關(guān)于新能源技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：新能源；發(fā)展技術(shù)；石油燃料；對(duì)策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.056

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段世界汽車(chē)的保有量為10億輛，預(yù)計(jì)到了2020年，全球汽車(chē)的保有量為12億輛，汽車(chē)保有量的增加必然會(huì)消耗大量的石油能源。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到了2020年，汽車(chē)用油將占到全球石油消耗總量的65%以上，同時(shí)大量使用石油，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染，同時(shí)導(dǎo)致全球溫室化。我國(guó)汽車(chē)的保有量逐年增加，我國(guó)所面臨的石油安全問(wèn)題以及大氣污染問(wèn)題更加嚴(yán)峻，如果不能及時(shí)對(duì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，就會(huì)在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。所以，發(fā)展具有節(jié)能性的新能源汽車(chē)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實(shí)意義。

1 對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略進(jìn)行分析

在我國(guó)進(jìn)行新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，面臨著許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)就是解決動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，同時(shí)為了能夠達(dá)到汽車(chē)的節(jié)能，還是要從汽車(chē)的能源動(dòng)力方面進(jìn)行解決。所以我國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē)的時(shí)候，一方面要解決汽車(chē)能源動(dòng)力的節(jié)能問(wèn)題，另一方面又要將發(fā)展的目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷提高節(jié)能的技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

（1）大力發(fā)展節(jié)能汽車(chē)?，F(xiàn)有汽車(chē)的動(dòng)力主要以石油和內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，在現(xiàn)有的汽車(chē)動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，大力發(fā)展具有節(jié)能性質(zhì)的汽車(chē)，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)以及直噴式內(nèi)燃機(jī)。同時(shí)利用現(xiàn)有的技術(shù)，提高石油以及其他動(dòng)力能源的清潔化，并與國(guó)際相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接軌。利用生產(chǎn)生活的廢棄品，實(shí)施回收戰(zhàn)略，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，轉(zhuǎn)化為可供汽車(chē)使用的復(fù)合型燃料。同時(shí)，發(fā)展復(fù)合型燃料還要同我國(guó)的實(shí)際以及具體的能源戰(zhàn)略相結(jié)合起來(lái)，走出一條符合我國(guó)國(guó)情的新型清潔能源之路。預(yù)計(jì)到2020年，各種新型清潔能源的使用量將占到車(chē)輛能源用量的20%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)每年石油、柴油消耗的量占到了我國(guó)石油、柴油消耗總量的50%以上，其中石油消耗占到了一半，從這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)中可以得出以下的結(jié)論：第一就是車(chē)用柴油同車(chē)用石油的消耗總量幾乎是同步發(fā)展的，而且使用的量呈現(xiàn)出每年逐步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，對(duì)我國(guó)的石油安全造成了一定的影響。第二就是我國(guó)的汽油和柴油占石油消耗總量的比例同發(fā)達(dá)國(guó)家相比還很低，所以通過(guò)對(duì)石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，可以間接替代汽車(chē)的動(dòng)力燃料。這個(gè)過(guò)程主要是將替代難度小的燃料，比如工業(yè)燃料、石化燃料以及其他燃料進(jìn)行置換，在具有相同消耗總量的情況下，就可以提高車(chē)用燃料大概20%%左右的上升空間。第三就是同國(guó)外汽車(chē)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)相比，我國(guó)汽車(chē)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)還很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)以及汽車(chē)保有量的發(fā)展速度，所以也從另一個(gè)方面反應(yīng)了我國(guó)汽車(chē)節(jié)能的潛力是十分巨大的。

（2）大力發(fā)展新能源汽車(chē)。發(fā)展新能源汽車(chē)主要是將汽車(chē)的動(dòng)力能源從原來(lái)的石油、柴油向生物燃料以及可再生能源的方向發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)以及我國(guó)能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要有三種替代的動(dòng)力能源：第一就是生物發(fā)電所產(chǎn)生的能源，第二種就是將天然氣作為動(dòng)力能源，第三種就是煤化氣能源。就目前車(chē)輛能源應(yīng)用的情況來(lái)看，合成油將是新能源汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。一方面合成油能夠與現(xiàn)有的汽車(chē)運(yùn)行基礎(chǔ)和體系完全契合。另一方面，合成油是一種優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的燃料，現(xiàn)有的技術(shù)條件下，對(duì)合成油的利用還不是特別充分，合成油發(fā)展的空間和潛力十分巨大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，合成油將成為主要的動(dòng)力能源之一。在氣體燃料當(dāng)中，甲烷是動(dòng)力能源發(fā)展的重點(diǎn)，現(xiàn)階段，天然氣作為燃料被廣泛運(yùn)用于汽車(chē)動(dòng)力能源。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示的，到了2020年，我國(guó)天然氣的供應(yīng)量可以達(dá)到1200億m3以上，如果將天然氣總量的10%作為汽車(chē)燃料的替代品，就可以節(jié)約1000萬(wàn)噸左右的石油。但是天然氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)碾y度較大，需要在相關(guān)的技g方面做出進(jìn)一步的突破。

2 對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策進(jìn)行分析

（1）轉(zhuǎn)型動(dòng)力系統(tǒng)。在進(jìn)行新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和推廣的過(guò)程中，應(yīng)該解決現(xiàn)階段所面臨的節(jié)能問(wèn)題以及能源問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和推廣，提高內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力以及燃料的利用率，最大程度上提高能源的利用率。

（2）轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)設(shè)施。在汽車(chē)燃料進(jìn)行推廣和使用的時(shí)候，應(yīng)該將天然氣、合成氣以及氫氣三種清潔的氣體燃料運(yùn)用到汽車(chē)的動(dòng)力能源當(dāng)中。通過(guò)合理的燃料設(shè)計(jì)推動(dòng)汽車(chē)燃料有序、多元化的發(fā)展，使清潔的能源逐步代替石油等化石燃料，全力推進(jìn)清潔燃料在我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力能源當(dāng)中的使用。同時(shí)建立相關(guān)的技術(shù)研究平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施破平臺(tái)，通過(guò)相關(guān)平臺(tái)的建立促進(jìn)清潔能源的發(fā)展、推廣和使用。

（3）進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。在直噴內(nèi)燃機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，以電力驅(qū)動(dòng)為核心，加強(qiáng)研發(fā)資金的投入，對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻克，掌握整套的生產(chǎn)技術(shù)流程。同時(shí)在先進(jìn)技術(shù)的支撐下，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以輕度的混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)為基礎(chǔ)，積累相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)其他混合動(dòng)力的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)重大的進(jìn)步和發(fā)展。比如我國(guó)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；陌l(fā)展。同時(shí)在新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，以我國(guó)相關(guān)的政策為導(dǎo)向，優(yōu)先發(fā)展小汽車(chē)和公交車(chē)，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶拖M(fèi)理念，為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展、推廣和使用提供市場(chǎng)基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

在新的發(fā)展時(shí)期下，進(jìn)行節(jié)能和新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，能夠有效節(jié)約石油等能源的消耗，保證我國(guó)的石油安全，同時(shí)減少石油等化石燃料對(duì)大氣的污染，有利于環(huán)境的保護(hù)。同時(shí)對(duì)節(jié)能汽車(chē)以及新能源汽車(chē)進(jìn)行推廣和使用，可以改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶拖M(fèi)理念，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù)都有現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉穎琦，高宏偉.中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策[J].科學(xué)決策，2011（02）：1-8.

[2]唐葆君，鄭茜.中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新比較分析[J].能源技術(shù)與管理，2011（05）：69-72.

第2篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；色彩構(gòu)成教學(xué)；創(chuàng)新能力

色彩構(gòu)成是職業(yè)院校藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)必修的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課。我國(guó)的色彩構(gòu)成教育基本源于國(guó)外的設(shè)計(jì)教育體系，歷史并不久遠(yuǎn)，就教育思想觀念和教學(xué)方法而言與我國(guó)快速發(fā)展的設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐相比顯得相對(duì)滯后。如何在色彩構(gòu)成教學(xué)中滲入創(chuàng)新意識(shí)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程以及作業(yè)的安排中注重實(shí)踐性和多樣性是當(dāng)前我們亟待重視和加強(qiáng)的教學(xué)問(wèn)題。

樹(shù)立全新教學(xué)理念，始終把

培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)作為教學(xué)目標(biāo)

應(yīng)樹(shù)立全新的教學(xué)理念，在強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，把培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)作為教學(xué)過(guò)程中始終追求的目標(biāo)，讓創(chuàng)新思維的光芒閃現(xiàn)在每一次作業(yè)中，由此逐漸實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)課向?qū)I(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)渡。

色彩構(gòu)成課與設(shè)計(jì)有著密不可分的關(guān)系。創(chuàng)意是設(shè)計(jì)的靈魂，在每一次教學(xué)過(guò)程和每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，都要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)思維，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)意的發(fā)揮，鼓勵(lì)學(xué)生在作業(yè)訓(xùn)練中充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，使創(chuàng)新意識(shí)滲入每個(gè)學(xué)生的頭腦中并形成創(chuàng)新思維模式。

教師授課時(shí)必須有具體的訓(xùn)練目的。一方面，要強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)的重要性，強(qiáng)化對(duì)知識(shí)點(diǎn)和基本規(guī)律的分析和總結(jié)，使學(xué)生深刻理解各種關(guān)于色彩的概念和規(guī)律。另一方面，要對(duì)每次作業(yè)提出具體要求，明確訓(xùn)練目標(biāo)，要求凡作業(yè)必先進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中必有創(chuàng)意，使每一次作業(yè)都能充分挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛力，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)課向?qū)I(yè)課的逐步過(guò)渡。

在教學(xué)中采用多樣化教學(xué)方法和多元化評(píng)價(jià)體系，是激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造樂(lè)趣、促使學(xué)生積極主動(dòng)地探索問(wèn)題、研究事物本質(zhì)規(guī)律的良好途徑。案例分析法可以通過(guò)對(duì)優(yōu)秀案例的分析幫助學(xué)生理解色彩的本質(zhì)、情感和規(guī)律，提高學(xué)生對(duì)色彩的感知力和表現(xiàn)力。課堂討論法可以使大家針對(duì)一個(gè)作業(yè)主題展開(kāi)“頭腦風(fēng)暴”，通過(guò)集體討論集思廣益，使每個(gè)學(xué)生都在爭(zhēng)論中得到啟發(fā)，有所受益。另外，針對(duì)職業(yè)院校學(xué)生基礎(chǔ)較為薄弱的特點(diǎn)，在授課時(shí)要做到淺而實(shí)在，學(xué)以致用。教師在教學(xué)中要大量聯(lián)系實(shí)際生活中的設(shè)計(jì)與制作，使理論知識(shí)淺顯易懂，應(yīng)把課堂時(shí)間多留給學(xué)生一些，以學(xué)生為主體，組織、引導(dǎo)學(xué)生開(kāi)拓思路，自由地發(fā)揮創(chuàng)造力，解決色彩構(gòu)成學(xué)習(xí)中遇到的各種問(wèn)題。

多元化的評(píng)價(jià)體系也是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生創(chuàng)造力的一種有效的途徑。教師應(yīng)在進(jìn)行嚴(yán)格的基本技能訓(xùn)練的同時(shí)關(guān)注學(xué)生的個(gè)體差異，建立多元化的評(píng)價(jià)體系。在作業(yè)方面可從創(chuàng)意、圖形設(shè)計(jì)、色彩組合、版式與構(gòu)圖、表現(xiàn)效果等多個(gè)方面進(jìn)行盡可能多的正面評(píng)價(jià)，以鼓勵(lì)學(xué)生互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使其潛在能力得到充分發(fā)揮。在教學(xué)過(guò)程中，面對(duì)不同層次的學(xué)生應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)他們各自的優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行個(gè)別化輔導(dǎo)和階段性評(píng)價(jià)，對(duì)其在原有基礎(chǔ)上取得的進(jìn)步要及時(shí)表?yè)P(yáng)，激勵(lì)其學(xué)習(xí)精神，促使其繼續(xù)努力。

啟發(fā)學(xué)生的色彩設(shè)計(jì)靈感

應(yīng)教學(xué)生以探索的眼光從自然和生活以及藝術(shù)作品中感知和發(fā)現(xiàn)色彩美，啟發(fā)學(xué)生的色彩設(shè)計(jì)靈感，并把對(duì)色彩的感受創(chuàng)造性地應(yīng)用于色彩的主題性設(shè)計(jì)中，培養(yǎng)學(xué)生的想象力和創(chuàng)造力，為基礎(chǔ)課向設(shè)計(jì)課的過(guò)渡搭建橋梁。

我們生活在五彩繽紛的世界中，大自然中存在著眾多美妙的色彩，美術(shù)作品、設(shè)計(jì)作品和文學(xué)作品中也都在描繪和再現(xiàn)這些美麗的色彩。在教學(xué)中，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生用探索的目光從自然界中、生活中以及姊妹藝術(shù)中發(fā)現(xiàn)美的色彩表現(xiàn)，體會(huì)色彩給人帶來(lái)的審美情感，并從中汲取色彩設(shè)計(jì)靈感，創(chuàng)造更新更美的色彩搭配。

“物色之動(dòng)，心也搖焉。”（劉勰《文心雕龍》）色彩通過(guò)人的視覺(jué)對(duì)每個(gè)人的心理產(chǎn)生許多共同的影響。除此之外，還有屬于個(gè)性的，即不同民族、年齡、性別、不同經(jīng)歷的人群對(duì)色彩的感受也各有不同。在教學(xué)中，教師可以利用學(xué)生對(duì)不同色彩所產(chǎn)生的聯(lián)想、想象和心理感受，激發(fā)其創(chuàng)造性地進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)?！懊}設(shè)計(jì)”是一種較好的個(gè)性化色彩訓(xùn)練方法。通過(guò)設(shè)立一些啟發(fā)性的課題如春夏秋冬的聯(lián)想，音樂(lè)節(jié)奏的表現(xiàn)，酸甜苦辣的聯(lián)想以及對(duì)不同情感、不同性格的色彩表現(xiàn)等促使學(xué)生發(fā)揮積極性和主動(dòng)性，開(kāi)拓思路，大膽表現(xiàn)，創(chuàng)造性地完成課題設(shè)計(jì)。

中國(guó)傳統(tǒng)色彩文化在世界色彩文化史上占有重要地位，并給予當(dāng)代設(shè)計(jì)師以許多設(shè)計(jì)靈感。北京紫禁城的色彩令外國(guó)人驚嘆不已，唐三彩、青花瓷的顏色為服裝設(shè)計(jì)師所借用，京劇臉譜上的高純度、強(qiáng)對(duì)比配色方式使平面設(shè)計(jì)師找到了新的配色方案……在教學(xué)中重視對(duì)民族傳統(tǒng)色彩的研究不但有助于啟發(fā)學(xué)生的色彩設(shè)計(jì)靈感，增加學(xué)生色彩設(shè)計(jì)知識(shí)積累，拓寬其色彩設(shè)計(jì)思路，提高學(xué)生自身修養(yǎng)，更能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)民族傳統(tǒng)文化的熱愛(ài)，對(duì)設(shè)計(jì)出具有民族風(fēng)格的現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)作品有指導(dǎo)意義。

運(yùn)用現(xiàn)代化手段，把教學(xué)重點(diǎn)放在

思維訓(xùn)練和創(chuàng)造能力培養(yǎng)上

應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，把多媒體教學(xué)方式引入課堂教學(xué)，形象直觀地分析介紹色彩概念和規(guī)律，并使學(xué)生學(xué)會(huì)用繪圖軟件進(jìn)行作品表現(xiàn)。做到手繪與電腦表現(xiàn)相結(jié)合，既能提高教學(xué)效率，改善教學(xué)效果，又有助于把教學(xué)的重點(diǎn)放在思維訓(xùn)練和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)上。

教師在用PowerPoint或Authorware等軟件制作教學(xué)課件時(shí)，可以插入經(jīng)典和優(yōu)秀的色彩設(shè)計(jì)案例，使課件顯得圖文并茂。還可以在多媒體教學(xué)中使用Photoshop或CorelDraw等繪圖軟件，通過(guò)演示更直觀地給學(xué)生講解色彩構(gòu)成的基礎(chǔ)知識(shí)。比如，在講色彩混合中的三原色時(shí)，教師常常難以出示準(zhǔn)確的品紅，因?yàn)樵谑袌?chǎng)上很少有品紅這種顏料，而靠言語(yǔ)表述或自己調(diào)色也很難準(zhǔn)確表現(xiàn)，這個(gè)難題恰恰可以通過(guò)Photoshop來(lái)解決。在Photoshop中，我們可以輕易地找到品紅色并向?qū)W生展示。另外，在講有彩色的明度對(duì)比時(shí)，可以對(duì)彩色圖形進(jìn)行“圖像——調(diào)整——去色”處理，完成由彩色圖形向黑白灰明度秩序的轉(zhuǎn)換，從而讓學(xué)生很輕松地理解。

以往的學(xué)生作業(yè)基本全用手繪來(lái)表現(xiàn)，這種方式可以使學(xué)生通過(guò)大量的調(diào)色練習(xí)和作業(yè)訓(xùn)練積累色彩經(jīng)驗(yàn)，但是學(xué)生在做作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)于追求畫(huà)面的精細(xì)效果而忽視訓(xùn)練本身的目的。而如果在作業(yè)中把手繪表現(xiàn)與電腦軟件操作表現(xiàn)兩種方式結(jié)合在一起，則可起到事半功倍的效果：一方面通過(guò)手繪練習(xí)，學(xué)生可增加調(diào)色經(jīng)驗(yàn)和對(duì)色彩的感性認(rèn)識(shí)；一方面，電腦軟件的使用既可快速變換不同的色彩組織，幫助尋找最佳配色方案，又能表現(xiàn)出比顏料更加鮮艷絢麗的色彩效果。這樣對(duì)于拓展學(xué)生思維空間，開(kāi)發(fā)學(xué)生創(chuàng)造力有很大的益處，并有益于提高學(xué)生操作電腦、應(yīng)用軟件的熟練水平。

職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)的整體教學(xué)思路必須圍繞就業(yè)和實(shí)用的目的培養(yǎng)具有創(chuàng)造力、表現(xiàn)力等綜合能力的應(yīng)用型設(shè)計(jì)人才。對(duì)這些能力的培養(yǎng)并非一朝一夕之力所能完成，而是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各科教學(xué)形成合力，使學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)揮出現(xiàn)在每門(mén)課程的學(xué)習(xí)中。在色彩構(gòu)成教學(xué)中，通過(guò)更新教學(xué)理念，改善教學(xué)手段并輔之以教師的積極引導(dǎo)，必將有助于學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)，使學(xué)生的創(chuàng)造潛能得到充分發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)

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[3]陳璉年.色彩設(shè)計(jì)[M].重慶：西南師范大學(xué)出版社，2001.

第3篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞 DCS控制系統(tǒng)；EPA；信號(hào)分配器；信息安全

中圖分類號(hào)：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）14-0067-02

為了實(shí)現(xiàn)能源的合理利用，達(dá)到“節(jié)能減排”的目標(biāo)，一家化工企業(yè)決定實(shí)施“各車(chē)間能源數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)”，這家企業(yè)各生產(chǎn)車(chē)間原先都各自裝有“分布式控制系統(tǒng)（DCS）”，用于車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程控制，車(chē)間能源消耗數(shù)據(jù)也存在于DCS控制系統(tǒng)中，如何能實(shí)現(xiàn)各車(chē)間能源數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，形成工廠級(jí)的能源管理系統(tǒng)，又能保障分布式控制系統(tǒng)（DCS）的信息安全，經(jīng)過(guò)慎重考慮，提出了2個(gè)實(shí)施方案。

1 基于DCS系統(tǒng)上的能源數(shù)據(jù)自動(dòng)采集方案比較

方案一：把各車(chē)間DCS系統(tǒng)作為能源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集站，每個(gè)數(shù)據(jù)采集站通過(guò)OPC協(xié)議單向向PIMS服務(wù)器傳送能源數(shù)據(jù)，PIMS服務(wù)器對(duì)傳送上來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，制作成用戶需要的能源界面、形成報(bào)表、以及實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理等功能，經(jīng)硬件防火墻隔離將能源管理界面、數(shù)據(jù)以WEB形式向局域網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

方案二：為了徹底杜絕DCS操作站被網(wǎng)絡(luò)病毒侵?jǐn)_的隱患，將能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完全獨(dú)立于DCS系統(tǒng)。能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由“浙江中控”領(lǐng)銜制定的EPA現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。

1）在原有車(chē)間的DCS系統(tǒng)中將能源測(cè)點(diǎn)經(jīng)信號(hào)分配器一分為二，一路進(jìn)入車(chē)間DCS，實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)管理的需要，另外一路進(jìn)入EPA總線系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集中管理。

2）EPA系統(tǒng)各控制柜安裝24 V開(kāi)關(guān)電源，光纖環(huán)網(wǎng)交換機(jī)，以及EPA系列模塊。

3）整個(gè)EPA系統(tǒng)采用光纖環(huán)網(wǎng)冗余的方式，任何一處斷開(kāi)，均不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4）為保證數(shù)據(jù)的安全，除了各服務(wù)器安裝殺毒軟件之外，在PIMS服務(wù)器和Internet之間設(shè)立一道硬件防火墻。即便防火墻失效，各服務(wù)器被病毒感染，由于DCS與能源管理系統(tǒng)完全獨(dú)立，病毒絲毫不會(huì)影響到車(chē)間DCS的運(yùn)作，各能源點(diǎn)在DCS操作站正常顯示及控制。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

綜合比較，方案二能使車(chē)間分布式控制系統(tǒng)（DCS）與Internet之間完全獨(dú)立，可靠性更高，所以選擇方案二。

2 工業(yè)控制系統(tǒng)終端信息安全管理的方法

上述方案二最大的優(yōu)點(diǎn)在于使車(chē)間分布式控制系統(tǒng)（DCS）與Internet之間完全獨(dú)立，使工業(yè)控制系統(tǒng)規(guī)避了網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題，只要針對(duì)做好工業(yè)控制終端（DCS）的安全管理，系統(tǒng)安全性就能得到保障，主要的安全措施有以下幾點(diǎn)。

1）不輕易對(duì)操作系統(tǒng)安裝補(bǔ)丁。由于考慮到工控軟件與操作系統(tǒng)補(bǔ)丁兼容性的問(wèn)題，系統(tǒng)開(kāi)車(chē)后一般不針對(duì)Windows平臺(tái)打補(bǔ)丁。

2）不安裝殺毒軟件。用于生產(chǎn)控制系統(tǒng)的Windows操作系統(tǒng)基于工控軟件與殺毒軟件的兼容性的考慮，通常不安裝殺毒軟件，給病毒與惡意代碼傳染與擴(kuò)散留下了空間。

3）加強(qiáng)對(duì)使用U盤(pán)、光盤(pán)的專項(xiàng)管理。由于在工控系統(tǒng)中不輕易對(duì)操作系統(tǒng)安裝補(bǔ)丁和安裝殺毒軟件，工控系統(tǒng)對(duì)病毒的防護(hù)能力很薄弱，必須對(duì)U盤(pán)和光盤(pán)使用進(jìn)行有效的管理。光盤(pán)，規(guī)定除本系統(tǒng)的安裝光盤(pán)外，不允許使用其他類光盤(pán)；U盤(pán)，一般在程序更新和維護(hù)過(guò)程中要使用到，首先保證U盤(pán)的專項(xiàng)使用，規(guī)定U盤(pán)每次使用前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的病毒查殺，并且要有書(shū)面記錄和登記。

4）杜絕其他筆記本電腦的接入。工業(yè)控制系統(tǒng)的管理維護(hù)，沒(méi)有到達(dá)一定安全基線的筆記本電腦接入工業(yè)控制系統(tǒng)，會(huì)對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的安全造成很大的威脅，所以要杜絕

接入。

5）定期檢查工業(yè)控制系統(tǒng)控制終端、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行情況。對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)中IT基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，是工業(yè)工控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。

6）加強(qiáng)身份認(rèn)證管理，控制系統(tǒng)進(jìn)行安全登錄和操作的用戶分級(jí)進(jìn)行管理，分為觀察員、操作員、系統(tǒng)工程師這3個(gè)不同級(jí)別，觀察員只允許觀看系統(tǒng)畫(huà)面，不能輸入任何的操作指令；操作員，具有日常生產(chǎn)的操作權(quán)限；系統(tǒng)工程師的權(quán)限最高，能進(jìn)入或退出工控運(yùn)行軟件，能進(jìn)行程序編寫(xiě)和變更。

7）對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的外設(shè)進(jìn)行管理，比如USB接口、光驅(qū)、網(wǎng)卡、串口等，對(duì)時(shí)貼上封條，每次系統(tǒng)工程師進(jìn)行維護(hù)操作時(shí)，拆下封條要進(jìn)行審批和登記。

3 結(jié)束語(yǔ)

國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起由于工控系統(tǒng)安全問(wèn)題而造成的生產(chǎn)安全事故。最鮮活的例子就是2010年10月發(fā)生在伊朗布什爾核電站的“震網(wǎng)”（Stuxnet）病毒，為整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)安全敲響了警鐘。

本文根據(jù)工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護(hù)的特點(diǎn)，針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)（DCS）與能源管理系統(tǒng)（EPA），通過(guò)信號(hào)分配器連接的獨(dú)特模式，建立了相對(duì)獨(dú)立、又能信號(hào)傳輸?shù)陌踩w系架構(gòu)，并通過(guò)工業(yè)控制系統(tǒng)終端安全管理措施，有效地保證了這種基于DCS系統(tǒng)上的能源數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)的可靠、安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

第4篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

今年10月，一大批新能源項(xiàng)目在全國(guó)各地如火如荼地開(kāi)工建設(shè)。廣東省政府投資逾4億元，在湛江市建設(shè)該省首個(gè)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目：中糧集團(tuán)在廣西北海投資14.6億元建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)燃料乙醇項(xiàng)目：龍巖連潤(rùn)新能源科技有限公司在福建連城縣投資2.2億元建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目……

新能源期待資本井噴

近年來(lái)，能源危機(jī)步步緊逼。在此情形下，人們對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等新能源和可再生能源的探求不斷升溫。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，太陽(yáng)能年日照時(shí)數(shù)在22D0小時(shí)以上的地區(qū)約占中國(guó)國(guó)土面積的2/3以上，太陽(yáng)能在我國(guó)具有良好的開(kāi)發(fā)條件和應(yīng)用價(jià)值。我國(guó)可開(kāi)發(fā)的風(fēng)能資源儲(chǔ)量為2.53億千瓦。地?zé)豳Y源遠(yuǎn)景儲(chǔ)量相當(dāng)于2000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，已勘探的40多個(gè)地?zé)崽锟晒┲械蜏刂苯永玫臒醿?chǔ)量相當(dāng)于31.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。除去自然資源外，垃圾近年來(lái)也成為可利用的新興能源。我國(guó)擁有豐富的新能源和可再生能源資源。

在金融海嘯的影響之下，中國(guó)多年來(lái)堅(jiān)持的外需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略正面臨前所未有的沖出，這既沖擊中國(guó)當(dāng)期的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，又給中國(guó)在這種環(huán)境下如何尋求刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)提出了挑戰(zhàn)。美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的隕落，將惡化中國(guó)從紡織等輕工業(yè)到造船等重工業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，中國(guó)過(guò)去積累的產(chǎn)能將出現(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)剩局面。在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行的背景下，各行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩將限制民間的投資活動(dòng)。而在官方投資領(lǐng)域，與10年前的國(guó)內(nèi)環(huán)境不同，當(dāng)時(shí)中國(guó)通過(guò)大量投資公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)內(nèi)需啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大發(fā)展，再開(kāi)啟類似當(dāng)時(shí)的大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)在很大程度上不可取。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的過(guò)剩格局難改，在高油價(jià)的背景之下，能源、新能源領(lǐng)域的能源產(chǎn)業(yè)投資將是中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不二方略。也是當(dāng)下地方政府尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突破口。這個(gè)判斷的一個(gè)大背景，是關(guān)于世界石油產(chǎn)業(yè)的頂峰問(wèn)題。自上世紀(jì)50年代“石油峰值”理論產(chǎn)生以來(lái)，當(dāng)下的石油危機(jī)正使得該理論得到更多的認(rèn)同，一些不同意見(jiàn)也主要是關(guān)于石油頂峰到來(lái)的時(shí)間遲早。在美國(guó)，美國(guó)能源部已委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行石油峰值論各支持和反對(duì)意見(jiàn)的研究，以此作為其能源政策的基礎(chǔ)。國(guó)際投資巨擘巴菲特之前入股中國(guó)最太的充電電池制造商比迪亞股份公司10％的股權(quán)，其背后也是對(duì)新能源的青睞。

中科院能源研究所研究員李俊峰表示，雖然短期內(nèi)新能源對(duì)于有效解決生產(chǎn)生活中的能源緊缺以及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題并不會(huì)帶來(lái)太大貢獻(xiàn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大力發(fā)展新能源和可再生能源，可以逐步改善我國(guó)以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，尤其是電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)，緩解與能源相關(guān)的環(huán)境污染問(wèn)題。

“雖然《可再生能源法》已經(jīng)實(shí)施，但可再生能源技術(shù)的運(yùn)營(yíng)成本實(shí)在太高。比如，建立一個(gè)風(fēng)力發(fā)電廠至少需要投入上億元資金，同時(shí)風(fēng)力發(fā)電的成本是煤電的1.7倍?！焙颖蹦嘲l(fā)電廠相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。可再生能源的技術(shù)應(yīng)用初期運(yùn)營(yíng)成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，讓多數(shù)電廠感到困難重重。

從可再生能源中采集電的過(guò)程很不容易。例如，風(fēng)力發(fā)電成本是煤電的1.7倍，而且10年才能收回成本。此外，利用風(fēng)力等可再生能源發(fā)電并將其轉(zhuǎn)換為民用電，其電力容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，就需采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，這需要高昂的資金投入。破解可再生能源運(yùn)營(yíng)成本高的難題，需要政府相關(guān)部門(mén)的政策支持，比如以貸款等形式為企業(yè)提供啟動(dòng)資金，當(dāng)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用形成良性循環(huán)后，再由企業(yè)自己投資。

新能源汽車(chē)的品牌之爭(zhēng)

目前新能源汽車(chē)發(fā)展的速度較快，主要市場(chǎng)集中在歐美地區(qū)，但市場(chǎng)份額相對(duì)較小，若發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)能被有效開(kāi)發(fā)，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間?；诖?，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商不遺余力地大力投資，外資汽車(chē)品牌已具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商也具有了一定技術(shù)實(shí)力。

從目前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，天然氣汽車(chē)的主要應(yīng)用領(lǐng)域是城市公交車(chē)和出租車(chē)。受各地方政府的政策決定，如四川省大力發(fā)展天然氣汽車(chē)，其天然氣汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭較快。雖然短期內(nèi)政府相關(guān)政策會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)起推動(dòng)作用，但其長(zhǎng)期市場(chǎng)的形成必須由消費(fèi)者決定，例如北京市自2001年以來(lái)推動(dòng)LPG出租車(chē)應(yīng)用，但由于存在成本和便利性等問(wèn)題，目前LPG出租車(chē)已經(jīng)基本上退出了市場(chǎng)。從整體上看，我國(guó)尚處于摸索發(fā)展階段，發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略不夠清晰，企業(yè)難以重點(diǎn)把握，而鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策遲遲沒(méi)有出臺(tái)，市場(chǎng)需求還有待開(kāi)發(fā)。

在今年8月舉行的首屆新能源汽車(chē)論壇上提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，即“希望經(jīng)過(guò)4―5年的努力，在2012年的汽車(chē)產(chǎn)量中有10％，就是至少100萬(wàn)輛以上是節(jié)能新能源汽車(chē)”。我們認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要有關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的具體措施。

值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商已有一定技術(shù)實(shí)力。“十五”期間國(guó)家設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)課題，確定了“三縱三橫”的研局，其中“三縱”指燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)三種車(chē)型；“三橫”指多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)和動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)。目前，各公司都已生產(chǎn)了樣車(chē)，并取得了一些技術(shù)積累，但在一些關(guān)鍵技術(shù)上，國(guó)內(nèi)廠商的技術(shù)還有待提高，如動(dòng)力總成技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。

北京奧運(yùn)期間，新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行是前期研發(fā)成果的集中展示。此間，由500余輛新能源汽車(chē)組成的環(huán)保車(chē)隊(duì)奔波于賽車(chē)內(nèi)外，受到了廣泛的關(guān)注。這次示范運(yùn)行是各車(chē)企前期研發(fā)成果的集中展示，并讓消費(fèi)者親身體會(huì)新能源汽車(chē)的使用。奧運(yùn)后，一些新能源汽車(chē)會(huì)在一些公交示范線路和大型展覽會(huì)(如上海世博會(huì))中繼續(xù)運(yùn)行，既能檢驗(yàn)車(chē)輛的使用性能，又能拉近消費(fèi)者與新能源汽車(chē)的距離，是一種消費(fèi)輔導(dǎo)行為。

雖然國(guó)內(nèi)車(chē)企希望通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)縮小與外資品牌和合資品牌的差距，且相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)差距相對(duì)較小。但豐田、本田和通用等車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)運(yùn)作多年，并有量產(chǎn)的車(chē)型推出，技術(shù)水平已經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)，而且儲(chǔ)備車(chē)型布局全面，一旦國(guó)內(nèi)相關(guān)政策出臺(tái)，會(huì)馬上采取相應(yīng)策略占領(lǐng)市場(chǎng)。

新能源并不等于新財(cái)源?

如今的市場(chǎng)上最熱鬧的除了次貸危機(jī)，恐怕就是新能源。

最近加入新能源產(chǎn)業(yè)的是中興通信：到海外種植棕櫚樹(shù)，規(guī)模超過(guò)30萬(wàn)公頃。中興將開(kāi)發(fā)點(diǎn)鎖定在非洲的剛果(金)等國(guó)和東南亞地區(qū)(印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、老撾、柬埔寨等國(guó))，思路是選擇種植棕櫚樹(shù)，同時(shí)兼顧短期農(nóng)作物，如玉米、木薯、甘蔗等，擇機(jī)進(jìn)入食用油

和生物柴油領(lǐng)域。作為全球第六大手機(jī)廠商和中國(guó)最大的通信設(shè)備商之一，中興突然涉足食用油和生物柴油行業(yè)，出乎很多人意料。對(duì)此，中興集團(tuán)董事長(zhǎng)侯為貴卻堅(jiān)定地認(rèn)為“生物能源將成為中興未來(lái)的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)”。

不僅如此，股神巴菲特最近似乎也特別看好新能源技術(shù)，在全球金融動(dòng)蕩的局勢(shì)中，還出手投資中國(guó)的比亞迪，成為其近一年來(lái)最大的海外投資。

幾乎同時(shí)，搜索巨頭谷歌也在美國(guó)宣布了一項(xiàng)總額4萬(wàn)億美元的新能源計(jì)劃，準(zhǔn)備用新能源改造美國(guó)的汽車(chē)與電力系統(tǒng)。

不可否認(rèn)，新能源已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)的投資新寵，尤其是以太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等為首的一批企業(yè)已經(jīng)漸成氣候，起到了巨大的示范作用。但新能源并不等于新財(cái)源，更不是每一個(gè)新能源概念都能變成新產(chǎn)業(yè)。時(shí)到如今，日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)的替代能源行業(yè)可謂空前繁榮。而中國(guó)，在經(jīng)過(guò)尚德電力、金風(fēng)科技等多輪的輿論后，以PE為代表的資本正將目光聚焦在這個(gè)行業(yè)身上。

根據(jù)清科集團(tuán)研究中心《2008年第二季度中國(guó)私募股權(quán)投資研究報(bào)告》中顯示，本季度其他高科技行業(yè)一共發(fā)生四筆(其中新能源三筆)投資案例，獲得5.47億美元投資，其平均投資額高達(dá)1.37億美元。對(duì)比傳統(tǒng)行業(yè)、TMT,服務(wù)業(yè)、生技／健康行業(yè)，其他高科技行業(yè)投資規(guī)模位居首位。對(duì)比2008年一季度，其他高科技行業(yè)的投資金額占比由一季度的3.6％急劇增加到本季度的21.4％，平均投資額由一季度的0.49億美元增加到二季度的1.37億美元，其中新能源領(lǐng)域的投資有較大的增長(zhǎng)。

全球創(chuàng)業(yè)投資和私募股權(quán)基金對(duì)新興能源公司的大量投資也證實(shí)了這一點(diǎn)。在2007年清潔技術(shù)領(lǐng)域，全球共發(fā)生了221項(xiàng)投資案例，投資總額達(dá)30億美元，比2006年增長(zhǎng)了43％。據(jù)美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資協(xié)會(huì)等的報(bào)告，創(chuàng)業(yè)投資者近三年對(duì)新能源公司的投資增長(zhǎng)幅度超過(guò)30‰超過(guò)所有行業(yè)的投資增長(zhǎng)幅度，在新興產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)的納斯達(dá)克市場(chǎng)，新能源指數(shù)近兩年一直位居第一。

兩年前，尚德電力與上海漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂正式協(xié)議，在漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)建成占地將近200畝的生產(chǎn)研發(fā)基地，項(xiàng)目總投資將達(dá)到9999萬(wàn)美元，引起業(yè)界轟動(dòng)。

第5篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

21世紀(jì),能源危機(jī)與環(huán)境威脅也許是全人類面臨的最大挑戰(zhàn),于是人們開(kāi)始倡導(dǎo)“低碳經(jīng)濟(jì)”“低碳生活方式”;與此同時(shí),往日的“奢侈品”汽車(chē)正逐漸成為人們生活中的“必需品”,成為出行的代步工具。但眾所周知,傳統(tǒng)汽車(chē)在大量消耗石油資源的同時(shí),還在排放有害氣體污染環(huán)境,為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,發(fā)展新能源汽車(chē)就勢(shì)在必然。

在石油產(chǎn)品為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)占據(jù)全球95%的市場(chǎng)份額的形勢(shì)下,新能源汽車(chē)只能算是星星之火。不過(guò)昔日星星之火,如今已有燎原之勢(shì)。2009年起,包括美國(guó)、日本、中國(guó)、韓國(guó)和歐洲主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛備戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē),而各國(guó)政府也傾力支持。

在全球“低碳潮”大背景下,全國(guó)各地車(chē)展紛紛倡導(dǎo)新能源。不管是2009年以倡導(dǎo)“新能源”為主題的第13屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì),還是2010年以“暢想綠色未來(lái)”為主題的第11屆北京國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì),紛紛唱響了綠色曲,幾乎所有廠商都帶來(lái)了幾款新能源車(chē)輛?；趥鹘y(tǒng)能源的不可再生性以及日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力,“新能源”毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)是下一步汽車(chē)業(yè)發(fā)展的大方向。

新能源汽車(chē)進(jìn)化史

最先流行起來(lái)的混合動(dòng)力車(chē)是豐田的普銳斯,其主要原理是通過(guò)電力系統(tǒng)優(yōu)化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,以達(dá)到節(jié)油的效果。

2009年,普銳斯全球銷量達(dá)到100萬(wàn)輛,是全球銷量最大的新動(dòng)力能源汽車(chē)。不過(guò)從動(dòng)力系統(tǒng)的變革而言,普銳斯在汽車(chē)技術(shù)專家眼里“乏善可陳”,普銳斯依然是靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做功的汽車(chē),并沒(méi)有改變動(dòng)力來(lái)源,因而只能算是傳統(tǒng)汽車(chē),而不是真正的純電動(dòng)汽車(chē)。

純電動(dòng)汽車(chē)以電池為動(dòng)力來(lái)源,充滿電后,以電力做功推動(dòng)汽車(chē)。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)需要進(jìn)入加油站添加汽油,純電動(dòng)汽車(chē)在電力耗光后通過(guò)外置電源對(duì)其進(jìn)行充電,以進(jìn)行下次行駛,通常單次行駛里程在100―200公里。因此純電動(dòng)汽車(chē)目前也被稱為“插電式純電動(dòng)汽車(chē)”。

與消耗汽油的傳統(tǒng)汽車(chē)相比,純電動(dòng)車(chē)在使用成本上有著無(wú)以比擬的優(yōu)勢(shì)。其只消耗電力,百公里約消耗15度電,僅相當(dāng)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)成本1/10。

全球新能源汽車(chē)競(jìng)賽

剛剛過(guò)去的全球金融危機(jī),讓美國(guó)汽車(chē)業(yè)備受打擊,兩大汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)、克萊斯勒相繼破產(chǎn),但這卻是電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展的契機(jī)。

奧巴馬政府上臺(tái)后,開(kāi)始尋思解救美國(guó)的汽車(chē)工業(yè),最終被奧巴馬政府認(rèn)可并推行的,即是徹底更新汽車(chē)能源技術(shù),重新獲得技術(shù)領(lǐng)先和競(jìng)爭(zhēng)能力。

在政府的鼓勵(lì)下,通用、福特汽車(chē)加緊電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。通用雪佛蘭品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)Volt即將于今年在美國(guó)上市,該車(chē)型同時(shí)搭載了電池動(dòng)力和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng),在日常生活用途中可以完全依靠電力而不消耗汽油。

而在日本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,純電動(dòng)車(chē)的推廣也有著便利的條件。住在郊區(qū)和農(nóng)村的居民通常擁有私家車(chē)庫(kù)可以方便地充電,而城市居民,在沒(méi)有家庭電源的情況下也可以借助充電樁或充電站等設(shè)施。

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展

2009年,《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的汽車(chē)產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)超額完成,新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā)不遺余力,不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)在新能源領(lǐng)域都有了自己的代表車(chē)型,有些車(chē)型已經(jīng)是第二代甚至是第三代產(chǎn)品,這些新能源車(chē)型不斷成熟和發(fā)展。在2009年上海車(chē)展和廣州車(chē)展的參展新能源車(chē)型中,大家可以很清晰地看到國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)方面的努力。

為促進(jìn)新能源汽車(chē)的健康發(fā)展,2009年國(guó)家出臺(tái)了一系列的配套措施,各地也在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。政府對(duì)于新能源汽車(chē)的引導(dǎo)、規(guī)范和支持力度不斷加大,目的就是為了切實(shí)提高汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力,加快新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2009年年底,國(guó)家對(duì)于2010年汽車(chē)消費(fèi)的鼓勵(lì)政策進(jìn)行了調(diào)整,其中也涉及到了新能源汽車(chē)。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,隨著新能源汽車(chē)的推廣和示范運(yùn)行,消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)不斷增加。

基于對(duì)市場(chǎng)的良好預(yù)期和對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的不斷堅(jiān)持,2010年不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)都有計(jì)劃地推出自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品,比如奇瑞、比亞迪等。據(jù)比亞迪透露,繼推出F3DM之后,比亞迪將在2010年上半年在國(guó)內(nèi)推出其第二款新能源汽車(chē)E6,該款車(chē)還計(jì)劃于2010年下半年進(jìn)入北美市場(chǎng)。而且,比亞迪2010年還將嘗試把F3DM針對(duì)個(gè)人用戶銷售。

對(duì)于《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo),2010年是承前啟后的關(guān)鍵一年。相信,我國(guó)的新能源汽車(chē)2010年會(huì)取得新的突破。

新能源動(dòng)力研發(fā)加速

與汽車(chē)零部件行業(yè)來(lái)說(shuō),中國(guó)的不斷強(qiáng)大則意味著零部件行業(yè)的機(jī)遇不斷增多。近日,工信部明確表示將研究制定《節(jié)能和新能源汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃》,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,實(shí)質(zhì)性的扶持政策將是在13個(gè)試點(diǎn)城市出臺(tái)新能源車(chē)配套支持方案:資金、電站建設(shè)、減免稅費(fèi)、通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi);100億技改及新能源汽車(chē)、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái);修訂政府公務(wù)車(chē)配備管理辦法,明確新能源車(chē)配置比例;國(guó)家出臺(tái)針對(duì)普通消費(fèi)者的購(gòu)置新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策;出臺(tái)針對(duì)新能源車(chē)的稅費(fèi)減免辦法;制定新能源車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃;出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,明確未來(lái)20年保有量目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士指出,在發(fā)展戰(zhàn)略上,國(guó)家期望以新能源汽車(chē)為契機(jī),以自有技術(shù)后來(lái)居上。具體方式將會(huì)是針對(duì)目前蜂擁而上的新能源汽車(chē)熱,未來(lái)可能出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),將和關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率掛鉤,并鼓勵(lì)盡快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的自主化和基礎(chǔ)原材料的本土化。同時(shí)國(guó)家還將提高準(zhǔn)入門(mén)檻,嚴(yán)格產(chǎn)品審查制度。因此,未來(lái)3―5年,鎳氫電池HEV仍將是新能源車(chē)的主流,HEV將和PHEV、EV共存10年左右。以比亞迪為代表的新能源汽車(chē)零部件企業(yè)將會(huì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展,新能源汽車(chē)將領(lǐng)銜產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼出臺(tái)

財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),備受關(guān)注的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則正式出臺(tái)。

在補(bǔ)貼對(duì)象方面,此前媒體及諸多業(yè)內(nèi)專家都預(yù)測(cè)車(chē)企及私人購(gòu)買(mǎi)者將在補(bǔ)貼中“各分一杯羹”,但《通知》明確指出,“補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷售給私人用戶或租賃企業(yè)?！庇纱丝梢?jiàn),將來(lái)個(gè)人在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí),所獲得的補(bǔ)貼將間接來(lái)源于新能源車(chē)的“減價(jià)”,而不是直接撥付。

但值得注意的是,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了另外一份《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣實(shí)施細(xì)則的通知》,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這類汽車(chē),將獲得中央財(cái)政按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予的一次性定額補(bǔ)貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。

第6篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞:新能源;產(chǎn)業(yè);連云港

中圖分類號(hào):F290文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)27-0172-02

2009年6月國(guó)務(wù)院通過(guò)江蘇沿海發(fā)展規(guī)劃,連云港的發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。連云港正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇,在這次危機(jī)中,一定要找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)定位。而新能源正是適合連云港發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè),因此,連云港要借此重大戰(zhàn)略機(jī)遇,結(jié)合當(dāng)前形勢(shì),在新一輪發(fā)展中抓住機(jī)遇,做大做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)。

一、新能源的定義

長(zhǎng)期以來(lái),在中國(guó)乃至世界對(duì)于“新能源”的定義比較含混,范圍不夠清晰,人們對(duì)于“新能源”的認(rèn)識(shí)存在著一些爭(zhēng)議,一些觀點(diǎn)趨向過(guò)于狹義化。本文中認(rèn)為這個(gè)“新”不僅區(qū)別于工業(yè)化時(shí)代的以化石燃料為主的能源利用形態(tài),而且區(qū)別于舊式的只強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)換端效率,不注重能源需求側(cè)的綜合利用效率;只強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益,不注重資源、環(huán)境代價(jià)的舊的傳統(tǒng)能源利用思維模式。

傳統(tǒng)能源生產(chǎn)利用形態(tài)造成了一系列的問(wèn)題。轉(zhuǎn)換系統(tǒng)加大,中間損失增加,環(huán)境污染加劇,資源浪費(fèi)嚴(yán)重。特別是集中排放二氧化硫造成酸雨問(wèn)題和大量排放溫室氣體導(dǎo)致全球變暖。還有就是安全問(wèn)題,大電網(wǎng)和超高壓輸電為供電安全帶來(lái)了極大的隱患,造成大面積停電事故頻發(fā)等問(wèn)題,脆弱的電網(wǎng)成為和敵對(duì)勢(shì)力要挾的把柄。再則,這種規(guī)?；哪茉创笊a(chǎn)格局,無(wú)法調(diào)動(dòng)社會(huì)和民眾的積極性來(lái)參與節(jié)約和優(yōu)化系統(tǒng)能源,使能源的經(jīng)營(yíng)者成為孤家寡人和眾矢之的。因此,人類需要在能源問(wèn)題上尋找到一條新的出路,需要有多種新的能源轉(zhuǎn)換和利用形態(tài),建立多源新的能源供應(yīng)體系,創(chuàng)造多維的能源交易機(jī)制來(lái)解決人類文明的動(dòng)力問(wèn)題,減少污染排放,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展,這就是 “廣義新能源”。

二、國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)情況展望

1.全球能源的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)最新預(yù)測(cè)結(jié)果,隨著世界經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展,未來(lái)世界能源需求量將繼續(xù)增加。預(yù)計(jì),2010年世界能源需求量將達(dá)到105.99億噸油當(dāng)量,2020年達(dá)到128.89億噸油當(dāng)量,2025年達(dá)到136.50億噸油當(dāng)量,年均增長(zhǎng)率為1.2%。

2.環(huán)境污染物的排放量逐年增大。隨著世界能源消費(fèi)量的增大,二氧化碳、氮氧化物、灰塵顆粒物等環(huán)境污染物的排放量逐年增大,化石能源對(duì)環(huán)境的污染和全球氣候的影響將日趨嚴(yán)重。據(jù)EIA統(tǒng)計(jì),1990年世界二氧化碳的排放量約為215.6億噸,2001年達(dá)到239.0億噸,預(yù)計(jì)2010年將為277.2億噸,2025年達(dá)到371.2億噸,年均增長(zhǎng)1.85%。

面對(duì)以上挑戰(zhàn),未來(lái)世界能源供應(yīng)和消費(fèi)將向多元化、清潔化、高效化、全球化和市場(chǎng)化方向發(fā)展。

3.新能源在各種能源消費(fèi)量比重中逐步增大。世界大部分國(guó)家能源供應(yīng)不足,各國(guó)努力尋求穩(wěn)定充足的能源供應(yīng),都對(duì)發(fā)展能源的戰(zhàn)略決策給予極大的重視,其中可再生能源的開(kāi)發(fā)與利用尤為引人注目?；茉吹睦脮?huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng),污染環(huán)境等,這一系列問(wèn)題都使可再生能源在全球范圍內(nèi)升溫。從目前世界各國(guó)既定能源戰(zhàn)略來(lái)看,大規(guī)模的開(kāi)發(fā)利用新能源,已成為未來(lái)各國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

自20世紀(jì)90年代以來(lái)可再生能源發(fā)展很快,世界上許多國(guó)家都把新能源作為能源政策的基礎(chǔ)。從世界新能源的利用與發(fā)展趨勢(shì)看,風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能發(fā)展最快,產(chǎn)業(yè)前景最好,其開(kāi)發(fā)利用增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于常規(guī)能源。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)成本最接近于常規(guī)能源,因而也成為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展最快的清潔能源技術(shù),風(fēng)電是世界上增長(zhǎng)最快的能源,年增長(zhǎng)率達(dá)27%。

國(guó)際能源署的研究資料表明,在大力鼓勵(lì)可再生能源進(jìn)入能源市場(chǎng)的條件下,到2020年新能源(不包括傳統(tǒng)生物質(zhì)能和大水電)將占全球能源消費(fèi)的20%。

三、國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)存在著科技創(chuàng)新水平相對(duì)落后,大型設(shè)備制造能力薄弱。國(guó)家“十一五”規(guī)劃指出,要大力發(fā)展新能源,實(shí)行優(yōu)惠的財(cái)稅投資政策和強(qiáng)制性的市場(chǎng)份額,鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)新能源。國(guó)家政策和規(guī)劃要求,運(yùn)用科技創(chuàng)新手段來(lái)加快水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能等新能源的開(kāi)發(fā)利用,整合現(xiàn)有可再生能源技術(shù)的資源,完善技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的服務(wù)體系,加快人才的培養(yǎng),全面提高新能源技術(shù)的創(chuàng)新能力,培育自主創(chuàng)新技術(shù)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)和推廣,促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,不斷提高新能源在能源消費(fèi)中的比重。

2.中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集群在低端的鎖定情況表現(xiàn)非常嚴(yán)重。一方面,高端一旦出現(xiàn)一些好企業(yè),跨國(guó)公司就可能進(jìn)行收購(gòu)、并合,以此來(lái)保持其在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。另一方面,企業(yè)由低端向高端發(fā)展難度很大,集群升級(jí)更加困難重重。

3.新能源市場(chǎng)潛力巨大。在中國(guó)現(xiàn)有能源供給的約束條件下,中國(guó)面臨著能源供需結(jié)構(gòu)性矛盾,能源自給安全壓力以及巨大的環(huán)保壓力。發(fā)展替代能源,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源之間、傳統(tǒng)能源和新能源之間的替代是解決中國(guó)能源供需瓶頸,供需結(jié)構(gòu)性矛盾以及減輕環(huán)境壓力的有效途徑。

發(fā)展新能源是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的前提。十一五期間,在現(xiàn)有的能源和資源邊界的約束下,新能源這一有助于解決經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展瓶頸問(wèn)題的產(chǎn)業(yè),孕育著重大投資機(jī)會(huì)。

四、連云港市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)《江蘇省能源發(fā)展十一五規(guī)劃》、《連云港市電力發(fā)展十一五規(guī)劃》、《可再生能源法》,連云港市結(jié)合自然地理等條件,以及全市跨越發(fā)展戰(zhàn)略定位,不斷加大新能源建設(shè)力度。截至目前,核電裝機(jī)212MW,占比達(dá)到62.8%,生物質(zhì)發(fā)電與利用、太陽(yáng)能制熱和發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電等其他新能源利用占2%。連云港市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展正逐漸壯大,但除去核電,其他能源形勢(shì)總體規(guī)模仍偏小,尚未形成完整配套的產(chǎn)業(yè)鏈。

(一)新能源建設(shè)情況

1.核能發(fā)電。國(guó)家在“九五”開(kāi)始建設(shè)田灣核電站,按8臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組規(guī)劃。目前1號(hào)、2號(hào)機(jī)組2007年已正式投入商業(yè)運(yùn)行。

按照國(guó)家核電發(fā)展規(guī)劃,田灣核電站將最終建設(shè)8臺(tái)1000MW級(jí)壓水堆核電機(jī)組。同時(shí),連云港市還加緊建建抽水蓄能調(diào)峰電廠的有關(guān)研究,并積極向上級(jí)申報(bào),力爭(zhēng)與核電二期工程同步實(shí)施、配套建設(shè)。

2.風(fēng)力發(fā)電。目前,連云港市陸上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃兩處,南區(qū)灌西鹽場(chǎng)――燕尾港一線沿海灘涂及濕地,一期10萬(wàn)千瓦項(xiàng)目于2007年11月通過(guò)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)。已由華電集團(tuán)和中能聯(lián)合有限公司共同投資開(kāi)工建設(shè);北區(qū)贛榆縣一線海堤外側(cè)區(qū)域,可建規(guī)模10萬(wàn)千瓦。目前,測(cè)風(fēng)工作已完畢,正在編制項(xiàng)目可研報(bào)告,爭(zhēng)取“十一五”末開(kāi)工建設(shè)。

海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃在贛榆縣秦山島附近水深-5米～-15米區(qū)域建設(shè)50萬(wàn)KW海上風(fēng)電場(chǎng),在灌云縣開(kāi)山島附近水深-5米～-15米區(qū)域建設(shè)50萬(wàn)KW海上風(fēng)電場(chǎng),中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司正在兩處區(qū)域開(kāi)展前期測(cè)風(fēng)工作。

3.生物質(zhì)能利用。目前,連云港市已有多處生物質(zhì)能利用項(xiàng)目。在贛榆、東海、灌云、灌南等4個(gè)縣各建有一處生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目,總裝機(jī)規(guī)模114MW,年可利用秸稈類農(nóng)田廢棄物約90萬(wàn)噸。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正在建設(shè)一處垃圾焚燒熱電項(xiàng)目,裝機(jī)規(guī)模18MW,建成后可日處理垃圾900噸。此外連云港市還在爭(zhēng)取年產(chǎn)10萬(wàn)噸燃料乙醇項(xiàng)目。

4.太陽(yáng)能利用。連云港市太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)起步較早,發(fā)展較快,現(xiàn)已形成較好的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前已有太陽(yáng)雨、蘇陽(yáng)、響亮、利民、昊升、天馬、三金等太陽(yáng)能熱水器生產(chǎn)企業(yè)36家,品牌60多個(gè),年產(chǎn)量近150萬(wàn)平方米,總產(chǎn)值約15億元。連云港市的光熱產(chǎn)業(yè)集群初具雛形。

五、壯大連云港市新能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)策

1.搶抓機(jī)遇,摸準(zhǔn)最新產(chǎn)業(yè)政策。連云港正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。連云港已成為江蘇實(shí)施沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶和沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的主要承擔(dān)者,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要素合理銜接的戰(zhàn)略要點(diǎn),在江蘇乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。中國(guó)在氣候問(wèn)題上面臨巨大壓力,中央政府也越來(lái)越重視在減排溫室氣體問(wèn)題上的大國(guó)責(zé)任,促進(jìn)新能源的開(kāi)發(fā)利用將作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。有關(guān)消息表明,關(guān)于新能源扶持計(jì)劃的政策和聲音近期密集出籠。國(guó)家發(fā)改委能源研究所近期也表示,擬定中的新能源產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃力度將比現(xiàn)有政策“大得多”,且太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)將尤其受到鼓勵(lì),該振興計(jì)劃可望于近期完成草案制訂。

2.結(jié)合實(shí)際,大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。連云港要借此重大戰(zhàn)略機(jī)遇,結(jié)合當(dāng)前形勢(shì),走適合自己的路,才能在新一輪發(fā)展中抓住機(jī)遇,形成自身的發(fā)展特色。所以,連云港市要在溫總理對(duì)本市的戰(zhàn)略定位基礎(chǔ)上,將新能源產(chǎn)業(yè)與民生需要、港口建設(shè)、工業(yè)布局等結(jié)合起來(lái),充分考慮新能源產(chǎn)業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性,突出區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì),留足產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。同時(shí),要對(duì)新能源的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)做好深入的研究,在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的同時(shí),不斷引進(jìn)新能源設(shè)備制造、新能源技術(shù)研發(fā)等,拓展產(chǎn)業(yè)空間,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,做強(qiáng)做大新能源產(chǎn)業(yè)。

3.加大政策扶持力度,形成新能源產(chǎn)業(yè)基地。在國(guó)家政策允許的范圍內(nèi),要強(qiáng)化政策引導(dǎo),針對(duì)新能源生產(chǎn)、新能源設(shè)備制造及配套材料等,建立投資、價(jià)格、稅收、補(bǔ)貼、加速折舊等方面的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策,促進(jìn)現(xiàn)有新能源類企業(yè)做大做強(qiáng);擴(kuò)大招商引資,積極承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,引進(jìn)能源設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè),加強(qiáng)與院校及科研單位的技術(shù)合作,不斷延伸、完善和壯大新能源產(chǎn)業(yè)鏈;出臺(tái)有關(guān)專門(mén)的優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)有實(shí)力的民間企業(yè)集團(tuán)加盟新能源生產(chǎn)和建設(shè),加快引進(jìn)新能源基地建設(shè)所需的各類人才,抓緊做好有關(guān)人才儲(chǔ)備,為形成新能源生產(chǎn)基地奠定基礎(chǔ)。

綜上所述,連云港市要壯大新能源產(chǎn)業(yè),必須吃準(zhǔn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,抓住新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整的戰(zhàn)略機(jī)遇,充分利用自身區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì),加大政策扶持力度,提高自主研發(fā)能力,才能真正做強(qiáng)做大新能源產(chǎn)業(yè)。

參考文獻(xiàn):

[1]《江蘇省能源發(fā)展十一五規(guī)劃》、《可再生能源法》、《連云港市電力發(fā)展十一五規(guī)劃》.

[2]黃樹(shù)香.新能源界定范疇探討[EB/OL]國(guó)研網(wǎng),2009-7-14.

第7篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

摘要以北京市農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，從政府、農(nóng)戶等方面進(jìn)行分析，總結(jié)了近年來(lái)北京農(nóng)村地區(qū)新能源建設(shè)后續(xù)管理中存在的主要問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞新能源建設(shè);后續(xù)管理;問(wèn)題;對(duì)策;北京;農(nóng)村地區(qū)

社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)是我國(guó)正在逐步推進(jìn)的一個(gè)長(zhǎng)久戰(zhàn)略，而農(nóng)村地區(qū)的新能源建設(shè)更是“三農(nóng)”工作中的一項(xiàng)重要任務(wù)。近幾年來(lái)，北京市緊抓農(nóng)村能源建設(shè)發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，投資數(shù)十億元到“三起來(lái)”(讓農(nóng)村“亮起來(lái)”，讓農(nóng)民“暖起來(lái)”，讓農(nóng)業(yè)資源“循環(huán)起來(lái)”)工程中，引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、推廣了太陽(yáng)能、沼氣、風(fēng)能等多種適合北京地區(qū)的新能源技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，北京市新能源利用量占能源消費(fèi)總量的2.5%，是全國(guó)新能源建設(shè)的工作典范。但隨著項(xiàng)目數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)大，新能源建設(shè)的后續(xù)管理與維護(hù)問(wèn)題也越來(lái)越突出。通過(guò)實(shí)地考察和理論學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到完善新能源項(xiàng)目的后續(xù)管理，對(duì)改善農(nóng)村能源利用狀況起著舉足輕重的作用，是確保政府投入實(shí)施的各項(xiàng)新能源項(xiàng)目充分發(fā)揮長(zhǎng)久效益的關(guān)鍵所在。

1新能源項(xiàng)目的后期管理現(xiàn)狀及主要問(wèn)題

隨著北京市政府近年來(lái)大力推廣新能源建設(shè)，目前，北京市的新能源利用情況有了非常大的進(jìn)步，普及率逐年上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2007年年底，遠(yuǎn)郊區(qū)縣約有823個(gè)村安裝了太陽(yáng)能燈，占村莊總數(shù)的20.7%，累計(jì)約8萬(wàn)盞。每年可節(jié)電1 317萬(wàn)MJ，節(jié)約電費(fèi)近200萬(wàn)元;同時(shí)還有大中型沼氣工程53處，總池容達(dá)到l.5萬(wàn)m3，供氣1.4萬(wàn)戶;即將建成秸稈氣化集中供氣工程約60處，可滿足l.8萬(wàn)戶村民炊事用氣。

然而，隨著各類新能源項(xiàng)目在北京市農(nóng)村地區(qū)的推廣，其后續(xù)管理工作也逐漸顯現(xiàn)出了一些不可忽視的問(wèn)題。據(jù)了解，大部分項(xiàng)目仍然是“重開(kāi)發(fā)，輕管理”，工程方只關(guān)注項(xiàng)目的開(kāi)況，而在設(shè)施修建完成之后，忽略了其后續(xù)維護(hù)工作。很多項(xiàng)目在使用了一段時(shí)間后，因缺乏維護(hù)、無(wú)人看管而效率降低甚至荒廢，進(jìn)一步可能造成整體資源的極大浪費(fèi)，這實(shí)際上違背了使用新能源的根本目的。

通過(guò)實(shí)地調(diào)查研究，北京市農(nóng)村地區(qū)的新能源項(xiàng)目后期維護(hù)工作中主要存在如下問(wèn)題:

1.1后期管理維護(hù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全

目前，北京市農(nóng)村地區(qū)新能源建設(shè)的后期管理維護(hù)尚未形成完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。部分地區(qū)的新能源工程設(shè)備在后期的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障、出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題時(shí)出現(xiàn)了權(quán)責(zé)不明的情況。是由政府負(fù)責(zé)，村委會(huì)負(fù)責(zé)，還是設(shè)備的建造廠商負(fù)責(zé)，或者由農(nóng)戶自己解決，相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確的規(guī)定。不少區(qū)縣也組織了一些專門(mén)的技術(shù)人員來(lái)負(fù)責(zé)維護(hù)的工作，但全市范圍內(nèi)仍沒(méi)有形成完整的、分層分級(jí)的維護(hù)體系和合理的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各項(xiàng)后期管理所需要的配套設(shè)備準(zhǔn)備不夠充足。在新能源設(shè)備設(shè)施發(fā)生了問(wèn)題之后，沒(méi)有合理的機(jī)制確保能夠在最快的時(shí)間內(nèi)將問(wèn)題上報(bào)并解決。

例如，在“亮起來(lái)”工程中，北京市近郊大部分地區(qū)都引進(jìn)了太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目耗資很大，每個(gè)路燈的價(jià)值在1.1萬(wàn)元左右(包括了燈桿、太陽(yáng)能板、蓄電池)。投入了大量資金來(lái)建造的工程，僅因?yàn)槿狈侠淼暮笃诠芾?，?dāng)開(kāi)關(guān)或者其他零部件損壞就放棄使用，這無(wú)疑是一種巨大的浪費(fèi)。

1.2缺乏有關(guān)新能源后期管理維護(hù)資金的支持政策

近年來(lái)，北京市政府在新能源上投入了巨大的資金，而這些資金大多是用在技術(shù)引進(jìn)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)上，對(duì)項(xiàng)目的后期管理維護(hù)很少重視。筆者從村委會(huì)基層工作人員的描述中了解到，絕大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，政府都沒(méi)有投入專門(mén)的、定向的后期維護(hù)資金。正因?yàn)槿绱?，?dāng)很多地方的新能源設(shè)施出現(xiàn)故障問(wèn)題后，村委會(huì)沒(méi)有資金去組織維修，而農(nóng)戶也不愿意自籌資金修繕，部分項(xiàng)目就出現(xiàn)了“一年好、二年差、三年垮”的局面。

對(duì)于后期管理的資金問(wèn)題，一方面是投入不足，另一方面則是管理不充分。政府沒(méi)有對(duì)后期維護(hù)資金的配置、使用方式、負(fù)責(zé)部門(mén)做出規(guī)定，從而使得基層工作人員無(wú)奈于沒(méi)有合適的方式和可依據(jù)的政策對(duì)新能源進(jìn)行后期管理。

1.3缺少專職的技術(shù)人員

一是缺乏日常的看管、維護(hù)員工。很多大型的新能源項(xiàng)目，例如沼氣池，需要固定的人員負(fù)責(zé)看管和定期清掃，才能延長(zhǎng)設(shè)備設(shè)施的使用壽命，減少設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)不必要的故障。而目前北京地區(qū)很多沼氣設(shè)備都處于無(wú)人看管的狀態(tài)。二是缺少相關(guān)的專業(yè)維修人員。新能源設(shè)施設(shè)備的很多問(wèn)題比一般設(shè)備復(fù)雜，需要專業(yè)的維修技術(shù)。而北京市農(nóng)村地區(qū)配備的相關(guān)工作人員數(shù)量不足，很多區(qū)縣存在幾個(gè)村才有一個(gè)沼氣技術(shù)員。同時(shí)，農(nóng)民普遍欠缺相關(guān)知識(shí)，不能及時(shí)解決使用中出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣就使得大量沼氣池及其他新能源設(shè)備“因病報(bào)廢”，沒(méi)有充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

1.4農(nóng)戶參與的積極性不高

對(duì)于新能源設(shè)施設(shè)備的后期管理維護(hù)工作，最終的服務(wù)對(duì)象、受益者和最重要的工作支持者都是農(nóng)戶本身。對(duì)于北京地區(qū)的農(nóng)戶而言，新能源早已不是一件新鮮事物，農(nóng)戶對(duì)新能源的綠色環(huán)保性、科技性等特征有了基本的了解。然而就目前的情況而言，農(nóng)戶對(duì)使用新能源、維護(hù)新能源設(shè)備設(shè)施的主動(dòng)性卻不高，大多數(shù)仍處于如果政府提供就接受，而不會(huì)自主去購(gòu)買(mǎi)的狀態(tài)。農(nóng)戶對(duì)“花錢(qián)買(mǎi)環(huán)?！钡膽B(tài)度并不積極。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)，解除其可能存在的誤區(qū)，以加深其對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)[1]。

2新能源建設(shè)后續(xù)管理的對(duì)策和建議

2.1建立完備的后期管理與維護(hù)體系

政府應(yīng)該牽頭，針對(duì)現(xiàn)有的各種新能源項(xiàng)目，根據(jù)各區(qū)縣各自的實(shí)際情況和長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，因地制宜，盡快建立完善的后期管理與維護(hù)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)包含新能源項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、使用、管理、維修在內(nèi)的整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以推進(jìn)農(nóng)村能源的管理標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)專業(yè)化，改變項(xiàng)目覆蓋面小、組織化程度低的局面。

就此，國(guó)家在2007年推出了《全國(guó)農(nóng)村沼氣服務(wù)體系建設(shè)方案》，其中提到了建立鄉(xiāng)村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等等。關(guān)于這一點(diǎn)，房山區(qū)政府率先做出了創(chuàng)新，到2010年，共建設(shè)1個(gè)區(qū)級(jí)服務(wù)中心、2個(gè)鎮(zhèn)級(jí)區(qū)域服務(wù)站、120個(gè)村級(jí)服務(wù)隊(duì)，形成一個(gè)3級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“管理維護(hù)一條線”，同時(shí)運(yùn)用ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。目前，已被農(nóng)業(yè)部列為全國(guó)典型示范模式，而這樣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未普及到全市的范圍內(nèi)。

2.2制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，加大政府資金支持力度

目前北京市的新能源項(xiàng)目多在各區(qū)縣農(nóng)村地區(qū)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平普遍不高，農(nóng)戶的收入水平較低，經(jīng)濟(jì)承受能力有限。而北京市政府每年在新能源整體上的政策扶持力度還是比較大的，例如，自2010年1月《北京市加快太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)利用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》實(shí)施后，政府每年用于支持太陽(yáng)能發(fā)展的固定資產(chǎn)投資將不低于2億元[2]。然而，到目前為止，北京市政府對(duì)于新能源后期管理與維護(hù)的資金投入的重視仍不足，支持力度較小。因此，各級(jí)財(cái)政應(yīng)該制定長(zhǎng)期規(guī)劃，合理利用資金，加大對(duì)新能源項(xiàng)目整個(gè)生命周期管理維護(hù)的重視，做到“重開(kāi)發(fā)、重維護(hù)”，這樣才符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

2.3加強(qiáng)相關(guān)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)

在新能源設(shè)備設(shè)施的后期維護(hù)工作中，技術(shù)是關(guān)鍵[3]。只有在專業(yè)的技術(shù)支持下，才能夠切實(shí)解決實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證設(shè)備的完好及正常運(yùn)行。故政府應(yīng)該定期組織開(kāi)展農(nóng)村能源技術(shù)的普及，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其實(shí)際操作水平和科學(xué)理論水平，從根本上改善新能源資源的可持續(xù)利用情況。

例如，2010年大興區(qū)青云店鎮(zhèn)會(huì)同區(qū)能源辦公室組織孝義營(yíng)、大谷店等村的8名太陽(yáng)能公共浴室管理人員參加了太陽(yáng)能利用工專業(yè)等級(jí)知識(shí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了有關(guān)太陽(yáng)能公共浴室配備設(shè)施的維護(hù)、操作，太陽(yáng)能路燈的安裝、日常維修等知識(shí)。這樣類似的活動(dòng)都非常實(shí)際，能有效提高新能源項(xiàng)目后期管理水平，值得進(jìn)一步推廣。

2.4引入物業(yè)化管理服務(wù)的模式

對(duì)于部分類別的新能源項(xiàng)目，在其后期的管理維護(hù)工作中，可以引入物業(yè)化的管理模式，例如沼氣池的管理。由于沼氣池本身具有物業(yè)的屬性，其后期管理也符合物業(yè)管理的一些特征，目前國(guó)內(nèi)很多省市都開(kāi)始引入物業(yè)管理與服務(wù)的模式[4]。沼氣物業(yè)服務(wù)模式是指由政府引導(dǎo)，個(gè)人、企業(yè)或政府承辦，建立沼氣服務(wù)站或?qū)ｉT(mén)的物業(yè)服務(wù)公司，聘用具有專業(yè)資格的員工，以現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)手段對(duì)沼氣及其系統(tǒng)提供全方面的管理、維護(hù)服務(wù)，并通過(guò)對(duì)農(nóng)戶定期收繳一定的費(fèi)用來(lái)支持其自身的運(yùn)營(yíng)[5]。

這實(shí)際上是公益化和市場(chǎng)化的結(jié)合。其不僅可以有效提高沼氣池的后期管理維護(hù)工作水平，提升沼氣池使用率、保有率，而且可以增加農(nóng)村的工作崗位，故這一模式是非?？尚卸幸饬x的。但是其中也有一些問(wèn)題需要解決，例如對(duì)用戶物業(yè)服務(wù)費(fèi)如何規(guī)定，政府對(duì)此類物業(yè)服務(wù)公司提供的信貸、稅收等方面的優(yōu)惠政策如何制定以及優(yōu)惠幅度等等。

2.5加強(qiáng)宣傳教育，提高農(nóng)戶的環(huán)保意識(shí)和科技意識(shí)

政府應(yīng)該及時(shí)加強(qiáng)新能源的宣傳教育工作，從根本上提高農(nóng)戶對(duì)使用新能源、維護(hù)新能源設(shè)備、設(shè)施的熱情。讓絕大部分農(nóng)戶積極主動(dòng)地參與到新能源建設(shè)中，而不是單純得依靠政府的力量推動(dòng)。首先，對(duì)于新制定的新能源政策，基層政府機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極向農(nóng)戶宣傳，讓其了解到政策的具體內(nèi)容以及實(shí)施步驟;其次，可以用農(nóng)民通俗易懂的形式，例如張貼宣傳畫(huà)報(bào)、組織培訓(xùn)、向農(nóng)戶發(fā)放科普資料等多種方式，提高農(nóng)民的整體環(huán)保意識(shí)和基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)。

3參考文獻(xiàn)

[1] 大興區(qū)青云店鎮(zhèn)對(duì)太陽(yáng)能公共浴室管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)[EB/OL]./bjnw.gov.cn/cxyth/jcssjs/201004/t20100443-246943.html.

[2] 北京市農(nóng)村可再生能源利用介紹[EB/OL]./beijing.gov.cn/zhuanti/zwgk/jujp/zdjngc/t796432.htm.

[3] 張明嬌.農(nóng)村沼氣后續(xù)服務(wù)管理的探索及對(duì)策[J].農(nóng)業(yè)工程技術(shù)(新能源產(chǎn)業(yè))，2009(11):28-29.

第8篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：新能源產(chǎn)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；戰(zhàn)略思考

1 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的理解

中國(guó)目前的主要能源還是煤炭與石油，盡管我國(guó)現(xiàn)在這兩種資源已日漸稀少并且正走向枯竭。2008年，我國(guó)的煤炭消費(fèi)卻仍在世界上占據(jù)第一名，石油消費(fèi)在世界上排在第二名。所以，中國(guó)現(xiàn)在急需發(fā)展新能源，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與能源消耗非常不相符，只有發(fā)展新能源才會(huì)適應(yīng)中國(guó)的發(fā)展。可怎么樣根據(jù)中國(guó)的國(guó)情來(lái)發(fā)展新的能源呢，中國(guó)各個(gè)部門(mén)如今已經(jīng)意識(shí)到發(fā)展新能源的作用以及其對(duì)中國(guó)發(fā)展的必要影響。從微觀中分析，一個(gè)企業(yè)最需要具備的是能動(dòng)性，一個(gè)企業(yè)的積極性對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著很重要的作用。新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)等同于能動(dòng)性對(duì)于企業(yè)，需要對(duì)新能源發(fā)展的方向有一定的了解與掌握。對(duì)于新能源這一新興的產(chǎn)業(yè)，不論是國(guó)有企業(yè)，還是民營(yíng)企業(yè)，都表示對(duì)其很感興趣。愿意投出時(shí)間與精力在新能源上，并且對(duì)新能源的發(fā)展很看好，有著很大的積極性。由此看來(lái)，我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大潛力。

2 中國(guó)風(fēng)能、氫能的發(fā)展

風(fēng)能是我國(guó)開(kāi)發(fā)最快速，并且是如今運(yùn)用最廣泛的新能源，在我國(guó)，新疆可以說(shuō)是風(fēng)能最豐富的的地點(diǎn)。同時(shí)，新疆也是最早開(kāi)發(fā)風(fēng)能的地點(diǎn)，風(fēng)能企業(yè)的運(yùn)行相對(duì)于其他新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，更早的進(jìn)行了實(shí)施建設(shè)。新疆風(fēng)能的開(kāi)發(fā)潛力也是不可預(yù)估的，新疆特有的自然優(yōu)勢(shì)，使許多的企業(yè)愿意在這里發(fā)展，在這里投資。除了新疆，河北的風(fēng)能資源也比較有優(yōu)勢(shì)，許多企業(yè)也愿意到河北搞建設(shè)，利用其自然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)風(fēng)能進(jìn)行合理的開(kāi)發(fā)。在河北的投資中僅有一個(gè)縣城就引來(lái)了十余家的企業(yè)希望在這里投資。江蘇也是我國(guó)風(fēng)能比較富裕的城市，目前也已有很多企業(yè)打算入駐江蘇，在這里發(fā)展風(fēng)能。

除了利用優(yōu)越的自然優(yōu)勢(shì)，企業(yè)也要注重自身技能的發(fā)展，提升自己的技術(shù)，利用技術(shù)更新將風(fēng)能更好的利用。中國(guó)除了在風(fēng)能上有所發(fā)展，在氫能源上的發(fā)展也是十分的迅速，我國(guó)對(duì)氫能源的開(kāi)發(fā)最早是在二十世紀(jì)二十年代末，現(xiàn)在已經(jīng)可以在多方面提取氫能源，并且做到合理處理與利用氫能源，如果氫能得到開(kāi)發(fā)后，影響最大的便是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。風(fēng)能與氫能源的發(fā)展，更是我國(guó)發(fā)展史上的一大進(jìn)步。

3 中國(guó)新能源發(fā)展的局限

我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展在一定程度上有了很大的進(jìn)步，但是在某些方面還是比較受限的，不能夠完全的適應(yīng)市場(chǎng)與社會(huì)的發(fā)展。一方面，我國(guó)的政策力度還是不夠大。新能源在市場(chǎng)上還是處于劣勢(shì)，與其他產(chǎn)業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)不及固有的產(chǎn)業(yè)，所以很多企業(yè)還是不會(huì)完全將精力投入在新能源的開(kāi)發(fā)上，同時(shí)，政府對(duì)企業(yè)的激勵(lì)還不是很大，并且沒(méi)有更多社會(huì)支持的新能源發(fā)展還是很難在眾多品牌中立足的。另一方面，社會(huì)對(duì)新能源的需要是有限的，在市場(chǎng)上的使用不夠穩(wěn)定，不能夠持續(xù)的進(jìn)行發(fā)展。第三，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，能夠提供的技術(shù)支持有限，新能源產(chǎn)品不能夠進(jìn)行完全的開(kāi)發(fā)，對(duì)一些新興的能源更是缺少技術(shù)。一般的設(shè)備以及技術(shù)都需要從國(guó)外引進(jìn)，我國(guó)的技術(shù)與其他國(guó)家真的是相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)有關(guān)于新能源的各種體制都不夠完善，所以我國(guó)新能源的發(fā)展還有很長(zhǎng)的一段路需要走。

解決我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該推出更強(qiáng)有力的輔助政策。國(guó)家的支持，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因，社會(huì)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持，也可以讓新能源更加迅速的發(fā)展。其次，國(guó)家加強(qiáng)完善法律法規(guī)。一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先是要有市場(chǎng)，有優(yōu)勢(shì)，有一定的利益，才能夠有更多的企業(yè)愿意投入到里面。但是只有實(shí)施一些強(qiáng)力度的政策，才可以更好的保證新能源的市場(chǎng)。第三，提升新能源方面的科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)。提升企業(yè)自身的技術(shù)，不僅可以更好的開(kāi)發(fā)新能源，還可以有效的降低成本，提高新能源的利用率。

4 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略

中國(guó)新能源的發(fā)展戰(zhàn)略要求至2020年，新能源占總能源的18%以上，絕大多數(shù)新能源技術(shù)達(dá)到商業(yè)化水平，在此基礎(chǔ)之上，我國(guó)也將全面實(shí)現(xiàn)新能源的現(xiàn)代化，也將會(huì)在2050年達(dá)到30%以上。這也完成了我國(guó)《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃》預(yù)計(jì)在2020年包括新能源在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到15%左右的計(jì)劃。并且新能源的應(yīng)用不僅能促進(jìn)國(guó)內(nèi)的能源行業(yè)發(fā)展，更是加緊國(guó)際合作，促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間友好交往的良好方式，在這之中，我國(guó)也是受益頗多。新能源作為中國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)具有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，這對(duì)我國(guó)現(xiàn)如今能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重大作用，也對(duì)我國(guó)環(huán)境保護(hù)和能源安全做出了巨大的貢獻(xiàn)。中國(guó)新能源的發(fā)展戰(zhàn)略要求至2020年，新能源占一次總能能源的18%以上，絕大多數(shù)新能源技術(shù)達(dá)到商業(yè)化水平，在此基礎(chǔ)之上，我國(guó)也將全面實(shí)現(xiàn)新能源的現(xiàn)代化，也將會(huì)在2050年達(dá)到30%以上。這也完成了我國(guó)《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃》預(yù)計(jì)在2020年包括新能源在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到15%左右的計(jì)劃。并且新能源的應(yīng)用不僅能促進(jìn)國(guó)內(nèi)的能源行業(yè)發(fā)展，更是加緊國(guó)際合作，促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間友好交往的良好方式，在這之中，我國(guó)也是受益頗多。新能源作為中國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)具有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，這對(duì)我國(guó)現(xiàn)如今能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重大作用，也對(duì)我國(guó)環(huán)境保護(hù)和能源安全做出了巨大的貢獻(xiàn)。

5 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)地位的政策提升

為解決我國(guó)現(xiàn)如今的現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)采取相應(yīng)的政策來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源的發(fā)展，應(yīng)擴(kuò)大現(xiàn)有的規(guī)模，增加新能源的市場(chǎng)，降低生產(chǎn)成本，增大企業(yè)的利益與競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠在市場(chǎng)中立足，為新能源的進(jìn)一步發(fā)展做好鋪墊。所以政府就要更加積極的參與到其中來(lái)。其次，也要不斷的完善體系，使新能源的發(fā)展更加的有規(guī)劃，更加的穩(wěn)定。同時(shí)也應(yīng)根據(jù)我國(guó)的市場(chǎng)行情來(lái)制定發(fā)展計(jì)劃，為企業(yè)的發(fā)展提供有力保障。選擇合適的伙伴與建立技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，在企業(yè)合作前行的同時(shí)，不斷提升自身的優(yōu)勢(shì)，把加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)作為企業(yè)的計(jì)劃，在實(shí)踐中，這種方式也得到了很好的運(yùn)用。多方合作，共同進(jìn)步是當(dāng)今發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。每個(gè)企業(yè)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，進(jìn)行創(chuàng)新，建立技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，這樣可以在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。目前，新能源這一技術(shù)在汽車(chē)發(fā)展方面已經(jīng)有了運(yùn)用，如新能源汽車(chē)方面的激進(jìn)技術(shù)和增量技術(shù)。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最需要?jiǎng)?chuàng)新，這就使對(duì)企業(yè)之間聯(lián)盟的要求更加要有廣度和深度，每個(gè)企業(yè)必須有自己的過(guò)人之處，但是企業(yè)聯(lián)盟的成功率還是不是很高的，因此，我們?cè)诖朔矫嫘枰e極的進(jìn)行探索，尋求更穩(wěn)定、更易發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)的合作企業(yè)。

6 結(jié)束語(yǔ)

新能源的開(kāi)發(fā)對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及社會(huì)的發(fā)展有著極其重要的作用，在相關(guān)政策的幫扶下，我國(guó)新能源a業(yè)的發(fā)展也將會(huì)有一個(gè)新的突破。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：關(guān)于新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞: 自主品牌;汽車(chē)產(chǎn)業(yè);新能源汽車(chē)

中圖分類號(hào): X734.2

從中國(guó)的實(shí)際情況看,供給啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)在于發(fā)展新能源汽車(chē),建立自主民族品牌。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,未來(lái)自主品牌乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將升至40%以上,其中自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額超過(guò)30%。此外,鼓勵(lì)自主品牌汽車(chē)出口,未來(lái)自主品牌汽車(chē)出口約占銷量的比例接近10%,新近出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》關(guān)于新能源與自主品牌部分明確指出,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以節(jié)能減排為主導(dǎo),重點(diǎn)支持低排量汽車(chē)和新能源汽車(chē)。2009年至2011年,力爭(zhēng)電動(dòng)車(chē)的年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)占乘用車(chē)總銷量的5%;在政府采購(gòu)時(shí),將優(yōu)先采購(gòu)自主研發(fā)的新能源汽車(chē)。此外,排量1.5升以下乘用車(chē)的市場(chǎng)份額擬達(dá)到40%,其中1.0升以下的小排量車(chē)達(dá)到15%;重型載貨車(chē)占載貨車(chē)的比重超過(guò)25%。我國(guó)目前兩家最受矚目的自主廠商,是安徽蕪湖的奇瑞汽車(chē)以及浙江臺(tái)州民營(yíng)的吉利汽車(chē)。

我國(guó)自主品牌商務(wù)用車(chē)的數(shù)量及產(chǎn)量所占比重偏小,與規(guī)劃目標(biāo)還有一定的差距,縮小差距達(dá)到目標(biāo)是近期我國(guó)自主品牌的任務(wù)所在。如何打造自主品牌呢?目前,能源稀少環(huán)境污染問(wèn)題日益矚目,我們認(rèn)為借助汽車(chē)新能源技術(shù)革命,是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)自主品牌的重大機(jī)遇。

目前,中國(guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛,中國(guó)已成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)和第三大汽車(chē)制造基地,人均汽車(chē)擁有量卻僅為世界平均水平的1/3,但年耗油量已接近全國(guó)成品油總量的60%。按目前的增長(zhǎng)速度和油耗水平,中國(guó)汽車(chē)保有量到2020年將超過(guò)1.5億輛,年耗油量將突破2.5億噸。巨大的市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間的矛盾異常尖銳,發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興,勢(shì)在必行。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),以動(dòng)氣電氣化為主要特征的新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突飛猛進(jìn),油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,鋰動(dòng)力電池技術(shù)取得重大突破,車(chē)用燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。所以,新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)變革,為我國(guó)車(chē)用能源轉(zhuǎn)型和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興提供了歷史機(jī)遇。

國(guó)內(nèi)各大自主品牌汽車(chē)都制定了相對(duì)完善的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,但整條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展遇到一些問(wèn)題,其中最為突出的即是各環(huán)節(jié)的不能協(xié)同發(fā)展。

首先,在技術(shù)研發(fā)方面,科技部自“九五”以來(lái)開(kāi)始對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)組織進(jìn)行研發(fā),“十五”和“十一五”期間累計(jì)投入人民幣近20億元,分別組織實(shí)施了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)、清潔汽車(chē)行動(dòng)攻關(guān)計(jì)劃、節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目等行動(dòng)計(jì)劃,支持電動(dòng)汽車(chē)和代用燃料汽車(chē)為主的節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)和攻關(guān),形成了以動(dòng)力平臺(tái)為核心帶動(dòng)零部件技術(shù)突破的研局,建立了多個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。但是,在研發(fā)環(huán)節(jié)也存在一些問(wèn)題:其一,新能源汽車(chē)存在過(guò)高的前期研發(fā)資金投入以及緩慢的收回成本過(guò)程,國(guó)家前期投入的20億元是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,例如比亞迪在新能源汽車(chē)的投入是歷經(jīng)了5年的技術(shù)積累,耗資數(shù)十億人民幣。而很多中小企業(yè)由于規(guī)模小、轉(zhuǎn)型快,往往是最先涉足新能源汽車(chē)的,這就存在著龐大的技術(shù)投入和中小企業(yè)資金相對(duì)緊缺的之間的矛盾。其二,由于新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等多種類型,有一種觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)全方位多角度開(kāi)發(fā),讓不同研發(fā)主體相互競(jìng)爭(zhēng),才能快速掌握核心關(guān)鍵技術(shù)。如果集中研發(fā),必須確保研發(fā)建立在“押”對(duì)的前提下,否則我國(guó)將失去與發(fā)達(dá)國(guó)家新能源研發(fā)同步地位。但這種觀點(diǎn)有可能造成了社會(huì)資源一定浪費(fèi),我們更需要的是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樾履茉雌?chē)一個(gè)很大的瓶頸就是推廣問(wèn)題,如果沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)模難以擴(kuò)大,推廣自然需要更多財(cái)力、人力與物力。其三,國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)難以找到整車(chē)企業(yè)要求的量產(chǎn)化產(chǎn)品,從而無(wú)法進(jìn)行批量生產(chǎn),2008年僅有7款車(chē)型為新能源車(chē)量產(chǎn),譬如奇瑞汽車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)方面已經(jīng)有100多項(xiàng)專利,由于缺乏量產(chǎn)化產(chǎn)品,關(guān)鍵零部件不得不采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。

其次,在零部件方面也存在著問(wèn)題。第一,國(guó)內(nèi)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)方面還未形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),阻礙了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！都?xì)則》里提到:“新能源汽車(chē)專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”,而我國(guó)大多企業(yè)所采用的零部件標(biāo)準(zhǔn)是不同的。第二,研發(fā)投入低,當(dāng)前國(guó)外汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的投資為整車(chē)企業(yè)的1.3倍左右,而在我國(guó)還不到0.3倍。由此可以看出我國(guó)零部件企業(yè)不可能在技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)上有較大的力度。我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的年開(kāi)發(fā)投入一般為銷售收入的1%―1.5%,而發(fā)達(dá)國(guó)家為3%―5%,有的甚至達(dá)到10%,研發(fā)投入低造成了我國(guó)零部件生產(chǎn)行業(yè)的低附加值水平以及難以形成規(guī)模的現(xiàn)狀。第三,較小的產(chǎn)業(yè)規(guī)模使零部件產(chǎn)業(yè)形成相對(duì)狹窄封閉的高壟斷態(tài)勢(shì),給新能源汽車(chē)又增加了成本。

再次,在銷售方面,以混合動(dòng)力、電池、氫氣為驅(qū)動(dòng)能源的未來(lái)汽車(chē),可能會(huì)終結(jié)品牌4S的銷售模式,被集中在大賣(mài)場(chǎng)出售,而高昂的新能源汽車(chē)價(jià)格使得汽車(chē)消費(fèi)者望而卻步,短時(shí)間內(nèi)很難從性價(jià)比上得到消費(fèi)者的認(rèn)可。新能源汽車(chē)價(jià)格與普通的汽油車(chē)相比基本上要高60%左右,比如,一臺(tái)進(jìn)口的思域混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格在25萬(wàn)左右,而國(guó)產(chǎn)思域自動(dòng)擋的車(chē)價(jià)不過(guò)是15萬(wàn)左右,兩者相差了整整10萬(wàn)元,消費(fèi)者清楚知道如果省油的錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上買(mǎi)車(chē)高出的部分是不會(huì)多掏錢(qián)的。如何充分利用政府政策,有目的的為新能源汽車(chē)的銷售模式提供新思路是亟待解決的問(wèn)題。

最后,在補(bǔ)充能源方面,隨著新能源汽車(chē)的推廣使用,增加新能源補(bǔ)充站成為最為突出的問(wèn)題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)所使用的加油站是隨處可見(jiàn),補(bǔ)充油料也十分便捷,然而由于新能源汽車(chē)還在推廣階段,其能源補(bǔ)給就顯得捉襟見(jiàn)肘了。目前主要推廣的是混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē),前者并未脫離對(duì)燃油的依賴,只有節(jié)油率達(dá)到30%以上的混合動(dòng)力技術(shù),才能真正達(dá)到節(jié)能環(huán)保技術(shù),其不需要特別的燃料,續(xù)航里程長(zhǎng),但缺點(diǎn)是長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油,因此逐漸增加其他能源汽車(chē)勢(shì)在必然,而相應(yīng)能源供給配套急需跟上,但這需要較大費(fèi)用,比如我國(guó)建一座可供100輛車(chē)使用的充電器,要花費(fèi)約2000萬(wàn)人民幣。由此可見(jiàn),我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展不論是技術(shù)本身還是相應(yīng)配套設(shè)施還存在著很多問(wèn)題。如何分析解決這些問(wèn)題是發(fā)展我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵所在。

參考文獻(xiàn)

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