環(huán)保設施設計方案精選(九篇)
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第1篇：環(huán)保設施設計方案范文
關(guān)鍵詞：基本負荷 峰值負荷 二次網(wǎng)熱平衡 設計方案 方案研究
中圖分類號：TF544.3文獻標識碼： A 文章編號：
一、自然條件背景
該市是一個縣級市， 2012年成為某省首批擴權(quán)縣（市）之一。全市總面積744平方公里，市區(qū)轄7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)251個行政村5個街道辦事處：北壇街道、裕華街道、北關(guān)街道、西關(guān)街道、南關(guān)街道。2010年總?cè)丝诩s40萬人，境內(nèi)平川、丘陵、山區(qū)各占三分之一，從北向南梯次排列，屬暖溫帶大陸性氣候，四季交替分明，日照充裕，氣候溫和，年均氣溫10.4℃，平均降水量477.2毫米。截至2012年年初，全市城市綠化總面積達591.2萬平方米，人均公園綠地面積達9.26平方米，建成區(qū)綠地率達到33.7%，綠化覆蓋率達到了37.5%。建有園林式街道19條，城市道路綠化普及率達100%，達標率達90%。結(jié)合創(chuàng)建活動，該市還實施了歷史文化街區(qū)改造和古樹名木保護，城市基礎設施逐步完善，城市綠地的總量和質(zhì)量迅速提升。2012年，該市被評為“國家級園林城市”“可再生能源示范城市”。
二、可行性研究報告編制依據(jù)
1. 中華人民共和國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設計規(guī)范》CJJ34-2010
2. 《投資項目可行性研究指南》
3. 建設單位提供的其它基礎資料。
三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標
（1）供熱面積：407543平方米
其中：環(huán)保局換熱站 187081平方米
二運換熱站 220462平方米
（2）供熱量：
最大供熱量：19.15MW
其中：環(huán)保局換熱站8.79MW
二運換熱站 10.36MW
平均供熱量： 13.85MW
最小供熱量： 9.19MW
（3）管網(wǎng)設計溫度：
二次網(wǎng)供回水溫度 55℃/40℃
（4）改造二次管網(wǎng)長度：
環(huán)保局換熱站： 1844.25m
其中：設計改動二次管網(wǎng)長度：767.33m
管道腐蝕更換二次網(wǎng)長度：1076.92m
二運換熱站： 2270.61m
其中：設計改動二次管網(wǎng)長度：928.09m
管道腐蝕更換二次網(wǎng)長度：1342.51m
（5）工程總投資：1288.80萬元
環(huán)保局換熱站工程費用：450.88萬元
其中供熱管網(wǎng)（設計改動）：245.08萬元
供熱管網(wǎng)（管道腐蝕）：130.28萬元
換熱站：75.52萬元
二運換熱站工程費用：542.22萬元
其中供熱管網(wǎng)（設計改動）：294.83萬元
供熱管網(wǎng)（管道腐蝕）：160.45萬元
換熱站：86.94萬元
四、設計熱負荷
本工程熱水采暖設計最大熱負荷19.15MW，平均熱負荷13.85MW，最小熱負荷9.19MW，其中環(huán)保局換熱站熱水采暖設計最大熱負荷8.79MW，平均熱負荷6.36MW，最小熱負荷4.22MW；二運換熱站熱水采暖設計最大熱負荷10.36MW，平均熱負荷7.49MW，最小熱負荷4.97MW。室外計算溫度為-9.1℃，冬季室外平均溫度為-1.6℃，冬季采暖期采暖天數(shù)為151天。根據(jù)《城市熱力網(wǎng)設計規(guī)范》中年耗熱量的計算方法，
環(huán)保局換熱站年耗熱量為
Qah =0.0864×N×Qh×(ti-ta)/(ti-to.h)
=0.0864×151×8.79×103×[18-(-1.6)]/ [18-(-9.1)]
=82912.09GJ/a
二運換熱站年耗熱量為
Qah =0.0864×N×Qh×(ti-ta)/(ti-to.h)
=0.0864×151×10.36×103×[18-(-1.6)]/ [18-(-9.1)]
=97721.18GJ/a
得出本項目年總需供熱量為180633.27J/a。
為了清楚的了解熱源所負擔的基本負荷和峰值負荷,做好本工程的技術(shù)方案和技術(shù)經(jīng)濟分析工作,本可研繪制了采暖年熱負荷延續(xù)曲線，圖如下：
采暖熱負荷延續(xù)曲線圖
五、工程方案
1、供熱介質(zhì)及供熱參數(shù)
本工程供熱介質(zhì)為熱水。
根據(jù)建設方提供資料，環(huán)保局換熱站一次網(wǎng)實際運行溫度為92℃/46℃，二次網(wǎng)溫度為52℃/40℃；二運換熱站一次網(wǎng)實際運行溫度為87℃/51℃，二次網(wǎng)溫度為49℃/40℃。
根據(jù)以上運行參數(shù)，確定本可研計算供熱參數(shù)為一次網(wǎng)90℃/50℃，二次網(wǎng)溫度為55℃/40℃。
2、改造方案
2.1、用戶熱力入口
現(xiàn)狀管網(wǎng)缺少入戶閥門井及支管閥門井的調(diào)節(jié)，因此，水力失調(diào)嚴重，本工程設置入戶閥門井及支管閥門井，管道閥門采用自立式壓差調(diào)節(jié)閥，以增強管網(wǎng)的調(diào)節(jié)能力。
2.2二次管網(wǎng)
①管網(wǎng)布置
本工程為新建管網(wǎng)和舊有小鍋爐管網(wǎng)并網(wǎng)連接，原有部分管網(wǎng)為同程系統(tǒng)，所以存在管網(wǎng)布置不合理現(xiàn)象，供熱管網(wǎng)的改造原則為盡量利用原有路由，合理布置管網(wǎng)走向。具體管網(wǎng)布置見附圖。
②管徑
管道比摩阻的選擇是非常重要的，根據(jù)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設計規(guī)范》CJJ34-2010的要求,管網(wǎng)經(jīng)濟比摩阻應控制在30～70pa/m范圍內(nèi)，經(jīng)核算，部分現(xiàn)狀管網(wǎng)的比摩阻達到了100pa/m以上，因此，改造管徑偏小的管段。
2.3換熱站設備校核計算
根據(jù)建設方提供運行參數(shù)，確定本工程供熱參數(shù)為一次網(wǎng)溫度90℃/50℃，二次網(wǎng)溫度55℃/40℃。
1、環(huán)保局換熱站
1）.換熱器
環(huán)保局換熱站供熱負荷為8.79MW，取換熱器傳熱系數(shù)2500 W/(m2.℃)，換熱器換熱面積預留20%余量，計算得換熱器換熱面積為221.60m2。
2）.循環(huán)水泵
根據(jù)管網(wǎng)水力計算得，管網(wǎng)總阻力為152930.24pa，換算為15.3mH2O，用戶阻力為10mH2O，換熱站阻力為10mH2O，所以，換熱站循環(huán)水泵揚程為15.3+10+10=35.3mH2O。
循環(huán)水泵揚程考慮20%的余量，循環(huán)水泵揚程為35.3*1.2=42.4m。
本工程供熱負荷為8.79MW，二次管網(wǎng)溫度55℃/40℃，計算得循環(huán)水泵流量為
循環(huán)水泵流量考慮10%的余量，循環(huán)水泵流量為503.96*1.1=554.36m。
由此得，環(huán)保局換熱站循環(huán)水泵參數(shù)為：流量554.36m3/h，揚程42.4mH2O。
2、二運換熱站
1）.換熱器
二運換熱站供熱負荷為10.36MW，取換熱器傳熱系數(shù)2500W/(m2.℃)，換熱器換熱面積預留20%余量，計算得換熱器換熱面積為261.60m2。
2）.循環(huán)水泵
根據(jù)管網(wǎng)水力計算得，管網(wǎng)總阻力為114378.15pa，換算為11.4mH2O，用戶阻力為10mH2O，換熱站阻力為10mH2O，所以，換熱站循環(huán)水泵揚程為11.4+10+10=31.4mH2O。
循環(huán)水泵揚程考慮20%的余量，循環(huán)水泵揚程為31.4*1.2=37.7m。
本工程供熱負荷為10.36MW，二次管網(wǎng)溫度55℃/40℃，計算得循環(huán)水泵流量為
循環(huán)水泵流量考慮10%的余量，循環(huán)水泵流量為593.97*1.1=653.37m。
因此，二運換熱站循環(huán)水泵參數(shù)為：流量653.37m3/h，揚程37.7mH2O。
參考文獻：
1.北方某省某市供熱工程可行性研究報告。
第2篇：環(huán)保設施設計方案范文
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新設計；公路勘察設計
引 言：公路的勘察設計過程當中應堅持地形定線、標準定線、地質(zhì)定線、自然環(huán)保定線、安全定線的理念。以生態(tài)自然環(huán)境的最大程度保護、最小的破壞性以及強力可修復作為我們設計的基本要求。在設計中要充分考慮我國現(xiàn)有的國情，地區(qū)間、民族間的差異，要遵守經(jīng)濟和諧、安全環(huán)保、舒適自然的原則，樹立起人性化、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的設計觀念，結(jié)合我國目前的實際國情，保證公路勘察設計健康可持續(xù)的發(fā)展。
1國內(nèi)公路勘察設計的現(xiàn)狀
1.1業(yè)主對施工設計的干預較多，不利于勘察設計工作的進行
業(yè)主在建設施工方面的管理不到位，對于項目勘察設計缺乏一定的約束力，不利于勘察設計工作的順利進行。有些業(yè)主在工作中過多地干預勘察設計工作，為了加快施工進度，隨意壓縮項目的勘察設計周期，使得設計方案論證時間不足，勘察設計工作沒有達到預期的標準，為后續(xù)的施工工作帶來隱患。
對于工程項目的監(jiān)管力度不嚴，建設程序執(zhí)行不力，隨意調(diào)整設計方案，這些都影響了勘察設計的質(zhì)量。
1.2勘察設計單位從業(yè)人員質(zhì)量控制意識淡薄
在建設單位的工作中，一些勘察設計人員責任心不強，對于質(zhì)量控制的意識淡薄，對于設計方案中存在缺項、漏項等問題，各設計階段缺乏有效的銜接，審核工作只流于形式；一些勘察設計單位為了追求經(jīng)濟效益，承接超出設計能力的項目，缺少相應的專業(yè)技術(shù)設計人員，嚴重影響了勘察設計質(zhì)量。由于勘察設計人員質(zhì)量和責任意識的淡薄，出現(xiàn)了一些勘察資料造假的行為，不僅無法保證設計方案的實施，還給整個工程項目質(zhì)量產(chǎn)生極壞的影響。
1.3公路建設市場不規(guī)范，嚴重影響了勘察設計工作質(zhì)量
在建設單位的經(jīng)營過程中，為了獲得建設項目，贏得經(jīng)濟利益，經(jīng)常會出現(xiàn)競爭壓價的現(xiàn)象，在勘察設計方面更是出現(xiàn)了分包、掛靠等現(xiàn)象，這些不規(guī)范的市場行為嚴重影響了勘察設計工作的質(zhì)量，使得一些有效的資源沒有辦法利用，工程勘察設計工作實施不到位，造成了工程浪費現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重的情況還有可能引發(fā)工程事故，為建設施工埋下安全隱患。
1.4受經(jīng)濟因素制約，影響勘察設計質(zhì)量的提高
經(jīng)濟效益一直是制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，在勘察設計單位的工作中，也是設計方案考慮的主要影響因素之一，對于一些復雜的地形進行施工時，設計方案一方面要考慮項目的安全牢固性，另一方面就要考慮其經(jīng)濟適用性，這就對那些造價較高而又有利于環(huán)保的設計方案產(chǎn)生了不利影響，使得一些好的設計方案得不到實施。此外，勘察設計項目的費用投入比較少，造成了項目勘察范圍過小，投入的人力物力不足，這些也都影響了勘察設計的深度，從而影響了設計工作質(zhì)量的提高。
1.5勘察設計理念難以適應新時期發(fā)展的需要
建設單位的勘察設計水平有待提高，缺乏有針對性、有特色的項目設計，在技術(shù)方案的選取過程中不能科學、客觀地分析項目，不能達到優(yōu)化設計方案和控制施工投資的作用。一些勘察設計人員受技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗的影響，對于新的規(guī)范制度了解不深，仍然按照固有的工作方式進行工作，缺乏靈活地調(diào)整設計指標的能力，在設計時沒有經(jīng)過必要的經(jīng)濟技術(shù)論證，對于整體施工方案考慮不全面，導致了設計和施工的脫節(jié)。在新技術(shù)、新工藝的應用上面，勘察設計單位缺乏一定的內(nèi)在動力和激勵機制，這些都難以適應新時期建設發(fā)展的要求。
2 公路勘察設計中存在的主要問題
2.1 路線平面設計對大型構(gòu)造物、特殊結(jié)構(gòu)橋梁的設計施工難易考慮不周。長大下坡路段，在設計初期對運營安全考慮不周。緩和曲線長不滿足最小超高緩和段長，未考慮硬路肩隨行車道超高過渡的需要。
2.2 路線縱面設計上，長大下坡路段平均縱坡值偏大，對運營安全不利。另外，越嶺線縱坡值用得太足，遇到大型的不良地質(zhì)時調(diào)整余地較小，難以避讓。沿河線路段由于對水文調(diào)查及水文計算分析工作欠缺，對施工中廢方淤積河道致使河床上抬、路基壓縮河道水位上升等因素考慮不足，路基標高偏低，受洪水威脅較大。
2.3 路線方案選擇時，對沿線地質(zhì)因素考慮不周全，對合理的走廊帶有遺漏，或者未選擇到最優(yōu)的方案。山區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復雜，地質(zhì)災害的類型多，分布廣。在路線方案擬定過程中，往往由于地質(zhì)災害的可治性和治理費用的原因，使得在其它方面表現(xiàn)較優(yōu)的方案最終被舍棄。因此，路線走廊帶選擇時，應首先研究路線走廊內(nèi)的地質(zhì)條件，并結(jié)合地形、水文、環(huán)境等因素綜合確定。
2.4 工程地質(zhì)勘察方面，調(diào)查深度不夠，存在漏項。地勘資料深度不足。隧道缺洞口、淺埋、偏壓段地質(zhì)橫斷面，巖土的各項力學參數(shù)及物理力學指標提供不全面。鉆孔的針對性不強。部分橋梁鉆孔深遠小于橋梁樁長，設計依據(jù)不足。
2.5 路線交叉上，互通立交的位置及立交形式選擇不當，造成立交工程量大，功能性不強。平面交叉時，交角偏小。交叉間距偏小，特別是一級公路，安全隱患大。
2.6 交通工程及安全設施常常標志設置的位置與現(xiàn)場不符，出現(xiàn)錯設、漏設、重設或針對性不強。部分段落護欄設置的位置不符合實際情況。隧道洞口、橋梁與路基等過渡段安全設施設計不順適。沿線房建與站區(qū)預埋管道、收費站土建與機電、隧道機電與三大系統(tǒng)、消防工程與隧道機電、機電工程與土建的界面，經(jīng)常出現(xiàn)設計界面模糊.部份設計內(nèi)容相互脫節(jié)，工程量重復計量或不計，或土建不按照機電要求施工，造成大量預埋預留洞室、管、槽不能使用。
3 創(chuàng)新設計在公路勘察設計中的應用
3.1 創(chuàng)新設計在邊坡設計中的應用
邊坡創(chuàng)新設計應緊密聯(lián)系自然中的地貌地形，根據(jù)實際地形情況進行設計，并與自然植被相互融合。設計邊坡的坡率應當聯(lián)系當?shù)氐木唧w環(huán)境采用對應的設計，設計宗旨是盡可能的接近自然。在一定的情況下邊坡設計應盡可能的緩慢，為防護植被工作創(chuàng)作優(yōu)良的條件。利用圓弧自然過度坡腳與坡頂。比較平坦的路段應放緩邊坡填方，同原來地形自然融為一體，能夠充分的美化環(huán)境。提高車輛行駛的安全性。針對邊坡挖方的具體情況設計多級別的放坡，對于相交的不同坡率位置使用圓弧進行過度，使其更加的接近于大自然。
3.2 創(chuàng)新設計在路線設計中的應用
路線設計的重點就是掌握環(huán)保選線和平縱路線的指標，應詳細分析公路本身線形設計的協(xié)調(diào)性，將公路結(jié)構(gòu)線形設計與環(huán)境線形之間實施協(xié)調(diào)設計，同時應利用車速運行情況進行安全性的檢查。
公路附近的自然風景以及古跡共同組成了最美麗的景象，變化萬千的植被也表現(xiàn)出一種自然之美。作為建筑物公路，既要符合通行車輛的具體要求，又要統(tǒng)一再造和諧自然景觀，因此在設計路線中需要加入新的思想。路線具體走向需要緊密聯(lián)系大地河流，不能強行橫跨山梁、切斷山谷，盡可能的防止出現(xiàn)長直線，線形保持連貫，平順圓滑，給人帶來一定的視覺效果。
公路現(xiàn)場不可避免的要經(jīng)過不良地質(zhì)路段以及山體出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。在設計線形過程中應充分調(diào)查前期情況，對于經(jīng)過線路路段實施勘察，盡可能避免地質(zhì)不良路段，以便能夠防止自然環(huán)境產(chǎn)生的損害，因此在設計路線中需要考慮新的思想，考慮橋梁的架設以及隧道設計來避免相對困難的路段。
3.3 創(chuàng)新設計在在排水設計中的應用
對于比較平坦的地形路段，匯水量并不明顯的路段，將邊溝路基可以設計為淺碟形狀的排水溝，以便能夠?qū)⒙访娴挠晁刑幚?，共同排入河流溝渠中?/p>
在挖方路段應注意將明排水溝設計為暗溝。在挖方路基路段，通常將規(guī)定的明排水溝創(chuàng)新設計為暗溝，位于暗溝的頂部位置應設計比較淺的能夠同自然融合的圓弧土質(zhì)的匯水區(qū)域，匯同雨水流入暗溝，再利用暗溝將水排出，將自然與公路融為一體，盡量避免人工痕跡。
針對比較陡峭的地形，可以利用城市排水溝的設計形式，在車輛行駛車道內(nèi)設置排水溝，這樣做不僅節(jié)省了土地，同時也降低了成本。可以按照實際匯水大小面積設計集雨井，成功將雨水排送到路基之外。
4 結(jié)束語
總之，新的設計理念要在公路設計中廣泛應用，需要通過長時間的實踐工作進行總結(jié)，累積勘察工作中的大量經(jīng)驗。同時要求廣大設計人員要在“精、細、靈”上多下工夫，堅持“以人為本”，貼近自然、融入自然、尊重自然，保護生態(tài)，將設計理念在施工中體現(xiàn)，將公路建設成為“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的環(huán)保之路、生態(tài)之路，更好地滿足建設行業(yè)的發(fā)展需要。
參考文獻：
第3篇：環(huán)保設施設計方案范文
甲方：。
甲方是指：
1、開發(fā)建設單位委托的物業(yè)管理企業(yè)；
2、公有房屋出售單位（產(chǎn)權(quán)單位）委托的物業(yè)管理企業(yè)。
乙方：。
乙方是指購房人或承租人。
乙方所購買（租賃）的房屋基本情況：
房屋買賣（預售）合同、租賃合同編號為 ； 房屋位置；戶型 ；建筑面積 。
為規(guī)范房屋的裝修行為，保持房屋的整體質(zhì)量和使用安全，保障全體業(yè)主和使用人的合法權(quán)益，根據(jù)《前期物業(yè)管理服務協(xié)議》的約定和國家、省、市的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)協(xié)商達成本協(xié)議。
一、乙方在辦理入住手續(xù)時，需裝修房屋的應向甲方交納1000元裝修保證金。
二、乙方裝修房屋前，須向甲方辦理裝修登記手續(xù)并提出裝修設計方案。
三、甲方受理乙方裝修登記并審核同意裝修設計方案后，乙方方可施工。
四、裝修期間，施工人員憑甲方編發(fā)的出入證進出小區(qū)，并服從甲方的監(jiān)督管理。乙方對裝修施工人員的行為及其后果承擔連帶責任。
五、裝修期間，甲方將派員按本協(xié)議對裝修進行監(jiān)督管理，乙方應服從監(jiān)督管理。
六、乙方保證施工人員每日 時進入，時離開。裝修施工時間為每日上午 時至 時，下午 時至 時。
七、裝修時乙方須遵守以下規(guī)定：
1、禁止一樓住房下挖地面；
2、禁止拆改梁、板、柱、承重墻等房屋承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件；
3、禁止隨意增加房屋荷載，尤其是樓面裝修不得使用超重材料等；
4、禁止不經(jīng)批準拆改水電管線、采暖管線、煤氣管線、有線電視線路等附屬設施，如確需改動，須向甲方及有關(guān)部門提出申請。
5、經(jīng)甲方及有關(guān)部門批準，同意乙方拆改水電管線、采暖管線、煤氣管線、有線電視線路等附屬設施時，乙方應保證線路及管道暢通，不得影響原有設施的整體功能及相鄰住戶的正常生活；
6、禁止使用超過環(huán)保規(guī)定的高噪聲電動工具；
7、房屋外掛設備如空調(diào)等須遵守甲方統(tǒng)一規(guī)定進行施工；
8、施工期間不得違反消防規(guī)定進行操作，否則引起的一切后果由乙方承擔；
9、公共場所、公共配套設施的裝修應經(jīng)過市有關(guān)部門的審批后方可施工；
10、 ；
11、 。
八、裝修垃圾由乙方負責清運。清運前用袋裝好放置在門洞一側(cè)，日產(chǎn)日清。委托甲方清運時，實行有償清運，有償清運費由乙方按 元/噸支付。凡亂扔亂倒者，按有關(guān)規(guī)定予以處理。
九、乙方違反規(guī)定裝修時，甲方有權(quán)責令停工或恢復原狀。造成損失的，由乙方負責賠償并承擔相應法律責任。拒不服從甲方監(jiān)督管理的，乙方支付 元的違約金。
十、因裝修施工或搬運裝修材料、器具等造成下水管道堵塞、滲漏、停電、損壞共用部位、共用設施設備或造成他人財物損失和人身傷害等，由乙方負責修復和賠償并承擔相應法律責任。
十一、因搬運、裝飾裝修原因確需合理使用共用部位、共用設施設備的，應事先通知甲方，并在約定的期限內(nèi)恢復原狀，按約定交納費用。造成損失的，應給予賠償。
十二、乙方裝修完畢后，向甲方交回出入證，甲方對裝修工程進行驗收，經(jīng)過3個月再復驗。
1、復驗確定無損壞房屋主要結(jié)構(gòu)及非法拆改附屬設施等違章現(xiàn)象后，甲方在1個月內(nèi)將保證金加按同期活期利息全額返還乙方。
2、復驗發(fā)現(xiàn)損壞房屋主要結(jié)構(gòu)及非法拆改附屬設施等違章現(xiàn)象，由甲方從保證金中扣除一定金額的房屋損失補償費，余額在1個月內(nèi)加按同期活期利息返還乙方。
3、房屋損失補償費標準按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十三、房屋損失補償費專項存儲，全部用于補充維修資金不足。
十四、本協(xié)議于簽訂之日起生效。
甲方簽章： 乙方簽章：
第4篇：環(huán)保設施設計方案范文
1環(huán)境保護工作在電網(wǎng)建設中的重要作用
1.1加強環(huán)境保護工作是建設環(huán)境友好型電網(wǎng)工程的必然選擇
電網(wǎng)建設的環(huán)境保護工作是為貫徹落實科學發(fā)展觀，積極貫徹國家環(huán)境保護和水土保持相關(guān)法律、法規(guī)，充分考慮電網(wǎng)工程可能涉及的環(huán)境問題，預防電網(wǎng)工程實施后可能造成的不良環(huán)境影響，提出環(huán)境保護對策，促進經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。在電網(wǎng)發(fā)展過程中堅持環(huán)境保護，建設環(huán)境友好型電網(wǎng)工程是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，是構(gòu)建和諧社會、保護生態(tài)環(huán)境的必然選擇，也是保障電網(wǎng)工程質(zhì)量的基本要求。因此，全面加強電網(wǎng)工程環(huán)境保護工作是電網(wǎng)工程建設的基本要求，也是建設環(huán)境友好型電網(wǎng)工程的必然選擇。
1.2加強環(huán)境保護工作是電網(wǎng)工程建設順利實施的重要保障
隨著我國環(huán)境保護法律法規(guī)的日趨完善，環(huán)境保護的執(zhí)行程序和執(zhí)法力度越來越嚴格，從而加大了電網(wǎng)建設項目的環(huán)境約束壓力。在電網(wǎng)工程建設過程中，如果前期環(huán)境保護工作到位，對環(huán)境敏感的區(qū)段，可通過先期避讓、調(diào)整、優(yōu)化及嚴格控制施工擾動范圍等措施避免或減少電網(wǎng)工程對環(huán)境的影響，同時對相關(guān)環(huán)境要素進行相應的補償，就可以達到工程順利開展，避免重復建設、節(jié)省投資、減少環(huán)境破壞的目的。如果環(huán)境保護工作在電網(wǎng)工程建設中得不到重視，不僅對項目區(qū)自然生態(tài)環(huán)境及人民生活造成一定影響，也會造成工程改建、投資增加，甚至引起環(huán)境糾紛，制約電網(wǎng)工程建設的順利實施。因此，加強環(huán)境保護工作是電網(wǎng)工程建設順利實施的重要保障。
1.3加強環(huán)境保護工作有利于公眾對電網(wǎng)工程建設的支持
隨著公眾環(huán)境保護及依法保護自身權(quán)利意識的提高，電網(wǎng)建設與個別居民個人利益的矛盾日益突出，涉及電網(wǎng)工程的環(huán)境糾紛不斷增多。這些環(huán)境糾紛給環(huán)保主管部門和電網(wǎng)建設單位帶來了很大壓力，給電網(wǎng)發(fā)展增加了阻力和風險。加強電網(wǎng)工程建設的環(huán)境保護工作，遵守相關(guān)的環(huán)保法律法規(guī)，將環(huán)境保護的理念貫徹于電網(wǎng)工程規(guī)劃、設計、施工和運行全過程中，從源頭上控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞，依靠自身努力來贏取社會和公眾的認可，有利于減少電網(wǎng)工程的環(huán)境糾紛，有利于加強公眾對電網(wǎng)工程建設的支持。
2電網(wǎng)工程環(huán)保規(guī)劃設計中存在的主要問題
2.1電網(wǎng)規(guī)劃階段缺少環(huán)境影響評價，為項目實施帶來了環(huán)境隱患
電網(wǎng)規(guī)劃具有引導電源布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用，可以促進電力工業(yè)集約化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，通過合理規(guī)劃網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，可以充分發(fā)揮電網(wǎng)的電力資源優(yōu)化配置作用和規(guī)模效益。然而，目前的電網(wǎng)規(guī)劃過于宏觀，存在很大的不確定性，且缺少全面的環(huán)境影響評價，造成規(guī)劃的輸電線路走廊不必要地穿越自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域，不必要地通過人口密集區(qū)和城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，為項目的實施帶來了較多的環(huán)境隱患。此外，由于缺少規(guī)劃環(huán)評，輸電走廊占用的土地存在浪費現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)一條線路剛建好，又要建設第2回路、第3回路的現(xiàn)象。如果先期做好規(guī)劃環(huán)評，充分論證后采用同塔雙回、同塔多回線路，不僅可以節(jié)省大量土地資源，而且可減少工程拆遷量和環(huán)境影響范圍。例如，特高壓交流試驗示范工程在規(guī)劃階段由于沒有考慮環(huán)保因素，造成線路南北縱向穿越太行山獼猴國家級自然保護區(qū)等多個生態(tài)敏感區(qū)域。而且規(guī)劃階段沒有進行環(huán)境影響評價，缺少與相關(guān)的其他規(guī)劃進行規(guī)劃層面的協(xié)調(diào)，造成規(guī)劃層面存在環(huán)保沖突，給后期的工程環(huán)境影響評價及環(huán)保設計帶來巨大的壓力。鐵路、公路等其他行業(yè)，通過前期規(guī)劃環(huán)評為生態(tài)敏感區(qū)預留了鐵路、高速公路等工程建設通道。而電網(wǎng)工程常常由于前期沒有開展電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評工作，沒有給生態(tài)敏感區(qū)預留輸電線路通道，這樣不僅造成電網(wǎng)工程建設階段的環(huán)保壓力，也使得電網(wǎng)工程為避讓環(huán)境敏感區(qū)域而產(chǎn)生巨大的投資壓力。因此，電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評的缺失是造成目前電網(wǎng)項目建設過程中出現(xiàn)較多環(huán)保問題，以及項目建成后引發(fā)諸多環(huán)境糾紛的重要原因之一。
2.2電網(wǎng)工程設計中缺少環(huán)保和水保專項設計，導致工程設計與環(huán)評和水保方案脫節(jié)
要做好電網(wǎng)工程的環(huán)保工作，必須將環(huán)境保護的理念貫徹于電網(wǎng)工程規(guī)劃、設計、施工和運行全過程中。在規(guī)劃和設計階段如果充分考慮減緩或避免對環(huán)境的影響，可避免先污染后治理的被動局面，既保護了環(huán)境，又節(jié)約了資金。當前，在電網(wǎng)工程設計的實際工作中，由于對環(huán)境保護重視不夠，缺少環(huán)保和水保專項設計，且主體工程設計中沒有環(huán)保專業(yè)人員參與，導致工程設計與環(huán)境影響評價和水土保持方案脫節(jié)的問題時有發(fā)生。主要表現(xiàn)為：
（1）工程設計超前或拋開環(huán)境影響評價和水土保持方案，設計文件不符合國家環(huán)保、水保的法律、法規(guī)要求，環(huán)境影響評價和水土保持方案中規(guī)定的各項環(huán)境保護、生態(tài)保護及水土保持措施沒有反映到設計文件和圖紙中，或者環(huán)境保護和水土保持的相關(guān)資金得不到保證和落實。
（2）工程設計過程沒有環(huán)保專業(yè)人員參與，導致有些項目在設計選線、選址過程中，沒有識別出自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域或水土流失重點防治區(qū)，最后在環(huán)評、水保審查中被要求修改站線方案，導致工程重新選線、選址，不僅增加了工程投資，更延誤了工程的建設工期。
2.3電網(wǎng)工程設計中環(huán)保和水保措施落實不到位，影響環(huán)保和水保設施竣工驗收工作
電網(wǎng)工程的環(huán)境保護和水土保持設施竣工驗收環(huán)節(jié)是對建設期與試運行期的環(huán)保、水保問題進行最終驗收，對于準確反映項目在建設期與運行期對環(huán)境的影響程度以及公眾對項目的態(tài)度至關(guān)重要?？茖W客觀并實事求是地總結(jié)環(huán)保、水保竣工驗收工作，對新建電網(wǎng)項目的環(huán)境管理工作起到重要的指導作用。目前，環(huán)保部對其審批環(huán)評的電網(wǎng)項目，提出了更加嚴格的環(huán)保驗收要求，使得電網(wǎng)建設項目竣工環(huán)保驗收工作難度大大增加。然而，部分電網(wǎng)工程設計中對環(huán)境影響評價和水土保持方案中提出的環(huán)保、水保措施沒有落實到設計文件和圖紙中，致使施工過程中環(huán)保、水保措施落實不到位，工程及環(huán)保拆遷和跡地恢復工作不到位，最后在環(huán)保、水?？⒐を炇者^程被發(fā)現(xiàn)，倉促補充設計方案，再付諸實施，延遲了環(huán)保、水保驗收的時間，影響了項目的正常投運。
3加強電網(wǎng)工程環(huán)保規(guī)劃設計工作的建議
3.1在電網(wǎng)規(guī)劃階段引入環(huán)境影響評價
為了加強規(guī)劃的環(huán)境影響評價工作，提高規(guī)劃的科學性，使電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃與區(qū)域資源協(xié)調(diào)、環(huán)境容量和生態(tài)功能相一致，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，建議在電網(wǎng)規(guī)劃階段引入環(huán)境影響評價，促進結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，使我國電網(wǎng)建設事業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。（1）依法開展國家級電網(wǎng)規(guī)劃的戰(zhàn)略環(huán)評工作，對我國整個輸變電網(wǎng)絡的大規(guī)劃進行合理性審查，前瞻性地分析其宏觀布局的合理性；（2）同步開展省級電網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)境影響評價工作，從區(qū)域角度避免輸電線路無序架設、線路走廊占地越來越多現(xiàn)象；（3）避免線路穿越自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感目標；（4）分析電網(wǎng)規(guī)劃與地方其他規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，并實現(xiàn)與地方基礎設施的重點工程統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理，為電網(wǎng)建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和有利條件。在電網(wǎng)規(guī)劃階段引入環(huán)境影響評價，通過電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評解決電網(wǎng)布局對經(jīng)濟建設、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等各方面的影響問題，協(xié)調(diào)電網(wǎng)規(guī)劃與其他規(guī)劃之間的關(guān)系。電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評的早期介入，可實現(xiàn)環(huán)評與規(guī)劃的良性互動，使單個電網(wǎng)項目在進入前期設計工作之前就消除環(huán)境影響的顛覆性因素，還可減輕單個項目設計過程中的環(huán)保壓力，有利于從決策源頭控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞，使建設項目布局和資源的配置更加科學、合理，進而達到加快電網(wǎng)建設的要求。
3.2在電網(wǎng)工程設計階段開展環(huán)保和水保專項設計，落實環(huán)評和水保方案要求
電網(wǎng)工程的初步設計文件中應有環(huán)境保護和水土保持專篇，根據(jù)環(huán)評和水保方案中提出的環(huán)境保護和水土保持要求，結(jié)合工程地域特征和施工特點以及施工項目和工序，對工程的各種潛在性環(huán)境影響進行分類、歸納，并根據(jù)相關(guān)設計規(guī)范和技術(shù)標準，將環(huán)評和水保方案中提出的環(huán)境保護、生態(tài)保護和水土保持措施落實到工程設計文件、設計圖紙中，將環(huán)境保護和水土保持設施投資概算落實到工程總概算中。特別是在工程設計變更或優(yōu)化過程中，要落實并強化環(huán)保和水保的要求，避免出現(xiàn)工程設計變更或優(yōu)化過程中再次將線路改到生態(tài)敏感區(qū)、人口密集區(qū)或城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)范圍之內(nèi)，從而造成工程建設的違法事實，給工程的實施及環(huán)保、水保驗收造成重大的負面環(huán)境影響。工程設計文件應重視對施工過程的環(huán)境保護和水土保持的指導，在施工指導手冊中，應指導承包商根據(jù)環(huán)保和水保要求，落實施工合同環(huán)境保護和水土保持條款及要求，具體地完成工程施工階段的環(huán)保和水保工作，達到執(zhí)行和完成施工過程環(huán)境保護和水土保持措施的目的。
3.3環(huán)保專業(yè)設計人員全程參與電網(wǎng)工程設計
依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，環(huán)境影響評價和水土保持方案應是指導工程設計的法律文件之一，工程設計中應嚴格落實環(huán)境影響評價和水土保持方案及其審批意見中規(guī)定的各項環(huán)境保護及水土保持的措施，從源頭上控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞。由于電網(wǎng)工程環(huán)境保護和水土保持設計的專業(yè)性較強，因此環(huán)保專業(yè)設計人員應參與電網(wǎng)工程的全過程設計。電網(wǎng)工程的可行性研究階段，應有環(huán)保專業(yè)設計人員參與輸電線路路徑和變電站站址選擇工作，避免線、站經(jīng)過環(huán)境敏感區(qū)、人口密集區(qū)、城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、水土流失重點防治區(qū)等區(qū)域，并對工程方案進行環(huán)境影響和水土流失影響的初步分析，提出環(huán)境可行性論證，為環(huán)境影響評價和水土保持方案編制提供設計依據(jù)。電網(wǎng)工程的設計階段，環(huán)評文件和水土保持方案中規(guī)定的環(huán)境保護及水土保持措施應由環(huán)保專業(yè)設計人員轉(zhuǎn)化到工程設計文件中，環(huán)保專業(yè)設計人員還應對工程的重要文件、圖紙等進行會簽，包括涉及環(huán)境保護和水土保持的方方面面，如總體規(guī)劃、總平面布置、拆遷安置方案、污染防治設施設計、綠化設計、施工手冊等，確保環(huán)評和水保方案的原則要求以及環(huán)保和水保設施投資概算能落實到工程的整體設計之中。
3.4建立環(huán)保和水保設計審查機制
為確保環(huán)評和水保方案中提出的環(huán)境保護和水土保持措施更好地落實到電網(wǎng)工程設計文件、設計圖紙中，保證環(huán)境保護和水土保持設施投資概算落實到工程總概算中，應在項目評審階段對環(huán)保和水保設計進行審查。電網(wǎng)項目環(huán)保和水保設計審查既是對環(huán)保和水保設計質(zhì)量監(jiān)督的重要措施，也是提高環(huán)保和水保設計水平的重要平臺。首先，通過審查可以發(fā)現(xiàn)工程環(huán)保和水保設計中存在的一些問題，提出改進要求，并對下一階段的環(huán)保和水保設計工作提出一些建設性意見；其次，專家們還可以將自己或其他工程或單位的經(jīng)驗傳授給被審查的設計單位，有利于設計單位設計水平的提高。
3.5制定電網(wǎng)環(huán)保設計導則
目前，部分電網(wǎng)設計規(guī)程中包括了環(huán)保要求，但仍有部分出臺較早的設計規(guī)程中沒有明確提出環(huán)保規(guī)定。隨著人民群眾環(huán)境意識的逐漸增強，環(huán)保工作也日趨重要。以設計為龍頭，建設環(huán)境友好型電網(wǎng)工程也需要設計導則適應新形勢、與時俱進，應制定電網(wǎng)工程的環(huán)保設計導則，指導電網(wǎng)工程的環(huán)保設計。
第5篇：環(huán)保設施設計方案范文
【關(guān)鍵詞】房建設施；設計理念；歷史文化；融于環(huán)境
一、概述
沈陽繞城高速公路全長81.9km，原高速互通立交15處。經(jīng)過多年的運營，由于道路、立交、房建技術(shù)指標較低，使用功能較差，因此這次改擴建工程一并進行了改造；同時應沈陽市政府要求，增加西江街、陵園街、古城子、長青街、雪蓮街、大堤路6座互通立交，改造后全線共設收費站21處，在北環(huán)、南環(huán)各增設一處服務區(qū)。
本項目房建設施設計首先要考慮的就是怎樣結(jié)合沈陽市的歷史文化環(huán)境，體現(xiàn)本地文化、民俗風情。收費站雨棚造型要以美觀、新穎為主，收費站房外觀應簡潔、莊重，服務區(qū)建筑設計要與周圍的自然環(huán)境相和諧，融于環(huán)境當中，為環(huán)境增色。
二、房建設計理念
1、收費雨棚
雨棚設計主題結(jié)合十二運及沈陽市周邊區(qū)域未來發(fā)展規(guī)劃方向，王家溝站、東陵站、長青街站、白塔堡站、雪蓮街站、下河灣站采用造型新穎、體現(xiàn)城市發(fā)展和區(qū)域特色的方案，設計主題分別定位為行政中心、生態(tài)環(huán)保、歷史文化等，采用不同的建筑語言表達不同的特色。
白塔堡收費站雨棚：緊鄰沈陽市行政中心及大渾南規(guī)劃區(qū)，是規(guī)劃區(qū)通往市內(nèi)及周邊地區(qū)重要的高速出入口，造型為對稱形式的雨棚建筑，風格借鑒北京人民大會堂重檐挑檐形式，給人莊重、現(xiàn)代、大氣的感覺，突出體現(xiàn)行政中心區(qū)門戶的重要地理位置。
雪蓮街收費站雨棚：緊鄰沈蘇快速路，靠近沈陽市行政中心及大渾南規(guī)劃區(qū)，是規(guī)劃區(qū)、蘇家屯區(qū)通往市內(nèi)及周邊地區(qū)又一重要的高速出入口。雨棚建筑采用現(xiàn)代、大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式，通過四組拱形柱塔穩(wěn)穩(wěn)地托起雨棚，給人感覺建筑形式穩(wěn)固堅定，充分體現(xiàn)出沈陽市現(xiàn)代、文明的發(fā)展方向。
東陵收費站雨棚：位于世界文化遺產(chǎn)之一的沈陽市東陵公園所在區(qū)域，東陵站收費雨棚為襯托這種文化氛圍，借鑒上海世博會中國館的設計精髓，考慮采用現(xiàn)代與古建相結(jié)合的“中國風”建筑形式，充分體現(xiàn)建筑的文化內(nèi)涵。
王家溝收費站雨棚：位于繞城高速、沈四高速交叉口，是重要的交通樞紐，同時面向沈北新區(qū)、輝山開發(fā)區(qū)，所處區(qū)域為生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑度假規(guī)劃區(qū)。收費雨棚建筑采用鋼結(jié)構(gòu)形式，造型充分體現(xiàn)建筑與眾不同的特點，給人感覺穩(wěn)定有力、氣勢宏偉。
長青街收費站雨棚：位于繞城高速東南方向，是沈陽市東部居住區(qū)重要的高速公路出入口。雨棚建筑借鑒長青橋的造型，采用紅色的拱形柱塔托起雨棚建筑，建筑造型給人簡潔明快的感覺。
其他收費站雨棚設計考慮采用造型網(wǎng)架的形式，設計方案靈活多樣、各具特色，風格簡約、造型新穎。
2、收費站
根據(jù)現(xiàn)有省內(nèi)收費站站房的使用情況來看，無論是功能和外觀都是比較適用的，因此繞城高速公路收費站站房設計沿用以往風格。
3、服務區(qū)
總體設計上考慮到項目所在地的地域特點，結(jié)合服務區(qū)特色服務功能的不同，確定合理的建筑形式，把每個服務區(qū)都打造成獨一無二的精品工程。
繞城高速服務區(qū)地理位置特殊，面向城市，建筑設計的風格配合城市發(fā)展，采用現(xiàn)代風格。建筑單體力求大氣而具有現(xiàn)代感，使服務區(qū)成為對外宣傳文化的城市名片。
第6篇：環(huán)保設施設計方案范文
一、城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施建設的目標任務
根據(jù)國家和省有關(guān)環(huán)衛(wèi)設施設置標準，結(jié)合市建成區(qū)的面積、人口和交通情況，本著布局合理，節(jié)省用地和投資，便于今后營運管理和發(fā)展需要的原則，確定城區(qū)近期規(guī)劃建設糞便無害化處理場1個，垃圾中轉(zhuǎn)站13個，垃圾機械壓縮站7個，新建（改建）公廁16個，總概算投資為1654萬元，其中政府投資1055萬元，社會投資599萬元。
（一）年新建垃圾大斗中轉(zhuǎn)站與公廁“二合一”設施6個、單獨垃圾大斗中轉(zhuǎn)站7個、單獨公廁3個，改建公廁1個。
（二）年建成垃圾機械壓縮站與公廁“二合一”設施6個、單獨垃圾機械壓縮站1個。城區(qū)垃圾經(jīng)壓縮處理后運往河口麻雞坑垃圾場填埋處理，以減少運輸費用。
（三）2006年5月底前，在市污水處理廠東北角建設一個糞便無害化處理車間，用地面積600平方米，日處理規(guī)模近期為50噸，遠期為100噸，配置處理設備兩條（套），概算投資為550萬元，實行統(tǒng)一設計，分期建設。
二、建設工作的組織領(lǐng)導
為加強環(huán)衛(wèi)設施建設的協(xié)調(diào)指導和監(jiān)督工作，確保建設任務按時按質(zhì)完成，決定成立市城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施建設工作領(lǐng)導小組，由市政府分管領(lǐng)導任組長，成員由市府辦、市發(fā)展和改革局、市財政局、市國土資源局、市建設局、市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市公用事業(yè)局、區(qū)政府等單位負責同志組成。
領(lǐng)導小組下設辦公室，設在市公用事業(yè)局，負責具體日常工作。
三、組織實施辦法
（一）環(huán)衛(wèi)設施用地的規(guī)劃、選址和征用。
根據(jù)目前市城區(qū)的環(huán)衛(wèi)設施的現(xiàn)狀和今后發(fā)展建設的需要，市城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施的規(guī)劃選址、建設用地由市公用事業(yè)局、市國土資源局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局聯(lián)合規(guī)劃確定。規(guī)劃選址和建設用地報市政府審批后，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃局按法定程序公布實施，頒發(fā)規(guī)劃用地許可證；國土資源局負責按有關(guān)的政策制定征地補償方案，報市政府批準后實施征用，區(qū)政府要積極配合組織實施征地工作。
（二）明確建設管理責任，分工實施。
依照《省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定》和《省城市垃圾管理條例》的精神，實行政府統(tǒng)籌、部門實施、社會參與建設的辦法，組織實施城區(qū)環(huán)衛(wèi)基礎設施的建設。其中規(guī)劃在已建成區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站和公廁主要由市公用事業(yè)局負責組織建設；規(guī)劃在開發(fā)小區(qū)、住宅小區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站和公廁由各開發(fā)公司或單位負責組織建設；規(guī)劃在公共場所、集貿(mào)市場的，則由其主管單位負責組織建設（詳見《市城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施建設責任一覽表》）。具體建設要求如下：
1、市公用事業(yè)局負責建設的垃圾壓縮站、中轉(zhuǎn)站和公廁，由該局做出建設方案報財政審核中心審核、政府審批后，實行公開招標建設。
2、規(guī)劃在各開發(fā)區(qū)、住宅小區(qū)的公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站，要按照《省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定》，與主體規(guī)劃建設同步規(guī)劃、建設、投入使用的“三同步”原則，由開發(fā)公司按環(huán)衛(wèi)設施建設標準負責建設，經(jīng)驗收合格后移交市公用事業(yè)局管理。各住宅小區(qū)內(nèi)部的環(huán)衛(wèi)設施由建設單位負責建設及管理。
3、屬政府與開發(fā)公司共同負責建設的公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站，由開發(fā)公司負責無償提供建設用地，政府出資建設。
4、城區(qū)各集貿(mào)市場必須在市場內(nèi)部按環(huán)衛(wèi)標準設置專門的垃圾儲存用房，配置相關(guān)環(huán)衛(wèi)設施，并負責管理維護。垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運。
5、今后城市新區(qū)開發(fā)，舊城改造以及新建住宅小區(qū)，新（擴）建大型集貿(mào)市場、游（娛）樂場所和大型公用建筑，建設單位必須按有關(guān)標準配套建設生活垃圾收集中轉(zhuǎn)站、公共廁所等環(huán)境衛(wèi)生設施，并與主體建設項目同時規(guī)劃、同時建設、同時投入使用。
6、糞便無害化處理場的規(guī)劃論證、立項、設計、投資及管理等前期工作，由市公用事業(yè)局負責協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實，擬定具體方案報市政府審批實施，爭取早日動工建設，投入使用。
（三）建設資金來源。
1、屬政府負責建設的環(huán)衛(wèi)設施，所需建設資金由負責組織建設單位向市政府申請撥款解決，統(tǒng)一列入財政預算計劃開支。
2、依照《省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定》、《省城市垃圾管理條例》等法規(guī)的規(guī)定，屬各開發(fā)公司、企業(yè)、集貿(mào)市場負責建設的環(huán)衛(wèi)設施，所需建設資金由建設單位自籌解決。
四、市城區(qū)環(huán)衛(wèi)設施規(guī)劃建設的標準和要求
（一）高標準規(guī)劃設計。新建的垃圾壓縮站、中轉(zhuǎn)站、公廁要嚴格按國家有關(guān)環(huán)衛(wèi)設施標準進行設計，具體標準要求如下：
1、新建垃圾中轉(zhuǎn)站（壓縮站）要按建設部《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》（CJJ27-1989）和《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設計規(guī)范》（CJJ47-1991）中的小型轉(zhuǎn)運站標準進行建設，要有相應配套綠化設施。
2、新建公共廁所要按建設部《城市公共廁所規(guī)劃和設計標準》（CJJ14-1987）中的二類以上公廁標準進行建設，公廁內(nèi)部設施完備，并要有相應配套綠化設施。
3、選址條件許可的垃圾中轉(zhuǎn)站（壓縮站）與公廁應合二為一，采取首層建中轉(zhuǎn)站（壓縮站），二樓建公廁的模式進行規(guī)劃建設，以節(jié)省用地及建設資金。
（二）提高認識，狠抓落實。各建設單位要增強工作責任心和緊迫感，按本《方案》規(guī)定的建設任務、標準，迅速落實環(huán)衛(wèi)設施建設項目的設計與建設資金，設計方案報市公用事業(yè)局審定后抓緊組織施工建設，確保按期完成建設任務。
第7篇：環(huán)保設施設計方案范文
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，按照“政府引導、社會參與、統(tǒng)一規(guī)劃、分塊負責、逐步實施”的原則，加快市城區(qū)主要道路和繁華商業(yè)區(qū)、廣場、橋梁、標志性建筑、高層建筑、沿河沿湖建筑物、戶外廣告的燈飾亮化建設步伐，著力打造具有荊州文化特色、凸顯現(xiàn)代文明氣息的燈飾化新景觀、新亮點，創(chuàng)造平安、和諧的居住環(huán)境，促進荊州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
二、實施范圍
（一）城市橋梁、車站、港口、碼頭、廣場、公園、體育場（館）、影劇院、博物館、旅游景點等公共設施和公共場所。
（二）市城區(qū)主要道路和繁華商業(yè)街區(qū)兩側(cè)的建筑物，城市標志性建筑物，高層建筑物和臨街的重點文物保護單位、歷史風貌建筑物，城市湖泊及沿岸地帶。
（三）長江大橋兩側(cè)視線內(nèi)建筑物。
（四）戶外廣告設施及城市主要道路和繁華商業(yè)街區(qū)兩側(cè)臨街商業(yè)網(wǎng)點的門店招牌。
三、亮化要求
（一）節(jié)能環(huán)保。提倡使用LED等新型節(jié)能光源燈光設施形式進行設計、安裝，提高燈光夜景的技術(shù)水平和科技含量，達到經(jīng)濟、環(huán)保的效果。
（二）安全實用。按照國家相關(guān)技術(shù)標準、操作規(guī)程和設計方案的要求，聘請具有相應資質(zhì)的單位施工，并采取相應防火、防風、防雷擊、防漏電等安全措施。設置景觀燈光設施不得造成光污染，影響居民生活；不得影響天文觀測、交通及航行安全。
（三）規(guī)范管理。各沿街建筑物燈飾必須依照市城區(qū)景觀燈光總體規(guī)劃進行設計、施工，責任單位要將設計圖紙上報市城區(qū)景觀燈光亮化工程領(lǐng)導小組審核、備案后方可建設。新建、改建、擴建建筑物的景觀燈光亮化要實行“三同步”，即景觀亮化與樓宇建設同步設計、同步建設、同步驗收。
四、亮燈時間
（一）5月1日至9月30日每日20：00開啟，22點關(guān)閉。
（二）10月1日至次年4月30日每日19：00開啟，21：00關(guān)閉。
（三）戶外廣告景觀燈光設施每日開啟時間不得少于4小時。
（四）國家法定節(jié)日需要提前開啟和延遲關(guān)閉，或者各類重大活動以及特殊情況需要臨時開啟和關(guān)閉景觀燈光設施的，按照領(lǐng)導小組通知的時間執(zhí)行。
五、運作方式
（一）非經(jīng)營性公共設施及公共場所的景觀燈光設施設置、建設、運行和維護費由管理或者運營單位負責。
（二）行政、企事業(yè)單位樓體（含所屬居民樓）和賓館、酒樓、飯店以及其他大型營業(yè)場所的亮化設置、建設、運行、維護費用由產(chǎn)權(quán)單位負責，戶外廣告和臨街門店招牌由業(yè)主自行負責。
（三）新建、改建、擴建建筑物的景觀燈光設施由建設單位負責，所需經(jīng)費納入建設項目投資總概算。
（四）推行亮化工程與商業(yè)廣告相結(jié)合，解決資金、技術(shù)等問題，保障亮化工程長效運行。
六、工作要求
（一）提高認識，加強領(lǐng)導。做好市城區(qū)景觀燈光亮化工作，有利于優(yōu)化城區(qū)人居和投資環(huán)境，有利于豐富廣大市民精神文化生活，對進一步提高城市形象和品味具有重要意義，各區(qū)各部門要充分認識亮化工作的必要性和重要性，迅速行動，在較短時間內(nèi)取得明顯成效。為加強對市城區(qū)景觀燈光亮化工作的組織領(lǐng)導，成立荊州市城區(qū)景觀燈光亮化工程領(lǐng)導小組（名單附后）。領(lǐng)導小組下設辦公室，負責會同有關(guān)部門編制市城區(qū)景觀燈光設施專業(yè)規(guī)劃，對全市亮化工程建設進行指導、監(jiān)督，對各單位亮化情況進行檢查和通報。
（二）精心組織，緊密配合。各區(qū)及其所屬街辦、社區(qū)要積極參與景觀燈光亮化工程，督辦轄區(qū)主次干道兩側(cè)的產(chǎn)權(quán)單位做好亮化工程的實施工作。電力部門要定期巡查和維修電力設施，及時排除電力故障，并在供電設施建設和夜景照明用電費用上給予扶持和優(yōu)惠。
第8篇：環(huán)保設施設計方案范文
關(guān)鍵詞：污水管道；設計；優(yōu)化；施工技術(shù)
中圖分類號：TM621.7+2 文獻標識碼：A
近年來隨著城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，同時由于地下管線越來越多、城市的交通日益繁忙，對城市市政配套管道設施建設中技術(shù)性、環(huán)保性、經(jīng)濟性的要求越來越高。利用優(yōu)化設計理念進行設計，適應可持續(xù)反戰(zhàn)要求。在施工過程中，非開挖鋪設管道技術(shù)以其不需開挖路面，交通不斷行，對周圍環(huán)境影響能減少到最小，管道埋深的范圍較大等獨特優(yōu)點，將會在繁華的大都市政建設中越來越廣泛的應用。
1 優(yōu)化設計
1.1 基本思想
依據(jù)現(xiàn)行的《城市排水設計規(guī)范》和城市污水排放工程建設操作的基本要求，在污水管道的管徑施工中，要充分考慮到精確性，準確確定管徑的應用要求和基本設計規(guī)范。通常我們可以采用常用的均勻流公式來計算。同時，在施工中，還應充分考慮到管道之間的連接，管徑的長度和寬度等。同時還要增加了一個管徑設計的約束條件。污水管道管徑的優(yōu)化設計方法的基本思想是指在滿足給排水工程約束條件和城市污水工程管道設計的應用要求的前提下，首先確定排水體制及管網(wǎng)定線，然后以管道管徑的充滿度和流速為主要變量，最大限度的降低工程造價的前提下，來使用均勻流公式進行管徑、坡度等一系列基本數(shù)據(jù)的計算。在依次對上游下游各設計管段的計算后，完成一條管道以及整個管網(wǎng)的計算。
1.2 管徑設計的優(yōu)化
一般而言，最優(yōu)化方案的確定要考慮到諸多因素都可能對管道管徑的設計方案產(chǎn)生影響。因此，以加強設計人員對管網(wǎng)計算的宏觀控制與局部干預，在優(yōu)化城市污水管道管段設計的計算方案中，既要盡量減少每一設計管段管徑的工程造價，更要有全局觀，通過最優(yōu)解來降低工程設計成本以減少整個管網(wǎng)的工程造價為總目標。然而由于管道管徑的可選擇尺寸在實際施工中可能變化，因此在此基礎上，通過最優(yōu)化計算得出最優(yōu)解往往不能與實際施工情況相符，這樣就造成了施工的困難，不能任意的選擇管徑，對最大充滿度的限制一般又與管徑大小有關(guān)。直接優(yōu)化法與后者相比，有著不同的特點。通過直接優(yōu)化法對各種方案或可調(diào)參數(shù)的選擇、計算和比較，來得到最優(yōu)解或滿意解。為此，在對各管段的設計參數(shù)進行優(yōu)化選擇的同時，它是根據(jù)管道管徑性能的指標的變化，確定目標函數(shù)，這個目標函數(shù)可以用來為各方案提供一個統(tǒng)一的可操作的標準，為了全局的利益，增加人機對話功能，使各管段設計參數(shù)優(yōu)化選擇服從盡可能降低整個管網(wǎng)工程總造價這個全局目標。
1.3 管段設計方案的擬定
由于污水管道的埋深對工程造價具有最重要的影響，因此管道鋪設深度和管徑尺寸的選擇十分重要，是鋪設管道的確定坡度，這一參量的確定對管道埋深有重要的影響。而關(guān)于設計城市污水管道的流速，約束條件也很多，只有在滿足所有設計流速的約束條件的前提下，通過科學計算選擇一個盡可能最小的設計流速，才能對各項參數(shù)，作出正確的優(yōu)化選擇，這在優(yōu)化施工程序的設計方案中也很容易實現(xiàn)。另一方面，在前面的約束條件中除了對最小管徑的管底坡度規(guī)定以外，尚沒有對管底坡度大小做出任何的具體規(guī)定，因而無法以管底坡度作為優(yōu)化方案選擇的主要變量。如果在已知設計流量并初步確定了流速的情況下，選擇一個盡可能接近最大設計充滿度的管徑，則該管徑就是該條件下可以選擇的最小管徑。但是，在具體的約束條件下，除了最小管徑外，并沒有對管徑大小的具體要求，而對設計充滿度卻有嚴格的規(guī)定，因而無法直接選取一個最優(yōu)管徑來滿足有關(guān)約束條件。
2 施工技術(shù)控制
2.1 頂管施工的原理
頂管施工就是借助主頂油缸及管道間的中間推力，把工具管或掘進機從工作坑內(nèi)穿過土層一直推到接收坑內(nèi)。為了降低頂管對周圍土體的擾動，在頂管過程中必須進行注漿，這就需要帶注漿孔的管節(jié)。帶注漿孔管預制與件通管節(jié)預制基本相同，主要的不同點為它在普通管的前后兩端加設了注漿孔預埋件，以便注漿使用。與此同時，也就是把緊隨工具管或掘進機后的管道埋在兩坑之間。帶拉桿的管節(jié)預制方法與普通管基本相同，其不同點主要為在管節(jié)前后兩段加設預埋拉桿。管節(jié)的吊運、裝車、下管均采用特制的吊車及專用吊管頂進行。管節(jié)起吊嚴格遵守規(guī)范,輕吊輕放。
2.2 管道頂進技術(shù)
全部設備經(jīng)過檢查并經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，前七節(jié)管用拉桿連接,以防止管節(jié)漂移。防止工具管出洞后下跌，工具管出洞后，由于支撐面較小，工具管容易出現(xiàn)下跌，為此需在工具管下的井壁上加設支撐，同時工具管與第一節(jié)管之間連接，加強整體性。在頂進時，封門拆除后將工具管立即切入土層。工具管要嚴格調(diào)零，將工具管調(diào)整成一條直線，此時儀表所反映的角度應為零，調(diào)零后將糾偏油缸鎖住。注意測量和糾偏。開始頂進5M～10M范圍內(nèi)，施工偏差超過允許偏差時，應采取措施立即糾正。工具管進入土層后的管端處理還應在進入接收井的工具管和管端應設枕墊，管道兩端露在工作井中的長度不得小于0.5M。頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙將按設計要求處理。
2.3 注漿工藝技術(shù)
頂管施工采用優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料觸變泥漿的配合比將根據(jù)現(xiàn)場實際地層、土質(zhì)及觸變泥漿的技術(shù)指標確定。頂管結(jié)束后，需立即用水泥漿置換觸變泥漿，并密封注漿孔。壓漿方法要以同步注漿為主，補漿為輔。在管子預埋注漿孔，每隔3節(jié)管在一個斷面設置注漿孔4個，并具備排氣功能。漿體的配制、攪拌、膨脹時間，都必須按設計及規(guī)范要求進行。在頂進過程中，要經(jīng)常檢查各推進段的注漿減阻效果，從而及時加以改進施工工藝。注漿設備和管路要可靠。具有足夠的耐壓和良好的密封性能。注漿孔統(tǒng)一編號并注明施工順序。當有土粒進入管內(nèi)時，立即沖洗干凈。注漿過程中發(fā)現(xiàn)壓力突然下降，流量突然增大時，應立即停止，檢查是否冒漿、跑漿。注漿施工按分序加密的原則。注漿孔的布置為兩邊各一排，注漿應管道兩側(cè)同時進行，兩側(cè)的注漿順序呈三角形分布，同一次序的孔可以同時施工，不同次序的孔，按規(guī)定次序進行。注漿前應做好孔口的注漿工作。當發(fā)生以上情況時，應立即采取措施處理閥內(nèi)管的側(cè)孔被打開，密封換向短節(jié)連接在沖砂管下部，液流通過換向閥內(nèi)管進入油管內(nèi)部，進行正沖砂。
結(jié)論
隨著工程技術(shù)的發(fā)展，將會出現(xiàn)更為先進的優(yōu)化設計方法和頂管施工工藝及施工機械。頂管施工工藝也會進一步地廣泛應用于我國基礎設施建設的各個領(lǐng)域。在采用頂管施工技術(shù)后，減少了大量的土方開挖量，減小了對周圍建筑物和周邊居民的影響，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻
[1]葉雄鷹.淺談城市污水管道施工中的非開挖技術(shù)[J].建筑與裝飾，2007（10）.
[2]沈耀良.城市污水管道設計的一種簡化方法[J].中國給水排水，2005（5）.
第9篇：環(huán)保設施設計方案范文
關(guān)鍵詞： 遮陽 建筑方案
中圖分類號：TU226文獻標識碼： A
1 前言
人類毫無節(jié)制的消耗能源，造成大量不可再生資源日趨枯竭，全球二氧化碳濃度逐年增加，從而導致溫室效應。據(jù)統(tǒng)計，在我國這個發(fā)展中國家，建筑能耗占社會總能耗的27.6%，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量提高，這個比例還會不斷增長,因此強調(diào)節(jié)能、環(huán)保、低能耗、低污染的綠色建筑成為當今建筑設計的主流。我國北方地處典型的大陸性氣候帶，冬季采暖和夏季制冷的高能耗以及相應的建筑及設備的高成本，要求建筑本身應該對氣候的變化作出反應，通過建筑外界面實現(xiàn)建筑的應變能力。
天津地區(qū)雖然處于溫帶氣候區(qū)，但受全球變暖趨勢的影響，近些年夏季氣溫明顯增高，而且持續(xù)高溫天氣的時間增長，太陽輻射強度增大，日照時間變長。現(xiàn)代的建筑物，尤其是大型辦公建筑，為了最大限度的利用太陽光來改善室內(nèi)環(huán)境，往往會使用大面積的窗戶或是玻璃幕墻。美國研究人員分別對通過墻體與玻璃進入室內(nèi)的太陽輻射量進行對比結(jié)果顯示，通過玻璃進入室內(nèi)的太陽輻射量是墻體的30倍以上。而如果采取一定的遮陽措施，熱量通過將明顯減少，大約只占原通過量的1/3左右，可見適當?shù)恼陉栐O計對減少太陽輻射是十分有效的，在建筑節(jié)能大環(huán)境中變得越來越重要。本文試圖從建筑遮陽入手，在有了一定深度的了解之后，結(jié)合天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)泰達廣場方案設計，初步探討將遮陽設計融入建筑方案創(chuàng)作。
2 建筑遮陽的作用和效果
遮陽系統(tǒng)的傳統(tǒng)作用是通過降低過熱和眩光來提高室內(nèi)熱舒適性和視覺舒適性，并且還能提高隔絕性――獨處而不受干擾。遮陽設施可以發(fā)揮一個方面或所有三個方面的作用。上個世紀初空調(diào)的出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)自然降溫技術(shù)的使用大大降低。一段時間內(nèi)傳統(tǒng)的自然降溫技術(shù)被完全地忽略了，直到二十世紀七十年代早期的能源危機才推動了傳統(tǒng)技術(shù)的復蘇。到二十世紀九十年代，傳統(tǒng)技術(shù)才重新應用到公共建筑領(lǐng)域中。
在玻璃上設置遮陽裝置，可以最大限度減少陽光的直接照射，從而避免室內(nèi)過熱。設置遮陽后，會產(chǎn)生以下作用和效果：
2.1遮陽對太陽輻射的作用
護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能受許多因素的影響，其中影響最大的指標就是遮陽系數(shù)。一般來說，遮陽系數(shù)受到材料本身特性和環(huán)境的控制。遮陽系數(shù)就是透過有遮陽措施的維護結(jié)構(gòu)和沒有遮陽措施的維護結(jié)構(gòu)的太陽輻射熱量的比值。在《天津市公共建筑節(jié)能設計規(guī)范》（DB29-153-2010）中有明確規(guī)定了窗墻比大于0.3時，按照不同窗墻比，綜合遮陽系數(shù)分別從0.5~0.7的取值要求，同時要求建筑的東、西向外窗（包括透明幕墻）宜設置外部遮陽。由此可見，遮陽對節(jié)能的效果相當大。
2.2遮陽對采光的作用
從天然采光的觀點來看，遮陽措施會阻擋直射陽光，防止眩光，使室內(nèi)照度分布比較均勻，有助于視覺的正常工作。對周圍環(huán)境來說，遮陽可分散玻璃的反射光，避免了大面積玻璃反光造成的光污染。但遮陽措施終歸有擋光的影響，從而會降低室內(nèi)照度。因此，在遮陽系統(tǒng)的設計時應充分考慮以上因素，盡量滿足室內(nèi)天然采光的要求。
2.3遮陽對室內(nèi)溫度的作用
遮陽對防止室內(nèi)溫度上升有明顯作用：室溫最大差值達2℃，平均差值1.4℃；而且有遮陽時，房間溫度波幅值較小，室溫出現(xiàn)最大值的時間延遲，室內(nèi)溫度場均勻。因此，遮陽可有效減少空調(diào)負荷，所以對空調(diào)建筑來說，遮陽更是節(jié)約電能的只要措施之一。
2.4遮陽對建筑外觀的作用
通過國內(nèi)外許多優(yōu)秀案例我們不難發(fā)現(xiàn)以各種各樣遮陽形式出現(xiàn)的構(gòu)件成為建筑造型有趣的一部分，其在玻璃上形成的光影效果，體現(xiàn)出現(xiàn)代建筑藝術(shù)的美學效果。這種具有動感的建筑形象不僅成為建筑立面的時尚需要，而且是現(xiàn)代技術(shù)解決人類對建筑節(jié)能和享受自然需求而產(chǎn)生的一種新的現(xiàn)代建筑形態(tài)。
2.5遮陽對房間通風的影響
遮陽設施對房間通風具有一定的阻擋作用，在開窗通風的條件下，室內(nèi)的風速會減弱22%-47%，具體視遮陽設施的構(gòu)造情況而定。同時對玻璃表面上升的熱空氣有阻擋作用，不利散熱，因此在遮陽的構(gòu)造設計時應加以注意。
3 遮陽的形式與構(gòu)造
遮陽系統(tǒng)本身而言，以位置上來分有：窗口遮陽、屋面遮陽、墻面遮陽、綠化遮陽等形式；以安裝方式又可分為“活動式遮陽”及“固定式遮陽”。
4 遮陽設計在泰達廣場項目中的應用
4.1泰達廣場項目的設計背景及基本情況
泰達廣場作為天津濱海新區(qū)核心區(qū)的金融產(chǎn)業(yè)服務區(qū)內(nèi)的核心建筑，建成以后，這里將為國際型企業(yè)公司提供高品質(zhì)服務，以滿足金融商業(yè)服務區(qū)的發(fā)展要求，同時形成優(yōu)越的室內(nèi)外環(huán)境，創(chuàng)造出工作舒適，使用便利，環(huán)境優(yōu)美的高品質(zhì)辦公及商業(yè)空間。建筑物要充分體現(xiàn)現(xiàn)代化、高科技特色，成為城市地標性建筑，同時在節(jié)能環(huán)保上成為標桿性建筑。
本項目由天津市建筑設計院與株式會社日本建筑合作設計，總建筑面積50萬平方米，由四棟130米辦公高層和兩棟商業(yè)裙房組成，建筑物朝向為南偏西。本建筑物遮陽設計主要體現(xiàn)在以下幾個方面：結(jié)合太陽能發(fā)電板的遮陽、綠化遮陽和針對窗口遮陽，具體布置見下圖：
4.2遮陽措施設計
4.2.1在1-4層東西向部位結(jié)合造型設置綠化遮陽，將綠化遮陽與水平遮陽結(jié)合起來，在玻璃前采用伸出重疊的平板這種形式的遮陽，能有效的遮擋高度角較大的，從玻璃幕墻上方投射下來的陽光既滿足的遮陽、節(jié)能的要求，又提高綠化品質(zhì)，形成了自己獨特的建筑語言。
4.2.2 塔樓南向設置雙層呼吸式幕墻，本身依靠三層玻璃的遮陽和隔熱就已很好，而且外側(cè)空氣層還有煙筒效應，降低溫度影響，而且還在兩層幕墻之間設置水平活動式遮陽百葉的中置式遮陽，和窗框及玻璃組合成為整扇窗戶，有著較強的整體性，在工廠一體生產(chǎn)成型的框架，解決南向遮陽問題。
4.2.3 在建筑物東、西向結(jié)合幕墻設垂直式百葉，設于玻璃前之凸出板的垂直式遮陽，能有效的遮擋角度較小的，從玻璃窗側(cè)斜射進來的陽光。解決東、西向低高度角陽光的遮陽問題。
4.2.4玻璃自身遮陽，本工程的玻璃幕墻均采用雙銀LOW-E中空玻璃幕墻，遮陽系數(shù)0.5，K值0.2，也相應降低了建筑能耗。
4.2.5根據(jù)實際的建設情況，并且通過一段時間以來的運轉(zhuǎn)，泰達廣場比較類似建筑的單位能耗降低的17%，遮陽技術(shù)的應用為能耗降低的貢獻率在20%左右，本項目已于落成一年后獲得LEED金獎標識。
