貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略

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摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及社會的不斷進(jìn)步，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，與此同時(shí)，在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中也產(chǎn)生了許多的企業(yè)，對于企業(yè)來說，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)是具有一定財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的。因此，在發(fā)展的同時(shí)也需要注意做好企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對工作，需要不斷地對企業(yè)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高財(cái)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，豐富從業(yè)人員的專業(yè)知識，為企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，國際貨運(yùn)企業(yè)還需要對客戶的信用進(jìn)行評估，建立完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)的信用評估能力和風(fēng)險(xiǎn)化解能力，保障此類企業(yè)的日常運(yùn)營。

關(guān)鍵詞：國際貨運(yùn)企業(yè)　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)　風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防

一、國際貨運(yùn)企業(yè)所存在的具體問題以及所面對的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

國際貨運(yùn)企業(yè)，是連接貨主與貨物運(yùn)輸企業(yè)的橋梁，伴隨著行業(yè)的發(fā)展以及長期的實(shí)踐，國際貨運(yùn)企業(yè)以其優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)深受廣大客戶的青睞，在我們國家的對外貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。但是因?yàn)榻?jīng)營環(huán)境的影響以及國際貨運(yùn)企業(yè)獨(dú)有的業(yè)務(wù)復(fù)雜性等原因，導(dǎo)致了國際貨運(yùn)企業(yè)會經(jīng)常出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題，并且伴隨著時(shí)間的推移，矛盾以及問題也日益突出，在通常情況下，會有以下幾個(gè)方面。

（一）經(jīng)濟(jì)政策性風(fēng)險(xiǎn)的影響

在國際貨運(yùn)企業(yè)中，會經(jīng)常受到經(jīng)濟(jì)政策性風(fēng)險(xiǎn)的直接影響，這與當(dāng)前的國際形勢以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢是緊密聯(lián)系的。目前，各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)政策以及外交政策在不斷地調(diào)整，相對應(yīng)的政策也無法進(jìn)行預(yù)測，因此經(jīng)濟(jì)政策的變動對于國際貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營來說影響是最大的。例如，某國際貨運(yùn)企業(yè)在國際收付經(jīng)營中，所簽約的日期與所履約的日期外幣匯率發(fā)生變動，那么在這種情況下，就會引發(fā)收付款本幣的價(jià)值發(fā)生變動，如果發(fā)生貶值，對于國際貨運(yùn)企業(yè)而言，則會產(chǎn)生利益上的損失，由國際貨運(yùn)企業(yè)來完全承擔(dān)。

（二）信用性風(fēng)險(xiǎn)

由于不同客戶的個(gè)人信譽(yù)以及企業(yè)信用狀況參差不齊，外界市場的競爭壓力，導(dǎo)致了企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與用戶之間存在很多不確定的因素，往往確定的合同再次進(jìn)行更改，甚至有的客戶會因此違反合同、長期拖欠貨運(yùn)公司的費(fèi)用，這些都會直接影響國際貨運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)收支。在當(dāng)前階段，國際貨運(yùn)企業(yè)都普遍存在賬款回收慢且賬款的拖欠期限長的問題，作為國際貨運(yùn)企業(yè)而言，如果企業(yè)被拖欠的賬款無法回收或者拖欠賬款的周期過長，企業(yè)就會出現(xiàn)資金困難；如果企業(yè)的應(yīng)收賬款變?yōu)槠髽I(yè)的壞賬，那么對于企業(yè)而言，就無法實(shí)現(xiàn)增收，甚至?xí)虼顺霈F(xiàn)虧損。

（三）管理性風(fēng)險(xiǎn)

國際貨運(yùn)企業(yè)的管理性風(fēng)險(xiǎn)往往是由于企業(yè)內(nèi)部所出現(xiàn)的管理問題而引發(fā)的。例如，國際貨運(yùn)企業(yè)因?yàn)閮?nèi)部的決策失誤、日常的管理工作流程中出現(xiàn)紕漏、企業(yè)內(nèi)部員工的銜接工作失誤等，導(dǎo)致所運(yùn)輸?shù)呢浳锂a(chǎn)生損壞甚至丟失的情況，因此行為而產(chǎn)生的滯納金、經(jīng)濟(jì)賠償以及罰款，都屬于管理性風(fēng)險(xiǎn)。

二、國際貨運(yùn)企業(yè)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及綜合國力的提升，全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程不斷加快，與此同時(shí)，政府對于國際貨運(yùn)的資格也實(shí)行了全面開放，不再進(jìn)行嚴(yán)格的限制，因此國際貨運(yùn)行業(yè)在飛速發(fā)展。不過，企業(yè)的經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)也在不斷的積累。當(dāng)前，企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)國際貨運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有以下幾點(diǎn)。

（一）目前國際市場信息化建設(shè)相對落后

企業(yè)所接收的外部市場信息直接決定了國際貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營決策，如果貨運(yùn)企業(yè)能夠及時(shí)地掌握真實(shí)、有效的市場信息，對于企業(yè)的發(fā)展來說非常重要，將會直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展。但是在當(dāng)前階段，企業(yè)所獲取市場信息的渠道以及手段比較落后。另外由于國際貨運(yùn)服務(wù)一直處于買方市場，伴隨著時(shí)間的推移，市場競爭在加劇，企業(yè)所掌握的市場信息不準(zhǔn)確，直接影響了企業(yè)對于客戶的信用評判，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）國際上貿(mào)易政策的變化過快

國際貨運(yùn)企業(yè)主要經(jīng)營國際貿(mào)易以及國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，但是由于世界上各個(gè)國家的國際貿(mào)易政策不一樣，一些國家往往會因?yàn)楸Ｗo(hù)本國利益不斷地調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策，也給國際貨運(yùn)企業(yè)造成了很多不確定的因素，造成了一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。尤其是經(jīng)濟(jì)政策的變動，直接影響國際貨運(yùn)企業(yè)的賬款回收。例如，如果某一個(gè)國家的鋼材進(jìn)出口退稅政策發(fā)生一定改變，將會直接影響國際貨運(yùn)企業(yè)的后續(xù)資金能否到賬；如果外匯發(fā)生變動，將會直接影響賬款的回收，引發(fā)國際貨運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）日益加劇的經(jīng)濟(jì)市場競爭

近幾年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及科技實(shí)力也在不斷的增強(qiáng)，一些新興行業(yè)在不斷崛起。因此，各行各業(yè)都在面臨著嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，每個(gè)企業(yè)的經(jīng)營壓力以及市場壓力都比較大。對于處于下游產(chǎn)業(yè)的貨運(yùn)企業(yè)來說，不可避免地也會受到激烈市場競爭的影響。在當(dāng)前階段，由于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)雜性，會出現(xiàn)一些不可抗力的因素導(dǎo)致客戶的經(jīng)濟(jì)情況出現(xiàn)問題，使得貨運(yùn)企業(yè)的應(yīng)收款項(xiàng)無法計(jì)數(shù)進(jìn)行回收，從而引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

三、國際貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)策略

在激烈的市場競爭中，對于國際貨運(yùn)企業(yè)來說，往往是機(jī)會與挑戰(zhàn)并存的。因此，需要用正確的心態(tài)來看待企業(yè)在經(jīng)營過程中所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題。在日常的經(jīng)營管理中做到重視風(fēng)險(xiǎn)，未雨綢繆，還需要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防工作，與此同時(shí)，企業(yè)也要不畏懼市場的挑戰(zhàn)，積極地進(jìn)行創(chuàng)新，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對于國際貨運(yùn)企業(yè)而言，需要對企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，提升財(cái)務(wù)人員的專業(yè)技能，為企業(yè)的長久發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在當(dāng)前階段，國際貨運(yùn)企業(yè)面臨激烈的市場競爭，本質(zhì)上是人才的競爭、員工專業(yè)素質(zhì)的競爭。對于國際貨運(yùn)企業(yè)來說，需要著眼于企業(yè)的長遠(yuǎn)利益，積極地對企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，與此同時(shí)，還需要加強(qiáng)人才的培訓(xùn)工作，在企業(yè)的日常管理中充分發(fā)揮財(cái)務(wù)部門的監(jiān)督管理作用，為防范企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)打下基礎(chǔ)。國際貨運(yùn)企業(yè)還需要繼續(xù)強(qiáng)化對客戶信用的評估工作，以此來不斷提升企業(yè)預(yù)防財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力。對于國際貨運(yùn)企業(yè)來說，企業(yè)的信用度是考核企業(yè)履約能力的重要指標(biāo)。為此在企業(yè)的日常管理過程中，需要做好客戶的信用評估工作，對于預(yù)防企業(yè)壞賬來說具有非常重大的意義。為此，企業(yè)在不斷完善評估標(biāo)準(zhǔn)以及制度的基礎(chǔ)上，需要重點(diǎn)做好五個(gè)方面的評估：第一個(gè)是企業(yè)的經(jīng)營信用，這是最基本的信用，可以通過客戶對于社會的影響進(jìn)行判斷；第二個(gè)是資金的支付，如果想要做好客戶支付能力的評估，需要通過客戶日常的經(jīng)營支付來評判；第三個(gè)是客戶自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，評估企業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，需要看企業(yè)的所有者以及經(jīng)營者的權(quán)益比重；第四個(gè)是客戶自身的抵押資產(chǎn)，如果客戶處出現(xiàn)拖欠賬款的現(xiàn)象，可以通過一些抵押的資產(chǎn)進(jìn)行償付；第五個(gè)是環(huán)境因素，客戶自身所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及客戶自身的付款能力都會影響國際貨運(yùn)企業(yè)的賬款支付。在國際貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部需要建立起較為完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防制度，提高企業(yè)化解風(fēng)險(xiǎn)的能力。在國際貨運(yùn)企業(yè)的日常經(jīng)營管理中，企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理與企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制制度是緊密聯(lián)系在一起的，兩者又相互制約，這也是國際貨運(yùn)企業(yè)降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。首先，企業(yè)需要加強(qiáng)對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制工作的重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，明確財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制部門的相關(guān)職責(zé)。其次，在企業(yè)內(nèi)部還需要進(jìn)行制度化建設(shè)，對企業(yè)進(jìn)行事前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、事中風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、事后風(fēng)險(xiǎn)跟蹤，以此建立規(guī)范化的制度，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，處理風(fēng)險(xiǎn)。第三，需要因地制宜，實(shí)行靈活性的經(jīng)營策略。在當(dāng)前階段，需要根據(jù)每個(gè)客戶的不同情況，采取靈活性的資金回收方式，在最大限度上減少企業(yè)的損失。

四、結(jié)語

以上所述，伴隨著國際貨運(yùn)企業(yè)的興起，市場的競爭壓力在不斷加大。所以，一些國際貨運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題也日益突出，這就迫切地需要業(yè)界去解決，去處理這些矛盾，以此幫助國際貨運(yùn)企業(yè)更好更快地發(fā)展。

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作者:萬葵花 單位：深圳市海洋船舶有限公司