托避稅的不同理解和界定都直接影響了立法的評價和法律適用。所以在這里我們有必要先對這個概念下一個定義，信托避稅是指納稅義務(wù)人以減少稅負為目的濫用信托制度的安排實現(xiàn)規(guī)避稅收利益。

通過信托進行避稅，現(xiàn)在呈現(xiàn)出設(shè)計更為隱蔽，避稅數(shù)額更加龐大的特點，給我們國家?guī)砹撕芏辔：?。?）使政府財政收入流失，財稅計劃落空。一個國家的稅收關(guān)系著國家的財政收入的多寡，利用信托進行避稅會使國家蒙受巨額的經(jīng)濟損失。（2）破壞稅負公平，擾亂正常的分配秩序。納稅人通過復(fù)雜的信托安排，斷開了稅法預(yù)先設(shè)計好的通常的納稅方式，減輕或排除了原來正常形式下應(yīng)納的稅收負擔，造成了稅賦的不公。（3）信托避稅導(dǎo)致成本增加，經(jīng)濟效率降低。納稅人設(shè)立信托若沒有其它商業(yè)利益上的考慮，而僅僅只是為了規(guī)避稅賦，很多資金流通和財產(chǎn)轉(zhuǎn)讓活動被故意設(shè)計得非常復(fù)雜，步驟繁瑣，這樣遷回、復(fù)雜、多階段的安排將花費一定的成本，耗費了財富資源。

二、信托避稅的主要類型

筆者簡單的歸納了以下幾種關(guān)于信托避稅的主要類型：

（一）所得稅的信托避稅

對所得稅的避稅主要是采用分散所得規(guī)避累進稅率。各國的所得稅往往采用高額累進稅率，信托因為可以輕易轉(zhuǎn)移和分散所得，從而有效降低所得稅的課征。

（二）通過遺產(chǎn)信托避稅

各國政府出于均富政策的考慮，為了防止貧富差距和社會矛盾的加大，往往征收高額的遺產(chǎn)稅。富賈巨商們?yōu)榱四軌蛞?guī)避高額的遺產(chǎn)稅，同時使家產(chǎn)不至旁落他人之手而世代相傳，則通過設(shè)立“隔代信托”來達此目的，即透過分離信托財產(chǎn)本金和收益的方法來實現(xiàn)。

（三）設(shè)立離岸信托避稅

離岸信托又稱境外信托或外國信托，一般是指日常管理在境外進行，且全部或大部分受托人不在本國居住或不在本國習(xí)慣性居住的本國居民委托人設(shè)立的信托?，F(xiàn)在其主要方式是通過自益信托的方式把自己擁有的關(guān)聯(lián)公司委托給避稅地的信托機構(gòu)進行管理，這樣跨國納稅人就可以在一定程度上擺脫稅務(wù)機關(guān)對其與該關(guān)聯(lián)公司進行關(guān)聯(lián)交易的追查。

三、我國對信托避稅的立法現(xiàn)狀及建議

有關(guān)信托稅收問題，我國目前尚無相關(guān)的法律、法規(guī)乃至政策。信托稅法在我國仍是幾近空白。在我國加大反避稅力度的整體形勢下，我們更應(yīng)該在理論研究和實務(wù)操作上對規(guī)制信托避稅的問題投入更多的重視和關(guān)注。當前各國政府對于規(guī)制信托避稅的立法模式主要有一般性防范規(guī)定和個別性防范規(guī)定兩種。一般性防范規(guī)定大多嚴格限制在各國信托法中以維護各國法治的建設(shè)，而個別防范的規(guī)定則散見于各稅種法中，并隨著各國稅法的修正而不斷完善。

（一）關(guān)于一般性防范規(guī)定的立法建議

第一，即使對信托避稅作出一般性防范規(guī)定的立法，也只能嚴格限制在信托法中，而不能在稅法中作出寬泛的規(guī)定，以維護稅法的安定性和確定性。第二，在我國信托稅法沒有完全建立的情況下，應(yīng)該以我國《信托法》第17條第三款的規(guī)定暫作為對信托避稅防范的一般性規(guī)定。第三，我們主張，信托避稅的立法防范更多應(yīng)該通過個別性立法的形式加以體現(xiàn)。第四，以我國《信托法》第17條第三款的規(guī)定作為一般性防范條款，以各稅種法中與信托相關(guān)的法律作為個別性防范規(guī)定，一起構(gòu)建起我國防范信托避稅的信托稅法體系。

（二）關(guān)于個別性防范規(guī)定的立法建議

在所得稅方面，針對累積收入所進行的立法實際上是在累積收入稅率與最高稅率之間進行的平衡，合理的針對累積收入的稅收應(yīng)當從累積來源于稅率差別的稅收利益和稅收效率兩個方面來考察。而在信托收益累積時，受托人應(yīng)該在信托存續(xù)期間就累積的利益，為受益人代扣代繳。

在離岸信托的防范方面，筆者認為主要的方法是完善離岸信托的申報審查制度。只有從離岸信托的稅源——財產(chǎn)進行控制，才能有效防止其避稅。相對于國外關(guān)于公民和富人收入申報的“陽光法”在我國還付之厥如，無疑這對于稅收征管是極為不利的。這就需要建立普遍的財產(chǎn)申報制度，具體而言主要涉及以下幾個方面:(1)向離岸信托轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的申報和審查。（2）離岸信托的年度活動的申報，包括納稅年度全部信托活動的會計帳目、信托的其它相關(guān)信息等。（3）如果納稅義務(wù)人沒有按照要求提供報表或申報，將處以一定數(shù)額的罰款。（4）根據(jù)提供的申報，如果征稅機關(guān)認為該離岸信托應(yīng)該適用國內(nèi)信托的相關(guān)法律規(guī)定，則可以限制其財產(chǎn)的轉(zhuǎn)移。

參考文獻：

[1]吳驪．在避稅地進行離岸信托避稅的主要方式．福建稅務(wù)．2002（7）．

第9篇：簡述國際貿(mào)易的特點范文

國際航運中心是指擁有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、集疏浚網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)施，并擁有為航運業(yè)服務(wù)的金融、貿(mào)易、信息等軟件功能的港口城市。金融發(fā)達的航運市場、豐沛的物流、眾多的航線航班于一體、一般以國際貿(mào)易、金融、經(jīng)濟中心為依托的國際航運樞紐。

第四代國際航運中心

作為迄今為止國際航運中心發(fā)展史上的最高形態(tài)，“低碳智網(wǎng)型” 國際航運中心(LISC)既是對航運中轉(zhuǎn)模式、加工增值模式和資源配置模式繼承與發(fā)展，又在其首要功能及相關(guān)環(huán)節(jié)上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。低碳智網(wǎng)型國際航運中心具有一系列與以往各代國際航運中心相比極為鮮明的特征：

1.低碳?！暗吞贾蔷W(wǎng)型” 國際航運中心不僅意味著要在港區(qū)城市節(jié)能環(huán)保，綠色?？崭劭凇⑶鍧嵢剂洗牭阮I(lǐng)域站在世界前列，而且要成為所在區(qū)域涉航碳排放資源的交易中心。

2.全球?？崭壑悄芫W(wǎng)絡(luò)。當前任何一個?？崭?，都只不過是全球海港空港及物流資金流網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點。“低碳智網(wǎng)型” 國際航運中心就是要“立足節(jié)點，塑造樞紐”。

3.第四代港口將成為“低碳智網(wǎng)型”國際航運中心的主力港口。聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議在世紀之交提出以“物理空間上分離但是通過公共經(jīng)營者或管理部門鏈接”的“組合港”理念?！疤摂M組合港”和“海江陸多元直運”方興未艾。

4.國際航運中心的“全球資源優(yōu)化配置能力”將邁上嶄新臺階?！爸揠H供應(yīng)鏈”與“物流集成服務(wù)”將大宗礦產(chǎn)、石油能源和制成品最優(yōu)化配置;“國際航運生產(chǎn)力”達到前所未有的高度。

中國港口建設(shè)的特點

隨著經(jīng)濟的逐步發(fā)展，我國形成了五大港口群，自北向南依次是環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、東南沿海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和西南沿海地區(qū)。

港口群在發(fā)揮裝卸集裝箱船貨物的運輸功能外，還將參與組織各個物流環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動及彼此之間的銜接與協(xié)調(diào)，逐步成為全球國際貿(mào)易和運輸體系中的物流基地。

在新一輪的國際物流競爭中，隨著世界海運業(yè)的船舶向大型化和超大型化發(fā)展趨勢，中國五大港口群及內(nèi)河港口都面臨一個前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

中國沿海所規(guī)劃的環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群布局，符合我國經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要。政府及相關(guān)管理部門出臺港口群戰(zhàn)略部署，顯然各港口群之間首先是分工與協(xié)作，其次強調(diào)彼此之間的公平競爭。

我國最近幾年港口發(fā)展的特點

1、目前我國主要港口處于向第三代港口轉(zhuǎn)型的起步階段。現(xiàn)在，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但朝向第三代港口的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始，我國的主要港口也向著這方面努力。

2、很多港口正朝著港城一體化方向發(fā)展。

3、我國一些港口順應(yīng)發(fā)展趨勢向著深水港方向發(fā)展。航道水深決定了港口的發(fā)展規(guī)模和所處的地位，通過紐約港、鹿特丹港和新加坡港三代第一大國際商港的興衰軌跡，可以清楚的看出實現(xiàn)航道深水化發(fā)展壯大港口規(guī)模的關(guān)鍵因素之一。

4、碼頭裝卸分工專業(yè)化和船舶大型化。這是運輸體系針對經(jīng)濟發(fā)展需要的轉(zhuǎn)變，①港口的功能戰(zhàn)略逐步為運輸方式的交換點、散貨、雜貨的集散中心，運輸、金融、信息、工業(yè)與商業(yè)中心、現(xiàn)代物流的集散中心，全程運輸中心的貿(mào)易后勤基地。②海運成了重要運輸途徑，載量較小的船舶無力承擔遠距離運輸?shù)某杀荆按笮突洼d箱量擴大化成為主要趨勢，船舶大型化與航道深水化和碼頭專業(yè)化同步發(fā)展。

5、貨物吞吐量和相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)未能協(xié)調(diào)發(fā)展。十一五期間，國家著力推進五大港口群的發(fā)展，而港口發(fā)展的硬指標之一就是貨物吞吐量，2010年全國海港港口年貨物吞吐量約為48億噸，其中超過億噸的港口有11個，上海港更是四年蟬聯(lián)世界第一，但是遺憾的是，港口地區(qū)如何構(gòu)建現(xiàn)代航運服務(wù)集聚區(qū)，大力拓展航運融資、海事保險、海事仲裁等航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)卻停滯不前，反過來阻礙了港口經(jīng)濟的健康發(fā)展。

我國現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的簡要分析

近一段時間，我國港口硬件設(shè)施建設(shè)投資巨大，有些港口規(guī)模已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。但是在軟件環(huán)境建設(shè)上卻明顯不足，以倫敦港威力，貨物吞吐量排在世界100名之外，但卻是世界公認的國際航運中心，他的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要集中在傳播金融、航運保險、海事仲裁、航運交易等上游產(chǎn)業(yè)，倫敦從事航運服務(wù)的人員由14000多人，全球大型船舶建造與買賣租賃的融資業(yè)務(wù)主要集中在倫敦，各類保險機構(gòu)每年的航運保險業(yè)務(wù)收益超過3億美元，由倫敦海事仲裁機構(gòu)受理的各類航運案件占全球海事仲裁案件總數(shù)的90以上，全球半數(shù)以上的船舶交易在倫敦進行，交易總額高達340多億美元。此外，波羅的海國際航運公會等世界主要航運機構(gòu)總部集中在倫敦。而對比中國的上海港，大量的人力物力財力及種子啊碼頭裝卸、貨物運輸、業(yè)務(wù)和勞務(wù)服務(wù)等勞動密集型領(lǐng)域，缺乏國際航運中心所必須具備的高層次現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。而現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)是國際航運中心建設(shè)的重要內(nèi)涵，也是港口城市國際航運中心建設(shè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

簡述我國現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后原因

1、國內(nèi)海事服務(wù)業(yè)集群發(fā)展的氣候和環(huán)境欠缺。世界知名的國際航運中心的形成都與政府為其創(chuàng)造良好的支持保障體系分不開。政府應(yīng)該提供高效的口岸服務(wù)環(huán)境、完善的自由港政策、自由的外匯政策、優(yōu)惠的船舶登記制度和方便的報關(guān)退稅政策。

2、現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)功能要素不全，難以支撐市場需求。上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能的缺乏，導(dǎo)致難以滿足國際航運市場對現(xiàn)代航運服務(wù)的基本需求。以勞動密集型為主體的海運輔助企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營相對分散，航運服務(wù)附加值較低；知識密集型的航運服務(wù)缺乏，尚未形成有效的航運交易市場；航運融資、海事保險、海事法律、航運交易、航運咨詢、公估公證等方面的航運相關(guān)服務(wù)發(fā)展緩慢，世界上的國際海運組織有4萬多個，但總部設(shè)在中國的沒有幾個，國際性海運組織在中國的活動基本空白。

3、貨物貿(mào)易與運輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展脫節(jié)。我國近年來進出口貿(mào)易運輸量約占世界海運總量的1/5，但是我國的服務(wù)貿(mào)易卻存在嚴重的服務(wù)貿(mào)易逆差。2005年逆差達到130億美元，這反映出中國貨物貿(mào)易與運輸服務(wù)業(yè)貿(mào)易發(fā)展脫節(jié)十分嚴重。運輸業(yè)處于現(xiàn)代航運服務(wù)體系的核心層，運輸服務(wù)業(yè)的落后，必將影響到服務(wù)體系的輔助層和支持層的發(fā)展，

4、高層次人才缺乏。除了上述相關(guān)領(lǐng)域外，在港口規(guī)劃、航運、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域同樣存在相關(guān)問題。

廣州港的相關(guān)情況

珠江三角洲地區(qū)港口群由粵東和珠江三角洲地區(qū)港口組成，依托香港經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、信息和國際航運中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運中心地位的同時，以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主，服務(wù)于華南、西南部分地區(qū)，充分發(fā)揮粵港兩地港口資源優(yōu)勢，重點是以深圳和廣州港為主，加強廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的交流。

特點：珠江有口入海，河網(wǎng)水系發(fā)達，港口眾多，水上交通極為便利。珠江三角洲為我國最早成功推行改革開放的區(qū)域之一。改革開放20年來，珠江三角洲初步建立起了市場經(jīng)濟體制和外向型經(jīng)濟體系。珠江三角洲人思想解放，改革開放的思想深入人心，從而最早形成了思想意識和經(jīng)濟體制的優(yōu)勢。

廣東航運業(yè)在全國占有極其重要的地位，港航發(fā)展歷史悠久，是國內(nèi)三大造船基地之一，擁有全國二十個規(guī)劃樞紐港中的五個，2010年全省運力已突破1000萬載重噸，港口完成貨物吞吐量12.23億噸，發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)具有良好的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，對廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的特色構(gòu)建具有重要意義。

鏈接：

最具進取型競爭力的港口――廣州港

在中國港口排名中，廣州港名列第五名。十三項指標中，廣州港兩項指標排名第二，兩項指標排名第三，三項指標排名第四，兩項指標排名第五，兩項指標排名第六，兩項指標排名倒數(shù)三位。盡管珠三角第一的位置被深圳港取代，廣州港處于上擠下壓得的位置，但該港并沒有畏葸不前。航線數(shù)和船舶靠泊艘次的優(yōu)勢彌補了港口其他方面的不足，尤其是廣州港港口的投資額相對較少，保持貨物吞吐量的競爭優(yōu)勢使其差異化的結(jié)果。

建設(shè)廣州國際航運中心的重要意義

1、 促進廣東省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。充分依托優(yōu)良的港航條件和豐富的港航歷史文化優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，使現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)成為廣東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)和龍頭產(chǎn)業(yè)，并進一步與先進制造業(yè)形成互動發(fā)展局面，不僅有利于突出廣東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展特色，而且將衍生大量相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，帶來強大的乘數(shù)效應(yīng)，既是廣東調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)競爭力的必然要求，更是促進廣東經(jīng)濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

2、 提升航運軟實力。當前，世界主要港口城市都把發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)作為提高港口核心競爭力、延伸港口服務(wù)功能、拓展港口發(fā)展空間、提升港航產(chǎn)業(yè)價值的重要手段。廣東現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，產(chǎn)業(yè)層次較低，與廣東作為航運大省的身份很不相稱。因此，亟需大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，拓展現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化航運服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)，強化航運服務(wù)功能，實現(xiàn)港口航運業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

3、 促進粵港澳現(xiàn)代航運服務(wù)合作。目前，香港在航運服務(wù)功能上已呈現(xiàn)高端化趨勢，其航運服務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)與內(nèi)地形成一定的梯度發(fā)展態(tài)勢，粵港澳航運互補性較強，航運合作的空間很大。發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，必須充分發(fā)揮毗鄰港澳的優(yōu)勢，與港澳更緊密地融合在一起，推動香港國際航運中心的優(yōu)勢功能向廣東延伸和輻射。現(xiàn)狀及存在問題

挑戰(zhàn)和機遇并存

1、差距依然存在。廣東省現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)多集中在附加值較低的下游產(chǎn)業(yè)鏈，附加值高的中、上游產(chǎn)業(yè)則尚未發(fā)達甚至有的尚屬空白?？傮w而言，廣東現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚程度低、產(chǎn)業(yè)鏈條不長、產(chǎn)業(yè)體系不完整、產(chǎn)業(yè)特色不突出、產(chǎn)業(yè)競爭力不強，與國外現(xiàn)代航運服務(wù)發(fā)達地區(qū)存在很大差距。主要表現(xiàn)在：一是硬實力建設(shè)方面，支撐現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)還不扎實，航運要素集聚度不高，航運服務(wù)業(yè)仍不發(fā)達，航運、港口大而不強，運營效率不高，口岸服務(wù)效率有待進一步提高，現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，現(xiàn)代航運服務(wù)的功能不健全，不管是貨物中轉(zhuǎn)、加工增值還是資源配置等現(xiàn)代航運服務(wù)功能，廣東跟倫敦、新加坡等國外現(xiàn)代航運服務(wù)發(fā)達地區(qū)相比仍有很大差距。二是在軟實力方面，廣東省在行業(yè)管理體制和理念、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、航運政策、法律制度、航運教育與科研、航運技術(shù)、航運人才等方面也與國外發(fā)達地區(qū)相比存在很大差距，甚至跟國內(nèi)正在建設(shè)國際航運中心的上海等地也存在不少差距。

2、 主要問題是：（1）對發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)的重要意義認識不足，政府重視不夠。（2）缺乏有效的戰(zhàn)略平臺，規(guī)劃引導(dǎo)不到位。（3）現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)仍然處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)業(yè)特色不突出。（4）現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、航運要素與航運資源集聚有待加強。（5）發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)所需的政策、法律環(huán)境有待改善。（6）口岸管理、港航管理體制改革有待深化。（7）現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展所需的綜合性人才缺少。（8）粵港澳現(xiàn)代航運服務(wù)合作有待進一步深化。

3、州發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)正迎來難得的歷史發(fā)展機遇：（1）世界經(jīng)濟中心、國際航運中心向亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)移；（2）香港國際航運中心功能的調(diào)整；（3）國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、海洋發(fā)展戰(zhàn)略的實施；（4）國務(wù)院《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺以及廣州建設(shè)國家中心城市、區(qū)域性金融中心以及構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略部署。

廣州港發(fā)展世界級強港的幾點建議

1、借鑒倫敦港發(fā)展經(jīng)驗。20世紀40年代，倫敦采取港區(qū)分離的迷失，將港口硬件設(shè)施外移，而選擇在原地大力拓展航運融資、海事保險、海事仲裁等航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這些領(lǐng)域如今已經(jīng)用于數(shù)千家規(guī)模企業(yè)，其中一部分已經(jīng)成為航運服務(wù)業(yè)的世界品牌。這個相對完善的航運服務(wù)集聚區(qū)，能夠有效減少產(chǎn)業(yè)內(nèi)部交易費用，降低社會成本。區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的競爭和寫作，可以出發(fā)員工之間的競爭壓力與知識交流，形成持續(xù)的創(chuàng)新動力、知識外溢和技術(shù)擴散。相比之下，廣州港在航運服務(wù)方面有待提升的空間還很大，當務(wù)之急是發(fā)展與港區(qū)相關(guān)配套的航運金融、航運海事、船舶交易等航運服務(wù)業(yè)。

2、爭取政策扶持，全面啟動并傾全市之力建設(shè)國際航運中心。要按照《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》提出的“建設(shè)與港澳地區(qū)錯位發(fā)展的國際航運中心”的要求，當仁不讓，把廣州國際航運中心作為建設(shè)國家中心城市的戰(zhàn)略支撐和國家實施南海戰(zhàn)略的重要基地，為廣州發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)、集聚區(qū)域航運資源、爭取國家政策支持奠定戰(zhàn)略平臺和戰(zhàn)略空間。充分利用毗鄰港澳的優(yōu)勢，積極發(fā)揮香港國際航運中心的龍頭帶動作用，爭取中央支持，將香港比較完善的市場經(jīng)濟體制、機制和自由港政策延伸到廣東（可先在南沙、前海、橫琴等區(qū)域進行試驗），建立符合國際慣例的政策平臺。要在加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，重點選擇幾個中、高端現(xiàn)代航運服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展，建議“十二五”期間重點發(fā)展：航運金融、航運保險；船舶交易、船舶注冊登記、航運總部經(jīng)濟；臨港大宗商品現(xiàn)貨交易、期貨交易；航運教育與培訓(xùn)服務(wù)，建設(shè)全國性國際海員市場、國際海員勞務(wù)輸出基地；郵輪經(jīng)濟和濱海休閑旅游服務(wù)業(yè)；航運信息、航運技術(shù)、海事法律和仲裁服務(wù)。形成相互支撐、特色鮮明、功能突出的現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)群。

3、科學(xué)規(guī)劃并于廣東努力建設(shè)若干個現(xiàn)代航運服務(wù)特色功能。建立規(guī)范的航運市場、物流市場、航運金融市場、船舶交易與租賃市場、航運人才與勞務(wù)市場，著力打造廣東省現(xiàn)代航運服務(wù)資源集聚中心，成為國際航運物流、資金流、人才流和信息流的匯聚地和配置地，爭取于2020年將珠三角建成航運服務(wù)資源高度集聚、航運服務(wù)功能突出、航運服務(wù)市場環(huán)境優(yōu)良，具有亞太航運服務(wù)資源配置能力的現(xiàn)代航運服務(wù)中心。

4、建議編制《廣州航運服務(wù)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，按照“一核兩翼”進行區(qū)域布局來布局廣州現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。在珠三角地區(qū)建設(shè)以香港國際航運中心為龍頭，以廣州、深圳、珠海為支點的珠江口航運服務(wù)集聚區(qū)，把航運服務(wù)集聚區(qū)建成與國際接軌的先行區(qū)域，進行航運服務(wù)貿(mào)易開放政策試點，形成廣東省現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)核心區(qū)或中心區(qū)。依托航運服務(wù)集聚區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過功能整合和提升，以航運服務(wù)業(yè)為龍頭，形成企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市的集聚功能，成為廣州國際航運中心的核心功能區(qū)，成為航運企業(yè)總部基地、航運要素集聚中心、口岸服務(wù)中心。要在航運服務(wù)集聚區(qū)內(nèi)建設(shè)一所現(xiàn)代航運服務(wù)交易中心，搭建現(xiàn)代航運交易服務(wù)平臺。

5、重視現(xiàn)代航運服務(wù)集群建設(shè)。具體是：著力推動現(xiàn)代港口物流上新平臺，打造亞太現(xiàn)代物流中心；優(yōu)先發(fā)展航運金融業(yè)，打造區(qū)域性國際航運金融中心；大力發(fā)展船舶交易，打造華南船舶交易中心；大力發(fā)展船員市場，打造華南船員教育培訓(xùn)和勞務(wù)輸出基地；大力發(fā)展海事法律服務(wù)，打造華南海事法律服務(wù)中心；大力發(fā)展國際郵輪、游艇等海洋休閑旅游業(yè)，打造國際郵輪、游艇旅游基地；大力發(fā)展船舶注冊業(yè)，打造華南船舶注冊中心；大力發(fā)展船舶維修、船舶供應(yīng)業(yè)，打造船舶供應(yīng)保障基地。

6、整合港口資源，加強軟實力建設(shè)。加快研究出臺地方相關(guān)配套政策措施，全力營造良好的營商環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境、法治環(huán)境和文化環(huán)境。

（1）航運產(chǎn)業(yè)政策方面。在現(xiàn)代航運服務(wù)聚集區(qū)內(nèi)確立航運經(jīng)紀人的地位，推進無船承運人責(zé)任互保，加強對無船承運人市場的監(jiān)管；在航運服務(wù)集群區(qū)域內(nèi)進行船舶注冊、船員勞務(wù)注冊改革試點，享受特定的政策便利與利益優(yōu)惠。

（2）財稅政策方面。完善財政資助政策體系，健全財政資助制度，設(shè)立政府專項基金用于引導(dǎo)、支持民間資本和外資投資現(xiàn)代航運服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和公益性項目，對現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展所需的公共事務(wù)平臺建設(shè)提供財政支持。積極吸引國際國內(nèi)大型港航企業(yè)區(qū)域總部落戶，對注冊在廣州的航運企業(yè)、對跨國航運企業(yè)在廣州設(shè)立地區(qū)總部實行財稅優(yōu)惠政策；出臺促進港航總部經(jīng)濟發(fā)展的專項措施，著力培育港航龍頭企業(yè)，建立港航企業(yè)貸款政策性擔保機制和財政貼息制度，推動有條件的港航企業(yè)上市融資，對航運服務(wù)聚集區(qū)內(nèi)的航運企業(yè)、金融機構(gòu)、保險企業(yè)等實施稅收優(yōu)惠政策；設(shè)立政府專項基金用于引導(dǎo)、支持民間資本和外資投資航運服務(wù)聚集區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和公益性項目。

（3）金融扶持政策方面。要積極支持有實力的金融機構(gòu)開展航運金融、保險業(yè)務(wù)，支持設(shè)立專業(yè)性航運保險機構(gòu)、航運發(fā)展基金，支持保險基金、養(yǎng)老基金、住房公積金、證券基金等向航運服務(wù)業(yè)投資。在航運服務(wù)聚集區(qū)內(nèi)實行人民幣自由兌換、人民幣跨境結(jié)算；利用南沙港保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的政策優(yōu)勢，爭取離岸金融試點。

（4）投資審批政策方面。積極爭取國家有關(guān)部門的支持，制訂專門的項目審批制度和程序，適當擴大地方政府的審批權(quán)限；簡化航運服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)項目審批程序，提高審批效率等。

（5）口岸管理政策方面。要增強口岸服務(wù)功能，實行集海關(guān)、檢驗檢疫、海事、邊檢、報關(guān)企業(yè)、貨代船代企業(yè)于一體的“一門式服務(wù)”，實現(xiàn)“大通關(guān)”、“港站一體化”、“全程一口價”。