農(nóng)村道路交通安全管理辦法精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

改善當(dāng)前的交通安全環(huán)境，需要全社會(huì)的共同努力。通過堅(jiān)持公路安全與城市暢通并重，注重理念、制度、機(jī)制、方法的創(chuàng)新，及協(xié)同共治、共建共享，才能不斷推進(jìn)道路交通治理能力現(xiàn)代化，建設(shè)更高水平的平安中國。

快遞小哥交通違法所屬單位將被追責(zé)

北京交管部門2016年12月2日推出“郵政寄遞行業(yè)交通安全監(jiān)督管理機(jī)制”，即日起北京郵政寄遞企業(yè)電動(dòng)三輪車統(tǒng)一車身顏色、標(biāo)識、編碼等外觀特征，若出現(xiàn)交通違法等情況，違法的郵政寄遞人員將面臨依法處罰，其所屬的郵政寄遞單位也將被追查責(zé)任。

北京市公安交管局安監(jiān)處副處長趙鑫說，根據(jù)《北京市道路交通安全防范責(zé)任制管理辦法》，交管部門與郵政管理部門成立市區(qū)兩級寄遞行業(yè)交通安全委員會(huì)，按月匯總郵政行業(yè)電動(dòng)三輪車、駕駛?cè)诉`法及事故情況，通報(bào)企業(yè)，提供責(zé)任追查依據(jù)。

《北京市道路交通安全防范責(zé)任制管理辦法》規(guī)定，單位未履行道路交通安全防范責(zé)任制度的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，禁止其機(jī)動(dòng)車上道路行駛。

同時(shí)，郵政寄遞行業(yè)各級交通安全委員會(huì)將協(xié)調(diào)政府相關(guān)部門，持續(xù)深入郵政寄遞單位、企業(yè)及轄區(qū)社區(qū)，及時(shí)了解郵政、快遞企業(yè)保有、使用的電動(dòng)三輪車情況，調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)，并對新增車輛信息、車主信息、聯(lián)系方式逐一登記造冊；監(jiān)督企業(yè)履行宣傳教育及違法、事故追查，駕駛?cè)藱n案建立等責(zé)任，制定聯(lián)合考評辦法。

按照要求，郵政、快遞企業(yè)要在完善電動(dòng)三輪車及駕駛?cè)斯芾頇n案的基礎(chǔ)上，與駕駛?cè)撕炗嗀?zé)任書，對駕駛?cè)税l(fā)生交通違法、責(zé)任交通事故等情況進(jìn)行責(zé)任追究，對存在連續(xù)違法、一般以上責(zé)任事故等嚴(yán)重交通安全隱患駕駛?cè)艘宦捎枰赞o退處理。

2016年12月2日是第五個(gè)“全國交通安全日”，當(dāng)天，北京交管部門還組織了一場模擬大貨車與中型客車相撞的重大突發(fā)事故應(yīng)急救援演練，警用直升機(jī)、999專業(yè)航空救援直升機(jī)“雙機(jī)聯(lián)動(dòng)”，與地面配合完成現(xiàn)場控制、人員救援等任務(wù)。此外，交管部門還組織了豐富多彩的宣傳活動(dòng)。

貨車流動(dòng)治超站控制公路殺手

貨車有沒有超載，隨時(shí)隨地都可以檢測。記者從湖南省“治超辦”獲悉，湖南省已統(tǒng)一采購41臺治超檢測車，并分配至長沙、株洲、湘潭、張家界等地的41個(gè)縣市區(qū)，明年還有81個(gè)縣市區(qū)也將分別配備1臺治超檢測車。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路物流日益繁榮，貨車超載現(xiàn)象也愈演愈烈。超載貨車被稱為“公路殺手”，不僅是引發(fā)道路交通安全事故的重要“元兇”，而且對公路這一重要公共基礎(chǔ)設(shè)施造成極大損害，導(dǎo)致路面損壞、橋梁斷裂。為應(yīng)對超載這一老大難問題，各地交通部門不斷提高檢測水平。

記者了解到，以往貨車需進(jìn)入固定的治超站進(jìn)行超載檢測，有的貨車車主為躲避執(zhí)法，存在蓄意沖卡、繞行縣鄉(xiāng)道躲避檢查等違法行為。為此，湖南省交通運(yùn)輸廳投入5000余萬元為全省122個(gè)縣市區(qū)各配備1臺治超檢測車。

據(jù)介紹，這種治超檢測車實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)“流動(dòng)治超站”，除裝有電腦、打印機(jī)、旋轉(zhuǎn)攝像機(jī)、照相機(jī)和照明設(shè)備以外，每臺車還裝載了“移動(dòng)過磅器”，可隨時(shí)隨地為貨車“稱體重”。

為保障信息真實(shí)有效，貨車的軸重信息將通過無線方式實(shí)時(shí)傳送到車內(nèi)治超檢測系統(tǒng)，經(jīng)處理后又可通過3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到省、市指揮中心的治超信息平臺，實(shí)現(xiàn)對超限超載信息的統(tǒng)一管理。

大數(shù)據(jù)為交通安全注入智慧基因

深秋時(shí)節(jié)，地處烏蒙山集中連片特困地區(qū)的貴州省畢節(jié)市陰雨連綿，氣候異常寒冷，農(nóng)村道路交通安全管理部門又進(jìn)入“嚴(yán)峻考驗(yàn)期”。然而，借助“大數(shù)據(jù)”，畢節(jié)市黔西縣在多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)搭建起“交通安全監(jiān)管指揮平臺”，為農(nóng)村道路交通安全管理和服務(wù)逐漸注入“智慧基因”。

在黔西縣觀音洞鎮(zhèn)派出所一間不大的辦公室，門前掛著“警務(wù)合成作戰(zhàn)指揮平臺”和“農(nóng)村監(jiān)管云平臺調(diào)度室”兩塊牌子。走進(jìn)室內(nèi)，由9塊小長方形LED顯示屏拼成了一面銀幕墻，實(shí)時(shí)顯示著集鎮(zhèn)重要路段和道路卡口車輛停放、通行等情況。

在屏幕前的操作臺上擺放著三臺與之聯(lián)通的電腦，派出所副所長張學(xué)勇熟練操作著不同的管理系統(tǒng)，可隨時(shí)調(diào)取道路監(jiān)控視頻等信息，并向民警征集和推送道路警情和任務(wù)。

“集鎮(zhèn)上道路運(yùn)行情況一目了然，還能對車輛違章、違停等行為實(shí)時(shí)抓拍，提升了監(jiān)管力度?！睆垖W(xué)勇說，系統(tǒng)還能對民警工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，在加強(qiáng)隊(duì)伍管理時(shí)，提升了全鎮(zhèn)道路安全預(yù)警和處置能力。

據(jù)了解，2015年10月，貴州省便將農(nóng)村道路交通監(jiān)管云平臺在全省推廣，并逐漸覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開啟了全省農(nóng)村道路交通安全的信息化管理。

整合資金投入18萬多元建設(shè)的觀音洞鎮(zhèn)道路信息化管理系統(tǒng)，將原農(nóng)村道路交通監(jiān)管云平臺與公安天網(wǎng)工程和公安內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)”間的集成融合，形成了道路監(jiān)控信息、居民個(gè)人情況等不同管理系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享，探索建立起“大數(shù)據(jù)+農(nóng)村交通安全管理”新模式。

通過民警演示，記者在銀幕墻上看到，“天網(wǎng)工程”布設(shè)在觀音洞鎮(zhèn)各道路交通卡口的監(jiān)控視頻生成了當(dāng)日集鎮(zhèn)的交通情況。同時(shí)，查閱監(jiān)管云平臺，外出民警巡邏時(shí)，利用手機(jī)APP采集并回傳的農(nóng)村重要路段路況及村民紅白喜事等信息，均以圖片配簡短文字的形式顯示在銀幕上。

作為“三網(wǎng)”融合系統(tǒng)建設(shè)的主要參與者，黔西縣交管大隊(duì)大隊(duì)長趙壘介紹，該系統(tǒng)打破了不同管理系統(tǒng)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流通和共享，并通過數(shù)據(jù)分析和比對，生成有效參考信息，極大提升了農(nóng)村道路交通監(jiān)管能力。

第2篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

為進(jìn)一步加強(qiáng)全市道路交通安全工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）和《省人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的實(shí)施意見》（甘政發(fā)〔2012〕148號），現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，提出以下實(shí)施意見：

一、強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

（一）規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入管理，嚴(yán)把新增運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營，嚴(yán)禁非法改裝車輛從事旅客道路運(yùn)輸。要規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，將企業(yè)道路交通安全管理信用評價(jià)結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及車輛（工傷）保險(xiǎn)費(fèi)率、銀行信貸、政府資金補(bǔ)貼、企業(yè)評先評優(yōu)、線路審批（審核）、企業(yè)審驗(yàn)、企業(yè)資質(zhì)評定、站級核定、車輛道路通行證申領(lǐng)等有關(guān)激勵(lì)約束機(jī)制掛鉤。鼓勵(lì)客運(yùn)和危運(yùn)等重點(diǎn)車輛運(yùn)輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌、投保險(xiǎn)外險(xiǎn)（超額險(xiǎn)）等形式，提高運(yùn)輸企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（二）加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路客運(yùn)企業(yè)要按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運(yùn)發(fā)〔2012〕33號）要求開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化車輛和駕駛?cè)税踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，用足、用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。交通運(yùn)輸部門要建立健全道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和考評體系，健全客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全評估制度，深度推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停班、停線或停業(yè)整頓；對整改仍未達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，要依法依規(guī)取消相應(yīng)資質(zhì)。

（三）嚴(yán)格長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸安全管理。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管，合理確定營運(yùn)線路、車型和時(shí)段，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)通行。嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，對次日凌晨2時(shí)前無法到站的長途客運(yùn)車輛，22時(shí)后客運(yùn)站不準(zhǔn)發(fā)車，對22時(shí)前已經(jīng)發(fā)車的，要嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)接駁運(yùn)輸和駕駛?cè)寺涞匦菹⒅贫?，不具備條件的，堅(jiān)決予以停運(yùn)。加強(qiáng)旅游包車安全管理，建立旅游包車信息化數(shù)據(jù)庫，逐步推行包車業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，對于單程運(yùn)行里程超過400公里的客運(yùn)車輛，必須配備兩名以上客運(yùn)駕駛?cè)?；?yán)格落實(shí)長途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘，夜間客運(yùn)車輛行駛速度不超過白天限速的80%。交通運(yùn)輸、公安、安監(jiān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。公安交警部門要加強(qiáng)對劇毒化學(xué)品運(yùn)輸線路通行證的審批，安監(jiān)、公安、交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)劇毒化學(xué)品運(yùn)輸途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評估，深入開展安全隱患排查和整改，確保劇毒化學(xué)品運(yùn)輸安全。

（四）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。運(yùn)輸企業(yè)對所屬車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作負(fù)全責(zé)，按要求在旅游包車、三類以上班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和校車上安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，建立符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺，并接入營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)行企業(yè)監(jiān)管平臺專人值守、24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，確保衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效，及時(shí)糾正和處理違法駕駛行為。對不按規(guī)定使用、故意損壞衛(wèi)星定位裝置的單位和個(gè)人，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人員，要依照相關(guān)規(guī)定給予處理，造成嚴(yán)重后果的，依法追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。要加強(qiáng)工程運(yùn)輸車輛綜合治理，加大無證運(yùn)輸治理力度，對使用無道路運(yùn)輸證和未安裝衛(wèi)星定位裝置工程運(yùn)輸車輛的用車單位，要依法追究責(zé)任。

二、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理

（五）嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚭桶l(fā)證管理。公安交管部門要嚴(yán)格考試程序，加強(qiáng)對駕駛證申領(lǐng)條件和駕駛培訓(xùn)記錄的審核，全面應(yīng)用科技評判和考試監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識，提高新考駕駛?cè)说膶?shí)際道路駕駛技能?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試應(yīng)按照2013年1月1日實(shí)施的考試內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突況應(yīng)對處置技能的培訓(xùn)考試內(nèi)容。大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試內(nèi)容。要按照標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)權(quán)限建設(shè)駕駛?cè)丝荚噲龅?，建立駕駛?cè)丝荚嚤O(jiān)管中心，實(shí)現(xiàn)汽車類駕駛?cè)丝荚嚫骺颇恳纛l、視頻監(jiān)控。要加大監(jiān)督檢查力度，實(shí)行交通事故駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證責(zé)任倒查制度。農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門要嚴(yán)格按照規(guī)定認(rèn)真做好農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛證的考試發(fā)證工作，并嚴(yán)格責(zé)任倒查和追究。

（六）嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場調(diào)控，嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，規(guī)范培訓(xùn)機(jī)構(gòu)辦學(xué)行為，嚴(yán)格核定招生規(guī)模，嚴(yán)格教練員資格管理。公安交管部門要加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，實(shí)行培訓(xùn)全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管，提高駕駛?cè)笋{駛技能。交通、公安交管部門要定期向社會(huì)公布培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員交通違法率和肇事率等，規(guī)范辦學(xué)秩序。要實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查制度，對未按教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)、學(xué)時(shí)不落實(shí)和培訓(xùn)記錄弄虛作假等教學(xué)行為的教練員和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，要按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

（七）加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。交通運(yùn)輸、公安交管部門要建立客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息共享機(jī)制，加快信息查詢平臺建設(shè)，建立重點(diǎn)駕駛?cè)诵畔?，落?shí)客貨運(yùn)駕駛?cè)恕昂诿麊巍敝贫?。公安交管部門要充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺，及時(shí)向交通運(yùn)輸、安監(jiān)部門通報(bào)客貨運(yùn)駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為和交通事故情況；完善客貨運(yùn)駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、吸毒、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，要?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用，并抄告交通運(yùn)輸部門。

三、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管

（八）提高機(jī)動(dòng)車安全性能。工商、公安、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門要加強(qiáng)對二手車市場、車輛維修企業(yè)的監(jiān)管，依法嚴(yán)厲打擊銷售拼裝、非法改裝、組裝車輛行為。工信部門要加強(qiáng)全市報(bào)廢回收企業(yè)的日常監(jiān)管，鼓勵(lì)具有報(bào)廢回收資質(zhì)的企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或網(wǎng)點(diǎn)，方便群眾就近交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車。工信、財(cái)政部門要優(yōu)化汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼流程，加大老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策執(zhí)行力度。公安交管部門要按照授權(quán)業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大縣區(qū)機(jī)動(dòng)車注冊登記權(quán)限，在重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)設(shè)立服務(wù)點(diǎn)，方便群眾就近辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)，減少無牌無證車輛上路行駛。

（九）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全管理。公安交管部門要按照機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告和國家相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)辦理機(jī)動(dòng)車登記，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車唯一性確認(rèn)，暫停臥鋪客車注冊登記。農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門要按照法律法規(guī)的要求，嚴(yán)格拖拉機(jī)登記和查驗(yàn)，嚴(yán)禁超范圍發(fā)放牌照。質(zhì)監(jiān)部門要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定、計(jì)量認(rèn)證、檢驗(yàn)資格許可及監(jiān)督管理，強(qiáng)化對車用（車載）氣瓶、危運(yùn)罐車罐體（含易燃易爆、有毒介質(zhì)）以及流動(dòng)式起重機(jī)械（含叉車）的檢驗(yàn)，強(qiáng)化作業(yè)人員持證監(jiān)管，對超過有效期的，要向社會(huì)公布，并抄告交通運(yùn)輸部門和公安部門，同時(shí)通知車輛所有人停止運(yùn)行。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)公安部門按照相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收后，實(shí)現(xiàn)與公安交管部門的聯(lián)網(wǎng)和檢測數(shù)據(jù)及監(jiān)控視頻、圖片的實(shí)時(shí)傳輸。公安、質(zhì)監(jiān)部門要強(qiáng)化危運(yùn)車輛罐體、非傳統(tǒng)能源汽車和營運(yùn)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)，對未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)或出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告的行為，要對有關(guān)機(jī)構(gòu)和責(zé)任人予以查處，情節(jié)嚴(yán)重的取消其資質(zhì)并追究法律責(zé)任。

（十）切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理。各縣區(qū)政府要按照《校車安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第617號）和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于規(guī)范農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校布局調(diào)整意見》（〔2012〕48號）等法律法規(guī)的要求，根據(jù)不同年齡階段學(xué)生的體力特征、道路條件、自然環(huán)境等因素，合理確定學(xué)校服務(wù)半徑，盡量縮短學(xué)生上下學(xué)路途時(shí)間，按照保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)，提供校車服務(wù)；住建、規(guī)劃、交通運(yùn)輸部門在規(guī)劃城市和農(nóng)村公共交通時(shí)，要根據(jù)學(xué)校的設(shè)置作出具體規(guī)劃，合理設(shè)置公共交通線路和站點(diǎn)，為學(xué)生提供方便。各縣區(qū)政府要對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)，建立校車安全管理工作機(jī)制，組織教育、公安、交通運(yùn)輸、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門履行校車安全管理職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)校車使用許可和校車駕駛?cè)速Y格審批、校車標(biāo)牌發(fā)放制度，抓好校車的源頭監(jiān)管和路面管控。教育部門要督促校車服務(wù)提供者和配備校車的學(xué)校，落實(shí)安全主體責(zé)任，監(jiān)督在校車上安裝衛(wèi)星定位裝置，建立健全校車安全運(yùn)行GPS監(jiān)控平臺，對校車違法、違規(guī)行為及時(shí)提示、警告；要配合公安機(jī)關(guān)搞好校園周邊環(huán)境治理，并對學(xué)校門前的標(biāo)志標(biāo)牌及安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行排查治理。使用校車的學(xué)校應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)學(xué)生搭乘校車的安全管理制度,采取有效措施，減少學(xué)生交通安全隱患。公安交管部門要嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車輛超速、超員和疲勞駕駛等違法行為，堅(jiān)決制止采用低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)以及拼裝車、報(bào)廢車等車輛接送學(xué)生。公安交警、交通運(yùn)管等部門要密切協(xié)作，嚴(yán)查從事非法營運(yùn)和無車輛保險(xiǎn)、無承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的“黑校車”，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全。

（十一）強(qiáng)化非機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)自行車安全監(jiān)管。市商務(wù)局要會(huì)同市質(zhì)監(jiān)局、市工商局、市環(huán)保局依法加強(qiáng)電動(dòng)車輛銷售企業(yè)的日常監(jiān)管，禁止銷售不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等非機(jī)動(dòng)車。公安交管部門要加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車通行秩序管理，嚴(yán)查電動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為，特別要嚴(yán)格四輪電動(dòng)車輛通行管理，積極開展電動(dòng)自行車、四輪電動(dòng)車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車摸底調(diào)查，掌握本轄區(qū)電動(dòng)車輛的底數(shù)，為開展電動(dòng)車登記業(yè)務(wù)做好充分準(zhǔn)備。

四、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度

（十二）強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。各縣區(qū)政府要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，提高道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全性能，規(guī)范“村村通公路”建設(shè)，新建、改建農(nóng)村道路要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村道路要逐步完善交通安全設(shè)施。加大資金投入，繼續(xù)把“公路安保工程”向農(nóng)村道路延伸，改善農(nóng)村道路通行條件。各縣區(qū)要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍。

（十三）建立農(nóng)村道路交通安全管理隊(duì)伍。各縣區(qū)政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，拓展農(nóng)村交通安全管理工作覆蓋面。縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要分別成立農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)構(gòu)，配備人員力量，進(jìn)一步完善農(nóng)村道路安全監(jiān)管工作。要在現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員中選配3至5人擔(dān)任專職道路交通安全管理員，實(shí)行鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府和縣區(qū)公安交通管理部門雙重管理，業(yè)務(wù)上受縣區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)指導(dǎo)。要依據(jù)轄區(qū)交通狀況，在交通流量密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)交警機(jī)構(gòu)，配備一定數(shù)量的警力。要從鄉(xiāng)、鎮(zhèn)現(xiàn)有人員中選調(diào)一定數(shù)量人員，充實(shí)到交警中隊(duì)作為文職輔警。要在足額保障人員工資的基礎(chǔ)上，參照人民警察保障標(biāo)準(zhǔn)妥善解決文職輔警的執(zhí)勤補(bǔ)貼及崗位津貼。每個(gè)行政村確定1至2名交通安全協(xié)管員，配合農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)和農(nóng)村道路交通安全管理中隊(duì)、交通安全管理站開展工作，負(fù)責(zé)本行政村機(jī)動(dòng)車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和駕駛操作人的基礎(chǔ)性、勸導(dǎo)性管理工作，工資補(bǔ)助由縣區(qū)財(cái)政落實(shí)。

（十四）加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。建立專業(yè)執(zhí)法、安全監(jiān)管、交通協(xié)管、交通志愿者、交通安全信息宣傳員等“五支隊(duì)伍”；健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、運(yùn)管所長、農(nóng)機(jī)站長、派出所長、交警中隊(duì)長“五長”聯(lián)動(dòng)機(jī)制。農(nóng)村派出所要積極參與農(nóng)村交通安全管理工作，化解輕微道路交通事故賠償糾紛，糾正交通違法行為，開展道路巡邏管控，確保農(nóng)村道路交通安全。農(nóng)機(jī)部門要進(jìn)一步完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。

五、提高道路安全保障水平

（十五）完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。發(fā)改、交通運(yùn)輸、公路管理、公安、住建、安監(jiān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行新建、改建、擴(kuò)建道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度。建立完善道路工程設(shè)計(jì)階段的安全預(yù)評價(jià)和交（竣）工階段的安全驗(yàn)收評價(jià)制度，在建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收時(shí)必須吸收公安、安監(jiān)等部門人員參加，嚴(yán)格安全評價(jià)，對達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的不得通車運(yùn)行。對因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該地區(qū)新建道路項(xiàng)目的審批。

（十六）加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)人民政府要科學(xué)規(guī)劃，逐年增加道路交通安全設(shè)施投入，對臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。要加強(qiáng)公路與鐵路、河道聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨橋梁的安全保護(hù)。要加大監(jiān)管力度，督促收費(fèi)公路經(jīng)營企業(yè)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營管理，對安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復(fù)，保障公路及其附屬設(shè)施始終處于良好狀況。

（十七）建立完善交通事故應(yīng)急保障與救援體系。各縣區(qū)政府要建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門共同參與的道路交通事故應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建設(shè)交通事故急救通信系統(tǒng)，搭建急救指揮調(diào)度信息平臺。要加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)制建設(shè)，建立完善重特大交通事故現(xiàn)場處置、惡劣天氣條件下交通安全保障、突發(fā)事件處置等工作預(yù)案，組織協(xié)調(diào)公安、交通、民政、醫(yī)療、消防、保險(xiǎn)等部門和行業(yè)，建立統(tǒng)一高效、運(yùn)作靈敏的重特大道路交通事故應(yīng)急體系。要將高速公路重特大交通事故、道路阻斷等公共安全事件的處置，納入沿線縣級以上人民政府應(yīng)急管理體系，實(shí)行屬地管理。各縣區(qū)要盡快建立道路交通事故應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍和專家隊(duì)伍，配足必要救援設(shè)備，并將轄區(qū)擁有大型特種救援設(shè)備的單位納入救援管理體系，提高施救水平。市人民政府要每年組織1次道路交通應(yīng)急演練，縣區(qū)政府要每半年組織1次道路交通應(yīng)急救援培訓(xùn)，并適時(shí)組織相關(guān)部門聯(lián)合演練。財(cái)政、公安、民政部門要按照《省道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法（試行）》（甘政辦發(fā)〔2011〕154號）等規(guī)定，建立救助基金管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)制度，規(guī)范救助基金的籌集、使用和管理，確保道路交通事故受害人及時(shí)得到救助。公安交管、運(yùn)管部門要加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的督促和上路檢查工作力度，有條件的交警大隊(duì)和運(yùn)管局可設(shè)立保險(xiǎn)代辦窗口，方便廣大群眾就近投保。保險(xiǎn)部門要加大道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、營運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)的投保力度，發(fā)揮保險(xiǎn)機(jī)制的預(yù)防和補(bǔ)償作用，確保事故受害者的賠償。氣象、交通運(yùn)輸、公安部門要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、低溫、冰雪等惡劣天氣和自然災(zāi)害的防范應(yīng)對能力。

（十八）深入開展隱患排查治理。各縣區(qū)政府要制定道路交通安全隱患排查治理工作指導(dǎo)意見，落實(shí)治理措施和治理資金。根據(jù)不同等級，實(shí)施道路交通安全隱患各級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實(shí)或者落實(shí)不到位的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任。公安、交通、安監(jiān)等部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計(jì)分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和道路安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運(yùn)場站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立管理臺賬，明確治理責(zé)任單位和時(shí)限，全過程監(jiān)督整治情況。公路管理機(jī)構(gòu)和收費(fèi)公路經(jīng)營單位要深入開展公路安保工程，對國省道干線公路上急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要和橋涵隧道等危險(xiǎn)路段實(shí)施綜合整治，加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。住建、規(guī)劃部門要設(shè)置和完善城市道路交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線，加強(qiáng)行人過街設(shè)施、公交港灣、公交專用車道、主干道中央隔離設(shè)施建設(shè)。安監(jiān)部門要會(huì)同公安、交通運(yùn)輸部門對排查出來的重大道路交通安全隱患進(jìn)行督辦治理和檢查驗(yàn)收。

（十九）切實(shí)加強(qiáng)停車場建設(shè)和管理。各縣區(qū)要把停車設(shè)施建設(shè)納入城市基礎(chǔ)開發(fā)項(xiàng)目，提高大型公共建筑、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場配建比例，改善城市靜態(tài)交通秩序。對新建、改建、擴(kuò)建的大（中）型商場、集貿(mào)市場、賓館、飯店和商務(wù)辦公場所等經(jīng)營性場所合理配建停車場，達(dá)不到配建要求的堅(jiān)決不予審批項(xiàng)目。要研究完善停車政策，鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施多元化的投資建設(shè)主體，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施。公安交管部門要堅(jiān)持疏治結(jié)合，在整治違法停車的同時(shí)，鼓勵(lì)單位內(nèi)部停車場對外開放，有條件的道路可以推廣路內(nèi)分時(shí)停車、錯(cuò)時(shí)停車、分類停車等措施，全面清理挪用、占用停車設(shè)施的現(xiàn)象，盤活現(xiàn)有停車資源。

六、強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法管理

（二十）嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。公安交管部門要加強(qiáng)公路巡查管控，加大7座以上客車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車等重點(diǎn)車輛檢查力度，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒駕毒駕等各類交通違法行為。推廣使用電視監(jiān)控等交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、車載查詢終端和手持式警務(wù)終端系統(tǒng)，提高對違法行為的發(fā)現(xiàn)、處置能力。交通運(yùn)輸部門要完善車輛超限超載治理工作長效機(jī)制，對貨車超限超載違法行為，要責(zé)令當(dāng)事人消除違法狀態(tài)，堅(jiān)決杜絕只罰款不糾違。要進(jìn)一步加大對非法營運(yùn)車輛的打擊力度，嚴(yán)厲查處“黑車”尤其是縣鄉(xiāng)道路上非法載客營運(yùn)的小型客車，全面凈化道路運(yùn)輸秩序，有效預(yù)防事故的發(fā)生。各縣區(qū)政府要制定客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法，將車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。要大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)城市道路通行秩序綜合整治，規(guī)范機(jī)動(dòng)車通行和停放秩序，嚴(yán)格非機(jī)動(dòng)車、行人交通管理。

（二十一）切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能。市縣道路交通執(zhí)法部門要強(qiáng)化信息技術(shù)和科技裝備在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，加強(qiáng)對道路交通安全管理執(zhí)法人員的定期培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)，確保執(zhí)法效果。公安、交通部門要按照資源共享、合法利用的原則，建設(shè)交通違法行為智能監(jiān)控系統(tǒng)，將交通監(jiān)控信息通過公安邊界接入平通至公安網(wǎng)，共享公路收費(fèi)站出入車輛的相關(guān)信息，提高道路交通安全管控能力和執(zhí)法效能。政府法制辦要協(xié)調(diào)公安交通管理、交通運(yùn)輸、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等部門建立公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等相掛鉤的制度。

七、深入開展道路交通安全宣傳教育

（二十二）建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。各縣區(qū)政府應(yīng)每年制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會(huì)化、制度化。加大公益宣傳力度，報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過新聞報(bào)道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民交通守法、安全和公德意識。建立交通安全志愿者隊(duì)伍，定期組織志愿者服務(wù)活動(dòng)。

（二十三）全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。各縣區(qū)要深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)交通安全教育和在線服務(wù)。強(qiáng)化企事業(yè)單位員工交通安全教育，將交通安全宣傳教育納入全民普法和職業(yè)道德教育重要內(nèi)容。進(jìn)一步深化文明交通示范單位創(chuàng)建活動(dòng)，將城市交通秩序管理納入文明城市創(chuàng)建內(nèi)容。建立交通安全警示提示信息平臺，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u選活動(dòng)。公安交通管理部門要嚴(yán)格實(shí)施交通違法記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)12分、發(fā)生人身傷亡道路交通事故負(fù)有同等以上責(zé)任和申請校車駕駛資格駕駛?cè)说慕煌ò踩逃嘤?xùn)工作。教育部門要將交通安全教育內(nèi)容納入中小學(xué)校課程，作為學(xué)生和學(xué)校素質(zhì)教育必修內(nèi)容。

（二十四）加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，利用青少年活動(dòng)中心、市民廣場、農(nóng)村重點(diǎn)集貿(mào)市場等陣地建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動(dòng)在市、縣區(qū)開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動(dòng)，積極營造全社會(huì)關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

八、嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究

（二十五）加大事故責(zé)任追究力度。嚴(yán)格執(zhí)行重特大道路交通事故處置規(guī)范，落實(shí)跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制和重大道路交通事故信息公開制度。對運(yùn)輸單位的公路客貨運(yùn)車輛一個(gè)月內(nèi)發(fā)生2起（含）以上超員、超載違法行為的，除對駕駛?cè)艘婪ㄌ幜P外，依法對運(yùn)輸單位直接主管人員嚴(yán)格進(jìn)行處罰。對發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停班、停線或停業(yè)整頓；停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛；停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。

（二十六）加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，對發(fā)生較大以上道路交通事故實(shí)行現(xiàn)場聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報(bào)警示、重點(diǎn)約談檢查和跟蹤整改落實(shí)，形成部門齊抓共管合力。要研究制定道路交通安全獎(jiǎng)懲制度，對工作成效顯著的部門和單位予以表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。對發(fā)生死亡3人以上道路交通事故的，縣區(qū)人民政府要向市人民政府寫出書面檢查，并由市安全生產(chǎn)委員會(huì)、市道路交通安全委員會(huì)聯(lián)合對事故發(fā)生地縣區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)（業(yè)主）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行約談。對一年內(nèi)發(fā)生死亡5人以上或發(fā)生2起死亡3人以上道路交通事故的，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”。

九、強(qiáng)化道路交通安全組織保障

（二十七）加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。各縣區(qū)政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，加強(qiáng)對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實(shí)行道路交通安全地方行政首長負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點(diǎn)工作。市、縣區(qū)政府每季度召開1次道路交通安全工作會(huì)議，分析研判交通安全形勢，評估道路交通安全狀況，研究部署重點(diǎn)工作，及時(shí)督促相關(guān)部門依法履行職責(zé)。

第3篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

一、工作目標(biāo)

（一）規(guī)范二、三輪摩托車、長安車等車輛的運(yùn)輸管理秩序，基本做到管理規(guī)范，運(yùn)輸秩序良好。

（二）建立道路交通安全管理長效機(jī)制和目標(biāo)管理辦法，使全鄉(xiāng)道路交通運(yùn)輸安全有序。

（三）道路交通事故要明顯下降，力爭不發(fā)生因摩托車引發(fā)的一次性死亡3人以上較大安全事故。

二、工作措施

（一）成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)道路交通專項(xiàng)整治和對二、三輪摩托車、農(nóng)用三、四輪車、長安車等非法營運(yùn)行為進(jìn)行整治，鄉(xiāng)政府決定成立專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，鄉(xiāng)長周華明任組長；副鄉(xiāng)長雷均任副組長；李春銀（安監(jiān)所所長）、李崇育（社區(qū)支部書記）、杜克榮（廣播站長）、周營文（綜合辦主任）、陳國華（農(nóng)機(jī)站站長）為成員。

（二）強(qiáng)化宣傳，搞好摸底調(diào)查

1．宣傳發(fā)動(dòng)，調(diào)查摸底（時(shí)間：2009年3月11日至3月31日）

（1）利用廣播、電視、板報(bào)、標(biāo)語、通告等各種形式宣傳道路交通安全的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定，并組織干群收聽收看專題警示教育片、事故展板圖。召開二、三輪摩托車、農(nóng)用車、長安車車主會(huì)議，進(jìn)一步明確此次專項(xiàng)整治目的意義，積極營造嚴(yán)管重治的濃厚氛圍，確保集中整治行動(dòng)順利開展。

（2）對轄區(qū)的二、三輪摩托車、農(nóng)用車、長安車等按照統(tǒng)一表格，逐一登記造冊，上報(bào)鄉(xiāng)客運(yùn)市場領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（3）各部門對所管機(jī)關(guān)工作人員及其家屬、子女的二、三輪摩托車、長安車按統(tǒng)一規(guī)定，帶頭規(guī)范到位。

2．集中整治，規(guī)范管理（時(shí)間：2009年4月1日至12月31日）

（1）力量組織。配合公安、交警、交通、安監(jiān)、運(yùn)管、農(nóng)機(jī)、保險(xiǎn)等部門集中開展執(zhí)法整治活動(dòng)。

（2）規(guī)范管理。所有運(yùn)輸車輛，必須證照齊全合法；車況良好，車身符合規(guī)范要求；保險(xiǎn)足額有效；停放入站到點(diǎn)，營運(yùn)線路明確，安全責(zé)任到人。

①二輪摩托車：嚴(yán)禁載客營運(yùn)；除駕駛?cè)藛T外，只能載1人，嚴(yán)禁附載12歲以下兒童；搭乘人員和駕駛員必須佩戴符合國家規(guī)定的安全頭盔；不得搭運(yùn)易燃、易爆物品。

②三輪摩托車：取締三輪摩托車營運(yùn)載客。凡在縣政府規(guī)定的時(shí)間自行報(bào)廢銷毀三輪摩托車的，政府每輛新車補(bǔ)助500元，舊車補(bǔ)助300元；超過縣政府規(guī)定時(shí)間被依法取締的一律不予補(bǔ)助。超過使用年限的三輪車必須強(qiáng)制報(bào)廢銷毀。對車況良好的三輪車確需從事貨運(yùn)的，必須拆除車廂內(nèi)的所有座位及車蓬架，辦齊證照和相關(guān)手續(xù)，方可使用。

③長安車：實(shí)行淘汰、規(guī)范、控制管理。對現(xiàn)有長安車車檢不合格的，強(qiáng)制報(bào)廢。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)廢的，政府補(bǔ)助每輛車500元。經(jīng)車檢合格的，由農(nóng)村客運(yùn)公司統(tǒng)一公司化管理，發(fā)放線路牌，過渡用于具備通行條件（至少3.5米水泥路面）的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村乘客運(yùn)輸，三年內(nèi)更新淘汰。從政府《通告》公布之日起，不允許長安車作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的乘客用車。長安車嚴(yán)禁作為“校車”接送學(xué)生、幼兒。

④殘疾人代步車：一律不準(zhǔn)從事客運(yùn)，只能作為殘疾人自用車。

⑤拖拉機(jī)、低速農(nóng)用載貨汽車：只能作為貨運(yùn)和農(nóng)業(yè)耕作，嚴(yán)禁載人。

（4）依法打擊

①對改變用途的二、三輪摩托車、殘疾人代步車和報(bào)廢車、拼裝車、下線車非法載客的行為，依法打擊，堅(jiān)決取締。

②對在專項(xiàng)整治活動(dòng)中阻擾執(zhí)法的車主、駕駛員及相關(guān)責(zé)任人，公安機(jī)關(guān)依法從重從快打擊，頂格處罰。

（5）強(qiáng)化“公司+協(xié)會(huì)”自我管理

①從事農(nóng)村客運(yùn)的車輛、駕駛?cè)藛T等實(shí)行統(tǒng)一管理，公司化經(jīng)營，具體工作由縣農(nóng)村客運(yùn)管理辦公室負(fù)責(zé)實(shí)施，并在2009年3月中旬正式啟動(dòng)（實(shí)施方案由縣交通局制定）。

②鄉(xiāng)上組建二、三輪摩托車等“安全管理協(xié)會(huì)”，由李春銀同志為鄉(xiāng)交通安全協(xié)會(huì)會(huì)長，蒲正強(qiáng)為交通安全聯(lián)絡(luò)員。

③各企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位要建立摩托車安全管理協(xié)會(huì)，規(guī)范管理本單位、企業(yè)職工的二、三輪摩托車。并負(fù)責(zé)摩托車駕駛員安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)，車輛統(tǒng)計(jì)、臺帳建立、上報(bào)等日常工作。

3．鄉(xiāng)人民政府牽頭負(fù)責(zé)本機(jī)關(guān)、本轄區(qū)內(nèi)的二、三輪摩托車、低速載貨汽車等車輛的整治和日常安全管理工作。負(fù)責(zé)對本轄區(qū)摩托車的日常管理，并逐一建立臺帳。

三、建章立制，檢查評比（時(shí)間：2010年1月1日—3月31日）

（一）建立健全各項(xiàng)交通安全管理制度職責(zé)。

（二）完善各種車輛駕駛?cè)藛T的臺帳，實(shí)行流動(dòng)管理。

（三）對在集中整治過程中成績突出的，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

（四）此次專項(xiàng)整治過程中，凡機(jī)關(guān)工作人員或村干部從事非法營運(yùn)或幕后指使阻礙整治工作順利開展的，一律先停職；對不認(rèn)真履職的部門和人員參照《*縣城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理問責(zé)辦法》進(jìn)行問責(zé)，嚴(yán)肅處理。

第4篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

一、加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各相關(guān)主管部門要督促道路交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備具備專業(yè)知識的專職安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛的動(dòng)態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，清理運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營，增加安全生產(chǎn)投入，及時(shí)整改事故隱患，確保企業(yè)具備安全生產(chǎn)條件?？瓦\(yùn)企業(yè)要在客車內(nèi)增加安全乘車、滅火器位置等安全提示標(biāo)語，并在車廂內(nèi)醒目位置公布企業(yè)舉報(bào)投訴電話，自覺接受乘客監(jiān)督?？瓦\(yùn)站要落實(shí)客運(yùn)車輛出站前的源頭管理工作，確保不合格的車輛不出站，超員的客車不出站，禁止客運(yùn)車輛夜間在三級以下公路運(yùn)行。貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)站要強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，合法裝載貨物，規(guī)范作業(yè)，禁止超限超載和違法裝載的車輛出站、上路。交通運(yùn)管部門要積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)模化、集約化經(jīng)營，逐步清理客運(yùn)和危貨運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。

二、加強(qiáng)城市公共交通安全監(jiān)管，深入開展市區(qū)交通環(huán)境整治。建設(shè)、交通、交警部門要加強(qiáng)聯(lián)合行動(dòng)，有效整治城市公共交通秩序。加大對城市公共汽車、出租車等客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理力度，加強(qiáng)對集中接送學(xué)生車輛的監(jiān)管與整治，加強(qiáng)對城市公共交通客運(yùn)班線始發(fā)站和終點(diǎn)站的監(jiān)督管理，重點(diǎn)查處城市公共交通客運(yùn)車輛違規(guī)經(jīng)營以及城市公共汽車和出租車超速行駛、闖紅燈、違規(guī)停車等違法行為，督促城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛二級維護(hù)，及時(shí)更新污染嚴(yán)重、安全狀況不穩(wěn)定的公共汽車，按時(shí)做好車輛的年檢和報(bào)廢。對逾期未辦理車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)以及車輛臨界報(bào)廢的單位，公安交警部門要及時(shí)發(fā)出通知書，并定期抄送建設(shè)、交通等主管部門，堅(jiān)決杜絕不合格車輛、報(bào)廢車輛進(jìn)入城市公共交通運(yùn)輸市場。要依法依規(guī)查處非法從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的行為，維護(hù)城市公共交通運(yùn)輸秩序。要嚴(yán)格從事客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的考試與發(fā)證，對申請?jiān)鲴{大、中型客車和營運(yùn)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)并定期審驗(yàn)。公安交警、建設(shè)等部門要聯(lián)合組織開展城市道路隱患路段、路口的排查與整治，研究分析城市道路交通狀況，進(jìn)一步完善城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、反光標(biāo)志、炫光防護(hù)設(shè)施，科學(xué)設(shè)置路口的交通信號和臨時(shí)停車泊位，完善城市道路交通安全設(shè)施。

三、加大農(nóng)村客運(yùn)市場整治力度，抓好農(nóng)村道路安全監(jiān)管。推進(jìn)建立農(nóng)村道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，將道路交通安全工作納入縣級政府的重要議事日程，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)管道路交通安全工作的步伐，將公安交警部門的道路交通安全監(jiān)管職能向農(nóng)村延伸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要牽頭組織公安交警部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門和村委會(huì)，抓好農(nóng)村低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）的清理、整頓工作，嚴(yán)禁低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）等非客運(yùn)車輛違法載客行為。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織交通、公安交警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府全面排查農(nóng)村短途客運(yùn)線路的通行條件，研究出臺運(yùn)輸企業(yè)最低經(jīng)營保障的政策，增加農(nóng)村客運(yùn)班次，優(yōu)化農(nóng)村運(yùn)力結(jié)構(gòu)，有效調(diào)配運(yùn)力，按照疏堵結(jié)合的原則，妥善解決農(nóng)村客運(yùn)高峰和學(xué)校放假、重要節(jié)假日、墟日等期間運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，切實(shí)解決農(nóng)村群眾出行難問題。要定期組織農(nóng)村道路交通安全隱患排查，對于事故頻發(fā)的路段、路口，要采取措施，限期整改，消除隱患，對急彎、陡坡、臨水、臨崖路段要加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。逐步完善農(nóng)村道路的標(biāo)志、標(biāo)線，及時(shí)做好道路養(yǎng)護(hù)，提高道路等級、通行能力和安全保障水平。

四、加大監(jiān)管力度，進(jìn)一步強(qiáng)化路面巡查與監(jiān)控。公安交警部門要加大對路面交通秩序的整頓，強(qiáng)化道路管控，特別要重點(diǎn)查處報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛仍在道路行駛和客運(yùn)車輛超速、超載以及駕駛員酒后駕駛和疲勞駕駛以及在高速公路隨意停車、上下客等嚴(yán)重違法行為。強(qiáng)化高速公路交通安全管理，參照春運(yùn)道路交通安全監(jiān)管的做法，以高速公路服務(wù)區(qū)（站）為依托，設(shè)立警務(wù)工作站，并在高速公路主要出入口和重點(diǎn)公路、重點(diǎn)路段設(shè)置交通安全勸導(dǎo)、宣傳服務(wù)站，從嚴(yán)查處交通違法違章行為，確保高速公路行車安全。加強(qiáng)對9座以上客運(yùn)車輛的檢查登記，對超員的客運(yùn)車輛一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由超員客車所在企業(yè)承擔(dān)。交通部門和高速公路公司等要積極配合公安交警部門做好高速公路交通安全監(jiān)管工作。公安交警、交通部門和高速公路公司要建立企業(yè)、車輛、駕駛員違法信息相互通報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管信息的互通共享，同時(shí)要研究高速公路車輛超速等的信息采集、聯(lián)網(wǎng)和共享問題。按照“先急后緩”、“先重點(diǎn)后一般”的原則，逐步推進(jìn)高速公路全程電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)。

五、強(qiáng)制推行貨車車身裝貼反光標(biāo)識。按照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-）的技術(shù)要求，由公安交警、交通部門聯(lián)合集中開展重型貨車設(shè)置車身反光標(biāo)識工作，凡總質(zhì)量不小于4500kg的中型以上貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車，必須在車身后部設(shè)置車身反光標(biāo)識。公安交警部門在路面執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)上述車輛未設(shè)置車身反光標(biāo)識的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其設(shè)置后方可上路行駛。交通運(yùn)管部門在辦理、換發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對未按規(guī)定設(shè)置車身反光標(biāo)識的貨車并未經(jīng)公安交警部門安全審驗(yàn)合格的，不予辦理相關(guān)手續(xù)。公安交警、交通部門和高速公路公司要密切配合，不定期在主要國道、省道、高速公路收費(fèi)口和服務(wù)區(qū)、治理超限超載聯(lián)合檢查點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法。公安交警部門應(yīng)把好重型貨車新車注冊和車輛安全檢驗(yàn)關(guān)，對未按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車身反光標(biāo)識的，不得辦理注冊登記或出具安全檢驗(yàn)合格報(bào)告。

六、加強(qiáng)治理超限超載工作的力度，加快推進(jìn)全市高速公路和國省道公路計(jì)重收費(fèi)工作的步伐。各有關(guān)部門要加強(qiáng)配合，整合執(zhí)法力量，推行聯(lián)合執(zhí)法，加快建立治理超限超載的長效工作機(jī)制。充分發(fā)揮全市已有的治超檢測站點(diǎn)的作用，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控和執(zhí)法，全市重點(diǎn)檢測站應(yīng)有公安交警人員參加聯(lián)合執(zhí)法。交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)源頭管理，采取有力措施，加大對重點(diǎn)貨物運(yùn)輸集散地、貨運(yùn)站（場）等的監(jiān)管力度，對超限超載車輛配載、放行出站（場）的貨運(yùn)站（場）經(jīng)營者，要依照《道路運(yùn)輸條例》予以重罰。公安交警部門要按時(shí)完成車輛參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作；交通運(yùn)管部門要嚴(yán)格按照行駛證核定的項(xiàng)目辦理相應(yīng)的車輛營運(yùn)手續(xù)，不得準(zhǔn)許“大噸小標(biāo)”以及其他不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-）的車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場。在已設(shè)置稱重檢測裝置的高速公路入口，各高速公路交警、高速公路路政和交通運(yùn)管部門要進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，凡經(jīng)檢測確定為超限超載的運(yùn)輸車輛，一律禁止進(jìn)入高速公路行駛；對高速公路重要出口和部分服務(wù)區(qū)實(shí)施流動(dòng)執(zhí)法，特別是粵、浙、贛三個(gè)固定檢測站要24小時(shí)全天候檢測，并依法處置。交通路政、運(yùn)政、稽征和公安交警部門必須強(qiáng)化公路的治超力度，同時(shí)也要加強(qiáng)對高速公路入口路段的巡查。公安部門要維護(hù)高速公路治超站點(diǎn)的治安和交通秩序，對阻礙執(zhí)法、沖關(guān)、暴力抗法和破壞站點(diǎn)設(shè)施等違法犯罪行為要予以嚴(yán)厲打擊，確保治超人員的工作能正常進(jìn)行和治超人員的人身安全。加快推進(jìn)全市高速公路和所有國、省道公路計(jì)重收費(fèi)工作步伐。

七、實(shí)施道路客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度。承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)是一種強(qiáng)制保險(xiǎn)，全面推行和強(qiáng)制實(shí)施客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，將有效化解和轉(zhuǎn)移經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。由市安監(jiān)局牽頭，交通主管部門負(fù)責(zé)實(shí)施，保監(jiān)等有關(guān)部門配合，全面推進(jìn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)工作，實(shí)行統(tǒng)一保險(xiǎn)金額、統(tǒng)一投保標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一賠付辦法，通過招標(biāo)方式確定1-2家具有承保能力、信譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)健全、服務(wù)周到的保險(xiǎn)公司作為全市道路承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的承保單位，營運(yùn)客車每座位最低責(zé)任保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)為20萬元。年底前實(shí)施完成全市統(tǒng)一的承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，交通運(yùn)管部門對年底以后仍沒有依法參加客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的企業(yè)，要按照有關(guān)規(guī)定予以處罰或取消線路經(jīng)營資格。

八、加快全市營運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)步伐。按照政府引導(dǎo)、行業(yè)管理、市場運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)、確保穩(wěn)定的原則，交通部門會(huì)同有關(guān)部門抓緊建立全市營運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)。先選擇條件成熟、有積極性出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)工作取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)營運(yùn)汽車安裝GPS工作，督促全市所有的出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)在出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、市際客運(yùn)車輛、省際客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車等全部安裝GPS，以加強(qiáng)對道路運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

九、實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》和財(cái)政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)的《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押管理暫行辦法》要求，從年開始實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，風(fēng)險(xiǎn)抵押金由企業(yè)按時(shí)足額存儲(chǔ)，并實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ?，主要用于本企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶救、救災(zāi)和事故善后處理。小型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣30萬元，中型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣100萬元，大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣150萬元，特大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣200萬元，風(fēng)險(xiǎn)抵押金的存儲(chǔ)、使用和管理辦法由市交通局會(huì)同市財(cái)政局、安監(jiān)局等部門共同制定，市交通局組織實(shí)施。

十、推行上高速公路營運(yùn)客車配置和使用汽車安全帶。要按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-）和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-）的規(guī)定，對從事旅客運(yùn)輸經(jīng)營的臥鋪客車和自年1月1日以后上牌，且車長大于6米的高一級以上（含高一級）客車應(yīng)全部配置和使用汽車安全帶。

年1月1日起，對申請高速公路經(jīng)營班線（高速公路里程在200公里以上或高速公路里程占總里程70%以上）的新增或更新客車（含中級客車），要求在出廠時(shí)配置好符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車安全帶?？瓦\(yùn)企業(yè)的駕乘人員要在運(yùn)輸旅途中負(fù)責(zé)提醒、檢查并指導(dǎo)乘客使用安全帶。公安交警、交通部門在安全檢查時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督。

第5篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

(一)、過去半年工作的回顧

在過去的半年中，中隊(duì)全體干警思想觀念上敢于打破常規(guī)，努力創(chuàng)新，積極拓寬交通管理工作的新領(lǐng)域，精神上追求健康、團(tuán)結(jié)、向上，學(xué)習(xí)上與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新新知識，工作上只爭朝夕，既追求數(shù)量也注重質(zhì)量，既遵循法制原則，又考慮方便群眾、經(jīng)過全體中隊(duì)民警艱苦努力、扎實(shí)工作，在車輛保有量迅猛增長、各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)大面積施工、交通需求日益高漲、道路通行率明顯增加，中隊(duì)警力不足與任務(wù)增加的矛盾日益突出，交通安全管理執(zhí)法環(huán)境不佳的情況下，通過中隊(duì)民警加強(qiáng)路面巡邏和適時(shí)監(jiān)控排查，維護(hù)了轄區(qū)道路交通秩序，保障了道路交通的正常運(yùn)行，有力地緩解了交通擁堵，有力地遏止交通事故和公路突發(fā)事件的發(fā)生，確保了各項(xiàng)警衛(wèi)任務(wù)萬無一失，主要道路集鎮(zhèn)的交通環(huán)境得到改善受到了上級領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評。交通事故穩(wěn)中有降，上半年轄區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降了。非稅收入完成萬圓，比去年同期增長了、占全年收入任務(wù)數(shù)的、中隊(duì)隊(duì)伍整體素質(zhì)和交通管理水平有了較大提高，始終保持了良好精神狀態(tài)，為圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)提供了根本性的保障?？偟膩碚f，我隊(duì)主要做了以下工作:

1、在1--3月份狠抓了三個(gè)代表思想和端正執(zhí)法指導(dǎo)思想的教育，切實(shí)打牢立警為公、執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)，半年來中隊(duì)干警自覺利用晚上和雨天等相對空閑的時(shí)間，采取集中和自我學(xué)習(xí)的方法深入學(xué)習(xí)了<<道路交通安全法>>及其<<交通安全違法行為處理程序規(guī)定>>、<<交通事故處理程序規(guī)定>>，<<駕駛證申辦和使用規(guī)定>>，<<機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定>>等配套政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、為保證新法實(shí)施情況下的正確執(zhí)法，準(zhǔn)確適用法律提供了理論基礎(chǔ)，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)素質(zhì)、

2、狠抓了客運(yùn)車輛和營運(yùn)三輪摩托車的戶籍化管理，緊緊把握事故的源頭關(guān)，除多方位加強(qiáng)對客運(yùn)車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育外，我們采取民警駐站、檢驗(yàn)車輛把關(guān)、道路巡查相結(jié)合的內(nèi)外配合的三位一體的管理辦法，從源頭和路控上消除各類違章，半年來，共查扣“雙無”客車5輛，已報(bào)廢7輛，查處營運(yùn)客車各類違章250輛次，對違章駕駛員記分15人，拆除了13輛臥輔車的行李架和超載座位，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)36輛次，督促12輛車車主當(dāng)場雇傭了符合駕駛資格的駕駛員（其中大客3人），督促20輛及時(shí)續(xù)了兩個(gè)保險(xiǎn)，與車主簽訂120份安全責(zé)任合同書，收到了春運(yùn)期間無重大交通事故發(fā)生的良好效果。保證了今年春運(yùn)平安度過、

3、花大力氣清理整頓了無牌無證傾卸大貨車和摩托車上路行駛以及無證駕駛的問題，整頓路段由主要交通干線擴(kuò)展延伸到偏遠(yuǎn)的縣鄉(xiāng)道路，時(shí)間從過去單一的白天變?yōu)榘滋煲归g結(jié)合應(yīng)用、1--5月，查扣的摩托車中已有310輛辦理了掛牌入戶手續(xù)，232人報(bào)名參加了培訓(xùn)、查扣傾卸大貨車48臺，強(qiáng)制報(bào)廢6臺，落實(shí)交通安全整改措施40臺、消除一些嚴(yán)重交通安全隱患、

4、開展超員超載整治工作，做好交通事故預(yù)防工作。半年中，共查處客貨車嚴(yán)重超載行為136起，排查黃楊公路老棉花倉庫為代表的事故黑點(diǎn)6處，建議整改5處、有效地遏止了交通事故的發(fā)生、

5、抓交通安全管理工作的薄弱環(huán)節(jié)—交通安全宣傳工作，以宣傳交通安全法為重點(diǎn)不斷提高廣大交通參與者的交通安全法規(guī)意識。春運(yùn)工作伊始到現(xiàn)在我們組織召開了2次大規(guī)模的客運(yùn)和營運(yùn)三輪摩托車輛戶籍化司乘人員安全教育大會(huì)，組織他們學(xué)習(xí)了國家交通安全法規(guī)和上級部門的有關(guān)規(guī)定，對他們提出了具體的明確要求。年度檢審期間，我們組織全縣汽車駕駛員在影劇院學(xué)習(xí)3天，參加的學(xué)習(xí)司乘人員達(dá)700多人次，及時(shí)通報(bào)了我縣的交通事故情況。特別是近來發(fā)生在我縣境內(nèi)的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽車站，集鎮(zhèn)街道，公路沿線逢會(huì)集鎮(zhèn)張貼了交通安全法宣傳掛圖，治理無牌證車、治理機(jī)動(dòng)車超員、超載違章通告124份，通過這些不同形式的、富有宣傳教育意義的辦法來宣傳交通法規(guī)、安全常識，努力提高全民的交通安全法規(guī)意識。

6、、建立交通事故快速處理機(jī)制，提高辦案效率，方便群眾，保護(hù)群眾利益，盡量緩解處理事故的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)成本過于龐大局面、主要內(nèi)容有：發(fā)生單方交通事故，未損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)的，當(dāng)事人可自行駛離，并報(bào)告公安交通管理部門；損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)以及需要民警到場的，應(yīng)立即將車輛移至附近不影響交通的地點(diǎn)，報(bào)警等候處理。發(fā)生兩車以上的交通事故，當(dāng)事各方要在共同標(biāo)明車輛位置（有條件的可拍攝事故現(xiàn)場）后，將車輛移至附近不影響交通的地點(diǎn)。當(dāng)事人還可以自行協(xié)商解決民事賠償問題，并報(bào)告公安交通管理部門，也可以立即報(bào)警由公安交通管理部門依法處理。這措施受到群眾的好評、縣人民政府辦為其辦的車禍?zhǔn)鹿实玫娇焖偬幚矶鴮３探o中隊(duì)送來了錦旗以示感謝!

7、建立快速反應(yīng)機(jī)制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突發(fā)事件的發(fā)生、非特殊情況，必須保持有干警24在隊(duì)值班，接警后五分中必須出警，轄區(qū)今年發(fā)生的四起逃逸事故有兩起得到及時(shí)的處置，轄區(qū)公路今年各種突發(fā)事件在接警后均得到及時(shí)的處置，今年中隊(duì)成功配合縣內(nèi)外其他警種截獲處置公路涉車案件2起，成功處置越級上訪車輛2起，受到了縣公安局領(lǐng)導(dǎo)和外縣同行的贊許、

8、根據(jù)轄區(qū)交通管理面大點(diǎn)多，路控線漫長，許多道路點(diǎn)面控制無以所及，路控警力不足，交通安全隱患得不到及時(shí)的消除的現(xiàn)象、中隊(duì)打破常規(guī)，敢于創(chuàng)新，決定在轄區(qū)建立縣鄉(xiāng)道路交通安全社會(huì)化管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)制。首先在;偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)推出了建設(shè)鄉(xiāng)村交通協(xié)管站的試點(diǎn)，以求提升交通安全管理整體效益和水平、這個(gè)工作網(wǎng)絡(luò)機(jī)制就是公安交警部門溝通與廣大交通參與者的紐帶和橋梁，就是公安交警部門在廣大農(nóng)村地區(qū)實(shí)施長效管理的根據(jù)地，就是公安交警部門對廣大農(nóng)村交通安全情況進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控的雷達(dá)站，也是公安交警部門對廣大農(nóng)村交通參與者進(jìn)行道路交通安全法制宣傳教育的喉舌，我們寄希望它的建立，能夠闖出一條新的歷史條件下鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作的新路子，能夠帶來鄉(xiāng)村交通安全管理的春天和偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾平安出行的福祉!

第6篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

關(guān)鍵詞：兩客一危；安全監(jiān)管；提高

中圖分類號：D631.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）17-0172-02

“兩客一危”車輛，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹民用爆炸物品的道路專用車輛。“兩客一?！避囕v監(jiān)管事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定大局，監(jiān)管工作能否做好，至關(guān)重要。特別是近年來重特大道路運(yùn)輸事故多發(fā)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，觸目驚心，教訓(xùn)深刻。如何遏制和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，如何解決道路客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理中存在的突出問題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)，確保道路運(yùn)輸安全，成為擺在行業(yè)管理者面前的一項(xiàng)重要課題。

為解決監(jiān)管難題，提高兩客一危車輛監(jiān)管水平，本文從以下4個(gè)方面進(jìn)行闡述。

（一）強(qiáng)化新安全生產(chǎn)法的落實(shí)實(shí)施

各級運(yùn)管部門要切實(shí)組織轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》，切實(shí)履行法律賦予的安全監(jiān)管職責(zé)。督促道路運(yùn)輸企業(yè)健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)與考核，逐步推動(dòng)安全生產(chǎn)管理體系的建立。

（二）組織開展簽訂安全生產(chǎn)承諾書活動(dòng)

各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)組織開展安全生產(chǎn)承諾，運(yùn)輸企業(yè)與轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)，企業(yè)從業(yè)人員、管理人員與運(yùn)輸企業(yè)簽訂雙方的安全生產(chǎn)承諾書，公開承諾的內(nèi)容，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

（三）加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理

道路運(yùn)輸企業(yè)要不斷建立完善風(fēng)險(xiǎn)管理和安全隱患排查治理制度，在營運(yùn)車輛、營運(yùn)駕駛員、道路及環(huán)境條件、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸監(jiān)控等方面，開展各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識、評估、監(jiān)測，落實(shí)防控和應(yīng)急處置措施，有效消除事故隱患。

（四）深入開展警示教育

要督促運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)駕駛?cè)税踩窘逃?，通?bào)近期道路交通事故情況，舉一反三，汲取教訓(xùn)；認(rèn)真剖析交通事故典型案例，講解安全行車知識，嚴(yán)禁開疲勞車、超載車、超速車，提高安全生產(chǎn)意識和預(yù)防處置突發(fā)事件的能力。

（一）切實(shí)加強(qiáng)包車客運(yùn)安全監(jiān)管

按照《客規(guī)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》規(guī)定，督促包車客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。運(yùn)管機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對包車客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查：包車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資格是否符合法定條件、包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是否落實(shí)、包車客運(yùn)車輛和駕駛員管理是否到位、車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)是否正常使用、自有或租用的停車場地是否落實(shí)等。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)下達(dá)限期整改通知書，并督促整改落實(shí)。

（二）嚴(yán)格包車牌發(fā)放使用

堅(jiān)持“一車一運(yùn)次一牌”，落實(shí)例檢制度，嚴(yán)禁客運(yùn)包車未持有效的包車客運(yùn)標(biāo)志牌進(jìn)行經(jīng)營、不按照包車客運(yùn)標(biāo)志牌載明的事項(xiàng)運(yùn)行、線路兩端均不在車籍所在地、按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營、招攬包車合同以外的旅客乘車經(jīng)營行為等。要充分利用車輛衛(wèi)星定位監(jiān)管平臺對本轄區(qū)包車客運(yùn)車輛異地經(jīng)營情況進(jìn)行篩查，發(fā)現(xiàn)異地運(yùn)營行為及時(shí)通知包車客運(yùn)企業(yè)整改，整改仍不到位的，停發(fā)包車客運(yùn)標(biāo)志牌。

（三）強(qiáng)化旅游客運(yùn)市場監(jiān)管

各地要以游客集散中心、著名觀光景點(diǎn)、高速公路服務(wù)區(qū)等為重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域，加大督導(dǎo)檢查力度，加密巡查頻次，嚴(yán)格查處旅游包車無證無照、超范圍經(jīng)營、異地經(jīng)營、持有虛假包車客運(yùn)標(biāo)志牌等違法違規(guī)行為。對違規(guī)嚴(yán)重的涉事企業(yè)，要停業(yè)限期整改，整改期間暫停對其包車客運(yùn)標(biāo)志牌審核發(fā)放。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行長途客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行管理規(guī)定

貫徹《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）“長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸”的要求，三級以下山區(qū)公路不具備夜間安全通行條件的，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間22時(shí)至次日凌晨5時(shí)通行。

（五）強(qiáng)化汽車客運(yùn)站源頭監(jiān)管

嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”規(guī)定，做好危險(xiǎn)品查堵及進(jìn)站旅客的安全檢查工作，把好客運(yùn)站源頭安全管理關(guān)。汽車客運(yùn)站要認(rèn)真貫徹落實(shí)《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，嚴(yán)格客車安全例檢和出站檢查。縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)駐站管理人員要加強(qiáng)對汽車客運(yùn)站安全管理、安全例檢、出站檢查、安全告知制度以及旅客安全帶佩戴等執(zhí)行情況的現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)督，確保汽車客運(yùn)站安全管理制度落到實(shí)處。

（六）嚴(yán)厲打擊農(nóng)村客運(yùn)違規(guī)經(jīng)營行為

轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)厲打擊非法從事農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營等違法違規(guī)行為，建立社會(huì)監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制，有效打擊非法從事農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營行為。

（一）全面清理掛靠車輛

凡是不在企業(yè)固定資產(chǎn)臺賬上登記的危貨車輛均視為掛靠車輛。要對危貨運(yùn)輸企業(yè)不能出具車輛固定資產(chǎn)所有權(quán)證明的，一律不辦理《道路運(yùn)輸證》。按照《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）要求，對“掛而不管、以包代管、包而不管”安全責(zé)任不落實(shí)的車輛堅(jiān)決清理，該停業(yè)的停業(yè)，該轉(zhuǎn)籍的轉(zhuǎn)籍，該轉(zhuǎn)普貨的轉(zhuǎn)普貨，該吊銷的吊銷；指導(dǎo)企業(yè)采取贖買、股份制改造等多種方式對原掛靠車輛進(jìn)行清理整改，確保實(shí)現(xiàn)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)全部車輛公司化經(jīng)營。

（二）嚴(yán)格危貨運(yùn)輸車輛安全管理

對罐體檢測不合格、應(yīng)安裝卻未安裝緊急切斷裝置、未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和檢測的車輛，存在重大安全隱患的，車輛一律停運(yùn)，企業(yè)一律停業(yè)整頓。

（三）組織執(zhí)法力量繼續(xù)深入開展“打非治違”活動(dòng)

各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)要結(jié)合日常道路稽查工作，加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場秩序的綜合整治，全面排查整治各類違法違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物行為。

第7篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

在我縣諸多安全生產(chǎn)管理工作中，大多數(shù)行業(yè)和領(lǐng)域基層基礎(chǔ)監(jiān)管工作得到了不同程度的落實(shí)和強(qiáng)化，但是由于多方面的原因，目前農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管基層基礎(chǔ)管理最薄弱，問題最突出。特別是農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管工作，在鄉(xiāng)、村、組職責(zé)懸空，責(zé)任懸空，既無機(jī)構(gòu)管事，又無人員管理。農(nóng)機(jī)車輛違法違規(guī)載人問題相當(dāng)普遍。尤其是在邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村道路上，問題更為嚴(yán)重。人民群眾的生命受到巨大的潛在威脅。為了全面汲取透水事故教訓(xùn)，最近，縣委、縣政府對全縣包括農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管在內(nèi)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，相繼進(jìn)行了重新部署和全面加強(qiáng)。根據(jù)縣委常委會(huì)和縣政府常務(wù)會(huì)議精神，由我和李縣長牽頭，按照辦法創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新的“三個(gè)創(chuàng)新”的思路，組織有關(guān)部門對全縣的農(nóng)機(jī)道路交通安全和農(nóng)機(jī)田間生產(chǎn)安全監(jiān)管工作進(jìn)行了專題研究，全面理順體制，全面予以加強(qiáng)。希望通過這次專項(xiàng)部署和大家會(huì)后全面落實(shí)，奮力開創(chuàng)我縣農(nóng)機(jī)交通和農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全監(jiān)管工作新局面，確保農(nóng)機(jī)交通安全不出事，不出大事，特別是不出惡性重特大事故。

下面，我講三個(gè)方面的意見。

一、充分認(rèn)識農(nóng)機(jī)安全存在的突出問題，切實(shí)增強(qiáng)抓好農(nóng)機(jī)監(jiān)管工作的使命感和緊迫感

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我縣現(xiàn)有在冊低速載貨汽車、三輪汽車4350輛，拖拉機(jī)760輛。這還不含初步掌握的未注冊登記的五六百輛“三無”黑車。這五六千輛車，每天都在跑，每天都有大量的違法違規(guī)載人行為。不知有多少人的生命每時(shí)每刻都處在危險(xiǎn)之中。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年以來，全縣共發(fā)生農(nóng)機(jī)車輛道路交通事故300多起，死亡71人，受傷180人。今年以來，截止11月底，全縣共發(fā)生各類道路交通事故305起，死亡36人，受傷59人，其中農(nóng)機(jī)交通事故占交通事故總起數(shù)41%，占總死亡人數(shù)52%。由此可見，在眾多的交通事故中，農(nóng)機(jī)交通安全事故無論是起數(shù)，還是造成的死亡人數(shù)比重都很大。一方面農(nóng)機(jī)交通安全事故頻發(fā)，另一方面農(nóng)機(jī)交通事故還有其特殊性。特殊就特殊在，農(nóng)機(jī)車輛設(shè)計(jì)的是載貨而不是載人。安全技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)低、等級低，根本不具備載人的條件。且這些車輛的駕駛?cè)藛T其技術(shù)素質(zhì)、法律意識不具備載人的要求。特殊就特殊在，農(nóng)機(jī)交通事故與其他客貨車輛交通事故在性質(zhì)上也不一樣。其他客貨車輛發(fā)生交通事故，一般是在手續(xù)合法、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合法的情況下發(fā)生的，主要責(zé)任是車主。而農(nóng)機(jī)車輛發(fā)生交通事故后，是在前提條件就違法的情況下發(fā)生的，其主要責(zé)任不僅在車主，更重要的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府以及有關(guān)部門、單位還有責(zé)任。我們不能因?yàn)槔习傩粘鲂杏欣щy，而心慈手軟，放任不管。特別是對載3人以上的違法行為置之不管，一旦發(fā)生事故就是特重大事故，就是群死群傷。省市將按照有關(guān)法律法規(guī)逐級追究監(jiān)管責(zé)任。我們是不做不為代人背“黑鍋”挨處分呢，還是采取嚴(yán)厲措施予以監(jiān)管？我想在座的各位都能明白這個(gè)理！正因?yàn)檫@樣，在這次制定的監(jiān)管措施上，明確提出了將非法載3人以上的行為列為重點(diǎn)監(jiān)管遏制對象。對載3—5人的，堅(jiān)決實(shí)行嚴(yán)管重罰；對載6人以上的，堅(jiān)決沒收車輛。至于對農(nóng)機(jī)車輛載人監(jiān)管后，出現(xiàn)的老百姓出行難問題，將由交通部門會(huì)同交警大隊(duì)，針對通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)大為改善的情況，調(diào)整鄉(xiāng)村客運(yùn)線路，增加運(yùn)力，增加站點(diǎn)密度的辦法予以解決。面對我縣農(nóng)機(jī)交通安全的嚴(yán)峻形勢，面對上級黨委、政府對農(nóng)機(jī)交通安全要求越來越嚴(yán)的形勢，面對我們縣鄉(xiāng)政府承擔(dān)的監(jiān)管職責(zé)，各級、各有關(guān)部門，對全面加強(qiáng)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管的目標(biāo)任務(wù)，不能有借口，不準(zhǔn)擺困難，必須提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，堅(jiān)決地、果斷地、迅速地予以全面貫徹落實(shí)。對不聽招呼，我行我素，落實(shí)不力，監(jiān)管不力，發(fā)生農(nóng)機(jī)交通安全特大事故的，堅(jiān)決依法依紀(jì)予以追究。因此，請大家務(wù)必切實(shí)增強(qiáng)使命感、緊迫感，以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓緊抓好抓出成效。

二、建立健全“三個(gè)一”管理體系，全面加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全的監(jiān)管

面對我縣農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管的嚴(yán)峻形勢，我們沒有退路，只能迎難而上，只能在創(chuàng)新辦法、創(chuàng)新制度、創(chuàng)新機(jī)制上下功夫，只能在落實(shí)責(zé)任、落實(shí)人員、落實(shí)措施上做文章。具體說就是抓好“三個(gè)一”管理體系建設(shè)，全面加強(qiáng)縣、鄉(xiāng)政府對農(nóng)機(jī)安全的監(jiān)管。即建立健全機(jī)構(gòu)，創(chuàng)建一支隊(duì)伍；建立健全制度，創(chuàng)建一套辦法；縣鄉(xiāng)村組聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)建一套機(jī)制。

第一，建立健全機(jī)構(gòu)，創(chuàng)建一支隊(duì)伍。剛才，大會(huì)宣布成立的25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站，就是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。一身兼兩職的農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管員和農(nóng)技員，就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管隊(duì)伍。同時(shí)，各村（社區(qū)）的村主任、居委會(huì)主任、各村民小組的組長，也是農(nóng)機(jī)監(jiān)管隊(duì)伍的重要組成部分。這里需要給大家強(qiáng)調(diào)指出的是，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管是一個(gè)復(fù)雜的對象，正象會(huì)跑的農(nóng)機(jī)一樣，一會(huì)在公路上跑，一會(huì)又在田間跑，客觀上給農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管帶來了復(fù)雜性。它不象大客車、大貨車，只在公路跑，單由交警管。而會(huì)跑的農(nóng)機(jī)就不一樣，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《陜西省農(nóng)業(yè)機(jī)械管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，簡單地說，凡是在公路上作業(yè)的傳統(tǒng)概念的農(nóng)用車，由交警大隊(duì)、中隊(duì)管；凡是在大田作業(yè)的農(nóng)用機(jī)具由縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站管。傳統(tǒng)名子的“農(nóng)用車”概念，自從《道交法》頒布以后不再使用，現(xiàn)在叫低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)。就縣上這一級而言，在路上跑的由交警管，在地里跑的和不會(huì)跑的農(nóng)機(jī)具都由縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站管。對應(yīng)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站，就不一樣了。不管是在路上跑的，還是在大田作業(yè)的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管站都要管。村主任、組長也一樣，都得對其進(jìn)行監(jiān)管。這一點(diǎn)，請各位鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、監(jiān)管員都要弄明白。否則，還是職責(zé)不清，責(zé)任不明，監(jiān)管不到位。

第二，建立健全制度，創(chuàng)建一套辦法。這次會(huì)上，宣布了一系列制度。主要有：（一）《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站交通安全工作規(guī)章》。（二）《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站農(nóng)機(jī)安全工作規(guī)章》。（三）《村組農(nóng)機(jī)交通安全管理員工作制度》。（四）《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站管理制度》。（五）《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站職責(zé)》。（六）《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管站工作人員職責(zé)》等，這些都是已出臺的重要制度。

所謂創(chuàng)建一套辦法，主要包括：（一）鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安監(jiān)員，每人待后經(jīng)過培訓(xùn)持縣交警大隊(duì)授發(fā)的《鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管證》。（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管員，對轄區(qū)違法違規(guī)低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)以及摩托車，具有違法違規(guī)現(xiàn)場記錄權(quán)。如實(shí)填寫《道路交通違法告知單》，并將《告知單》即時(shí)送達(dá)轄區(qū)交警中隊(duì)，由交警中隊(duì)對其違法行為做出處理。（三）村主任、居委會(huì)主任、組長、村民，對轄區(qū)違法違規(guī)農(nóng)機(jī)業(yè)主行為具有報(bào)告權(quán)，報(bào)告給鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管站，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管員補(bǔ)錄《告知單》。鄉(xiāng)、村、組監(jiān)管員以及社會(huì)他人對非本轄區(qū)的違法違規(guī)車輛或駕駛?cè)司哂信e報(bào)權(quán)?？上蜉爡^(qū)監(jiān)管站舉報(bào)，也可直接向交警大隊(duì)、中隊(duì)或縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站舉報(bào)。（四）建立全縣農(nóng)機(jī)交通安全監(jiān)管網(wǎng)?？h政府已決定在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管站、縣交警大隊(duì)、6個(gè)中隊(duì)、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站計(jì)33個(gè)端點(diǎn)建立監(jiān)管網(wǎng)，網(wǎng)站中心設(shè)在縣交警大隊(duì)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配備“四位一體”（電話、傳真機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)）電話機(jī)，一臺電腦、一部數(shù)碼相機(jī)，專門服務(wù)農(nóng)機(jī)監(jiān)管，進(jìn)行違法違規(guī)記錄、受理報(bào)告和舉報(bào)事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上監(jiān)管處理，加大監(jiān)管力度，大幅度提高工作效率與質(zhì)量。隨著監(jiān)管工作的全面展開，縣交警大隊(duì)、縣農(nóng)業(yè)局及縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站要不斷探索，不斷總結(jié)，不斷完善，豐富監(jiān)管手段，完善監(jiān)管辦法。

第三，縣鄉(xiāng)村組聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)建一套機(jī)制。創(chuàng)建一套機(jī)制，主要是指縣、鄉(xiāng)、村、組所有監(jiān)管部門、單位和監(jiān)管人員，按照各自的工作職責(zé)、各項(xiàng)工作規(guī)章、各項(xiàng)工作制度、各項(xiàng)管理辦法，各盡其責(zé)，各盡其能，密切配合，通力合作。主要包括：（一）建立健全縣、鄉(xiāng)、村、組農(nóng)機(jī)監(jiān)管責(zé)任臺帳。原來定在這次會(huì)上將監(jiān)管臺帳予以行文下發(fā)，但由于少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未按期上報(bào)。這次會(huì)后繼續(xù)落實(shí)，隨后將以縣政府文件以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位予以明確。（二）縣、鄉(xiāng)、站、村、組層層簽訂責(zé)任書。（三）縣交警大隊(duì)、縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管站，縣農(nóng)業(yè)局對縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站簽訂行業(yè)責(zé)任書。（四）縣交警大隊(duì)、縣農(nóng)業(yè)局要定期不定期對鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和培訓(xùn)。通過這些制度性措施，將方方面面的機(jī)構(gòu)、人員、職責(zé)、責(zé)任捆在一起，推動(dòng)方方面面都行動(dòng)起來，都操這份心，都出這份力，形成上下左右齊抓共管的、有機(jī)聯(lián)系的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和工作格局。

三、切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，迅速將“三個(gè)創(chuàng)新”監(jiān)管工作全面落到實(shí)處

按照有關(guān)法律法規(guī)精神，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)機(jī)車輛和農(nóng)機(jī)具負(fù)有監(jiān)管職責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一責(zé)任人。各級、各有關(guān)部門，一定要站在創(chuàng)建平安洛南，構(gòu)建和諧洛南，實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展的高度，強(qiáng)化責(zé)任意識，強(qiáng)化監(jiān)管意識，強(qiáng)化創(chuàng)新意識，全面加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。具體要求是：

一要全面貫徹落實(shí)安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的安全管理工作方針。

二要牢固樹立關(guān)注安全、關(guān)愛生命意識。牢固樹立沒有安全就沒有穩(wěn)定、沒有安全就沒有發(fā)展、沒有安全就沒有和諧的意識。牢固樹立管生產(chǎn)必須管安全的意識。切實(shí)將安全發(fā)展的執(zhí)政理念落實(shí)到措施上，落實(shí)到行動(dòng)上，落實(shí)到千家萬戶。

三要確保形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門高度負(fù)責(zé)、各方協(xié)調(diào)配合、全社會(huì)齊抓共管的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)體系。切實(shí)做到思想認(rèn)識上警鐘長嗚，制度保障上嚴(yán)密有效，技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力，監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，事故處理上嚴(yán)肅認(rèn)真。

四要切實(shí)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管站的領(lǐng)導(dǎo)。對農(nóng)機(jī)監(jiān)管站的干部要保證專職專責(zé)專干專用，不得象以往一樣隨便拉用搞其他工作。對在外租房居住的農(nóng)技站，一時(shí)搬進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府大院暫有困難的，但至少必須提供一間農(nóng)機(jī)監(jiān)管網(wǎng)辦公用房，積極解決其辦公經(jīng)費(fèi)的實(shí)際困難。今后農(nóng)機(jī)監(jiān)管下?lián)艿膶ｍ?xiàng)經(jīng)費(fèi)不得擠占挪用。要關(guān)心、支持新成立的農(nóng)機(jī)監(jiān)管工作。

第8篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，根據(jù)省公司文件通知精神，在5月7日制定下發(fā)了撫郵局字【】42號《關(guān)于在全市郵政開展安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動(dòng)通知》和《市郵政局安全生產(chǎn)大檢查、大整治工作實(shí)施方案》，在7月12日—16日抽調(diào)各縣（區(qū)）局安全保衛(wèi)和業(yè)務(wù)視察檢查人員組成三個(gè)檢查組采取交叉檢查的方式對我市各局開展安全生產(chǎn)大檢查、大整治情況進(jìn)行全面復(fù)查。

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理

接到通知后，我局立即要求各單位以消防安全、內(nèi)部治安保衛(wèi)安全、郵件安全、郵政交通安全、工程安全、特種設(shè)備安全、資金安全、郵件安全、郵政信息安全、郵件內(nèi)部處理安全、郵政特殊運(yùn)輸工具安全和安全管理為重點(diǎn)，進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)大檢查。各部（室）、班組、支局（所）分別按照《郵政安全生產(chǎn)、綜合治理考核辦法》和《郵政通信服務(wù)質(zhì)量績效考核計(jì)分辦法》中的工作任務(wù)，各司其責(zé)，認(rèn)真做好工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，確保工作不間斷、管理無空檔、責(zé)任不落空，嚴(yán)防死守，確保郵政平安。

（一）消防安全

1、我局嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)禁煙禁火制度，生產(chǎn)場地內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用大功率發(fā)熱電器，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即要求整改并進(jìn)行處罰。

2、今年4月份我局邀請消防支隊(duì)參謀來我局對義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行企業(yè)消防知識培訓(xùn)，并組織現(xiàn)場滅火演練，提高了我局義務(wù)消防理論知識和實(shí)踐操作水平。

3、今年我局對所有生產(chǎn)場地、辦公大樓不符合防火標(biāo)準(zhǔn)的木門、鋼制門換成了國家強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的防火卷閘門和b級防火門；市局劃撥資金對整個(gè)辦公樓消防線路和所有煙感探測器進(jìn)行了清洗和維護(hù)，現(xiàn)已整改到位。

（二）內(nèi)部治安保衛(wèi)安全

1、強(qiáng)化安全管理，提高人防水平。我局引發(fā)了《市郵政局辦公大樓大院管理辦法》、《市郵政局保安人員管理辦法》、《市郵政局保安人員職責(zé)》等文件對我局生產(chǎn)場地和辦公大樓、大院及各網(wǎng)點(diǎn)的安全工作實(shí)行規(guī)范化管理。

2、加大資金投入，確保技防到位。由于郵政技防設(shè)備數(shù)量少、配置低，公安、銀監(jiān)部門已多次要求整改，前幾年，由于資金緊張一直未整改到位。近二年來，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視技防設(shè)施的完善，市局自行籌措資金對全市郵政重要場所、重點(diǎn)部位加大安防資金投入，安裝數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)和紅外報(bào)警系統(tǒng)。今年又計(jì)劃投入100萬元對14個(gè)郵儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)技防設(shè)備進(jìn)行改造，目前正在改造中，部分網(wǎng)點(diǎn)已通過公安、銀監(jiān)部門驗(yàn)收并投入使用。

3、逐步進(jìn)行改造，改善物防現(xiàn)狀。郵政網(wǎng)點(diǎn)分布廣，且農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)占多數(shù)，所處位置又較偏遠(yuǎn)，并都配置了活動(dòng)金庫，其物防條件不容樂觀，一直是難于整改到位的安全隱患。近3年來，市局千方百計(jì)籌措資金，想方設(shè)法對農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面改造?，F(xiàn)已投資3百余萬元完成了31個(gè)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)全面改造工作，經(jīng)過公安、銀監(jiān)部門驗(yàn)收，現(xiàn)已投入使用，改善了農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的物防條件，消除了安全隱患。

（三）郵件安全

我局嚴(yán)把各類郵件收寄、投遞安全關(guān)。要求窗口人員在收寄郵件時(shí)嚴(yán)格落實(shí)收寄驗(yàn)視制度，嚴(yán)把收寄關(guān)。對用戶交寄的信件，必要時(shí)可以要求客戶開拆，檢查其夾寄的其他物品；信件以外的其它郵件，要當(dāng)面驗(yàn)視內(nèi)件；對寄往上海、廣州區(qū)域的郵件，要求用戶出示本人有效身份證件，做好信息登記。郵政人員上門攬收郵件，要做到逐件驗(yàn)視、眼同封裝，各生產(chǎn)單位要在營業(yè)窗口劃定收寄驗(yàn)視區(qū)域，設(shè)專臺專人進(jìn)行收寄，切實(shí)做到雙人把關(guān)，針對投遞安全管理，我局要求各投遞部門要認(rèn)真落實(shí)內(nèi)部檢查制度。對機(jī)要郵件各操作環(huán)節(jié)人員進(jìn)行保密教育，提高保密防范意識。加強(qiáng)保密要害部門、部門防火、防盜、防破壞的安全防范工作，確保不留任何安全隱患。安排好值班工作，并做好保密值班記錄。各單位在處理郵件時(shí)發(fā)現(xiàn)有不明物品或信筒箱開出的可疑郵件，要果斷采取有效措施，立即報(bào)告市局監(jiān)督檢查與安全保障部。

（四）郵政交通安全

1、我局嚴(yán)格遵守郵件運(yùn)輸?shù)缆方煌ò踩?、與郵政生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的道路交通安全法規(guī)、規(guī)章，經(jīng)常召開郵政駕駛員安全學(xué)習(xí)班，杜絕酒后駕駛。嚴(yán)禁違規(guī)帶人、帶物、私拉、私運(yùn)各類禁運(yùn)物品。為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到車輛管理工作之中進(jìn)

行長效管理，市局對全市郵政機(jī)動(dòng)車輛安裝了gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，并重新制定了《市郵政局機(jī)動(dòng)車輛管理辦法》，并頒發(fā)了gps車輛監(jiān)控管理辦法和市郵政局行政用車派遣規(guī)定。

2、嚴(yán)格車輛維護(hù)制度。根據(jù)車輛技術(shù)狀況和維護(hù)保養(yǎng)需要，定期對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全檢測、維護(hù)、保養(yǎng)，確保車輛的技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病行駛。郵運(yùn)車輛的油箱鎖、車廂鎖、滅火器配備完好，符合要求。

（五）工程安全

我局在所有工程施工前，安排組織施工人員對《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》等施工安全規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，并督促施工人員落實(shí)，簽訂施工協(xié)議，將工程安全隱患降至最低。

（六）特種設(shè)備安全

我局每年安排相關(guān)人員參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的特種設(shè)備操作人員培訓(xùn)班，管理和操作人員都取得相應(yīng)合格證書。嚴(yán)格落實(shí)各種特種設(shè)備安全操作規(guī)程。

（七）資金安全

1、按照“三個(gè)規(guī)定”文件精神，我局成立了以局長李勝臺為組長，韓孔剛行長，李捷平副局長為副組長，以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的市郵政金融資金安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照規(guī)定召開聯(lián)席會(huì)議，在發(fā)生案件后立即召開聯(lián)席會(huì)議。制定了《郵政金融資金安全管理暫行規(guī)定》，該規(guī)定具體細(xì)化了企業(yè)與銀行之間、各部門之間、不同崗位之間的具體職責(zé)，在每年年初制定并與各部門、各縣（區(qū)）局負(fù)責(zé)人逐一簽訂了《市金融資金安全目標(biāo)責(zé)任書》，市局監(jiān)保部還與市（本）局守押人員簽訂了郵政金融資金守押安全責(zé)任書。。

2、每逢節(jié)假日我局都提前布置安排好節(jié)假日期間資金票款安全相關(guān)工作；制定節(jié)假日安全檢查方案，落實(shí)節(jié)假日“異常情況”、“突發(fā)事件”處置預(yù)案；節(jié)假日期間由領(lǐng)導(dǎo)帶班和其他管理人員值班，值班人員職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行金庫、郵儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)安全管理各項(xiàng)制度；有進(jìn)出庫審批單、節(jié)日授權(quán)、授信委托書、無白條抵庫現(xiàn)象，庫存現(xiàn)金不超限。落實(shí)值守制度、交接班制度；金庫門密碼、指紋分管，按規(guī)定使用保險(xiǎn)柜密碼；加強(qiáng)金庫各項(xiàng)安全管理與登記。監(jiān)保部與人力資源部從起每月不定期對儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)人員日常表現(xiàn)和安防情況進(jìn)行抽查，同時(shí)對今年我省樟樹局發(fā)生的資金案件與當(dāng)班人員探討交流。在一定程度上警示了網(wǎng)點(diǎn)從業(yè)人員安防意識。

4、加大了檢查力度，不定期組織聯(lián)合檢查組對各單位郵政資金安全進(jìn)行檢查，及時(shí)預(yù)防貪污、挪用、詐騙等郵政金融資金案件的發(fā)生，并加強(qiáng)了集團(tuán)公司“三個(gè)規(guī)定”文件學(xué)習(xí)，做到警鐘長鳴，杜絕了各類郵政金融資金案件發(fā)生。

（八）我局郵政信息技術(shù)中心機(jī)房配備了自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警和自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警及氣體滅火裝置，確保了機(jī)房內(nèi)人員、設(shè)備進(jìn)出安全和消防安全。安排人員24小時(shí)值班，做好機(jī)房設(shè)備及網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作。定期升級系統(tǒng)，做好信息系統(tǒng)的安全工作，及時(shí)查殺病毒。

（九）郵件內(nèi)部處理安全

我局按照市綜治辦和省公司的相關(guān)要求，做好了營業(yè)場所、金庫、運(yùn)鈔車、郵件、集郵品、財(cái)務(wù)室等貴重物品的防搶、防盜制度和措施的落實(shí)；為全面落實(shí)金融資金安全責(zé)任制，市局監(jiān)保部還與市（本）局守押人員簽訂了郵政金融資金守押安全責(zé)任書。我局嚴(yán)格執(zhí)行郵件分揀、封發(fā)、存放、運(yùn)輸、交接等環(huán)節(jié)三項(xiàng)重點(diǎn)制度和安全操作規(guī)程，員工在進(jìn)行作業(yè)時(shí)注意人身安全，如發(fā)現(xiàn)有易燃、易爆品或不明物質(zhì)時(shí)要立即向上級報(bào)告，并采取防護(hù)措施妥善處理，防止發(fā)生傷亡事故。嚴(yán)格按要求操作各類機(jī)械。隨時(shí)注意工作場所內(nèi)燈光、噪音和粉塵是否符合要求。

（十）安全管理工作

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。我局在每年年初都與各部門、各縣（區(qū)）局負(fù)責(zé)人逐一簽訂了《市郵政綜合治理（安全生產(chǎn)）目標(biāo)責(zé)任書》，保障了安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)。相繼制定了《市郵政局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制》、《市郵政局各職能科室安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制》、《市郵政企業(yè)全員崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制度》等制度，從而明確了主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任。

2、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程執(zhí)行情況。我局成[！]立了由李勝臺局長任組長，胥瑤、李捷平局長任副組長，各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的市郵政局安全生產(chǎn)委員會(huì)并下設(shè)辦公室，辦公室掛靠市局監(jiān)督檢查與安全保障部，徐衛(wèi)真任辦公室主任，配備專職安全管理人員1名。

3、事故隱患部位監(jiān)控情況。我局對安全生產(chǎn)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查部門在隱患整改通知書規(guī)定期限內(nèi)對整改情況進(jìn)行復(fù)查，做到有一件立一件，改一件銷一件，件件有記錄。被檢查單位應(yīng)按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行整改并將整改情況報(bào)告檢查單位。

4、應(yīng)急管理情況。我局于年底成立了由李勝臺局長任組長，胥瑤、李捷平副局長、韓孔剛行長、黃凡金總經(jīng) 理任副組長，各單位相關(guān)部門為成員的市郵政局突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。配備應(yīng)急救援物資，制定了相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案并組織實(shí)施演練。

5、安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況。我局從事安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)管理人員和從事特種作業(yè)人員都持有相關(guān)證件，并定期參加省、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的培訓(xùn)班。

以上就是這次安全生產(chǎn)檢查的情況匯報(bào)，通過此次安全生產(chǎn)檢查，我局落實(shí)了省公司對加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的具體要求，樹立了抓安全就是抓發(fā)展、抓穩(wěn)定、抓效益的思想，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保了我局安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

第9篇：農(nóng)村道路交通安全管理辦法范文

為切實(shí)加強(qiáng)全市接送學(xué)生車輛安全工作，消除中小學(xué)生、幼兒乘坐車輛及管理上的安全隱患，保障學(xué)生上下學(xué)的乘車安全，根據(jù)《教育部公安部國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)生幼兒上下學(xué)乘車安全工作的通知》和市有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就有關(guān)工作通知如下：

一、立即開展對接送學(xué)生車輛管理工作的檢查

各級各類學(xué)校、幼兒園要在公安交警、交通管理部門指導(dǎo)下，立即對接送學(xué)生車輛的安全工作再次進(jìn)行全面檢查。檢查范圍包括學(xué)校自備和租用的接送學(xué)生的車輛。車輛必須檢驗(yàn)合格，行駛證、運(yùn)營證齊全，取得運(yùn)營資質(zhì)，駕駛員符合資質(zhì)要求，不得聘用不合格人員駕駛接送學(xué)生車輛。集體接送學(xué)生的車輛統(tǒng)一由中小學(xué)幼兒園租用，并按規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)識。嚴(yán)禁租用外地機(jī)動(dòng)車、個(gè)人機(jī)動(dòng)車和拖拉機(jī)、三輪汽車、低速貨車、拼裝車、報(bào)廢車接送學(xué)生。按照“地方負(fù)責(zé)，屬地管理”和“疏堵結(jié)合，防治并重”的原則，各縣（市）區(qū)教育局要切實(shí)負(fù)起加強(qiáng)對接送學(xué)生車輛管理的責(zé)任，嚴(yán)格檢查并認(rèn)真落實(shí)相關(guān)管理措施。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)師生道路交通安全教育

要集中深入開展一次交通安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步拓寬教育形式，豐富載體，增強(qiáng)實(shí)效。結(jié)合《*市中小學(xué)生安全常識》的發(fā)放，充分利用黑板報(bào)、校園廣播、班會(huì)校會(huì)、宣傳畫、掛圖、講座等形式，宣傳國家交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，通過典型交通事故案例，教育學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決不坐無證無牌、超員、超速和車輛和拖拉機(jī)、三輪汽車、低速汽車等不安全的交通工具，引導(dǎo)家長不租用不合要求的車輛接送孩子。各級各類學(xué)校和幼兒園要嚴(yán)格執(zhí)行《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》和有關(guān)規(guī)定，制定具體明確的學(xué)生乘車須知，并發(fā)放到每一位學(xué)生手中。要通過致家長信的形式，將有關(guān)要求通知家長并請家長簽字確認(rèn)。學(xué)校全體干部教師要認(rèn)真學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全工作尤其是接送學(xué)生車輛安全工作的文件，熟悉安全工作的各項(xiàng)規(guī)定和要求，進(jìn)一步增強(qiáng)安全責(zé)任意識，自覺維護(hù)學(xué)生的交通安全。

三、建立完善接送學(xué)生車輛管理制度

要建立和完善接送學(xué)生車輛管理的各項(xiàng)制度，建檔立冊，嚴(yán)格落實(shí)管理要求。

要明確接送學(xué)生車輛管理責(zé)任，對于自備和租用車輛建立教師跟車管理制度，負(fù)責(zé)學(xué)生特別是低幼兒童的管理，做到學(xué)生上下車及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，確保學(xué)生上下車和行車過程的安全，對學(xué)生乘坐車輛情況要認(rèn)真做好記錄備查。

要將接送學(xué)生車輛管理工作納入學(xué)校安全管理體系中，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)帶班、值班要把車輛安全管理情況作為必查內(nèi)容，學(xué)生上學(xué)或放學(xué)時(shí)，要有校級領(lǐng)導(dǎo)帶班，專門人員值班，現(xiàn)場組織學(xué)生有秩序地上下車，制止超員和學(xué)生乘坐黑車，發(fā)現(xiàn)不符合要求的黑車或違反規(guī)定行為，立即向交警及交通管理部門舉報(bào)。

要合理安排接送學(xué)生時(shí)間。學(xué)校要制定相關(guān)制度，采取錯(cuò)時(shí)放學(xué)方式，科學(xué)合理的安排不同年級的放學(xué)時(shí)間，并安排好在校學(xué)生的活動(dòng)，解決接送學(xué)生上下學(xué)人員集中、車輛擁堵的矛盾。

四、明確接送學(xué)生車輛管理責(zé)任

進(jìn)一步明確學(xué)校對接送學(xué)生車輛的管理責(zé)任，切實(shí)對加強(qiáng)自備、租用接送學(xué)生車輛的管理。學(xué)校、幼兒園要有專人負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛管理工作。學(xué)校自備、租用的接送低幼兒童的車輛每車次要有兩名教師負(fù)責(zé)包車，實(shí)行雙責(zé)制，明確各自責(zé)任。嚴(yán)格責(zé)任追究制度，對工作不力、發(fā)生問題的單位予以通報(bào)批評，發(fā)生責(zé)任事故，由有關(guān)部門依法追究學(xué)校主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)責(zé)任人的行政、刑事責(zé)任。

五、加強(qiáng)與有關(guān)部門合作