計劃經(jīng)濟(jì)具體措施精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的計劃經(jīng)濟(jì)具體措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
1研究區(qū)概況
康?？h(114°11′~114°56′E,41°25′~42°08′N)地處河北省壩上地區(qū),位于內(nèi)蒙古高原東南緣,是北方農(nóng)牧交錯帶中部典型區(qū)域,縣城距北京市直線距離約260 km,距張家口市約120 km。該區(qū)屬干旱半干旱氣候,降水變率大,時空分布不均。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式絕大部分為雨養(yǎng)旱作,干旱是最頻繁的自然災(zāi)害之一,嚴(yán)重威脅農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和當(dāng)?shù)厝嗣竦纳睢v史上康?？h土地的主要利用類型為牧場,1928年全縣人口僅有5萬余人,連年的戰(zhàn)亂導(dǎo)致人口下降,直到建國后才開始有大批的墾荒移民在本區(qū)定居。該縣是國家級貧困縣,2005年康?？h農(nóng)村年人均收入僅1 946元。近幾年退耕還林還草政策逐步落實,人均耕地大量減少,落后生產(chǎn)方式無力承載現(xiàn)有的人口,大量勞動力外出務(wù)工,加速了農(nóng)村過疏化的發(fā)展?？当？h農(nóng)業(yè)人口從2000年的26.0萬人下降到2005年的23.9萬人,農(nóng)業(yè)勞動力人口則由2000年的16.9萬人下降到13.9萬人,實際在村務(wù)農(nóng)的農(nóng)民只有在冊農(nóng)業(yè)人口的50%左右,且留守人口中主要以老人兒童為主。近幾年國家加大對該地區(qū)的財政支持力度,包括交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較大進(jìn)展,如2000~2005年5年間油路通車?yán)锍虖?08.5 km上升到613.4 km,90%的行政村通了汽車。然而與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大成就相對,外出務(wù)工人數(shù)卻在近幾年急劇增長,由此而導(dǎo)致農(nóng)村發(fā)展過程中出現(xiàn)了一系列的問題,困擾著新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。
2研究方法
2.1實地調(diào)查
為了把握康?？h的農(nóng)村過疏化現(xiàn)狀,于2007年8月抽樣選取6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)19個自然村,樣本涵蓋了不同經(jīng)濟(jì)收入水平、距中心城鎮(zhèn)及主要交通線遠(yuǎn)近不同的村莊。鑒于農(nóng)村住宅對建設(shè)新農(nóng)村的重要意義和住宅結(jié)構(gòu)、房屋閑置率對人口流失的明顯指示作用,以及現(xiàn)有研究在這方面的缺失,本研究結(jié)合調(diào)查地實際情況重點調(diào)查了農(nóng)宅的材質(zhì)、住房的閑置和廢棄程度以及外出人口的規(guī)模。被調(diào)查房屋僅限供人居住的坐北朝南的正房,東西側(cè)房不計入統(tǒng)計。調(diào)查中沿村內(nèi)街道按預(yù)先設(shè)定好的統(tǒng)計特征(表1)逐戶記錄房屋數(shù)量,并對房屋閑置和外出務(wù)工人員情況進(jìn)行問卷調(diào)查。本文所用的房屋分類方法對住宅的建筑年代以及房屋使用壽命有很大的指示意義,有助于對不同時期所建住宅數(shù)量進(jìn)行對比分析和對未來房屋使用價值進(jìn)行預(yù)測。
2.2數(shù)據(jù)分析
為對閑置房屋造成的資源浪費狀況和村容破敗程度進(jìn)行定量研究,特定義房屋閑置率和殘破率如下:磚房閑置率(X1)定義為閑置但仍有利用價值的磚房數(shù)量和(Z11、Z 12、Z 13)與全部磚房數(shù)量和的比值;土房閑置率(X2)定義為閑置但仍有利用價值的土房數(shù)量(T22)與全部可利用土房數(shù)量和(T22、T13)的比值;殘破率(C)指基本沒有利用價值的倒塌土房以及殘破土房(T11、T12、T21)的總數(shù)與村內(nèi)全部磚房、土房房屋總數(shù)的比值。
3過疏化現(xiàn)狀
調(diào)查發(fā)現(xiàn),被調(diào)查地的大部分青壯年外出使近半數(shù)房屋閑置,留守人員被當(dāng)?shù)氐陌傩諔蚍Q為“四環(huán)素”、“止疼片”、“娃哈哈”,即老幼病殘。很多宅院人去屋空,村落景觀破敗蕭條,形成了與新農(nóng)村極不和諧的村落景觀。調(diào)查地在近3年內(nèi)很少有新住宅建成。
3.1住房閑置與聚落景觀狀況
調(diào)查地普遍存在著大量建筑質(zhì)量較好、建成時間較短的閑置房屋?；牟轁M園的破敗院落嚴(yán)重影響村容景觀建設(shè),閑置的農(nóng)宅對農(nóng)村的土地資源和建材資源造成了極大的浪費。統(tǒng)計顯示很多村有近半數(shù)建筑質(zhì)量較好的磚房閑置(表2),同時一些留守農(nóng)民卻居住在殘破的土房里,這部分人絕大多數(shù)是老人。在閑置房屋中,磚房、土房的最大閑置率分別達(dá)0.526和0.541,平均閑置率分別為0.360和0.254。房屋閑置的另一個特點是農(nóng)村住房資源的閑置浪費主要體現(xiàn)在磚房,磚房的閑置率明顯高于土房,且閑置的絕對數(shù)量也遠(yuǎn)高于土房。在經(jīng)濟(jì)水平相對落后的研究區(qū)內(nèi),磚房的住戶大多為生產(chǎn)技能和競爭能力較強(qiáng)的農(nóng)民或者新婚不久的青年,大量磚結(jié)構(gòu)住房的閑置顯示了該地區(qū)農(nóng)村中競爭力較強(qiáng)和意識較開放的人口正在流失。致使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展和繁榮因失去優(yōu)秀勞動力而可能繼續(xù)惡化。
閑置住房分布在村落的各個部位,有的分散,有的聚集,為村莊規(guī)劃和建設(shè)帶來極大不便,嚴(yán)重制約農(nóng)村集中供水供熱和其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時閑置住房大多比較破落:門窗砌磚、大門緊鎖、荒草滿園,個別街巷甚至全部住戶舉家外出,住宅全部閑置,街巷院落中滿是雜草,一片荒涼。
3.2人口結(jié)構(gòu)的老齡化
人口特別是勞動人口的大量流失導(dǎo)致過疏化區(qū)域的社會結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化,改變了原有的穩(wěn)定人居環(huán)境?？当？h近年人口統(tǒng)計資料表明,該地區(qū)建國以來農(nóng)業(yè)人口增長十分迅速,大約在1990年左右增長趨于平穩(wěn),從2000年開始農(nóng)業(yè)就業(yè)人口大幅度下降。調(diào)查顯示:與房屋大量閑置相吻合的是村內(nèi)人口的大量減少。實際在村內(nèi)居住的人口遠(yuǎn)小于統(tǒng)計資料登記人口。大部分戶口在本村的農(nóng)民舉家到外地務(wù)工或向縣城遷移,留守人員多是基本喪失勞動能力的老弱群體。上述情況在壩上農(nóng)村已經(jīng)非常普遍,村莊外出務(wù)工的人口占到本村人口的30%~60%,而留守人口中勞動力人口的比例只有20%~30%,50歲以上的人口占到留守人口的50%以上。
過疏化沖擊了農(nóng)村正常的生產(chǎn)生活秩序,給農(nóng)村發(fā)展帶來了諸多困擾。一是留守兒童的撫養(yǎng)問題,留守生活對兒童身心健康和今后的發(fā)展存在諸多的不利影響[8];二是留守老人贍養(yǎng)問題,沒有兒女在身邊照顧,生活在村內(nèi)的老人日日形單影只,內(nèi)心的孤獨和生活上的困難成為晚年最難以消受的痛苦;三是農(nóng)村建設(shè)問題,據(jù)調(diào)查近幾年由于壯勞力的大量流失,村里諸如修橋補(bǔ)路等集體建設(shè)基本處于癱瘓,植樹造林往往要老人孩子上山完成。
4驅(qū)動力分析
4.1農(nóng)村人口下降
村內(nèi)實際居住人口的減少是導(dǎo)致住房閑置及農(nóng)村聚落過疏化的直接原因。由圖1可以看出:2000年以來康?？h農(nóng)業(yè)人口數(shù)量出現(xiàn)了大幅度的下降[9],另外近3年農(nóng)村在校學(xué)生數(shù)的大幅下降[10]也可反映農(nóng)村人口的自然下降趨勢。
另外,許多村莊由于在學(xué)兒童的減少而廢校,這進(jìn)一步促使有能力的年輕父母攜帶子女外出,一方面追求更好的生活,另一方面也使子女能夠更方便地接受學(xué)校教育。據(jù)統(tǒng)計,目前該縣除鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地外幾乎沒有村落設(shè)有小學(xué)校。實際上這種情況在我國北方農(nóng)牧交錯帶農(nóng)村具有普遍性。4.2經(jīng)濟(jì)增長緩慢且明顯不穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)水平的長期低下和緩慢增長是導(dǎo)致農(nóng)村過疏化的根本原因。康?？h作為國家級貧困縣,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平起點低、發(fā)展速度慢,遠(yuǎn)落后于全省和全國平均水平[9?11](圖2),加之粗放的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式極易受惡劣氣候的影響(2007年特大干旱導(dǎo)致數(shù)萬公頃農(nóng)田絕收),致使農(nóng)民的生活水平難以穩(wěn)步提高。退耕還林還草政策實施后,原有落后的生產(chǎn)方式并未得到根本轉(zhuǎn)變,農(nóng)牧業(yè)技術(shù)含量、集約化程度還很低,耕地減少的農(nóng)民不能在當(dāng)?shù)鼐S持較好的生活而舉家外出,也是導(dǎo)致過疏化的一個原因。這從另一個側(cè)面也反映了退耕還林還草政策的實施需要有圖2康?？h經(jīng)濟(jì)水平與河北省和全國平均水平的比較Fig.2 Comparison of economic level of Kangbao County with theaverage levels of Hebei Province and China配套的技術(shù)措施來提高當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力水平或合理的生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制才能保證生態(tài)保育與經(jīng)濟(jì)社會的和諧發(fā)展,否則會出現(xiàn)類似研究區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到提高(如村村通公路,村村通電話),而村容景觀卻呈現(xiàn)破敗蕭條的過疏化現(xiàn)象。4.3過疏化現(xiàn)象驅(qū)動因子的復(fù)雜程度較高過疏化發(fā)展的驅(qū)動因子較為復(fù)雜。從圖3可以看出,被調(diào)查村落的過疏化程度與聚落距當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)行政中心或主要交通線的距離并無直接的相關(guān)關(guān)系(圖3a),但是從整個調(diào)查地來看,村落的房屋閑置率與村落整體經(jīng)濟(jì)水平(本文以磚結(jié)構(gòu)房屋比例來度量)大致呈正相關(guān)(圖3b),即經(jīng)濟(jì)狀況越好的村落選擇外出謀生的農(nóng)民越多。這也反映了在當(dāng)?shù)叵鄬β浜蟮纳a(chǎn)方式下,競爭意識和競爭力較強(qiáng)的農(nóng)民會首先流失,優(yōu)質(zhì)勞動力資源的喪失對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的現(xiàn)實和長遠(yuǎn)發(fā)展具有嚴(yán)重的消極影響。
第2篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；工程造價問題；問題分析
中圖分類號：TU723.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)得到了極大的促進(jìn)。而交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，又促使國內(nèi)的公路、橋梁建設(shè)快速的發(fā)展起來，并逐漸走向規(guī)范化、科學(xué)化的管理模式。工程造價問題一直都是管理方與施工方十分關(guān)注的問題之一，其管理質(zhì)量的好壞直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本文針對當(dāng)前在公路、橋梁的造價管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出如何控制工程造價的具體措施。
一、我國公路、橋梁工程造價存在的問題
(一)工程造價管理體制的局限性
市場經(jīng)濟(jì)體制的改革發(fā)展對于公路、橋梁工程造價的管理方法并沒有產(chǎn)生巨大的推動作用，原有的計劃手段仍然對工程造價管理產(chǎn)生重要影響，針對項目的投資預(yù)算首先仍是由計劃部門進(jìn)行制定，建設(shè)主管部門主要是根據(jù)投資的金額進(jìn)行具體工程的實施。這樣就會造成工程造價的制定與實施分別屬于不同的管理部門，這兩個過程嚴(yán)重的脫節(jié)，也就很難做好真正的對公路、橋梁建設(shè)工程造價整個過程進(jìn)行全程管理與控制，一旦后期超出預(yù)算，就會將責(zé)任在兩個部門之間推來推去。
(二)投資估算作用的缺失
眾所周知，在公路、橋梁工程建設(shè)過程中，投資的估算管理是對整體工程價格控制的關(guān)鍵，很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)對工程的投資估算管理均給予高度的重視，相關(guān)的工作人員會在工程進(jìn)行的前期進(jìn)行深入的可行性分析研究工作，然后，經(jīng)過多方論證，才最終制定出科學(xué)合理的工程投資估算，并且，實行主管單位全權(quán)負(fù)責(zé)制度。然而，我國在這方面，缺乏對其的科學(xué)認(rèn)識，很多情況過于形式化。
二、工程造價在各階段的具體實施
(一) 決策階段的工程造價管理
為科學(xué)地組織建設(shè)項目的實施,減少失誤,根據(jù)長期的建設(shè)實踐經(jīng)驗,嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定編制投資估算。編制的投資估算盡可能全面,充分考慮建設(shè)期間可能出現(xiàn)的各種因素對工程造價的影響,使投資估算真正起到控制工程造價的作用。
(二) 設(shè)計階段的工程造價管理
設(shè)計人員在設(shè)計前,要充分理解項目建議書、可行性報告、設(shè)計任務(wù)書,了解沿線地質(zhì)、地貌、水文情況,了解公路對周邊環(huán)境、生態(tài)、水利、結(jié)構(gòu)物的影響,了解本地區(qū)城市建設(shè)、
城鄉(xiāng)建設(shè)、公路網(wǎng)建設(shè)的遠(yuǎn)景規(guī)劃,了解新工藝新設(shè)備、新型材料性能及使用情況,使得施工設(shè)計圖最大程度滿足工程建設(shè)的需要,盡可能把設(shè)計變更控制在設(shè)計階段初期。此外,業(yè)主方應(yīng)健全和加強(qiáng)與設(shè)計單位的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,其核心是正確處理責(zé)、權(quán)、利三者之間的有機(jī)關(guān)系,同時要建立設(shè)計總承包的責(zé)任體制,讓設(shè)計部門對設(shè)計階段實行全權(quán)控制,從而間接達(dá)到控制造價的目的。
(三) 招投標(biāo)階的工程造價管理
公路、橋梁工程招投標(biāo)的推行,使計劃經(jīng)濟(jì)條件下建設(shè)任務(wù)的發(fā)包從計劃分配為主轉(zhuǎn)變到以投標(biāo)競爭為主,防止壟斷和地方保護(hù)主義現(xiàn)象,保護(hù)建設(shè)市場,減少建設(shè)市場的行政干預(yù),降低工程造價,使工程造價得到合理的控制。主要表現(xiàn)為以下幾個方面:
實行工程招投標(biāo)制度基本形成了有市場的價格機(jī)制,使工程價格更趨合理。實行公開招標(biāo)最明顯的表現(xiàn)是若干投標(biāo)人之間出現(xiàn)激烈競爭,這種市場競爭最直接、最集中的表現(xiàn)就是在價格上競爭,通過競爭確定出工程價格,使其趨于合理或下降,這樣有利于節(jié)約投資,提高經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)對投標(biāo)單位的資格預(yù)審,重點是加強(qiáng)審查投標(biāo)單位財務(wù)狀況、人員、設(shè)備、業(yè)績等資料表的原件核實,必要時應(yīng)進(jìn)行實地考察。資審活動必須遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則。資審工作應(yīng)當(dāng)全面、準(zhǔn)確、客觀、公正。不得營私舞弊,歪曲事實,防止施工質(zhì)量低劣、財務(wù)狀況差、信譽(yù)不好的施工企業(yè)混入投標(biāo)單位之中。投標(biāo)工程采用低標(biāo)價評標(biāo)辦法,選取合理低標(biāo)的投標(biāo)者中標(biāo)。業(yè)主對自己要上的工程項目認(rèn)真做好工程標(biāo)底的審定,做到心中有數(shù),避免投標(biāo)單位以低于成本價惡意競標(biāo)。例如在金麗溫高速公路三期的后續(xù)工程招投標(biāo)中,評標(biāo)分兩階段進(jìn)行:第一階段進(jìn)行技術(shù)文件的評審,第二階段為報價文件的評審,業(yè)主方事先做好工程標(biāo)底,視為投標(biāo)報價的上限,標(biāo)底在開標(biāo)時公布,超過業(yè)主標(biāo)底為無效標(biāo)。開標(biāo)后評標(biāo)委員會成員須對每一投標(biāo)單位進(jìn)行技術(shù)評審、報價文件的評審,對有效標(biāo)的投標(biāo)人按報價由低致到高進(jìn)行排序,推薦次低價的投標(biāo)人為中標(biāo)候選人,第三、第四為備選候選人。經(jīng)工程實踐證明,此方法對造價控制具有良好的效果。
(四) 施工階段的工程造價管理
在工程施工階段,由于工程設(shè)計已經(jīng)完成,工程量已完全具體化,并完成了施工招標(biāo)工作和簽訂了工程承包合同。據(jù)統(tǒng)計,這一階段影響工程造價(即工程投資)的可能性只有5% ~10%,節(jié)約投資的可能性已經(jīng)很小,但是,工程投資卻主要發(fā)生在這一階段,浪費投資的可能性則很大,因此在施工階段對工程造價的管理除了加強(qiáng)合同管理、工程結(jié)算管理外,重點應(yīng)加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場管理,杜絕投資浪費。
三、小結(jié)
公路、橋梁工程造價,一般是指進(jìn)行公路、橋梁工程項目建設(shè)所花費的全部費用,即該工程項目有計劃地進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)和形成相應(yīng)的無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)和鋪底流動資金的一次性費用總和。業(yè)主方對公路、橋梁工程造價管理它貫穿于工程項目的決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段和工程實施階段的全過程,是一個動態(tài)的管理過程。本文針對當(dāng)前在公路、橋梁的造價管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出如何控制工程造價的具體措施。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李贊琴.當(dāng)前建筑行業(yè)工程造價問題及對策探究[J].科技風(fēng),2010,11
[2] 錢閃光,李云.設(shè)計階段控制工程造價問題的對策研究[J].山西建筑,2009,20
[3] 張利平.公路工程設(shè)計階段的造價問題及控制措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011,08
[4] 韋云肖.公路橋梁工程的造價控制[J].技術(shù)與市場,2011,07
第3篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
世貿(mào)組織是政府間為降低關(guān)稅，減少貿(mào)易壁壘而締結(jié)的有關(guān)關(guān)稅、貿(mào)易政策的多邊國際貿(mào)易組織，它通過各項協(xié)定和規(guī)則來影響世界貿(mào)易，來削減各締約方關(guān)稅、抑制非關(guān)稅壁壘，為各方公平競爭提供保障，促進(jìn)國際貿(mào)易的規(guī)范化，以達(dá)到提高各方生活水平、保證充分就業(yè)，實際收入和有效需求的持續(xù)增長；擴(kuò)大世界資源的充分利用以及發(fā)展產(chǎn)品生產(chǎn)和交換的目的。
目前，世貿(mào)組織已對全球1萬多個品牌的商品進(jìn)行關(guān)稅界定，關(guān)稅減讓幅度由過去的幾倍發(fā)展到當(dāng)今的4％，90％的世界商品貿(mào)易需要由世貿(mào)組織來決定。它主要有以下幾個方面的規(guī)則：以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，自由競爭為基本原則；非歧視性原則；互惠原則，即利益或特權(quán)的相互或相應(yīng)減讓；關(guān)稅保護(hù)和減讓原則；公平貿(mào)易原則；一般禁止數(shù)量限制原則；統(tǒng)一性和透明度原則；例外原則。
二、我國煙草業(yè)現(xiàn)狀分析
回顧歷史，我國煙草業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展和壯大，自身建設(shè)、資本積累、市場營銷、產(chǎn)品開發(fā)、科學(xué)管理等方面雖然較過去取得了很大進(jìn)步。但是，與國際煙草業(yè)相比還存在很大差距，行業(yè)內(nèi)部并未形成一套與市場經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)的科學(xué)機(jī)制，一些計劃經(jīng)濟(jì)時代下形成的舊的管理模式仍然束縛著我國煙草業(yè)的發(fā)展，全國大而全、小而全的企業(yè)比比皆是，全國煙草業(yè)基本處于一種高消耗、低效益、生產(chǎn)低水平的管理狀態(tài)。
煙草來的發(fā)展存在很多問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）煙草企業(yè)小、散、低、亂，競爭力差。目前全國的卷煙廠和公司大多數(shù)企業(yè)是按行政區(qū)劃設(shè)置，獨立核算、各自為政，雖然全國擁有眾多的工商企業(yè)，但卻并未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不具備駕馭市場的競爭能力。生產(chǎn)小煙的企業(yè)幾乎每個省份都有，并且都不上檔次、上規(guī)模，多數(shù)是靠超產(chǎn)、瞞產(chǎn)、低價競銷和當(dāng)?shù)刎斦颠€為生。所以也導(dǎo)致了當(dāng)前超計劃卷煙充斥市場，正規(guī)計劃卷煙庫存增加，卷煙經(jīng)營秩序混亂的局面。（2）煙草行業(yè)競爭意識不強(qiáng)。由于煙草行業(yè)屬國家保護(hù)壟斷性的特殊行業(yè)，在改革中，煙草業(yè)受市場風(fēng)險約束少，也便養(yǎng)成了行業(yè)內(nèi)部缺乏競爭意識、市場觀念的情況。產(chǎn)品沒有競爭力，良莠不齊。對此有些地方卻還嫌國家保護(hù)不夠，甚至曲解《煙草專賣法》變國家專賣為地方專賣，搞地方封鎖，條塊分割、割裂市場、封閉市場，使產(chǎn)品價值無法在市場中真正體現(xiàn)。還有的基層單位在國家專賣的庇護(hù)下仍留戀于計劃經(jīng)濟(jì)時代下的舊的思維、管理模式，坐商、官商作風(fēng)嚴(yán)重，在市場經(jīng)濟(jì)中卻不問市場，以為生產(chǎn)出的產(chǎn)品越多，就越能獲得利潤，這些思想顯然是于當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)背道而馳的。（3）國內(nèi)地方保護(hù)盛行，縱容了不正當(dāng)競爭。（4）行業(yè)基礎(chǔ)工業(yè)相當(dāng)薄弱，行業(yè)內(nèi)無序競爭愈演愈烈。
在我國煙草業(yè)存在問題的同時，國際煙草朝著規(guī)模化、國際化、多元化和效益化方向發(fā)展。由于管理機(jī)制科學(xué)合理，一些煙草巨頭有效地避免了出資者不到位和權(quán)力過于集中所造成的弊端，使產(chǎn)品朝著混合型、健康型、療效型發(fā)展。
三、世貿(mào)對我國煙草業(yè)的主要影響在中國加入世貿(mào)之后，隨著關(guān)稅的降低，產(chǎn)品競爭將沒有國界，將更加自由和公平，國外一些質(zhì)優(yōu)價廉的卷煙將大量擠占中國市場，對國煙造成極大沖擊，國煙與世界煙草巨頭相抗衡無異于以卵擊石，也難怪一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家吶喊國煙必須要強(qiáng)筋健骨。
在加入世貿(mào)具體影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）國內(nèi)煙草企業(yè)減少。面對國際煙草的強(qiáng)大攻勢，國內(nèi)那些低水平運作、高消耗、低效益不具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)將因失去地方保護(hù)而舉步維艱。（2）我國民族品牌市場占有額逐步縮減。入世后，國外一些管理科學(xué)的煙草巨頭向我國進(jìn)行擴(kuò)張。這使國煙品牌在世界煙草市場上的發(fā)展受到影響，因為世界煙草競爭的主流是混合型卷煙，而我國是以烤煙為主。（3）國煙資源、人才將部分外流。由于國內(nèi)煙草資源比較廉價，卷煙深加工不夠，科技含量和附加值不高，在入世后，國外煙草集團(tuán)采取各種手段來籠絡(luò)國內(nèi)廉價的資源，面對國外暴利的誘惑，國內(nèi)一些人才也開始成為其籠絡(luò)的對象，在中國開辦工廠也會成為現(xiàn)實，充分利用中國資源，以減少其生產(chǎn)成本、搶占中國市場。
四、面對現(xiàn)實，采取對策
面對國外強(qiáng)大攻勢，我國要利用世貿(mào)組織規(guī)則中規(guī)定的對發(fā)展中國家的優(yōu)惠政策，根據(jù)國家局提出的一要規(guī)范、二要改革、三要創(chuàng)新思路，迅速提高國煙的競爭實力，組建大型煙草集團(tuán)，縮減與國際煙草的差距，順應(yīng)國際潮流。
在具體措施方面主要考慮以下幾點：（1）重組企業(yè)，形成合力。要組建大型專業(yè)化協(xié)作集團(tuán)，結(jié)合中國煙草實際情況，以市場為導(dǎo)向，以資本為紐帶確保出資人到位，對現(xiàn)有國煙進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，在原有國家扶強(qiáng)的十個企業(yè)基礎(chǔ)上，將這些大的煙草企業(yè)，組建成大集團(tuán)、大公司，對中型企業(yè)要實施轉(zhuǎn)產(chǎn)或并購，組建一批小而精、小而全的專為大企業(yè)協(xié)作、配套、服務(wù)的專業(yè)化協(xié)作集團(tuán)。（2）樹立市場觀念、國際化觀念。我們要進(jìn)一步深化市場經(jīng)濟(jì)，在全國內(nèi)應(yīng)首先成立大市場，打破所有的束縛，對國煙的產(chǎn)品、企業(yè)先進(jìn)行一番競爭，優(yōu)勝劣汰，篩選出國煙的“脊梁”，為組建大集團(tuán)和入世做好鋪墊，做好這一步全國煙草企業(yè)都要徹底掃除計劃經(jīng)濟(jì)時代的一些舊的思維、管理模式，樹立市場觀念增強(qiáng)競爭意識。（3）增加科研投入，搞好拳頭產(chǎn)品，實施“產(chǎn)、學(xué)、研”三結(jié)合戰(zhàn)略，加大對混合型卷煙、療效型卷煙、低焦油卷煙的開發(fā)研制。（4）完善體制，做好管理工作。改革財稅體制，在根本上拆除地方保護(hù)的藩籬；改革卷煙價格體制，減輕出資人風(fēng)險；改革經(jīng)營管理體制，提高整個行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量；改革人事用工分配制度，創(chuàng)造提倡人才的氛圍。
第4篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
一、電力工程造價控制概述 電力工程投資是指電力建設(shè)工程順利完成的全過程中所需要的全部費用，包括進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)、形成相應(yīng)的無形資產(chǎn)以及鋪底流動資金的一次性費用總和。怎樣科學(xué)有效地控制好電力工程的造價，已經(jīng)成為全社會范圍內(nèi)共同關(guān)注的焦點。電力工程造價控制貫穿于電力工程建設(shè)的全過程，我們要想做到有效的電力工程造價控制，就必須以電力工程的不同階段為切入點，尤其是設(shè)計施工階段，必須要確保工程質(zhì)量和安全的基本前提下，合理地控制造價，以期收獲工程建設(shè)的最大收益。
二、當(dāng)前我國電力企業(yè)工程造價控制中存在的問題分析 1.在前期設(shè)計階段缺乏管理力度 在工程造價控制中，最重要的一個階段就是工程設(shè)計階段，也是最為關(guān)鍵的步驟。從多年來我國電力工程設(shè)計施工的現(xiàn)狀來看，依照設(shè)計任務(wù)書的具體要求進(jìn)行設(shè)計圖的繪制是設(shè)計人員的主要任務(wù)之一，可以說設(shè)計人員與控制造價的相關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員之間嚴(yán)重地缺少配合，各司其職，缺少必要的溝通。特別是個別設(shè)計人員因為建設(shè)時間緊迫等多方原因，在設(shè)計初期欠缺細(xì)致的考慮，最終導(dǎo)致了施工階段與既定設(shè)計出現(xiàn)了嚴(yán)重不符，工程設(shè)計不得不臨時變更。 2.在工程造價上缺乏競爭性 計劃經(jīng)濟(jì)體制的習(xí)慣和做法對我國的市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍然存在著不同程度的影響，我國當(dāng)前的工程計價體系就明顯帶有濃厚的計劃經(jīng)濟(jì)色彩，雖然我國的工程造價管理部門相繼制訂了不同的調(diào)價政策，然而都沒有取得實質(zhì)性的重大突破，造價行政主管部門也大多是直接式服務(wù)，運用政府定價，這也使得造價缺乏有效的競爭性。以施工企業(yè)自主定價為基本特征的工程計價體系還不夠健全。 3.當(dāng)前電力工程使用的概預(yù)算定額與反應(yīng)實際工程造價存在偏差 從經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來說，突然增多的需求，必然導(dǎo)致主要的電力工程設(shè)備價格的不斷攀升。另外，不斷上漲的物價也導(dǎo)致了人工成本以及原材料價格的不斷上漲，這在很大程度上影響了主要電力工程設(shè)備的市場價格尺度。并且電力工程建設(shè)的周期通常較長，而市場變化是瞬息萬變，然而我國的電力工程當(dāng)前使用的概預(yù)算定額卻沒有能夠及時地完善和補(bǔ)充，仍然存在很多的缺項，已經(jīng)難以更好地滿足電力工程施工項目的建設(shè)需要。這直接導(dǎo)致了工程估價的不真實和不完整，為科學(xué)合理的工程計價造成了一定的困難。 4.缺乏專業(yè)素質(zhì)過硬的工程造價技術(shù)人才 從當(dāng)前情況來看，我國從事電力工程造價工作的人員中缺少那些取得工程造價師資格的專業(yè)人才，而高級專業(yè)人才更是少之又少。盡管仍有一些已經(jīng)取得執(zhí)業(yè)資格的工作人員，但是由于缺乏實際的工作經(jīng)驗和實際操作能力，綜合素質(zhì)始終難以提高。通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)在實際工作中出現(xiàn)了“在崗無證，有證無崗”的現(xiàn)象。工作內(nèi)容仍然十分單一，大多是在主管部門和領(lǐng)導(dǎo)的主觀意志下開展工作，所以工作服務(wù)領(lǐng)域較小。尤其是在我國全面建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的過程中，取得造價工程師資格人員的數(shù)量已經(jīng)無法滿足社會發(fā)展的現(xiàn)實需要。 5.項目審批不夠規(guī)范 電力工程建設(shè)首先必須要遵循經(jīng)濟(jì)增長的情況有序發(fā)展。然而從我國當(dāng)前的現(xiàn)實情況來說，仍然缺少一個較為權(quán)威的部門進(jìn)行電力工程基礎(chǔ)投資的有效管理。個別電力工程為了加快工程進(jìn)度而搶建，這也造成了項目審批不夠規(guī)范，沒有成熟、全面的針對項目加以考慮，對社會、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境等方面的影響評估不充分。此外，計劃經(jīng)濟(jì)思想也影響了我國目前的工程計價系統(tǒng)，雖然近年來出臺了一系列的相關(guān)政策，但是仍然沒有得到實質(zhì)上的突破。因此說以企業(yè)自主定價為主要特征的工程計價體系仍然需要加強(qiáng)建設(shè)和不斷完善。
6.與工程造價管理相關(guān)的法律、法規(guī)不健全 在影響工程造價的眾多因素中，與工程造價相關(guān)的法律、法規(guī)的不健全也是一個突出的原因。電力工程投資過程中的估算、概算以及預(yù)算是對電力工程造價控制的重要手段。多年來概算不斷地調(diào)整，也在不斷地增加，使得概算不但不能夠很好地控制成本，反而讓其成為了增加投資的重要依據(jù)。為了能夠讓概算真正地發(fā)揮控制工程造價的重要作用，就必須要對成本估算、概算以及預(yù)算制度進(jìn)行調(diào)整和改革，并加速建立健全相關(guān)的法律法規(guī)。 7.部分材料價格不清晰，以至于工程造價失控 在電力工程成本管理的過程中，材料也是非常關(guān)鍵的，然而當(dāng)前的情況是許多材料價格不夠明了，有的主材的型號以及材質(zhì)在設(shè)計中缺少系統(tǒng)、明確的規(guī)定，并且也跟不上市場價格的時時變化，預(yù)算所采取的是系統(tǒng)規(guī)定的價格，而在實際采購時卻運用的是市場當(dāng)前價格。此外，同一項工程運用不同規(guī)格型號的材料，這也給工程結(jié)算制造了許多難題，一度出現(xiàn)了不必要的成本浪費。
三、新時期加強(qiáng)電力工程造價控制力度的具體措施 1.投資決策階段 在這一階段首先要側(cè)重于可行性研究工作，務(wù)必要做到?jīng)Q策科學(xué)合理，在源頭上加強(qiáng)管理。要特別重視工程的方案設(shè)計，要相應(yīng)的配備一支工作嚴(yán)謹(jǐn)、懂設(shè)計、懂法律、懂造價的專家隊伍，對項目進(jìn)行有效地咨詢和論證，尤其是造價必須要與財務(wù)部門加緊溝通和配合，要盡量準(zhǔn)確計算那些可能發(fā)生的工程建設(shè)項目全過程經(jīng)費用。做好項目前期的經(jīng)濟(jì)評價工作，力爭在研究階段編制出準(zhǔn)確的工程估算，不僅保障估算發(fā)揮出控制項目成本的作用，與此同時還能為決策提供必要的科學(xué)依據(jù)。 2.設(shè)計階段 項目設(shè)計階段是電力工程造價控制的關(guān)鍵。在這一階段，電力工程造價的控制主要表現(xiàn)在“技術(shù)與經(jīng)濟(jì)”的結(jié)合方面。通過多年來的觀察，設(shè)計費通常只占據(jù)項目總投資的1%，然而設(shè)計階段所對工程造價產(chǎn)生的影響卻要占75%以上，可以說工程設(shè)計的優(yōu)劣則直接影響電力工程建設(shè)費用與工期長短，并在一定程度上直接決定著企業(yè)所投入的包括人力、物力以及財力等綜合投入的多少。調(diào)查表明，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面較為合理的設(shè)計，能夠有效地降低工程造價，有時甚至可以降低總造價的10%-20%。在新時期的新市場條件下，要想做到工程設(shè)計的經(jīng)濟(jì)合理，不僅需要業(yè)主方的良好配合，還要不斷地提高設(shè)計院內(nèi)部設(shè)計人員的設(shè)計觀念和專業(yè)水平等綜合素質(zhì)。 3.實施階段的造價控制 在實施階段的全過程中，科學(xué)處理技術(shù)先進(jìn)同經(jīng)濟(jì)合理二者之間的關(guān)系，力爭在技術(shù)先進(jìn)的條件下做到經(jīng)濟(jì)合理，并與經(jīng)濟(jì)合理的基礎(chǔ)上實現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，要將控制項目造價觀念不斷地滲透到各項設(shè)計與施工技術(shù)的措施中。為了更好地控制工程造價，各項建設(shè)工程都必須要在保證良好質(zhì)量的基礎(chǔ)上，針對不同施工方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的分析與對比，選出最合理的方案，從而降低電力工程造價。施工中會經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計變更的困擾，因此，必須要針對設(shè)計變更加強(qiáng)管理。在工程施工過程中，隱蔽工程會占據(jù)很大工程比重，假使缺乏充分的現(xiàn)場鑒證手續(xù)，則必然會導(dǎo)致工程結(jié)算中難度的增加，因此我們必須要嚴(yán)格地控制施工現(xiàn)場的每個隱蔽工程鑒證，建立完善的隱蔽工程現(xiàn)場鑒證手續(xù)。 4.結(jié)算階段 首先要核對竣工工程內(nèi)容與合同條件要求是否相符，合同中約定的結(jié)算方法、取費標(biāo)準(zhǔn)、計價依據(jù)、主材價格以及優(yōu)惠、承諾條件等等。審核人員務(wù)必要堅持依照合同辦事，對于那些沒有按照圖紙要求完成的工作量和未按規(guī)定執(zhí)行的施工簽證要一律核減費用；凡合同條款明確包含的費用，屬于風(fēng)險費包含的費用，沒有按合同條款履行的違約等一律減費用，審核務(wù)必要認(rèn)真嚴(yán)格。對于電力施工過程中所出現(xiàn)的設(shè)計變更以及現(xiàn)場簽證等進(jìn)行必要的審核，設(shè)計變更需要由原設(shè)計單位提供設(shè)計變更通知單與修改圖紙，并由設(shè)計和校審人員簽字、加蓋公章，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審查同意。重大的設(shè)計變更則必須要經(jīng)原審批部門審批，否則不能夠列入結(jié)算范圍。施工企業(yè)報送相應(yīng)的工程計算式和材料用量明細(xì)表的同時，建設(shè)單位也要編制一份完整的結(jié)算書以及材料用量明細(xì)，這樣比照審核，才能夠客觀、合理、公正準(zhǔn)確地進(jìn)行計量審核。
第5篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
關(guān)鍵詞 鐵路 交通運輸 經(jīng)濟(jì)管理模式 優(yōu)化
中圖分類號：TF552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
在國民經(jīng)濟(jì)中，鐵路交通運輸占據(jù)著非常重要的地位，鐵路運輸管理與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)。隨著近年來國家在交通運輸業(yè)上扶持力度的逐漸加大，交通運輸業(yè)發(fā)展非常快速，從一定程度上來說其他形式交通運輸業(yè)的發(fā)展對鐵路運輸?shù)陌l(fā)展造成了一定影響，在長期計劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響下，當(dāng)前鐵路交通運輸管理主要受到了宏觀調(diào)控的影響，經(jīng)濟(jì)管理意識不高，面對這種情況，我們應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)管理開始著手，切實實現(xiàn)管理模式的創(chuàng)新，優(yōu)化鐵路經(jīng)濟(jì)管理模式。
1優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理模式的必要性
1.1當(dāng)前交通運輸意識不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運輸?shù)陌l(fā)展
由于長期受到計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國鐵路交通運輸領(lǐng)域員工對現(xiàn)代交通運輸管理模式缺少必要的了解和認(rèn)知，這種情況下，雖然鐵路交通運輸部門制定了行業(yè)措施，始終不能徹底發(fā)動員工對新機(jī)制進(jìn)行貫徹執(zhí)行。同時，當(dāng)前很多新舉措針對的只是局部地區(qū)，根本沒有從全國甚至全世界的角度去考慮問題，因此，改革措施的作用根本得不到有效發(fā)揮。
1.2對鐵路交通運輸?shù)年P(guān)注度不高
在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制下，我國鐵路交通運輸業(yè)必須充分認(rèn)識到自身在發(fā)展過程中的優(yōu)勢和劣勢，積極完善現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理模式，以推動鐵路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。但是近年來我國將重點放在了發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，很多新興行業(yè)和企業(yè)如火如荼的發(fā)展，這種形勢下人們普遍將精力放在了這些周期短、見效快的行業(yè)和企業(yè)中，普遍缺乏對鐵路運輸業(yè)的關(guān)注，這也間接性地造成了當(dāng)前鐵路交通運輸管理水平低下的局面。
1.3管理體制存在問題，不能與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)
政企不分是當(dāng)前我國鐵路交通運輸業(yè)的主要問題，這主要是因為一直以來在計劃經(jīng)濟(jì)的影響下，鐵路交通運輸經(jīng)營模式都是和外界經(jīng)營環(huán)境分離的。但是，近年來我國改革力度不斷增加，經(jīng)濟(jì)增長模式也逐漸從原來的計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)，這種情況下政企合一的管理體制必然暴露出了很多弊端，根本不能很好地與市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展相適應(yīng)。
2優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理模式的具體措施
2.1強(qiáng)化鐵路企業(yè)內(nèi)部管理
鐵路管理體制改革完成后，應(yīng)該以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，建立起和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的管理模式，首先，企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新營銷管理，經(jīng)過一段時間的貨運改革以后，當(dāng)前鐵路交通運輸管理已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)市場為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鲃訝I銷為主的企業(yè)個體。我國幅員遼闊，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨物流動性逐漸增強(qiáng)，鐵路以外交通運輸業(yè)的發(fā)展非常快速，這無疑分割了大部分鐵路交通運輸?shù)氖袌龇蓊~，傳統(tǒng)鐵路運輸管理模式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，這種情況下鐵路運輸管理部門必須認(rèn)識到市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以市場為方向建立銷售策略，為客戶量身定制個性化服務(wù)。其次，在當(dāng)前激烈的市場競爭中，鐵路交通運輸行業(yè)要想將其龍頭優(yōu)勢發(fā)揮出來，必須以市場為基礎(chǔ)，引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，不斷提升鐵路交通運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，完善鐵路質(zhì)量管理機(jī)制，不斷提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識，從整體上提高交通運輸?shù)墓芾硭健?/p>
2.2以市場為導(dǎo)向建立新型物流管理模式
在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，各行各業(yè)都要通過競爭達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的，這種情況下競爭則成了推動行業(yè)發(fā)展的主要動力，鐵路運輸業(yè)必須在改革基礎(chǔ)上發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢，以保證在發(fā)展過程中可以獲得成效。具體來說，鐵路運輸部門應(yīng)該嚴(yán)格遵循物流原理，按照旅客及貨主的要求擴(kuò)張自身業(yè)務(wù)范圍，使運輸產(chǎn)品的功能得到豐富，從而推動鐵路貨運業(yè)務(wù)朝著更高層次發(fā)展。鐵路交通運輸應(yīng)該以市場為主導(dǎo)建立新型的物流管理模式，以大企業(yè)為服務(wù)對象設(shè)立物流中心，充分利用專用線路連接優(yōu)勢，從原材料購買、運輸?shù)疆a(chǎn)品供應(yīng)等方面實行全方位的服務(wù)。此外，還應(yīng)以各大城市作為中心，在現(xiàn)有城市物流體系及物流資源的基礎(chǔ)上，不斷推動服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與變革。
2.3切實提升經(jīng)營管理信息化水平
當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，信息化管理系統(tǒng)的完善對促進(jìn)鐵路交通運輸管理模式起到了關(guān)鍵性作用，同時對于鐵路交通運輸自動化管理目標(biāo)的實現(xiàn)也起到了非常重要的作用。但是和國外先進(jìn)國家相比，我國鐵路交通運輸信息化管理中還有很多弊端存在，首先，當(dāng)前鐵路交通運輸領(lǐng)域中信息化的應(yīng)用范圍尚不廣泛；其次，當(dāng)前鐵路車輛自動化技術(shù)還不成熟，特別是高鐵綜合檢測技術(shù)的信息化還沒有達(dá)到國際先進(jìn)水平；第三，在具體運輸管理工作中，計算機(jī)信息化管理尚未得到全面普及。面對以上問題，鐵路交通運輸部門應(yīng)該充分認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性，充分加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，并在此基礎(chǔ)上制定和完善創(chuàng)新性措施，從而使我國鐵路交通運輸管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時，還可以和世界先進(jìn)國家展開合作，通過深層次的合作來帶動我國鐵路交通運輸領(lǐng)域中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，最終推動我國鐵路交通運輸整體能力的提升。
3結(jié)語
總之，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，它與鐵路管理體制改革以及我國生產(chǎn)力提高存在非常緊密的關(guān)系，然而目前我國鐵路交通運輸管理模式還存在一些問題，這些問題的存在制約了鐵路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理水平的提高。但是，相信我們在工作中積極完善各項制度，我國鐵路運輸管理能力就可以得到提高，進(jìn)而以市場為導(dǎo)向構(gòu)建起新型的現(xiàn)代化物流模式，最終使我國鐵路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理得到有效發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 李紅昌，劉鐘南，楊永平.日本鐵路考察報告――對我國鐵路產(chǎn)業(yè)及北京城市軌道交通發(fā)展方向的一些建議[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2011（01）：17-26.
第6篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
鐵路工程項目建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是社會物質(zhì)文明建設(shè)的重要基礎(chǔ)。長期以來，我國在計劃經(jīng)濟(jì)體制下，工程建設(shè)采用建設(shè)單位、設(shè)計單位、施丁單位、物資供應(yīng)單位分工協(xié)作的體制，對國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。然而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代工程建設(shè)項目的規(guī)模越來越大，工程內(nèi)容越來越復(fù)雜，建設(shè)要求越來越高，涉及的方面越來越廣。傳統(tǒng)的以工程建設(shè)單位為主體的工程項目管理體制日益顯示出其各主要環(huán)節(jié)設(shè)計、施工、物資供應(yīng)之間互相分割與脫節(jié)，工程建設(shè)周期長，工作效率不高，投資效益低下等缺點。鐵路建設(shè)是帶動我國國民經(jīng)濟(jì)十分重要的部分，而鐵路工程項目管理在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，尤其是我國加入wto組織之后，原來鐵路工程管理傳統(tǒng)體制開始出現(xiàn)無法適應(yīng)的情形。這些不相適應(yīng)具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1.1建設(shè)隊伍臨時組建，專業(yè)性不強(qiáng)。大部分鐵路工程項目建設(shè)的隊伍均為臨時組建，這樣就造成施工隊伍穩(wěn)定性差，專業(yè)性不強(qiáng)。因為建設(shè)工人臨時組建，所以對鐵路建設(shè)的方法、程序和相應(yīng)法規(guī)了解不夠，專業(yè)水平不夠，缺少相關(guān)經(jīng)驗。另外，使用單位臨時組建，將工程建設(shè)與人員使用混為一談。特別是，指揮部門臨時組建，項目完成后撤散或轉(zhuǎn)移，無法進(jìn)行經(jīng)驗的積累和傳遞，對后續(xù)建設(shè)是極大的資源浪費。
1.2工程建設(shè)指揮管理不當(dāng)，專業(yè)度不夠。鐵路工程建設(shè)指揮部專業(yè)水平不高，經(jīng)驗不足，缺乏相應(yīng)的項目把控能力和人員管理能力，管理人員的素質(zhì)不均勻。鐵路工程項目管理的領(lǐng)導(dǎo)將整個項目管理視為行政管理，采用行政管理的手段進(jìn)行項目組建和管理，這樣就導(dǎo)致指揮管理與項目內(nèi)部運行規(guī)律不符合。而且，工程項目管理指揮部門也會將專業(yè)的工程管理或工程承包公司排除在外。這些管理體制不適應(yīng)現(xiàn)代工程項目管理的一系列問題，要求我國鐵路項目管理體制需要進(jìn)行改革，并且持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升自身的項目管理水平，不斷走向國際，與國際水平接軌。
2、鐵路工程項目管理體制方面的改革與創(chuàng)新的具體措施
2.1實現(xiàn)鐵路工程項目管理的多樣化和規(guī)范化。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，項目主體和項目本身性質(zhì)的不同致使鐵路工程項目管理存在管理方式的多種形式，多樣化明顯。國有企業(yè)與民營企業(yè)的經(jīng)營各有利弊。順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境成長起來的民營企業(yè)則采用項目經(jīng)理的管理形式，而且各民營企業(yè)的管理形式也有所差別。國有企業(yè)推行工程項目管理時，需要轉(zhuǎn)換經(jīng)營的機(jī)制，對傳統(tǒng)管理體制有所優(yōu)化。民營企業(yè)進(jìn)行市場化資源分配進(jìn)行項目建設(shè)管理和作業(yè)，不對作業(yè)進(jìn)行分層管理，組織和運行方式比較獨立和固定，對市場的適應(yīng)能力強(qiáng)。但是，這種管理模式對鐵道部實行的大標(biāo)段造價額來講，很難適應(yīng)，這正是民營企業(yè)無法做大做強(qiáng)的根源所在。
2.2加強(qiáng)對項目管理效果和項目管理策略的研究?？偟膩碇v，項目管理除了有一套科學(xué)化和規(guī)范化的運行機(jī)制和系統(tǒng)之外，還需要有經(jīng)營者和管理者不斷的激勵與有效的約束，以及與這些內(nèi)容相配套的組織架構(gòu)和運營管理方法。項目管理模式從一開始的利用方法和利用工具的定位，逐漸向項目管理策略進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在項目建設(shè)中發(fā)揮很大作用。工程項目管理，是進(jìn)行項目高效運作機(jī)制構(gòu)建的良好平臺，也是內(nèi)部管理水平不斷提升的尖刀和基石。
2.3加大鐵路工程項目代建制的推行力度。工程項目規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)內(nèi)容日益復(fù)雜，工程項目管理開始發(fā)生過渡，也就是從業(yè)主自行管理向委托咨詢機(jī)構(gòu)管理，由施工委托監(jiān)理向施工全過程委托的“代建制”管理。鐵路工程項目管理應(yīng)采用代建制，鐵道部組織投資公司，確保其投資主體地位，對項目建設(shè)全過程進(jìn)行資金管理;將具有建設(shè)單位資質(zhì)的公司確立為項目管理單位，負(fù)責(zé)對項目開展的可行性研究、工程監(jiān)督和項目管理;鐵道部主要對投資、市場和監(jiān)管進(jìn)行評估，其它部門通過市場競爭機(jī)制進(jìn)行價值體現(xiàn)。
2.4體現(xiàn)鐵路工程項目管理主體的明晰性。隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，鐵路工程項目管理在施工程序、管理制度、法人制度、合同制度、監(jiān)理制度等各方面不斷完善，日趨嚴(yán)密化、規(guī)范化和科學(xué)化。但是，由于鐵路建設(shè)和施工單位長期經(jīng)受計劃經(jīng)濟(jì)體制下的束縛，短時間內(nèi)難以從計劃經(jīng)濟(jì)體制下管理中脫離出來，致使鐵路工程項目從勘探、設(shè)計到施工等各個環(huán)節(jié)，存在行政力量的強(qiáng)勢介入，沒有足夠的科學(xué)的監(jiān)督，難以保證整個工程施工質(zhì)量。
2.5加強(qiáng)對項目管理人員的專業(yè)培養(yǎng)。在鐵路工程項目管理中，需要加強(qiáng)對項目管理效果和策略的研究，這就相應(yīng)對項目管理人員提出了更高要求，要求項目管理人員的眼光從單純的項目管理上升到戰(zhàn)略發(fā)展的全局角度。因此，需要加強(qiáng)對項目管理人員的專業(yè)培養(yǎng)和戰(zhàn)略提升。管理人員需要對整個系統(tǒng)工程有全局把握，探明項目運行內(nèi)在規(guī)律，對相應(yīng)的功能、方法、技術(shù)、程序以及人員、資金各個方面，有較為專業(yè)的了解，同時具備項目創(chuàng)新能力，爭取為項目建設(shè)創(chuàng)造最高效益。
第7篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；成本控制；經(jīng)濟(jì)效益
中圖分類號：F20文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2007）12-0202-02
1 成本管理中存在的主要問題
（1）成本管理的意識淡薄。
受計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，有些企業(yè)在經(jīng)營決策時，往往不考慮經(jīng)濟(jì)效益，重生產(chǎn)管理輕經(jīng)營管理，重數(shù)量指標(biāo)輕效益指標(biāo)，加上職工經(jīng)營意識、效益意識、競爭意識、風(fēng)險意識比較淡薄，時至今日，一說成本超支，要么歸于物價上漲原因，要么歸于上級計劃不周，只講客觀，而不從自身粗放的成本管理中找原因，寄幻想于上級成本支出計劃的調(diào)整，怕過緊日子吃虧，怕承擔(dān)成本管理風(fēng)險，層層向上伸手，存在著嚴(yán)重的“等、靠、要”思想。由于思想認(rèn)識上的偏差和觀念上的滯后，嚴(yán)重阻礙了成本管理工作的改善和加強(qiáng)。
（2）成本計算工作的隨意性。
企業(yè)實行承包經(jīng)營責(zé)任制以來，企業(yè)與職工個人利益同企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，宏觀上缺乏有效的控制機(jī)構(gòu)，企業(yè)行為日趨短期化，反映到成本計算上是少計或多計成本。如:隨意提高費用開支標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大成本開支范圍;該攤的費用不攤或少攤，該提的費用不提或少提;不轉(zhuǎn)或多轉(zhuǎn)在產(chǎn)品成本，少轉(zhuǎn)專項工程費用等。這種視本單位利益需要人為地調(diào)整成本的現(xiàn)象，是司空見慣的。
（3）成本管理措施不夠完善，責(zé)任落實不到位。
長期以來，企業(yè)在成本管理工作中顧慮太多，習(xí)慣于“中庸之道”，在收入分配上不敢真正拉開檔次，不敢使那些工作突出、貢獻(xiàn)大的職工先富裕起來，未能使他們名利雙收。對超支、損失浪費，不敢在“否決”上動真的，尤其是沒有按規(guī)定真正將成本控制目標(biāo)完成情況與政績考核、職務(wù)和工資晉升很好地結(jié)合起來，考核時往往心慈手軟，講客觀、講情面，遷就照顧，獎罰不分明，使降低成本的激勵機(jī)制無法形成。沒有真正下決心剝離和清除依附在主業(yè)身上的“寄生”公司，沒有根治其它經(jīng)濟(jì)實體擠控主業(yè)的現(xiàn)象，缺乏“碰硬”的保證措施，遇到關(guān)鍵性問題總是下不了決心和狠心，致使這些問題成為成本管理不能落實的主要障礙。
2 加強(qiáng)成本管理 提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑
（1）強(qiáng)化成本意識是做好成本管理的前提。
成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。成本指標(biāo)是企業(yè)管理的一項綜合性指標(biāo)，它涉及到企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營、管理的各個方面。企業(yè)的經(jīng)營者、管理者、生產(chǎn)者必須充分認(rèn)識到，強(qiáng)化成本管理要有系統(tǒng)觀念、全局觀念，必須在把主要精力用在放眼市場，打開銷路，占領(lǐng)市場的同時，還要眼睛向內(nèi)，抓管理、降成本、增效益。為此，企業(yè)應(yīng)廣泛深入地強(qiáng)化成本管理宣傳教育。把市場競爭的壓力，轉(zhuǎn)化為全體職工的壓力，使人人肩上有指標(biāo)，人人都來關(guān)心成本，主動為降低成本獻(xiàn)計獻(xiàn)策，精打細(xì)算，真正做到從我做起，就是事事、時時、處處都要對產(chǎn)品成本有明確的反映。實行全員、全方位的成本管理，如果有了這樣的成本意識，這樣的自覺行動，企業(yè)降低成本的潛力就有可能得到充分的挖掘。
（2）夯實成本管理基礎(chǔ)工作，提高成本管理水平。
成本管理基礎(chǔ)工作涉及到企業(yè)的方方面面，首先要齊抓共管。做到單位第一管理者組織抓，財務(wù)主管具體抓，具體工作人員協(xié)同抓，有關(guān)部門配合抓，同心協(xié)力強(qiáng)化成本管理基礎(chǔ)工作，做到成本費用真實可靠，為領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)營決策提供詳實的資料。其次要健全內(nèi)部各種規(guī)章制度。完善各種管理辦法，從調(diào)查研究入手，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗和辦法，制定出適合自身實情的規(guī)定和措施，同時要不斷地修訂和完善，使成本管理工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。其三要加強(qiáng)法制教育。端正領(lǐng)導(dǎo)班子的經(jīng)營思想和行為，做到依法經(jīng)營和管理，嚴(yán)格遵守財經(jīng)紀(jì)律，堵塞因管理不善和社會不良風(fēng)氣影響造成的成本管理中的漏洞。其四應(yīng)加大財務(wù)監(jiān)督、內(nèi)部審計力度。財務(wù)監(jiān)察、審計人員要密切配合，通力合作，及時檢查、掌握、反饋財務(wù)管理的負(fù)面信息，對違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象采取有效措施，嚴(yán)肅查處，決不手軟。把日常財務(wù)監(jiān)督、審計工作與加強(qiáng)成本管理、凈化運營成本緊密結(jié)合起來，強(qiáng)力推進(jìn)成本管理工作規(guī)范化。
（3）改革成本計劃管理體制。
成本工作的地位與作用同成本計劃管理體制有直接的關(guān)系，近幾年來，成本指標(biāo)已不再下達(dá)，只是在成本報表上保留了何比產(chǎn)品成本降低率“這一徒具形式的欄次，連企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制也是只包利潤指標(biāo)，而不包成本指標(biāo)，無形中增長了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)只重視利潤，忽視成本管理的傾向。為獲得更多的盈利，千方百計在產(chǎn)品價格上做文章，而功夫不是下在成本管理上，使相當(dāng)部分企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益靠漲價或變相漲價取得，評價企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的客觀標(biāo)準(zhǔn)亦越來越失真。因此，應(yīng)改變現(xiàn)行的成本計劃附屬于財務(wù)計劃的做法，將成本計劃單獨納入計劃管理體系，同財務(wù)計劃平行，在企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制中作為指令性計劃指標(biāo)考核。盡管目前對成本指標(biāo)有不少爭議，從實際情況看，”可比產(chǎn)品成本降低率“可比性強(qiáng)，便于分析，仍以此作為成本考核指標(biāo)為宜。
（4）認(rèn)認(rèn)真真落實成本責(zé)任制。
成本工作貫穿于企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，每個人工作質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著企業(yè)產(chǎn)品成本水平，經(jīng)濟(jì)效益的高低。認(rèn)為，在社會未達(dá)到各取所需”的極其發(fā)達(dá)生產(chǎn)力水平以前，經(jīng)濟(jì)利益、物質(zhì)利益原則始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動力。為了調(diào)動職工的主動性、積極性，必須認(rèn)真落實成本責(zé)任制，實行全員成本管理。即:按責(zé)任歸屬確定價值指標(biāo)數(shù)據(jù)，計算指標(biāo)完成情況，定期考核，獎懲兌現(xiàn)。使企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)到職工群眾，人人有成本責(zé)任目標(biāo)，個個講求經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)其緊迫感、責(zé)任心，真正將成本責(zé)任制落到實處。
（5）舉措創(chuàng)新，強(qiáng)化管理。
在管理中，應(yīng)緊緊抓住效益這個中心不動搖，抓住成本不松手，抓住成本否決不留情，強(qiáng)化成本控制，讓市場機(jī)制進(jìn)入車間、班組，成本指標(biāo)分解到人，模擬市場價格，進(jìn)行成本倒算，實行成本一票否決制。
第8篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
關(guān)鍵詞：高視野；財經(jīng)專業(yè)人才；問題
隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不段完善，企業(yè)對財經(jīng)類人才的需求急劇增長，財經(jīng)類人才成為了稀缺性人才。信息生態(tài)下知識經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需要財經(jīng)類創(chuàng)新人才。中國作為最大的發(fā)展中國家，要想在綜合國力競爭中處于優(yōu)勢地位,就要求高等教育培養(yǎng)出適應(yīng)社會發(fā)展需要的具備高視野的標(biāo)準(zhǔn)人才。按照實際財經(jīng)人才供需標(biāo)準(zhǔn)，確定符合實際供需的標(biāo)準(zhǔn)要求。財經(jīng)人才往往需要對實際的形式進(jìn)行分析，明確發(fā)展過程中可能面臨著挑戰(zhàn)，為此，需要明確科學(xué)經(jīng)濟(jì)人才的培養(yǎng)模式，按照實際專業(yè)需求。課程設(shè)置要以社會需求為導(dǎo)向，不斷完善信息的合理性，提升整體創(chuàng)業(yè)發(fā)展水平的建設(shè)，以合理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和人才培養(yǎng)模式，確保整體有效拓展能力的提升，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)人才，建立良好的培養(yǎng)途徑。
一、高視野財經(jīng)類專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題
1.教育目標(biāo)不明確，視野模糊
要想培養(yǎng)高視野的財經(jīng)人才，我國目前的財經(jīng)教育已不適應(yīng)。主要原因是受計劃經(jīng)濟(jì)財政觀的影響，人才培養(yǎng)目標(biāo)在很大程度上受整體設(shè)計和供需標(biāo)準(zhǔn)的影響。如果專業(yè)不對口，部門計劃標(biāo)準(zhǔn)不合理，計劃經(jīng)濟(jì)色彩濃厚。因各層次之間界限不清，有的院校培養(yǎng)“高級專門人才”，有的院校培養(yǎng)“會計師”，還有的院校培養(yǎng)“管理者”。實踐證明，不同的教育層次要求培養(yǎng)目標(biāo)不一致，導(dǎo)致高校輸出人才與目前市場需求不匹配。
2.課程體系不夠完善，學(xué)習(xí)視野窄
經(jīng)濟(jì)類人才需要具有較廣闊的經(jīng)濟(jì)知識結(jié)構(gòu)，著力分析學(xué)生實際的知識結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)體制，準(zhǔn)確的分析實際課程設(shè)計過程，重點理論影響范圍。在某種程度上完全照搬個別結(jié)論、個別模式、個別流派的西方不正之風(fēng)。
3.培養(yǎng)模式單一，就業(yè)視野不寬
財經(jīng)類學(xué)院在課程設(shè)計上，需要將教學(xué)范圍、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、框架進(jìn)行嚴(yán)格的管控，嚴(yán)格遵照實際學(xué)生的積極發(fā)展?fàn)顟B(tài)，主動晚上相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)揮水平。按照課題體系、教學(xué)方法進(jìn)行探索分析，明確總體財經(jīng)人才的培養(yǎng)建設(shè)目標(biāo)，對人才培養(yǎng)的單一形式進(jìn)行分析。防止單一化導(dǎo)致學(xué)生以后就業(yè)面窄。
4.視野口徑窄，實踐性差
計劃經(jīng)濟(jì)體制下的財經(jīng)類專業(yè)往往職業(yè)需求量較大，但隨著社會經(jīng)濟(jì)體制市場化的發(fā)展，實際經(jīng)濟(jì)體制水平發(fā)生變化，財經(jīng)專業(yè)變得更加窄，整體有效可適應(yīng)性差。弊端不利于大學(xué)生綜合素質(zhì)和能力的形成和提高。尤其是當(dāng)前，企業(yè)需要有經(jīng)驗的財經(jīng)人員，而如今的教學(xué)與市場嚴(yán)重脫節(jié)，大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)后經(jīng)過短暫的技能培訓(xùn)就上崗。因此，增強(qiáng)實踐性教學(xué)是財經(jīng)教學(xué)改革的重中之重。
二、培養(yǎng)更高視野財經(jīng)類專業(yè)人才的有效方案
1.建立良好的教育培養(yǎng)多元化標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合實際財經(jīng)類經(jīng)濟(jì)教育的培養(yǎng)流程，采用高層次應(yīng)用型人才模式，加強(qiáng)內(nèi)部各個學(xué)科之間的需求分析，進(jìn)一步的明確實際特色規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明確各個學(xué)科的特點和社會需求，進(jìn)一步的完善行政規(guī)范管理制度的建設(shè)，針對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際競爭需要，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的變化中，確定實際有效應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)人才發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。
2.學(xué)科的擴(kuò)展范圍
學(xué)科交叉融合，逐漸增加與學(xué)科前沿相關(guān)的課程的比重，推行各個培養(yǎng)單位之間的學(xué)分互認(rèn)，讓學(xué)生在各個培養(yǎng)單位之間獲得學(xué)分。這樣既可以達(dá)到有限資源的充分利用，又使學(xué)生儲備了豐富的知識，為培養(yǎng)其創(chuàng)造力和創(chuàng)新能力的人才打下建設(shè)的基礎(chǔ)。
3.創(chuàng)新培養(yǎng)模式
在專業(yè)教育模式選擇上，國內(nèi)大多數(shù)高校設(shè)有專門的創(chuàng)業(yè)強(qiáng)化班進(jìn)行專門的創(chuàng)業(yè)教學(xué)和學(xué)科建設(shè)，同時也都采取兩條腿走路的方式，所不同的只是以實踐為導(dǎo)向上側(cè)重點和程度有所不同而已。一是模塊化教學(xué)。在課程體系建設(shè)上，要采用模塊化教學(xué)，培養(yǎng)廣泛的知識發(fā)展管理體系。按照實際知識專業(yè)水平，對我國綜合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，創(chuàng)新發(fā)展，特點，結(jié)構(gòu)，內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化分析，明確實際綜合管理的能力范圍。按照業(yè)務(wù)實際的拓展流程，確定適合企業(yè)管理的人才標(biāo)準(zhǔn)。逐步吸取吸收各國著名財經(jīng)大學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，從課程實踐中分析整體規(guī)范意識，課程發(fā)展的管理標(biāo)準(zhǔn)，明確實際符合實際產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理的人才培養(yǎng)模式。二是專業(yè)人才的主導(dǎo)發(fā)展目標(biāo)。按照實際人才實踐的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新性人才，這種模式屬于典型模式，學(xué)校為在校大學(xué)生在全真環(huán)境下進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實踐，所創(chuàng)辦企業(yè)在經(jīng)營活動中，需要明確政府監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)，完善學(xué)生工作和場地的拓展范圍。按照學(xué)生實際模擬創(chuàng)新教育標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)大學(xué)生向這些模擬的工商、稅務(wù)部門進(jìn)行注冊登記所創(chuàng)辦“企業(yè)”模擬相關(guān)政府職能機(jī)構(gòu)對這些創(chuàng)業(yè)“企業(yè)”進(jìn)行監(jiān)督和管理。在專業(yè)教育模式選擇上，國內(nèi)大多數(shù)高校設(shè)有專門的創(chuàng)業(yè)強(qiáng)化班進(jìn)行專門的創(chuàng)業(yè)教學(xué)和學(xué)科建設(shè)，同時也都采取兩條腿走路的方式，所不同的只是以實踐為導(dǎo)向上側(cè)重點和程度有所不同而已。
4.加強(qiáng)實踐體系建設(shè)
實踐是誘發(fā)大學(xué)生潛在創(chuàng)造能力的有效方法，因在具體工作中會面臨各種各樣的沒有現(xiàn)成答案的問題，這就會促使大學(xué)生發(fā)展自己的多種能力。為此，實踐課程要貫穿于財經(jīng)類學(xué)生教育的始終。按照實際學(xué)科相關(guān)內(nèi)容，準(zhǔn)確的分析相應(yīng)有效的培養(yǎng)單位和全程化跟蹤流程，確定實際可以實踐的技術(shù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。實踐涉及到經(jīng)濟(jì)、市場、管理、財務(wù)、稅收等內(nèi)容，準(zhǔn)確的分析實際創(chuàng)新建設(shè)的發(fā)展內(nèi)容，從實際情況中確定實踐創(chuàng)新發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，明確實際專業(yè)化教育理念的內(nèi)容。將理論與實踐相互結(jié)合起來，構(gòu)建良好的大學(xué)生心理教學(xué)發(fā)展管理標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，高等財經(jīng)學(xué)校的經(jīng)濟(jì)教學(xué)，需要根據(jù)實際需求，準(zhǔn)確的分析實際發(fā)展管理標(biāo)準(zhǔn)，明確實際發(fā)展角度的相關(guān)問題，從實際情況出發(fā)，結(jié)合不同層次、不同類型的規(guī)模進(jìn)行建設(shè)，確定符合實際經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王學(xué)軍,李長兵.WANGXue-jun.LIChang-bing樹立科學(xué)的發(fā)展觀和人才觀努力提高財經(jīng)類人才培養(yǎng)質(zhì)量[J].西安郵電學(xué)院學(xué)報,2007,12(2).
[2]王選選.WANGXuan-xuan普通財經(jīng)類高校本科人才培養(yǎng)模式改革探析[J].高等財經(jīng)教育研究,2011,14(1).
[3]許曉進(jìn)服務(wù)濱海新區(qū)天津高校財經(jīng)類人才培養(yǎng)模式的研究[J].東西南北•教育觀察,2010(8):7.
第9篇：計劃經(jīng)濟(jì)具體措施范文
關(guān)鍵字：招投標(biāo);投標(biāo)報價;工程預(yù)算
Abstract: in the engineering construction, the tender offer to get more reasonable project cost control, thus fundamentally changing the long after the first is dry by investment out of control of the situation. Meanwhile, in the competition to promote the construction of enterprise management, construction enterprise to its own interests and development to win the social reputation, must strengthen the quality consciousness, improve the execution rate, shorten the construction period, lower the construction cost, can obtain the good economic benefit.
Keyword: bidding; tender offer; Engineering budget
中圖分類號：TU723.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一個建設(shè)工程項目，招投標(biāo)工作是非常重要的，現(xiàn)在國家頒布了招投標(biāo)法，所有建設(shè)工程必須通過招投標(biāo)確定施工單位，招投標(biāo)法規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行（一）大型基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等關(guān)系社會公共利益、公眾安全的項目；（二）全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目；（三）使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目等工程建設(shè)項目包括項目的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購，必須進(jìn)行招標(biāo)。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目，其招標(biāo)投標(biāo)活動不受地區(qū)或者部門的限制。任何單位和個人不得違法限制或者排斥本地區(qū)、本系統(tǒng)以外的法人或者其他組織參加投標(biāo)，不得以任何方式非法干涉招標(biāo)投標(biāo)活動；投標(biāo)人不得以低于成本的報價競標(biāo)，也不得以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)。由于我國的工程招投標(biāo)工作起步晚，而且每一個地區(qū)都有自己的管理辦法，所以很難在形式上統(tǒng)一，因此對這方面的研究探討也是管理行業(yè)的一個薄弱環(huán)節(jié)。從1998年開始，部分省市和地區(qū)的建筑和土木工程施工招投標(biāo)市場出現(xiàn)一場超低價中標(biāo)之風(fēng)，其中標(biāo)價格大大低于標(biāo)底下限的7％。表面看，會讓人以為這是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下承包商激烈競爭的結(jié)果，從而甲方將節(jié)省大批資金，國家利益也將得到維護(hù)，其實不然。要弄清這個問題，首先要對低價中標(biāo)有一個全面的認(rèn)識。 “低價中標(biāo)”簡言之，就是以低于標(biāo)底的價格中標(biāo)。一般情況下，承包商要想在一項競爭性投標(biāo)中獲勝，關(guān)鍵問題是報價要恰當(dāng)。實踐經(jīng)驗證明：報價太高，無疑會失去競爭力而落標(biāo)；而報價太低，也未必能中標(biāo)，即使中了標(biāo)，企業(yè)也難免虧損。因此恰當(dāng)?shù)膱髢r要低而適度。多少為適度？一般沒有確定的標(biāo)準(zhǔn)。我國的法規(guī)有其特有的規(guī)定，如《北京市建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理暫行辦法實施細(xì)則》（1989年9月10日）第56條規(guī)定：“投標(biāo)書報價超過標(biāo)底價5％上限的，應(yīng)視為無效報價，對超過標(biāo)底下限的（民用工程5％，工業(yè)交通項目7％），一般亦應(yīng)按無效報價處理。但對其中確有先進(jìn)的技術(shù)措施或降低造價措施，經(jīng)評標(biāo)小組討論同意報市或區(qū)、縣招標(biāo)辦認(rèn)可后，可作為有效報價?！备鞯厣舷孪抟?guī)定并不一樣，如同期上海的規(guī)定為：全民所有制企業(yè)在標(biāo)底價的+3％和—6％之間，集體所有制企業(yè)在標(biāo)底價的+O％和—10％之間。
在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報價使工程造價得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先干后算造成的投資失控的局面。同時，在競爭中推動了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會信譽(yù)，必須增強(qiáng)質(zhì)量意識，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無形的大量浪費。因此，投標(biāo)報價工作必須延伸到建設(shè)項目的每個過程這中，落實在建設(shè)項目之中。
一、招投標(biāo)價格管理的依據(jù)
（1）工程預(yù)算定額是招投標(biāo)工程價格管理的依據(jù)。在我國社會主義計劃經(jīng)濟(jì)階段工程預(yù)算定額是工程價格管理中的重要依據(jù)和有效手段。所謂工程定額是指在工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上人工、材料、機(jī)械資金消耗量的規(guī)定。在工程建設(shè)中，定額起著節(jié)約社會勞動和提高生產(chǎn)效率的作用，而且還有利于增強(qiáng)市場的公平競爭，對規(guī)范市場行為和完善市場的信息系統(tǒng)也起到一定的作用。現(xiàn)階段工程的招投標(biāo)采用總價招標(biāo)方式，一般要嚴(yán)格按照工程師預(yù)算定額中規(guī)定的工程量計算規(guī)則，依據(jù)施工圖紙計算出工程量后，套用單位估價表中的定額單價，再根據(jù)費用定額的規(guī)定取費已確定工程招投標(biāo)價格。工程價格，一般是指進(jìn)行某項工程所花費（指預(yù)期花費或?qū)嶋H花費）的全部費用。它是一種動態(tài)投資。它的運動受價值規(guī)律、貨幣流通規(guī)律和商品供求規(guī)律的支配。因此在承包工程投標(biāo)報價計算中我們要運用決策理論、會計學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論評定報價策略，經(jīng)過從行政上、技術(shù)上和商務(wù)上進(jìn)行全面鑒別、比較以后采用科學(xué)的計算方法和切合實際的計價依據(jù)，合理確定工程造價，使其報價中標(biāo)。所以說工程預(yù)算定額是招投標(biāo)工程價格管理的依據(jù)。
（2）政策性調(diào)整文件是招投標(biāo)工程價格管理的依據(jù)。我國社會主義經(jīng)濟(jì)體制是從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，工程價格的管理僅有工程預(yù)算定額是不夠的，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)效率的大幅度提高，新材料、新技術(shù)、新機(jī)械、新工藝的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致工程預(yù)算定額滯后于生產(chǎn)的發(fā)展，有時甚至限制了生產(chǎn)的發(fā)展，所以各級政府相繼出臺了各種定額調(diào)整文件（簡稱政策性調(diào)整文件），以調(diào)整工程預(yù)算定額水平與工程實際價格相適應(yīng)。所以說政策性調(diào)整文件也是工程招投標(biāo)價格管理的依據(jù)。
二、現(xiàn)行建筑安裝工程造價管理辦法計算投標(biāo)報價。
所謂投標(biāo)報價是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價的因素，然后提出投標(biāo)報價。
1、收集整理計價依據(jù)：
