高級教師職稱論文精選(九篇)

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第1篇：高級教師職稱論文范文

隨著4G網(wǎng)絡(luò)的成熟和智能手機的普及，網(wǎng)頁設(shè)計師不僅能制作普通網(wǎng)頁界面，更多是能設(shè)計藝術(shù)界面和交互界面的網(wǎng)頁，能適應(yīng)多平臺等特點。根據(jù)我學(xué)院每年對企業(yè)調(diào)研，目前企業(yè)對網(wǎng)頁設(shè)計師的要求：（1）根據(jù)企業(yè)需求和定位能夠設(shè)計符合當(dāng)下交互技術(shù)的流行網(wǎng)頁界面；（2）能夠制作靜態(tài)網(wǎng)頁和網(wǎng)頁前端javascript特效，較好配合后臺程序員進行網(wǎng)站開發(fā)；（3）有較強的自學(xué)能力，是藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

2高職網(wǎng)頁設(shè)計課程的教學(xué)現(xiàn)狀

我院對福建省同類高職院校的網(wǎng)頁設(shè)計人才培養(yǎng)進行廣泛調(diào)研，很少院校能夠培養(yǎng)符合企業(yè)需求的網(wǎng)頁設(shè)計師，致使我省應(yīng)屆畢業(yè)生難于滿足社會對網(wǎng)頁設(shè)計人才需求。高職網(wǎng)頁設(shè)計課程的教學(xué)現(xiàn)狀是：

2.1開設(shè)課程不滿足社會對網(wǎng)頁設(shè)計師的要求網(wǎng)頁設(shè)計課程是一門綜合性的課程，是它包括構(gòu)圖、排版、特效制作等多種知識，決定了這門課程具有很強的綜合性、實踐性、融藝術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點。而高職院校教學(xué)雖然在開設(shè)網(wǎng)頁設(shè)計課程體系上采取一定改革措施，但針對性不強，如針對企業(yè)需要藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的網(wǎng)頁設(shè)計人才，專門開設(shè)了《網(wǎng)站色彩與構(gòu)成》、《網(wǎng)頁設(shè)計》、《網(wǎng)頁設(shè)計實訓(xùn)》、《程序設(shè)計基礎(chǔ)（java方向）》相關(guān)專業(yè)技術(shù)課程，也專門開設(shè)了《設(shè)計素描》、《設(shè)計色彩》、《構(gòu)成設(shè)計》等美術(shù)課程，但沒有真正以企業(yè)工作過程為導(dǎo)向，開設(shè)藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的網(wǎng)頁綜合項目課程，學(xué)生很難融會貫通運用綜合知識進行網(wǎng)頁設(shè)計，另一方面由于網(wǎng)頁設(shè)計技術(shù)的飛速發(fā)展，從最早的表格布局到現(xiàn)在DIV+CSS布局，網(wǎng)頁語言從最早的HTML1.0到現(xiàn)在的HTML5，網(wǎng)頁的設(shè)計風(fēng)格也隨著時代的變化而不斷改變，社會對網(wǎng)頁設(shè)計師的要求不斷提高，而高職院校相關(guān)專業(yè)課程沒有適時更新，學(xué)生也缺乏提升自我的學(xué)習(xí)能力，因此高職畢業(yè)生很難適應(yīng)網(wǎng)頁設(shè)計這一行業(yè)的人才需求。

2.2教師專業(yè)水平有限，團隊意識不強有的高職院校雖然按照企業(yè)工作過程開設(shè)網(wǎng)頁設(shè)計相關(guān)課程，但由于各個任課教師專業(yè)水平不同，團隊意識不強，較難形成一個企業(yè)整體項目意識，通常每個教師根據(jù)自己方向選擇各自企業(yè)項目進行網(wǎng)頁設(shè)計相關(guān)課程的教學(xué)，有的教師自身受限專業(yè)水平與實踐技能，無法與專業(yè)組教師達成共識，造成學(xué)生在學(xué)習(xí)網(wǎng)頁設(shè)計專業(yè)課程體系無法形成專業(yè)整個知識技能體系，網(wǎng)頁設(shè)計綜合技能很難得到提高，只能滿足于淘寶美工卻無法勝任電商網(wǎng)頁設(shè)計師。

2.3教學(xué)方法單一，仍以傳統(tǒng)教學(xué)為主長期以來在教學(xué)中仍以教師為主體，而忽略學(xué)生的主體地位。h教師在授課中，往往先講解網(wǎng)頁各獨立元素的設(shè)計制作，與整體案例的設(shè)計制作相分離，導(dǎo)致學(xué)生在實踐過程中，學(xué)生只掌握每個工具單獨使用，不能將網(wǎng)頁各獨立元素的制作與整體項目相結(jié)合，當(dāng)需要綜合運用各種軟件工具知識去制作完整項目時，卻顯得力不從心，即整體性不強。這種傳統(tǒng)教學(xué)方法優(yōu)勢是整個教學(xué)過程比較系統(tǒng)完整，授課內(nèi)容還是以理論知識為先導(dǎo)，教學(xué)手段單一，老師雖是孜孜不倦的教，而學(xué)生興趣缺乏，參與性不強，不能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和團隊協(xié)作能力，往往老師累得滿頭大汗，學(xué)生卻收獲甚微。

2.4生源質(zhì)量參差不齊隨著高職招生人數(shù)不斷上升，生源質(zhì)量參差不齊，生源質(zhì)量也在下降。教師引入企業(yè)項目進行網(wǎng)頁設(shè)計教學(xué)，學(xué)生完成的程度和質(zhì)量不一，有些同學(xué)無法跟上進度，就出現(xiàn)厭學(xué)、遲到及曠課等現(xiàn)象。

3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下“網(wǎng)頁設(shè)計”混合式教學(xué)構(gòu)建模式及優(yōu)勢

3.1網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下“網(wǎng)頁設(shè)計”混合式教學(xué)構(gòu)建模式網(wǎng)頁設(shè)計集藝術(shù)與技術(shù)為一體綜合性課程，既需要個人創(chuàng)意設(shè)計能力，又需要全面應(yīng)用高新技術(shù)能力，具有很強的實踐性和綜合性。在網(wǎng)頁設(shè)計授課過程中，教師要從易到難引入企業(yè)項目，引導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生，并在課堂上統(tǒng)一進行項目分析，在講解過程中，將網(wǎng)頁設(shè)計的藝術(shù)美學(xué)及專業(yè)技術(shù)知識融入到所要完成項目中，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、自主的對網(wǎng)頁綜合知識進行建構(gòu)，同時通過現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)，演示網(wǎng)頁設(shè)計從選定項目、制定計劃、活動探究、制作作品、成果展示、綜合評價等環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生對網(wǎng)頁設(shè)計項目整體認(rèn)識，對網(wǎng)頁設(shè)計的興趣，讓學(xué)生自己產(chǎn)生要制作屬于自己的項目作品，學(xué)生從傳統(tǒng)教學(xué)“要我學(xué)”變?yōu)榛旌辖虒W(xué)“我要學(xué)”的教學(xué)模式。通過混合式教學(xué)模式，把傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式的優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)方式的優(yōu)勢結(jié)合起來，教學(xué)以學(xué)生為主體，充分挖掘?qū)W生學(xué)習(xí)過程過程積極性、主動性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的網(wǎng)頁設(shè)計技術(shù)技能型人才。搭建好的網(wǎng)頁設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、教育教學(xué)資源庫，運用在線教學(xué)與課堂教學(xué)優(yōu)勢互補的混合式教學(xué)模式，教師通過基于網(wǎng)絡(luò)的課堂進行教，學(xué)生除了課堂學(xué)習(xí)外，課后自主在線學(xué)習(xí)、在線做作業(yè)、討論協(xié)作、在線答疑等學(xué)習(xí)活動。將教師的網(wǎng)頁設(shè)計教學(xué)由課堂上擴展到了課堂外，才能真正培養(yǎng)出綜合能力強、創(chuàng)造性思維突出的網(wǎng)頁設(shè)計人才。

3.2網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下“網(wǎng)頁設(shè)計”混合式教學(xué)的優(yōu)勢(1)提高教師“雙師”素質(zhì)：網(wǎng)頁設(shè)計課程是基于企業(yè)項目教學(xué)，項目設(shè)計是項目教學(xué)的成敗的關(guān)鍵，要求教師不僅要具備深厚的理論知識，還應(yīng)具有一定職業(yè)技能與實踐經(jīng)驗，即教師具備“雙師”素質(zhì)，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺建設(shè)，優(yōu)秀專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員帶領(lǐng)專業(yè)較弱教師，共同完成項目網(wǎng)頁設(shè)計整體設(shè)計。通過開展混合式教學(xué)，進一步提高教師的教學(xué)設(shè)計水平和實踐技能，更新教師的教育觀念，提高教師自身的業(yè)務(wù)水平，促進教師向雙師型轉(zhuǎn)變。(2)教學(xué)資源豐富：教師與企業(yè)技術(shù)人員在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺提供各種媒體素材，包括視頻、動畫、課件、網(wǎng)頁設(shè)計優(yōu)秀作品等教學(xué)內(nèi)容，遠遠超過教師課堂講授與教材內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺進一步為學(xué)生提供課后學(xué)習(xí)實踐企業(yè)項目，引入企業(yè)項目任務(wù)，能從高職學(xué)生特點出發(fā)，項目從易到難，循序漸進，讓學(xué)生學(xué)習(xí)實踐覺得能“跳著夠得著”，既有挑戰(zhàn)性，又能完成企業(yè)項目并使學(xué)生獲得成就感，提高學(xué)生綜合實踐技能。通過網(wǎng)絡(luò)在線教學(xué)優(yōu)勢，為學(xué)生提供了自由選擇的學(xué)習(xí)空間，有更豐富網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的主動性與積極性，有效提高了學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造精神和樹立終身學(xué)習(xí)的觀念有重要的意義。(3)學(xué)習(xí)自主性：傳統(tǒng)的課堂教學(xué)受限上課時間，教學(xué)內(nèi)容也受限，存在形式與內(nèi)容單一。特別對于學(xué)生難于理解的重點與難點，老師可能認(rèn)為在課堂已講解很清楚，但學(xué)生還是沒有理解等諸多弊端，而通過混合式教學(xué)，利用網(wǎng)絡(luò)在線教學(xué)等輔助手段在很大程度上彌補了這種不足，讓學(xué)生能在課后按需學(xué)習(xí)，讓差生或請假學(xué)生補缺補漏，趕上全班統(tǒng)一進度。通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺和教育教學(xué)資源庫，可以24小時開放教學(xué)，大大打破上課的時間限制，學(xué)生可以把課堂當(dāng)中沒有消化的內(nèi)容利用網(wǎng)絡(luò)的在線自主學(xué)習(xí)，進一步的加深理解，使課堂教學(xué)加以延伸。利用在線學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)好的同學(xué)也可以通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺和教育教學(xué)資源庫進行自學(xué)，提升自己的學(xué)習(xí)能力。(4)網(wǎng)絡(luò)在線答疑：利用在線系統(tǒng)為教師和學(xué)生提供一個良好的交流平臺，師生通過平臺將獲得更多的溝通機會，師生之間在平臺上在線討論交流答疑，學(xué)生之間也可以在平臺上在線討論交流答疑，及時解決學(xué)習(xí)過程中遇到問題，調(diào)動了學(xué)生的積極性，進一步提高教學(xué)水平。

4混合式教學(xué)模式實例分析

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，構(gòu)建與傳統(tǒng)教學(xué)相互融合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，實現(xiàn)交互式教學(xué)平臺，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的空間。下面以學(xué)院《Dreamweaver網(wǎng)頁設(shè)計》為例說明，實現(xiàn)傳統(tǒng)教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的混合教學(xué)模式。

1.設(shè)計制作企業(yè)項目。課前教師與企業(yè)人員共同設(shè)計制作《**企業(yè)網(wǎng)頁設(shè)計》項目，共構(gòu)建八個學(xué)習(xí)情景：《學(xué)習(xí)情境1企業(yè)網(wǎng)頁圖文混排》；《學(xué)習(xí)情境2企業(yè)網(wǎng)頁表格數(shù)據(jù)制作》；《學(xué)習(xí)情境3企業(yè)網(wǎng)頁表格布局》：《學(xué)習(xí)情境4企業(yè)網(wǎng)頁超鏈接設(shè)置》：《學(xué)習(xí)情境5企業(yè)網(wǎng)表單網(wǎng)頁制作》；《學(xué)習(xí)情境6企業(yè)網(wǎng)頁制作-css樣式表應(yīng)用》：《學(xué)習(xí)情境7企業(yè)網(wǎng)頁布局-div+css布局》；《學(xué)習(xí)情境8企業(yè)網(wǎng)頁JavaScript特效應(yīng)用》。

2.課堂教學(xué)內(nèi)容以網(wǎng)頁設(shè)計的工作過程為依據(jù)，劃分上述八個學(xué)習(xí)情境，采用混合式教學(xué)模式，按任務(wù)展開教學(xué)。每個學(xué)習(xí)情境都包含：①任務(wù)導(dǎo)入：首先提供學(xué)生與所講知識相關(guān)的網(wǎng)頁案例，吸引學(xué)生注意，然后導(dǎo)入學(xué)習(xí)情境任務(wù)；②分析總結(jié)：教師引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，并提出問題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，經(jīng)過共同分析與討論，總結(jié)出具體的制作方法；③實訓(xùn)(仿真實踐，在線測試)：學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情境，在教師的示范講解下，獨立完成操作，在線測試。④講評總結(jié)：學(xué)生在制作過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題。教師所做的是將問題匯總。總結(jié)出相關(guān)的注意事項，點評作業(yè)時，側(cè)重學(xué)生的思維引導(dǎo)，及時給予學(xué)生鼓勵。⑤能力擴展：提供給學(xué)生實踐性較強的案例，要實現(xiàn)效果，需要結(jié)合以前的知識和運用一定的技巧。這樣既擴大了知識面。又體現(xiàn)了知識的綜合性。在課堂講解環(huán)節(jié)，可以適時插入教學(xué)視頻、技術(shù)操作視頻、實例展示等內(nèi)容，解決傳統(tǒng)教學(xué)方法無法講清楚的知識點和實際操作演示，使教學(xué)效果更生動具體。通過學(xué)習(xí)情境，學(xué)生目的明確，整體性學(xué)習(xí)Dreamweaver軟件各個工具，運用到每個學(xué)習(xí)情境任務(wù)中，學(xué)習(xí)網(wǎng)頁各獨立元素與整體學(xué)習(xí)情境相結(jié)合。

3.在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺上，教師上傳課前準(zhǔn)備《Dreamweaver網(wǎng)頁設(shè)計》學(xué)習(xí)指南、課堂講解八個學(xué)習(xí)情境模擬、仿真實踐、在線測試、網(wǎng)絡(luò)資源、網(wǎng)絡(luò)答疑等環(huán)節(jié)。(1)學(xué)習(xí)指南：包括課程介紹、課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)建議、鏈接優(yōu)秀網(wǎng)站的網(wǎng)址等，讓學(xué)生了解本門課程的教學(xué)目的、要求和學(xué)時分配，當(dāng)學(xué)生遇到網(wǎng)頁設(shè)計問題時，就可以在學(xué)習(xí)指南資源庫中找到滿意的答案。(2)學(xué)習(xí)情境模擬:教師授課、實踐操作視頻。(3)情境模擬部分:有10個訓(xùn)練素材，學(xué)生可以選擇訓(xùn)練企業(yè)項目進行自我訓(xùn)練，學(xué)生之間還可以通過網(wǎng)絡(luò)互相交流；(4)仿真實踐環(huán)節(jié):在一定程度需要借助仿真實訓(xùn)軟件，應(yīng)用于學(xué)生日常實訓(xùn)和各階段試。(5)網(wǎng)絡(luò)答疑：網(wǎng)絡(luò)給師生提供了一個交流的平臺，師生可以通過QQ、郵箱、論壇等形式進行交流，教師可以及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。(6)網(wǎng)絡(luò)資源:網(wǎng)絡(luò)資源包括相關(guān)網(wǎng)站、相關(guān)視頻、課程課件、講義、行業(yè)信息、參考書籍、學(xué)生實訓(xùn)實錄等補充資源，供學(xué)生課外學(xué)習(xí)。這樣便于因材施教，使好生更優(yōu)，差生進步更快。

5小結(jié)

第2篇：高級教師職稱論文范文

哈爾濱市職稱論文字?jǐn)?shù)

每個刊物的字?jǐn)?shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級刊物的話一般字?jǐn)?shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右

哈爾濱市職稱論文

淺談城市軌道交通

[摘要]隨著城市化和機動化進程的不斷加快,交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問題之一。從城市交通的現(xiàn)狀出發(fā),闡述軌道交通的特點,討論城市建設(shè)中軌道交通系統(tǒng)在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢。

[關(guān)鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續(xù)發(fā)展

現(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進了社會生產(chǎn)力的大進步,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通消費需求,促進了城市的繁榮,給人類帶來了巨大的財富。但同時道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問題也相應(yīng)而來。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動,在一天的高峰時間里,客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍,而僅僅依靠車輛運輸已很難適應(yīng)現(xiàn)代客運交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。

國外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗也證明,單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問題,我國高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源,決定了我國要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。重點發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)新體系勢在必行。

一、城市軌道交通工程的特點

城市快速軌道交通系統(tǒng)(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專業(yè)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò),才能有效地解決城市交通問題。

1.城市軌道交通提供了大容量運輸服務(wù)的方式

城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務(wù)方式,它與城市其他交通工具互不干擾,具有強大的運輸能力、較高的服務(wù)水平、顯著的資源環(huán)境效益,是解決特大型城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。

2.軌道交通集約化的交通方式

軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù),而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機動化進程加快,簡單的闊路增車方法已無法解決城市交通問題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。

3.城市軌道交通是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)

(1)建設(shè)規(guī)模大,一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。

(2)技術(shù)要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機電設(shè)備工程所用高新技術(shù)領(lǐng)域。

(3)項目投資大,每千米造價達3-4億元。

(4)建設(shè)周期長,單線建設(shè)周期要4-5年,線網(wǎng)建設(shè)一般要30-50年。

(5)參與單位多,有成百上千家。

(6)信息海量。建設(shè)、運營過程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。

(7)系統(tǒng)復(fù)雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設(shè)次序、資源共享的關(guān)系,考慮到軌道交通工程策劃、建設(shè)、運營、資源利用的關(guān)系等。

二、快速軌道交通和其他交通方式比較的優(yōu)勢

目前,中國城市交通需求正在持續(xù)增長,而經(jīng)濟增長和收入增加將對未來的城市交通需求起到一種推波助瀾的刺激作用,從而導(dǎo)致環(huán)境污染惡化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。

城市社會經(jīng)濟的發(fā)展需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟的城市交通運輸系統(tǒng);城市居民生活質(zhì)量的提高需要安全、方便、舒適、快捷、低價的公共交通服務(wù);城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此,城市交通發(fā)展目標(biāo)必須與城市社會的經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)。

以軌道交通為基礎(chǔ)的運輸系統(tǒng)與其競爭的模式相比具有較大技術(shù)優(yōu)勢:較大的運量,有效的土地利用,每人公里較低的能量消耗和環(huán)境污染。環(huán)境是現(xiàn)代社會十分關(guān)注的問題,由于城市軌道交通一般采用電力牽引和大運量、集中化運輸方。因此,每運送一位乘客所產(chǎn)生的污染大大低于其他交通方式。

此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導(dǎo)城市形態(tài)的變化,有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是特大城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

三、軌道交通系統(tǒng)與交通方式比較的優(yōu)勢

(1)改善城市環(huán)境。用軌道交通替代公共電汽車成為大眾通勤工具的首選,由于減少在市中心運行的轎車和公交汽車的數(shù)量,將在很大程度上減少城區(qū)汽車尾氣的排放,改善空氣質(zhì)量。國外研究表明,軌道交通單位運輸量的二氧化碳排放量僅為小汽車的10%和公共汽車的25%;

(2)大大地緩解交通擁擠。軌道交通還是一種運量大的交通工具,國外許多大城市軌道交通承擔(dān)的客運量占全部客運量的―半甚至80%以上。地鐵每小時單向運送能力為3～6萬人次,輕軌為2～2.5萬人次,而公共電汽車為2 000～5000人次。

(3)提高了交通的安全性,軌道交通的安全性要比轎車和公交汽車的安全性高出若干倍;

(4)方便快捷的軌道交通系統(tǒng),將提高市民的流動性和機動性;

(5)交通可達性的改善必然使沿線城市地價上漲,提高沿線物業(yè)及房地產(chǎn)開發(fā)價值;

(6)帶動軌道交通沿線的舊城改造和新城區(qū)的開發(fā)。由于軌道交通可以為中長距離的通勤問題提供快速和低成本的工具,因而,城區(qū)居民將沿軌道線向城郊擴散;

(7)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)、運營與維護,將拉動內(nèi)需,創(chuàng)造新的就業(yè)崗位;

(8)軌道交通的發(fā)展軸作用有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效應(yīng),使城市形態(tài)發(fā)生變化,資源分配降更加趨向合理化,助于推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)的升級。

總之,通過對軌道交通與其他幾種常見的出行方式的比較分析,我們發(fā)現(xiàn),快速軌道交通相對于公共汽車、私人汽車、自行車等大眾交通工具而言,具有運量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒適、全天候等得天獨厚的優(yōu)勢,是其他交通方式無法替代的。在大城市特別是特大城市我們應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑以軌道交通為骨干的一體化綜合城市運輸體系,才能解決城市的交通擁擠問題,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。

四、軌道交通系統(tǒng)給一個城市或地區(qū)所帶來的利益

由于軌道交通系統(tǒng)快捷、準(zhǔn)時、舒適,乘客將更加愿意乘坐,并將吸引原先乘用轎車和自行車以及步行者,從而提高客運量。尤其如能爭取乘坐私家車的乘客,將可緩解道路交通給環(huán)境所造成的壓力如噪音、廢氣的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不損害人員流動的情況下有助于減少市中心的交通壓力。

大力發(fā)展軌道交通,對于提升城市結(jié)構(gòu),解決城市發(fā)展中面臨的經(jīng)濟與社會矛盾,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,具有特別重要的意義。

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