汽車制造電氣自動化技術(shù)應(yīng)用

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摘要：伴隨我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國汽車行業(yè)整體發(fā)展良好、發(fā)展勢頭愈加強(qiáng)勁，迎來了產(chǎn)值的最高峰，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展“大跨步”。在抓住時(shí)代機(jī)遇的同時(shí)，汽車行業(yè)也面臨著更加殘酷的競爭，為了滿足人們逐漸提高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，有必要就汽車制造環(huán)節(jié)加強(qiáng)關(guān)注和重視，更要積極引進(jìn)和運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，從而以過硬的汽車質(zhì)量提升自身競爭力、進(jìn)而在市場中站穩(wěn)腳跟，也由此引申出了本次探究的主題。本文我們針對電氣自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用進(jìn)行仔細(xì)研究，并闡述個(gè)人觀點(diǎn)，以求為汽車行業(yè)的再次騰飛做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：電氣自動化技術(shù)；汽車制造；應(yīng)用

引言

在國民經(jīng)濟(jì)顯著提升的過程中，汽車行業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)，也讓人們看到了它的迅速崛起，現(xiàn)已成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱之一。為了順應(yīng)時(shí)展、滿足人們的多樣化需求，汽車行業(yè)再接再厲，在汽車制造環(huán)節(jié)傾注了更多心血與精力，更為此引進(jìn)了各種先進(jìn)技術(shù)，其中以電子自動化技術(shù)最為引人注目，接下來我們就來深入了解一下電氣自動化及其在汽車制造中的應(yīng)用。

1電氣自動化技術(shù)概述

電氣自動化技術(shù)屬于近代出現(xiàn)的新型工業(yè)技術(shù)，有著獨(dú)特的價(jià)值和作用，獲得了越來越多的認(rèn)可和歡迎，現(xiàn)已在各個(gè)行業(yè)中得以充分應(yīng)用，正在朝著多元化方向發(fā)展。而電氣自動化系統(tǒng)，也已在信息化層面發(fā)展的愈加完善和成熟，實(shí)現(xiàn)了管理員在線系統(tǒng)監(jiān)視，且系統(tǒng)平臺具有一定的開放性，可以透過界面的設(shè)定，與外部進(jìn)行交流和互動，更可從外部實(shí)現(xiàn)對內(nèi)監(jiān)視。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)程序接口可以用作運(yùn)行系統(tǒng)的固定平臺，它可結(jié)合電氣自動化編程接口的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，節(jié)約了人力成本、時(shí)間成本，也使得項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)成本有所降低，實(shí)現(xiàn)了高效化工作及運(yùn)轉(zhuǎn)，對于汽車制造行業(yè)來說，這樣的工作成效是喜聞樂見的。其中，電氣自動化技術(shù)的最典型特征，是可通過計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)整體操控，從計(jì)算機(jī)屏幕中即可看出整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作狀況，一旦產(chǎn)生問題，也可即時(shí)觀測和察覺到，確保了系統(tǒng)得以正常運(yùn)行。就目前狀況而言，電氣自動化集成已經(jīng)發(fā)展到可以交換信息和渠道的程度，較與以往有了更明顯的進(jìn)步，未來發(fā)展前景依舊被看好。

2電氣自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

科技的進(jìn)步，勢必推動了行業(yè)的發(fā)展，其中也包括汽車制造行業(yè)。其實(shí)，行業(yè)發(fā)展與科技兩者是相輔相成的，相互作用、相互成就，汽車制造行業(yè)也因此在電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用中受益。伴隨時(shí)間的推移，電氣自動化在汽車制造中的應(yīng)用更加具體、更為透徹和廣泛，使得汽車整體質(zhì)量、安全性能得到較大程度改善，滿足了眾多人的出行需求、心理需求，也帶動了汽車行業(yè)的再次發(fā)展。其在汽車制造中的應(yīng)用具體有以下幾方面：

2.1汽車制造中的機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用

汽車制造環(huán)節(jié)中，綜合圖像處理技術(shù)和電氣自動化技術(shù)得以充分展現(xiàn)功能及作用，且做出了不小的貢獻(xiàn)，大大改善了汽車整體性能，使得汽車的各項(xiàng)性能更符合大眾評判標(biāo)準(zhǔn)，為汽車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的收益。與此同時(shí)，電氣自動化技術(shù)的更徹底、更具體應(yīng)用，使得人力得到較大程度解放，從而為汽車制造企業(yè)節(jié)省了一筆不小的開銷，更多的汽車制造工可從事簡單、壓力小、復(fù)雜程度低的工作，也為此避免了人力制造中的主觀失誤，大大增強(qiáng)了檢測準(zhǔn)確率，也使得汽車的質(zhì)量更經(jīng)得起考驗(yàn)和測試，利于汽車企業(yè)憑借過硬的技術(shù)和質(zhì)量在市場中站穩(wěn)腳跟，也可憑借此優(yōu)勢迅速打開汽車銷售市場，創(chuàng)造更大收益自然不在話下。

2.2汽車制造中集成化系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車制造行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，集成化系統(tǒng)的出現(xiàn)無疑打開了汽車制造新格局、新面貌，相較于以往汽車制造，以集成化系統(tǒng)為依托的汽車制造無疑更具優(yōu)勢和亮點(diǎn)。通常來說，控制系統(tǒng)在汽車整個(gè)系統(tǒng)中是一個(gè)單獨(dú)的結(jié)構(gòu)和部分，與其它內(nèi)部設(shè)備沒有太多牽扯，而且其它設(shè)備組合過于雜亂無章，這些均給汽車組裝和后期維修帶去了較多的壓力和不便，會嚴(yán)重干擾汽車制造和正常銷售，汽車制造企業(yè)的盈利也將會滯后。伴隨電氣自動化技術(shù)的崛起和時(shí)興，讓汽車通信和控制系統(tǒng)的集成化迎來了發(fā)展新契機(jī)，進(jìn)而得到了快速發(fā)展。兩種先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合和相互配合，大大簡化了汽車制造工序，使得繁瑣與復(fù)雜的制造工序得以簡化，以一種新的組裝工序、組裝方式呈現(xiàn)在眾人面前，由此引發(fā)了汽車制造工藝、汽車性能等多方面的提升和優(yōu)化，極大的促進(jìn)了汽車制造行業(yè)發(fā)展。

2.3汽車制造中安全PLC系統(tǒng)的應(yīng)用

PLC系統(tǒng)在汽車中有著獨(dú)特的作用，即是在車輛運(yùn)行狀態(tài)中監(jiān)控內(nèi)部配件，對于車輛的運(yùn)行性能能夠做到了如指掌，是確保車輛運(yùn)行性能一直保持在安全范圍內(nèi)的關(guān)鍵性因素。憑借PLC系統(tǒng)，汽車可進(jìn)行全方面管理、管控，汽車如在運(yùn)行狀態(tài)中出現(xiàn)故障時(shí)，能夠確保車內(nèi)人員的生命安全，也可對車內(nèi)人員進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，才能避免車內(nèi)人員的生命不受威脅。另外，該系統(tǒng)對汽車的使用性能維持也可發(fā)揮積極影響，可協(xié)調(diào)設(shè)備，為車輛功能更多樣化提供了可能。從安全角度來看，PLC系統(tǒng)能夠確保汽車長時(shí)間的運(yùn)行的安全性能，還可以開展錯(cuò)誤診斷，利于車主在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。值得一提的是，PLC系統(tǒng)也同樣在汽車的故障維修中有著優(yōu)異的表現(xiàn)和作用，是值得認(rèn)可與肯定的。

2.4汽車制造中機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用

伴隨科技的不斷進(jìn)步，使得機(jī)器人技術(shù)得以在汽車制造中發(fā)揮作用，其技術(shù)也獲得了業(yè)內(nèi)人士的廣泛認(rèn)可，很大程度上提升了汽車的制造效率，也使得這種技術(shù)的使用范圍越來越廣。與人工檢測相比，機(jī)器人技術(shù)在檢測過程中將更為精準(zhǔn)和具體，已經(jīng)替代了人力檢測，減輕了相關(guān)工作人員的壓力和工作量。另外，機(jī)器人技術(shù)在工作時(shí)，很少受到干擾和影響，也很少面臨局限狀況及棘手問題，有著較高的使用效率，其作用和價(jià)值可充分發(fā)揮出來。除此之外，汽車制造行業(yè)正因?yàn)橛辛藱C(jī)器人技術(shù)，才得以降低成本、提高收益，無形中提升了汽車自身價(jià)值，也會讓汽車購買者更滿意，可謂“一舉兩得”。目前來看，機(jī)器人技術(shù)仍舊有良好的發(fā)展前景，其技術(shù)水平還可再度提高和升級，可拭目以待。

3電氣自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用趨勢

近幾年汽車行業(yè)的崛起和快速發(fā)展，我們是有目共睹的，也奠定了其在國民經(jīng)濟(jì)中的顯要地位。也正因如此，需要將更多的精力和視線聚焦到汽車制造環(huán)節(jié)中，旨在提高汽車制造水準(zhǔn)和汽車本身質(zhì)量，才可讓汽車制造企業(yè)在市場中站穩(wěn)腳跟。結(jié)合目前電氣自動化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看，未來發(fā)展依舊被看好，還有較大的發(fā)展與升級空間，該技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用趨勢，可歸納總結(jié)為幾點(diǎn)：

3.1電氣自動化技術(shù)更具智能化

科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)腳步從沒有停下，未來也不會，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及進(jìn)步，也會催動電氣自動化技術(shù)朝著智能化方向發(fā)展，這是大勢所趨，現(xiàn)在能夠看出一些發(fā)展苗頭和線索。相信在不久的未來，智能化電氣自動化技術(shù)將廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，且功能更齊全、更強(qiáng)大。與此同時(shí)，汽車在使用過程中，各項(xiàng)操作功能也可較大程度得到簡化，從而形成智能化汽車，那個(gè)時(shí)候，是有這個(gè)技術(shù)和條件的?，F(xiàn)階段，電氣自動化技術(shù)主要是在汽車制造環(huán)節(jié)中發(fā)揮突出作用，也已改變了以往汽車制造的發(fā)展路線和進(jìn)程，未來智能化的電氣自動化技術(shù)必然也將改變汽車制造固有模式、呈現(xiàn)新型制造模式，也將會大大改善車體狀況、車內(nèi)功能狀況，使得汽車煥然一新，實(shí)現(xiàn)無人駕駛等，這些都是能夠預(yù)料到的。因此，推斷電氣自動化技術(shù)朝著智能化方向發(fā)展有其道理和緣由。

3.2電氣自動化技術(shù)更具高端化

就目前的電氣自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用而言，也是存在一些缺陷和弊端的，這是毋庸質(zhì)疑的，它的轉(zhuǎn)變之路必然也是朝著高端化方向延伸的，只有這樣，才能解決汽車制造中的難題并擺脫制造困境。另外，汽車性能也必然朝著高端化方向發(fā)展，有一定緣由是因?yàn)槿藗兊钠肺辉谔嵘?、?biāo)準(zhǔn)在提升，致使汽車性能不得不朝向高端化方向發(fā)展?，F(xiàn)階段，電氣自動化設(shè)備在面積上不占優(yōu)勢，依然以較大的占地形象展現(xiàn)出來，從而造成使用的笨重、應(yīng)用的不變，這也是未來改變與調(diào)整的重點(diǎn)，勢必會朝向微型模式、美觀模式、高端模式發(fā)展，功能極盡完善和健全，才能推動整個(gè)企業(yè)行業(yè)超前發(fā)展。

3.3電氣自動化技術(shù)相關(guān)從屬人員素質(zhì)更高

伴隨著電氣自動化技術(shù)的不斷升級和發(fā)展，勢必造就一批高、精、尖人才，因?yàn)楦叨恕⒏悄艿淖詣踊夹g(shù)，需要由高素質(zhì)的技術(shù)人員操控和管理，能夠從電氣自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢中看出從屬人員的素質(zhì)發(fā)展趨勢?，F(xiàn)階段，電氣自動化技術(shù)的相關(guān)操作人員，自身素質(zhì)和能力水平還有待提高，相信電氣自動化技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)較快速度發(fā)展，勢必要帶動專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同發(fā)展，這是必然的，不管是被動的還是主動的，汽車制造行業(yè)都會朝向這個(gè)方向努力和發(fā)展，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)建設(shè)、對專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核是可以預(yù)料到的，這對于汽車制造企業(yè)發(fā)展來說，有益而無害。

4結(jié)束語

綜上所述，汽車制造行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的支持，鑒于此，汽車制造企業(yè)要積極運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，尤其是電氣自動化技術(shù)，要盡可能的挖掘與體現(xiàn)出它在汽車制造中的價(jià)值和作用，方能解放更多人力雙手、減輕相關(guān)工作人員的工作量，汽車質(zhì)量也才能得以保證，相應(yīng)的人力成本、時(shí)間成本、維修成本都可節(jié)省下來，利于汽車制造企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。另外，汽車制造企業(yè)，還要將眼光放長遠(yuǎn)，密切關(guān)注電氣自動化技術(shù)的未來發(fā)展動態(tài)和趨勢，才能比其他企業(yè)早一步的抓住升級版的電氣化技術(shù)在汽車制造環(huán)節(jié)中的運(yùn)用契機(jī)，方能確保汽車制造企業(yè)抓住更多機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。相信在深謀遠(yuǎn)慮與不懈奮斗下，汽車制造企業(yè)必將迎來發(fā)展的“春天”。

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作者：宣鴿 單位：安徽建工技師學(xué)院