電子商務(wù)物流總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：甘肅農(nóng)產(chǎn)品；電子商務(wù)；電子商務(wù)物流

甘肅省是我國(guó)西部農(nóng)業(yè)大省，特色農(nóng)產(chǎn)品品種豐富，如馬鈴薯、百合等享譽(yù)海內(nèi)外，資源豐富，物流量巨大。但是農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道單一，生產(chǎn)、加工、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)中的信息共享和交流不暢通，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展落后等問(wèn)題一直制約著農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的順利流通。新興的電子商務(wù)模式對(duì)于解決甘肅省農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題具有重要意義，而電子商務(wù)物流是保證電子商務(wù)順利實(shí)施的關(guān)鍵因素之一。

一、研究目的和意義

近年來(lái)，全國(guó)各個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流看作是本地區(qū)加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入的重要途徑。2013年12月份甘肅省省上10部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，要立足本省特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，大力推動(dòng)電子商務(wù)與特色產(chǎn)業(yè)深度融合，打造一批特色產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)品牌，提升特色產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。尤其要做好農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)試點(diǎn)工作，支持涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易，促進(jìn)農(nóng)民增收。

2014年11月24日甘肅省政府和阿里巴巴集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，旨在推動(dòng)甘肅省電子商務(wù)發(fā)展，促進(jìn)甘肅省特色產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售。這必將給本地農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展帶來(lái)難得的機(jī)遇。

盡管電子商務(wù)及與其相配套的物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為甘肅農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷、流通和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供了難能可貴的機(jī)遇，甘肅省內(nèi)相關(guān)部門也意識(shí)到了這種戰(zhàn)略機(jī)遇的重要性，但迄今為止，還沒(méi)有研究者針對(duì)甘肅省電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的研究。所以，研究甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展模式可以填補(bǔ)我省在這方面研究的空缺、可以完善甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)體系、可以為今后我省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)方面的研究做出有力的支撐和鋪墊。

二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

目前，國(guó)際上物流研究領(lǐng)域延伸到了物流信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與物流、電子商務(wù)物流等領(lǐng)域，同時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的研究也在不斷拓展。具體來(lái)講：一方面要加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度，投資建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；另一方面逐步提高各種農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)、搬運(yùn)裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化水平。而且伴隨著農(nóng)業(yè)專業(yè)化水平的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)將從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向流通環(huán)節(jié)，進(jìn)一步必將建立起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通一體化的供應(yīng)鏈體系。

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者最初是以農(nóng)產(chǎn)品物流的特性和支持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施為研究?jī)?nèi)容，然后將國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)處作為研究的主要對(duì)象，通過(guò)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)引導(dǎo)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建。最新的研究特點(diǎn)是引入現(xiàn)代物流管理理念，將電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等高科技手段在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用作為研究大方向。

國(guó)內(nèi)學(xué)者蒙科在其《西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展研究》中提到每年我國(guó)的生鮮瓜果蔬菜約有1億噸在物流過(guò)程中腐爛掉，損失率大約是25%～30%，而美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損失率約為1%～2%；我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中占到60%左右，而世界發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流成本一般控制在10%左右。西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施尤其落后，物流環(huán)節(jié)損失特別嚴(yán)重，物流效率更加低下，而且信息體系不健全，技術(shù)設(shè)備落后，導(dǎo)致物流成本更加過(guò)高。西南交大的張彤在《甘肅省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的思考》中提出甘肅省要按照現(xiàn)代物流的理念，不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備，進(jìn)一步拓展培育第三方物流市場(chǎng)，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不斷拓展甘肅特色和優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展空間。吉林大學(xué)的安勤的《新疆干果類農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題研究》可以對(duì)我省發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流起到借鑒作用。

國(guó)內(nèi)很多學(xué)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流方面的研究，將全國(guó)或者特定地區(qū)如具體到某省市作為研究范圍，但具體對(duì)甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流方面的相關(guān)研究還較少，有必要做更多的、詳盡的研究。

三、研究的主要內(nèi)容和目標(biāo)

第一部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模及營(yíng)銷現(xiàn)狀調(diào)查

主要內(nèi)容：本研究將通過(guò)多種途徑，對(duì)甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行考察，以便為后續(xù)研究的展開(kāi)提供前提。

研究目標(biāo)：形成甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場(chǎng)規(guī)模的調(diào)查報(bào)告，為設(shè)計(jì)營(yíng)銷方案，選擇電子商務(wù)物流模式提供數(shù)據(jù)支撐。

第二部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的政策背景分析

主要內(nèi)容：本課題將圍繞省上《意見(jiàn)》中的工作，結(jié)合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品自身的不同特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)國(guó)外一些國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流領(lǐng)域中好的經(jīng)驗(yàn)做法的總結(jié)和國(guó)內(nèi)一些具體地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展歷史和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，剖析當(dāng)前甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題和成因。

研究目標(biāo)：本研究將通過(guò)對(duì)政策文本的分析，形成政策分析報(bào)告，以便對(duì)甘肅農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的政策背景進(jìn)行考察。

第三部分 國(guó)內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)模式考察

主要內(nèi)容：農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動(dòng)由信息流、商業(yè)流和物流三大主流支撐，這三個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、緊密相關(guān)、缺一不可。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動(dòng)雖然可以跨越時(shí)間和空間的阻隔，但農(nóng)產(chǎn)品的流通最終仍然需要在現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)。因而農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流已經(jīng)成為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的關(guān)鍵因素之一。這個(gè)關(guān)鍵因素也是本課題的難點(diǎn)之所在，如何解決甘肅省電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展問(wèn)題，從而為甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展提供良好的條件，最終利用電子商務(wù)這一商務(wù)模式，改善甘肅農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題和供需不平衡狀況，促進(jìn)甘肅農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

研究目標(biāo)：參照國(guó)內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)模式，結(jié)合甘肅農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展實(shí)際情況，為甘肅涉農(nóng)品電子商務(wù)選擇可資借鑒的模式。

第四部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的實(shí)踐路徑

主要內(nèi)容：甘肅省作為西部地區(qū)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍主要以比較分散的小農(nóng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主，農(nóng)產(chǎn)品雖具有地區(qū)特色，但質(zhì)量較低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；纳a(chǎn)協(xié)作。農(nóng)產(chǎn)品流通往往受時(shí)間、空間、管理部門等因素的影響，難以滿足城市居民對(duì)高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的需求。本課題的重點(diǎn)將研究如何利用電子商務(wù)這種高科技和信息化手段促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，滿足城市居民對(duì)新鮮、特色農(nóng)產(chǎn)品的需求，增加農(nóng)民收入，改善農(nóng)產(chǎn)品的流通。

研究目標(biāo)：結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)查與國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)發(fā)展模式，提出具有可操作性的甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流實(shí)踐方案。

本研究將緊緊圍繞甘肅省政府加大鼓勵(lì)本省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的政策和當(dāng)今電子商務(wù)的迅速發(fā)展給農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，結(jié)合甘肅省自身農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，探索出適合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流穩(wěn)健、快速發(fā)展的方法和模式。將綜合運(yùn)用文獻(xiàn)調(diào)查與實(shí)證相結(jié)合的方法，在對(duì)甘肅省和國(guó)內(nèi)具體地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式的典型案例進(jìn)行收集、分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式的完善方案。（作者單位：西北師范大學(xué)商學(xué)院）

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第2篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

在電子商務(wù)中，一些電子出版物、物品等可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以電子的方式直接到達(dá)購(gòu)買者手中，但絕大多數(shù)商品仍要通過(guò)其他各種方式完成從供應(yīng)商到購(gòu)買者的物流過(guò)程。

在廣義的電子商務(wù)定義中，電子化的對(duì)象是整個(gè)的交易過(guò)程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分對(duì)于電子商務(wù)的定義，時(shí)至今日也沒(méi)有最終的標(biāo)準(zhǔn)定論。在這里，我們總結(jié)各種電子商務(wù)的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對(duì)電子商務(wù)的定義包括三個(gè)部分：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)、電子商務(wù)(E-Commerce)。②康柏在其電子商務(wù)解決方案中，是這樣定義電子商務(wù)的“電子商務(wù)就是引領(lǐng)客戶、供應(yīng)商和合作伙伴業(yè)務(wù)操作的流程聯(lián)接”。③電子商務(wù)是通過(guò)電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換活動(dòng)的過(guò)程。④電子商務(wù)是一種商務(wù)活動(dòng)的新形式，它通過(guò)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動(dòng)的全過(guò)程無(wú)紙化，并達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務(wù)時(shí)，就注意將國(guó)外的定義與中國(guó)的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴(kuò)大了美國(guó)原始電子商務(wù)定義的范圍，提出了包括物流電子化過(guò)程的第二類電子商務(wù)概念：①電子商務(wù)是實(shí)施整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化。②電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用。③電子商務(wù)是電子化的購(gòu)物市場(chǎng)。④電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化。

1.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素電子商務(wù)概念模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動(dòng)的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

在電子商務(wù)概念模型中，電子商務(wù)實(shí)體是指能夠從事電子商務(wù)的客觀對(duì)象，它可以是企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等。電子市場(chǎng)是指電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場(chǎng)所，它由各種各樣的商務(wù)活動(dòng)參與者，利用各種通信裝置，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。

電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。

1.3現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

1.3.1物流保障生產(chǎn)所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。

1.3.2物流服務(wù)于商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。1.3.3物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。

2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

2.1電子商務(wù)流關(guān)系的演變與發(fā)展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開(kāi)始分離，多種交易方式的產(chǎn)生與發(fā)展；④電子商務(wù)階段。

2.2電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)。

2.2.1信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。

2.2.2自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化。

2.2.3網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)，在物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流運(yùn)作模式向社會(huì)化、共同化的方向發(fā)展，在數(shù)據(jù)與功能、技術(shù)與設(shè)備、人員和組織等各個(gè)層次上都在向集成化的方向發(fā)展。

3電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流行業(yè)需要成為能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

3.1現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向：多功能化在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。

3.2現(xiàn)代物流企業(yè)的追求目標(biāo)：一流的服務(wù)如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到，配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過(guò)它送到客戶手中。

3.3現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路：信息化在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。

在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。

3.4現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)：全球化全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。物流企業(yè)花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來(lái)更進(jìn)一步了。

4結(jié)束語(yǔ)

第3篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

一、我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開(kāi)始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無(wú)限擴(kuò)大，讓消費(fèi)者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費(fèi)者的距離，而貨物是否能及時(shí)被送上門則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。

在我國(guó)，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說(shuō)，基本上是從原來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無(wú)論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點(diǎn)布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個(gè)性化服務(wù)等，都還有很大的差距。

（二）我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強(qiáng)大動(dòng)力，而線下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財(cái)政補(bǔ)貼、政策和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各級(jí)政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴(yán)重制約電子商務(wù)物流的一體化運(yùn)作。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)布局和建設(shè)。物流配送需要實(shí)體網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實(shí)體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點(diǎn)和線路，全國(guó)范圍來(lái)看，有效的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點(diǎn)之間的銜接還有待加強(qiáng)。

3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過(guò)科學(xué)化管理和運(yùn)作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達(dá)到這些要求。

4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實(shí)是，一方面車輛返空率和倉(cāng)庫(kù)閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉(cāng)庫(kù)。這充分說(shuō)明，物流企業(yè)缺乏對(duì)資源的整合。

二、我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展出路

改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵(lì)電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中必須重視的問(wèn)題。

（一）各級(jí)政府高度重視。國(guó)家各級(jí)政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場(chǎng)秩序，支持物流企業(yè)平等進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作，進(jìn)而提高電子商務(wù)物流整體運(yùn)作水平。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒(méi)有通路，就沒(méi)有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點(diǎn)的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實(shí)體通路和電子通路形成有效的平臺(tái)效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

（三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務(wù)客戶的個(gè)性化需求，又要降低運(yùn)營(yíng)成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺(tái)階，還要通過(guò)自身的運(yùn)營(yíng)管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，為電子商務(wù)客戶提供更高的客戶體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。

（四）提升物流技術(shù)，整合社會(huì)化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過(guò)物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺(tái)形成無(wú)縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實(shí)現(xiàn)全程共享，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無(wú)縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。

第4篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

貴州屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，由于地理位置、氣候、人文等因素，獨(dú)有某些原材料及少數(shù)民族加工工藝、特殊營(yíng)養(yǎng)價(jià)值等因素，出現(xiàn)了眾多的土特產(chǎn)[1]。但是經(jīng)歷多年的發(fā)展，這些土特產(chǎn)大多都仍然存在物流運(yùn)輸效率跟不上，局限于貴州為主要市場(chǎng)的銷售模式。如何將這一銷售狀況改變，借助電子商務(wù)銷售平臺(tái)成為重要手段，先進(jìn)高效的物流服務(wù)成為必要需求。因此，將貴州土特產(chǎn)借助電子商務(wù)平臺(tái)尋求更多的顧客群成為重要的營(yíng)銷手段，借助智慧云物流平臺(tái)做好高效物流服務(wù)環(huán)節(jié)成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。兩者的結(jié)合，有利于拓展顧客群，降低物流損耗率，滿足消費(fèi)者多樣化需求，對(duì)貴州土特產(chǎn)的銷售推廣、運(yùn)營(yíng)發(fā)展有著重要意義。

二、電子商務(wù)及智慧云物流平臺(tái)結(jié)合是貴州土特產(chǎn)銷售模式的必然發(fā)展趨勢(shì)

（一）電子商務(wù)平臺(tái)成為貴州土特產(chǎn)銷售的重要手段。電子商務(wù)指在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物、交易、支付及各種商務(wù)活動(dòng)相關(guān)的綜合服務(wù)的一種商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式[2]。根據(jù)商務(wù)部2015年5月的《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告（2014）》稱，2014年，電子商務(wù)交易總額增速28.64%，是生產(chǎn)總值增速的3.86倍;國(guó)內(nèi)移動(dòng)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到8956.85億元，年增長(zhǎng)率達(dá)234.3%。可見(jiàn)，消費(fèi)者通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交易已經(jīng)成為重要的消費(fèi)手段。因此，該平臺(tái)必然成為當(dāng)今貴州土特產(chǎn)銷售的重要手段。

（二）將智慧云物流引入貴州土特產(chǎn)銷售電子商務(wù)模式中

的必要性。電子商務(wù)交易賦予貴州土特產(chǎn)信息技術(shù)商務(wù)運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使消費(fèi)者擁有不受時(shí)空限制選擇產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但是，貴州土特產(chǎn)大部分具有時(shí)效性，因此能否實(shí)現(xiàn)這一平臺(tái)的運(yùn)用還取決于產(chǎn)品能否快捷送達(dá)。

傳統(tǒng)的物流模式包括共同配送、第三方物流配送以及自營(yíng)物流配送三種模式。隨著物流服務(wù)在電子商務(wù)中的地位日益重要，網(wǎng)上零售平臺(tái)紛紛進(jìn)行物流管理創(chuàng)新實(shí)踐，這預(yù)示著電子商務(wù)物流將進(jìn)行“大平臺(tái)”整合?！按笃脚_(tái)”的整合將迎來(lái)智慧云物流的發(fā)展，智慧云物流是將“云計(jì)算”的理念引入物流管理模式，建立“云計(jì)算”物流運(yùn)作體系.依靠大規(guī)模云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、精確環(huán)節(jié)控制、智能決策支持以及信息共享來(lái)完成物流行業(yè)的各環(huán)節(jié)活。

貴州土特產(chǎn)銷售有需求客戶在全國(guó)分散、產(chǎn)品需求波動(dòng)、配送時(shí)效緊迫性等特點(diǎn)，要對(duì)它進(jìn)行電子商務(wù)運(yùn)作，結(jié)合具有動(dòng)態(tài)感知能力、智能決策與自動(dòng)分配的“智慧云物流”平臺(tái)，成為迫切需要。

三、將智慧云物流引入貴州土特產(chǎn)電子商務(wù)銷售平臺(tái)的可行性

目前智慧云物流產(chǎn)業(yè)按其運(yùn)作方式、流程與結(jié)構(gòu)可以分為以下幾種：大型網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)模式;供應(yīng)鏈核心企業(yè)模式;大型第三方物流企業(yè)模式;面向中小企業(yè)SaaS模式;基于社會(huì)物流的模式。針對(duì)貴州土特產(chǎn)的銷售，比較適合的運(yùn)作方式主要為大型第三方物流企業(yè)模式和面向中小企業(yè)SaaS模式。

大型第三方物流企業(yè)模式是大型物流企業(yè)，利用智慧云物流提高其運(yùn)營(yíng)效率，，實(shí)現(xiàn)共同配送與資源共享。各大快遞公司紛紛搭建云計(jì)算物流信息門戶，以滿足顧客的各種需求。而我們可以將我們的土特產(chǎn)電子商務(wù)平臺(tái)依托在第三方物流企業(yè)的云物流平臺(tái)上，對(duì)我們的商品按照種類、保質(zhì)期、配送需求等因素合理調(diào)配，進(jìn)行及時(shí)配送，實(shí)時(shí)跟蹤。這種方式不需要我們?nèi)ゴ罱▽ｉT的云物流平臺(tái)，云物流的成本計(jì)入在每次的運(yùn)費(fèi)上，即時(shí)支付，方便快捷。

面向中小企業(yè)SaaS模式，是將物流應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在公用服務(wù)器上，需求方通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向平臺(tái)“在線租用”所需的云物流服務(wù)，按功能多少和時(shí)間長(zhǎng)短向廠商支付費(fèi)用。近幾年來(lái)，我國(guó)SaaS平臺(tái)獲得了較快成長(zhǎng)，誕生了 “阿里軟件”等云服務(wù)平臺(tái)。貴州土特產(chǎn)電子商務(wù)平臺(tái)也可結(jié)合這樣的SaaS模式，租用云物流平臺(tái)，進(jìn)行長(zhǎng)期合作，穩(wěn)定高速安全的進(jìn)行物流服務(wù)。

以上兩種智慧云物流模式都是貴州土特產(chǎn)電子商務(wù)銷售平臺(tái)可以結(jié)合的模式，這樣的結(jié)合對(duì)于提高土特產(chǎn)的認(rèn)知度及物流可信度、運(yùn)輸速度有較大的幫助，可協(xié)助將新鮮、優(yōu)質(zhì)的貴州土特產(chǎn)送達(dá)客戶手中。

第5篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

跨境電子商務(wù)是指分屬于不同國(guó)界或地區(qū)的貿(mào)易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易和支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，具有門檻低、環(huán)節(jié)少、成本低、周期短等方面的優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，在中國(guó)政府的政策支持和企業(yè)的大力推動(dòng)下，跨境電子商務(wù)為我國(guó)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了最佳途徑，成為國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)通向全球市場(chǎng)的一條“高速公路”，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展的新引擎。

1 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

從發(fā)展數(shù)據(jù)來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展速度放緩，跨境電子商務(wù)卻保持了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2012年，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額達(dá)到2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25%，同期我國(guó)外貿(mào)增速僅為62%。2016年，跨境電子商務(wù)交易額將增長(zhǎng)至65萬(wàn)億元，年均增速接近30%?？缇畴娮由虅?wù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒊蔀榻窈笪覈?guó)外貿(mào)的重要增長(zhǎng)戶。

從商務(wù)模式來(lái)看，外貿(mào)B2B在我國(guó)跨境電子商務(wù)中占主導(dǎo)地位，其主要依托阿里巴巴、環(huán)球資源、中國(guó)制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等電商平臺(tái)進(jìn)行信息展示，其交易特點(diǎn)是大批量、小批次、訂單集中；B2C模式比較有代表性的有亞馬遜、全球速賣通、蘭亭集勢(shì)等，其主要交易特點(diǎn)為小批量、大批次、訂單分散；C2C則以eBay為代表，主要以小額商務(wù)交易為主。

2 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

21 跨境電子商務(wù)法律體系不夠完善2014年7月23日，海關(guān)總署公布了第56號(hào)公告《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》，該文件對(duì)跨境電子商務(wù)發(fā)展作了總結(jié)梳理，文件明確了跨境電子商務(wù)在我國(guó)貿(mào)易形式中的合法地位，并強(qiáng)調(diào)后續(xù)服務(wù)的一系列思路，該文件充分肯定了跨境電商本身的合法性。但是到目前為止，運(yùn)用到跨境電子商務(wù)方面的法律還不健全。我國(guó)相關(guān)法律制度的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于信息技術(shù)的發(fā)展，缺乏有利于電子商務(wù)發(fā)展的配套法律規(guī)范?？缇畴娮由虅?wù)如果沒(méi)有合適的法律法規(guī)與之共同發(fā)展，很難想象其未來(lái)的方向軌跡。

22 跨境物流配送滯后與傳統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務(wù)海運(yùn)方式不同，跨境電子商務(wù)主要采用空運(yùn)或者是國(guó)際快件運(yùn)輸方式，比如EMS、DHL、FedEx、TNT等。但是貨運(yùn)質(zhì)量和成本之間還存在著十分突出的矛盾。一方面，很多的跨境電子商務(wù)賣家以低廉的價(jià)格來(lái)贏得客戶，就會(huì)重點(diǎn)考慮物流成本，與此同時(shí)又會(huì)造成速度太慢，延長(zhǎng)供貨時(shí)間，影響顧客的網(wǎng)購(gòu)滿意度，最終影響到企業(yè)的發(fā)展。另一方面，如果企業(yè)單純追求服務(wù)質(zhì)量，提高物流服務(wù)速度，在成本上就很難控制，為了讓客戶滿意，甚至?xí)霈F(xiàn)虧本的現(xiàn)象。而對(duì)于絕大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)而言，要在海外設(shè)立物流倉(cāng)和規(guī)?；锪鬟\(yùn)輸方式更是不現(xiàn)實(shí)。由此可見(jiàn)，外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電子商務(wù)的一個(gè)短板已經(jīng)很明顯了，那就是沒(méi)有與之匹配的跨境物流。

23 跨境電子支付安全性不夠跨境電子支付是跨境電子商務(wù)發(fā)展的必要條件，也其交易得以實(shí)現(xiàn)的重要保障。交易支付的安全性問(wèn)題，已經(jīng)成為外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展的心頭大患，有的企業(yè)擔(dān)心與其交易的海外客戶會(huì)存在欺詐行為，也有的企業(yè)會(huì)擔(dān)心現(xiàn)在使用的跨境電子支付平臺(tái)在交易過(guò)程中不安全，更有企業(yè)擔(dān)心會(huì)遭到海外買家的拒付而無(wú)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以及匯率轉(zhuǎn)換損失資金的風(fēng)險(xiǎn)。除了交易中企業(yè)擔(dān)心的安全問(wèn)題，還有交易外的數(shù)據(jù)完整性和保密性問(wèn)題，也是外貿(mào)企業(yè)關(guān)心的跨境支付安全問(wèn)題。由此可見(jiàn)，跨境支付的安全問(wèn)題也是外貿(mào)企業(yè)在發(fā)展跨境電子商務(wù)中不容忽視的一個(gè)問(wèn)題。

3 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展建議

31 完善跨境電子商務(wù)相關(guān)法律規(guī)范

目前我國(guó)還沒(méi)有建立完善的跨境電子商務(wù)相關(guān)法律，這個(gè)與快速發(fā)展的跨境電子商務(wù)的發(fā)展形成了鮮明的對(duì)比。因此，構(gòu)建完善跨境電子商務(wù)法律法規(guī)體系已是迫在眉睫。

首先，不僅要完善原有的法律法規(guī)，還要制定有利于跨境電子商務(wù)發(fā)展的規(guī)章制度，給予其合理的法律環(huán)境，確保跨境電子商務(wù)的正常發(fā)展。

其次，要重點(diǎn)提高在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面法律法規(guī)建設(shè)，比如《商標(biāo)法》、《專利法》、《著作權(quán)法》等，提高外貿(mào)企業(yè)在跨境電子商務(wù)中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，加強(qiáng)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部門之間的協(xié)調(diào)，充分利用這些部門提供的咨詢服務(wù)，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)預(yù)警機(jī)制，從而保證了企業(yè)的信譽(yù)和知名度，也提高了外貿(mào)企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的創(chuàng)造、運(yùn)用能力和自我保護(hù)的意識(shí)。

32 提高跨境物流服務(wù)水平

從政府角度，發(fā)展跨境物流首要解決的是跨境電子商務(wù)的管理體制。在我國(guó)，跨境電子商務(wù)的通關(guān)、商檢、結(jié)匯等管理制度還不完善，要發(fā)展跨境物流，必須要完善上述管理體制，建立適合跨境電子商務(wù)發(fā)展的檢驗(yàn)檢疫管理模式以及安全監(jiān)管和溯源機(jī)制，優(yōu)化通關(guān)流程、加快通關(guān)速度，提高結(jié)匯效率，以此來(lái)為跨境物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

從企業(yè)角度，探索新型跨境物流模式，與物流公司合作建立聯(lián)合企業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)或跨境電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立海外倉(cāng)儲(chǔ)基地，或是嫁接國(guó)外物流倉(cāng)儲(chǔ)公司形成配送體系，以“多式聯(lián)運(yùn)”的方式送到倉(cāng)庫(kù)，再送往本地發(fā)貨，利用物流信息平臺(tái)，縮短物流周期，提高跨境物流的服務(wù)水平和效率。

33 打造安全、優(yōu)質(zhì)的跨境電子商務(wù)平臺(tái)

跨境電子商務(wù)平臺(tái)主要是指電子商務(wù)的交易平臺(tái)和支付平臺(tái)兩部分。從跨境電子商務(wù)交易平臺(tái)來(lái)看，如果外貿(mào)企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，其開(kāi)發(fā)成本和經(jīng)營(yíng)成本都會(huì)很大，容易受到技術(shù)、資金、人才等方面因素的制約，因此對(duì)于大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)而言，更好的方式是選擇具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的第三方電商平臺(tái)，比如B2B可以選用阿里巴巴、中國(guó)制造、環(huán)球資源等平臺(tái)，B2C方式可以選用速賣通、亞馬遜等，eBay則致力于為中國(guó)商家開(kāi)辟海外網(wǎng)絡(luò)直銷渠道。

從跨境電子商務(wù)支付平臺(tái)來(lái)看，支付與消費(fèi)之間有著直接的聯(lián)系，支付效率的提升以及支付安全的保障對(duì)于消費(fèi)交易效率的提升具有重要促進(jìn)作用。作為eBay旗下的支付公司PayPal是最受歡迎的網(wǎng)上跨境支付方式，其市場(chǎng)占有率達(dá)到80%左右，一直處于壟斷地位。2012年支付寶國(guó)際賬戶Alipay account正式上線，速賣通也支持包含Visa、Master Card等多種借記卡。支付平臺(tái)、途徑有很多，但是不管是哪種支付平臺(tái)和方式，跨境電子支付的安全性和優(yōu)質(zhì)性要引起足夠的重視，這是外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電子商務(wù)的保障問(wèn)題。

第6篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)企業(yè);自營(yíng)物流;管理模式;第三方物流;模式優(yōu)化

電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)于近些年明顯可見(jiàn)，諸多大型電子商務(wù)企業(yè)如淘寶、京東等的崛起直接打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)交易的固有格局，使得越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸體驗(yàn)到了此消費(fèi)模式所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)性與便利性。從近些年相關(guān)研究中能夠得知，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)每年的銷售總額均創(chuàng)新高，與此同時(shí)，一些線下企業(yè)也通過(guò)電子商務(wù)的發(fā)展取得了良好的銷售業(yè)績(jī)，電子商務(wù)成為了企業(yè)創(chuàng)收與發(fā)展的最大動(dòng)力。在此背景下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始致力于進(jìn)駐電子商務(wù)市場(chǎng)以期能夠順勢(shì)而為為企業(yè)拓展更廣闊的發(fā)展渠道。相比于傳統(tǒng)的交易模式，電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，通過(guò)信息的實(shí)時(shí)傳遞打破了傳統(tǒng)交易模式的時(shí)空束縛，且交易成本更低?；陔娮由虅?wù)平臺(tái)的交易模式中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)便是物流環(huán)節(jié)，也是整個(gè)交易過(guò)程中的最后一環(huán)，涉及到交易商品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送以及裝卸等流程，對(duì)于交易質(zhì)量以及客戶滿意度的影響至深，由此成為了影響電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流管理模式進(jìn)行必要的優(yōu)化有利于通過(guò)服務(wù)質(zhì)量的改善獲得更多消費(fèi)者的信賴，從而更有力地贏得市場(chǎng)，對(duì)該模式優(yōu)化的策略進(jìn)行深入分析，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展也就具有了積極的現(xiàn)實(shí)意義。

一、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式概述

(一)電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式的解釋

自營(yíng)物流，是企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)的物流，應(yīng)用于電子商務(wù)企業(yè)，即是電子商務(wù)企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)的需要而建立的自身的物流體系，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行銷售之后由企業(yè)自身負(fù)責(zé)將產(chǎn)品通過(guò)物流配送到消費(fèi)者一方，也就是第一方物流。在我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的迅猛發(fā)展作用下，該類企業(yè)物流的運(yùn)作模式因直接涉及到消費(fèi)者的利益而廣受關(guān)注，自營(yíng)物流憑借著其優(yōu)勢(shì)性特點(diǎn)能夠最大程度保證產(chǎn)品于物流過(guò)程中的安全性，畢竟產(chǎn)品在運(yùn)送過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題需要企業(yè)自行負(fù)責(zé)。但是就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模有限，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有限，而消費(fèi)者的范圍卻非常廣，企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流的經(jīng)營(yíng)勢(shì)必會(huì)受到物流體系與網(wǎng)點(diǎn)分布等諸多限制。因此目前已有電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展了同第三方物流合作的配送模式，旨在彌補(bǔ)自身運(yùn)力的不足。

(二)電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的影響因素

電子商務(wù)發(fā)展至今，該領(lǐng)域已有越來(lái)越多的企業(yè)，而不同電子商務(wù)企業(yè)所處的行業(yè)不同，也就決定了相互之間存在著環(huán)境因素、物流成本因素以及物流體系等方面額差異性。而縱觀我國(guó)當(dāng)前電子商務(wù)企業(yè)的物流模式通常以三種模式為主即自營(yíng)物流、第二方物流以及第三方物流，時(shí)至今日雖然已有第四方物流理論生成，但鑒于其對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的要求較高，至今僅有阿里巴巴等個(gè)別大型B2B電子商務(wù)平臺(tái)有所應(yīng)用。對(duì)于這些物流模式的選擇，電子商務(wù)企業(yè)往往會(huì)根據(jù)以上幾方面因素而決定，因此對(duì)于物流模式的選擇，需要企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況酌情考量。本文認(rèn)為，只有電商企業(yè)充分明確發(fā)展自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，才能為自營(yíng)物流模式的優(yōu)化明晰方向。

二、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式的優(yōu)勢(shì)

(一)有利于控制物流成本

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，就國(guó)家整體的物流總成本來(lái)說(shuō)，我國(guó)一直在國(guó)際中處于領(lǐng)先水平。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局曾經(jīng)專門對(duì)此作過(guò)統(tǒng)計(jì)，在2014年，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到了10．6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6．9%。社會(huì)物流的總費(fèi)用同GDP之間的比率為16．6%，同比下降0．3%。由此可見(jiàn)，物流成本居高不下勢(shì)必將直接影響到電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，降低物流成本也就成為了電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。自營(yíng)物流體系由電子商務(wù)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，因此更有利于做好成本控制，通過(guò)對(duì)物流過(guò)程中配送環(huán)節(jié)的省略促進(jìn)物流效率的提升。與此同時(shí)還能使庫(kù)存結(jié)構(gòu)優(yōu)化，便于供應(yīng)鏈管理方式的實(shí)施，進(jìn)而有效控制用于物流的成本支出。

(二)有利于推動(dòng)企業(yè)資金順利周轉(zhuǎn)

目前，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的營(yíng)銷，消費(fèi)者往往更樂(lè)于接受貨到付款的支付方式。企業(yè)自營(yíng)物流配送流程由電子商務(wù)企業(yè)獨(dú)立完成，在配送之后立即取回貨款，有利于保證每天貨款的悉數(shù)上交，配送中心的清算工作也就更加便利，電子商務(wù)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的效率也就因此更高，壞賬、爛帳等問(wèn)題也就能夠得到有效的避免。

(三)有利于提升電商企業(yè)服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于當(dāng)前電子商務(wù)交易模式來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)至關(guān)重要的話題就是物流配送時(shí)間的延遲、貨物的遺失或損壞乃至于快遞員的服務(wù)態(tài)度等，而這些問(wèn)題均會(huì)直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，一旦消費(fèi)者滿意度下降，則必然會(huì)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的效益與口碑造成不好的影響。這種問(wèn)題廣泛存在于第三方物流或傳統(tǒng)物流模式當(dāng)中，根源即出自于電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)管理的“力不從心”。而電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式的發(fā)展，則能夠確保企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的控制，并通過(guò)對(duì)訂單的精準(zhǔn)分析提高貨物配送的分揀效率，保證物流配送的時(shí)效性與安全性;負(fù)責(zé)送貨上門的工作人員也隸屬于本企業(yè)，因此能夠通過(guò)績(jī)效考核保證其服務(wù)質(zhì)量，從而維護(hù)好電子商務(wù)企業(yè)的形象。

(四)有利于幫助電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)張業(yè)務(wù)

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流水平的不斷提升，能夠有效滿足企業(yè)的物流需求，與此同時(shí)還能夠憑借自身物流的便利性優(yōu)勢(shì)輔助其他一些需要提供物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行物流配送業(yè)務(wù)。比如亞馬遜，其自營(yíng)物流便不僅僅局限于配送企業(yè)自身的產(chǎn)品，還同時(shí)為亞馬遜網(wǎng)站的第三方賣家提供物流服務(wù)。具體流程為亞馬遜物流中心負(fù)責(zé)攬收第三方賣家的貨物，其訂單、分揀、包裝、存儲(chǔ)、配送等等事項(xiàng)均由亞馬遜負(fù)責(zé)。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展有利于幫助自身擴(kuò)張業(yè)務(wù)，從而為企業(yè)贏得更多的其他收入，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。

三、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式的劣勢(shì)

(一)投資成本高

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展旨在為了能夠滿足經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)需要。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面向的客戶群體是互聯(lián)網(wǎng)用戶，因此并會(huì)具有著太大的地域局限性，其廣泛的輻射面必將對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面提出極高的要求。而為了滿足電子商務(wù)企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)需要，又必須要將物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，如此才能為企業(yè)營(yíng)銷打開(kāi)更廣闊的渠道。我國(guó)地域遼闊，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的范圍直接決定著電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，因此就需要一些代表地區(qū)物流配送中心的構(gòu)建，加之現(xiàn)代物流理論的要求越來(lái)越高，大型物流配送中心的構(gòu)建與完善對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是一筆巨額投資，一旦企業(yè)訂單規(guī)模受限，勢(shì)必會(huì)因此造成電子商務(wù)企業(yè)的虧損。

(二)物流壓力大

電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展自營(yíng)物流固然能夠以物流的安全性和時(shí)效性為特色，形成有別于第三方物流的優(yōu)勢(shì)性特點(diǎn)。然而電子商務(wù)企業(yè)為了爭(zhēng)得更多的客戶，活動(dòng)力度往往較大，每逢活動(dòng)時(shí)節(jié)則企業(yè)訂單量便會(huì)驟然增加，此時(shí)電子商務(wù)企業(yè)的自營(yíng)物流則會(huì)短時(shí)間急劇面對(duì)巨大的物流壓力，對(duì)于電商企業(yè)物流體系的運(yùn)作來(lái)說(shuō)，效率也就可能會(huì)因此而打折。

(三)物流管理難

物流配送過(guò)程中，電子商務(wù)企業(yè)需要全面顧及到整個(gè)配送流程的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)評(píng)價(jià)與考核機(jī)制的完善來(lái)推動(dòng)企業(yè)配送要求達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。然而在實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程中，必然需要面臨諸多的影響因素，比如庫(kù)存不足、運(yùn)輸過(guò)程中的一些因素以及企業(yè)對(duì)此績(jī)效考核制度的不完善等等。另外更為重要的一方面在于，企業(yè)自營(yíng)物流模式的應(yīng)用，勢(shì)必需要走上現(xiàn)代物流發(fā)展之路，而電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)核心多在于發(fā)展業(yè)務(wù)，可用于物流管理的各方面力量均有限，因此也就提升了物流管理的難度。

(四)分散企業(yè)精力

電子商務(wù)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)在于對(duì)產(chǎn)品的營(yíng)銷，物流團(tuán)隊(duì)的建設(shè)并非主營(yíng)業(yè)務(wù)。從此角度來(lái)看，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展需要企業(yè)投入大量的人力、財(cái)力和物力，這樣的形勢(shì)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的影響也就可想而知，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)精力的分散甚至?xí)谝欢ǔ潭壬先趸娮由虅?wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的快速增長(zhǎng)。

四、電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流管理模式優(yōu)化建議

電子商務(wù)發(fā)展至今，已經(jīng)成為了一種備受消費(fèi)者追捧的交易模式，電子商務(wù)企業(yè)在新形勢(shì)下所取得的成績(jī)也十分喜人。電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展具有著一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也存在著一定的弊端。本文認(rèn)為，電子商務(wù)企業(yè)只有正視發(fā)展自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，才能通過(guò)實(shí)踐力度的加強(qiáng)有效優(yōu)化自營(yíng)物流模式，促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)健康發(fā)展的同時(shí)，贏得更多消費(fèi)者的信賴。

(一)進(jìn)一步強(qiáng)化物流成本控制

電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的發(fā)展勢(shì)必會(huì)受到諸多方面的限制，最重要的就是配送能力與體系的完善性方面。目前，多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流運(yùn)力的不足都是依靠第三方物流來(lái)彌補(bǔ)，但擁有自營(yíng)物流的企業(yè)依然不會(huì)在第三方物流當(dāng)中投入過(guò)多的成本。但是，當(dāng)前第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，不僅在經(jīng)濟(jì)層面，更在服務(wù)質(zhì)量層面均整體呈現(xiàn)出越來(lái)越好的態(tài)勢(shì)。對(duì)此，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流成本的控制并不應(yīng)當(dāng)局限于企業(yè)的自營(yíng)物流體系當(dāng)中，而應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)第三方物流成功經(jīng)驗(yàn)的引入來(lái)平衡電子商務(wù)企業(yè)的物流成本。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)際狀況嚴(yán)格控制企業(yè)的資金流，使自營(yíng)物流的投資與收益均衡，一方面，能夠有效避免因盲目投入造成的成本浪費(fèi);另一方面還能夠避免自營(yíng)物流建設(shè)過(guò)程中資金鏈的斷裂。電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展應(yīng)當(dāng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光審視，通過(guò)積極調(diào)整物流戰(zhàn)略來(lái)完善自營(yíng)物流體系。

(二)加強(qiáng)與第三方物流的戰(zhàn)略合作

當(dāng)前，電子商務(wù)已經(jīng)普及，第三方物流也以此為跳板取得了良好的發(fā)展業(yè)績(jī)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的新形勢(shì)下，電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流僅憑一己之力顯然勢(shì)單力薄，只有在優(yōu)化自營(yíng)物流模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)與第三方物流的戰(zhàn)略合作深度與廣度，并整合物流力量架構(gòu)起全新的大型物流配送中心，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)于一體，切實(shí)提升電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流的服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)商原料供應(yīng)以及銷售商的運(yùn)送來(lái)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)運(yùn)銷”一站式服務(wù)模式，從而全力推動(dòng)物流運(yùn)作效率的大幅提升，既能夠有效降低電子商務(wù)企業(yè)的自營(yíng)物流成本，同時(shí)還能夠更好地促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的壯大。

(三)明確自營(yíng)物流發(fā)展定位

電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作模式亦不斷朝向現(xiàn)代化方向發(fā)展，自營(yíng)物流對(duì)于企業(yè)精力的牽扯影響不容忽視。因此，本文認(rèn)為電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)展物流與發(fā)展業(yè)務(wù)兩者之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)的重視程度，在自營(yíng)物流管理過(guò)程中嵌入現(xiàn)代物流理念，將自營(yíng)物流的發(fā)展方向定位在創(chuàng)新服務(wù)價(jià)值以及更好地滿足市場(chǎng)需求層面。首先，明確企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將自營(yíng)物流管理理念貫徹現(xiàn)代物流理論;其次，針對(duì)企業(yè)自身的實(shí)際情況創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈，以滿足物流需要為指導(dǎo);第三，通過(guò)與第三方物流的戰(zhàn)略合作推動(dòng)物流運(yùn)轉(zhuǎn)一體化的深入，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展。

五、總結(jié)

綜上所述，電子商務(wù)企業(yè)伴隨著電子商務(wù)的普及而得以迅速發(fā)展，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)實(shí)為一項(xiàng)至關(guān)重要的組成部分，倘若訂單的增長(zhǎng)難以取得物流服務(wù)的支撐，則必將影響到電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。然而自營(yíng)物流的發(fā)展對(duì)于中小型電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)勢(shì)必困難重重，因此只有電子商務(wù)企業(yè)切實(shí)根據(jù)自身的實(shí)際情況對(duì)物流模式進(jìn)行合理化選擇，才能有效保證電子商務(wù)企業(yè)的健康、持續(xù)化發(fā)展。

作者:曾傳捷 單位:西安外事學(xué)院

參考文獻(xiàn):

［1］王冰．我國(guó)大型B2C電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流模式研究［J］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015(14)

［2］許晨．電子商務(wù)環(huán)境下物流模式研究———以蘇寧易購(gòu)為例［J］．商，2015(26)

第7篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

以中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為大背景，河南省經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，過(guò)往傳統(tǒng)制造業(yè)占主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式需要向以高新技術(shù)和新型服務(wù)業(yè)為主的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)作用巨大，把自己的產(chǎn)品通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，推向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。河南省實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于電子商務(wù)的發(fā)展，這也是戰(zhàn)略選擇，對(duì)內(nèi)可以拉動(dòng)內(nèi)需，服務(wù)民生，實(shí)現(xiàn)我省經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，對(duì)外可以提升河南經(jīng)濟(jì)形象，實(shí)現(xiàn)河南省整體經(jīng)濟(jì)面貌改變，提升河南經(jīng)濟(jì)在全國(guó)乃至全球的影響力。

   1.當(dāng)前河南省電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析

    目前，河南省電子商務(wù)發(fā)展還處于起步階段，普及程度比較低，基礎(chǔ)薄弱,實(shí)用性不強(qiáng)，推廣范圍小，應(yīng)用質(zhì)量、發(fā)展水平和服務(wù)意識(shí)都有待提高。但近年來(lái)隨著政策導(dǎo)向和財(cái)政支持’全省電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施已逐步改善,電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)都已形成規(guī)模，第三電子商務(wù)平臺(tái)逐步形成規(guī)?！髽I(yè)自身應(yīng)用電子商務(wù)得到快速發(fā)展，農(nóng)村電子商務(wù)創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)之中,網(wǎng)絡(luò)交易額不斷攀升。

1.1河南省電子商務(wù)園區(qū)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

    鄭東新區(qū)電子商務(wù)基地、河南省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)中部國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地等省級(jí)電商園區(qū)、河南網(wǎng)商園，河南鞋業(yè)市場(chǎng)電商園等已經(jīng)逐步建成。河南省唯一一家國(guó)家級(jí)電子商務(wù)示范基地——鄭東新區(qū)電子商務(wù)基地已經(jīng)投人使用。包括微軟公司、甲骨文、百度、淘寶等一大批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)以進(jìn)入河南省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。中國(guó)中部國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地巳人駐黎明重工集團(tuán)電子商務(wù)中心、悉知搜索平臺(tái)、黃河科技學(xué)院商貿(mào)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地等，河南省電子商務(wù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。

1.2政府政策支持

為實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，共用電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)中部國(guó)際電子商務(wù)港正在啟動(dòng)。洛陽(yáng)、開(kāi)封、許昌、平頂山、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園已初具規(guī)模，在產(chǎn)業(yè)園建設(shè)布局的過(guò)程中都是圍繞本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行資源整合，突出地區(qū)特色，省政府在結(jié)合各地電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r的同時(shí)也與一些企業(yè)進(jìn)行合作，如與蘇寧、谷歌、京東等簽署合作框架協(xié)議;省商務(wù)廳與阿里巴巴共同建設(shè)的“阿里巴巴河南產(chǎn)業(yè)帶”和“淘寶河南特色館”已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng),并取得良好效果。省財(cái)政大力支持鄭州市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)(E貿(mào)易）試點(diǎn)項(xiàng)目，并安排專項(xiàng)補(bǔ)助資金加快項(xiàng)目建設(shè)。

1.3跨境電子商務(wù)貿(mào)易

在河南省國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地設(shè)立的大背景下，谷歌公司已在鄭州市建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)應(yīng)用體驗(yàn)中心——谷歌AdWords河南體驗(yàn)中心，在AdWords體驗(yàn)中心的技術(shù)支持和指導(dǎo)下，幫助河南省企業(yè)開(kāi)展以國(guó)際貿(mào)易為主的電子商務(wù)營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)推廣、信息咨詢、技術(shù)支持和電子商務(wù)前沿技術(shù)體驗(yàn)，真正促進(jìn)河南省國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)在電子商務(wù)的指引下開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，積極走出去;省外貿(mào)廳定期邀請(qǐng)外貿(mào)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者舉辦國(guó)際貿(mào)易交流培訓(xùn)會(huì)，積極邀請(qǐng)省內(nèi)外貿(mào)企業(yè)參會(huì),針對(duì)外貿(mào)過(guò)程中存在的問(wèn)題給予解答。推動(dòng)中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與歐洲物流快速連通,與知名國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，在跨境貿(mào)易方面積極開(kāi)展合作。

1.4鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

截至2014年底，航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)存續(xù)企業(yè)1603戶，同比增長(zhǎng)125.8%;注冊(cè)資本510.75億元，同比增長(zhǎng)33.6%。實(shí)驗(yàn)區(qū)的增速遠(yuǎn)高于全省乃至鄭州市的平均水平。實(shí)驗(yàn)區(qū)、鄭州市、河南省企業(yè)數(shù)量同比增速分別為125.8%、36.0%,27.1%;注冊(cè)資本同比增速依次為33.6%、31.6%、26.7%，已成為河南省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。但鄭州航空港區(qū)的發(fā)展仍存在一些問(wèn)題，總體布局不夠合理，缺乏完善的企業(yè)內(nèi)部支撐平臺(tái)，物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和物流綜合服務(wù)能力等配套服務(wù)體系不健全，跨境貿(mào)易支付體系與貿(mào)易實(shí)務(wù)體系滯后，跨境電子商務(wù)專業(yè)人才缺少等,因此，河南省要想在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),就必須科學(xué)決策,合理改革,充分發(fā)揮國(guó)家政策支持，積極探索適合鄭州市航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新策略，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

2.鄭州航空港區(qū)電子商務(wù)發(fā)展策略

2.1制定總體規(guī)劃

2.1.1制訂總體規(guī)劃，合理整體布局。在國(guó)家和河南省積極打造鄭州航空港經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)這張河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新名片的總體要求下，以建成全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚集區(qū)為目標(biāo)推動(dòng)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，同時(shí)鄭州航空港試驗(yàn)區(qū)的快速發(fā)展也有助于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體發(fā)展，這就需要制定出科學(xué)合理的總體規(guī)劃，這其中跨境貿(mào)易電子商務(wù)是著力點(diǎn)，注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，加大對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的布局，特別是在貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)、通關(guān)、結(jié)匯等方面進(jìn)行合理的優(yōu)化，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建安全便捷的電子商務(wù)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)交易應(yīng)用服務(wù)的綜合平臺(tái)，建設(shè)成為國(guó)內(nèi)重要的電子商務(wù)服務(wù)應(yīng)用中心，在現(xiàn)代物流理念的引領(lǐng)下，積極探索出一條建設(shè)跨境網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物品集散分撥中心的新路子，提升自身的輻射力和影響力，最終實(shí)現(xiàn)以電子商務(wù)推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)模式的成功轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)線下購(gòu)銷渠道和線上購(gòu)銷渠道的共同發(fā)展。

2.1.2推進(jìn)行政改革，落實(shí)政策資金。一是實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展的行政體制改革，實(shí)現(xiàn)去行政化、去行政審批多頭化，妥善解決電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中存在的體制機(jī)制問(wèn)題，構(gòu)建商務(wù)保障體系和協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)機(jī)制以保證電子商務(wù)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)商務(wù)主管部門對(duì)電子商務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)宏觀指導(dǎo)。二是從政策和資金上推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，落實(shí)國(guó)家對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的支持政策，爭(zhēng)取財(cái)政資金支持，為電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)人園區(qū)提供便利，積極引進(jìn)外資進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)辦理，進(jìn)行統(tǒng)一受理、聯(lián)合審批和限時(shí)辦理。

2.2 加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)

2.2.1加強(qiáng)支撐平臺(tái)建設(shè)，鞏固綜合服務(wù)平臺(tái)。面向全省企業(yè)提供電子商務(wù)發(fā)展綜合服務(wù)，幫助企業(yè)建立自身電子商務(wù)系統(tǒng)、人力資源電子管理系統(tǒng)、財(cái)會(huì)管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、電子口岸報(bào)關(guān)系統(tǒng)，同時(shí)推進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部互融，支持企業(yè)發(fā)展綜合性電子商務(wù)平臺(tái)，具有信息、交易、信用、支付、物流等全方位服務(wù)功能。培育一批在國(guó)內(nèi)外有較大影響力電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)，形成品牌效應(yīng)，幫助大型實(shí)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)和專業(yè)化的批發(fā)市場(chǎng)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)電商交易，線下物流配送。

2.2.2拓展應(yīng)用服務(wù)范圍，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展

支持鄭州航空港經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)品牌影響率高、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高、產(chǎn)品科技含量高、系列配套設(shè)施齊全、售后服務(wù)全面的骨干企業(yè)在國(guó)內(nèi)外直接開(kāi)展電子商務(wù)銷售。集中聚集一批具有高質(zhì)量、高水準(zhǔn)，市場(chǎng)開(kāi)拓力水平高的制造商，在航空港區(qū)建立大類產(chǎn)品或單品展銷中心，扶持這些企業(yè)建立自己的電子商務(wù)網(wǎng)站;支持有實(shí)力的第三方電子商務(wù)平臺(tái)在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)設(shè)“河南企業(yè)產(chǎn)品專區(qū)”、網(wǎng)絡(luò)旗艦店、專賣店等網(wǎng)絡(luò)零售終端形式;同時(shí)發(fā)展傳統(tǒng)貿(mào)易公司的多產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)，通過(guò)第三方電子商務(wù)零售平臺(tái)產(chǎn)品信息。促進(jìn)傳統(tǒng)商品交易方式向電子商務(wù)營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)大型傳統(tǒng)百貨、連鎖超市、批發(fā)市場(chǎng)等重點(diǎn)企業(yè)，依托現(xiàn)有自身的營(yíng)銷實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)、貨源供銷渠道、物流配送體系等商業(yè)資源，組織開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)。推動(dòng)成立一批具有專業(yè)化電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能力的企業(yè)，以幫助傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，培育出網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域內(nèi)具有市場(chǎng)開(kāi)拓能力的商。

2.3完善配套體系

2.3.1完善配套服務(wù)體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)。對(duì)于一些中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，自身企業(yè)實(shí)力較弱，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力較差，因此，需要完善電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展配套體系，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。傳統(tǒng)的耗時(shí)耗力的物流配送體系已經(jīng)走向邊緣化w,只有通過(guò)建立現(xiàn)代綜合性的物流體系，才能真正提升物流效率,滿足消費(fèi)者需求和企業(yè)自身發(fā)展需要。推動(dòng)知名物流企業(yè)在港區(qū)建立物流總部，建設(shè)全方位的物流配送體系。實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有物流信息資源全面整合，從信息化、專業(yè)化、便捷化和快速化等角度入手提高物流配送能力,著力提高第三方、第四方物流配送能力，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)與物流公司的全面合作。

2.3.2加強(qiáng)電子商務(wù)信用，開(kāi)展電子商務(wù)支付。鼓勵(lì)銀行與電子商務(wù)企業(yè)合作,拓展電子銀行業(yè)務(wù)服務(wù)范圍,強(qiáng)化在線支付功能，開(kāi)展用戶信用支付、與信用卡結(jié)合分期支付、手機(jī)銀行支付等新型電子支付業(yè)務(wù)，推出適合電子商務(wù)特點(diǎn)的支付產(chǎn)品和服務(wù)，為廣大消費(fèi)者提供便利w。加強(qiáng)第三方支付平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)探索電子商務(wù)企業(yè)自身金融消費(fèi)體系的建立。

2.4促進(jìn)跨境貿(mào)易

2.4.1大力推進(jìn)跨境電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。要以跨境電子商務(wù)貿(mào)易為著力點(diǎn),優(yōu)化國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，在進(jìn)出口報(bào)關(guān)、單證審批、査驗(yàn)通關(guān)、結(jié)匯退稅等環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，提高國(guó)際貿(mào)易效率，形成國(guó)際網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物物品集散分撥中心，提升自身的商品倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送能力；以國(guó)務(wù)院加快電子商務(wù)國(guó)際貿(mào)易的政策為導(dǎo)向，加大電子商務(wù)產(chǎn)品出口的力度,對(duì)電子商務(wù)出口經(jīng)營(yíng)主體按規(guī)定進(jìn)行登記備案，同時(shí)對(duì)出口經(jīng)營(yíng)的主體進(jìn)行分類。加快電子口岸建設(shè),便于進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易企業(yè)及時(shí)結(jié)匯收匯。

2.4.2積極鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)“走出去”。推廣自身產(chǎn)品的同時(shí)，也宣傳企業(yè)自身，提高行業(yè)影響力,針對(duì)不同語(yǔ)言進(jìn)行區(qū)域劃分，建立企業(yè)自身的國(guó)際貿(mào)易部門并進(jìn)行全球市場(chǎng)細(xì)分,實(shí)行專人專責(zé),同時(shí)建立國(guó)外分銷渠道和售后月R務(wù)體系,與企業(yè)內(nèi)部國(guó)際貿(mào)易部門雙向合作,積極拓寬海外市場(chǎng)，在企業(yè)自身的電子商務(wù)平臺(tái)和具有一定影響力的第三方電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行產(chǎn)品推介，提升河南產(chǎn)品在境外市場(chǎng)的品牌影響力和知名度,積極占領(lǐng)海外市場(chǎng)[5]。

2.5營(yíng)造良好環(huán)境,做好人才保障

2.5.1營(yíng)造電子商務(wù)發(fā)展良好的環(huán)境。行業(yè)中介組織對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要，需要積極推動(dòng)行業(yè)中介組織的建設(shè),這有助于電子商務(wù)企業(yè)更好地發(fā)展，同時(shí)要嚴(yán)格按照法律法規(guī)和行業(yè)內(nèi)部章程開(kāi)展業(yè)務(wù)，為同行業(yè)提供行業(yè)發(fā)展信息，避免同行業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)化電子商務(wù)企業(yè)自律，誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)。要加大電子商務(wù)發(fā)展的宣傳力度，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊、會(huì)議等多種形式宣傳電子商務(wù)發(fā)展，突出電子商務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，總結(jié)電子商務(wù)發(fā)展的新趨勢(shì),深化公眾對(duì)電子商務(wù)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，形成電子商務(wù)發(fā)展模范企業(yè)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，形成電子商務(wù)發(fā)展的良好社會(huì)氛圍。

2.5.2加大電子商務(wù)人才的培養(yǎng)力度。一是通過(guò)校企合作，有針對(duì)性地培養(yǎng)電子商務(wù)人才,培養(yǎng)具有專業(yè)電子商務(wù)知識(shí)、外貿(mào)知識(shí)、產(chǎn)品營(yíng)銷知識(shí)、語(yǔ)言功底扎實(shí)的應(yīng)用型電子商務(wù)人才。加強(qiáng)與高校溝通，以企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)過(guò)程中的實(shí)際需要和電子商務(wù)未來(lái)發(fā)展的方向?yàn)橹c(diǎn)，制定出電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，完善企業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)。二是航空港區(qū)政府應(yīng)制定電子商務(wù)領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)與業(yè)務(wù)能力相結(jié)合的高端人才的引進(jìn)方案,籌建大學(xué)生電子商務(wù)社會(huì)實(shí)踐基地，支持大學(xué)生進(jìn)行電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)，建設(shè)創(chuàng)業(yè)中心，進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目孵化，培養(yǎng)出具有真才實(shí)學(xué),能夠滿足企業(yè)需求、為企業(yè)帶來(lái)效益和應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的電子商務(wù)人才。

3.結(jié)語(yǔ)

第8篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞 B2C 電子商務(wù) 退貨 滿意度

1.相關(guān)概念

B2C電子商務(wù)模式是指企業(yè)與消費(fèi)者之間的交易模式，是按交易對(duì)象進(jìn)行劃分的類別，它主要是借助于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展在線銷售活動(dòng)，也就是通常所說(shuō)的網(wǎng)上零售。電子商務(wù)的主體包括顧客（個(gè)人、企業(yè)）商家（制造商、零售商）銀行及認(rèn)證中心。電子商務(wù)的主要內(nèi)容包括信息服務(wù)、在線交易、在線服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括模式、廣告模式、電子選購(gòu)和交易、廠商模式。

退貨物流就是指在B2C電子商務(wù)模式下，由于產(chǎn)品的質(zhì)量或顧客其他不滿意因素導(dǎo)致商品從消費(fèi)者重返零售商或者供應(yīng)商的實(shí)際流動(dòng)過(guò)程，是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。

2.退貨物流產(chǎn)生的原因分析

在筆者訪談和調(diào)查的基礎(chǔ)上，總結(jié)B2C電子商務(wù)模式下的退貨的原因。綜合起來(lái)主要包括網(wǎng)絡(luò)的虛擬性、商家的主觀性以及消費(fèi)的喜好不穩(wěn)定性三個(gè)方面。

2.1網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。由于B2C電子商務(wù)是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開(kāi)展的在線銷售活動(dòng)，所以無(wú)法避免由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性所帶來(lái)的退貨物流。

（1）信息不對(duì)稱。在電子商務(wù)環(huán)境下產(chǎn)品處于虛擬狀態(tài)，消費(fèi)者只能了解到商家所提供的產(chǎn)品的部分信息（如：圖片、型號(hào)、尺寸等），并不能全面了解產(chǎn)品的信息。（2）訂購(gòu)與貨物配送分離。在電子商務(wù)環(huán)境下訂購(gòu)與貨物配送通常是分離的，消費(fèi)者在商品選購(gòu)下訂單時(shí)是與在線商家進(jìn)行溝通的，但是消費(fèi)者收到的貨物配送卻是第三方物流公司負(fù)責(zé)的。因此，在商品的物流配送過(guò)程中極易產(chǎn)生商品與消費(fèi)者的需求不符合。

2.2 在線商家的主觀性。商家在商品信息描述或商品退貨政策的制定過(guò)程中表現(xiàn)出了極大的主觀性，導(dǎo)致了一部分退貨物流的存在，其主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（1）欺騙性的信息描述。部分商家故意將盜版光盤、非法共享軟件等無(wú)形產(chǎn)品描述成正品；另外一些不道德的商家故意將二手商品或殘次商品描述成正品。（2）缺乏科學(xué)的信息描述。商家在商品的信息描述中沒(méi)有采用國(guó)家制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是憑著自己的主觀愿望進(jìn)行商品描述。（3）無(wú)理由退貨政策的承諾。為了在激烈的電子商務(wù)市場(chǎng)中吸引顧客，商家競(jìng)相推出各種無(wú)理由退貨政策，使消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)完全消除了后顧之憂，看到喜歡的就購(gòu)買根本就沒(méi)有考慮“是否需要”、“是否滿意”之類的問(wèn)題。

2.3 消費(fèi)者的喜好的不穩(wěn)定性。喜好不穩(wěn)定在這里是指消費(fèi)者不能理性的選擇商品，收到到商品后又迅速要求退貨。在電子商務(wù)環(huán)境下，許多消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)表現(xiàn)得非常不理智尤其是女性，在購(gòu)物時(shí)常常受促銷活動(dòng)或廣告的影響，一時(shí)沖動(dòng)購(gòu)買了自己不喜歡或者根本不需要的商品，收到商品后十分后悔，態(tài)度堅(jiān)決地要求退貨。

3. 退貨物流管理的必要性

為了吸引顧客各商家競(jìng)相推出了無(wú)理由退貨政策，該政策加重了B2C電子商務(wù)模式的退貨問(wèn)題。消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)首先關(guān)注該網(wǎng)站的退貨政策，及退貨流程，方便的退貨政策及流程是消費(fèi)者選擇在網(wǎng)上購(gòu)物的關(guān)鍵因素?？傮w上說(shuō)，退貨物流有以下三方面必要性：

3.1 提高商家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)中，顧客是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)。商家通過(guò)逆向物流系統(tǒng)保證不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，消除了顧客的后顧之憂，增強(qiáng)了顧客的信任感從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.2 降低運(yùn)作成本。盡管產(chǎn)品退回事件無(wú)法避免，但是商家如果能夠根據(jù)B2C電子商務(wù)模式下退貨物流的特點(diǎn)，提出有效的退貨物流管理策略，就能降低企業(yè)運(yùn)作成本，至少可以在一定程度上減少利潤(rùn)損失。

3.3 促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。近年來(lái)電子商務(wù)取得了飛速發(fā)展，但部分消費(fèi)者仍然不選擇電子商務(wù)，其主要原因就是對(duì)電子商務(wù)的不信任，缺乏安全感。因此，退貨物流問(wèn)題解決的好壞直接影響著電子商務(wù)的發(fā)展。

4.改善退貨物流服務(wù)的建議

4.1完善電子商務(wù)平臺(tái)，減少可避免的退貨。解決B2C電子商務(wù)模下的退貨物流最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是減少盡量退貨物流的存在，在其模式下可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（1）完善商品信息。商家在商品信息描述時(shí)要與產(chǎn)品實(shí)際相符合，不要故意夸大產(chǎn)品的質(zhì)量或縮小產(chǎn)品的缺陷，以此來(lái)欺騙消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買。（2）增加平臺(tái)功能。網(wǎng)絡(luò)商家也可以在網(wǎng)站“購(gòu)買”鍵旁邊創(chuàng)建一個(gè)“取消”鍵，允許顧客在一定的時(shí)限內(nèi)撤銷購(gòu)買，商家也可以開(kāi)設(shè)服務(wù)熱線、E-mail等溝通渠道，讓消費(fèi)者在一定時(shí)限內(nèi)有取消訂單的權(quán)利。（3）明確退貨政策。網(wǎng)絡(luò)零售商應(yīng)當(dāng)把有關(guān)退貨的政策明確地標(biāo)注在銷售平臺(tái)的顯著位置，其中包括退貨條件、退貨流程、退貨費(fèi)用、退貨機(jī)率、退貨款結(jié)算等方面。

4. 2縮短退貨流程， 提高退貨物流服務(wù)水平。在電子商務(wù)環(huán)境下商家能否為消費(fèi)者提供方便快捷的退貨物流服務(wù)，直接影響著客戶滿意度?？蛻魸M意度是指客戶對(duì)一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的效果與期望值進(jìn)行評(píng)比后所形成的愉悅或失望的狀態(tài)就是“客戶滿意”。

4. 3 利用電子商務(wù)平臺(tái)，獲得準(zhǔn)確快速的退貨信息。商家通過(guò)物流系統(tǒng)或電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)退貨信息進(jìn)行收集不僅可以幫助企業(yè)分析退貨的主要原因而且能夠幫助企業(yè)提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.4結(jié)合自身特點(diǎn)，選擇合理的退貨物流模式。B2C電子商務(wù)模式下的退貨物流處理方式包括在線處理和離線處理兩種。在線處理是指商家在設(shè)計(jì)購(gòu)物網(wǎng)站時(shí)就建立在線退貨系統(tǒng)，離線處理是指商家通過(guò)第三方物流進(jìn)行退貨處理。

4. 5關(guān)注產(chǎn)品生命周期，做好再處理。對(duì)于B2C電子商務(wù)模式下退回的產(chǎn)品，通常通過(guò)以下幾種方式進(jìn)行處理：

（1）對(duì)于缺乏最新功能的產(chǎn)品，電子商務(wù)企業(yè)可以將這類產(chǎn)品放回到倉(cāng)庫(kù)中以備更新后再次使用。

（2）對(duì)于需要維修的產(chǎn)品，電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)真考慮和平衡維修成本和新建成本后，做出是否維修的決定。

（3）對(duì)于需要再利用的產(chǎn)品，電子商務(wù)企業(yè)將其分解為部件和最終的零件。

（4）對(duì)于需要分拆的產(chǎn)品，電子商務(wù)企業(yè)把小部分可以再利用的零件拆解下來(lái)放在網(wǎng)站上作為二手產(chǎn)品進(jìn)行銷售，其余的廢棄物進(jìn)行廢品處理。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：電子商務(wù)物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)電子商務(wù)模式;低碳;物流模式選擇

我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，是一個(gè)正處于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的國(guó)家。如今，信息技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)進(jìn)行了空前的普及，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面積不斷增加，人們對(duì)于電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不斷深化。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2010年電子商務(wù)交易總額超過(guò)了4600億元，而2011年則超過(guò)了7600億元，同比增長(zhǎng)了近66%。在電子商務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，物流企業(yè)也同時(shí)發(fā)展起來(lái)，因電子商務(wù)自身的特點(diǎn)，其在交易后需經(jīng)過(guò)第三方物流公司對(duì)貨品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、概述

1.電子商務(wù)概述

對(duì)于電子商務(wù)的定義，至今沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，其最早由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Thomas Malone提出，其將電子商務(wù)分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務(wù)除了銷售過(guò)程以外，還包括商品的加工和管理過(guò)程等;而狹義則指利用電子信息技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)銷售過(guò)程。而我國(guó)的電子商務(wù)專家楊堅(jiān)教授對(duì)電子商務(wù)定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動(dòng)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。電子商務(wù)顛覆了傳統(tǒng)實(shí)體交易的商務(wù)模式，其完全實(shí)現(xiàn)了交易無(wú)紙化的概念，簡(jiǎn)化了整個(gè)交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)其還促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

電子商務(wù)交易模式有很多種類，根據(jù)雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個(gè)類型：

（1）B2B電子商務(wù)

B2B電子商務(wù)指的是兩企業(yè)之間所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)，企業(yè)間利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)產(chǎn)品信息、訂貨信息、合同信息等進(jìn)行交換。B2B 電子商務(wù)的特點(diǎn)是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務(wù)中最常見(jiàn)的類型。

（2）B2C電子商務(wù)

B2C電子商務(wù)指的是企業(yè)與個(gè)體消費(fèi)者之間的電子商務(wù)活動(dòng)，也就是銷售商直接與消費(fèi)者進(jìn)行的電子商務(wù)交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務(wù)平臺(tái)與消費(fèi)者進(jìn)行交易;其二是電子商務(wù)企業(yè)銷售者的產(chǎn)品，與消費(fèi)者進(jìn)行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來(lái)，B2C發(fā)展勢(shì)頭較快，其特點(diǎn)是交易靈活、產(chǎn)品數(shù)量少、產(chǎn)品種類多、物流成本高等。

（3）C2C電子商務(wù)

這類電子商務(wù)交易是在個(gè)體消費(fèi)者之間進(jìn)行的，一般多為自發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)手頭閑置物品進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)讓、交換等行為，其可以有效促進(jìn)循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說(shuō)的跳蚤市場(chǎng)。

除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務(wù)交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產(chǎn)商網(wǎng)絡(luò)直銷、零售商網(wǎng)絡(luò)銷售以及中介企業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)中介服務(wù)。

2.低碳和逆向物流的概述

（1）低碳物流概述

低碳物流指的是在整個(gè)物流的運(yùn)輸、管理、儲(chǔ)存等過(guò)程中必須以低碳環(huán)保概念進(jìn)行，減少能源消耗、減輕對(duì)環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術(shù)節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

①運(yùn)輸方面

顧名思義，物流指的就是物品流通，其運(yùn)輸是物流經(jīng)營(yíng)的最基本工作，只有通過(guò)物品的運(yùn)輸，才能夠?qū)崿F(xiàn)流通這一概念。但在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會(huì)對(duì)能源產(chǎn)生消耗，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。其對(duì)能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對(duì)各類汽車用油、電力等的消耗;而對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國(guó)已經(jīng)研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產(chǎn)出了零碳排車輛，進(jìn)一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

②流通加工

加工流程分為兩個(gè)方面，其一是供貨商按照客戶的要求對(duì)原材料進(jìn)行加工，在加工過(guò)車各種一旦出現(xiàn)操作不當(dāng)或不符合相關(guān)規(guī)范，就可能產(chǎn)生碳排量過(guò)高情況;其二是供貨商需對(duì)已成型的商品進(jìn)行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當(dāng)也會(huì)造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募庸げ僮?，同時(shí)研發(fā)各類可降解、無(wú)污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

③儲(chǔ)存

貨品在儲(chǔ)存時(shí)的資源消耗體現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對(duì)電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關(guān)企業(yè)在提供這些資源時(shí)也會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。

④裝卸和搬運(yùn)

裝卸和搬運(yùn)是貫穿于整個(gè)物流過(guò)程中的，其在各個(gè)環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運(yùn)操作不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過(guò)程中造成了對(duì)資源的浪費(fèi)。因此需要對(duì)裝卸和搬運(yùn)的過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格管理，相關(guān)工作人員必須按照規(guī)定進(jìn)行操作，減小貨品的損壞頻率。

⑤回收再利用

回收再利用是低碳經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費(fèi)者手中失去使用價(jià)值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來(lái)，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經(jīng)濟(jì)的理念。

低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運(yùn)輸方式，完善加工、包裝、搬運(yùn)等中間過(guò)程，加大回收再利用力度等方面，嚴(yán)格保證在整個(gè)物流過(guò)程中的低碳標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展提供動(dòng)力。

（2）逆向物流概述

一般情況下，物流企業(yè)的管理重點(diǎn)均在于正向物流工作，正向物流是通過(guò)對(duì)原材料的采購(gòu)和生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸?shù)龋瑢⑵漭斔偷筋櫩褪种?，這時(shí)物流工作即宣告結(jié)束。但實(shí)際上，完整的物流工作還沒(méi)有結(jié)束，當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)顧客手中時(shí)會(huì)出現(xiàn)因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因或其他因素導(dǎo)致的退貨現(xiàn)象，這時(shí)就產(chǎn)生了逆向物流，也就是將產(chǎn)品從顧客的手中返還給生產(chǎn)商或供應(yīng)商。如今《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的執(zhí)行更加深了人們對(duì)于自身權(quán)利的維護(hù)，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

①商業(yè)退貨逆向物流

商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個(gè)方面，其一是由于產(chǎn)品自身質(zhì)量較差、顧客個(gè)人喜好不同、產(chǎn)品描述與實(shí)體有出入等因素導(dǎo)致顧客將產(chǎn)品退還給銷售方;其二是銷售方的產(chǎn)品出現(xiàn)了超過(guò)保質(zhì)期、庫(kù)存擠壓等問(wèn)題，將商品退還給生產(chǎn)商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務(wù)水平和信譽(yù)度的提高。

②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

在產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些邊角料，對(duì)這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個(gè)重要組成部分。同時(shí)，一些已經(jīng)達(dá)到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無(wú)法行使原有的功能，但可以對(duì)其進(jìn)行再次利用，減小對(duì)資源的消耗，降低因處置不當(dāng)而導(dǎo)致的污染問(wèn)題。

③維修再制造的逆向物流

產(chǎn)品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務(wù)手段，優(yōu)秀的售后服務(wù)可以有效的增加企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度。因此，當(dāng)顧客的產(chǎn)品出現(xiàn)損壞時(shí)就要利用逆向物流將商品進(jìn)行返廠維修，而嚴(yán)重?fù)p壞或自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的則需要在回收后重新進(jìn)行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

3.低碳物流與逆向物流的關(guān)系

從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個(gè)不同的概念，但實(shí)際上兩者之間的本質(zhì)是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對(duì)已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達(dá)到保護(hù)環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運(yùn)用時(shí)可以達(dá)到雙贏的局面。

二、企業(yè)電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀

目前我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結(jié)合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊(duì)伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進(jìn)行配合完成。同時(shí)，企業(yè)對(duì)物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒(méi)有足夠完善，其直接導(dǎo)致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國(guó)在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對(duì)此項(xiàng)物流模式的推行力度并沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，低碳物流模式工作進(jìn)展不夠順利，也就導(dǎo)致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國(guó)相關(guān)法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本要求力度的加強(qiáng)，低碳物流模式已經(jīng)成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

三、企業(yè)物流模式實(shí)施的對(duì)策與建議

隨著電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔(dān)型物流模式”已經(jīng)逐漸被廣大電子商務(wù)企業(yè)管理者多認(rèn)可，但想要更好的對(duì)其進(jìn)行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進(jìn)，政府加大宏觀調(diào)控力度。

1.積極開(kāi)展與分銷商的合作聯(lián)盟關(guān)系

“分銷商分擔(dān)型物流模式”是以分銷商作為工作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎(chǔ)，靈活調(diào)整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉(zhuǎn)站，需要起到對(duì)貨品合理分配、運(yùn)輸?shù)淖饔?，并且不同區(qū)域的分銷商之間也需要進(jìn)行合作。打造一個(gè)以供貨商為中心，下層分銷商多點(diǎn)合作的網(wǎng)狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下獲得更大的利益。

2.完善信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息“無(wú)縫對(duì)接”

在整個(gè)“分銷商分擔(dān)型物流模式”中，信息平臺(tái)的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過(guò)它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到運(yùn)輸，從銷售到退貨等物流活動(dòng)的“無(wú)縫對(duì)接”。其主要表現(xiàn)為產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)化、物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)化、物流信息處理信息化以及相關(guān)數(shù)據(jù)交換信息化等。

3.加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組

在“分銷商分擔(dān)型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內(nèi)部資源的整合，更加需要對(duì)外部資源進(jìn)行關(guān)注，其更加強(qiáng)調(diào)了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時(shí)不能只單單調(diào)整自身的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品外觀等情況，還需要對(duì)各級(jí)分銷商進(jìn)行有效的調(diào)整，調(diào)整其營(yíng)業(yè)地點(diǎn)、貨品分配、營(yíng)銷特點(diǎn)以及服務(wù)模式等。實(shí)現(xiàn)整個(gè)電子商務(wù)網(wǎng)的整體上升，共同盈利。

4.完善增值服務(wù)，提高服務(wù)性

在現(xiàn)今的社會(huì)，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)品各項(xiàng)服務(wù)是離不開(kāi)的，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的質(zhì)量也越來(lái)越關(guān)注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產(chǎn)品本身，還需要拼服務(wù)。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應(yīng)商，其經(jīng)營(yíng)方式即為“按單生產(chǎn)”，依據(jù)顧客的需求進(jìn)行生產(chǎn)。消費(fèi)者可以在其官網(wǎng)上進(jìn)行產(chǎn)品配置的個(gè)性化設(shè)置，而后工廠進(jìn)行生產(chǎn)，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫(kù)存”的奇跡。同理，電子商務(wù)企業(yè)在選擇物流方面也需要進(jìn)行靈活的變化，根據(jù)顧客的需求，打造物流模式。根據(jù)美國(guó)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，85%的人不會(huì)選擇沒(méi)有便捷退貨途徑的商家購(gòu)買商品，由此而知一個(gè)好的服務(wù)模式對(duì)營(yíng)銷的影響力。

5.積極引進(jìn)物流人才

以人體機(jī)構(gòu)作對(duì)比，人才就是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的血液，沒(méi)有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會(huì)癱瘓。中國(guó)目前人才缺口達(dá)到五百萬(wàn)之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應(yīng)成為各企業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)的對(duì)象，積極引進(jìn)物流人才才能夠使整個(gè)物流模式更加穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.積極開(kāi)展低碳物流

本文主要探討的就是以低碳經(jīng)濟(jì)為前提進(jìn)行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)是整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級(jí)政府對(duì)該理念的大力宣傳，各項(xiàng)宏觀調(diào)控措施的下發(fā)，各類先進(jìn)高新科技的研發(fā)，使得低碳經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)步的提升。對(duì)于低碳物流企業(yè)，國(guó)家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開(kāi)展低碳物流工作。而已經(jīng)開(kāi)展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進(jìn)與低碳技術(shù)有關(guān)的車輛及設(shè)備，將低碳經(jīng)濟(jì)做到實(shí)處，更好的緩解資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等情況。

四、結(jié)語(yǔ)

從改革開(kāi)發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越受到國(guó)家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經(jīng)濟(jì)融入到經(jīng)營(yíng)理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢(shì)頭最猛的電子商務(wù)行業(yè)，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中更要重視低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展，對(duì)于物流模式的選擇也需要謹(jǐn)慎。分銷商分擔(dān)型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經(jīng)濟(jì)理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時(shí)也可以為全國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)做貢獻(xiàn)，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

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