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經(jīng)過前幾年的全面蓄勢之后，何國光和他的奧洛菲集團已經(jīng)做好向上沖刺的準備。
這種蓄勢最早是從渠道的選擇和布局上開始的。
回頭再看，當奧洛菲于2001年正式進入市場時，其還僅僅是一個以江浙地區(qū)高檔百貨專柜（如杭州武林銀泰、南京中央商場等）為主要目標渠道的“區(qū)域性品牌”。直到2006年，在看到國內(nèi)化妝品專營店渠道的整體發(fā)展?jié)摿χ?，其開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，全面對這一渠道進行積極布局。
而在今年，通過與中國化妝品零售峰會的深度合作（贊助包括濟南、蘭州、成都以及武漢等在內(nèi)的四場峰會），奧洛菲的渠道建設(shè)在今年取得突破性進展?！敖衲晡覀兊那劳卣构ぷ鞒煽兿喈敳诲e，之前的空白市場地區(qū)也在今年成功打開?！眾W洛菲集團董事長何國光對《化妝品觀察》介紹說。
在奧洛菲品牌的整體零售渠道布局中，商場渠道和化妝品專營店渠道的比例分配目前也已經(jīng)調(diào)整至合理水平。來自奧洛菲官方提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，奧洛菲在全國中高端百貨系統(tǒng)的專柜數(shù)量已有近400家，專營店系統(tǒng)則已升至8000家網(wǎng)點。
除了這些傳統(tǒng)化妝品銷售渠道的積極布局之外，去年10月首次挺進的絲芙蘭系統(tǒng)在今年依然成為奧洛菲集團品牌發(fā)展的亮點。
鍍金絲芙蘭
作為全球最大的奢侈品集團LVMH旗下的高端化妝品連鎖店，絲芙蘭在品牌的選擇上有著嚴格的標準。不過，由于奧洛菲本身就是以江浙地區(qū)的高端百貨起家，其品牌定位與絲芙蘭具有一定的匹配度。
2012年10月，奧洛菲集團旗下高端品牌OLEVA+正式進駐中國絲芙蘭渠道，成為繼上海家化旗下高端品牌佰草集之后的又一個進駐這一渠道的華人品牌。在當時，OLEVA+主要以臻妍生物纖維面膜系列產(chǎn)品在絲芙蘭店面進行試探性介入。不過意想不到的是，這款售價高達358元/3片的套裝面膜在登陸絲芙蘭系統(tǒng)后的短短數(shù)月里就榮登絲芙蘭全球最暢銷美妝產(chǎn)品榜第8名的位置。
在絲芙蘭初戰(zhàn)告捷之后，今年起，奧洛菲開始不斷加大對絲芙蘭渠道的投入，并在這一渠道相繼上線OLEVA+律動周期面膜、OLEVA+燕窩面膜系列以及“潛水鏡”等眼膜類產(chǎn)品。其中，OLEVA+律動周期面膜一經(jīng)面世便取得絲芙蘭TOP5的驕人戰(zhàn)績。
當然，在絲芙蘭的一戰(zhàn)成名也引起了絲芙蘭方面的重視。據(jù)了解，在不久前召開的絲芙蘭2014年戰(zhàn)略會上，OLEVA+作為該系統(tǒng)內(nèi)22個獨家銷售品牌的代表參加了該次會議，同時也是唯一的“華人”品牌與會。
現(xiàn)在，OLEVA+已經(jīng)全面進駐絲芙蘭中國區(qū)154家門店，而根據(jù)何國光的想法，當OLEVA+品牌在絲芙蘭渠道日趨成熟之后，OLEVA+還將與絲芙蘭展開深度合作，推出一些除面膜外的新的品類和產(chǎn)品。與此同時，在絲芙蘭獲得消費者的品牌認可之后，2014年，OLEVA+或?qū)⑦M入到絲芙蘭全球的其他系統(tǒng)之類。
借勢無添加
可以說，通過在絲芙蘭渠道的沉淀，OLEVA+已經(jīng)逐步在高端品牌領(lǐng)域里站穩(wěn)腳跟，除此之外，在百貨和專營店渠道布局順利的奧洛菲品牌也在通過產(chǎn)品升級的方式為品牌加分。
截至目前，奧洛菲（不含OLEVA+）在商場自營系統(tǒng)、浙江專賣直供系統(tǒng)以及全國分銷系統(tǒng)等三大渠道的總銷售額已逾9億元，與2012年相比增幅達到40%。而這之中，奧洛菲6無添加系列產(chǎn)品的整體銷售貢獻尤為可觀。
事實上，奧洛菲“6無添加”的品牌理念是在2011年提出的，其背景就是，隨著生活水平的提高，消費者對安全護膚的日益重視。在國內(nèi)市場，奧洛菲是較早涉足無添加領(lǐng)域的護膚品牌，而在國外，無添加護膚市場早已頗具規(guī)模，諸如FANCL、HABA、悅目之源等在內(nèi)的國際知名品牌都已經(jīng)該領(lǐng)域掘金多年。
由于主打安全、健康的護膚理念，奧洛菲6無添加系列產(chǎn)品在零售終端取得了不錯的銷售成績和市場反饋。同時，為了對6無添加系列明星單品（包括奧洛菲珍萃凝白淡斑精華液、奧洛菲膚安舒護精華水等）進行市場預(yù)熱，今年起，奧洛菲在終端層面已開始實行“百萬促銷”打板活動。截至目前，奧洛菲百萬促銷活動已經(jīng)舉辦6場，其中，貴州安順廣明日化店實現(xiàn)了單場促銷過百萬的銷售戰(zhàn)績，新疆奎屯永輝化妝品店單場銷售也高達96萬等。
“奧洛菲百萬活動的成功并不在于優(yōu)惠力度有多大，而在于我們主推的6無添加明星產(chǎn)品如360淡斑精華（珍萃凝白淡斑精華液）、舒服水（膚安舒護精華水）、早晚眼部精華套盒等在終端受到消費者的廣泛歡迎。而除了產(chǎn)品和物料的支持之外，我們在活動團隊上的配合以及促銷模式的打造，也成為百萬活動成功的關(guān)鍵要素之一?！眾W洛菲集團市場總監(jiān)劉秀岑向《化妝品觀察》介紹說。
現(xiàn)在，奧洛菲集團旗下OLEVA+品牌已經(jīng)通過絲芙蘭渠道在一線城市的高端市場有所滲透，而奧洛菲品牌則正在向全國范圍內(nèi)的百貨專柜及化妝品專營店系統(tǒng)進行深度輻射。
打包起薄露透的連衣裙、各種性感吊帶、超短熱褲，小西服、風衣、長袖襯衫都是讓你在這一季里保持風度又不失溫度的必備佳品。秋天的色彩也總是那么的低調(diào)和深沉，平和的卡其色、沉穩(wěn)下來的灰黑色，都成了這個季節(jié)最貼切的選擇。
初秋內(nèi)衣
經(jīng)典卡其
溫度與風度同在
卡其色風衣是最經(jīng)典的風衣原色，也是最不容易出錯的搭配秘訣。 Club Monaco的蕾絲立領(lǐng)襯衫，讓我行我素的職場女殺手也可以瞬間閃現(xiàn)可愛俏皮的多面性。與 Monki的太空流星銀色特殊質(zhì)地長褲搭配，時尚卻不輕佻。而風衣在這套搭配中則為女性的獨立態(tài)度又煽風點火了一把。 K.A.K.O的深卡其色風衣，雖然在款式上進行了改良，比如拼接的窄口袖，圓潤的弧線下擺，讓傳統(tǒng)風衣看起來更加具有設(shè)計元素，但是并沒有將風衣的沉穩(wěn)氣質(zhì)抹殺，是秋季里御風又玉樹臨風的必備單品。
花色印染
特立獨行的存在
除了老式經(jīng)典款的風衣之外，當然設(shè)計師們也為喜歡色彩斑斕的女人們準備了一份禮物。高調(diào)炫目、嬉皮有趣的印染也在風衣行列之中。 Robyn的這款風衣就是與眾不同的代表。它將歐洲的老式情景復(fù)古引用，頭戴羽毛禮帽的紳士和貴婦、竊竊私語的女仆們、歐式建筑與花花草草共同點綴了這件風衣。 BCB GMAXAZRIA的粉色蕾絲連衣裙更加強調(diào)了整套 Look的鮮明色彩。俏皮的 Moschino Cheap and Chic的唇印高跟鞋也成為了印染風衣的點睛之筆，將特立獨行又樂觀向上的女人態(tài)度描繪得淋漓盡致。
西服誘惑
氣質(zhì)西服
急速飆升的氣場
毋庸置疑，小西服是這個不冷不暖的季節(jié)里最適宜最實用的搭配單品。想穿可愛的無袖小上裝在這個季節(jié)里并不是不切實際。 Oasis的糖果邊上裝繪滿了黃桃色的花枝與交頭接耳的小鳥，這一抹色彩和氣氛絕對是應(yīng)秋天而生。搭配暗橘色的百褶長裙和同色系的芭蕾伶娜，溫柔嫻靜。而西服就是滿足溫度需要與氣質(zhì)并存的神般的存在。黑白相間色是最襯托氣質(zhì)的款式， BCBGMAXAZRIA的黑色領(lǐng)邊白色小西服擁有大牌設(shè)計，讓氣質(zhì)疊加、氣場飆升。 Zara撞色條紋的楔形鞋和 Moschino鏈條包，準能讓你成為街拍焦點。
千鳥格紋
復(fù)古學院的經(jīng)典率真
英倫學院派著裝是率真與復(fù)古的典型佳作。Club Monaco的經(jīng)典翻領(lǐng)兩粒扣西服，貫穿著彩色的千鳥格紋，兜蓋的設(shè)計讓西服看起來平添復(fù)古的學生氣，親和力倍增。除了格紋，波點同樣是復(fù)古的主題。跳出西服的暗淡色彩，內(nèi)搭明亮的檸檬黃色波點襯衫與加入蛇紋元素的西服短褲，脫離了卡其色凸顯的超成熟，反而疊出了少女般的活潑與靈動的感覺。既要主打復(fù)古牌，那么 T帶鞋是不能少的。 Michael Kors的深咖啡色 T帶鞋，金屬皮帶扣與紋理壓紋都不失設(shè)計感， MCM手提包更是不可或缺的學院派單品。
那些屬于秋天的色彩
“一股濃煙從J8號倉庫的二樓不斷向周邊倉庫擴散,園區(qū)內(nèi)消防警報響起,多輛消防車、警車、120救護車相繼進入園區(qū),立即投入緊張的滅火及搶救傷員的行動……”這是10月30日,廣州花都區(qū)公安消防局、花都區(qū)委在廣州富力國際空港綜合物流園(以下簡稱“富力空港物流園”)開展的一場倉庫消防演習場景。
在物流園區(qū)開展消防演習活動,富力空港物流園并不是第一個。眾所周知,在物流行業(yè),倉庫消防與安全永遠擺在首要位置,但在物流企業(yè)的運作實踐當中,能進行這樣大規(guī)模的演練的并不多見,定位于亞太經(jīng)濟國際空港物流基地的富力空港物流園對每一項要求都非常嚴格,并且逐個落實。
修煉內(nèi)功
2008年全球經(jīng)濟危機的陰霾還沒完全散去,特別是以出口外貿(mào)為主的生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)受沖擊最大,航空貨運量大幅下降,作為依托廣州白云國際機場發(fā)展起來的富力空港物流園也難免受牽連。但是,當包括廣州白云國際機場貨運站在內(nèi)的機場周邊空港物流關(guān)聯(lián)企業(yè)正愁于招商攬貨時,富力空港物流園卻能借此機遇靜心修煉內(nèi)功,為迎接危機之后新一輪經(jīng)濟發(fā)展的到來作好充分準備。
據(jù)了解,物流用地1418畝,倉儲面積約100萬平方的富力空港物流園,地處廣州市政府重點規(guī)劃發(fā)展的空港物流基地――廣州花都航空物流產(chǎn)業(yè)的黃金地段,作為廣州市政府重點發(fā)展和大力支持的未來的物流項目,廣州市政府對該物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)等多方面都提出了高要求:裝備工業(yè)電梯、庫內(nèi)熱縮鋼為主配隔熱面、24小時消防聯(lián)動的富力空港物流園倉庫配置符合國際標準。此外,該園還在物流系統(tǒng)設(shè)計、園區(qū)經(jīng)營管理等軟環(huán)境方面也在不斷完善和升級。據(jù)介紹,富力空港物流園區(qū)從立項開始就引進具有國際物流園區(qū)運作與管理豐富經(jīng)驗的專業(yè)公司作顧問工作,該公司除了從園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計、基礎(chǔ)建設(shè)、物流設(shè)施設(shè)備等硬件方面采用國際物流園區(qū)的高標準外,在園區(qū)的經(jīng)營與管理方面也采用國際物流的普遍做法,將富力空港物流園區(qū)打造成國際貨物聯(lián)運中轉(zhuǎn)、進出口貿(mào)易基地,簡單加工和裝配基地,提供全面、綜合性的國內(nèi)、國際物流服務(wù)。
作為國際性的物流園區(qū),園區(qū)物流口岸的功能尤為重要,目前該園區(qū)的作業(yè)管理系統(tǒng)已將供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換及集成及電子商務(wù)平臺打造成了供應(yīng)鏈作業(yè)一體化信息服務(wù)平臺。
富力空港物流園的公共保稅倉、出口監(jiān)管倉(簡稱“兩倉”)也將在近期通過海關(guān)的驗收并封關(guān)運作,屆時未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物進口存放、分撥、轉(zhuǎn)口;保稅區(qū)間貨物流轉(zhuǎn);分批出庫,集中報關(guān);改換包裝、分級分類、分拆、拼裝等物流相關(guān)增值服務(wù)在園區(qū)都將實現(xiàn)。加上之前已開展的銀行質(zhì)押倉,園區(qū)已具備國際高新產(chǎn)業(yè)基地的物流口岸功能。
同時,園區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,推出了一系列便利客戶的政策:廣州白云國際機場一流的通關(guān)環(huán)境,如海關(guān)24小時便捷通關(guān)、空中報關(guān)、多點報關(guān)、卡車航班、空陸聯(lián)運、集約監(jiān)管功能、綠色通道、網(wǎng)上一站式服務(wù)等;花都海關(guān)實行當天申報、當天查驗、當天放行服務(wù);花都區(qū)政府“一站式打包”投資服務(wù)中心在10個工作日內(nèi)完成新企業(yè)營業(yè)執(zhí)照審批等等。
審時度勢調(diào)整策略
富力空港物流園地處寸金寸土的廣州白云國際機場附近,擁有高標準的倉儲設(shè)施,國際性的園區(qū)運作管理,加上富力地產(chǎn)集團定位的影響,費用一直成為物流從業(yè)人士對富力空港物流園區(qū)的誤解,也讓許多與空運無關(guān)的用戶少有問津,這的確曾給富力空港物流園招商帶來了一些前期壓力。去年10月份,國內(nèi)大型的貨倉式連鎖超市――好又多物流配送中心正式落戶富力空港物流園,業(yè)內(nèi)人士才明白富力空港物流園并非專為空港企業(yè)提供倉儲服務(wù),租金費用也沒有想象中的高。連鎖零售物流的配送成本低,運作復(fù)雜,要求嚴格正是行業(yè)的共識,能滿足好又多的“胃口”的物流中心并不多見。
實際上,富力空港物流園之前一直緊盯國內(nèi)外知名第三方物流公司如航空快遞,或從事鮮活產(chǎn)品、冷凍食品、花卉運輸公司及跨國制造企業(yè)如IT、通訊、藥品、精密機械行業(yè)的加工制造等客戶,后來富力空港物流園高層與好又多、煙草等客戶溝通后,發(fā)現(xiàn)這種“將所有的雞蛋放在同一籃子里”的策略過于牽強。在與好又多談合作時發(fā)現(xiàn),好又多主要看中富力空港物流園區(qū)正處于珠三角中心地帶,加上便利的交通,60分鐘的車程可達珠三角大部分城市,非常適合面向珠三角地區(qū)的網(wǎng)點提供物流配送。好又多配送中心的進駐拓寬了富力空港物流園發(fā)展思路:空港物流基地還可作為企業(yè)城市配送性的物流中心,為配送性的物流客戶提供相關(guān)配套的物流設(shè)施、設(shè)計和服務(wù)成為富力空港物流園目前的重點工作之一。據(jù)說富力空港物流園為配合好又多華南配送中心的進駐,專門定制了個性化的方案,為好又多減少大面積的倉儲,把物流運作成本降到最低。
據(jù)了解,富力空港物流園區(qū)總占地面積2281畝,按規(guī)劃該園區(qū)北區(qū)是27棟面積約46萬平方米的三層加工倉儲配送中心,南區(qū)是面積達55萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)平倉,坡道式倉庫,客戶訂做倉。由于該園區(qū)硬件、軟件設(shè)施齊全,物流配套服務(wù)靈活多樣,包括中國煙草集團廣東分公司等多個客戶也將紛紛落戶富力空港物流園。
新的突破
行業(yè)表現(xiàn)
交通運輸行業(yè)里上市公司眾多，不同子行業(yè)表現(xiàn)也會有所不同。
公路
2006年我國公路運輸行業(yè)整體表現(xiàn)為穩(wěn)定增長態(tài)勢。除了依靠路產(chǎn)車流量增長內(nèi)生性增長外，公路公司還通過收購成熟路產(chǎn)、新建項目以及對原有路段拓寬等外延式擴張方式提升其長期成長性。在這3種方式中，收購?fù)顿Y回報率較好的成熟路產(chǎn)無疑是提升短期業(yè)績最好的方式之一，如贛粵高速對昌樟和昌泰高速股權(quán)的收購、粵高速對佛開高速股權(quán)的收購、深高速對武黃高速的收購等。新建項目由于工期較長，短期內(nèi)難以提升公司業(yè)績，同時自有資金的投入也使得財務(wù)費用壓力加大。對原有路段進行擴建和改造，因為會導(dǎo)致車流量下滑，同時產(chǎn)生較大的固定資產(chǎn)報廢支出，因而對公司當期業(yè)績負面影響較大。
未來幾年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，公路運輸將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，而汽車保有量的快速增長為公路車流量的增長奠定良好的基礎(chǔ)。預(yù)期未來幾年公路公司車流量及通行費收入將保持年均10％以上的增長，凈利潤的年均復(fù)合增長率將達到15％以上。
港口
2006年1～7月，我國外貿(mào)實現(xiàn)總額9418億元，同比增長23％，繼續(xù)保持了較好的增長態(tài)勢；規(guī)模以上港口貨物吞吐量26億噸，同比增長18．5％；主要港口集裝箱吞吐量完成5024萬TEU(20英尺標準集裝箱，國際標準箱單位)，同比增長22．7％，預(yù)計整個十一五期間，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增速將維持在12％、15％左右。
雖然港口行業(yè)保持較高的增速，但這種增長卻并未反映到上市公司的業(yè)績上面。首先，十五期間，國家以及地方政府加大了港口投資力度，但新增的吞吐能力很大程度上集中在集團層面以及一些非上市港口企業(yè)中，上市公司受益較少，并且對上市公司原有碼頭泊位有一定程度的分流影響。另外，港口吞吐能力的增長，也導(dǎo)致泊位利用率的下降，盈利能力有所降低。
機場
2006年上半年，上海機場、深圳機場和白云機場等機場飛機起降架次分別實現(xiàn)了18％、15％、10％的增長率，機場業(yè)務(wù)量延續(xù)了上年的快速增長勢頭。未來幾年，隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好、航空運力不斷投入，預(yù)期機場起降架次將繼續(xù)保持12％左右的快速增長。
未來幾年，機場行業(yè)基本面也將逐步改善，主要體現(xiàn)在兩點：一是航權(quán)開放；二是機場收費改革。自2004年我國與美國簽署新的《中美航權(quán)開放協(xié)議》以來，又與多個國家重新簽署了航權(quán)開放的雙邊協(xié)議，航權(quán)的進一步開放將有利于機場業(yè)務(wù)量的增長。而機場收費改革總體上也是有利于機場。
航空
2006年1～7月，國內(nèi)民航旅客周轉(zhuǎn)量和民航貨物周轉(zhuǎn)量分別增長12％、13％，航空需求依然旺盛，民航總局預(yù)測，未來10年，我國航空業(yè)將保持年均11％的速度增長。
2003年以來國際原油價格的持續(xù)上漲給航空公司帶來了巨大的經(jīng)營壓力。不過9月份以來，國際原油價格持續(xù)下跌，并跌破60美元／桶，由于目前國內(nèi)外成品油價格還存在一定的價差，國家發(fā)改委并未下調(diào)成品油出廠價。鑒于原油價格的大幅波動及不可測性，目前民航總局正在研究燃油附加費與航油價格聯(lián)動機制，該政策預(yù)期將有助于航空公司業(yè)績波動減小。
燃油附加費的上調(diào)、人民幣升值帶來的匯兌收益、原油價格下跌加之三季度為航空旺季等因素導(dǎo)致航空公司三季度業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。今年以來，人民幣已累計升值2％左右，根據(jù)各航空公司的資本結(jié)構(gòu)，預(yù)期升值2％將給南航、國航、東航、上航增加每股收益0．11元、0．02元、0．08元和0．05元。
投資策略
目前，交通運輸?shù)牟煌有袠I(yè)內(nèi)，都有一些上市公司比較有投資價值，投資者可以重點關(guān)注。
公路：整體估值有望提高
自2005年下半年以來，公路股遭到較深的調(diào)整，主要公路股2007年的P／E(市盈率)在11～13倍。作為兼具防御與成長、具有較高的派息水平的優(yōu)良投資品種，在當前市場環(huán)境中，賦予優(yōu)質(zhì)公路股15倍的P／E是比較合理的。路產(chǎn)處于路網(wǎng)效應(yīng)明顯的國道主干線、路況質(zhì)量較好的公司應(yīng)是首選品種，建議重點關(guān)注福建高速、贛粵高速、山東基建等。
港口：資產(chǎn)注入提升估值水平
未來港口股的投資機會主要在于：上港集團換股上市為其他港口類公司進行資產(chǎn)收購重組提供了新的思路，預(yù)期這將導(dǎo)致國內(nèi)港口股資產(chǎn)注入以及整體上市在更大范圍內(nèi)的展開，如天津港；上港集團換股上市P／E達到28倍，這可能帶動國內(nèi)港口整體估值水平的提高，尤其是目前估值水平較低的深赤灣、營口港和鹽田港等。
機場：整體上市提升投資價值
目前我國機場類上市公司資產(chǎn)并不非常完整，航站樓、飛行區(qū)以及貨運站等盈利資產(chǎn)并未全面體現(xiàn)在上市公司中。集團資產(chǎn)的注入或整體上市已是大勢所趨。這種優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入和整體上市行為有助于減少關(guān)聯(lián)交易、增強公司整體盈利能力，利于公司長期發(fā)展。目前，國內(nèi)主要機場公司2006年P(guān)／E在17倍左右，低于海外機場估值20倍左右的水平，上海機場、深圳機場等可以重點關(guān)注。
航空：3因素催生投資機會
航空股的投資機會仍取決于以下幾個因素的變動：人民幣升值、原油價格以及燃油附加費的調(diào)節(jié)。普遍認為，人民幣升值趨勢仍將繼續(xù)；原油價格中長期可能走低；燃油附加費的調(diào)節(jié)也有利于航空公司的經(jīng)營。建議重點關(guān)注資產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)良、盈利能力較強的中國國航以及對油價、人民幣匯率波動比較敏感的南方航空。
個股推薦
以下是今后市場表現(xiàn)可能比較突出的個股，僅供投資者參考。
上海機場(600009)
隨著虹橋機場吞吐能力的逐漸飽和，上海地區(qū)新增航班大都集中在浦東機場，浦東機場業(yè)務(wù)量增長明顯加快。在虹橋機場擴建完工之前，預(yù)期浦東機場吞吐量增長將保持在20％左右的水平。航油公司股權(quán)減持2006年年內(nèi)實施可能不大，若實施則將減少公司每股收益0．045元。醞釀中的機場收費改革可能對公司略有不利。公司股改時集團承諾未來將通過一個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，在未來的合適時間集團擁有的貨運站以及虹橋機場等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)均可能進入上市公司，從而整體上增厚上市公司業(yè)績。預(yù)測公司2006、2007年EPS(每股收益)分別為0．82元、0．91元，動態(tài)市盈率分別為20倍、18倍。
福建高速(600033)
福建高速主要經(jīng)營資產(chǎn)位于同三國道主干線福建境內(nèi)，2004年同三線全線開通，歷年車流量增長15％左右。一季度，泉廈高速、福泉高速日均車流量同比增長分別達到10％、15％以上，未來兩三年車流量仍有10％以上的增長。公司投資全長237公里的南平浦南高速公路，公司占近30％股權(quán)并計劃進一步提高股權(quán)比例，2008年通車。該路為跨省通道，在區(qū)域路網(wǎng)中具有重要地位。預(yù)測2006、2007年EPS分別為0．33元、038元(未考慮計重收費影響)，動態(tài)市盈率分別為1 6倍、14倍。
天津港(600717)
天津港為我國第一大焦炭輸出港和第二大能源輸出港，是我國北方綜合實力最強的港口。濱海新區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的實施為公司打開了長期成長空間。公司鐵礦石、焦炭吞吐量穩(wěn)定增長，集裝箱是公司重點發(fā)展業(yè)務(wù)。2006年前7個月，公司完成貨物吞吐量1．5億噸，同比增長8％；完成集裝箱吞吐量330萬TEU，同比增長23％。在港口公司整體上市趨勢下，天津港集團資產(chǎn)具有較強的注入預(yù)期。目前，公司與新加坡港務(wù)集團合資建設(shè)北港池集裝箱三期項目已獲批準，這將進一步提升公司未來集裝箱吞吐能力。不考慮集團資產(chǎn)注入，預(yù)測2006、2007年的EPS分別為0．35元、0．40元，動態(tài)市盈率分別為24倍、21倍。
深赤灣(000022)
日前，在戴爾公司召開的2012年高層客戶峰會上，戴爾亞太及日本地區(qū)總裁、全球新興市場董事長閔毅達（Amit Midha）表示，IT市場目前呈現(xiàn)出五大趨勢：IT系統(tǒng)簡化、虛擬化與云計算逐步普及、數(shù)據(jù)大爆炸、新興市場發(fā)展、IT消費化。因此，他認為，推動部署虛擬化、降低IT系統(tǒng)運營成本、管理快速增加的復(fù)雜數(shù)據(jù)、管理工作人員所使用的各種IT設(shè)備，這些都成為企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。戴爾近年來同樣通過轉(zhuǎn)型，努力提高全面服務(wù)于客戶的能力，為用戶提供端到端的解決方案。
收購加速能力提升
在IT界，一直以來都不乏通過對具有先進技術(shù)的公司的收購，來迅速提升本公司能力的案例，對于以往以PC等終端設(shè)備見長的戴爾來說，要想轉(zhuǎn)型進軍企業(yè)級市場，收購無疑是一條快速實現(xiàn)目標的捷徑。從2008年開始，戴爾就將目光投向了在存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全、軟件、服務(wù)等領(lǐng)域有特色的廠商，開始了有計劃、有步驟的收購行動。
至今，戴爾已經(jīng)收購了20多家廠商，其中不少很成功的收購為業(yè)界所津津樂道。例如對存儲廠商EqualLogic的收購，兩年時間就使其業(yè)績達到10億美元，而用戶數(shù)增加了8倍；2010年年底收購的智能存儲廠商Compellent，使戴爾的存儲解決方案上了一個臺階，Compellent的“流動數(shù)據(jù)”理念現(xiàn)在已經(jīng)成為戴爾存儲的設(shè)計理念；對咨詢服務(wù)廠商佩羅的收購更是填補了戴爾企業(yè)級咨詢服務(wù)的空白，使戴爾的解決方案成為名副其實的“端到端”，并有效地帶動了戴爾其他產(chǎn)品線的銷售。
正是這一次次的收購，使戴爾迅速轉(zhuǎn)型，業(yè)績不斷提升，在當今云計算和大數(shù)據(jù)時代，也有了更多的話語權(quán)。戴爾全球企業(yè)解決方案事業(yè)部副總裁Cheryl Cook認為，戴爾在大數(shù)據(jù)方面擁有創(chuàng)新性的解決方案，不僅可以為用戶節(jié)省大筆資金，同時可提供極高的價值。她認為，大數(shù)據(jù)從開始到成熟分為5個階段，即從混亂、保留、優(yōu)化到簡單分析、復(fù)雜分析。在這5個階段里，戴爾針對前3個階段，可提供大數(shù)據(jù)保留解決方案；而對于后兩個階段，戴爾則擁有大數(shù)據(jù)分析解決方案。Cheryl Cook認為，戴爾創(chuàng)新性的解決方案可處理成熟度模型范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化內(nèi)容，她特別說道，戴爾將利用Hadoop，并與從事Hadoop開發(fā)的Cloudera公司合作，為用戶提供大數(shù)據(jù)分析解決方案；而在大數(shù)據(jù)保留解決方案中，戴爾將充分發(fā)揮在存儲方面的優(yōu)勢，通過存儲虛擬化和整合、應(yīng)用程序優(yōu)化、數(shù)據(jù)保護、災(zāi)難恢復(fù)以及數(shù)據(jù)保留和管理等技術(shù)，為“流動的數(shù)據(jù)”提供存儲和保護。
深諳用戶需求
在戴爾2012年高層客戶峰會上，戴爾服務(wù)部首席創(chuàng)新官James Stikeleather就“IT的未來”進行了演講，他認為，企業(yè)IT未來將面臨著來自IT價值、所有權(quán)和角色等方面的五大根本性變化，這些變化包括：信息超越流程、IT嵌入在業(yè)務(wù)服務(wù)之中、外部化的服務(wù)交付、企業(yè)合作伙伴的責任更大、減弱的獨立IT角色。
作為IT解決方案供應(yīng)商，戴爾同樣也是一家企業(yè)，James Stikeleather認為，在當今這個轉(zhuǎn)型的時代，戴爾已經(jīng)成功地轉(zhuǎn)型成為高效企業(yè)，它將戰(zhàn)略性支出從2008年占IT預(yù)算的20%提高到今天的52%。這期間，戴爾的IT經(jīng)過了標準化、簡化、自動化，并最終實現(xiàn)云，比如將97%的系統(tǒng)遷移到x86平臺；大力推進虛擬化，從而減少了6000臺服務(wù)器；僅用一個控制臺就可管理13萬臺服務(wù)器和客戶端；運用云平臺聆聽客戶的聲音、信息和進行交互。這些舉措使戴爾更加了解用戶，更有針對性地為用戶提供適合的解決方案，真正解決用戶的問題。
閔毅達介紹說，戴爾目前針對不同行業(yè)推出了不同的解決方案，尤其在金融、教育、醫(yī)療、制造業(yè)等行業(yè)中更是擁有大量的用戶，并與用戶一起合作開發(fā)和培養(yǎng)人才。在會上，戴爾與教育部教育管理信息中心針對教育信息化建設(shè)和管理人才技術(shù)培訓及試點合作簽訂了備忘錄，與北京大學計算機科學技術(shù)研究所簽署了戴爾虛擬集成系統(tǒng)（VIS）聯(lián)合實驗室項目備忘錄，還與中國東方航空就長期發(fā)展簽署了合作備忘錄。
【關(guān)鍵詞】放線 驅(qū)動裝置 尾輪
【中圖分類號】TD82-9
概述：皮帶機屬于鋼結(jié)構(gòu)件，它不同于機床、風機、大型電機等精密、高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，因此，對安裝精度的要求不是很高。但是并不代表沒有精度要求，重要的安裝尺寸和技術(shù)要求還是要有一定的精度要求的，否則，將會給設(shè)備安裝完后的調(diào)試和驗收工作帶來不必要的麻煩。皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟：
一.安裝前的準備工作
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，安裝形式、零部件的組成及數(shù)量、性能參數(shù)等重要信息。然后再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術(shù)要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術(shù)要求為：
1.機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm.
2.機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm.
3.機架支腿對地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000.
4.中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2/1000.
5.滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm.
6.滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000.水平度偏差不應(yīng)大于1/1000.
接下來要準備的工作是設(shè)備的倒運。由于在上工程期間，我們廠要外購大量的設(shè)備，并按要求存放在指定位置，不可能放在施工現(xiàn)場。這就要求我們要把需要安裝的設(shè)備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設(shè)備全部找出，一次倒運到位，既節(jié)省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設(shè)備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現(xiàn)場，消除影響設(shè)備安裝的不利因素。
二.設(shè)備的安裝
一條皮帶機能否達到設(shè)計、安裝要求并能正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，主要取決于驅(qū)動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅(qū)動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
1.放線
我們可用經(jīng)緯儀在機頭（驅(qū)動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
2.驅(qū)動裝置的安裝
驅(qū)動裝置主要由電機、減速機、驅(qū)動滾筒、支架等幾部分組成。首先我們把驅(qū)動滾筒和支架組裝、放置到預(yù)埋板上，在預(yù)埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm.然后找出驅(qū)動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調(diào)整驅(qū)動滾筒縱向和橫向中分線與基礎(chǔ)中心線重合。在調(diào)整驅(qū)動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調(diào)整預(yù)留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設(shè)備制造時已經(jīng)在支架上調(diào)整完畢，所以我們的任務(wù)是找正、找平，并保證減速機與驅(qū)動滾筒之間的同軸度。調(diào)整時，以驅(qū)動滾筒為基準，由于減速機與驅(qū)動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調(diào)整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000.
3.尾輪的安裝
尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調(diào)整步驟與驅(qū)動滾筒相同。
4.支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝
皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據(jù)皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：（1.）先量出寬度方向的中心線，做出標記，（2）把支腿放在基礎(chǔ)上的預(yù)埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎(chǔ)中心線重合。（3）在基礎(chǔ)中心線上任意一點（一般以1000mm以內(nèi)為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據(jù)等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鉆有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應(yīng)用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調(diào)心支架的順利安裝。然后，把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。最后把下平行托輥和下調(diào)心托輥裝上。
三.附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導(dǎo)料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關(guān)、溜槽、皮帶拉緊裝置等。溜槽裝在落料口上，下面與導(dǎo)料槽連接，導(dǎo)料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關(guān)等。安全裝置裝在皮帶機的轉(zhuǎn)動部位，起保護作用。
經(jīng)過以上方法和步驟的操作，并保證一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調(diào)整，即可平穩(wěn)安全的運轉(zhuǎn)。
結(jié)束語：通過以上工藝方法安裝的皮帶機均一次試車成功，受到我單位領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
參考文獻：
[1]謝曉燕；皮帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J]；煤礦機械；2005年01期
[2]宗文元；曲繼方；；變速皮帶輪的傳動原理及設(shè)計[J]；佳木斯大學學報（自然科學版）；1987年02期
【關(guān)鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟 經(jīng)濟發(fā)展 行政區(qū)邊緣地帶 經(jīng)濟差距
一、區(qū)域經(jīng)濟的含義及行政區(qū)邊緣地帶的劃分方法
區(qū)域經(jīng)濟是以地理共同性，資源或經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的相似性組成的經(jīng)濟關(guān)系，可以劃分為三種：弱弱型，強弱型和強強型。
二、廣元的地理位置及其邊緣化的經(jīng)濟特征
（一）地理位置特征。
廣元處于四川，陜西，甘肅的三省交界地帶，屬于三維省區(qū)交界地帶。又因為，陜西，甘肅，四川都是經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，因此廣元又屬于弱弱型交界地帶，有明顯的地理位置特征。
（二）經(jīng)濟活動的基本特征
1、與交界處同屬一個自然區(qū)域，相似程度大
由于特殊的地理位置，廣元處于四川和陜西，甘肅的交界處，在地貌，文化等方面有很多的相似之處。四川大多數(shù)地方都處于盆地之中，但一進入廣元，山巒到處可見，處于米倉山、龍門山和盆北低山三大地貌交匯地帶。在2008年的汶川特大地震中，廣元處于龍門山脈斷裂帶，因此也遭受了很大的災(zāi)難。而甘肅，陜西也處于多山地，地貌具有相似之處。
在文化方面，陜西也與廣元有共同點。廣元有個別名叫做“女皇故里”，有座寺廟叫“皇澤寺”，是為了紀念我國歷史上唯一一個女皇帝“武則天”而修建的。廣元被認為是武則天的故鄉(xiāng)，每年的公歷9月1日會舉辦一個廣元特有的節(jié)日“女兒節(jié)”，在嘉陵江上舉行“劃鳳舟”比賽，這些也都是為了紀念我們的女皇。
2、地理位置的邊緣性導(dǎo)致的經(jīng)濟的欠發(fā)達性
廣元處于省區(qū)的交界地帶，在空間上遠離本省的發(fā)達地區(qū)，表現(xiàn)出區(qū)位的邊緣性。由于遠離本省的經(jīng)濟核心區(qū)，使得廣元接受相對發(fā)達的大中城市的輻射和帶動作用較小，加之受行政分割的影響，表現(xiàn)為經(jīng)濟的欠發(fā)達性。據(jù)廣元市統(tǒng)計局的資料顯示，廣元連續(xù)六年的GDP都是上漲的趨勢。
中心城市經(jīng)濟的發(fā)展速度遠遠高于行政區(qū)邊緣地帶的城市，區(qū)域發(fā)展中的行政壁壘最難消除，經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟最難突破的莫過于行政區(qū)交界區(qū)域，特別是省際交界區(qū)域。這些區(qū)域往往成為各種矛盾和問題的集中區(qū)，成為發(fā)展戰(zhàn)略的低谷區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后區(qū)和經(jīng)濟社會發(fā)展的落后區(qū)。
3、交通，教育等基礎(chǔ)設(shè)施滯后
廣元的交通以陸路為主，陸路又以公路為主，鐵路為輔。廣元是四川的“北大門”，是重要的交通要道。經(jīng)過這兩年的發(fā)展，除了中央政府投資的鐵路、國道、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施外，其他的由省級政府投資的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在省際交界區(qū)域明顯滯后。如今已有成廣高速公路（京昆高速的組成部分）和廣巴高速公路（杭州至蘭州高速的組成部分）兩條高速公路.就鐵路而言，目前每天大約有23趟列車經(jīng)過廣元站，并且會在廣元站停相對較長的一段時間，說明廣元站是比較重要的一站，但對于火車層次來說，一般只有慢車，普快，特快三種類型，。
通常教育和經(jīng)濟是成正相關(guān)的，廣元由于經(jīng)濟的相對落后，教育的基礎(chǔ)設(shè)施也比較落后，教育水平也相對較差。截止2010年，廣元市戶籍人口數(shù)達315.37萬，但全市只有兩所重點高中，而且高中的升學率也較低，每年能考上清華北大的只有1到2個，因此很多家長都會選擇送孩子去成都，綿陽等相對發(fā)達的城市上學，這也足以說明廣元教育的滯后性。
三、行政區(qū)邊緣地帶的經(jīng)濟發(fā)展前景
（一）具有日漸突出的區(qū)位功能。
廣元市處于山區(qū)型的省區(qū)交界地帶，在開放，統(tǒng)一的市場經(jīng)濟條件下，廣元已不再是封閉之地，而以其特有的資源優(yōu)勢，在國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中具有日漸突出的區(qū)位功能?！皠﹂w崢嶸而崔嵬，一夫當關(guān)，萬夫莫開”更是廣元交通和區(qū)位的縮影。
（二）資源比較豐富。
廣元礦產(chǎn)資源豐富，旅游資源富集，農(nóng)產(chǎn)品也很有特色。廣元旺蒼縣礦產(chǎn)資源豐富，已探明有各類礦產(chǎn)近百種，其中金屬礦26種，非金屬礦67種，有較大開采價值的11種。金屬礦中，磁鐵礦儲量8500萬噸，菱鐵礦儲量930萬噸，赤鐵礦200萬噸，脈金、砂金和銅、鉛鋅、鈦鐵等貴重金屬和稀有金屬也有一定礦藏。非金屬礦中，煤炭儲量最大，旺蒼素有“煤鄉(xiāng)”之稱，已查明儲量8540余萬噸，遠景儲量3700萬噸，其中無煙煤儲量3335萬噸；努力打造“廣元七絕”等一大批特色產(chǎn)業(yè)，建立劍門蜀道、白龍湖等一大批特色川北生態(tài)文化旅游基地，實現(xiàn)本區(qū)以城帶鄉(xiāng)、以工促農(nóng)、城鄉(xiāng)互動、協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮本區(qū)域的資源優(yōu)勢。
（三）區(qū)域經(jīng)濟合作更有優(yōu)勢。
目前，我國省區(qū)交界地帶的區(qū)域經(jīng)濟合作是以政府為主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟合作，協(xié)調(diào)邊緣區(qū)域共同的發(fā)展，避免內(nèi)部不當競爭和外部的不協(xié)調(diào)，是實現(xiàn)邊緣地帶經(jīng)濟發(fā)展的重要步驟。一些資源在省區(qū)交界地帶，屬于相關(guān)省區(qū)共同擁有的一種資源，雙方均擁有開發(fā)的權(quán)利。區(qū)域經(jīng)濟合作時，雖然能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟利益，但合作雙方應(yīng)該注意以下幾點：（1）遵循自愿的原則，合作雙方在自愿的基礎(chǔ)上積極探尋共贏的道路，創(chuàng)立良好的合作品牌，互相鼓勵和扶持。（2）努力做到公平的原則，以長期合作為目的，切不可被一時的利益沖昏了頭腦，而打破了合作的關(guān)系。（3）隨著市場經(jīng)濟體制的深化，把以政府為主導(dǎo)型的區(qū)域經(jīng)濟合作轉(zhuǎn)向以企業(yè)之間的合作為主，從而活躍市場經(jīng)濟。（4）合作雙方還有注意資源的合理開發(fā)利用，以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)，盡可能延長非再生性資源利用時間，使再生資源不斷得到量的擴充和質(zhì)的提高，在合作中不斷改善生態(tài)環(huán)境。
廣元，雖然處于一個尷尬的地理位置，但也有著獨特的地理優(yōu)勢，只要充分利用現(xiàn)有的資源和發(fā)揮獨特的優(yōu)勢，就能逐步縮小與中心城市的經(jīng)濟差距，讓廣元不再做中心的邊緣而做邊緣的中心。
參考文獻：
[關(guān)鍵詞]電伴熱帶 安裝 使用 危險
中圖分類號：TM924 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0184-01
1.電伴熱帶工作原理及優(yōu)點
1.1 工作原理
電伴熱帶是在兩根母線之間，并聯(lián)許多發(fā)熱電阻，并將電能轉(zhuǎn)化成熱能，當接通電源后，發(fā)熱電阻中流過電流，電阻開始發(fā)熱，溫度也開始升高，隨著溫度升高，發(fā)熱電阻的阻值逐漸增大，當溫度達到額定值時，發(fā)熱電阻的阻值達到無窮大，電阻阻斷電流，溫度也不再升高。隨著溫度下降，發(fā)熱電阻的阻值也逐漸下降，發(fā)熱電阻中流過電流，發(fā)熱電阻又開始發(fā)熱，溫度再次升高。所以電伴熱帶可以一直保持恒溫。
1.2 優(yōu)點
電伴熱帶使用范圍廣：在北方不是易燃易爆場所都可以使用。費用低：一米十多元錢，所以得到大量的推廣安裝。維修及安裝方便：安裝十分簡單，只要是電工看一遍都會安裝，線路接線少，維修時很好找到故障點。不污染環(huán)境：不會產(chǎn)生有害氣體或液體。使用壽命長：電伴熱帶臘㈨論上可以使用50年。
2.電伴熱帶常見錯誤的安裝現(xiàn)象分析
2.1 錯誤安裝形式
在北方特別是油田生產(chǎn)中，由于天氣寒冷，各種怕凍的油管線、油罐的罐體、水管線、油井井口工藝等都需要用電伴熱帶保溫。而在安裝電伴熱帶的過程中，工作人員經(jīng)常犯各種錯誤，輕者損壞電伴熱帶重者發(fā)生人員觸電事故。
1）不用專用封頭安裝伴熱帶；電伴熱帶的封頭用絕緣膠布纏繞而不用專用封頭，這樣如果封頭內(nèi)進水后就會造成人員觸電造成嚴重的事故。
2）不用專用接線盒；電伴熱帶與導(dǎo)線連接處不用接線盒同樣會造成短路故障及火災(zāi)和人員觸電。
3）電源安裝錯誤；在安裝電伴熱帶導(dǎo)線時，不安裝電伴熱帶專用開關(guān)而經(jīng)常把導(dǎo)線直接安裝在空氣開關(guān)上端，這樣安裝使開關(guān)電路無法對電路起到保護作用，如果發(fā)生事故時就無法自動斷開電源，可能造成燒毀變壓器或造成變電所開關(guān)跳閘。
4）用鐵絲綁扎電伴熱帶；因為電伴熱帶絕緣層是聚乙烯材料制作的，所以鐵絲綁扎后電伴熱帶加熱后會造成聚乙烯層被鐵絲勒進去而造成短路。
5）纏繞不規(guī)范；電伴熱帶纏繞不規(guī)范，纏繞間距隨意定，造成電伴熱帶在管壁上發(fā)熱不均勻。
6）電伴熱帶與電源連接線使用風雨線連接并且直埋在地下；電伴熱帶應(yīng)采用鎧裝電纜直埋安裝，如果使用風雨線連接，冰雪融化會造成漏電及短路。
7）控制電源不采用漏電保護器；如果電路中發(fā)生漏電或電流過大時開關(guān)不跳閘，造成三相電壓嚴重不平衡，使同一回路的電機和供電變壓器不能正常工作，甚至燒毀電機或變壓器。
2.2 電伴熱帶錯誤安裝事例
1）電伴熱帶不熱；現(xiàn)場經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)電伴熱帶沒有安裝漏電保護開關(guān)，測量電源電壓正常，但電流為0A，電線被埋在地下，到井口發(fā)現(xiàn)留下的一米長的電伴熱帶也被埋在地下了。斷開電源后，將電伴熱帶挖出至與連接導(dǎo)線連接處，發(fā)現(xiàn)電伴熱帶與電線連接處不是用接線盒連接而是使用絕緣膠布包裹的，而且連接處已燒斷，并且埋電伴熱帶連接頭處的土壤都已潮濕，而且電線是普通的鋁芯導(dǎo)線。問題找到了，經(jīng)過整改安裝后采用漏電保護開關(guān)、埋地鎧裝電纜、電伴熱帶連接頭，重新安裝好后，合上開關(guān)等幾分鐘后，用手扒開保溫層，摸電伴熱帶已有溫度，電路恢復(fù)正常工作。
問工人，電伴熱帶誰接的，為啥不裝漏電保護開關(guān)和電伴熱帶連接頭，再說電線也不行呀！工人說領(lǐng)導(dǎo)說隊里沒料了，著急開井，回礦里太遠了，將就對付上，先把井開起來以后有料了再說。
故障分析：隊領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄，違章指揮。維修電工安全意識不強，違章施工。電伴熱帶沒安裝漏電保護開關(guān)，如果導(dǎo)線接地，沒漏電保護開關(guān)，電源斷不開，電流會很大，超過變壓器允許電流值，有可能燒毀變壓器或漏電處經(jīng)過行人及動物時，使人畜觸電，造成傷亡事故。電伴熱帶不用電伴熱帶連接盒連接，使用導(dǎo)線纏繞很可能造成連接處虛接過熱而燒斷。
2）冬季管線封凍；冬天還經(jīng)常發(fā)生，間出的油井，井口凍了，盤根被憋刺，油、水跑的滿井口和井場都是。拆開井口保溫層后，發(fā)現(xiàn)保溫層薄厚不均，有的保溫層還漏光，而且電伴熱帶纏繞不均勻，有的距離4-5cm有的10-15cm。
井口被凍原因分析；電伴熱帶纏繞不均勻，造成發(fā)熱不均，有的地方有溫度有的地方?jīng)]有溫度，沒有溫度的地方在抽油井不產(chǎn)液時，油水停止流動并且天氣寒冷將油水凍住，管線堵塞，油井出油時就會發(fā)生盤根憋刺而跑水和油，還有保溫層厚度不夠，天氣寒冷時或有大風時，保溫層保不住溫度，因為電伴熱帶溫度都是恒定的，多數(shù)在40度左右，溫度迅速下降，也會造成井口被凍，而發(fā)生井口跑水和油的現(xiàn)象。
3.電伴熱帶的正確安裝
針對工作中發(fā)現(xiàn)的各種故障，我總結(jié)和查閱資料，將電伴熱帶如何正確合理規(guī)范的使用方法整理如下；
11）必須對系統(tǒng)進行絕緣，性能檢測，先用500V的兆歐表檢查系統(tǒng)的絕緣電阻，（絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ為宜），在天氣陰潮濕度大的情況下，可放寬到>2MΩ。當
關(guān)鍵詞：生命體征監(jiān)測；可穿戴設(shè)備；ARM；Android系統(tǒng)
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2017）05-0249-04
1 引言
據(jù)《中國老齡事業(yè)發(fā)展報告》指出，我們迎來了第一個老年人口增長高峰，在2015年末，中國大陸人口共達136782萬人，其中60周歲及以上人口21242萬人，占總?cè)丝诘?5.5%，65周歲及以上人口13755萬人，占總?cè)丝诘?0.1%，中國已處于老齡化時期。與此同時，老齡化人群帶來的一些困擾就體現(xiàn)出來了，并且患有心臟病、癡呆疾病的老年人數(shù)還呈上升趨勢[1]，應(yīng)該給予高度重視。
目前，具有自動檢測，及時預(yù)告的可穿戴設(shè)備是備受關(guān)注的。因可穿戴設(shè)備的便攜帶、智能化等特性，具有很大的市場前景[2]。根據(jù)《2015-2020中國可穿戴設(shè)備行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研和投資趨勢預(yù)測研究報告》[3]的內(nèi)容概括，2014年的可穿戴設(shè)備行業(yè)可以用四個字來概括“激情澎湃”，到2015年雖然趨于理性，但是從技術(shù)層面來講，帶有傳感器的人工智能手環(huán)肯定會在醫(yī)療類大放異彩[4]。
現(xiàn)在子女因上班繁忙，大多數(shù)老人獨留家中，生命體征的信息無法實時監(jiān)測，也無法及時告知家人。本項目試研發(fā)一款可穿戴式的生命體征檢測預(yù)警器[5]，該儀器是一個腕帶式可穿戴的裝置，在穿戴時出現(xiàn)危機情況后，家屬可以通過手機或者電腦隨時隨地的獲取到攜帶者的脈搏、體溫的實時體征信息[6]，并可以獲取攜帶者的行走路線與準確定位[7]，及時的做出應(yīng)對措施；并且該裝置能發(fā)出響亮的語音呼救信號，利于及時出動120急救。對于及時診治、降低醫(yī)療及護理費用、提高生命質(zhì)量、延長壽命、減少獨生子女對父母的健康的憂慮有重大的經(jīng)濟和社會效益[8]。
2 系統(tǒng)框架
本文主要研究腕帶式生命體征監(jiān)測預(yù)警裝置，包括ARM控制模塊、通信模塊和終端軟件模塊三大部分，其中關(guān)鍵內(nèi)容包括硬件模塊和終端APP設(shè)計。
1）硬件模塊設(shè)計
采用ARM控制芯片，編寫可靠完善的控制程序，作為整體控制核心。此部分主要考慮的問題有：①脈搏和體溫的實時準確采集；②GPS的精確定位，將攜帶者地理位置傳送給遠程終端；③自動判別攜帶者疾病的癥狀，攜帶者出現(xiàn)心律失常、休克、心臟停博、體溫過高過低等緊急情況時，立即發(fā)出呼救信號，提醒周圍人及時施救；
2）監(jiān)測終端APP軟件設(shè)計
以手機為遠程監(jiān)測終端，與穿戴式設(shè)備實時通信獲取生命體征與預(yù)警信息，榱碩岳夏耆說納硤遄純鲇卸態(tài)掌握，設(shè)計圖形化的界面用以顯示所在地以及生命體征信息。
3 硬件模塊設(shè)計
系統(tǒng)硬件模塊包括脈搏模塊設(shè)計、體溫模塊設(shè)計、報警器模塊設(shè)計、GPS模塊、GPRS模塊。
3.1 脈搏模塊設(shè)計
脈搏模塊是采用松恩公司的son1303模塊。該模塊通過系統(tǒng)的時鐘計數(shù)器和中斷對I/O口的數(shù)據(jù)進行處理，而后得到該I/O口波形的頻率，從而上層應(yīng)用可通過讀取頻率而計算出攜帶者的心率。
主程序在初始化創(chuàng)建窗口界面時，會構(gòu)造脈搏模塊對象，在其中配置脈搏模塊對應(yīng)I/O口的模式，配置為輸入和外部中斷模式，系統(tǒng)檢測到輸入信號發(fā)生跳變時（上升沿、下降沿），會觸發(fā)中斷，在每次中斷函數(shù)中，記錄系統(tǒng)時間計數(shù)器的值，因半個周期會進入中斷函數(shù)兩次，所以可以計算出輸入信號的頻率，從而得到對應(yīng)信號所表示的心率。
3.2 體溫模塊設(shè)計
體溫模塊是采用DS18b20傳感器實現(xiàn)的。DS18B20有3個引腳，只需要一個I/O口硬件資源。通過攜帶者與產(chǎn)品的接觸點，檢測出數(shù)據(jù)，再通過一根數(shù)據(jù)線用串行傳輸方式，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭B接的I/O口上。該模塊需要編寫一個read函數(shù)，將溫度傳感器通過特定的時序所得到的數(shù)據(jù)保存到形參，上層應(yīng)用只需要調(diào)用對應(yīng)的read函數(shù)就能夠得到數(shù)據(jù)，再通過一定的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，就能得到溫度值[9]。
在QT調(diào)用read函數(shù)后，系統(tǒng)自動調(diào)用驅(qū)動中的readAPI，先進行I/O電平復(fù)位和置位，實現(xiàn)溫度傳感器DS18b20的復(fù)位，然后寫指令（write_byte（0xcc）：寫跳過讀ROM指令，write_byte（0x44）：寫溫度轉(zhuǎn)換指令），再一次傳感器復(fù)位，寫指令（write_byte（0xcc），write_byte（0xbe）：讀暫存器），最后讀取溫度數(shù)據(jù)。
3.3 報警器模塊設(shè)計
蜂鳴器是一種一體結(jié)構(gòu)化的電子訊響器，采用直流電壓供電的電磁式蜂鳴器。蜂鳴器有3個引腳，只需要一個I/O口，該模塊通過控制I/O的高低電平，使三極管Q6處于導(dǎo)通或關(guān)閉狀態(tài)，從而使得Speaker兩個引腳產(chǎn)生電勢差，就能使蜂鳴器發(fā)出聲響。
該模塊提供一個API來接收上層應(yīng)用傳下來的不同頻率、不同占空比的信號，以此來驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出聲響，以達到報警的效果。
在QT中調(diào)用API，通過傳遞的參數(shù)（宏定義常數(shù)PWM_IOCTL_SET_FREQ設(shè)置頻率，PWM_IOCTL_STOP關(guān)閉預(yù)警器）來判斷執(zhí)行。在設(shè)置頻率中，通過設(shè)置寄存器S3C2410_TCON、S3C2410_TCNTB、S3C2410_TCFG1及S3C2410_TCFG0的值，可以在I/O引腳產(chǎn)生對應(yīng)頻率的信號（可通過對S3C2410_TCMPB寄存器設(shè)置占空比）；若是上層傳來參數(shù)是PWM_IOCTL_STOP，則是準備關(guān)閉預(yù)警器，可將I/O口設(shè)置為輸出模式，配置關(guān)閉電平即可關(guān)閉預(yù)警器。
3.4 GPS模塊
利用GPS衛(wèi)星定位，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導(dǎo)航，檢測出攜帶者的地理位置。
該模塊使用的是系y自帶的串口驅(qū)動，通過模塊將從衛(wèi)星上得到的數(shù)據(jù)存放到串口設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備文件中，程序只需要打開設(shè)備文件讀取里面的字符即可。
在主程序初始化界面時，創(chuàng)建GPS模塊對象，在其中對要使用的串口設(shè)置參數(shù)，控制當前波特率、數(shù)據(jù)大小、數(shù)據(jù)流控等等。系統(tǒng)調(diào)用read時，將收到在設(shè)備文件中的數(shù)據(jù)讀取到一個緩沖區(qū)buf中，再根據(jù)你需要的哪些數(shù)據(jù)找到在buf對應(yīng)的位置，取出來再轉(zhuǎn)換為你所需的數(shù)據(jù)[10]。
3.5 GPRS模塊
GPRS是GSM移動電話用戶可用的一種移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS是以封包（Packet）式來傳輸，因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算，并非使用其整個頻道，理論上較為便宜。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。
該模塊使用的是系統(tǒng)自帶的串口硬件資源，在主程序編輯好需要發(fā)送數(shù)據(jù)，通過GPRS模塊發(fā)送短信到指定號碼。
在主程序初始化界面時，創(chuàng)建GPS模塊對象，在其中對要使用的串口設(shè)置參數(shù)，控制當前波特率、數(shù)據(jù)大小、數(shù)據(jù)流控等等。主程序中，脈搏或是體溫出現(xiàn)異常，就會調(diào)用send函數(shù)，該模塊將異常數(shù)據(jù)及地理位置發(fā)送給指定號碼的家屬。
本設(shè)計針對傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信傳輸中存在的干擾問題以及點對點錯誤傳輸問題，引用計算機領(lǐng)域流行的Hash算法，應(yīng)用Hash的加密功能，為每一個腕帶生成一個“身份證”――特征碼，遠程監(jiān)測終端輸入特征碼后，就可以實時獲得該腕帶佩戴者的檢測信息。將Hash算法的錯誤糾正應(yīng)用于腕帶與監(jiān)護人終端的通信傳輸中，確保檢測到的脈搏與體溫信息準確無誤地傳輸，并保證傳輸信息完整，避免遺漏報警或誤報警情況的發(fā)生，在攜帶者出現(xiàn)異常情況時，及時立馬的將攜帶者的生命體征數(shù)據(jù)以及事發(fā)地點發(fā)送給指定用戶（界面可選擇）。以便對方及時知道情況，做出相應(yīng)措施。
4 程序設(shè)計
軟件設(shè)計包括軟件設(shè)計流程、QT界面設(shè)計、主程序設(shè)計、Android APP設(shè)計。
4.1 軟件設(shè)計流程
本次軟件設(shè)計的主要流程[11]：
（1）在Linux下驅(qū)動編寫，到ARM板調(diào)試；
（2）燒寫驅(qū)動到內(nèi)核，并配置好內(nèi)核的其他資源（適當裁剪）；
（3）編譯內(nèi)核生成Zimage鏡像文件；
（4）文件系統(tǒng)、Uboot、Zimage3個鏡像文件一起加載到ARM；
（5）配置好ARM的QT運行環(huán)境；
（6）配置好Linux下的交叉編譯環(huán)境、QT編譯環(huán)境；
（7）QT編寫，生成執(zhí)行文件燒寫到ARM板查看并調(diào)試；
（8）編寫腳本，使QT界面在開機后直接運行。
軟件設(shè)計的流程圖如圖1所示。
4.2 QT界面設(shè)計
QT是一個1991年由奇趣科技開發(fā)的跨平臺C++圖形用戶界面應(yīng)用程序開發(fā)框架[12]。它既可以開發(fā)GUI程序，也可用于開發(fā)非GUI程序，比如控制臺工具和服務(wù)器。QT是面向?qū)ο蟮目蚣?，使用特殊的代碼生成擴展以及一些宏，易于擴展，允許組件編程。
QT具有如下特性：
（1）優(yōu)良的跨平臺性質(zhì)，支持多個平臺開發(fā).有：Microsoft Windows 95/98， Microsoft Windows NT， Linux， Solaris， SunOS， HP-UX， Digital UNIX （OSF/1， Tru64）， Irix， FreeBSD等；
（2）面向?qū)ο螅己玫姆庋b機制使得QT的模塊化程度非常高，元件工作協(xié)調(diào)變得簡單；
（3）豐富的API接口，多大250+的C++類，還包括正則表達式的處理功能；
（4）支持2D/3圖形渲染，支持openGL。
本設(shè)計是通過C++的思想[13]，將每個模塊封裝成一個類，再在每個cpp文件中將對應(yīng)模塊中讀取的數(shù)據(jù)提取出來，再通過QT的UI設(shè)計出一個界面，將得到的數(shù)據(jù)填充到對應(yīng)的位置，最后在執(zhí)行腳本，將界面顯示到液晶屏上。顯示設(shè)計布局及實物圖如圖2所示。
4.3 主程序設(shè)計
（1）初始化界面：調(diào)用ui的API（setText、setValue、setRange以及insertItem）對不同的編輯框填充數(shù)據(jù)；
（2）讀取數(shù)據(jù)：都是打開硬件對應(yīng)的設(shè)備文件，調(diào)用read函數(shù)，系統(tǒng)自動調(diào)用驅(qū)動的read函數(shù)獲得數(shù)據(jù)；
（3）解析數(shù)據(jù)：
1）GPS：根據(jù)數(shù)據(jù)解析協(xié)議將讀取到的字符串，在對應(yīng)的數(shù)據(jù)位置將字符數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字，得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)；
2）體溫：在得到的兩個字符數(shù)buf[2]中，高八位buf[1]中高五位為符號位，低八位buf[0]中低四位為小數(shù)位，參考公式：tem=（buf[1]&0x7）*16 + buf[0]*0.0625，符號位單獨判斷；
3）脈搏：直接讀取數(shù)據(jù)即可；
（4）界面顯示：同初始化界面一樣，調(diào)用對應(yīng)的API將解析得到的數(shù)據(jù)填充到編輯框里面；
（5）異常：讀取數(shù)據(jù)超出設(shè)定范圍值（通過界面設(shè)置）；
（6）發(fā)送數(shù)據(jù)到手機：將需要發(fā)送的信息寫（write）到GPRS所對應(yīng)的串口設(shè)備文件，在此之前，需要寫入一些協(xié)議類的字符串。
4.4 Android APP設(shè)計
在創(chuàng)建android應(yīng)用[14]之前，先將android開發(fā)環(huán)境配置好。
在界面的調(diào)整上，一方面可以通過圖形界面，拖動圖形框到相應(yīng)的位置，不過這樣會因為鼠標的移動單位距離和認為因素影響，可能會達不到理想的效果；另一方面，可以通過圖形界面生成的文件中，找到對應(yīng)圖形框的那段代碼，修改圖形的大小，位置等其他參數(shù)，達到理想效果。
這次設(shè)計因為在ARM的內(nèi)存因素影響，沒能在ARM板上調(diào)用百度API將經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換為具體的地理位置，不^通過GPRS將數(shù)據(jù)發(fā)送給手機后，可在手機上調(diào)用百度API將接收到的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換出來，用地圖的形式在手機界面上顯示。
AndroidAPP編寫流程圖包括：接收信息API編寫，繼承百度地圖類，重寫類中的API，對圖形布局的XML文件進行修改等。
（1）接收信息API：繼承BroadcastReceiver，重寫onReceive函數(shù)[15]，處理接收到的信息（地點、時間、體溫、心率）；
（2）繼承百度地圖類：OnGetGeoCoderResultListener，該類將接收到的經(jīng)緯度信息轉(zhuǎn)換為實際地址；
（3）重寫對應(yīng)API：重寫activity類中的onCreate（初始化實例對象）、onGetGeoCodeResult（查詢是否有匹配地址）
（4）Xml文件修改：activity_main.xml文件中有各個小圖標的詳細參數(shù)（位置、標簽、大?。?，androidManifest.xml文件是系統(tǒng)清單文件，可控制android應(yīng)用的名稱、圖標、訪問權(quán)限等整體屬性。
5 總結(jié)
本系統(tǒng)實現(xiàn)了對攜帶者的脈搏、體溫數(shù)據(jù)的采集以及所處位置的定位，能夠在數(shù)據(jù)超出設(shè)定范圍時，立刻向指定的用戶手機發(fā)送信息，并且蜂鳴器響起，用以告知路人，有利于及時對攜帶者急救。對于及時診治、降低醫(yī)療及護理費用、提高生命質(zhì)量、延長壽命、減少獨生子女對父母的健康的憂慮有重大的經(jīng)濟和社會效益。
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