制造業(yè)質(zhì)量管理全文(5篇)

摘要：汽車修理的質(zhì)量與汽車修理公司的興衰相關(guān)，這與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全相關(guān)，與車輛生產(chǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展相關(guān)。目前中國(guó)汽車修理公司服務(wù)質(zhì)量管理混亂、服務(wù)質(zhì)量管理水平低的問(wèn)題普遍存在，已成為影響或制約中國(guó)汽車修理公司發(fā)展的“瓶頸”。文章通過(guò)對(duì)中國(guó)車輛企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理狀況的剖析，探討了問(wèn)題的癥結(jié)所在，并針對(duì)這一問(wèn)題，給出了企業(yè)改正與完善管理措施的原因，并希望受到中國(guó)車輛修理行業(yè)利益相關(guān)者以及整個(gè)社會(huì)的重視，并特別關(guān)心力學(xué)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：汽車制造；質(zhì)量管理；優(yōu)化對(duì)策

1引言

人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)給全地球環(huán)境保護(hù)工作造成了很大的壓力，要建設(shè)一個(gè)節(jié)約型社區(qū)和保護(hù)自然環(huán)境的呼聲也越來(lái)越高漲。今天的中國(guó)中小企業(yè)已經(jīng)成為了中國(guó)社會(huì)的重要成員，不需要再片面地追求直接的既得利益，但是也必須作出促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要決定。在運(yùn)輸方面，由于中小企業(yè)是運(yùn)輸活動(dòng)的主要主體，搬運(yùn)、包裝、流動(dòng)加工等運(yùn)輸活動(dòng)不但要耗費(fèi)巨大的電力、燃油，同時(shí)對(duì)環(huán)境污染的危害也巨大的，現(xiàn)代企業(yè)建立綠色物流體系是必然的趨勢(shì)。汽車行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)發(fā)展得很快。

2汽車制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)廣大人民群眾的生活水平也日益改善。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2019年3月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量就已經(jīng)達(dá)到了3.3億輛，并且還處于一種穩(wěn)定遞增的態(tài)勢(shì)。由此可見(jiàn)，汽車制造行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f十分巨大[1]。QS9000是由美國(guó)的三家重要（通用汽車，福特汽車及克萊斯勒）汽車廠共同建立的質(zhì)量管理規(guī)定，每個(gè)直接廠商均先期建設(shè)了滿足這一規(guī)定的質(zhì)量體系，并通過(guò)驗(yàn)證。而中國(guó)的轎車生產(chǎn)公司，也根據(jù)QS9000的規(guī)定，建設(shè)了質(zhì)量管理系統(tǒng)并得到證明驗(yàn)證[2]。QS9000質(zhì)量管理制度要求的總體目標(biāo)是確立基本質(zhì)量管理制度，持續(xù)地改善提高，重視問(wèn)題的預(yù)防并降低在供應(yīng)環(huán)節(jié)發(fā)生的差錯(cuò)和浪費(fèi)，確立了公司內(nèi)部、外的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)用零部件和物料供應(yīng)方產(chǎn)品的基本質(zhì)量管理制度要求，以提高客戶滿意，持續(xù)地降低浪費(fèi)，使最終消費(fèi)者、供應(yīng)基地和生產(chǎn)公司都因此獲益。目前，國(guó)家汽車生產(chǎn)公司QS9000和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了健全的管理制度和組織保障機(jī)制。結(jié)果在企業(yè)質(zhì)量管理工作流程中確無(wú)法完全地依據(jù)規(guī)范實(shí)施，由此產(chǎn)生了企業(yè)質(zhì)量管理工作規(guī)范和企業(yè)管理工作流程兩套管理渠道現(xiàn)狀。若數(shù)據(jù)應(yīng)用主要以人工和紙質(zhì)方法實(shí)施管理工作，則會(huì)導(dǎo)致越來(lái)越無(wú)法支持未來(lái)的企業(yè)管理工作和質(zhì)量分析體系現(xiàn)狀，由此產(chǎn)生“質(zhì)量信息孤島叢生”的結(jié)果。產(chǎn)品公司內(nèi)部由于使用了傳統(tǒng)的如EXCEL、WORD等數(shù)據(jù)處理工具進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)算、數(shù)據(jù)分析工作，極易產(chǎn)生關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管理工作相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)沉淀并滯留于某個(gè)部門(mén)或個(gè)別經(jīng)驗(yàn)中，從而使得產(chǎn)品公司的主管在形成投資決策時(shí)，往往陷入了無(wú)統(tǒng)計(jì)依據(jù)的尷尬狀況，從而造成了產(chǎn)品質(zhì)量管理工作問(wèn)題依然反復(fù)出現(xiàn)，產(chǎn)品公司陷入了惡性循環(huán)的質(zhì)量管理改進(jìn)之中，從而最終使得關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管控和生產(chǎn)流程監(jiān)控相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)質(zhì)量跟蹤，也因此而無(wú)法形成關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量信息管理相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)協(xié)調(diào)與再利用。公司在質(zhì)量管理工作中存在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造脫節(jié)、沒(méi)有過(guò)程品質(zhì)管理、沒(méi)有系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)和產(chǎn)品質(zhì)量文件落實(shí)力量不足等問(wèn)題。雖然已經(jīng)根據(jù)QS9000的質(zhì)量管理規(guī)定，構(gòu)建了企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)并取得了認(rèn)證，但質(zhì)量管理情況仍不盡如人意，特 別是在國(guó)有企業(yè)中上述現(xiàn)象更容易發(fā)生。筆者以為，導(dǎo)致中國(guó)汽車制造商產(chǎn)品質(zhì)量水平不高的因素主要體現(xiàn)在：（1）企業(yè)管理者并沒(méi)有對(duì)品質(zhì)理念的絕對(duì)支持。如果企業(yè)管理者總是在為認(rèn)證而認(rèn)證，如此則企業(yè)管理者之間仍然存在著明顯的從眾行為，品質(zhì)管理的形式主義也仍然存在。品質(zhì)管理工作的出發(fā)點(diǎn)并不是基于客戶滿意度，因此企業(yè)不能切實(shí)構(gòu)建起現(xiàn)代品質(zhì)管理系統(tǒng)。這也表明公司并沒(méi)有以客戶滿意度為目的、以持續(xù)改善為手段的現(xiàn)代品質(zhì)管理理念。（2）公司管理人員沒(méi)有品質(zhì)管理理念，公司無(wú)法建立優(yōu)秀的公司文化，管理人員對(duì)品質(zhì)管理工作的推進(jìn)力量不足。產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)和考評(píng)方法不完善或者不合理，當(dāng)生產(chǎn)和品質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，總是重生產(chǎn)而輕品質(zhì)，沒(méi)有處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)效益和企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)系。（3）重形式、輕實(shí)效。公司的質(zhì)量手冊(cè)，并不能從自己公司的實(shí)際需求出發(fā).必須完全按照國(guó)際體系認(rèn)證文件。只要取得了認(rèn)可，便認(rèn)為公司的產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)有了長(zhǎng)足的提升，但殊不知質(zhì)量管理體系文件中規(guī)定的品質(zhì)內(nèi)容往往只是非?；A(chǔ)的條件或最低要求。公司在制定質(zhì)量管理體系文件時(shí)，如重文件、輕效果，既沒(méi)有對(duì)客戶滿意度的要求，也沒(méi)有對(duì)持續(xù)改善能力的要求等。（4）缺乏質(zhì)量管理方式的有效引導(dǎo)。雖然公司領(lǐng)導(dǎo)層具有濃厚的質(zhì)量改善意識(shí)，但是因?yàn)闆](méi)有方法上的引導(dǎo)，致使質(zhì)量改善管理工作極具盲目性，使得質(zhì)量管理效率沒(méi)有形成循序漸進(jìn)的螺旋增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

3提高汽車制造業(yè)質(zhì)量管理水平的策略

一、質(zhì)量管理規(guī)范化建設(shè)

機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品制造都要經(jīng)過(guò)多個(gè)工序。我們將各工序的質(zhì)量按滿分100分來(lái)計(jì)算，假設(shè)共有10個(gè)工序，如果每個(gè)工序都只做到99%的質(zhì)量，那么最終成品的質(zhì)量就是99%的10次方為90%，得出產(chǎn)品質(zhì)量為90分。也就是說(shuō)，工序越多，對(duì)產(chǎn)品的最終質(zhì)量影響越大，只有所有工序都做到滿分，最終的產(chǎn)品才能達(dá)到質(zhì)量100%的效果。而如何使每個(gè)工序都是滿分，就成為現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)質(zhì)量管理的首要方向和目標(biāo)。

1.1體系建設(shè)

工序作業(yè)時(shí)，有很多因素會(huì)對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，包括人員技能、操作方法、設(shè)備工具、原材料、環(huán)境等。要使這些影響因素都能滿足質(zhì)量需求，需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)要求，也就是作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)應(yīng)詳細(xì)介紹各工序操作步驟，并明確人員的技能要求、設(shè)備的操作要求、材料的規(guī)范要求及環(huán)境條件要求，以保證各工序的產(chǎn)品質(zhì)量。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)遵循“規(guī)范、切實(shí)、可行”的原則，一般由熟知該工序的技術(shù)人員編寫(xiě)，也可由操作者編寫(xiě)。編寫(xiě)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合人員、設(shè)備、材料、環(huán)境等各方面的因素，實(shí)事求是，以生產(chǎn)出最佳產(chǎn)品為目標(biāo)，為操作者提供可靠、可行的參考文件，并經(jīng)過(guò)公司技術(shù)主管審批后實(shí)施，成為體系文件。

1.2嚴(yán)格實(shí)施

合格、有效的體系文件建立完成后，執(zhí)行就成為當(dāng)務(wù)之急。為保證作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的實(shí)施，從公司高層領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始，就應(yīng)有嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)的態(tài)度和意識(shí)，并要將這種意識(shí)傳遞至生產(chǎn)線每位員工。而技術(shù)管理人員應(yīng)大力推廣作業(yè)指導(dǎo)書(shū)執(zhí)行規(guī)范，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，指導(dǎo)操作者，發(fā)現(xiàn)未按要求執(zhí)行的，嚴(yán)厲制止，必要時(shí)應(yīng)采取一些考核措施，讓每個(gè)人都意識(shí)到“這樣做是不對(duì)的”。當(dāng)大家都能夠按照要求做好每一個(gè)細(xì)節(jié)的時(shí)候，“優(yōu)質(zhì)品”的時(shí)代就來(lái)臨了。

1.3檢驗(yàn)

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步使得我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。飛機(jī)的使用為我們?nèi)祟愒诳臻g上的長(zhǎng)距離的轉(zhuǎn)移，以及各種貨物的運(yùn)送都帶來(lái)了快速與便捷。然而，對(duì)于飛機(jī)來(lái)講，飛機(jī)的安全性與性能是最為重要的。因此，加強(qiáng)對(duì)MBOM飛機(jī)制造過(guò)程的質(zhì)量管理是十分重要的。以下主要闡述了MBOM飛機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量管理的重要性，分析了飛機(jī)制造過(guò)程中的制造管理，并MBOM的制造過(guò)程質(zhì)量管理的工作流程進(jìn)行了探索，旨在為飛機(jī)制造業(yè)提高M(jìn)BOM的質(zhì)量管理提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；MBOM；QBOM

我國(guó)的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)隨著科技的發(fā)展而不斷的進(jìn)步。然而，無(wú)論飛機(jī)制造業(yè)如何發(fā)展，都要以飛機(jī)的質(zhì)量為制造原則。而要想保證飛機(jī)的質(zhì)量，就要加強(qiáng)在飛機(jī)制造過(guò)程中的質(zhì)量管理，對(duì)于MBOM飛機(jī)的制造亦是如此。我國(guó)在MBOM飛機(jī)制造管理方面已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的質(zhì)量管理中，仍然有一些不如人意的地方。所以，我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)MBOM飛機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量的管理，同時(shí)逐步將MBOM飛機(jī)制造過(guò)程的質(zhì)量管理納入到我國(guó)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)研究的一個(gè)重大課題之一。

1MBOM飛機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量管理的概念及其重要性

1.1MBOM飛機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量管理的概念

所謂的飛機(jī)質(zhì)量管理指的就是在質(zhì)量物料清單的基礎(chǔ)上，采取一定的措施，從而進(jìn)行管理的。飛機(jī)質(zhì)量管理包括質(zhì)量信息查詢、質(zhì)量結(jié)果分析等等多個(gè)方面，而在這眾多方面，質(zhì)量物料清單是最為重要的。而MBOM是質(zhì)量物料清單的基礎(chǔ)，能夠?yàn)橘|(zhì)量物料清單提供產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息、零部件加工信息等等。

1.2MBOM飛機(jī)制造過(guò)程中質(zhì)量管理的重要性

摘要：隨著中國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策，經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展，我們依靠著本身的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，但目前我國(guó)整體的機(jī)械工業(yè)的質(zhì)量仍然不是很高，功能布局不合理，而且中國(guó)制造在國(guó)際上沒(méi)有很好的質(zhì)量和很好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整需要進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)代企業(yè)制度需要不斷完善，積極推進(jìn)內(nèi)部管理，實(shí)行精益求精的發(fā)展模式，只有這樣，我們的質(zhì)量問(wèn)題才會(huì)越來(lái)越少，才能以質(zhì)取勝，才能將從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)。而本文試圖從機(jī)械工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理存在的問(wèn)題出發(fā)，探討問(wèn)題本身，并提出一些有效的對(duì)策，讓企業(yè)能夠更好的推進(jìn)質(zhì)量管理，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低成本，更好的地促進(jìn)我們機(jī)械工業(yè)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。

關(guān)鍵詞：管理;機(jī)械制造;質(zhì)量管理

1機(jī)械工業(yè)制造業(yè)質(zhì)量的問(wèn)題

1.1質(zhì)量意識(shí)不夠明確

目前，我國(guó)的機(jī)械工業(yè)企業(yè)更多的是把資金投入到自己的銷售環(huán)節(jié)和企業(yè)市場(chǎng)拓展環(huán)節(jié)，很多企業(yè)對(duì)技術(shù)投入和質(zhì)量管理投入?yún)s很少的，這說(shuō)明我國(guó)企業(yè)特別是機(jī)械工業(yè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不夠，質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，很多企業(yè)沒(méi)有在自己的生產(chǎn)整個(gè)過(guò)程和企業(yè)內(nèi)部管理的過(guò)程中把質(zhì)量?jī)?nèi)容納入有效的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，也缺乏對(duì)機(jī)械工業(yè)企業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和了解，這是一個(gè)非常突出的問(wèn)題。

1.2質(zhì)量管理效益不夠高

我國(guó)的機(jī)械工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理的效果不明顯，效率不夠高，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)制造業(yè)不能僅僅依靠一些非常傳統(tǒng)的制作方式，必須謀求新的轉(zhuǎn)型發(fā)展之策，這需要極大地提升產(chǎn)品的質(zhì)量，而實(shí)行有效的質(zhì)量戰(zhàn)略卻是我國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)的一個(gè)難題，很多的企業(yè)進(jìn)行了一定的質(zhì)量管理，但是效果不是很理念，也缺乏一套形之有效的管理體制，以此導(dǎo)致我國(guó)的機(jī)械工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理效率和效益都比較低下，很難有真正的質(zhì)量管理成就。

摘要：結(jié)合管理實(shí)踐，從“夯實(shí)管理基礎(chǔ)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”的角度探討了大型機(jī)電設(shè)備監(jiān)造質(zhì)量管理提升方法。從“規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)、構(gòu)建管理模式、強(qiáng)化過(guò)程管理、檢查交流、拓展延伸”5個(gè)方面和“標(biāo)準(zhǔn)化管理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)”3個(gè)方面分別論述了全過(guò)程夯實(shí)管理基礎(chǔ)、增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力的方式方法，為大型機(jī)電設(shè)備監(jiān)造質(zhì)量管理提升提供借鑒。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備；監(jiān)造；質(zhì)量管理

1引言

目前制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展已成時(shí)代潮流，這離不開(kāi)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的協(xié)同合作。作為大型機(jī)電設(shè)備制造中的重要一環(huán)，設(shè)備監(jiān)造對(duì)保證設(shè)備制造質(zhì)量和進(jìn)度、助力“精品工程”創(chuàng)建具有重要作用。長(zhǎng)江三峽技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（以下簡(jiǎn)稱公司）承擔(dān)了三峽、溪洛渡、向家壩、烏東德、白鶴灘等大型常規(guī)水電站和呼和浩特、長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站的機(jī)電設(shè)備監(jiān)造，承擔(dān)了三峽新能源近40％裝機(jī)容量的海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備監(jiān)造，還承擔(dān)了馬來(lái)西亞沐若、巴基斯坦卡洛特水電站機(jī)電設(shè)備監(jiān)造，在大型水電站和風(fēng)電機(jī)組等機(jī)電設(shè)備監(jiān)造過(guò)程中做了大量工作，不斷探索監(jiān)造管理模式和管理方法，取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)。本文從夯實(shí)管理基礎(chǔ)和增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)兩個(gè)基礎(chǔ)層面，探討和總結(jié)了設(shè)備監(jiān)造質(zhì)量管理實(shí)踐中應(yīng)用的具體方式方法?；A(chǔ)管理就是整合各種要素，規(guī)范各項(xiàng)流程，使之有序有效，以實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的前提和基礎(chǔ)；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)指變革原有生產(chǎn)要素整合方式、優(yōu)化流程，使得管理活動(dòng)更加有效。全過(guò)程夯實(shí)管理基礎(chǔ)，增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，是全面提升設(shè)備監(jiān)造質(zhì)量管理的必由之路。

2全過(guò)程夯實(shí)管理基礎(chǔ)

2．1精準(zhǔn)著力，制定項(xiàng)目監(jiān)造規(guī)劃

傳承三峽精神，打造優(yōu)秀項(xiàng)目管理、工程咨詢平臺(tái)是公司的使命；建成一個(gè)擁有優(yōu)秀管理、技術(shù)和卓越服務(wù)能力的一流工程項(xiàng)目管理咨詢公司是公司的愿景；擴(kuò)大項(xiàng)目監(jiān)理業(yè)務(wù)是公司的戰(zhàn)略定位。使命、愿景、戰(zhàn)略定位引領(lǐng)著監(jiān)造服務(wù)工作目標(biāo)，聚焦于更好地服務(wù)業(yè)主，提高業(yè)主滿意度。在監(jiān)造項(xiàng)目策劃階段，為充分了解業(yè)主需求、全面辨識(shí)質(zhì)量安全進(jìn)度等各類風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目順利執(zhí)行，公司調(diào)動(dòng)項(xiàng)目組各專業(yè)工程技術(shù)人員參與編寫(xiě)項(xiàng)目監(jiān)造規(guī)劃，并依托公司監(jiān)造專家?guī)熵S富的專家資源和廣大有實(shí)際監(jiān)造經(jīng)驗(yàn)的基層監(jiān)造工程師，廣泛征求意見(jiàn)，同時(shí)充分聽(tīng)取業(yè)主意見(jiàn)和要求，對(duì)項(xiàng)目監(jiān)造規(guī)劃進(jìn)行審查和完善。項(xiàng)目監(jiān)造規(guī)劃的制定遵循4個(gè)基本原則：一是內(nèi)容統(tǒng)一，要素齊全。監(jiān)造規(guī)劃覆蓋委托合同所確定的監(jiān)造內(nèi)容、范圍和深度，并能滿足監(jiān)造合同的各方面要求。二是內(nèi)容具有針對(duì)性。滿足特定項(xiàng)目監(jiān)理合同質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并制定針對(duì)性措施；根據(jù)項(xiàng)目需求調(diào)配專業(yè)人員，確定工作機(jī)制。三是標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。經(jīng)過(guò)多年的監(jiān)造實(shí)踐，公司機(jī)電設(shè)備監(jiān)造規(guī)劃已形成了標(biāo)準(zhǔn)化的格式模板和規(guī)范化的工作流程。四是持續(xù)跟蹤，動(dòng)態(tài)管理。在監(jiān)造項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，公司會(huì)持續(xù)跟蹤監(jiān)造規(guī)劃的執(zhí)行情況，定期組織監(jiān)造專家、項(xiàng)目專業(yè)工程師討論會(huì)，對(duì)執(zhí)行過(guò)程中的細(xì)節(jié)進(jìn)行討論，動(dòng)態(tài)調(diào)整并補(bǔ)充完善項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容。